汽油供油系統(tǒng)噴油器檢測項目十發(fā)動機裝配調整與試驗66課件

汽油供油系統(tǒng)-噴油器檢測項目十發(fā)動機裝配調整與試驗1.1發(fā)動機維修工藝流程維修、裝配、磨合、調試和竣工驗收項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合1.2發(fā)動機的裝配裝配前準備：(1)裝配前，所有零部件和總成均應經(jīng)過檢驗或試驗，確保質量合格。(2)裝配前，所有零部件、總成、潤滑油路以及工具、工作臺等應徹底清洗，并用壓縮空氣吹干，工作場地保持清潔。(3)裝配前，檢查全部螺栓螺母，不符合要求的應更換；在大修時，氣缸墊、襯墊、開口銷、鎖片、墊圈等應全部更換。

(4)不可互換的零部件，如各缸活塞連桿組、軸承蓋、氣門等，應按相應位置和方向擺放整齊，以免錯裝。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合裝配順序與調整1）曲軸與飛輪的裝配2）機油泵總成裝配3）活塞連桿組的裝配4）氣缸蓋裝配5）進排氣凸輪的裝配6）安裝水泵及管路，機油集濾器、油底殼及氣缸蓋罩。7）安裝配氣機構8）安裝其他附件項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合1.3發(fā)動機總成的裝車注意以下問題：(1)注意不要碰傷變速器輸入軸。(2)發(fā)動機橡膠支承塊的自鎖螺母應換用新件。(3)將發(fā)動機裝入支架座上，旋緊緊固螺栓。(4)調好離合器踏板自由行程及節(jié)氣門拉索，安裝好排氣管。(5)連接起動機接線時，導線不得碰到發(fā)動機。(6)正確連接好進出水管，使用規(guī)定牌號的冷卻液，加注完成后檢查是否有滲漏。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合1.4發(fā)動機的磨合與驗收發(fā)動機磨合的意義

1）形成適應工作條件的配合性質

(1)擴大配合表面的實際接觸面積

(2)形成適應工作條件的表面粗糙度

(3)改善配合性質

2）改善配合副的潤滑效能。

3）提高發(fā)動機的可靠性與耐久性。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合磨合規(guī)范發(fā)動機磨合分冷磨合與熱磨合兩個階段。冷磨合是由外部動力驅動總成或機構的磨合。而發(fā)動機自行運轉的磨合則稱為熱磨合。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗

1-冷磨合；2-空載熱磨合

某發(fā)動機連桿軸頸與軸承配合副的總壓力與轉速的關系1-轉速無級調速；2-轉速有級調速

發(fā)動機冷磨時的磨損1發(fā)動機裝配與磨合發(fā)動機總成修理竣工技術條件：發(fā)動機總成修理竣工的一般技術要求如下：(1)裝備齊全、按規(guī)定完成發(fā)動機的磨合，無漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。(2)發(fā)動機在正常工作溫度下，3～5s時間內能起動。柴油機在5℃環(huán)境下，汽油機在-5℃環(huán)境下，起動順利。(3)發(fā)動機在正常溫度下，在低速、中速、高速（原機最高轉速的75%）運轉穩(wěn)定，加速性能良好，不得有回火和冒黑煙現(xiàn)象。運轉中無異響。

(4)氣缸壓力、機油壓力和排放限制符合規(guī)定。

(5)最大功率和最大轉矩不低于原廠規(guī)定的90％。(6)最低燃料消耗率不得高于原廠的規(guī)定。

(7)電子控制系統(tǒng)的設置應正確無誤。自檢警告燈應顯示系統(tǒng)正常，或通過系統(tǒng)自診斷功能讀取的故障碼應為正常。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1發(fā)動機裝配與磨合發(fā)動機特性：發(fā)動機特性是發(fā)動機性能指標隨調整情況和使用工況而變化的關系，通常用曲線表示，該曲線稱為特性曲線。發(fā)動機特性主要包括發(fā)動機調整特性和發(fā)動機使用特性，發(fā)動機調整特性是指發(fā)動機性能指標隨調整情況而變化的關系，例如汽油機點火提前角調整特性、柴油機供油提前角調整特性等；發(fā)動機使用特性是指發(fā)動機性能指標隨使用工況而變化的關系，如速度特性、負荷特性、柴油機調速特性等。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗2發(fā)動機特性與試驗2.1速度特性及試驗發(fā)動機節(jié)氣門位置（柴油機為油泵供油拉桿位置）不變時，其性能指標隨轉速的變化而變化的關系，稱為發(fā)動機的速度特性

通過分析發(fā)動機的速度特性，可找出發(fā)動機在不同轉速情況下工作時，其動力性和經(jīng)濟性的變化規(guī)律，及對應于最大功率(Pmax)、最大轉矩(Mmax)、最小燃料消耗率(gmin)時的轉速，從而確定發(fā)動機工作時最有利的轉速范圍。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗1-轉矩；2功率；3-燃油消耗率圖12-6audi1.8汽油機外特性曲線2發(fā)動機特性與試驗2.2負荷特性及試驗當發(fā)動機轉速不變時，其經(jīng)濟性指標隨負荷而變化的關系

通過分析發(fā)動機的負荷特性，可了解發(fā)動機在各種負荷情況下工作時的經(jīng)濟性以及最低燃料消耗率的負荷狀態(tài)。項目十發(fā)動機裝配調整與試驗任務1發(fā)動機裝配調整與試驗

6135柴油機負荷特性2發(fā)動機特性與試驗2.3萬有特性及試驗在一張圖上表示發(fā)動機各性能參數(shù)與轉速、負荷之間的相互關系就稱為萬有特性，