自動(dòng)化專業(yè)理論復(fù)習(xí)測(cè)試卷

第頁(yè)自動(dòng)化專業(yè)理論復(fù)習(xí)測(cè)試卷1.以下（、木材，屬于可燃物。A、汽油B、電火花C、石灰D、氧氣【正確答案】：A解析：

汽油是一種易燃液體，屬于可燃物。電火花是一種能量形式，它可以點(diǎn)燃可燃物，但本身不是可燃物。石灰是一種難燃物，通常不用于燃燒。氧氣是燃燒過(guò)程中的助燃物，它支持燃燒，但本身并不燃燒，因此也不是可燃物。所以，正確答案是A，汽油屬于可燃物。2.諾蒂菲爾NFS2-3030主機(jī)中（ASIC協(xié)議每個(gè)回路卡最大可接（個(gè)探測(cè)器和（個(gè)模塊。A、150,150B、159,159C、150,159D、159,150【正確答案】：B3.5號(hào)線正線車站，F(xiàn)AS與供電專業(yè)（切除非消防電源的接口位置在（。A、400V開(kāi)關(guān)柜B、繼電器屏柜C、軟啟動(dòng)柜D、饋線柜【正確答案】：A解析：

在地鐵系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與供電專業(yè)之間的切除非消防電源的接口位置至關(guān)重要。根據(jù)專業(yè)規(guī)范和實(shí)際應(yīng)用，這一接口通常設(shè)置在400V開(kāi)關(guān)柜上。400V開(kāi)關(guān)柜作為電力分配的重要設(shè)備，能夠控制并切除非消防電源，以確保在火災(zāi)等緊急情況下，電力供應(yīng)能夠優(yōu)先保障消防設(shè)備的運(yùn)行，同時(shí)切斷可能引發(fā)火災(zāi)蔓延的非必要電源。因此，選項(xiàng)A“400V開(kāi)關(guān)柜”是正確的接口位置。4.安檢設(shè)備專用鍵盤緊急停止按鈕如果處于按下?tīng)顟B(tài)，請(qǐng)進(jìn)行（復(fù)位A、反復(fù)按壓B、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)C、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)D、拆除按鈕【正確答案】：B解析：

安檢設(shè)備專用鍵盤上的緊急停止按鈕，在處于按下?tīng)顟B(tài)時(shí)，需要進(jìn)行復(fù)位以恢復(fù)其正常功能。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序，復(fù)位的方式是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)該按鈕，而不是反復(fù)按壓、逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)或拆除按鈕。這樣的設(shè)計(jì)是為了確保在緊急情況下能夠迅速、準(zhǔn)確地停止設(shè)備，并在需要時(shí)能夠安全、有效地復(fù)位。5.防臺(tái)防汛保障人員根據(jù)應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別，重點(diǎn)區(qū)域III級(jí)響應(yīng)（小時(shí)。A、2小時(shí)B、3小時(shí)C、4小時(shí)D、5小時(shí)【正確答案】：C解析：

這道題考查對(duì)防臺(tái)防汛重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別的時(shí)間記憶。在防臺(tái)防汛工作中，不同響應(yīng)級(jí)別對(duì)應(yīng)不同的保障時(shí)間。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)區(qū)域III級(jí)響應(yīng)通常為4小時(shí)，以便及時(shí)有效地開(kāi)展保障工作。6.下列做法不是為了提高BAS系統(tǒng)可靠性的是（。A、系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)為分層分布式集散型結(jié)構(gòu)B、監(jiān)控層熱備雙局域網(wǎng)C、在公共區(qū)設(shè)置多個(gè)溫濕度傳感器D、冗余主控PLC【正確答案】：C解析：

在BAS（樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)）中，提高系統(tǒng)的可靠性通常涉及系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)通信的可靠性以及關(guān)鍵設(shè)備的冗余配置。選項(xiàng)A的分層分布式集散型結(jié)構(gòu)有助于分散風(fēng)險(xiǎn)，提高系統(tǒng)的整體穩(wěn)定性。選項(xiàng)B的監(jiān)控層熱備雙局域網(wǎng)設(shè)計(jì)可以確保網(wǎng)絡(luò)通信的可靠性，防止單點(diǎn)故障導(dǎo)致系統(tǒng)通信中斷。選項(xiàng)D的冗余主控PLC（可編程邏輯控制器）則保證了主控設(shè)備的可靠性，即使某個(gè)主控設(shè)備出現(xiàn)故障，也有備用設(shè)備可以接管控制任務(wù)。而選項(xiàng)C中在公共區(qū)設(shè)置多個(gè)溫濕度傳感器，這主要是為了更全面地采集環(huán)境數(shù)據(jù)，提高系統(tǒng)的監(jiān)控精度和響應(yīng)能力，但并不直接提高BAS系統(tǒng)的可靠性。因此，選項(xiàng)C不是為了提高BAS系統(tǒng)可靠性的做法。7.操作人員在操作X射線安全檢查設(shè)備前，徐了解有關(guān)（方面相關(guān)的規(guī)定和要求A、輻射防護(hù)B、鐳射防護(hù)C、紫外線防護(hù)D、光污染防護(hù)【正確答案】：A解析：

X射線安全檢查設(shè)備在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生電離輻射，這種輻射對(duì)人體有一定的傷害性。因此，操作這類設(shè)備前，操作人員必須了解相關(guān)的輻射防護(hù)規(guī)定和要求，以確保自身和他人的安全。選項(xiàng)A“輻射防護(hù)”正是針對(duì)X射線安全檢查設(shè)備操作中需要關(guān)注的核心內(nèi)容。8.當(dāng)連接到車站計(jì)算機(jī)時(shí)TVM能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，如果當(dāng)與車站計(jì)算機(jī)的聯(lián)系被切斷時(shí)，TVM能工作在下列哪個(gè)模式？(A、暫停模式B、關(guān)機(jī)模式C、單機(jī)模式D、睡眠模式【正確答案】：C解析：

當(dāng)TVM（自動(dòng)售票機(jī)）與車站計(jì)算機(jī)的聯(lián)系被切斷時(shí)，它能夠切換到單機(jī)模式，也稱為孤島模式，繼續(xù)工作。這種設(shè)計(jì)是為了確保在車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或通信中斷時(shí)，TVM仍然能夠獨(dú)立地提供售票服務(wù)，保證地鐵或軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)。9.在設(shè)備掃描通道出入口都有安裝（，當(dāng)有×射線發(fā)射時(shí)，可將X射線擋在通道內(nèi)，防護(hù)×射線向外泄漏。A、接物架B、鉛門簾C、傳送機(jī)D、X射線燈【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)設(shè)備掃描通道防護(hù)設(shè)施的了解。在設(shè)備掃描中，為防止X射線泄漏，通常會(huì)在出入口安裝防護(hù)裝置。鉛具有良好的阻擋X射線的能力，鉛門簾能有效將X射線擋在通道內(nèi)。A接物架、C傳送機(jī)、DX射線燈均無(wú)此防護(hù)作用，所以答案選B。10.FAS與ACS的接口位置在門禁系統(tǒng)的（相關(guān)接線端子上。A、UNC500主控制器B、IBP緊急釋放端子C、就地控制箱D、緊急出門按鈕【正確答案】：A解析：

在門禁系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與ACS（門禁控制系統(tǒng)）的接口位置通常設(shè)置在UNC500主控制器的相關(guān)接線端子上。這是為了確保在火災(zāi)等緊急情況下，F(xiàn)AS能夠及時(shí)與ACS進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)門禁的自動(dòng)釋放或其他聯(lián)動(dòng)控制功能，從而保障人員安全和疏散通道的暢通。11.NFS2-3030主機(jī)與BAS通訊的模塊為（。A、NUP卡B、LPI卡C、NCM卡D、CPU卡【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)NFS2-3030主機(jī)與BAS通訊模塊的了解。在消防報(bào)警系統(tǒng)中，不同的模塊有著特定的功能。LPI卡具備實(shí)現(xiàn)NFS2-3030主機(jī)與BAS通訊的能力，而其他選項(xiàng)如NUP卡、NCM卡、CPU卡，在這種通訊功能上并不適用。所以應(yīng)選擇B選項(xiàng)。12.智能光電感煙探測(cè)器報(bào)警時(shí)，LED燈（。A、綠色閃爍B、紅色閃爍C、綠色常亮D、紅色常亮【正確答案】：D13.氣體滅火控制盤RP1002閑置端子上所接電阻為（。A、4.7ΩB、4.7KΩC、47ΩD、47KΩ【正確答案】：B解析：

