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知識(shí)點(diǎn)：航空安保風(fēng)險(xiǎn)主講單位：廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院主講人：李玉紅風(fēng)險(xiǎn)（Risk）安保防范體系外部威脅航空安保的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自于威脅。威脅相對(duì)于民用航空運(yùn)行系統(tǒng)是外部因素，是人為的故意破壞行為。風(fēng)險(xiǎn)（Risk），是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常提到的一個(gè)詞匯，通俗的理解，就是可能出現(xiàn)的不好的或者人們不愿意看到的某種后果的可能性。所以，風(fēng)險(xiǎn)是人們對(duì)某種不良后果的預(yù)先判斷。風(fēng)險(xiǎn)（Risk）分析安保防范體系外部威脅航空安保的最終風(fēng)險(xiǎn)是由威脅的矛和防范的盾相對(duì)抗的結(jié)果，是由兩者的比較所決定的。如果防范體系能夠與外部的威脅相抗衡，則防范體系就是有效的，航空安保風(fēng)險(xiǎn)就比較低；如果防范體系無(wú)法與外部的威脅相抗衡，則防范體系失效，航空安保風(fēng)險(xiǎn)就高。當(dāng)然，風(fēng)險(xiǎn)程度高不見得一定會(huì)出事，但出事的概率或可能性會(huì)很高。風(fēng)險(xiǎn)（Risk）分析安保防范體系外部威脅為了判斷風(fēng)險(xiǎn)的程度，我們需要對(duì)外部威脅和民航自我防范能力進(jìn)行評(píng)估。只有在對(duì)兩者進(jìn)行精確評(píng)估的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行有效的和客觀的風(fēng)險(xiǎn)分析。因此，威脅評(píng)估和防范能力評(píng)估，是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的兩個(gè)基本要素，也是航空安保風(fēng)險(xiǎn)管

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