1+x站務(wù)員練習(xí)題含參考答案解析

1+x站務(wù)員練習(xí)題含參考答案解析一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.微型消防站人員配備不少于()人A、8B、5C、10D、6正確答案：D2.()用于撲救易燃液體及氣體的初起火災(zāi)。A、酸堿滅火器B、干粉滅火器C、泡沫滅火器D、二氧化碳滅火氣正確答案：D3.普通單開道岔由轉(zhuǎn)撤器，連接部分和()三部分組成。A、撤叉及護軌B、復(fù)式對稱道岔C、三開道岔D、交叉道岔正確答案：A答案解析：普通單開道岔由轉(zhuǎn)撤器、連接部分和轍叉及護軌三部分組成。復(fù)式對稱道岔、交叉道岔、三開道岔都不屬于普通單開道岔的組成部分。4.車站人員應(yīng)關(guān)注扶梯、樓梯處乘客進出站動態(tài)，及時安排人員引導(dǎo)乘客有序進出站，盡量減少客流()、()，保持樓梯、扶梯通道暢通，確保客流順暢。A、擁擠;對流B、交叉;對流C、滯留;擁擠D、交叉;擁擠正確答案：B答案解析：“交叉”會造成通行混亂，“對流”會加劇擁堵，車站人員關(guān)注乘客進出站動態(tài)，及時引導(dǎo)，就是為了減少客流“交叉”和“對流”，保持通道暢通，確保客流順暢。5.城市軌道交通供電系統(tǒng)根據(jù)供電對象的重要性，將用電負荷分為()級。A、六B、三C、兩D、四正確答案：B答案解析：城市軌道交通供電系統(tǒng)根據(jù)供電對象的重要性，將用電負荷分為三級，分別是一級負荷、二級負荷和三級負荷。一級負荷是對供電可靠性要求極高的負荷，中斷供電將造成人員傷亡、重大政治影響、重大經(jīng)濟損失或公共場所秩序嚴重混亂等；二級負荷是中斷供電將造成較大政治影響、較大經(jīng)濟損失或公共場所秩序混亂的負荷；三級負荷是不屬于一級和二級負荷的其他負荷。6.人員扛抬笨重物品時，每人負重一般不應(yīng)超過()公斤，兩人扛抬物品時，應(yīng)同肩同步，同起同落，相互配合，呼喚應(yīng)答。A、30B、50C、70D、60正確答案：B答案解析：兩人扛抬物品時應(yīng)同肩同步，同起同落，相互配合，呼喚應(yīng)答，每人負重一般不應(yīng)超過50公斤，所以選B。7.是指地鐵管轄內(nèi)突然發(fā)生，造成可能影響地鐵運營或員工人身等的事件A、應(yīng)急事件B、緊急事件C、應(yīng)急管理D、應(yīng)急演練正確答案：A8.某火災(zāi)造成8人死亡，78人重傷，50人輕傷，屬于哪類火災(zāi)A、較大火災(zāi)B、一般火災(zāi)C、重大火災(zāi)D、特別重大火災(zāi)正確答案：C答案解析：重大火災(zāi)是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接財產(chǎn)損失的火災(zāi)。該火災(zāi)造成8人死亡，78人重傷，50人輕傷，符合重大火災(zāi)的標準。9.下列不屬于人身傷害事件的是()。A、高空墜落B、乘客糾紛C、物體打擊D、觸電正確答案：B答案解析：觸電、高空墜落、物體打擊都直接對人的身體造成傷害，屬于人身傷害事件。而乘客糾紛主要涉及人與人之間的矛盾沖突，不一定直接導(dǎo)致人身傷害，不屬于人身傷害事件。10.（）代表禁止越過信號機。A、紅色B、綠色C、黃色D、紅色加黃色正確答案：A答案解析：紅色信號燈表示停車，禁止列車越過該信號機，所以（）代表禁止越過信號機的是紅色，答案選[A、]。11.車站門禁工作卡:存放在()，由行車值班員負責(zé)保管和交接。