鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮模塊四高速鐵路調(diào)度指揮96課件

鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)資源庫(kù)

模塊四高速鐵路調(diào)度指揮鐵路運(yùn)輸調(diào)度指揮知識(shí)內(nèi)容任務(wù)一高鐵調(diào)度命令任務(wù)二災(zāi)害天氣行車應(yīng)急處置任務(wù)三設(shè)備故障行車應(yīng)急處置學(xué)習(xí)目標(biāo)掌握高鐵行車調(diào)度命令的相關(guān)規(guī)定。能夠認(rèn)識(shí)高鐵災(zāi)害天氣行車和設(shè)備故障行車的注意事項(xiàng)。了解大風(fēng)、雨天行車、異物侵限、天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)行車的處置流程。培養(yǎng)大局意識(shí)、養(yǎng)成愛(ài)崗敬業(yè)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、刻苦專研的精神。任務(wù)一高鐵調(diào)度命令一、調(diào)度命令含義55調(diào)度命令是各級(jí)調(diào)度發(fā)布的有關(guān)組織日常運(yùn)輸生產(chǎn)、指揮列車運(yùn)行的指令。指揮列車運(yùn)行的調(diào)度命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由列車調(diào)度員發(fā)布。列車調(diào)度員嚴(yán)禁發(fā)布不符合規(guī)章制度規(guī)定的命令和口頭指示。鐵路總公司、鐵路局調(diào)度在組織指揮日常運(yùn)輸工作中，應(yīng)及時(shí)正確發(fā)布與運(yùn)輸有關(guān)的調(diào)度命令，下級(jí)調(diào)度以及行車有關(guān)單位、人員必須執(zhí)行。事故調(diào)查的證據(jù)嚴(yán)肅性、權(quán)威性調(diào)度集中統(tǒng)一指揮行車單一指揮二、發(fā)布調(diào)度命令的相關(guān)規(guī)定661需臨時(shí)限速時(shí)，按規(guī)定發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令，并設(shè)置列控限速（針對(duì)某一列車的限速除外）；來(lái)不及時(shí)，通知司機(jī)限速。2在同一地段，當(dāng)多個(gè)單位、自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提出的限速要求不一致時(shí)，列車調(diào)度員按最低限速值發(fā)布臨時(shí)限速調(diào)度命令。3如調(diào)度命令的限速值低于列控車載設(shè)備顯示的目標(biāo)速度，按調(diào)度命令控車。遇實(shí)際限速與運(yùn)行揭示命令（臨時(shí)限速命令）相符，而列控限速歸檔造成列控限速與運(yùn)行揭示命令（臨時(shí)限速命令）不符時(shí)，不再向司機(jī)發(fā)布臨時(shí)限速命令。臨時(shí)限速命令二、發(fā)布調(diào)度命令的相關(guān)規(guī)定77序號(hào)命令項(xiàng)目受令者司機(jī)車站值班員1變更列車徑路○○2因行車設(shè)備故障、災(zāi)害或施工，以及列車中掛有限速的機(jī)車車輛等，需要使列車臨時(shí)限速運(yùn)行（納入運(yùn)行揭示調(diào)度命令或本務(wù)機(jī)車、動(dòng)車組自身設(shè)備原因限速時(shí)除外）○○3動(dòng)車組列車轉(zhuǎn)入或退出隔離模式（被救援時(shí)除外）○○4正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電或送電（接觸網(wǎng)倒閘、跳閘后試送電、向中性區(qū)送電或弓網(wǎng)故障排查除外）○5正線、到發(fā)線接觸網(wǎng)停電后準(zhǔn)許登頂作業(yè)○○《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(高速鐵路部分)，規(guī)定了須發(fā)布調(diào)度命令的27種情況，需注意以下問(wèn)題：