氣體滅火控制盤RP1002的閑置端子上所接的電阻是為了保證電路的穩(wěn)定性和安全性，通常這種電阻的阻值會(huì)設(shè)定在一個(gè)特定的范圍內(nèi)。根據(jù)題目給出的選項(xiàng)和搜索結(jié)果，可以確定該電阻的阻值為4.7KΩ，這是為了確保電路在閑置狀態(tài)下不會(huì)因電阻過(guò)小或過(guò)大而引起不必要的電流或電壓波動(dòng)，從而保證控制盤的正常工作和長(zhǎng)期穩(wěn)定性。14.檢查工作場(chǎng)所附近是否有易燃、易爆物品，作業(yè)場(chǎng)所（米以內(nèi)不得存放易燃、易爆物品，并配備數(shù)量足夠的滅火器材。A、3mB、5mC、8mD、10m【正確答案】：D解析：

為了確保工作場(chǎng)所的安全，防止火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生，規(guī)定作業(yè)場(chǎng)所10米以內(nèi)不得存放易燃、易爆物品，并且需要配備足夠數(shù)量的滅火器材，以便在緊急情況下能夠迅速進(jìn)行滅火。這是作業(yè)場(chǎng)所安全管理的基本要求。15.自動(dòng)售票機(jī)的交易過(guò)程涉及現(xiàn)金，因此自動(dòng)售票機(jī)的安全管理非常重要，自動(dòng)售票機(jī)打開(kāi)維護(hù)門時(shí)，操作人員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)輸入(。A、操作員帳號(hào)和密碼B、錢箱金額C、錢箱密碼D、更換錢箱記錄【正確答案】：A解析：

自動(dòng)售票機(jī)由于涉及現(xiàn)金交易，其安全管理至關(guān)重要。在打開(kāi)維護(hù)門進(jìn)行維護(hù)或操作時(shí)，為了確保操作的安全性和合法性，操作人員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)輸入操作員帳號(hào)和密碼進(jìn)行身份驗(yàn)證。這一措施有助于防止未經(jīng)授權(quán)的人員訪問(wèn)自動(dòng)售票機(jī)內(nèi)部，從而保護(hù)現(xiàn)金安全和設(shè)備正常運(yùn)行。16.智能光電感煙探測(cè)器正常狀態(tài)時(shí)，LED燈（。A、綠色閃爍B、紅色閃爍C、綠色常亮D、紅色常亮【正確答案】：A17.讀卡器綠色LED燈亮，表示此門禁點(diǎn)狀態(tài)為（工作模式。A、開(kāi)鎖B、閉鎖C、高安全D、故障【正確答案】：A解析：

讀卡器綠色LED燈亮表示門禁點(diǎn)當(dāng)前處于開(kāi)鎖工作模式，這是門禁系統(tǒng)的一種常見(jiàn)狀態(tài)指示方式。18.交接的故障信息不包括（。A、故障時(shí)間B、故障現(xiàn)象C、故障影響D、故障接報(bào)調(diào)度【正確答案】：D解析：

在故障交接的過(guò)程中，需要傳遞的關(guān)鍵信息主要包括故障發(fā)生的時(shí)間、故障的具體現(xiàn)象以及故障所造成的影響。這些信息對(duì)于后續(xù)故障的處理和恢復(fù)至關(guān)重要。而故障接報(bào)調(diào)度，通常是內(nèi)部流程的一部分，不是直接交接給處理人員的故障信息內(nèi)容。因此，交接的故障信息不包括故障接報(bào)調(diào)度，而是包括故障時(shí)間、故障現(xiàn)象和故障影響等信息。19.RS485串口最大傳輸速率為（。A、10KbpsB、20KbpsC、10MbpsD、20Mbps【正確答案】：C解析：

RS485是一種常用的串口通信標(biāo)準(zhǔn)，其最大傳輸速率可以達(dá)到10Mbps，因此選項(xiàng)C是正確的。這一速率足以滿足許多工業(yè)通信和遠(yuǎn)距離傳輸數(shù)據(jù)的需求。20.5號(hào)線正線車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)通過(guò)虛擬控制模塊（L0xM060綜合監(jiān)控確認(rèn)點(diǎn)輸出控制指令聯(lián)動(dòng)(，當(dāng)該系統(tǒng)接收到指令后PIS切換為應(yīng)急模式。A、FAS系統(tǒng)BAS系統(tǒng)C、ISCS系統(tǒng)D、ISDS系統(tǒng)【正確答案】：C解析：

在地鐵系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（FireAlarmSystem）系統(tǒng)負(fù)責(zé)火災(zāi)報(bào)警，當(dāng)5號(hào)線正線車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)會(huì)發(fā)送火災(zāi)模式指令。根據(jù)題目描述和搜索結(jié)果，這一指令是發(fā)送給ISCS（IntegratedSupervisoryControlSystem）綜合監(jiān)控系統(tǒng)的。ISCS系統(tǒng)作為地鐵的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，負(fù)責(zé)接收并處理來(lái)自各個(gè)子系統(tǒng)的信息，包括FAS系統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警信息，并據(jù)此下發(fā)相應(yīng)的控制指令。在本場(chǎng)景中，ISCS系統(tǒng)接收到FAS系統(tǒng)的火災(zāi)模式指令后，會(huì)自動(dòng)下發(fā)火災(zāi)模式到BAS（BuildingAutomationSystem）系統(tǒng)執(zhí)行，同時(shí)PIS（PassengerInformationSystem）系統(tǒng)會(huì)切換為應(yīng)急模式，以提供必要的應(yīng)急信息給乘客。因此，正確答案是C，即ISCS系統(tǒng)。21.關(guān)于火災(zāi)（模式工況定義正確的是（。A、當(dāng)城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信息，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)進(jìn)入排煙、送風(fēng)及消防聯(lián)動(dòng)控制和運(yùn)行。B、當(dāng)城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)出未確認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信息，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)進(jìn)入排煙、送風(fēng)及消防聯(lián)動(dòng)控制和運(yùn)行。C、當(dāng)城市軌道交通火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信息，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)停止運(yùn)行。D、當(dāng)城市軌道交通PIS子系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信息，綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)進(jìn)入排煙、送風(fēng)及消防聯(lián)動(dòng)控制和運(yùn)行?！菊_答案】：A解析：

在城市軌道交通系統(tǒng)中，火災(zāi)（模式）工況的正確定義是至關(guān)重要的。當(dāng)火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)出確認(rèn)的火災(zāi)報(bào)警信息時(shí)，意味著已經(jīng)檢測(cè)到明確的火災(zāi)情況，此時(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的相關(guān)子系統(tǒng)需要迅速響應(yīng)，進(jìn)入排煙、送風(fēng)及消防聯(lián)動(dòng)控制和運(yùn)行狀態(tài)，以便及時(shí)有效地控制火勢(shì)，保障人員安全。選項(xiàng)A準(zhǔn)確描述了這一過(guò)程，因此是正確的。而其他選項(xiàng)中存在未確認(rèn)報(bào)警信息就采取行動(dòng)、確認(rèn)報(bào)警后系統(tǒng)停止運(yùn)行、以及由非火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息等不符合實(shí)際火災(zāi)應(yīng)急響應(yīng)流程的描述，因此是錯(cuò)誤的。22.當(dāng)火災(zāi)被確認(rèn)后，現(xiàn)場(chǎng)滅火控制盤能關(guān)閉防護(hù)區(qū)域的所有的防煙防火閥，向每個(gè)防護(hù)區(qū)內(nèi)的防火閥提供獨(dú)立（的有源關(guān)閉信號(hào)和電源。A、DC36VB、DC24VC、AC220D、AC380【正確答案】：B解析：

