機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)ch08

第8章?lián)闲詡鲃?dòng)（時(shí)間：2次課，4學(xué)時(shí)）教學(xué)目標(biāo)：機(jī)械傳動(dòng)中常常利用中間撓性元件，如帶、鏈、繩等，依靠摩擦或嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)兩個(gè)或多個(gè)傳動(dòng)輪之間傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，這類傳動(dòng)統(tǒng)稱為撓性傳動(dòng)。通過(guò)本章的學(xué)習(xí)了解帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)的基本類型及應(yīng)用，并能分析與設(shè)計(jì)。第8章?lián)闲詡鲃?dòng)教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)：了解帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)的類型、特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)合。熟悉普通V帶和滾子鏈的結(jié)構(gòu)及其標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)帶傳動(dòng)工作情況分析掌握普通V帶傳動(dòng)的工作原理、受力情況、彈性滑動(dòng)和打滑的概念及區(qū)別、傳動(dòng)的失效形式及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。通過(guò)鏈傳動(dòng)工作情況分析掌握滾子鏈傳動(dòng)的工作原理及運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。了解V帶傳動(dòng)、滾子鏈傳動(dòng)的參數(shù)選擇及設(shè)計(jì)方法和步驟。第8章?lián)闲詡鲃?dòng)案例導(dǎo)入：在圖1-2所示的自動(dòng)組裝機(jī)傳動(dòng)圖中電機(jī)與變速箱之間采用的是帶傳動(dòng)。另外，我們最熟悉的自行車用鏈傳動(dòng)。這些傳動(dòng)裝置是我們最常見(jiàn)的，為什么要使用這些傳動(dòng)？若換作其他傳動(dòng)會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？通過(guò)本章的學(xué)習(xí)，會(huì)解決這些問(wèn)題，并且能對(duì)帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)進(jìn)行分析及設(shè)計(jì)。

