無(wú)砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)卞家勝12課件

無(wú)砟道床傷損修補(bǔ)作業(yè)主講人：卞家勝1承軌臺(tái)的破損與維修軌道板的破損與維修2主要內(nèi)容CA砂漿層的破損與維修3承軌臺(tái)的破損與維修1承軌臺(tái)的破損與維修承軌臺(tái)破損塑料螺旋套管破損承軌臺(tái)支座破損承軌臺(tái)檔肩破損承軌臺(tái)的破損與維修一、塑料螺旋套管破損當(dāng)扣件扭矩過(guò)大或有其他外力作用，導(dǎo)致預(yù)埋套管損壞時(shí)，需及時(shí)更換新的螺旋套管。（1）更換套管前，確保套管中無(wú)殘留油漬或油脂，以防止鉆除過(guò)程中污染孔壁；（2）使用合適的混凝土鉆機(jī)或空心鉆鉆除已損壞的塑料套管；（3）對(duì)鉆孔進(jìn)行清潔，清潔時(shí)必須采用刷子及壓縮空氣機(jī)將殘余混凝土塊或粉末吹除干凈；（4）注入粘結(jié)樹(shù)脂砂漿，利用模板將新的塑料螺旋套管放入正確的位置并輕輕旋插至鉆孔中。承軌臺(tái)的破損與維修二、承軌臺(tái)支座破損承軌臺(tái)支座、擋肩的擦傷剝離掉塊等傷損主要是由于運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的列車(chē)荷載作用或施工作業(yè)等原因造成的。當(dāng)該傷損影響到線路縱、橫向力的傳遞和保持線路走向的功能時(shí)，需要對(duì)其進(jìn)行復(fù)原性修補(bǔ)。（1）整修前先對(duì)破損表面范圍內(nèi)松散的砂狀物、灰塵等污染物進(jìn)行清除，并對(duì)表面進(jìn)

行干燥處理，以保證樹(shù)脂砂漿與混凝土之間必要的牢固連接；（2）在處理后的表面涂上預(yù)涂料，被涂表面撒上火燒干燥石英砂；承軌臺(tái)的破損與維修（3）選取尺寸誤差符合軌道板要求的模板進(jìn)行固定，最后將攪拌好的砂漿灌注在模板里，待砂漿硬化后拆模，并清除多余砂漿；（4）如果掉塊較小，且破損面平齊、堅(jiān)硬，可用預(yù)涂料和石英砂按上述方法進(jìn)行粘接，

并用模板固定。承軌臺(tái)的破損與維修如果承軌臺(tái)破損過(guò)大不能進(jìn)行整修或整修后尺寸完全不合格，可在原來(lái)承軌臺(tái)之間設(shè)置新的承軌臺(tái)代用系統(tǒng)，承軌臺(tái)代用系統(tǒng)主要包括鑄鐵外殼、塑料套管、螺紋道釘、彈黃墊圈、Ｔ型頭螺釘?shù)?，其余部件與對(duì)應(yīng)扣件系統(tǒng)相同。（1）清除損壞的扣件系統(tǒng)，對(duì)設(shè)置代用系統(tǒng)的承軌臺(tái)間軌道板清潔或者鑿毛，以保證

較好的粘結(jié)性，并對(duì)鋼軌進(jìn)行精調(diào)；（2）將代用系統(tǒng)安裝在精調(diào)過(guò)的破損承軌臺(tái)間鋼軌上，確定塑料套管安裝位置后在軌

道板對(duì)應(yīng)處鉆孔、清孔；承軌臺(tái)的破損與維修（3）采用合適模板立模，用粘結(jié)樹(shù)脂砂漿填充、安裝塑料套管；（4）在所立模板中注入灌注砂漿，灌注鐵墊板，使承軌臺(tái)代用系統(tǒng)與軌道板牢固地粘

接為一體，保證新承軌臺(tái)的穩(wěn)固。軌道板的破損與維修2軌道板的破損與維修軌道板破損表面破損軌道板裂縫掉塊軌道板的破損與維修一、表面破損軌道板混凝土表面的維修一般需用防銹劑、粘結(jié)劑、粘結(jié)砂漿及粗制砂漿等材料；01維修時(shí)，破損表面范圍內(nèi)松散的部分以及其他灰塵和污染要清除，外露的鋼筋要除誘；02混凝土表面預(yù)濕，涂刷防繡劑和粘接劑；03濕潤(rùn)的粗制砂漿需涂抹在濕潤(rùn)的粘結(jié)砂漿上，同樣的工序要重復(fù)多次；04整修過(guò)程中，混凝土表面要保持濕潤(rùn)。05軌道板的破損與維修二、軌道板裂縫軌道板裂縫的修復(fù)方法，取決于裂縫的寬度、深度、長(zhǎng)度和形狀等特征。（1）當(dāng)裂縫寬度超過(guò)0.2ｍｍ、深度為幾毫米時(shí)為表面裂縫，不會(huì)導(dǎo)致鋼筋繡蝕，