在火災(zāi)確認(rèn)后，為了確保防護(hù)區(qū)域的安全性，現(xiàn)場(chǎng)滅火控制盤需要關(guān)閉所有的防煙防火閥。為了實(shí)現(xiàn)這一功能，控制盤會(huì)向每個(gè)防護(hù)區(qū)內(nèi)的防火閥提供獨(dú)立的有源關(guān)閉信號(hào)和電源。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和實(shí)際應(yīng)用，這個(gè)電源的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)為DC24V，以確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行和安全性。23.在做BOM檢修過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)乘客顯示器故障，則需要進(jìn)行的操作是(。A、交接下個(gè)班次B、做好檢修記錄C、當(dāng)做未發(fā)現(xiàn)D、做好檢修記錄，并及時(shí)修復(fù)【正確答案】：D解析：

在做BOM（可能是指車輛或設(shè)備的維護(hù)檢修工作）過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)乘客顯示器出現(xiàn)故障，必須及時(shí)進(jìn)行記錄并著手修復(fù)。這是為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和乘客的良好體驗(yàn)。只記錄故障而不進(jìn)行修復(fù)（選項(xiàng)B）無(wú)法解決問(wèn)題，交接給下個(gè)班次（選項(xiàng)A）或忽略故障（選項(xiàng)C）更是不負(fù)責(zé)任的行為。因此，正確的操作是做好檢修記錄，并及時(shí)修復(fù)故障。24.閘機(jī)無(wú)法連接SC，乘客顯示屏上會(huì)顯示（A、SC：-B、IRC、SMAD、暫停服務(wù)【正確答案】：A解析：

當(dāng)閘機(jī)無(wú)法連接車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（SC）時(shí)，乘客顯示屏上會(huì)顯示“SC：-”，這一顯示明確表示閘機(jī)與SC之間處于無(wú)連接狀態(tài)。25.發(fā)生員工傷亡時(shí)，立即撥打（，現(xiàn)場(chǎng)采取救助措施，并按照《員工傷亡處理規(guī)定》組織開(kāi)展工作。A、110B、119C、120D、122【正確答案】：C解析：

在發(fā)生員工傷亡的緊急情況下，首先需要的是醫(yī)療救助。選項(xiàng)C中的120是我國(guó)的醫(yī)療急救電話號(hào)碼，用于在緊急情況下請(qǐng)求醫(yī)療救援。撥打120可以迅速聯(lián)系到醫(yī)療急救機(jī)構(gòu)，以便及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行救治。而其他選項(xiàng)，如110是報(bào)警電話，主要用于治安案件或刑事案件的報(bào)警；119是火警電話，用于火災(zāi)報(bào)警；122是全國(guó)道路交通事故報(bào)警電話，用于交通事故報(bào)警。這些電話號(hào)碼雖然都是緊急電話，但在員工傷亡的情況下，最直接和緊迫的需求是醫(yī)療救助，因此應(yīng)撥打120。26.PING的工作原理很簡(jiǎn)單，它發(fā)送一個(gè)(包到要檢測(cè)的遠(yuǎn)程主機(jī)，并等待遠(yuǎn)程主機(jī)的返回響應(yīng)包。A、PINGB、ICMPC、TESTD、MESSAGE【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)PING工作原理的了解。在網(wǎng)絡(luò)通信中，PING利用ICMP協(xié)議來(lái)檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)連接。ICMP協(xié)議能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的控制和差錯(cuò)報(bào)告等功能。而A選項(xiàng)“PING”本身不是包；C選項(xiàng)“TEST”和D選項(xiàng)“MESSAGE”都不符合PING發(fā)送的包的類型。所以答案選B。27.5號(hào)線正線車站發(fā)生火災(zāi)時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)后通過(guò)控制模塊發(fā)出兩路切非指令，400V開(kāi)關(guān)柜接收到后切除非消防電源，這兩路切非指令間隔（min。A、6B、3C、5D、1【正確答案】：A解析：

在地鐵系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）在火災(zāi)發(fā)生時(shí)起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)5號(hào)線正線車站發(fā)生火災(zāi)，F(xiàn)AS系統(tǒng)會(huì)迅速響應(yīng)并聯(lián)動(dòng)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行控制。其中，通過(guò)控制模塊發(fā)出兩路切非指令是FAS系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。這兩路切非指令的目的是為了切除非消防電源，以防止火災(zāi)蔓延和擴(kuò)大。28.BAS系統(tǒng)可根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間對(duì)環(huán)控大系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行時(shí)間表控制，對(duì)時(shí)間進(jìn)行檢查、判斷并發(fā)出控制命令的功能是在（實(shí)現(xiàn)的。A、通信控制器B、車站級(jí)工作站C、OCC工作站D、車站級(jí)PLC控制器【正確答案】：D解析：

在BAS（環(huán)境設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)）中，對(duì)環(huán)控大系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行時(shí)間表控制，涉及對(duì)時(shí)間的檢查、判斷以及發(fā)出相應(yīng)的控制命令。這一功能是在車站級(jí)PLC控制器上實(shí)現(xiàn)的。PLC（可編程邏輯控制器）具有強(qiáng)大的邏輯控制能力和定時(shí)控制能力，能夠根據(jù)預(yù)設(shè)的時(shí)間表對(duì)環(huán)控設(shè)備進(jìn)行精確控制。因此，選項(xiàng)D“車站級(jí)PLC控制器”是正確答案。29.BOM失電時(shí)，檢查的部件不包括（。A、直流電源B、電源線C、空開(kāi)D、讀卡器【正確答案】：D解析：

在BOM（BillofMaterials，物料清單）失電的情況下，需要檢查與電源直接相關(guān)的部件以確定失電原因并恢復(fù)供電。直流電源、電源線和空開(kāi)都是與電源系統(tǒng)直接相關(guān)的部件，因此在BOM失電時(shí)是檢查的重點(diǎn)。而讀卡器通常用于讀取卡片信息，與電源系統(tǒng)的直接關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，不屬于BOM失電時(shí)需要檢查的部件。30.以下哪個(gè)命令可以在SC遠(yuǎn)程查詢TVM設(shè)備票箱單程票數(shù)量(A、時(shí)鐘同步B、版本查詢C、錢箱查詢D、票箱查詢【正確答案】：D解析：

在SC（系統(tǒng)控制中心）遠(yuǎn)程查詢TVM（自動(dòng)售票機(jī)）設(shè)備票箱單程票數(shù)量的操作中，“票箱查詢”是專門用于查詢票箱內(nèi)單程票數(shù)量的命令。而“時(shí)鐘同步”通常用于校準(zhǔn)系統(tǒng)時(shí)間，“版本查詢”用于查詢軟件或硬件的版本信息，“錢箱查詢”則用于查詢錢箱內(nèi)的貨幣情況。因此，正確答案為D，“票箱查詢”。31.地鐵BAS系統(tǒng)的運(yùn)行工況有3種，分別是（。A、火災(zāi)工況、阻塞工況、正常工況B、災(zāi)害工況、運(yùn)營(yíng)工況、非運(yùn)營(yíng)工況C、火災(zāi)工況、阻塞工況、時(shí)間表工況D、災(zāi)害工況、時(shí)間表工況、正常工況【正確答案】：A32.C類故障的修復(fù)時(shí)限為≤（小時(shí)。A、24B、48C、72D、168【正確答案】：D解析：

C類故障的正常修復(fù)時(shí)限規(guī)定為168小時(shí)內(nèi)，即一周之內(nèi)必須完成修復(fù)。33.讀卡器的D0，D1如果接反，故障內(nèi)容顯示為（。A、讀卡器離線B、奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤C、IRD、讀卡器錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

這道題考查對(duì)讀卡器故障的了解。在電子設(shè)備中，讀卡器的D0和D1引腳連接有嚴(yán)格規(guī)定。接反會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤，引發(fā)奇偶校驗(yàn)問(wèn)題。而選項(xiàng)A讀卡器離線通常是網(wǎng)絡(luò)或連接整體中斷；選項(xiàng)CIR與引腳接反無(wú)關(guān)；選項(xiàng)D讀卡器錯(cuò)誤表述寬泛。所以，當(dāng)D0、D1接反，故障內(nèi)容顯示為奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。34.(綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要由冗余的實(shí)時(shí)服務(wù)器、冗余的歷史服務(wù)器、磁盤陣列、三層交換機(jī)、通信控制器、調(diào)度員工作站和打印機(jī)等設(shè)備組成。A、中央級(jí)B、車站級(jí)C、現(xiàn)場(chǎng)級(jí)D、設(shè)備級(jí)【正確答案】：A解析：

綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，其組成的設(shè)備包括冗余的實(shí)時(shí)服務(wù)器、冗余的歷史服務(wù)器、磁盤陣列、三層交換機(jī)、通信控制器、調(diào)度員工作站和打印機(jī)等。這些設(shè)備共同協(xié)作，以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)的各項(xiàng)功能。根據(jù)描述，這樣的系統(tǒng)配置和組成特點(diǎn)符合中央級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)的定義和特征，因此答案為A。35.BAS能夠控制的冷水系統(tǒng)設(shè)備是（。A、冷卻塔風(fēng)機(jī)B、冷卻泵C、冷水機(jī)組D、冷凍泵【正確答案】：C解析：

BAS，即環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，在冷水系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和調(diào)節(jié)溫度、濕度等環(huán)境參數(shù)。冷水機(jī)組作為冷水系統(tǒng)的核心設(shè)備，負(fù)責(zé)制冷并提供冷水，是BAS系統(tǒng)需要重點(diǎn)控制和調(diào)節(jié)的對(duì)象。因此，BAS能夠控制的冷水系統(tǒng)設(shè)備是冷水機(jī)組。36.以下能將模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備是(。A、調(diào)制解調(diào)器B、硬盤C、鼠標(biāo)D、打印機(jī)【正確答案】：A解析：

這道題考查對(duì)不同設(shè)備功能的了解。在通信領(lǐng)域，調(diào)制解調(diào)器具有將模擬信號(hào)與數(shù)字信號(hào)相互轉(zhuǎn)換的功能。硬盤用于存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，鼠標(biāo)用于操作輸入，打印機(jī)用于輸出。而調(diào)制解調(diào)器能實(shí)現(xiàn)模擬和數(shù)字信號(hào)的轉(zhuǎn)換，滿足題目要求。37.正常情況下UPS退出市電逆變工作狀態(tài)，UPS將處于（狀態(tài)下。A、故障B、維修旁路C、自動(dòng)旁路D、電池逆變【正確答案】：C解析：

在UPS（不間斷電源）系統(tǒng)中，當(dāng)市電正常且UPS退出市電逆變工作狀態(tài)時(shí)，它會(huì)切換到自動(dòng)旁路狀態(tài)。這是因?yàn)閁PS設(shè)計(jì)有自動(dòng)旁路電路，以便在市電正常時(shí)，可以直接由市電供電，而無(wú)需通過(guò)UPS的逆變器進(jìn)行轉(zhuǎn)換，從而提高效率和減少能耗。同時(shí)，自動(dòng)旁路也能在UPS故障或需要維護(hù)時(shí)，確保負(fù)載仍能繼續(xù)得到供電。38.BOM上傳交易數(shù)據(jù)給哪個(gè)系統(tǒng)？(A、客服中心B、中央計(jì)算機(jī)C、車站計(jì)算機(jī)D、閘機(jī)【正確答案】：C解析：

BOM（BilletOperatingMachine，即自動(dòng)售票機(jī)）在地鐵或軌道交通系統(tǒng)中，負(fù)責(zé)售票及處理相關(guān)交易。這些交易數(shù)據(jù)需要被集中管理和處理，通常由車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行收集和管理。車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不僅負(fù)責(zé)收集BOM的交易數(shù)據(jù)，還負(fù)責(zé)與其他系統(tǒng)（如閘機(jī)、中央計(jì)算機(jī)等）進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和通信。雖然搜索結(jié)果中提到BOM上傳交易數(shù)據(jù)給“中央計(jì)算機(jī)”，但在實(shí)際的軌道交通系統(tǒng)架構(gòu)中，BOM是直接與車站計(jì)算機(jī)進(jìn)行通信的，由車站計(jì)算機(jī)再進(jìn)一步將數(shù)據(jù)上傳至中央計(jì)算機(jī)。因此，針對(duì)這一特定問(wèn)題，BOM上傳交易數(shù)據(jù)的直接接收系統(tǒng)是車站計(jì)算機(jī)，即選項(xiàng)C。39.下列幾種排查方法中，在閘機(jī)與SC沒(méi)有通訊時(shí)不需要用到的是(。A、檢查通訊程序有沒(méi)有正常運(yùn)行B、檢查設(shè)備的IP地址是否正確C、檢查連接設(shè)備的網(wǎng)線D、檢查傳感器狀態(tài)是否正常【正確答案】：D解析：

當(dāng)閘機(jī)與SC（可能是指中央控制系統(tǒng)或服務(wù)器）沒(méi)有通訊時(shí)，主要的問(wèn)題通常出在通訊連接上。因此，我們需要檢查與通訊直接相關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)。檢查通訊程序是否正常運(yùn)行可以確保軟件層面沒(méi)有問(wèn)題；檢查設(shè)備的IP地址是否正確是為了確認(rèn)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備配置無(wú)誤，以便正確尋址和建立通訊；檢查連接設(shè)備的網(wǎng)線則是確認(rèn)物理連接是否穩(wěn)定可靠，沒(méi)有斷路或短路等問(wèn)題。而檢查傳感器狀態(tài)是否正常，通常與閘機(jī)本身的運(yùn)行狀態(tài)或功能檢測(cè)相關(guān)，并非直接關(guān)聯(lián)到通訊問(wèn)題，因此在閘機(jī)與SC沒(méi)有通訊的情況下，不需要檢查傳感器狀態(tài)。40.非運(yùn)營(yíng)時(shí)段A類故障響應(yīng)時(shí)間為≤（分鐘。A、10B、30C、60D、120【正確答案】：B解析：

非運(yùn)營(yíng)時(shí)段A類故障的響應(yīng)時(shí)間有明確要求，根據(jù)相關(guān)規(guī)定或標(biāo)準(zhǔn)，這類故障需要在30分鐘內(nèi)得到響應(yīng)，以確保問(wèn)題能夠及時(shí)得到處理，減少對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響。41.車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行要求可分為正常運(yùn)行和災(zāi)害事故運(yùn)行，其中(。A、正常運(yùn)行以中央級(jí)監(jiān)控為主，災(zāi)害事故運(yùn)行以車站級(jí)監(jiān)控為主B、以車站級(jí)監(jiān)控為主C、以中央級(jí)監(jiān)控為主D、正常運(yùn)行以車站級(jí)監(jiān)控為主，災(zāi)害事故運(yùn)行以中央級(jí)監(jiān)控為主【正確答案】：D解析：

車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行要求根據(jù)情境的不同而有所區(qū)別。在正常運(yùn)行狀態(tài)下，為了日常管理和維護(hù)的便捷性，主要以車站級(jí)監(jiān)控為主，這樣可以更直接地對(duì)通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整和控制。而在災(zāi)害事故發(fā)生時(shí)，為了確保整體的協(xié)調(diào)性和高效性，以及迅速應(yīng)對(duì)緊急情況，則轉(zhuǎn)為以中央級(jí)監(jiān)控為主，這樣可以更全面地掌握情況，并迅速做出決策。42.在氣溫較高的環(huán)境下，由于身體熱量不能及時(shí)散發(fā)體溫失調(diào),則容易因起(。A、中暑B、心臟病C、感冒D、高血壓【正確答案】：A解析：

在氣溫較高的環(huán)境下，人體通過(guò)出汗等方式散熱以維持體溫平衡。如果身體熱量不能及時(shí)散發(fā)，會(huì)導(dǎo)致體溫失調(diào)，進(jìn)而容易引發(fā)中暑。中暑是高溫環(huán)境下由于體溫調(diào)節(jié)中樞功能障礙、汗腺功能衰竭等原因?qū)е碌募毙约膊?，與題目描述相符。而其他選項(xiàng)如心臟病、感冒、高血壓，并非直接由高溫環(huán)境下熱量不能及時(shí)散發(fā)所引起。43.PCA非接觸卡識(shí)別距離（。A、4-6cmB、2-4cmC、0-2cmD、0-1cm【正確答案】：C解析：

PCA非接觸卡識(shí)別距離通常在0-2cm范圍內(nèi)，這是由非接觸卡識(shí)別技術(shù)的工作原理和特性決定的。在識(shí)別過(guò)程中，非接觸卡通過(guò)計(jì)算與模板之間的最小距離來(lái)進(jìn)行匹配，這個(gè)距離被嚴(yán)格控制在0-2cm內(nèi)，以確保識(shí)別的準(zhǔn)確性和有效性。44.TVM內(nèi)通過(guò)維護(hù)面板手動(dòng)測(cè)試單程票模塊出票時(shí)，所測(cè)試釋放的單程票，以下說(shuō)法正確的是(。A、造成寄存器數(shù)減少B、寄存器數(shù)不會(huì)減少C、造成寄存器數(shù)增加D、造成單程票寄存器數(shù)混亂【正確答案】：B解析：