第8章?lián)闲詡鲃?dòng)8.1帶傳動(dòng)8.2鏈傳動(dòng)8.3實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)8.4習(xí)題第8章?lián)闲詡鲃?dòng)8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析8.1.3V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算8.1帶傳動(dòng)帶傳動(dòng)是利用張緊在帶輪上的帶，在兩軸(或多軸)間傳遞運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力(如圖8-1所示)。環(huán)形傳動(dòng)帶采用易彎曲的撓性材料制成。帶傳動(dòng)按工作原理可分為摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)兩大類，其常見(jiàn)的是摩擦帶傳動(dòng)。8.1帶傳動(dòng)8.1帶傳動(dòng)圖8-1帶傳動(dòng)的工作原理本節(jié)介紹帶傳動(dòng)的組成和類型，重點(diǎn)介紹普通V帶傳動(dòng)。1. 帶傳動(dòng)的組成帶傳動(dòng)是由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和中間撓性元件帶組成(如圖8-1所示)。由于帶的初拉力，在帶輪上產(chǎn)生一定的正壓力，工作時(shí)主動(dòng)輪依靠摩擦力帶動(dòng)帶，帶又靠摩擦力帶動(dòng)從動(dòng)輪，從而實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。工程上一般需要的是作減速運(yùn)動(dòng)，因此，通常小帶輪為主動(dòng)輪，而大帶輪為從動(dòng)輪。2. 帶傳動(dòng)的類型根據(jù)帶的截面形狀不同(如圖8-2所示)，可分為平帶、V帶、多楔帶和圓帶等。平帶傳動(dòng)靠帶的環(huán)形內(nèi)表面與帶輪外表面壓緊產(chǎn)生摩擦力。平帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，帶的撓性好，帶輪容易制造，大多用于傳動(dòng)中心距較大的場(chǎng)合。V帶傳動(dòng)靠帶的兩側(cè)面與輪槽側(cè)面壓緊產(chǎn)生摩擦力。與平帶傳動(dòng)比較，當(dāng)帶對(duì)帶輪的壓力相同時(shí)，V帶傳動(dòng)的摩擦力大，故能傳遞較大功率，結(jié)構(gòu)也較緊湊，且V帶無(wú)接頭，傳動(dòng)較平穩(wěn)，因此V帶傳動(dòng)應(yīng)用最廣。多楔帶(又稱復(fù)合V帶)傳動(dòng)靠帶和帶輪間的楔面之間產(chǎn)生的摩擦力工作。兼有平帶和V帶的優(yōu)點(diǎn)，適宜于要求結(jié)構(gòu)緊湊且傳遞功率較大的場(chǎng)合，特別適用要求V帶根數(shù)較多或帶輪軸線垂直于地面的傳動(dòng)。圓帶傳動(dòng)靠帶與輪槽壓緊產(chǎn)生摩擦力。它用于低速小功率傳動(dòng)，如縫紉機(jī)、磁帶盤(pán)的傳動(dòng)等。8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用普通V帶為梯形截面無(wú)端頭橡膠帶，由4部分組成：頂膠1，當(dāng)V帶彎曲在帶輪上時(shí)，頂膠被伸長(zhǎng)，是由膠料制成；抗拉體2，承受載荷的主體，材料為化學(xué)纖維織物；底膠3，當(dāng)V帶彎曲在帶輪上時(shí)，底膠被縮短，是由膠料制成；包布層4，由膠帆布制成。簾布結(jié)構(gòu)與線繩結(jié)構(gòu)區(qū)別在于抗拉體，簾布結(jié)構(gòu)由膠簾布制造，便于制造；線繩結(jié)構(gòu)由膠線繩制造，柔韌性好，抗彎強(qiáng)度高，壽命長(zhǎng)。V帶的橫截面為梯形，當(dāng)帶彎曲時(shí)，帶中長(zhǎng)度和寬度均不變的一層稱為中性層，其寬度bp稱為節(jié)寬。V帶截面高度h和節(jié)寬bp的比值稱為相對(duì)高度。楔角為40°，相對(duì)高度高約為0.7的V帶稱為普通V帶。普通V帶有Y、Z、A、B、C、D、E七種型號(hào)；最常用的是A、B型。普通V帶是標(biāo)準(zhǔn)件，截面尺寸和長(zhǎng)度已標(biāo)準(zhǔn)化，各型號(hào)的截面尺寸見(jiàn)表8-1。8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用4. 普通V帶輪V帶輪由3部分組成：輪緣，用以安裝傳動(dòng)帶的部分；輪轂，與軸接觸配合的部分；輪輻或腹板，用以連接輪緣和輪轂的部分。如圖8-5所示，帶輪按結(jié)構(gòu)不同分為實(shí)心式、腹板式、孔板式和輪輻式。V帶安裝在帶輪上，帶的節(jié)寬bp與輪槽的基準(zhǔn)寬度bd重合并相等，其對(duì)應(yīng)的帶輪直徑稱為基準(zhǔn)直徑dd(見(jiàn)表8-2)。帶輪基準(zhǔn)直徑較小時(shí)[dd≤(2.5～3)ds，ds為軸徑]，常用實(shí)心式結(jié)構(gòu)(如圖8-5(a)所示)；當(dāng)dd≤300mm時(shí)，可采用腹板式結(jié)構(gòu)(如圖8-5(b)所示)，且當(dāng)d1-dh≥100mm時(shí)，為了便于吊裝和減輕質(zhì)量可在腹板上開(kāi)孔，稱為孔板式(如圖8-5(c)所示)；當(dāng)dd＞300mm時(shí)，一般采用輪輻式結(jié)構(gòu)(如圖8-5(d)所示)。帶速v≤30m/s的傳動(dòng)帶，其帶輪常用鑄鐵HT150制造，重要的也可用HT200；高速時(shí)宜使用鋼制帶輪，速度可達(dá)45m/s；小功率可用鑄鋁或塑料。8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用(d)輪輻式圖8-5V帶輪結(jié)構(gòu)5. V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用因?yàn)閂帶傳動(dòng)具有中間撓性件并靠摩擦力工作，所以具有以下優(yōu)點(diǎn)：①能緩和載荷沖擊；②運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪聲；③過(guò)載時(shí)將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其他零件的損壞；④可增加帶長(zhǎng)以適應(yīng)中心距較大的工作條件；⑤結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造和安裝精度要求不像嚙合傳動(dòng)那樣嚴(yán)格，成本低廉。8.1.1帶傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

