仿真公路設(shè)計試題及答案

仿真公路設(shè)計試題及答案姓名：____________________

一、單項選擇題（每題2分，共10題）

1.下列關(guān)于公路等級劃分，不屬于高速公路的等級是：

A.一級公路

B.二級公路

C.三級公路

D.四級公路

2.公路設(shè)計的基本原則中，不屬于“安全、舒適、經(jīng)濟、環(huán)保”原則的是：

A.安全

B.舒適

C.經(jīng)濟

D.規(guī)?；?/p>

3.公路設(shè)計中的“平面線形”是指：

A.路線長度

B.路線寬度

C.路線方向

D.路線坡度

4.公路設(shè)計中的“縱斷面線形”是指：

A.路面寬度

B.路面坡度

C.路面橫坡

D.路面材料

5.公路設(shè)計中的“橫斷面線形”是指：

A.路面寬度

B.路面坡度

C.路面橫坡

D.路面材料

6.公路設(shè)計中的“曲線半徑”是指：

A.路線長度

B.路線寬度

C.路線方向

D.路線曲線長度

7.公路設(shè)計中的“超高”是指：

A.路面寬度

B.路面坡度

C.路面橫坡

D.路面材料

8.公路設(shè)計中的“加寬”是指：

A.路面寬度

B.路面坡度

C.路面橫坡

D.路面材料

9.公路設(shè)計中的“視距”是指：

A.路面寬度

B.路面坡度

C.路面橫坡

D.路面材料

10.公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”主要考慮以下因素，不包括：

A.地形

B.氣候

C.交通量

D.路面材料

二、多項選擇題（每題3分，共5題）

1.公路設(shè)計中的“平面線形”應(yīng)滿足以下要求：

A.直線段應(yīng)盡量長

B.曲線段應(yīng)盡量短

C.線形應(yīng)盡量平順

D.線形應(yīng)盡量符合地形

2.公路設(shè)計中的“縱斷面線形”應(yīng)滿足以下要求：

A.坡度應(yīng)盡量平緩

B.坡度應(yīng)盡量均勻

C.坡度應(yīng)盡量符合地形

D.坡度應(yīng)盡量符合交通量

3.公路設(shè)計中的“橫斷面線形”應(yīng)滿足以下要求：

A.路面寬度應(yīng)滿足交通需求

B.路面橫坡應(yīng)滿足排水要求

C.路面材料應(yīng)滿足耐久性要求

D.路面橫坡應(yīng)滿足視線要求

4.公路設(shè)計中的“曲線半徑”應(yīng)滿足以下要求：

A.曲線半徑應(yīng)滿足視距要求

B.曲線半徑應(yīng)滿足超高要求

C.曲線半徑應(yīng)滿足加寬要求

D.曲線半徑應(yīng)滿足排水要求

5.公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”應(yīng)考慮以下因素：

A.地形

B.氣候

C.交通量

D.路面材料

二、多項選擇題（每題3分，共10題）

1.在進行公路設(shè)計時，以下哪些因素屬于影響路線選擇的自然環(huán)境因素：

A.地形起伏

B.氣候條件

C.地質(zhì)構(gòu)造

D.植被覆蓋

E.水文條件

2.公路設(shè)計中的“平面線形”設(shè)計，應(yīng)遵循的原則包括：

A.直線段應(yīng)盡量長

B.曲線段應(yīng)盡量平順

C.線形應(yīng)盡量符合地形

D.線形應(yīng)盡量符合交通量

E.線形應(yīng)盡量節(jié)省投資

3.公路設(shè)計中的“縱斷面線形”設(shè)計，需要考慮的因素有：

A.地形坡度

B.交通量大小

C.汽車動力學(xué)特性

D.氣象條件

E.駕駛員舒適度

4.公路設(shè)計中的“橫斷面線形”設(shè)計，需要滿足的要求包括：

A.路面寬度應(yīng)滿足交通需求

B.路側(cè)帶寬度應(yīng)滿足安全需要

C.人行道寬度應(yīng)滿足行人需求

D.路面橫坡應(yīng)滿足排水要求

E.路面材料應(yīng)滿足耐久性要求

5.公路設(shè)計中的“曲線半徑”設(shè)計，需要考慮的因素有：

A.視距要求

B.超高要求

C.加寬要求

D.汽車行駛速度

E.車輛類型

6.公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”應(yīng)包括以下內(nèi)容：

A.路面排水系統(tǒng)設(shè)計

B.路基排水系統(tǒng)設(shè)計

C.橋梁排水系統(tǒng)設(shè)計

D.涵洞排水系統(tǒng)設(shè)計

E.道路交叉口排水設(shè)計

7.公路設(shè)計中的“交叉口設(shè)計”應(yīng)考慮以下因素：

A.交通量分布

B.信號燈配置

C.交叉口幾何設(shè)計

D.交叉口通行能力

E.交叉口交通安全

8.公路設(shè)計中的“橋梁設(shè)計”應(yīng)滿足以下要求：

A.橋梁結(jié)構(gòu)安全可靠

B.橋梁耐久性

