外輪理貨業(yè)務(wù)51課件

《外輪理貨業(yè)務(wù)》子任務(wù)二集裝箱箱體檢驗?zāi)夸浺?、集裝箱箱體殘損的標準二、集裝箱檢查的內(nèi)容與要求三、集裝箱交接的基本要求四、集裝箱驗殘操作五、集裝箱殘損記錄與溢短/殘

損單的編制案例一：船舶靠泊南方某大型港口卸進口箱，其中1個40英尺集裝箱表面凹陷破損，本屬于原殘或船殘，不屬于工殘，但裝卸工未發(fā)現(xiàn)該殘損，集裝箱進入堆場后也未及時采取相應(yīng)措施。在堆場存放期間，天氣陰雨連綿，集裝箱內(nèi)部進水，導(dǎo)致價值近百萬元的精密電子元件受損。貨主向港方提出高額索賠，并要求辦理退關(guān)手續(xù)。由于無法提供原殘和船殘證據(jù)，貨物殘損單和作業(yè)報告中也沒有相應(yīng)記錄，港方被迫承擔事故責任，賠償近百萬元。案例二：某集卡辦理提箱手續(xù)后，至北方某港口提取特殊大件貨物，貨物在裝車過程中發(fā)生滾落并損壞。經(jīng)分析，事故原因是綁扎不牢以及附件存在銹蝕變形，導(dǎo)致作業(yè)時受力不均，綁扎斷裂，發(fā)生脫落。由于港方事先并未發(fā)現(xiàn)貨物殘損單，最終被迫向貨主賠付逾100萬元。案例分析一、集裝箱箱體殘損原因殘損類型殘損的的內(nèi)容及表現(xiàn)原殘（屬于發(fā)貨人責任的殘損）貨物于集裝箱前在加工、制造、裝配、包裝、短途運輸過程中出現(xiàn)殘損貨物于交付運輸前在裝卸、準存、轉(zhuǎn)運過程中出現(xiàn)殘損貨物自身特點導(dǎo)致殘損,如易腐爛貨物由于水分偏高致使抵達目的地后霉爛變質(zhì)不同氣候形成的溫差使箱內(nèi)產(chǎn)生“汁水”,致使貨物受潮、發(fā)莓、氧化等包裝不當或不適合長途運輸造成殘損提單上已有殘損批注船殘（屬于承運人責任的殘損）集裝箱不適載或沒備不良造成殘損貨物在箱內(nèi)堆碼積載不良發(fā)生殘損集裝箱在轉(zhuǎn)船過程中發(fā)生殘損承運人未克盡職守造成殘損承運人已簽發(fā)清潔提單,但在卸貨港理貨單上簽認殘損(不可抗力因素除外)港殘和工殘（屬于港方和裝卸部門責任的殘損）拆箱后在卸貨港碼頭、倉庫、堆場等處堆放、保管不普導(dǎo)致殘損違章操作、粗暴搬運及各種事故造成殘損使用工具不當造成殘損海損自然災(zāi)害、意外事故及其他不可抗力因素造成殘損集裝箱箱體殘損原因二、《上海口岸集裝箱貨物裝載管理辦法》標準《管理辦法》中規(guī)定集裝箱箱體殘損的范圍(1)結(jié)構(gòu)強度低于國際集裝箱安全公司(C.S.C)標準，或(C.S.C)標牌滅失。(2)結(jié)構(gòu)違反國際海關(guān)公約(T.I.R)有關(guān)條款。(3)結(jié)構(gòu)變形超出國際標準(IS0)或影響正常吊運。(4)任何破損、焊縫爆裂。(5)板壁凹損單面大于30毫米，或影響貨物的裝卸、積載。(6)任何部件凸損超出角配件端面。(7)相鄰木地板大于6毫米，或木地板損壞，凹凸影響貨物的裝卸、積載。(8)箱內(nèi)有異物、異味。(9)箱體外部有異樣標志。(10)箱門開啟、關(guān)閉不能到位，板壁凹損?！渡虾？诎都b箱貨物裝載管理辦法》標準（4）焊縫爆裂（5）板壁凹損（5）板壁破損（10）板壁凹損三、《上海港集裝箱檢驗接受標準》除不符合以下條件的，都屬于集裝箱箱體殘損的范圍(1)箱號清晰(以箱門上的為準)。(2)箱門關(guān)緊無漏縫。(3)箱體表面平整(凹損不超過內(nèi)端面3厘米，凸損不超過角配件外端面)。(4)無破洞，門桿、手柄齊全，無彎曲。(5)敞頂箱油布完好，橫梁、鋼絲繩安裝完整(6)冷藏箱壓縮機、控制箱表而完好，有PTI標貼(7)重箱鉛封完好。(8)臺架箱裝載超高、超寬或超長貨物，要檢查超高、超寬或超長尺碼，以及貨物捆扎、牢固狀況。(9)裝載危險貨物的集裝箱，要檢查危險貨物標簽?！渡虾？诎都b箱貨物裝載管理辦法》標準(1)箱號清晰(7)重箱鉛封完好四、港口集裝箱殘損的預(yù)防措施加