3. 帶的彈性滑動(dòng)、打滑和傳動(dòng)比1) 帶的彈性滑動(dòng)帶是彈性體，在工作時(shí)，由于緊邊和松邊的拉力不同，所以彈性變形也不同。如圖8-8所示，帶自A1點(diǎn)繞上主動(dòng)輪，此時(shí)帶和帶輪表面的速度是相等的。但在帶自A1點(diǎn)轉(zhuǎn)到B1點(diǎn)的過(guò)程中，帶的拉力由F1降低到F2，帶因彈性變形漸小而回縮，因此帶的速度要滯后于帶輪，帶與帶輪之間發(fā)生了相對(duì)滑動(dòng)。同樣的現(xiàn)象也發(fā)生在從動(dòng)輪上，但情況相反，帶的速度超前于帶輪。這種由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，稱為彈性滑動(dòng)，又稱丟轉(zhuǎn)，是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)固有的特性，是不可避免的。選用彈性模量大的帶材料可以降低彈性滑動(dòng)。帶的彈性滑動(dòng)會(huì)引起下列后果：①?gòu)膭?dòng)輪的圓周速度低于主動(dòng)輪的圓周速度；②降低傳動(dòng)效率；③引起帶的磨損；④使帶溫度升高。2) 打滑當(dāng)傳遞的有效拉力大于極限摩擦力時(shí)，帶與帶輪間將發(fā)生全面滑動(dòng)，這種現(xiàn)象稱為打滑。打滑將造成帶的嚴(yán)重磨損并使從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇降低，致使傳動(dòng)失效。帶在大輪上的包角一般大于在小輪上的包角，所以打滑總是先在小輪上開(kāi)始。帶的彈性滑動(dòng)和打滑是兩個(gè)完全不同的概念，打滑是因?yàn)檫^(guò)載引起的，因此打滑可以避免。而彈性滑動(dòng)是由于帶的彈性和拉力差引起的，是傳動(dòng)中不可避免的現(xiàn)象。3) 傳動(dòng)比由彈性滑動(dòng)引起從動(dòng)輪圓周速度的相對(duì)降低率稱為滑動(dòng)率，用表示。8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.2帶傳動(dòng)的工作情況分析

8.1.3V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.1.3V帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用8.2.2鏈傳動(dòng)的工作情況分析8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算8.2鏈傳動(dòng)鏈傳動(dòng)是通過(guò)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪、從動(dòng)鏈輪和一條閉合的中間撓性鏈條嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，其簡(jiǎn)圖如圖8-10所示。按用途不同，鏈可分為三類：傳動(dòng)鏈，在各種機(jī)械傳動(dòng)裝置中用于傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力；起重鏈，主要用在起重機(jī)械中提升重物；曳引鏈，在運(yùn)輸機(jī)械中用于移動(dòng)重物。8.2鏈傳動(dòng)8.2鏈傳動(dòng)圖8-10鏈傳動(dòng)簡(jiǎn)圖1. 鏈傳動(dòng)的組成鏈傳動(dòng)是由主動(dòng)鏈輪1、從動(dòng)鏈輪2和中間撓性元件(鏈條3)組成，如圖8-10所示。由于鏈條的張緊力，工作時(shí)通過(guò)鏈輪與鏈條的嚙合實(shí)現(xiàn)主、從動(dòng)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳遞。在一般工程中，小鏈輪為主動(dòng)輪，而大鏈輪為從動(dòng)輪。

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

2.鏈傳動(dòng)的類型傳動(dòng)鏈分為短節(jié)距精密滾子鏈(簡(jiǎn)稱滾子鏈)、短節(jié)距精密套筒鏈(簡(jiǎn)稱套筒鏈)、齒形鏈和成形鏈等，如圖8-11所示。套筒鏈的結(jié)構(gòu)與滾子鏈基本相同，但少一個(gè)滾子，故易磨損，只用于低速()傳動(dòng)。齒形鏈?zhǔn)怯梢唤M帶有兩個(gè)齒的鏈板左右交錯(cuò)并列鉸接而成(如圖8-11(c)所示)。齒形鏈板的兩外側(cè)為直邊，其夾角為60°或70°。齒楔角為60°的齒形鏈傳動(dòng)較易制造，應(yīng)用較廣。工作時(shí)鏈齒外側(cè)邊與鏈輪輪齒相嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。齒形鏈傳動(dòng)平穩(wěn)，承受沖擊載荷的能力強(qiáng)，允許速度可高達(dá)，且噪音小，故又稱無(wú)聲鏈，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量大、價(jià)格高，多用于高速或精度要求高的場(chǎng)合，如汽車、磨床等。成形鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，常用于的一般傳動(dòng)及農(nóng)業(yè)機(jī)械中。以下主要介紹滾子鏈傳動(dòng)。8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

