任務(wù)2列車運(yùn)行組織被迫停車的防護(hù)劉康妮27課件_第1頁(yè)
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《列車調(diào)度指揮》任務(wù)2列車運(yùn)行組織——被迫停車的防護(hù)主講人劉康妮項(xiàng)目四列車運(yùn)行組織2.被迫停車的防護(hù)列車運(yùn)作組織為保證列車運(yùn)行安全，列車被迫停車后，應(yīng)使用響墩對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)響墩。設(shè)置方法：每組為三枚，其中兩枚扣在來(lái)車方向的左側(cè)鋼軌上，一枚扣在右側(cè)鋼軌上，彼此間隔20m。2.被迫停車的防護(hù)列車運(yùn)作組織在不同情況下放置響墩的要求：（1）已請(qǐng)求救援的列車，應(yīng)在救援列車開(kāi)來(lái)方向（不明時(shí)，從列車前后兩方面）距停留車列不少于300m處放置響墩。2.被迫停車的防護(hù)列車運(yùn)作組織在不同情況下放置響墩的要求：（2）一切電話中斷后發(fā)出的列車有兩種：一種是持有《技規(guī)》附件3紅色許可證通知書(shū)之1的列車（后面無(wú)續(xù)行列車）；一種是持有紅色許可證通知書(shū)之2的列車（后面有續(xù)行列車）。在后面有續(xù)行列車的情況下，因續(xù)行列車對(duì)前行列車在區(qū)間停車沒(méi)有準(zhǔn)備，因此列車后部防護(hù)距離應(yīng)不少于列車制動(dòng)距離，此制動(dòng)距離為該線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離。如該線路最大速度為160km/h，則制動(dòng)距離為1400m。防護(hù)距離應(yīng)不少于1400m。2.被迫停車的防護(hù)列車運(yùn)作組織（3）列車被迫停車后，如妨礙鄰線行車時(shí)，為防止鄰線列車開(kāi)來(lái)發(fā)生沖突，應(yīng)在鄰線上放置響墩防護(hù)。在不能確認(rèn)來(lái)車方向時(shí)，考慮鄰線可能反方向行車，應(yīng)從兩端進(jìn)行防護(hù)。如確知來(lái)車方向，可僅對(duì)來(lái)車方向進(jìn)行防護(hù)。由于鄰線運(yùn)行的列車沒(méi)有停車準(zhǔn)備，故放置響墩的距離不應(yīng)少于線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離。2.被迫停車的防護(hù)2.被迫停車的防護(hù)列車運(yùn)作組織（4）列車分部運(yùn)行，機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí)，因其已知停留車地點(diǎn)，能提前減速及停車，故在

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