物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用-卡口式視頻監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)技術(shù)方案Ver210126

1物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)方案2 2.1、高分辨率圖像采集 2.2、多車(chē)道覆蓋抓拍 2.3、純嵌入式設(shè)計(jì) 2.5、視頻車(chē)輛檢測(cè)及跟蹤 2.6、檢測(cè)紅綠燈 2.8、違法抓拍功能 2.9、交通信息采集功能 2.10、號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別 2.11、實(shí)時(shí)錄像 3.1、總體功能介紹 33.6、技術(shù)性違章及其它違法行為的檢測(cè)控制方法 3.7、直右車(chē)道上闖紅燈違法行為的檢測(cè) 3.8、夜間補(bǔ)光技術(shù) 3.10、違法照片加密防偽處理 3.11、違法圖片傳輸、保存和處理 3.12、高清錄像 3.13、路口設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè) 3.14、中心軟件接入、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)與接口規(guī)范數(shù)據(jù)規(guī)范 4.1、技術(shù)指標(biāo) 4.2、電氣指標(biāo) 4.3、環(huán)境指標(biāo) 4.4、系統(tǒng)功能指標(biāo) 5.1、照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工 5.2、前端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工 5.3、路口交通狀態(tài)及治安監(jiān)控 6.1、立桿的安裝和避雷 6.2、機(jī)箱及防護(hù)罩的安裝 6.3、攝像機(jī)的安裝 6.4、地下管道埋設(shè) 6.5、沙井施工 45第一章概述故意規(guī)避電子警察系統(tǒng)抓拍的違法行為：違法變道、借道闖紅燈，逆堅(jiān)持從實(shí)際出發(fā)，注重系統(tǒng)的實(shí)用性和實(shí)戰(zhàn)性，合理配置資合理實(shí)施；采用開(kāi)放性、模塊化、智能化的體系結(jié)構(gòu)。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹執(zhí)行"先進(jìn)、適用、可靠、經(jīng)濟(jì)"這一基本指導(dǎo)思想，確保質(zhì)61.1.1.實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性成視頻檢測(cè)功能，減少硬件投入，路口施工更加簡(jiǎn)單。系統(tǒng)功耗小節(jié)燈違章機(jī)動(dòng)車(chē)的抓拍；能夠分析車(chē)輛壓線行駛，壓黃線、掉頭、提前1.1.2.可靠性71.1.3.開(kāi)放性路口資源，并預(yù)留擴(kuò)展接口，能兼容原有警察系統(tǒng)。提供所有數(shù)據(jù)接口，開(kāi)放所有協(xié)議，開(kāi)放接口類(lèi)源碼，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享（源碼不能作為1.1.4.先進(jìn)性分析、目標(biāo)識(shí)別、目標(biāo)跟蹤、車(chē)牌識(shí)別、視頻圖像壓縮、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)?1.1.5.兼容性1.1.6.可擴(kuò)展性和易維護(hù)性1.1.7.當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性9高清抓拍，具備存儲(chǔ)功能，且對(duì)綠燈時(shí)段車(chē)輛同樣能）；系統(tǒng)采用電子手段取代警察對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)/駕駛?cè)诉`法行為，是實(shí)現(xiàn)交通違法取證、查處、取締機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為的有效手段。它利用視頻車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)、模式識(shí)別技術(shù)、車(chē)牌識(shí)別技術(shù)、圖24小時(shí)全天候?qū)Ω黝?lèi)車(chē)輛的交通違法行為進(jìn)行拍照。