備用門禁工作卡及應(yīng)急卡由值班站長保管和交接，均設(shè)專用卡套本存放。A、車控室B、值班室C、票務(wù)室D、司機室正確答案：A答案解析：行車值班員負責(zé)保管和交接車站門禁工作卡，而車站門禁工作卡存放在車控室。12.對于（）電壓的設(shè)備進行作業(yè)時不得同時接觸導(dǎo)電和接地部分A、36VB、6VC、12VD、24V正確答案：A13.每個車站應(yīng)該至少有()個出入口設(shè)有盲道，并且這些出入口盡量分布在站外主干道各一側(cè)。A、4B、1C、2D、3正確答案：C14.AFC系統(tǒng)采用封閉式票務(wù)管理模式，使用()將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。A、隔離欄桿B、票亭C、閘機D、閘機和隔離欄桿正確答案：D答案解析：在封閉式票務(wù)管理模式中，閘機用于控制乘客進出付費區(qū)，起到阻擋作用；同時，配合隔離欄桿進一步明確劃分付費區(qū)和非付費區(qū)的范圍，將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。票亭主要用于售票、兌零等票務(wù)相關(guān)操作，并非用于劃分區(qū)域。所以是閘機和隔離欄桿共同將車站站廳公共區(qū)劃分為付費區(qū)和非付費區(qū)。15.以下情景，是否算工傷：在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的。A、視同工傷B、由勞動保障行政部門確認后均認定為工傷C、不得認定為工傷或者視同工傷D、停止享受工傷保險待遇正確答案：B答案解析：在工作時間和工作場所內(nèi)，因履行工作職責(zé)受到暴力等意外傷害的，符合工傷認定情形，應(yīng)由勞動保障行政部門確認后認定為工傷。16.當(dāng)采用救援車救援,列車著火位置在頭部，按()的方式組織排煙有利于救援車的救援和乘客的疏散A、車尾至車頭送風(fēng)B、車頭至車尾送風(fēng)C、乘客多的一方送風(fēng)另一方排煙D、乘客少的一方送風(fēng)另一方排煙正確答案：A答案解析：當(dāng)列車著火位置在頭部時，按車尾至車頭送風(fēng)的方式組織排煙，能形成與火災(zāi)蔓延方向相反的氣流，有利于阻止煙霧向救援車和乘客疏散方向擴散，從而有利于救援車的救援和乘客的疏散。而車頭至車尾送風(fēng)會使煙霧更快地向車尾及救援車和乘客疏散區(qū)域蔓延；乘客多的一方送風(fēng)另一方排煙以及乘客少的一方送風(fēng)另一方排煙這種方式?jīng)]有針對性地考慮到火災(zāi)在車頭時的實際情況，不能有效阻止煙霧向救援和疏散區(qū)域擴散，故答案選A。列車著火位置在頭部時，車尾至車頭送風(fēng)可形成反向氣流，阻擋煙霧向救援和疏散區(qū)域擴散，利于救援與疏散，其他方式不利于此。17.發(fā)生火災(zāi)時，對于垂直電梯描述正確的是()。A、停在任意位置B、停在頂層C、繼續(xù)運行，疏散乘客D、自動停在基層，打開電梯門正確答案：D答案解析：發(fā)生火災(zāi)時，垂直電梯自動停在基層，打開電梯門，以防止電梯成為煙囪效應(yīng)的通道，避免火勢和煙霧通過電梯井迅速蔓延，保障乘客安全。而繼續(xù)運行疏散乘客會使電梯處于危險環(huán)境，可能導(dǎo)致乘客被困或遭遇危險；停在任意位置或頂層都不利于人員疏散和消防救援，還可能帶來安全隱患。18.軌道交通入口周圍（）范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標。