3. 滾子鏈的結(jié)構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)如圖8-12所示，滾子鏈由內(nèi)鏈板l、外鏈板2、銷軸3、套筒4及滾子5組成。滾子鏈的銷軸與外鏈板、套筒與內(nèi)鏈板分別用過(guò)盈配合連接；滾子與套筒、套筒與銷軸之間為間隙配合，構(gòu)成了鉸鏈連接，使鏈條成為中間撓性件。當(dāng)內(nèi)外鏈板相對(duì)撓曲時(shí)，套筒可繞銷軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，滾子活套在套筒上以減輕鏈輪齒廓的磨損。內(nèi)外鏈板均制成∞字形以使它的各個(gè)橫剖面具有接近等強(qiáng)度，同時(shí)也減輕了鏈條的質(zhì)量和運(yùn)動(dòng)時(shí)的慣性力。滾子鏈已標(biāo)準(zhǔn)化(GB/T1243—1997)，分為A、B兩個(gè)系列。A系列用于重載高速和重要場(chǎng)合的傳動(dòng)，應(yīng)用廣泛。B系列用于一般傳動(dòng)。每個(gè)系列均有不同鏈號(hào)，表8-8列出了A系列滾子鏈的主要參數(shù)、尺寸和極限拉伸載荷。8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

圖8-12滾子鏈8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

4. 滾子鏈鏈輪鏈輪的齒形屬于非共軛嚙合傳動(dòng)，鏈輪齒形有較大靈活性，應(yīng)保證在鏈條與鏈輪良好嚙合的情況下，使鏈節(jié)能自由地進(jìn)入和退出嚙合，并便于加工。GB/T1243—1997規(guī)定了齒形，其端面齒形如圖8-15所示；軸向齒廓如圖8-16所示。目前最流行的齒形為三弧一直線齒形。當(dāng)選用這種齒形時(shí)，并用相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)刀具加工時(shí)，鏈輪齒形在零件圖上不畫(huà)出，只需注明鏈輪的基本參數(shù)和主要尺寸，如齒數(shù)z、節(jié)距p、配用鏈條滾子外徑di、分度圓直徑d、齒頂圓直徑da及齒根圓直徑df，并注明“齒形按3RGB/Tl244—1997制造”。滾子鏈鏈輪及齒槽的主要參數(shù)和計(jì)算公式參見(jiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。常用鏈輪的結(jié)構(gòu)如圖8-17所示。小直徑的鏈輪可制成整體式；中等尺寸的鏈輪可制成腹板式或孔板式；大直徑的鏈輪常采用齒圈可以更換的組合式，齒圈可以焊接或用螺栓連接在輪芯上。鏈輪材料應(yīng)能保證輪齒具有足夠的耐磨性和強(qiáng)度。關(guān)于鏈輪與鏈條材料的牌號(hào)、熱處理、齒面硬度及應(yīng)用范圍參見(jiàn)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

圖8-15端面齒形8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

圖8-16軸向齒廓8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

8.2.1鏈傳動(dòng)的組成及應(yīng)用

8.2.2鏈傳動(dòng)的工作情況分析

2. 鏈條的瞬時(shí)速度與瞬時(shí)傳動(dòng)比因?yàn)殒準(zhǔn)怯射撔枣湽?jié)通過(guò)銷軸鉸接而成，當(dāng)鏈條與鏈輪嚙合時(shí)，鏈條便呈一多邊形分布在鏈輪上，如圖8-18所示。8.2.2鏈傳動(dòng)的工作情況分析

8.2.2鏈傳動(dòng)的工作情況分析

圖8-18鏈傳動(dòng)運(yùn)動(dòng)分析8.2.2鏈傳動(dòng)的工作情況分析

1. 鏈傳動(dòng)的失效形式、額定功率及設(shè)計(jì)準(zhǔn)則1) 鏈傳動(dòng)的主要失效形式(1) 鏈的疲勞破壞。鏈在工作時(shí)受到變應(yīng)力作用，經(jīng)一定循環(huán)次數(shù)后，鏈板將會(huì)出現(xiàn)疲勞斷裂，或者套筒、滾子表面將會(huì)出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕，這是鏈傳動(dòng)在潤(rùn)滑良好、中等速度以下工作時(shí)首先出現(xiàn)的一種失效形式，也是決定鏈傳動(dòng)傳動(dòng)能力的主要因素。(2) 鏈的沖擊疲勞破壞。鏈在工作時(shí)，由于反復(fù)啟動(dòng)、制動(dòng)、反轉(zhuǎn)，尤其在高速時(shí)，由于多邊形效應(yīng)，而使?jié)L子、套筒和銷軸產(chǎn)生沖擊疲勞破壞。(3) 鏈條鉸鏈的膠合。當(dāng)鏈輪轉(zhuǎn)速達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，銷軸與套筒的工作表面，由于鏈節(jié)嚙入時(shí)受到的沖擊能量增大或摩擦產(chǎn)生的溫度過(guò)高，造成銷軸與套筒工作表面潤(rùn)滑油膜破裂而導(dǎo)致膠合破壞。(4) 鏈條鉸鏈的磨損。當(dāng)鏈條在潤(rùn)滑條件惡劣的情況下工作，鉸鏈的銷軸和套筒既承受壓力又要產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，必然引起磨損，使節(jié)距p增大，從而引起跳齒、脫鏈及其他破壞。當(dāng)按推薦方式潤(rùn)滑時(shí)，磨損大大降低，這種失效得以避免。(5) 鏈條的靜力拉斷。在低速(v＜0.6m/s)重載或瞬間尖峰載荷過(guò)大時(shí)，鏈條所受拉力超過(guò)了鏈條的靜強(qiáng)度時(shí)，鏈條將被拉斷。2) 額定功率曲線為了防止上述前4種失效形式的發(fā)生，對(duì)各型號(hào)的滾子鏈，在不同轉(zhuǎn)速下進(jìn)行測(cè)定其額定功率，作為設(shè)計(jì)依據(jù)。如圖8-19所示為在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)條件下，A系列常用滾子鏈的額定功率曲線及推薦的潤(rùn)滑方式。由此可查出相應(yīng)鏈條在鏈速v