穩(wěn)定、連續(xù)運(yùn)行，而傳統(tǒng)的工控機(jī)方式受軟件穩(wěn)定性、溫度適應(yīng)性等析、運(yùn)動(dòng)檢測(cè)、目標(biāo)識(shí)別、目標(biāo)跟蹤的一種技術(shù)，其原理是通過(guò)對(duì)攝針對(duì)陰影、順光、背光、下雨路面反光、車(chē)大燈眩光等各種模型頻紅綠燈檢測(cè)。物理紅綠燈檢測(cè)修復(fù)后系統(tǒng)自動(dòng)恢復(fù)到物理檢測(cè)模(4)攝像機(jī)抖動(dòng)時(shí)的信號(hào)燈區(qū)域自動(dòng)調(diào)整鎖定功能：刮風(fēng)時(shí)桿件道屬性，包括：左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)、左直、直右、左轉(zhuǎn)等待區(qū)、左直(1)闖紅燈抓拍：結(jié)合車(chē)道屬性和紅綠燈信號(hào)判斷是否產(chǎn)生闖紅燈信號(hào)。車(chē)頭進(jìn)入1號(hào)線（同時(shí)車(chē)尾能夠在(2)壓雙黃線抓拍：如上圖藍(lán)色線為雙黃線。如果檢測(cè)到車(chē)輛區(qū)(4)直行車(chē)道車(chē)輛違法左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)抓拍或直行車(chē)道違法變道超車(chē)(7)違法逆行抓拍：發(fā)現(xiàn)車(chē)輛軌跡持續(xù)從上往下變動(dòng)時(shí)在不同位的功能，并且可以生成導(dǎo)出按年、月、日統(tǒng)計(jì)的流量圖、流量表、流3.1.1.基本功能u采用高清500萬(wàn)像素CCD攝像機(jī)抓拍圖像，嵌入式一體化設(shè)3.1.2.業(yè)務(wù)邏輯持續(xù)時(shí)間、紅燈亮后幾秒鐘過(guò)線、路口、方向等信息和相應(yīng)車(chē)輛圖像3.1.3.系統(tǒng)組成抓拍的圖片和相關(guān)的信息（時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)牌圖片、交通流量等）自3.2.1.高清攝像機(jī)3.2.2.行為檢測(cè)抓拍車(chē)輛通過(guò)路口時(shí)，視頻自動(dòng)檢測(cè)紅綠燈狀態(tài)，現(xiàn)車(chē)頭碰到停車(chē)線時(shí)自動(dòng)抓拍。車(chē)輛離開(kāi)停車(chē)線時(shí)自動(dòng)抓拍一張，車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)和機(jī)動(dòng)車(chē)保險(xiǎn)杠在停止線前的情況三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、整個(gè)車(chē)身已經(jīng)越過(guò)停止線的情況；并且至少有一個(gè)位置的信息能夠清晰辨別號(hào)牌號(hào)碼。機(jī)動(dòng)車(chē)在其對(duì)應(yīng)的黃燈或綠燈相位時(shí)越過(guò)停車(chē)牌號(hào)碼及顏色，能提供違法車(chē)輛的以下特征：違法車(chē)輛的車(chē)型、車(chē)身顏色、車(chē)牌照顏色和清晰可辨的車(chē)牌照號(hào)碼，提供違法事件發(fā)生地當(dāng)時(shí)大致的交通狀況與特殊情況，保證違法證據(jù)的充分性。生成圖片應(yīng)具備防偽、防篡改和防刪除功能，圖片處理權(quán)限應(yīng)能劃分等天候?qū)崟r(shí)對(duì)交通路口對(duì)違法車(chē)輛的闖紅燈違法行為進(jìn)行檢測(cè)和抓捕獲依據(jù)：由于闖紅燈行為是一種典型的過(guò)程行為，因此檢測(cè)過(guò)程分為三步：行為預(yù)測(cè)、行為跟蹤、行為判決，這三個(gè)步驟缺一不可。所以，系統(tǒng)軟件必須同時(shí)檢測(cè)到信號(hào)燈的“紅燈”信號(hào)和檢測(cè)到有違法車(chē)輛經(jīng)過(guò)的信號(hào)，才能記錄目標(biāo)車(chē)輛，缺少其中一個(gè)信駛越過(guò)停車(chē)線的違法車(chē)輛，符合上述的捕獲依據(jù)，具備“紅燈”信號(hào)和檢測(cè)到有違法車(chē)輛經(jīng)過(guò)的信號(hào)，系統(tǒng)軟件會(huì)在計(jì)算周期內(nèi)自動(dòng)誤拍防止方法：對(duì)于紅燈亮前超越停車(chē)線的車(chē)輛不拍照。