填石路堤試驗段案例解析51課件

填石路堤試驗段案例解析學(xué)習(xí)情境二土方路基施工案例展示G206東流至堯渡段建設(shè)工程NO2-1合同段石方路基試驗段施工方案試驗段目的1、機(jī)械設(shè)備的類型及最佳組合；2、壓實設(shè)備的碾壓速度及遍數(shù)、沉降差等相關(guān)參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)；3、石方路堤的施工工藝；4、填料的松鋪系數(shù)等各種技術(shù)參數(shù)；5、摸索并總結(jié)規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。施工準(zhǔn)備1、根據(jù)設(shè)計文件給出的控制網(wǎng)點，恢復(fù)路線，并進(jìn)行復(fù)測2、修筑進(jìn)場便道，以便機(jī)械及時進(jìn)場和汽車棄土。3、填筑地段開挖排水溝，以降低地下水位。4、挖方段清表，表土運到棄土場。機(jī)械設(shè)備序號機(jī)械名稱規(guī)格型號數(shù)量狀況1推土機(jī)SD-131良好2挖掘機(jī)WY1002良好3壓路機(jī)YZ202良好4裝載機(jī)ZL501良好5自卸汽車10良好6灑水車1良好為什么沒有平地機(jī)？測量放樣根據(jù)圖紙和監(jiān)理工程師提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料進(jìn)行恢復(fù)定線測量，對于永久性坐標(biāo)點、中線控制樁、轉(zhuǎn)點樁、交點樁、水準(zhǔn)點等認(rèn)真核對，并做好防護(hù)，將結(jié)果保留到交工驗收。填筑前，根據(jù)主線逐樁坐標(biāo)表，從控制點采用水準(zhǔn)儀在試驗段縱向每10米選定一個測量斷面進(jìn)行斷面復(fù)測，測量每個斷面填筑前原地面高程，每斷面測點布置不少于8個，并對測點做詳細(xì)記錄，放出路基中樁，根據(jù)路基橫斷面圖，算出左右兩側(cè)邊樁位置后，在實地放出試驗段邊樁。打方格網(wǎng)

根據(jù)運輸自卸車裝載能力為18m3，按50cm的松鋪厚度填筑，根據(jù)運輸車的斗容計算每車的攤鋪面積，在填筑面上用石灰打出6×6m的方格網(wǎng)，填筑前用石灰撒出路基邊線，立出施工標(biāo)尺，由專人指揮卸料。1、常用自卸車裝載重量、裝載容積？2、方格網(wǎng)計算過程？攤鋪填石路堤應(yīng)采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度均滿足要求的石料填筑，填筑石料運輸采用挖掘機(jī)配合自卸汽車進(jìn)行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊，應(yīng)分層分段攤鋪，嚴(yán)禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料完成后，即可進(jìn)行攤鋪，根據(jù)巖性路基填筑層厚度按松鋪50cm控制;石塊的最大粒徑不得超過50cm，不超過層厚的2/3。在初步攤鋪完成后，對超粒徑的石塊要進(jìn)行人工破碎或挑除，滿足技術(shù)規(guī)范要求粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控制。整平為保證平整度及高程能滿足要求，在攤鋪完成后，采用推土機(jī)將填料推平、整平，人工輔助挖掘機(jī)精平。填筑路堤時從原地面按全寬填筑，填料鋪設(shè)的寬度超過每層路堤的設(shè)計寬度左右側(cè)寬出50cm的超寬碾壓，以保證邊坡修整的凈寬度及完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。列出不少于三種不同類型填料的整平方式碾壓采用20t振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工。碾壓速度控制在2-4km/h鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進(jìn)行振動碾壓至6遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，之后由中間相兩側(cè)碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補(bǔ)充細(xì)料后再進(jìn)行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。在每層標(biāo)準(zhǔn)松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于10個檢測點進(jìn)行現(xiàn)場檢測試驗。檢測（難點）石方填料填筑試驗段壓實按試驗層分別進(jìn)行。試驗段碾壓方案為：將180m×41.56m試驗區(qū)分為60m×41.56m、60m×41.56m和60m×41.56m三個區(qū)域，松鋪厚度為50cm。均采用20t振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，按碾壓8~12遍后所測壓實度進(jìn)行比較，碾壓施工程序為先靜壓2遍，弱振2遍，強(qiáng)振4~8遍，再靜壓2遍；當(dāng)強(qiáng)振第二遍后由項目部測量人員測出標(biāo)高算出壓實厚度，強(qiáng)振第三遍、第四遍……直到孔隙率達(dá)到要求、壓實沉降差在3mm的要求后為止，再對其碾壓數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，總結(jié)出達(dá)到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求時該層石方填料松鋪厚度為50cm的最佳碾壓工藝及參數(shù)?？偨Y(jié)三個區(qū)域最佳松鋪厚度和最佳碾壓機(jī)具組合及最佳碾壓遍數(shù)，繼續(xù)施工直至施工完下路堤、上路堤、下路床及上路床即達(dá)到路基頂面設(shè)計標(biāo)高，記錄好檢測結(jié)果和施工工藝。試驗段碾壓及檢測基本流程？檢測檢測點應(yīng)均勻分布碾壓面，采用水準(zhǔn)儀測量各遍碾壓后對應(yīng)檢測點的高程及碾壓后測點的孔隙率，在孔隙率滿足技術(shù)要求的前提下，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑（最大粒徑的1.5-2.0倍）和水袋法進(jìn)行；采用軟質(zhì)石料（15-30Mpa）填石路堤壓實質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)：孔隙率如何檢測？檢測①填石路堤的壓實標(biāo)準(zhǔn)可采用孔隙率及壓實沉降差進(jìn)行確定。②壓實沉降差檢測方法：首先在壓實后的路堤上沿著路堤縱向布點，距離10米左右，橫向間距17米或視現(xiàn)場情況而定。在布好的點位上，用白石灰或紅油漆做出醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測量高程，為減少誤差，準(zhǔn)備10cm直徑的鋼球，放置在測點上。然后再用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢測，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓后無明顯輪跡。然后再用水準(zhǔn)儀測定各點高程，各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差，沉降差小于等于3mm時，可認(rèn)為路基已被壓實。沉降差如何檢測？驗收碾壓結(jié)束后質(zhì)檢工程師即帶領(lǐng)試驗人員和測量人員對路基碾壓進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進(jìn)行孔隙率檢測，測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高層、平整度等項目進(jìn)行檢測，若有不合格的部分立即進(jìn)行補(bǔ)壓或采用其它有效措施，直到達(dá)到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進(jìn)行下層的回填。試驗段技術(shù)質(zhì)量成果主要內(nèi)容（1