二、發(fā)布調(diào)度命令的相關(guān)規(guī)定881動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行需將列控車載設(shè)備隔離時(shí)，列車調(diào)度員僅發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令。2因調(diào)車作業(yè)動(dòng)車組控車模式轉(zhuǎn)換，不發(fā)布調(diào)度命令。3遇執(zhí)行臨時(shí)限速的區(qū)段已有其他限速時(shí)，列車運(yùn)行至該地段，司機(jī)按限速值最低的速度控制列車運(yùn)行。注意事項(xiàng)：任務(wù)二災(zāi)害天氣行車一、大風(fēng)天氣行車1010在大風(fēng)特別是側(cè)向風(fēng)環(huán)境中，列車運(yùn)行的穩(wěn)定性降低，車體側(cè)向偏移量加大不利于行車安全。高速鐵路應(yīng)用風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)1、大風(fēng)天氣行車影響一、大風(fēng)天氣行車1111每個(gè)風(fēng)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)由2臺(tái)風(fēng)速傳感器和1個(gè)接線箱組成。風(fēng)速值達(dá)到報(bào)警閥值10s時(shí)報(bào)警；低于報(bào)警閥值10min時(shí)解除報(bào)警。超聲波風(fēng)速傳感器2、大風(fēng)天氣行車監(jiān)測(cè)設(shè)備一、大風(fēng)天氣行車1212遇風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)提示大風(fēng)報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)報(bào)警提示向相關(guān)列車發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。對(duì)來(lái)不及發(fā)布調(diào)度命令的列車，立即通知司機(jī)限速運(yùn)行。司機(jī)接到調(diào)度命令或通知后，應(yīng)立即采取措施。遇大風(fēng)天氣，當(dāng)風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)發(fā)出禁止運(yùn)行的報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)關(guān)閉有關(guān)信號(hào)（車站控制時(shí)為通知車站值班員關(guān)閉有關(guān)信號(hào)）并通知司機(jī)停車。司機(jī)接到通知后，應(yīng)立即采取停車措施。列車運(yùn)行途中，遇大風(fēng)，司機(jī)根據(jù)情況控制列車運(yùn)行速度，并報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員通知后續(xù)首列列車司機(jī)在該地段注意運(yùn)行；列車通過(guò)該地段后，司機(jī)應(yīng)及時(shí)向列車調(diào)度員報(bào)告。遇大風(fēng)天氣，列車調(diào)度員按風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)報(bào)警提示發(fā)布限速調(diào)度命令，遇風(fēng)速不穩(wěn)或同一地段多處風(fēng)速報(bào)警時(shí)，列車調(diào)度員可合并設(shè)置，按最低限速值發(fā)布限速調(diào)度命令。風(fēng)速監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)限速報(bào)警解除后，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)取消前發(fā)限速調(diào)度命令，恢復(fù)正常行車。技規(guī)342條3、大風(fēng)天氣行車規(guī)定1313一、大風(fēng)天氣行車在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s時(shí)，可以正常速度運(yùn)行；環(huán)境風(fēng)速不大于20m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于300km/h；環(huán)境風(fēng)速不大于25m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于200km/h；環(huán)境風(fēng)速不大于30m/s時(shí)，運(yùn)行速度不大于120km/h；環(huán)境風(fēng)速大于30m/s時(shí)，嚴(yán)禁動(dòng)車組列車進(jìn)入風(fēng)區(qū)。在線路中心線距站臺(tái)邊緣為1750mm的正線、到發(fā)線辦理動(dòng)車組列車通過(guò)時(shí)，在環(huán)境風(fēng)速不大于15m/s情況下，速度不得超過(guò)80km/h；當(dāng)環(huán)境風(fēng)速超過(guò)15m/s時(shí)，動(dòng)車組運(yùn)行速度不得超過(guò)45km/h，并注意運(yùn)行。技規(guī)343條3、大風(fēng)天氣行車規(guī)定1414一、大風(fēng)天氣行車通知工務(wù)、房建根據(jù)報(bào)警提示設(shè)置列控限速發(fā)布限速命令大風(fēng)封鎖通知未越過(guò)報(bào)警點(diǎn)列車停車通知工務(wù)、房建風(fēng)速監(jiān)測(cè)系統(tǒng)故障通知工務(wù)、電務(wù)、通信、供電、信息所大風(fēng)限速通知進(jìn)入?yún)^(qū)間未越過(guò)報(bào)警點(diǎn)列車限速運(yùn)行根據(jù)封鎖解除提示恢復(fù)行車登記《運(yùn)統(tǒng)-46》根據(jù)工務(wù)提交的天氣預(yù)報(bào)信息確定限速值及里程4、大風(fēng)天氣行車處置流程二、雨天行車15151、雨天行車危害二、雨天行車1616什么是雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)？通過(guò)雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的報(bào)警提示，及時(shí)發(fā)布限速命令，來(lái)確保行車安全。2、雨天行車監(jiān)測(cè)設(shè)備1717雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)由雨量傳感器（大氣壓力傳感器氣、溫傳感器）室外箱構(gòu)成。