我們燈”信號(hào)，我們?cè)谒惴ɡ锩孀詣?dòng)判斷該車(chē)輛是正常行駛通過(guò)，不進(jìn)行捕獲記錄；對(duì)于紅燈亮后進(jìn)入停車(chē)線，但不向前行駛，停止在停車(chē)線外，只在綠燈亮后向前行駛的車(chē)輛不拍照（可以安裝用戶需求信號(hào)，雖然檢測(cè)區(qū)域有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，缺少“紅燈”信號(hào)，不進(jìn)行捕獲多信號(hào)相位控制：如果路口的信號(hào)燈為多相位控制，分左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)等信號(hào)，可以在不同的車(chē)道上方，分別設(shè)定不同的虛擬的檢測(cè)區(qū)域來(lái)對(duì)各個(gè)車(chē)道進(jìn)行檢測(cè)，以防止對(duì)不同車(chē)道產(chǎn)生漏拍與3.2.3.卡口檢測(cè)抓拍按照車(chē)輛的目標(biāo)識(shí)別區(qū)域進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別，識(shí)別完成后。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到3.2.4.違章檢測(cè)控制行為的檢測(cè)及抓拍。視頻檢測(cè)采用了代表國(guó)內(nèi)外最先進(jìn)水平的基于多目標(biāo)運(yùn)動(dòng)行為分析的視頻檢測(cè)技術(shù)、基于特征值采樣的目標(biāo)分析技術(shù)以及基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛定位分析跟蹤技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并結(jié)合了傳統(tǒng)設(shè)定既定分析區(qū)域、設(shè)置虛擬受變邏輯分析技術(shù)，可非常準(zhǔn)確的對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法逆行、掉頭、壓線、在左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)車(chē)道上直行以及在直線車(chē)道轉(zhuǎn)彎等違法行為進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并能自動(dòng)根據(jù)用戶設(shè)3.2.4.1.逆行監(jiān)控傳統(tǒng)的電子警察，一般采用環(huán)形線圈進(jìn)行檢測(cè)，具體實(shí)現(xiàn)取前后布設(shè)兩個(gè)線圈，通過(guò)配置線圈之間的正向行駛以及逆向行駛處罰邏輯，系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，將根據(jù)檢測(cè)邏輯，實(shí)時(shí)觸發(fā)取證設(shè)環(huán)形線圈類(lèi)似，所不同在于采用環(huán)形線圈方式情況下，系統(tǒng)的正向邏輯是由用戶固定配置完成，而視頻檢測(cè)條件下，正向行駛與逆行加之系統(tǒng)的基于運(yùn)動(dòng)行為分析以及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法，檢測(cè)精度絲毫不u當(dāng)經(jīng)過(guò)模糊分析-量化分析的具體目標(biāo)的行為滿足逆行違法行加水印，從而完成系統(tǒng)對(duì)違法行為的現(xiàn)場(chǎng)取證.3.2.4.2.違法壓黃線介入式的車(chē)輛，系統(tǒng)也因?yàn)殡姶艌?chǎng)的外溢而誤觸發(fā)，因此，相較于傳統(tǒng)的環(huán)形線圈檢測(cè)，采用視頻檢測(cè)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)違法壓線的行為進(jìn)行檢u當(dāng)經(jīng)過(guò)模糊分析-量化分析的具體目標(biāo)的行為滿足壓線違法行3.2.4.3.違法變線3.2.5.闖紅燈違法檢測(cè)3.2.6.夜間補(bǔ)光光二極管為光源，等具易于控制，可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，發(fā)3.2.7.信號(hào)燈信號(hào)自動(dòng)判斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)的闖紅燈違法監(jiān)測(cè)系統(tǒng)直接通過(guò)視頻及一組燈“紅、黃、綠”三色組合判斷來(lái)提高準(zhǔn)確性。同時(shí)采用模式3.2.8.違法照片加密3.2.9.傳輸保存和處理件傳輸軟件將前端的違法照片即時(shí)傳輸?shù)街行牡奈募?wù)器進(jìn)行分式。在網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后系統(tǒng)可自動(dòng)向中心回傳數(shù)據(jù).