標(biāo)準(zhǔn)解讀
《db31/t 596-2021 城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求》相較于《db31/t 596-2012 地鐵合理通風(fēng)技術(shù)管理要求》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整:
-
適用范圍擴(kuò)大:新標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于地鐵系統(tǒng),還擴(kuò)展到了包括輕軌、有軌電車等在內(nèi)的更廣泛的城市軌道交通系統(tǒng)。這表明隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,對(duì)不同類型軌道交通運(yùn)輸工具的通風(fēng)管理提出了更加全面的要求。
-
增加了環(huán)境友好型材料的應(yīng)用指導(dǎo):為了響應(yīng)節(jié)能減排政策及環(huán)保理念,在選擇通風(fēng)設(shè)備及相關(guān)材料時(shí)強(qiáng)調(diào)了使用低能耗、高效能以及可循環(huán)利用的產(chǎn)品。同時(shí)鼓勵(lì)采用自然通風(fēng)等方式減少能源消耗。
-
強(qiáng)化了健康與安全考量:新版標(biāo)準(zhǔn)中特別關(guān)注乘客與工作人員的健康安全問(wèn)題,比如對(duì)空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)頻率、有害物質(zhì)排放限制等方面做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定,并要求定期進(jìn)行室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)以確保達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
-
引入智能化管理系統(tǒng):隨著信息技術(shù)的發(fā)展,新版本提倡運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)通風(fēng)系統(tǒng)的智能控制與優(yōu)化調(diào)度,提高運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)也增強(qiáng)了應(yīng)急響應(yīng)能力。
-
細(xì)化了維護(hù)保養(yǎng)規(guī)范:對(duì)于通風(fēng)設(shè)施日常巡檢、清潔消毒、故障排查等內(nèi)容給予了詳細(xì)說(shuō)明,并明確了各項(xiàng)工作的周期性安排,旨在通過(guò)規(guī)范化管理延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命并保證其正常運(yùn)行狀態(tài)。
以上變化體現(xiàn)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)于公共交通服務(wù)品質(zhì)提升的需求,同時(shí)也反映了科技進(jìn)步給行業(yè)帶來(lái)的影響。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2021-07-27 頒布
- 2021-10-01 實(shí)施



下載本文檔
DB31/T 596-2021城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS27010
CCSF.01
上海市地方標(biāo)準(zhǔn)
DB31/T596—2021
代替DB31/T596—2012
城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求
Thetechnicalmanagementrequirementsofproperventilationinmetro
2021-07-27發(fā)布2021-10-01實(shí)施
上海市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布
DB31/T596—2021
前言
本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定
GB/T1.1—2020《1:》
起草
。
本文件代替地鐵合理通風(fēng)技術(shù)管理要求與相比除結(jié)
DB31/T596—2012《》,DB31/T596—2012,
構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外主要技術(shù)變化如下
,:
增加了范圍中列車的通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)見(jiàn)第章
a)“”“”(1);
增加了規(guī)范性引用文件中引用標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容見(jiàn)第章
b)“”(2);
增加了技術(shù)要求中智能化控制的內(nèi)容見(jiàn)第章
c)“”“”(5);
增加了管理要求的規(guī)定見(jiàn)第章
d)“”(6);
增加了系統(tǒng)效應(yīng)影響值分析示意圖見(jiàn)附錄
e)“”(A);
增加了雙向旋轉(zhuǎn)氣動(dòng)性能等同的軸流式消防排煙風(fēng)機(jī)示意圖見(jiàn)附錄
f)“”(B);
增加了機(jī)殼可擺動(dòng)的橫流風(fēng)機(jī)示意圖見(jiàn)附錄
g)“”(C)。
請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任
。。
本文件由上海市交通委員會(huì)上海市發(fā)展與改革委員會(huì)共同提出由上海市交通委員會(huì)組織實(shí)施
、,。
本文件由上海市能源標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
。
本文件主要起草單位上海交通大學(xué)上海市能效中心上海伯奴力能源環(huán)境科技有限公司上海通
:、、、
用風(fēng)機(jī)股份有限公司上海節(jié)能技術(shù)服務(wù)有限公司
、。
本文件主要起草人任世瑤秦宏波方建發(fā)李慧波向勇濤龔興龍
:、、、、、。
本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為
:
年首次發(fā)布本次為第一次修訂
———2012DB31/T596—2012,。
Ⅰ
DB31/T596—2021
城市軌道交通合理通風(fēng)技術(shù)管理要求
1范圍
本文件規(guī)定了城市軌道交通通風(fēng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱通風(fēng)系統(tǒng)合理通風(fēng)的基本要求技術(shù)要求管理要求及
()、、
測(cè)試方法
。
本文件適用于城市軌道交通車站站廳站臺(tái)出入口通道和車站內(nèi)的設(shè)備管理用房及列車的通
(、、)、
風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文
。,
件僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于
,;,()
本文件
。
測(cè)量控制和實(shí)驗(yàn)室用電氣設(shè)備的安全要求第部分通用要求
GB4793.1、1:
工業(yè)通風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)性能試驗(yàn)方法
GB/T10178
通風(fēng)機(jī)系統(tǒng)電能平衡測(cè)試與計(jì)算方法
GB/T13467
空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
GB/T17981
工業(yè)通風(fēng)機(jī)詞匯及種類定義
GB/T19075
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)清洗規(guī)范
GB19210
通風(fēng)機(jī)能效限定值及能效等級(jí)
GB19761
風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載變頻調(diào)速節(jié)電傳動(dòng)系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)條件
GB/T21056、
城市軌道交通機(jī)電設(shè)備節(jié)能要求
GB/T35553—2017
地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范
GB50157
地鐵設(shè)計(jì)防火標(biāo)準(zhǔn)
GB51298—2018
3術(shù)語(yǔ)和定義
中界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
GB/T19075。
31
.
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)theair-conditioningventilationsystem
在城市軌道交通內(nèi)所采用的通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)能對(duì)空氣進(jìn)行處理輸送分配并控制其空氣質(zhì)
,、、,
量溫度濕度氣流組織氣流速度和噪聲能滿足人員的生理心理?xiàng)l件要求和設(shè)備正常運(yùn)行及突發(fā)事
、、、、,、
故處理的需要含所有設(shè)備管道及附件指示儀表的總和
,、、。
32
.
通風(fēng)系統(tǒng)的管網(wǎng)ventilationsystemnetworks
與通風(fēng)機(jī)聯(lián)接的通風(fēng)管道是指所有閥門過(guò)濾器消聲器風(fēng)口等附件的總和
、、、。
33
.
空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)能耗系數(shù)CECcoefficientofenergyconsumptionCECforair-conditioning
()
溫馨提示
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