A、500米B、800米C、300米D、1000米正確答案：A答案解析：在軌道交通入口周圍大于500米范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置車站位置導(dǎo)向標，這樣能讓乘客在較遠的距離就能清晰看到導(dǎo)向標，便于順利找到軌道交通入口。19.TVM處于（）情況下，仍可為乘客提供服務(wù)A、無找零模式B、顯示屏黑屏C、設(shè)備故障（紙幣，硬幣接受模塊故障）D、電源故障正確答案：A答案解析：當(dāng)TVM處于無找零模式時，雖然沒有找零能力，但仍可進行車票發(fā)售等其他操作，所以仍可為乘客提供服務(wù)。而顯示屏黑屏、設(shè)備故障（紙幣，硬幣接受模塊故障）、電源故障這些情況會導(dǎo)致TVM無法正常運行或部分功能失效，不能為乘客提供完整服務(wù)。20.各車站，控制中心，商業(yè)街等消防安全重點單位至少（）組織一次應(yīng)急演練A、一年B、半年C、三個月D、五個月正確答案：B答案解析：各車站、控制中心、商業(yè)街等消防安全重點單位應(yīng)至少每半年組織一次應(yīng)急演練，這是根據(jù)相關(guān)消防安全規(guī)定和要求制定的，目的是為了檢驗和提升這些重點單位應(yīng)對火災(zāi)等突發(fā)情況的應(yīng)急處置能力，確保在緊急情況下能夠迅速、有效地采取措施，保障人員生命安全和減少財產(chǎn)損失。二、多選題（共20題，每題1分，共20分）1.根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的區(qū)域和特點，地鐵火災(zāi)一般可分為()。A、列車火災(zāi)及隧道火災(zāi)B、氣體保護房間火災(zāi)C、非氣體保護房間火災(zāi)D、站廳火災(zāi)E、站臺火災(zāi)正確答案：ABCDE2.客運組織基本原則A、及時B、有效C、安全D、盡力正確答案：ABC答案解析：客運組織的基本原則包括安全、及時、有效。安全是首要原則，要確保乘客的生命安全和運輸過程的安全；及時要求高效地組織客運活動，減少乘客等待時間；有效則強調(diào)合理利用資源，優(yōu)化客運流程，提高服務(wù)質(zhì)量等。盡力不屬于客運組織的基本原則。3.恐嚇事件的處置要點有()A、報公安B、巡視查找可疑物C、疏散乘客D、按公安要求處理正確答案：ABCD答案解析：[A選項“報公安”是應(yīng)對恐嚇事件的重要環(huán)節(jié)，及時向警方報告能借助專業(yè)力量妥善處理。B選項“巡視查找可疑物”有助于排查現(xiàn)場安全隱患，防止有危險物品等威脅。C選項“疏散乘客”可保障乘客生命安全，避免可能的傷害。D選項“按公安要求處理”能確保整個處置過程合法、規(guī)范、有效，在警方指導(dǎo)下更好地解決問題。]4.客服中心工作人員出售車票時應(yīng)按()、()、().()的程序A、一收B、二唱C、三操作D、四找零正確答案：ABCD答案解析：出售車票時應(yīng)先收取乘客票款（一收），接著清晰唱出所收金額、車票類型等信息（二唱），然后進行售票操作（三操作），最后準確找零給乘客（四找零），所以順序是一收、二唱、三操作、四找零，對應(yīng)選項ABCD。5.當(dāng)站臺門與車門間滯留乘客時，下列處理要點正確的是()A、確認乘客位置B、按壓緊急停車按鈕C、請車廂內(nèi)已加入錯題集D、打開站臺門把乘客帶回站臺正確答案：ABD6.