鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)98課件_第1頁
鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)98課件_第2頁
鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)98課件_第3頁
鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)98課件_第4頁
全文預(yù)覽已結(jié)束

下載本文檔

版權(quán)說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

鐵道機(jī)車專業(yè)教學(xué)資源庫——知識點(diǎn)2.10：了解電力機(jī)車主電路電氣制動(dòng)方式學(xué)校名稱：武漢鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講：張哲電氣制動(dòng)方式任務(wù)一電氣制動(dòng)方式有電阻制動(dòng)和再生制動(dòng)。目前，大功率電力機(jī)車都配備有電氣制動(dòng)。電阻制動(dòng)線路如圖1所示，制動(dòng)時(shí)一般將牽引電動(dòng)機(jī)接為它勵(lì)，各牽引電機(jī)的電樞分別與制動(dòng)電阻接成獨(dú)立回路，各牽引電機(jī)的勵(lì)磁繞組串聯(lián)后由一半控橋供電。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，電能消耗在制動(dòng)電阻中。為了使電阻制動(dòng)在低速區(qū)也獲得最大恒制動(dòng)力特性，近年來在機(jī)車上又采用了加饋電阻制動(dòng)方式，線路如圖2所示。從電路中可以看出，制動(dòng)力是靠整流橋相控輸出整流電壓Ud,對制動(dòng)電路實(shí)施電流加饋，以維持制動(dòng)電流不變(I=(Ua+E)/R),實(shí)現(xiàn)恒制動(dòng)力特性。采用再生制動(dòng)時(shí)，牽引電機(jī)勵(lì)磁電路與電阻制動(dòng)時(shí)相同，所不同的是電樞回路，如圖3所示，牽引電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，變流器此時(shí)作為逆變器，將發(fā)電機(jī)的電能反饋到接觸網(wǎng)中去。變流器必須采用全控整流線路或中抽式可控整流線路才能實(shí)現(xiàn)逆變要求。此外，在牽引電機(jī)電樞回路中還應(yīng)串再生穩(wěn)定電阻Rw。電氣制動(dòng)操作圖1、電阻制動(dòng)線路圖2、加饋電阻制動(dòng)線路圖圖3、再生制動(dòng)線路謝謝觀看學(xué)校

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論