小時(shí)雨量達(dá)到規(guī)定值報(bào)警；低于規(guī)定值且持續(xù)30min以上時(shí)解除報(bào)警。二、雨天行車2、雨天行車監(jiān)測(cè)設(shè)備1818二、雨天行車

遇雨量監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)提示雨量監(jiān)測(cè)報(bào)警信息時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)報(bào)警提示向相關(guān)列車發(fā)布限速運(yùn)行的調(diào)度命令。對(duì)來(lái)不及發(fā)布調(diào)度命令的列車，立即通知司機(jī)限速運(yùn)行。司機(jī)接到調(diào)度命令或通知后，應(yīng)立即采取措施。技規(guī)345條3、雨天行車相關(guān)規(guī)定1919二、雨天行車技規(guī)346條動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即停車，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員），車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員（車站值班員）立即通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車停車（避免停在隧道內(nèi)），不再向該區(qū)間放行列車。當(dāng)洪水漫到路肩時(shí)，列車應(yīng)按規(guī)定限速運(yùn)行；遇有落石、倒樹等障礙物危及行車安全時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即停車，排除障礙并確認(rèn)安全無(wú)誤后，方可繼續(xù)運(yùn)行。列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施，并立刻通知追蹤列車、鄰線列車及列車調(diào)度員（鄰近車站）。配備列車防護(hù)報(bào)警裝置的列車應(yīng)立即使用列車防護(hù)報(bào)警。2、雨天行車相關(guān)規(guī)定2020二、雨天行車技規(guī)347條遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到45mm及以上時(shí)，列車限速120km/h；1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速45km/h。當(dāng)1h降雨量降至20mm及以下、且持續(xù)30min以上時(shí)，可逐步解除限速。列車調(diào)度員在得到工務(wù)及其他相關(guān)專業(yè)調(diào)度臺(tái)檢查無(wú)異常的報(bào)告后，及時(shí)取消限速或解除線路封鎖。2、雨天行車相關(guān)規(guī)定2121二、雨天行車限速警戒封鎖警戒立即口頭布置相關(guān)車站封鎖區(qū)間，扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車機(jī)車乘務(wù)員立即限速20km/h運(yùn)行至前方站。電力機(jī)車越過(guò)接觸網(wǎng)分相有困難時(shí)，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求準(zhǔn)許列車提速（最高不超過(guò)45km/h）越過(guò)接觸網(wǎng)分相，或限速15km/h退回至后方站，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情立即停車。注意警戒列車調(diào)度員接到報(bào)告后，通過(guò)集中電話，將相關(guān)聯(lián)車站及相關(guān)聯(lián)車站的兩端站一并搖出布置車站值班員執(zhí)行注意警戒。接到報(bào)告后列車調(diào)度員應(yīng)立即口頭布置相關(guān)車站值班員負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)，指定限速地點(diǎn)前的第三個(gè)車站作為轉(zhuǎn)達(dá)車站。