疏散組織設(shè)施只要包括（）A、疏散通道B、應(yīng)急照明燈C、疏散平臺D、疏散指示標志E、安全出口正確答案：ABCDE答案解析：安全出口是人員疏散的重要通道；疏散通道為人員疏散提供路徑；疏散平臺可用于特定場所人員疏散；疏散指示標志能引導(dǎo)人員沿正確方向疏散；應(yīng)急照明燈在疏散時提供必要的照明，這些都屬于疏散組織設(shè)施的范疇。7.下列那項是車站功能（）A、停車維修B、車輛制造C、生活服務(wù)D、乘客乘降換乘正確答案：AD8.下列屬于危險化學(xué)品的是()A、三硝基甲苯B、乙炔C、苯酚D、氧氣正確答案：ABC9.車站組織由()組成。A、值班員B、車站管理人員C、值班站長D、站務(wù)員正確答案：ABCD答案解析：車站組織是一個較為寬泛的概念，車站管理人員負責(zé)整體的管理和協(xié)調(diào)工作；值班站長是車站現(xiàn)場管理的關(guān)鍵人物，統(tǒng)籌車站日常運作；值班員執(zhí)行具體的行車、票務(wù)等值班任務(wù)；站務(wù)員協(xié)助進行乘客服務(wù)、票務(wù)操作等基礎(chǔ)工作。這幾類人員共同組成了車站組織，各自發(fā)揮不同的作用，協(xié)同保障車站的正常運營。10.停電發(fā)生后，地鐵運營管轄范圍內(nèi)可能發(fā)生的問題有()A、通訊中斷B、通風(fēng)中斷C、電梯困人D、人員被困在升降機中正確答案：ABCD答案解析：停電發(fā)生后，人員可能被困在升降機中，通訊會中斷，電梯可能困人，通風(fēng)系統(tǒng)也可能中斷，這些都是地鐵運營管轄范圍內(nèi)可能出現(xiàn)的問題。11.軌道主要由()組成A、扣件B、道床C、道岔D、軌枕E、鋼軌口正確答案：ABCDE答案解析：軌道通常由鋼軌、道床、軌枕、道岔、扣件等部分組成。鋼軌是軌道的主要承載部件；道床起到支撐軌枕、固定鋼軌等作用；軌枕支撐鋼軌并將壓力傳遞給道床；道岔用于改變軌道方向和連接不同線路；扣件用于固定鋼軌位置并保持軌距等。12.行車指令按命令形式分為（）A、書面命令B、搶修命令C、施工命令D、口頭命令正確答案：AD答案解析：書面命令和口頭命令是行車指令按命令形式的常見分類方式。施工命令和搶修命令不屬于按命令形式的分類，它們更側(cè)重于特定的作業(yè)類型。13.下列屬干車站日常信息發(fā)布方式的是A、廣播B、告示C、電子導(dǎo)引系統(tǒng)D、信息顯示系統(tǒng)正確答案：ABCD答案解析：車站日常信息發(fā)布方式有多種，廣播可以及時向站內(nèi)乘客傳達各類信息，如列車晚點、安全提示等；告示能直觀地展示一些重要通知或說明；信息顯示系統(tǒng)可動態(tài)呈現(xiàn)豐富的信息，如列車運行狀態(tài)、換乘指引等；電子導(dǎo)引系統(tǒng)能引導(dǎo)乘客前往相應(yīng)的站臺、出入口等位置，也是信息發(fā)布的一種有效方式。14.下列屬于票務(wù)備品的是()A、紙幣清分機B、點鈔機C、硬幣盤D、車票回收箱正確答案：ABCD15.單開道岔的結(jié)構(gòu)包含哪些部分A、護軌B、尖軌C、導(dǎo)曲線軌D、翼軌正確答案：ABCD答案解析：單開道岔主要由轉(zhuǎn)轍器、轍叉及護軌、連接部分組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌等；轍叉及護軌部分有翼軌、護軌等；連接部分有導(dǎo)曲線軌等。所以單開道岔的結(jié)構(gòu)包含翼軌、護軌、尖軌、導(dǎo)曲線軌這些部分。16.