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文檔簡介
主講人:梁晨鐵路線路養(yǎng)護(hù)與維修曲線超高計算及設(shè)置01設(shè)置超高的目的3設(shè)置外軌超高的目的:為了平衡離心力,鋼軌垂直磨耗均勻和增加旅客舒適度。外軌超高度:曲線外軌頂面與內(nèi)軌頂面水平高度之差。曲線超高的計算公式4取整為5㎜整倍數(shù)《普速鐵路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定:最大不超過120㎜,
平均速度的計算:客貨混跑線路,平均速度確定方法:1.全面考慮一晝夜每一趟列車的速度和重量來計算2.在新線設(shè)計與施工時,平均速度計算方法5曲線外軌未被平衡的超高檢算:61.欠超高列車高速通過曲線時,外軌超高h(yuǎn)不足產(chǎn)生未被平衡超高。
《維規(guī)》:一般h欠≯75㎜困難時≯90㎜2.過超高
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列車低速通過曲線時,外軌超高h(yuǎn)過大,產(chǎn)生未被平衡超高。檢算超高公式
《維規(guī)》一般H過≯50㎜設(shè)置超高主要有兩種方法:1.外軌提高法是保持內(nèi)軌標(biāo)高不變而只抬高外軌的方法。
2.線路中心高度不變法是內(nèi)外軌分別各降低和抬高超高值一半而保證線路中心標(biāo)高不變的方法。
我國現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定將超高全值設(shè)在外軌上,采用加厚外側(cè)道床的辦法來實(shí)現(xiàn)。8曲線超高的計算步驟:1.測定列車實(shí)際速度;
2.計算平均速度
3.計算超高;
4.曲線超高檢算;
9例題例1:某單線區(qū)間曲線半徑為800m,線路容許速度為100km/h,列車平均速度為67.9km/h,u高=95km/h,u低=56km/h。計算應(yīng)設(shè)多大超高?并檢算超高設(shè)置是否合理?10例題答案11解:1.計算超高
取70㎜小于125㎜合格
2.計算欠超高小于75㎜合格
3.計算過超高
合格思考題:1.某單線鐵路曲線半徑R=800m,一晝夜通過該曲線的各次列車次數(shù)、列車重量及實(shí)測速度如下表所示,試確定該曲線的實(shí)設(shè)超高,并檢算未被平衡的超高是否滿足《鐵路線路維修規(guī)則》的要求?12例子順號列車種類列車重量(KN)列數(shù)實(shí)測速度(km/h)1特快旅客列車8000495,94,88,852直快旅客列車9000490,89,86,833普通旅客列車7000273,694直達(dá)貨物列車330001369,68,64,63,70,63,67,65,65,61,60,58,575區(qū)段貨物列車22000572,67,70,69,566排空貨物列車11000673,67,71,66,68,6913
例題22.某單線區(qū)間曲線半徑為1000m,線路容許速度為110k/h,一晝夜各類列車次數(shù)、列車重量及實(shí)測行車速度見下表,通過計算確定曲線外軌超高。14例子順號列車種類列車重量(t)列數(shù)實(shí)測速度(km/h)1特快旅客列車8004105,110,110,1082直快旅客列車9004100,95,98,1053普通旅客列車700280,854直達(dá)貨物列車33001080,78,75,78,76,70,76,80,75,755區(qū)段貨物列車2200480,76,70,786排空貨物列車1100478,75,80,7215答案161718曲線超高順坡(一)單曲線
1.曲線超高順坡在整個緩和曲線內(nèi)完成,容許速度大于120km/h的線路,順坡坡度≯1/10umax,其他線路≯1/9umax。最大坡度不超過2‰.2.如緩和曲線長度不足,順坡可延伸至直線上。19續(xù)3.無緩和曲線,容許速度>120km/h,順坡坡度≯1/10umax,其他線路≯1/9umax。容許速度大于120km/h的線路,在直線上順坡的超高≯8㎜,其他線路有緩和曲線時≯15㎜,無緩和曲線時≯25㎜。4.困難條件下,可適當(dāng)加大順坡坡度。(二)復(fù)曲線在正矢遞減范圍內(nèi),從較大超高向較小超高均勻順坡。20曲線種類:1.單曲線(只有一個圓心,一個半徑的曲線)2.復(fù)曲線(由兩個或兩個以上不同的圓心和半徑組成曲線)3.同向曲線(由兩個轉(zhuǎn)向角方向相同的圓曲線組成)4.反向曲線(----------------不同------------)21續(xù)(三)同向曲線(夾直線)
順坡終點(diǎn)間的直線段應(yīng)不短于25
順坡終點(diǎn)間的直線段不足25m時,可在直線部分設(shè)置不短于25m的相等
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