C.橋梁適用性

D.橋梁經(jīng)濟性

E.橋梁美觀性

9.公路設(shè)計中的“隧道設(shè)計”應(yīng)考慮以下因素：

A.隧道地質(zhì)條件

B.隧道長度

C.隧道斷面形狀

D.隧道通風(fēng)設(shè)計

E.隧道照明設(shè)計

10.公路設(shè)計中的“景觀設(shè)計”應(yīng)考慮以下因素：

A.地形地貌

B.植被綠化

C.建筑風(fēng)格

D.交通組織

E.公眾參與

三、判斷題（每題2分，共10題）

1.公路設(shè)計中的“平面線形”設(shè)計，曲線半徑越小，車輛行駛越安全。（×）

2.公路設(shè)計中的“縱斷面線形”設(shè)計，應(yīng)盡量使坡度均勻，以減少駕駛員的疲勞。（√）

3.公路設(shè)計中的“橫斷面線形”設(shè)計，路面寬度應(yīng)隨著交通量的增加而增加。（√）

4.公路設(shè)計中的“曲線半徑”設(shè)計，應(yīng)確保在彎道處有足夠的視距。（√）

5.公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”主要目的是為了防止路面積水，提高行車安全。（√）

6.公路設(shè)計中的“交叉口設(shè)計”應(yīng)優(yōu)先考慮信號燈的配置，以提高通行效率。（×）

7.公路設(shè)計中的“橋梁設(shè)計”應(yīng)確保橋梁結(jié)構(gòu)在極端天氣條件下也能保持穩(wěn)定。（√）

8.公路設(shè)計中的“隧道設(shè)計”應(yīng)充分考慮隧道內(nèi)的通風(fēng)和照明問題。（√）

9.公路設(shè)計中的“景觀設(shè)計”應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，提升公路的整體美觀度。（√）

10.公路設(shè)計中的“環(huán)境保護設(shè)計”應(yīng)減少對自然環(huán)境的破壞，保護生態(tài)平衡。（√）

四、簡答題（每題5分，共6題）

1.簡述公路設(shè)計中的“平面線形”設(shè)計應(yīng)遵循的基本原則。

2.解釋公路設(shè)計中的“縱斷面線形”設(shè)計中的“最大坡度”和“最小坡度”的概念，并說明其設(shè)計依據(jù)。

3.闡述公路設(shè)計中的“橫斷面線形”設(shè)計對交通安全的影響，并列舉兩個設(shè)計要點。

4.說明公路設(shè)計中的“曲線半徑”設(shè)計對行車安全的影響，并解釋為什么曲線半徑越小，行車越不安全。

5.簡要介紹公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”對路面使用性能和行車安全的重要性。

6.闡述公路設(shè)計中的“交叉口設(shè)計”對交通流量的影響，并說明設(shè)計時應(yīng)考慮的關(guān)鍵因素。

試卷答案如下

一、單項選擇題（每題2分，共10題）

1.D

2.D

3.C

4.B

5.A

6.A

7.C

8.A

9.C

10.D

二、多項選擇題（每題3分，共10題）

1.A,B,C,D,E

2.B,C,D,E

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B,C,D,E

6.A,B,C,D,E

7.A,B,C,D,E

8.A,B,C,D,E

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

三、判斷題（每題2分，共10題）

1.×

2.√

3.√

4.√

5.√

6.×

7.√

8.√

9.√

10.√

四、簡答題（每題5分，共6題）

1.公路設(shè)計中的“平面線形”設(shè)計應(yīng)遵循的原則包括：直線路段應(yīng)盡量長，曲線段應(yīng)盡量平順，線形應(yīng)盡量符合地形，線形應(yīng)盡量符合交通量，線形應(yīng)盡量節(jié)省投資。

2.“最大坡度”是指公路設(shè)計中允許的最大縱向坡度，其設(shè)計依據(jù)包括汽車動力學(xué)特性、駕駛員的疲勞程度、車輛的爬坡能力等?！白钚∑露取笔侵腹吩O(shè)計中允許的最小縱向坡度，其設(shè)計依據(jù)包括排水要求、路基穩(wěn)定性、車輛行駛舒適性等。

3.公路設(shè)計中的“橫斷面線形”設(shè)計對交通安全的影響包括：路面寬度應(yīng)滿足交通需求，路面橫坡應(yīng)滿足排水要求，路面材料應(yīng)滿足耐久性要求。設(shè)計要點包括：確保路面寬度足夠，路面橫坡合理，路面材料選擇合適。

4.公路設(shè)計中的“曲線半徑”設(shè)計對行車安全的影響在于曲線半徑越小，車輛在轉(zhuǎn)彎時的離心力越大，容易導(dǎo)致車輛失控。曲線半徑越小，行車越不安全是因為離心力對車輛穩(wěn)定性的影響增加。

5.公路設(shè)計中的“排水設(shè)計”對路面使用性能和行車安全的重要性在于