通知時(shí)停于指定轉(zhuǎn)達(dá)車站站內(nèi)及尚未通過(guò)該站的列車，由指定車站轉(zhuǎn)達(dá)；通知時(shí)已通過(guò)指定轉(zhuǎn)達(dá)車站的列車，在站內(nèi)的由本站、在區(qū)間的由前方站負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)達(dá)。3、雨天行車普速鐵路處置流程2222四、雨天行車處置流程通知工務(wù)、電務(wù)、供電根據(jù)報(bào)警提示設(shè)置列控限速發(fā)布限速命令降雨封鎖通知已進(jìn)入?yún)^(qū)間未越過(guò)報(bào)警地段列車以隨時(shí)停車速度越過(guò)報(bào)警地段不再向關(guān)系區(qū)間放行列車降雨限速報(bào)警解除且工務(wù)在《運(yùn)統(tǒng)-46》內(nèi)登記“檢查無(wú)異?！焙蠼獬匏偻ㄖM(jìn)入?yún)^(qū)間未越過(guò)報(bào)警點(diǎn)列車限速運(yùn)行通知工務(wù)、電務(wù)、供電登記《運(yùn)統(tǒng)-46》80km/h及以下限速解除時(shí)，首列需限速120km/h根據(jù)工務(wù)申請(qǐng)開行軌道車進(jìn)入封鎖區(qū)間檢查封鎖報(bào)警解除且工務(wù)、電務(wù)、供電在《運(yùn)統(tǒng)-46》內(nèi)登記解除封鎖警戒后解除封鎖警戒系統(tǒng)發(fā)出限速報(bào)警時(shí)按限速警戒執(zhí)行系統(tǒng)未發(fā)出限速報(bào)警時(shí)工務(wù)須登記要上、下首列限速120km/h4、雨天行車高速鐵路處置流程2323三、異物侵限報(bào)警安裝在鐵路沿線工跨橋梁及隧道口兩側(cè)。通過(guò)電網(wǎng)來(lái)監(jiān)測(cè)是否有落物侵限。監(jiān)測(cè)到異物侵限會(huì)發(fā)出報(bào)警并在對(duì)應(yīng)閉塞分區(qū)出現(xiàn)紅光帶。電網(wǎng)當(dāng)有異物侵限時(shí)，雙電網(wǎng)都將紅綠交替地不斷閃爍。同時(shí)在報(bào)警點(diǎn)所在閉塞分區(qū)出現(xiàn)紅光帶。發(fā)出語(yǔ)音提示1、異物侵限系統(tǒng)設(shè)備修復(fù)后使用復(fù)原按鈕恢復(fù)正常有設(shè)備部門上道處理工務(wù)簽認(rèn)線路正常申請(qǐng)使用臨通按鈕設(shè)備部門到位前查看視頻監(jiān)控有無(wú)異狀無(wú)確認(rèn)空閑后按規(guī)定放行司機(jī)匯報(bào)有異狀有人看守時(shí)限速120km/h放行無(wú)異狀時(shí)逐列放行2、異物侵限處置流程三、異物侵限報(bào)警2525四、冰雪天氣行車高鐵區(qū)段出現(xiàn)降雪限速人工上道除雪接觸網(wǎng)除冰列車調(diào)度員根據(jù)運(yùn)統(tǒng)-46申請(qǐng)，設(shè)置列控限速，向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令后放行列車。上、下道應(yīng)執(zhí)行登記簽認(rèn)制度。停止本線接發(fā)列車及調(diào)車作業(yè)，鄰線列車限速160km/h及以下。及時(shí)安排接觸網(wǎng)除冰車輛上線運(yùn)行。遇接觸網(wǎng)導(dǎo)線覆冰時(shí)，可取消天窗停電作業(yè)，并在天窗時(shí)間內(nèi)開行動(dòng)車組、單機(jī)，進(jìn)行熱滑融冰設(shè)備管理單位申請(qǐng)1、冰雪天氣行車規(guī)定2626四、冰雪天氣行車

動(dòng)車組在始發(fā)、折返站發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架結(jié)冰、受電弓無(wú)法升起、動(dòng)車組被擊打等異常情況需要處理時(shí)：隨車機(jī)械師司機(jī)列車調(diào)度員動(dòng)車調(diào)度員更換車底或限速申請(qǐng)組織入庫(kù)動(dòng)車組除雪融冰根據(jù)隨車機(jī)械師反映情況和車輛運(yùn)用情況

