DB37/T 4440.4-2021城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第4部分：車載人機界面

ICS45020

CCSP.65

山東省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB37/T44404—2021

.

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

信號系統(tǒng)第4部分車載人機界面

:

Urbanrailtransitsystemsspecificationforinteroperability—

Sinalinsstem—Part4Onboardmanmachineinterface

ggy:

2021-11-17發(fā)布2021-12-17實施

山東省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB37/T44404—2021

.

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

縮略語

4……………………2

車載人機界面要求

5………………………2

總體要求

5.1……………2

主要顯示顏色定義

5.2…………………3

顯示屏圖標(biāo)要求

5.3MMI………………4

黑屏顯示的說明

5.4……………………8

整體效果圖

5.5…………………………9

司機室按鈕開關(guān)指示燈設(shè)置要求

5.6、、………………9

聲音報警

5.7……………11

參考文獻

……………………12

Ⅰ

DB37/T44404—2021

.

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)的第部分

DB37/T4440《》4。DB37/T4440

已經(jīng)發(fā)布了以下部分

:

第部分系統(tǒng)需求

———1:;

第部分系統(tǒng)工作站人機界面

———2:ATS;

第部分工程設(shè)計

———3:;

第部分車載人機界面

———4:。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任

。。

本文件由山東省交通運輸廳提出并組織實施

。

本文件由山東省城市軌道交通標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

。

本文件起草單位青島地鐵集團有限公司中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司濟南軌道交通集團

:、、

有限公司煙臺市軌道交通集團有限公司濰坊軌道交通集團有限公司交控科技股份有限公司北京城

、、、、

建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司卡斯柯信號有限公司上海電氣泰雷

、、、

茲交通自動化系統(tǒng)有限公司青島市標(biāo)準(zhǔn)化研究院

、。

本文件主要起草人張君遲建平王守慧蘆睿泉王者永羅情平劉泉維吳學(xué)鋒于志永

:、、、、、、、、、

邢春陽徐明功周華鋒王維奇梁磊謝帆劉云姜鈺孫傳亮呂平張煥增趙燕娜葛珍珍董彥梅

、、、、、、、、、、、、、、

李文剛許靜夏夕盛劉偉兵宋瑞剛劉健徐明任亞萍常中偉劉圣革陳玉環(huán)賈慶東劉名元

、、、、、、、、、、、、、

崔科高翔戎志立齊進寬

、、、。

Ⅲ

DB37/T44404—2021

.

引言

為促進山東省城市軌道交通工程建設(shè)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運營并滿足互聯(lián)互通的需要達到以人為本經(jīng)

、,、

濟適用技術(shù)先進資源共享及可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)制定山東省城市軌道交通互聯(lián)互通系列地方標(biāo)準(zhǔn)

、、,。

本系列地方標(biāo)準(zhǔn)遵循中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布的和互聯(lián)互通系列團體標(biāo)準(zhǔn)并

LTE-MCBTC,

借鑒國內(nèi)其他城市的建設(shè)經(jīng)驗結(jié)合山東省城市軌道交通實際建設(shè)與運營需求而編制用于指導(dǎo)和規(guī)范

,,

山東省城市軌道交通的互聯(lián)互通建設(shè)工作

。

本系列地方標(biāo)準(zhǔn)中主要包括總體要求信號系統(tǒng)車地?zé)o線通信系統(tǒng)及系統(tǒng)個方面內(nèi)容從

、、PIS4,

技術(shù)發(fā)展的適應(yīng)性標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)的合理性標(biāo)準(zhǔn)實施的可操作性及使用對象的不同考慮將系列標(biāo)準(zhǔn)劃分

、、,

為城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范總體要求城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第

《》《1

部分系統(tǒng)需求城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第部分系統(tǒng)工作站人機界面

:》《2:ATS》

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范信號系統(tǒng)第部分工程設(shè)計城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

《3:》《

信號系統(tǒng)第部分車載人機界面城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范車地?zé)o線通信系統(tǒng)和城

4:》《》《

市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范系統(tǒng)個規(guī)范其中信號系統(tǒng)由部分內(nèi)容組成其中總體要

PIS》4(4)。,

求主要從規(guī)劃及工程設(shè)計的角度對城市軌道交通互聯(lián)互通作出基本要求信號系統(tǒng)車地?zé)o線通信系統(tǒng)

,、

和系統(tǒng)個規(guī)范主要從系統(tǒng)設(shè)計產(chǎn)品設(shè)計設(shè)備招標(biāo)工程建設(shè)等方面對系統(tǒng)的互聯(lián)互通作出具

PIS3、、、

體要求

。

Ⅳ

DB37/T44404—2021

.

城市軌道交通互聯(lián)互通體系規(guī)范

信號系統(tǒng)第4部分車載人機界面

:

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通互聯(lián)互通信號系統(tǒng)的車載人機界面的總體要求主要顏色定義

、、

顯示圖標(biāo)要求以及司機室按鈕開關(guān)指示燈設(shè)置要求

MMI、、、。

本文件適用于采用基于通信的列車運行控制系統(tǒng)的新建改造及擴建的城市軌道交通互

(CBTC)、

聯(lián)互通線路建設(shè)用于指導(dǎo)信號系統(tǒng)車載人機界面的產(chǎn)品設(shè)計設(shè)備招標(biāo)工程建設(shè)

,、、。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

城市軌道交通基于通信的列車運行控制系統(tǒng)互聯(lián)互通接

T/CAMET04011.8—2018(CBTC)

口規(guī)范第部分車載人機界面

8:

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件

。

31

.

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