車站發(fā)生站內(nèi)、站外、、、以及8小時以外車站員工發(fā)生治安等綜治事件時，車站或員工立即向公安報案，同時按要求向上管理部門匯報A、乘客鬧事B、車站員工和乘客的人身和財產(chǎn)受到侵害C、設(shè)備設(shè)施被盜D、乘客財產(chǎn)被劫正確答案：ABCD答案解析：當(dāng)車站發(fā)生站內(nèi)、站外設(shè)備設(shè)施被盜、乘客鬧事、乘客財產(chǎn)被劫、車站員工和乘客的人身和財產(chǎn)受到侵害以及8小時以外車站員工發(fā)生治安等綜治事件時，這些情況都嚴重影響車站秩序和人員安全，車站或員工需要立即向公安報案，以維護公共安全，并按要求向上管理部門匯報，以便及時采取措施應(yīng)對和處理后續(xù)事宜。17.地鐵消防安全的危害因素主要有以下幾點:電氣線路，電氣設(shè)備故障引發(fā)火災(zāi);人為!因素引發(fā)火災(zāi);()。A、環(huán)境因素已加入錯題集B、未知因素C、與地鐵車站結(jié)合建的外來建筑物帶來的危害因素D、不可抗因素正確答案：AC18.撲救C類火災(zāi)可選用：A、干粉滅火器B、二氧化碳滅火器C、水型滅火器D、七氟甲烷滅出器正確答案：ACD19.下列屬于車票票種的是()A、一卡通B、乘車碼C、儲值票D、單程票正確答案：ABCD20.汛期應(yīng)采用（）的防洪預(yù)防措施。A、引B、防C、堵D、排正確答案：ABCD三、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.絕緣鞋、絕緣靴屬于消防類勞動防護用品。A、正確B、錯誤正確答案：B2.一度停車標志設(shè)于車場與正線交界處（轉(zhuǎn)換軌），車場內(nèi)平交道口處進入材料庫線路前等位置。作用是列車通過時需停車確認線路情況、信號開放情況等再通過。A、正確B、錯誤正確答案：A3.三級客流控制的目的是減緩乘客進入車站速度和減少車站乘客數(shù)量。A、正確B、錯誤正確答案：A4.使用沙土滅火時，跟接觸網(wǎng)在兩米以上者，可不斷電A、正確B、錯誤正確答案：A5.IBP盤均設(shè)于列車運行正方向的頭端墻處，提供站臺門主要的控制功能。A、正確B、錯誤正確答案：B6.特殊乘客群體一般指搭乘地鐵過程中需要給予重點照顧或幫扶的群體，主要包含老、幼、行動不便乘客群體、視力障礙乘客:群體、聽力障礙乘客群體、緊急求助群體。A、正確B、錯誤正確答案：A7.城市軌道交通因故中斷運營時，乘客有權(quán)持有效車票要求運營單位按照票價退還票款A(yù)、正確B、錯誤正確答案：A8.二氧化碳滅火器常應(yīng)用于實驗室、計算機房、變配電所,以及對精密電子儀器、貴重設(shè)備或物品維護要求較高的場所。A、正確B、錯誤正確答案：A9.遇車站照明全部熄滅時，在站列車應(yīng)立即打開車門疏散乘客。A、正確B、錯誤正確答案：B10.臨時限速的命令由行車調(diào)度員發(fā)布和取消。A、正確B、錯誤正確答案：A11.利用鐵馬設(shè)置分流線時，每5-8米預(yù)留0.9-1.5米的缺口。A、正確B、錯誤正確答案：A12.站臺門具有障礙物的檢測及處理功能，具有障礙物故障報警功能。A、正確B、錯誤正確答案：A13.車站應(yīng)始終保持消防通道暢通，任何人不得占用、堵塞、封閉消防通道A、正確B、錯誤正確答案：A14.“M”表示動車，“T”表示拖車，“c”表示帶有司機室，“p”表示有受電馬，“+”代表全自動車鉤，“-”代表半永久牽引桿，“=”代表半自動車鉤。A、正確B、錯誤正確答案：A15.在地鐵車站,允