復(fù)核，最后通過(guò)報(bào)紙、聲訊臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)電話公司或者相關(guān)公告3.2.10.高清錄像提供完整的視頻綜合管理平臺(tái)，用戶通過(guò)客戶端或WEB集中管3.2.11.設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)3.2.12.數(shù)據(jù)規(guī)范合成識(shí)別軟件進(jìn)行圖像合成和識(shí)別處理，最后寫(xiě)入現(xiàn)有系統(tǒng)的數(shù)據(jù)用技術(shù)條件》進(jìn)行定義，完全符合公安部最新的車(chē)、駕、管信息管理納入全國(guó)（省、市、區(qū)）統(tǒng)一的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法平臺(tái)。系統(tǒng)的軟件提供開(kāi)123456789設(shè)備編號(hào)違法時(shí)間違法地點(diǎn)違法行為處理標(biāo)記上傳狀態(tài)設(shè)備類(lèi)型XLHSBBHHPHMHPZLCLLXWFSJWFDDWFXWCLBJHPYSCDBHFXBHCLSDCLXSCLTP1CLTP2CLTP3SCZTSBLXBLOBBLOBBLOB24411143311不可空，主鍵。車(chē)輛統(tǒng)一編號(hào)。本地市設(shè)備統(tǒng)一編號(hào)。不可空。不可空。有未識(shí)別的情況不可空。符合GA24.7。不可空，精確到秒'0'還沒(méi)進(jìn)入違法處理流程,'1'已進(jìn)入違法處理流程。初始值為'0'。不可空。1,2，3……表示可空。車(chē)輛速度，單位公里/小時(shí)，可空。單位公里/小時(shí)不可空。車(chē)輛圖片1，特寫(xiě)圖片路徑可空。車(chē)輛圖片2，全景圖片路徑可空。車(chē)輛圖片3，車(chē)牌圖片路徑分鐘之內(nèi)為實(shí)時(shí)“1”表示卡口第四章性能指標(biāo)工作溫度：工作-40℃~90℃;濕度：20～80%;紅燈時(shí)自動(dòng)拍攝違法車(chē)輛照片，綠燈時(shí)自動(dòng)抓拍所有經(jīng)過(guò)車(chē)輛輛不生成違法記錄；對(duì)于紅燈亮后進(jìn)入停車(chē)線，但不向前行駛，系統(tǒng)輛位置，分清直行車(chē)輛和右拐車(chē)輛，便于執(zhí)法。并且能夠過(guò)濾掉85%行駛等功能，并單獨(dú)建立文件夾，實(shí)時(shí)通過(guò)光纖傳輸?shù)街行模铣？梢杂行н^(guò)濾逆行車(chē)輛和電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)、摩托車(chē)等第五章施工方案5.1、照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工5.2、前端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)及施工），5.3、路口交通狀態(tài)及治安監(jiān)控控，該監(jiān)控圖像也可以用于實(shí)時(shí)查看路口交通狀況和治安監(jiān)控的目第六章工藝要求行駛方向保持垂直。基礎(chǔ)施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度應(yīng)控制在可進(jìn)行立桿安裝。L桿采用特制圓鋼或八角鋼制作，高6米，橫桿長(zhǎng)柱帽、加勁肋及連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件，采用熱鍍鋅進(jìn)行防銹處理，立桿、橫桿采用雙面焊，所有的對(duì)接焊縫和貼角焊縫，其厚機(jī)箱柜內(nèi)、外表面及控制面板光潔、平整，無(wú)凹痕、劃傷、裂縫、變形等缺陷，機(jī)箱表面、金屬零件不應(yīng)有銹蝕及其他機(jī)械損傷，各滑動(dòng)運(yùn)輸、安裝、搬運(yùn)、維護(hù)等過(guò)程中的操作。機(jī)箱采用做過(guò)防銹、防腐蝕處理的材料，設(shè)備內(nèi)部的電路板材料及部件做防潮、防腐、防鹽霧后無(wú)松動(dòng)、變形的現(xiàn)象。抱箍的材料采用熱鍍鋅材料，熱鍍鋅材料板位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。攝像機(jī)護(hù)罩具有防盜、防雷、防塵、防雨、防灰等防護(hù)功能，帶雨刷、加熱片和排氣風(fēng)扇等配件，是全天候表面做噴塑處理，連接螺栓、螺母、墊圈等鋼鐵件采用不銹鋼材料制路口側(cè)石平行，沙井與沙井間取直。沙井使用磚砌制