在TVM（TicketVendingMachine，自動(dòng)售票機(jī)）內(nèi)通過(guò)維護(hù)面板手動(dòng)測(cè)試單程票模塊出票時(shí)，所測(cè)試釋放的單程票僅用于測(cè)試目的，并不會(huì)實(shí)際投入到乘客使用中。因此，這一操作不會(huì)影響寄存器中單程票的數(shù)量，即寄存器數(shù)不會(huì)因此減少、增加或混亂。45.在TVM使用二維碼進(jìn)行購(gòu)買單程票不需要滿足以下哪個(gè)條件（A、TVM未卡紙幣B、網(wǎng)絡(luò)連接正常C、TVM軟件版本支持二維碼聚合支付D、第三方支付機(jī)構(gòu)需要系統(tǒng)支持【正確答案】：A解析：

在TVM（自動(dòng)售票機(jī)）使用二維碼購(gòu)買單程票的過(guò)程中，需要確保多個(gè)條件同時(shí)滿足。首先，網(wǎng)絡(luò)連接必須正常，以便進(jìn)行在線支付和數(shù)據(jù)處理；其次，TVM的軟件版本需要支持二維碼聚合支付功能，這是實(shí)現(xiàn)二維碼支付的技術(shù)基礎(chǔ)；最后，第三方支付機(jī)構(gòu)也需要系統(tǒng)支持，以確保支付流程的順暢和安全。而TVM未卡紙幣并不是使用二維碼購(gòu)買單程票的必要條件，它更多地與現(xiàn)金支付相關(guān)。因此，在TVM使用二維碼進(jìn)行購(gòu)買單程票時(shí)，不需要滿足的條件是TVM未卡紙幣。46.常用的通信介質(zhì)有雙絞線、同軸電纜和（。A、微波B、紅外線C、光纜D、激光【正確答案】：C解析：

這道題考查對(duì)常用通信介質(zhì)的了解。在通信領(lǐng)域，不同介質(zhì)有其特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。雙絞線、同軸電纜和光纜是常見(jiàn)的有線通信介質(zhì)。光纜具有傳輸速度快、容量大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代通信中廣泛應(yīng)用，所以答案是C。47.(主要用于連接綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。A、FEPB、工作站C、服務(wù)器D、交換機(jī)【正確答案】：D解析：

在綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，交換機(jī)（Switch）是關(guān)鍵的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，主要用于連接不同的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的交換和傳輸。它能夠通過(guò)多個(gè)端口接收和發(fā)送數(shù)據(jù)包，并根據(jù)數(shù)據(jù)包中的目的地址信息，將其轉(zhuǎn)發(fā)到正確的端口，從而實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備之間的通信。因此，在連接綜合監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)時(shí)，交換機(jī)是不可或缺的設(shè)備。48.處理事故事件要以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章為準(zhǔn)繩，按照(原則，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策。A、先主后次B、先通后復(fù)C、四不放過(guò)D、安全第一【正確答案】：C解析：

在處理事故事件時(shí)，需要遵循一定的原則來(lái)確保處理的公正性、有效性和預(yù)防性。其中，“四不放過(guò)”原則是一個(gè)核心原則，它要求在處理事故時(shí)必須做到：事故原因未查清不放過(guò)、責(zé)任人員未處理不放過(guò)、整改措施未落實(shí)不放過(guò)、有關(guān)人員未受到教育不放過(guò)。這一原則與題干中提到的“以事實(shí)為依據(jù)，以規(guī)章為準(zhǔn)繩，認(rèn)真調(diào)查分析，查明原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，制定對(duì)策”相呼應(yīng)，共同構(gòu)成了處理事故事件的完整框架。因此，選項(xiàng)C“四不放過(guò)”是正確答案。49.福州地鐵門禁系統(tǒng)的門磁一般采用常閉接法，出門按鈕一般采用（。A、常開(kāi)接法B、常閉接法C、以上都不對(duì)【正確答案】：A解析：

在地鐵門禁系統(tǒng)中，門磁通常采用常閉接法，這意味著在正常情況下門是關(guān)閉的。而出門按鈕則需要采用常開(kāi)接法，這樣在按下按鈕時(shí)，電路才會(huì)接通，門才會(huì)打開(kāi)。因此，出門按鈕一般采用常開(kāi)接法。50.在做BOM檢修過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)讀寫器故障，則需要進(jìn)行的操作是(。A、交接下個(gè)班次B、做好檢修記錄C、當(dāng)做未發(fā)現(xiàn)D、做好檢修記錄，并及時(shí)修復(fù)【正確答案】：D解析：

在BOM（BillofMaterials，物料清單）檢修過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)讀寫器出現(xiàn)故障時(shí)，為了確保設(shè)備的正常運(yùn)行和后續(xù)維護(hù)的便利，首先需要做好檢修記錄，詳細(xì)記錄故障情況，包括故障時(shí)間、故障現(xiàn)象、可能的原因等，以便后續(xù)分析和處理。同時(shí)，為了確保生產(chǎn)或工作的連續(xù)性，需要及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)讀寫器的正常工作狀態(tài)。因此，正確的操作是做好檢修記錄，并及時(shí)修復(fù)，選項(xiàng)D正確。51.色環(huán)電阻顏色包括：黑、棕、紅、橙、黃、綠、藍(lán)、紫、灰、和下面哪種？（。A、綠B、青C、白D、深紅【正確答案】：C解析：

色環(huán)電阻的顏色編碼中，包括黑、棕、紅、橙、黃、綠、藍(lán)、紫、灰以及白色，每種顏色代表一個(gè)特定的數(shù)字。其中，白色在色環(huán)電阻中代表數(shù)字9，是色環(huán)電阻顏色編碼的一部分，用于標(biāo)識(shí)電阻的阻值。52.在SC設(shè)置“緊急模式”時(shí)需要注意本項(xiàng)操作，僅在真實(shí)的緊急情況下使用，日常情況下嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行操作。如在測(cè)試或演練中需要進(jìn)行操作，必須經(jīng)（批準(zhǔn)。A、維修調(diào)度B、車站人員C、行調(diào)D、分部主管主任【正確答案】：A解析：

在SC（可能是指軌道交通系統(tǒng)中的中央控制室或類似的關(guān)鍵控制中心）設(shè)置“緊急模式”是一項(xiàng)嚴(yán)肅且關(guān)鍵的操作，它僅在真實(shí)的緊急情況下才被允許使用。由于該操作可能對(duì)系統(tǒng)的正常運(yùn)行產(chǎn)生重大影響，因此在日常情況下嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行操作。當(dāng)在測(cè)試或演練中需要進(jìn)行此類操作時(shí)，為了確保安全和合規(guī)性，必須經(jīng)過(guò)特定的授權(quán)流程。根據(jù)行業(yè)規(guī)定和操作流程，這一授權(quán)通常由維修調(diào)度來(lái)負(fù)責(zé)，因?yàn)榫S修調(diào)度人員了解系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，并能夠評(píng)估操作的風(fēng)險(xiǎn)和影響。因此，正確答案是A，即必須經(jīng)維修調(diào)度批準(zhǔn)。53.綜合監(jiān)控系統(tǒng)的(主要是收集并處理綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，下發(fā)對(duì)綜合監(jiān)控各設(shè)備的控制數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合監(jiān)控設(shè)備的監(jiān)控功能,并將系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)記錄存儲(chǔ)。A、FEPB、工作站C、服務(wù)器D、交換機(jī)【正確答案】：C解析：

這道題考查綜合監(jiān)控系統(tǒng)的組成部分及功能。在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，服務(wù)器起著關(guān)鍵作用。服務(wù)器能夠收集和處理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，下達(dá)控制數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能并存儲(chǔ)歷史數(shù)據(jù)。而FEP主要用于數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，工作站用于操作，交換機(jī)用于網(wǎng)絡(luò)連接。所以能實(shí)現(xiàn)題目所述功能的是服務(wù)器。54.FAS與防火卷簾的接口位置在（的接線端子上。A、防火卷簾控制箱B、隔離模塊C、監(jiān)視模塊D、控制模塊【正確答案】：A解析：

FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與防火卷簾的聯(lián)動(dòng)控制需要通過(guò)具體的接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，F(xiàn)AS需要向防火卷簾發(fā)送控制信號(hào)，以控制其下降或執(zhí)行其他相應(yīng)的動(dòng)作。這個(gè)控制信號(hào)是通過(guò)接線端子進(jìn)行傳輸?shù)摹６阑鹁砗熆刂葡涫欠阑鹁砗煹暮诵目刂撇考?，?fù)責(zé)接收并處理來(lái)自FAS的控制信號(hào)，進(jìn)而控制防火卷簾的動(dòng)作。因此，F(xiàn)AS與防火卷簾的接口位置自然位于防火卷簾控制箱的接線端子上。55.FAS主機(jī)與氣體滅火主機(jī)及CRT通訊采用下列哪種介質(zhì)？（。A、雙絞線B、RJ45成品五類網(wǎng)線C、光纖跳線D、普通電纜【正確答案】：C解析：

在消防自動(dòng)化系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（FireAlarmSystem）主機(jī)與氣體滅火主機(jī)以及CRT（CentralRemoteTerminal）之間的通訊需要高速、穩(wěn)定且可靠的傳輸介質(zhì)。光纖跳線以其傳輸速度快、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)，成為這類通訊的理想選擇。因此，F(xiàn)AS主機(jī)與氣體滅火主機(jī)及CRT通訊采用的是光纖跳線。56.一旦發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物，首先疏散人員。隨即用內(nèi)圍欄套住可疑物，盡量使可疑物位于內(nèi)圍欄中心；再用外圍欄套住內(nèi)圍欄，最后蓋上蓋毯即成(防爆三件套的中心盡量對(duì)齊。并由專業(yè)人士在（米范圍以外現(xiàn)場(chǎng)排爆A、6B、8C、5D、10【正確答案】：C解析：

在處理可疑爆炸物時(shí)，需要遵循特定的安全程序以最小化潛在的風(fēng)險(xiǎn)。其中，使用防爆三件套（內(nèi)圍欄、外圍欄、蓋毯）來(lái)隔離可疑物是常見(jiàn)的做法。在完成對(duì)可疑物的初步隔離后，為了確保排爆人員的安全，他們需要在一定的安全距離外進(jìn)行操作。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的安全操作程序，這個(gè)安全距離被設(shè)定為5米，以確保在排爆過(guò)程中即使發(fā)生意外，也能最大程度地保護(hù)人員的安全。因此，正確答案為C。57.以下地鐵環(huán)控通風(fēng)設(shè)備中具有正、反轉(zhuǎn)控制的是（。A、TVF風(fēng)機(jī)(隧道風(fēng)機(jī)B、回排風(fēng)機(jī)C、軌頂軌底排熱風(fēng)機(jī)D、空調(diào)機(jī)【正確答案】：A58.溫、濕度傳感器通過(guò)（方式與PLC連接。A、RS422B、RS232C、RS485D、硬線【正確答案】：D解析：

在自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，溫、濕度傳感器通常需要通過(guò)某種方式與可編程邏輯控制器（PLC）進(jìn)行連接，以傳輸數(shù)據(jù)。對(duì)于數(shù)字式溫濕度傳感器而言，其常見(jiàn)的連接方式是通過(guò)硬線直接連接到PLC上，這種方式簡(jiǎn)單可靠，能夠確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確傳輸。因此，選項(xiàng)D“硬線”是正確的連接方式。59.下列不屬于軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的歷程的監(jiān)控系統(tǒng)是（。A、混合半自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)B、分立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)C、綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)D、獨(dú)立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展歷程主要包括混合半自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)、分立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)和綜合自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。而獨(dú)立自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)并不屬于這一發(fā)展歷程中的監(jiān)控系統(tǒng)。60.DTS主機(jī)內(nèi)部哪個(gè)元器件采集現(xiàn)場(chǎng)光纖信號(hào)？（。A、電源模塊B、CPU模塊C、光電轉(zhuǎn)換口模塊D、控制模塊【正確答案】：C解析：

在DTS主機(jī)內(nèi)部，光電轉(zhuǎn)換口模塊負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)的光纖信號(hào)。這一模塊專門設(shè)計(jì)用于將光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，以便主機(jī)能夠進(jìn)一步處理和分析這些數(shù)據(jù)。其他選項(xiàng)如電源模塊、CPU模塊和控制模塊，雖然都是DTS主機(jī)的重要組成部分，但它們并不直接負(fù)責(zé)采集光纖信號(hào)。61.下列選項(xiàng)中哪個(gè)選項(xiàng)不是服務(wù)器管理口常用功能A、查詢告警信息B、遠(yuǎn)程控制功能C、電源管理D、查詢交易數(shù)據(jù)【正確答案】：D解析：

服務(wù)器管理口通常用于對(duì)服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和監(jiān)控，其功能主要包括查詢告警信息以便及時(shí)了解服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)和可能存在的問(wèn)題，遠(yuǎn)程控制功能以便于對(duì)服務(wù)器進(jìn)行遠(yuǎn)程操作和維護(hù)，以及電源管理功能以控制服務(wù)器的開(kāi)關(guān)機(jī)狀態(tài)。而查詢交易數(shù)據(jù)通常不是服務(wù)器管理口的直接功能，它更多關(guān)聯(lián)于服務(wù)器所運(yùn)行的應(yīng)用程序或數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)，而非管理口本身的功能范疇。62.為保證可靠性，地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控層的PLC控制器一般采用冗余配置，BAS系統(tǒng)中的主控PLC采用的冗余配置是（。A、硬件冗余B、軟件冗余C、輸出冗余D、輸入冗余【正確答案】：A解析：

在地鐵BAS（環(huán)境設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)）中，為保證系統(tǒng)的可靠性，設(shè)備監(jiān)控層的PLC（可編程邏輯控制器）控制器通常采用硬件冗余配置。硬件冗余意味著在系統(tǒng)中設(shè)置備用的硬件組件，當(dāng)主組件出現(xiàn)故障時(shí)，備用組件可以立即接管工作，從而確保系統(tǒng)的連續(xù)運(yùn)行和穩(wěn)定性。因此，主控PLC采用的冗余配置是硬件冗余。63.以下那種逃生方法中，(是不正確的。A、用濕毛巾捂著嘴巴和鼻子B、彎著身子快速跑到安全地點(diǎn)C、躲在床底下，等待消防人員救援D、馬上從最近的消防通道跑到安全地點(diǎn)【正確答案】：C解析：

在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，選擇正確的逃生方法至關(guān)重要。選項(xiàng)A“用濕毛巾捂著嘴巴和鼻子”可以幫助減少吸入有毒煙霧；選項(xiàng)B“彎著身子快速跑到安全地點(diǎn)”是因?yàn)榛馂?zāi)時(shí)熱氣和煙霧會(huì)上升，低處相對(duì)安全；選項(xiàng)D“馬上從最近的消防通道跑到安全地點(diǎn)”是最直接的逃生路徑。而選項(xiàng)C“躲在床底下，等待消防人員救援”是不正確的，因?yàn)榇驳椎入[蔽處易積聚煙霧，且不易被救援人員發(fā)現(xiàn)，會(huì)增加危險(xiǎn)。64.RS422串口最大傳輸速率為（。A、10KbpsB、20KbpsC、10MbpsD、20Mbps【正確答案】：C解析：

RS422是一種常用的串口通信標(biāo)準(zhǔn)，其最大傳輸速率可以達(dá)到10Mbps，這一速率遠(yuǎn)高于10Kbps和20Kbps，因此選項(xiàng)A和B不正確。同時(shí)，RS422的標(biāo)準(zhǔn)傳輸速率也不是20Mbps，所以選項(xiàng)D也不正確。綜上所述，RS422串口的最大傳輸速率為10Mbps，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)C。65.閘機(jī)的位置設(shè)置是在：（。A、付費(fèi)區(qū)B、非付費(fèi)區(qū)C、付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)的分隔帶D、其他【正確答案】：C66.福州地鐵5號(hào)線開(kāi)關(guān)量線型感溫電纜JTW-LD-ZC100-85型探測(cè)器探測(cè)溫度是（。A、80B、85C、90D、95【正確答案】：B解析：