0.6m/s情況下允許傳遞的額定功率。當(dāng)實(shí)際工作條件與標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)條件不符時(shí)，應(yīng)加以修正。8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

圖8-19滾子鏈額定功率曲線8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

8.2.3鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)和計(jì)算

實(shí)訓(xùn)目的掌握撓性傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用。掌握撓性傳動(dòng)設(shè)計(jì)的方法和步驟。8.3實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(1) 分析帶傳動(dòng)的工作原理，解釋彈性滑動(dòng)、打滑，并說(shuō)明兩者的區(qū)別。(2) 分析鏈傳動(dòng)的工作原理，解釋多邊形效應(yīng)。(3) 分析與比較帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用。(4) 分析帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)的失效形式，解釋相應(yīng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。

8.3實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)總結(jié)(1) 帶傳動(dòng)與鏈傳動(dòng)的制造和安裝精度要求都不很高，都可以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的傳動(dòng)。(2) 帶傳動(dòng)屬于摩擦傳動(dòng)，傳動(dòng)帶作為中間撓性件可緩沖吸振，有過(guò)載保護(hù)作用；另外，帶傳動(dòng)本身需要有一定的轉(zhuǎn)速才能充分發(fā)揮其傳動(dòng)能力，故在多級(jí)傳動(dòng)中，帶傳動(dòng)一般置于高速級(jí)，所以帶傳動(dòng)基本上放置在電機(jī)與變速裝置中間。(3) 鏈傳動(dòng)屬于嚙合傳動(dòng)，不需要大的張緊力，對(duì)軸的壓力小，傳遞相同功率條件下，鏈傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)與帶傳動(dòng)相比較小。鏈傳動(dòng)瞬時(shí)速比是變化的，故鏈傳動(dòng)一般置于低速級(jí)，且適合于比較惡劣的場(chǎng)合工作，因此在自行車上比較適用。8.3實(shí)驗(yàn)與實(shí)訓(xùn)填空題(1) 普通V帶按截面尺寸的大小可分為_(kāi)_________7種型號(hào)，其中截面尺寸最大的是__________，最小的是__________。(2) 在帶傳動(dòng)中，打滑是__________避免的，而彈性滑動(dòng)是__________避免的；主動(dòng)輪圓周速度V1與從動(dòng)輪圓周速度V2的關(guān)系為_(kāi)_________；帶的最大應(yīng)力發(fā)生在__________，其值為=__________。(3) 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)依據(jù)是保證帶__________及具有一定的__________。(4) 為了避免使用__________，鏈條節(jié)數(shù)常取為_(kāi)_________數(shù)。(5) 為使鏈傳動(dòng)的磨損均勻，兩鏈輪的齒數(shù)應(yīng)盡量選取為_(kāi)_________數(shù)。8.4習(xí)題選擇題(1) V帶傳動(dòng)主要依靠()傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。

A. 緊邊拉力 B. 松邊拉力

C. 帶和帶輪接觸面間的摩擦力 D. 初拉力(2) 帶傳動(dòng)正常工作時(shí)不能保證準(zhǔn)確的傳動(dòng)比是因?yàn)?)。

A. 帶的材料不符合胡克定律 B. 帶容易變形和磨損

C. 帶在帶輪上打滑 D. 帶的彈性滑動(dòng)(3) 帶傳動(dòng)工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是因?yàn)?)。

A. 帶的初拉力不夠 B. 帶的緊邊拉力和松邊拉力不等

C. 帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力 D. 帶和帶輪間摩擦力不夠(4) 用