1、冰雪天氣行車規(guī)定2727二、冰雪天氣行車限速要求降雪程度（限速條件）動(dòng)車組列車限速標(biāo)準(zhǔn)無(wú)砟軌道區(qū)段有砟軌道區(qū)段降中雪或積雪覆蓋軌枕板、道砟面時(shí)≤250km/h≤200km/h降大雪、暴雪時(shí)≤200km/h≤160km/h軌枕板積雪厚度10cm以上時(shí)≤200km/h道砟面積雪厚度5cm以上時(shí)≤160km/h動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰≤250km/h≤200km/h接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢≤160km/h≤160km/h冰雪天氣限速要求2、冰雪天氣限速要求2828五、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車接到惡劣天氣報(bào)告時(shí)的處置：遇惡劣天氣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員。列車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車。惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車辦法：

(1)列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。

(2)當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑機(jī)車信號(hào)的顯示起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示正確后，再行加速。

(3)天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令，恢復(fù)正常行。技規(guī)338條1、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車規(guī)定2929五、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車按地面信號(hào)顯示運(yùn)行的列車報(bào)告列車調(diào)度員

按列控車載設(shè)備方式運(yùn)行的動(dòng)車組列車按LKJ（GYK）方式運(yùn)行的列車按隔離模式運(yùn)行的動(dòng)車組列車按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行的動(dòng)車組不需發(fā)令需發(fā)令1、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車規(guī)定3030五、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車報(bào)告2、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車處置流程3131五、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車下發(fā)調(diào)度命令2、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車處置流程3232五、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車確認(rèn)信號(hào)2、惡劣天氣難以辨認(rèn)信號(hào)行車處置流程任務(wù)三高速鐵路設(shè)備故障行車3434一、列控車載設(shè)備不能使用斷電30s后重新啟動(dòng)，設(shè)備恢復(fù)正常時(shí)，繼續(xù)運(yùn)行。裝備LKJ的動(dòng)車組列車，若能夠提供機(jī)車信號(hào)時(shí)：在信號(hào)機(jī)常態(tài)點(diǎn)燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行；在CTCS-3級(jí)及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)區(qū)段，列車調(diào)度員在確認(rèn)該列車至前方站（線路所）間空閑后，發(fā)布改按LKJ方式行車的調(diào)度命令，動(dòng)車組列車改按LKJ方式運(yùn)行。若不能提供機(jī)車信號(hào)時(shí)，確認(rèn)本列至前方站間空閑后，擬寫并發(fā)布轉(zhuǎn)入隔離模式的命令列控車載設(shè)備故障報(bào)告列車調(diào)度員不能恢復(fù)正常時(shí)，改按LKJ方式行車或轉(zhuǎn)入隔離模式。未裝備LKJ的動(dòng)車組列車，確認(rèn)本列至前方站(線路所)間空閑后，擬寫并發(fā)布轉(zhuǎn)入隔離模式的命令3535二、區(qū)間非列車占用紅光帶列車占用短路異物侵限災(zāi)害報(bào)警線纜斷線絕緣節(jié)破損發(fā)碼器或接收器故障斷軌電源故障紅光帶產(chǎn)生原因區(qū)間非列車占用出現(xiàn)、閃現(xiàn)紅光帶時(shí)，CTC調(diào)度終端會(huì)在紅光帶上方隨機(jī)產(chǎn)生白底紅色假車次號(hào)“E****”，同時(shí)會(huì)出現(xiàn)語(yǔ)音提示“車次號(hào)丟失”，CTC報(bào)警日志出現(xiàn)“**站出現(xiàn)假車次E****，需要人工更正”。3636二、區(qū)間非列車占用紅光帶扣車處理放行（1）立即通知區(qū)間內(nèi)未越過(guò)故障地點(diǎn)的列車停車。（2）已開放信號(hào)但未進(jìn)入的列車，立即通知司機(jī)站內(nèi)停車，關(guān)閉相關(guān)信號(hào)。（3）未開放信號(hào)進(jìn)入的列車，設(shè)置首列發(fā)車進(jìn)路為人工觸發(fā)。（1）