一般不考慮鋼筋防腐要求，僅對(duì)裂縫進(jìn)行浸潤(rùn)密封修復(fù)；（2）當(dāng)裂縫寬度超過(guò)0.2ｍｍ、深度為幾厘米時(shí)，鋼筋保護(hù)層厚度已不能完全抵防

銹蝕，這種裂縫必須通過(guò)帶壓力灌注進(jìn)行修復(fù)。軌道板的破損與維修（3）帶皮力灌注法修復(fù)時(shí)，需將裂縫清理干凈，并對(duì)裂縫2cm外軌道板面進(jìn)行覆蓋

以免材料污染板面；（4）將灌膠塑料錐的底座粘上封縫膠并粘貼在裂縫上；再對(duì)塑料錐之間的裂縫涂抹

封縫膠使其形成貫通回路，保證灌膠質(zhì)量；（5）最后由錐體上部灌入配合好的灌漿樹(shù)脂膠，待從下部或旁邊的錐體滲出即可。軌道板裂縫的修復(fù)方法，取決于裂縫的寬度、深度、長(zhǎng)度和形狀等特征。軌道板的破損與維修三、軌道板掉塊軌道板掉塊需采用粘接砂漿和粗制砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，如掉塊已導(dǎo)致鋼筋外露，則需采用防銹劑和粘接劑對(duì)外露鋼筋除銹。（1）修補(bǔ)掉塊前，需對(duì)破損區(qū)混凝土和鋼筋進(jìn)行清潔。破損表面內(nèi)松散的混

凝土碎屑以及其他灰塵和污染物要清除，一直清除到堅(jiān)固的混凝土層；（2）對(duì)清除好的破損區(qū)表面采用高壓噴砂清潔，并對(duì)混凝土表面進(jìn)行預(yù)濕，

使混凝土表面保持無(wú)明水的微濕狀態(tài)。軌道板的破損與維修（3）修補(bǔ)掉塊時(shí)，首先用有加熱器的寬刷將防銹劑分兩層涂抹在無(wú)明水的鋼

筋上；（4）然后用較大壓力在微濕的除鎊鋼筋周?chē)⑸险辰觿?，保證牢固的粘接性

和密封性，緊接著在清理好的混凝土表面涂上粘接砂漿，粘接砂漿與粘

接劑還很濕的時(shí)候涂抹粗制砂漿，使其密實(shí)，避免出現(xiàn)氣孔，影響補(bǔ)修

效果；（5）最后對(duì)修補(bǔ)的表面進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。軌道板掉塊需采用粘接砂漿和粗制砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，如掉塊已導(dǎo)致鋼筋外露，則需采用防銹劑和粘接劑對(duì)外露鋼筋除銹。CA砂漿層的破損與維修3CA砂漿層的破損與維修CA砂漿層破損軌道板與CA砂漿層離縫CA砂漿缺損CA砂漿層的破損與維修一、軌道板與CA砂漿層離縫為避免損壞軌道板底面和支承層表面，修補(bǔ)離縫時(shí)不容許采用空氣壓錘或高壓水槍等對(duì)軌道板的軌道幾何位置有影響的工具，而應(yīng)采用銑桿等手工工具將離縫區(qū)域原有瀝青砂漿全部鑿除。01當(dāng)軌道板與瀝青砂漿之間脫離縫隙較小時(shí)，在修補(bǔ)過(guò)程中應(yīng)采用無(wú)壓力的補(bǔ)漿方法保證將縫隙完全補(bǔ)滿，如采用壓漿方法進(jìn)行補(bǔ)漿，控制不好易引起軌道板的起拱。02CA砂漿層的破損與維修當(dāng)離縫寬度較小，而離縫縱向長(zhǎng)度較大時(shí)，一般采用在離縫區(qū)域填充樹(shù)脂灌注膠的整治方案。首先采用高壓氣泵對(duì)離縫區(qū)域的外表面及內(nèi)部的浮塵及雜物進(jìn)行清理，確保待灌注區(qū)域的清潔干燥。在離縫外表面涂刷環(huán)氧底膠，每側(cè)每隔60cm設(shè)置一個(gè)灌注口，粘接注膠嘴，將按比例拌和好的樹(shù)脂膠放入加壓灌注設(shè)備中進(jìn)行加壓灌注，灌注過(guò)程中，監(jiān)測(cè)軌道板面高程，防止注膠引起線路高低變化。03CA砂漿層的破損與維修二、CA砂漿層缺損（1）對(duì)缺損砂漿部分進(jìn)行修補(bǔ)首先應(yīng)采用手工方法對(duì)不飽滿區(qū)域進(jìn)行清理；（2）然后對(duì)缺漿區(qū)域的承載層上表面和軌道板的下表面進(jìn)行打濕，對(duì)已有CA砂漿和軌道板之間的積水采用鼓風(fēng)機(jī)吹除；（3）最后支模板進(jìn)行灌注，待補(bǔ)