鐵路行車調(diào)度集中系統(tǒng)維護(hù)鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)95課件

鐵道信號(hào)自動(dòng)控制專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)鐵路行車調(diào)度集中系統(tǒng)維護(hù)遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鞍山西站CTC系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)進(jìn)路排列失敗故障案例分析故障概況2013年5月28日5時(shí)27分，哈大客專鞍山西站CTC控顯終端顯示中心控制方式下，自動(dòng)觸發(fā)DJ5724次檢測(cè)列車通過(guò)進(jìn)路排列失敗，CTC系統(tǒng)報(bào)警。經(jīng)行調(diào)授權(quán)，車站于5時(shí)34分轉(zhuǎn)為非常站控模式，DJ5724次通過(guò)后，5時(shí)37分轉(zhuǎn)回中心控制。經(jīng)電務(wù)部門處理后，于6時(shí)11分鞍山西站CTC系統(tǒng)設(shè)備恢復(fù)使用。原因分析2013年5月28日0時(shí)30分至3時(shí)30分，為配合盤營(yíng)客專調(diào)試，同步更換鞍山西站CTC系統(tǒng)軟件進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)束后換回原軟件。由于更換軟件的技術(shù)人員業(yè)務(wù)不熟練，未刪除自律機(jī)內(nèi)的區(qū)間自動(dòng)封鎖機(jī)制，致使當(dāng)日DJ5724次II道通過(guò)進(jìn)路排列失敗。

CTC系統(tǒng)自律機(jī)區(qū)間自動(dòng)封鎖機(jī)制：

當(dāng)本站站場(chǎng)數(shù)據(jù)有更新（含軟件版本升級(jí)）后，出于安全行車的考慮自律機(jī)會(huì)自動(dòng)識(shí)別并對(duì)本站所有區(qū)間進(jìn)行隱含封鎖（CTC界面上無(wú)封鎖顯示），直至人為干預(yù)清除該機(jī)制，重新啟動(dòng)自律機(jī)后，本站CTC系統(tǒng)方可正常使用。吸取教訓(xùn)施工單位沒(méi)有制定有效的應(yīng)急方案施工單位主管技術(shù)、安全的負(fù)責(zé)人對(duì)施工的重視程度不夠，沒(méi)有對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行跟蹤設(shè)備管理單位針對(duì)CTC系統(tǒng)軟件更換工作，未制定有效的保障措施。CTC中心在試驗(yàn)結(jié)束后沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行鞍山西站進(jìn)路的預(yù)排試驗(yàn)，就銷記開(kāi)通，致使隱患沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致故障發(fā)生施工作業(yè)人員資質(zhì)不夠，設(shè)備管理單位把關(guān)不嚴(yán)采取措施設(shè)備管理單位要嚴(yán)格核實(shí)施工作業(yè)人員資質(zhì)及各項(xiàng)施工手續(xù)，做到卡控有序施工單位要制定有效的突發(fā)事件響應(yīng)措施，以解決施工前后的各種突發(fā)問(wèn)題凡是再有更換軟件的施工，施工單位主管技術(shù)、安全的負(fù)責(zé)人務(wù)必要高度重視，引以為戒凡是再有更換軟件的施工，CTC中心在試驗(yàn)結(jié)束后要及時(shí)進(jìn)行施工車站進(jìn)路的預(yù)排試驗(yàn)，試驗(yàn)良好后方