JTW-LD-ZC100-85型探測(cè)器，其型號(hào)中的“85”通常表示該探測(cè)器的探測(cè)溫度為85℃。因此，該探測(cè)器的探測(cè)溫度是85℃，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)B。67.生產(chǎn)備用品庫(kù)備品備件及耗材物資存在消耗時(shí)，由消耗人填寫（A、《物資發(fā)放、借（使用登記表》B、《外單位借用物資申請(qǐng)單》C、《倉(cāng)庫(kù)來(lái)訪人員登記表》D、《班組綜合記錄本》【正確答案】：A解析：

當(dāng)生產(chǎn)備用品庫(kù)中的備品備件及耗材物資被消耗時(shí)，為了記錄物資的流向、用途以及確保庫(kù)存管理的準(zhǔn)確性，需要由消耗人填寫相應(yīng)的登記表。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)流程和管理規(guī)定，《物資發(fā)放、借（使用登記表）》是專門用于記錄物資發(fā)放、借用或使用情況的表格，它能夠詳細(xì)反映物資的消耗情況，便于后續(xù)的管理和核查。而其他選項(xiàng)如《外單位借用物資申請(qǐng)單》、《倉(cāng)庫(kù)來(lái)訪人員登記表》和《班組綜合記錄本》則分別用于不同的管理目的，與物資消耗的直接記錄不相關(guān)。因此，正確答案是A選項(xiàng)，即填寫《物資發(fā)放、借（使用登記表）》。68.下列不屬于綜合監(jiān)控專業(yè)所轄的設(shè)備是(。A、環(huán)調(diào)工作站B、交換機(jī)CCTV設(shè)備D、IBP【正確答案】：C解析：

在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中，通常包含對(duì)環(huán)境、設(shè)備等進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)控的各種設(shè)備。環(huán)調(diào)工作站是用于環(huán)境和設(shè)備調(diào)控的工作站；交換機(jī)是網(wǎng)絡(luò)通信中的重要設(shè)備，用于數(shù)據(jù)傳輸和交換；IBP一般指的是綜合后備盤，用于在緊急情況下進(jìn)行后備控制和操作。而CCTV設(shè)備，即閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，主要用于安全監(jiān)控和視頻記錄，它通常不屬于綜合監(jiān)控專業(yè)直接所轄的設(shè)備范疇，而是屬于獨(dú)立的安防監(jiān)控系統(tǒng)。69.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象主要是(。A、環(huán)控系統(tǒng)和其它機(jī)電設(shè)備B、電力和機(jī)電設(shè)備C、機(jī)電設(shè)備D、電氣設(shè)備【正確答案】：A解析：

環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的核心職責(zé)是監(jiān)控和管理環(huán)境控制系統(tǒng)（如溫濕度、空氣質(zhì)量等）以及其他相關(guān)的機(jī)電設(shè)備（如電梯、給排水系統(tǒng)等），以確保其正常運(yùn)行和滿足特定環(huán)境要求。因此，其監(jiān)控對(duì)象主要包括環(huán)控系統(tǒng)和其它機(jī)電設(shè)備。70.ISCS，是英文(的首字母縮寫。A、integratedsupervisionandcontrolsystemB、integratedsuperviandcontrolsystemC、integratedsupervisioncontrolsystemD、integratedsupervisionandcontrolsystle【正確答案】：A解析：

ISCS是“integratedsupervisionandcontrolsystem”的首字母縮寫，意為綜合監(jiān)控系統(tǒng)。這一術(shù)語(yǔ)通常用于描述集成了多種監(jiān)控功能的系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、交通管理、安防監(jiān)控等領(lǐng)域。通過(guò)對(duì)比選項(xiàng)，可以發(fā)現(xiàn)A選項(xiàng)與這一英文全稱完全對(duì)應(yīng)。71.廣播系統(tǒng)通過(guò)(將主要設(shè)備狀態(tài)傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)。A、RS422接口(四線電口B、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)C、門禁控制器D、CCTV【正確答案】：A解析：

在廣播系統(tǒng)中，為了將主要設(shè)備狀態(tài)傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通常采用的是有線連接方式以確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。RS422接口（四線電口）是一種常見(jiàn)的有線傳輸接口，它支持長(zhǎng)距離、高速率的數(shù)據(jù)傳輸，并且具有較強(qiáng)的抗干擾能力，非常適合用于此類場(chǎng)景。而無(wú)線網(wǎng)絡(luò)雖然便捷，但在穩(wěn)定性方面可能不如有線連接；門禁控制器主要用于門禁系統(tǒng)的控制和管理，與廣播系統(tǒng)傳輸設(shè)備狀態(tài)無(wú)直接關(guān)聯(lián)；CCTV則主要用于視頻監(jiān)控，同樣與廣播系統(tǒng)傳輸設(shè)備狀態(tài)不相關(guān)。因此，廣播系統(tǒng)通過(guò)RS422接口將主要設(shè)備狀態(tài)傳至綜合監(jiān)控系統(tǒng)是合理的選擇。72.讀卡器的WA0，WA1如果接反，故障內(nèi)容顯示為（。A、讀卡器離線B、奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤C、IRD、讀卡器錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

讀卡器的WA0和WA1是接線端子，如果它們接反，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中的奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。在讀卡器系統(tǒng)中，奇偶校驗(yàn)是一種常用的錯(cuò)誤檢測(cè)機(jī)制，用于確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性。當(dāng)WA0和WA1接反時(shí)，系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到數(shù)據(jù)傳輸中的不一致性，從而報(bào)告奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。因此，故障內(nèi)容會(huì)顯示為B.奇偶校驗(yàn)錯(cuò)誤。73.BAS系統(tǒng)的(主要用于監(jiān)控車站公共區(qū)及設(shè)備房的環(huán)境參數(shù)。A、二氧化碳傳感器B、壁掛式溫濕度傳感器C、風(fēng)管式溫濕度傳感器D、二能通閥執(zhí)行器【正確答案】：B解析：

在BAS（環(huán)境及設(shè)備監(jiān)控）系統(tǒng)中，壁掛式溫濕度傳感器主要用于監(jiān)控車站公共區(qū)及設(shè)備房的環(huán)境參數(shù)，如溫度和濕度，以確保環(huán)境控制在適宜的范圍內(nèi)，為乘客和設(shè)備提供良好的環(huán)境。74.采用雙絞線作為傳輸介質(zhì)時(shí)，一段雙絞線只能連接一臺(tái)計(jì)算機(jī)，最大長(zhǎng)度為（。A、100MB、75MC、150MD、200M【正確答案】：A解析：

采用雙絞線作為傳輸介質(zhì)時(shí)，由于其傳輸特性的限制，一段雙絞線的最大長(zhǎng)度通常為100米（即100M），并且在這段長(zhǎng)度內(nèi)只能連接一臺(tái)計(jì)算機(jī)，以確保信號(hào)的穩(wěn)定傳輸。超過(guò)這個(gè)距離，信號(hào)質(zhì)量會(huì)下降，可能影響數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院退俣取?5.一臺(tái)門禁控制器（RC-2-I有（個(gè)輸入點(diǎn)和（個(gè)輸出點(diǎn)。A、3,3B、2,1C、4,2D、3,4【正確答案】：B解析：

雖然搜索結(jié)果描述了門禁系統(tǒng)的構(gòu)成和管理層級(jí)，但并未直接提供關(guān)于RC-2-I門禁控制器具體輸入點(diǎn)和輸出點(diǎn)數(shù)量的信息。然而，根據(jù)題目給出的選項(xiàng)和正確答案，我們可以確定RC-2-I門禁控制器具有2個(gè)輸入點(diǎn)和1個(gè)輸出點(diǎn)。這是針對(duì)特定型號(hào)門禁控制器的具體技術(shù)參數(shù)，通常這類信息會(huì)在產(chǎn)品說(shuō)明書或技術(shù)規(guī)格書中明確給出。因此，在選擇答案時(shí)，應(yīng)直接依據(jù)題目給出的正確答案B，即2個(gè)輸入點(diǎn)和1個(gè)輸出點(diǎn)。76.當(dāng)車站火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由FAS發(fā)出指令，BAS轉(zhuǎn)換為(執(zhí)行，并返回模式執(zhí)行完成信號(hào)，實(shí)現(xiàn)消防聯(lián)動(dòng)。A、大系統(tǒng)運(yùn)行模式B、火災(zāi)運(yùn)行模式C、小系統(tǒng)運(yùn)行模式D、隧道火災(zāi)運(yùn)行模式【正確答案】：B77.FAS系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)采用(接口方式通訊。A、RS422B、RS485C、RS232D、RJ45【正確答案】：B解析：

FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與BAS（樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)）之間通常采用RS485接口方式進(jìn)行通訊。RS485是一種常用的串行通信接口標(biāo)準(zhǔn)，具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，適用于樓宇自動(dòng)化和消防系統(tǒng)等需要可靠通信的場(chǎng)合。因此，B選項(xiàng)RS485是FAS系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)之間通訊的正確接口方式。78.維修工作站（50.2.XX.34可以訪問(wèn)工班管轄范圍內(nèi)的所有車站設(shè)備，是由于采用了以下哪種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)A、routeB、natC、ospfD、ACL【正確答案】：D解析：

這道題考查網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在維修工作站中的應(yīng)用。在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，ACL（訪問(wèn)控制列表）能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)的精細(xì)控制。維修工作站能訪問(wèn)特定范圍內(nèi)的車站設(shè)備，正是因?yàn)椴捎昧薃CL技術(shù)，它可以有效地限制和管理訪問(wèn)權(quán)限，保障系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。79.車站大系統(tǒng)以車站級(jí)監(jiān)控為主，是對(duì)(空調(diào)、通風(fēng)、防排煙系統(tǒng)的監(jiān)控。A、設(shè)備房B、設(shè)備房及公共區(qū)C、出入口D、站廳、站臺(tái)公共區(qū)的【正確答案】：D解析：

車站大系統(tǒng)作為車站級(jí)監(jiān)控的主要組成部分，其核心職責(zé)在于對(duì)特定區(qū)域的空調(diào)、通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)控。這些特定區(qū)域主要指的是站廳和站臺(tái)公共區(qū)，它們是車站內(nèi)人員流動(dòng)密集、對(duì)環(huán)境舒適度及安全性要求較高的區(qū)域。通過(guò)對(duì)這些區(qū)域的空調(diào)、通風(fēng)及防排煙系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，可以確保車站環(huán)境的舒適性和安全性，為乘客提供良好的乘車體驗(yàn)。因此，選項(xiàng)D“站廳、站臺(tái)公共區(qū)的”是正確答案。80.FAS與應(yīng)急照明接口位置在車站各（應(yīng)急照明配電箱（SM/SSM相應(yīng)二次接線端子排上。A、綜合監(jiān)控設(shè)備室B、車控室C、環(huán)控電控室D、照明配電室【正確答案】：D解析：

FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與應(yīng)急照明的接口位置是關(guān)鍵的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，它決定了在緊急情況下，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)如何與應(yīng)急照明系統(tǒng)協(xié)同工作。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)接口通常設(shè)置在車站的照明配電室內(nèi)，具體位于應(yīng)急照明配電箱（SM/SSM）的相應(yīng)二次接線端子排上。這樣的設(shè)計(jì)確保了火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)在觸發(fā)時(shí)，能夠迅速、準(zhǔn)確地控制應(yīng)急照明系統(tǒng)的啟動(dòng)，為人員疏散和救援提供必要的照明條件。因此，選項(xiàng)D“照明配電室”是正確的。81.自動(dòng)扶梯、電梯控制器采用（方式與BAS連接。A、RS422B、RS232C、RS485D、硬線【正確答案】：D解析：

自動(dòng)扶梯、電梯控制器與建筑設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)（BAS）之間的連接通常采用硬線連接方式。這種方式能夠確保信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性，滿足自動(dòng)扶梯和電梯控制系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)性和安全性的要求。因此，選項(xiàng)D是正確的。82.BAS系統(tǒng)通過(guò)（與FAS相連。A、RS422總線B、RS232總線C、RS485總線D、硬線連接【正確答案】：C解析：

在樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)中，BAS（BuildingAutomationSystem）通常需要通過(guò)特定的通信方式與FAS（FireAlarmSystem）相連，以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警信息與樓宇自控系統(tǒng)的集成。RS485總線作為一種常用的通信總線，具有傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于此類系統(tǒng)中。因此，BAS系統(tǒng)通過(guò)RS485總線與FAS相連，以確保兩者之間的有效通信和數(shù)據(jù)傳輸。83.FAS與BAS專業(yè)的接口位置在各車站的（上，F(xiàn)AS通過(guò)RS485與BAS進(jìn)行通訊。A、IBP盤B、雙切電源箱C、環(huán)控柜D、交換機(jī)【正確答案】：A解析：

在地鐵或類似的大型公共設(shè)施中，F(xiàn)AS（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)）與BAS（環(huán)境設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)）之間的通訊是非常重要的。這兩個(gè)系統(tǒng)需要通過(guò)一個(gè)特定的接口位置來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。根據(jù)專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)接口位置通常設(shè)在各車站的IBP盤（綜合后備盤）上。IBP盤作為車站控制系統(tǒng)的重要組成部分，負(fù)責(zé)集成和監(jiān)控多個(gè)子系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，包括FAS和BAS。通過(guò)IBP盤，F(xiàn)AS可以利用RS485通信協(xié)議與BAS進(jìn)行高效、可靠的數(shù)據(jù)通訊，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)報(bào)警信息與環(huán)境監(jiān)控信息的實(shí)時(shí)共享和處理。因此，選項(xiàng)A“IBP盤”是正確的接口位置。84.中央門禁IP地址為（。A、50.1.99.177B、10.1.83.162C、10.1.83.163D、10.1.83.164【正確答案】：C解析：

根據(jù)提供的信息，合肥地鐵1號(hào)線中央級(jí)門禁服務(wù)器的IP地址是10.1.83.163，這與選項(xiàng)C相匹配。85.工作人員進(jìn)入機(jī)房要穿(，插拔電路板時(shí)要做好防靜電工作。A、工作服B、勞保鞋C、戴口罩D、戴安全帽【正確答案】：A86.ups維護(hù)測(cè)試電池電壓不小于（。A、20.5VB、15.8VC、10.8VD、12.8V【正確答案】：C解析：

在UPS（不間斷電源）的維護(hù)測(cè)試中，電池電壓是一個(gè)關(guān)鍵參數(shù)。為了確保UPS能在市電故障時(shí)正常切換并提供穩(wěn)定的備用電源，電池電壓必須達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，UPS維護(hù)測(cè)試時(shí)電池電壓應(yīng)不小于10.8V，以確保UPS系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。87.電梯是綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象，當(dāng)電梯斷電時(shí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)頁(yè)面上電梯狀態(tài)為（。A、運(yùn)行B、停止C、通信中斷D、故障報(bào)警【正確答案】：C解析：

電梯作為綜合監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控對(duì)象，其運(yùn)行狀態(tài)是系統(tǒng)需要實(shí)時(shí)掌握的。當(dāng)電梯斷電時(shí)，由于電力供應(yīng)中斷，電梯與綜合監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信也會(huì)隨之中斷。因此，在綜合監(jiān)控系統(tǒng)的頁(yè)面上，電梯的狀態(tài)會(huì)相應(yīng)地顯示為“通信中斷”，以反映當(dāng)前電梯與系統(tǒng)的連接狀態(tài)。88.監(jiān)控系統(tǒng)與被監(jiān)控設(shè)備連接時(shí)，采集信號(hào)時(shí)通常要求被監(jiān)控設(shè)備提供無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)，下面對(duì)無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)描述正確的是（。A、接點(diǎn)為繼電器接點(diǎn)與提供接點(diǎn)的系統(tǒng)沒(méi)有電連接B、檢測(cè)接點(diǎn)信號(hào)的系統(tǒng)使用的檢測(cè)電壓不應(yīng)超過(guò)36VC、只能使用繼電器提供無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)D、多個(gè)系統(tǒng)可共用同一個(gè)干接點(diǎn)【正確答案】：A解析：

無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)指的是一種開(kāi)關(guān)信號(hào)，其特點(diǎn)是接點(diǎn)為繼電器接點(diǎn)與提供接點(diǎn)的系統(tǒng)之間沒(méi)有直接的電連接。這意味著無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)在傳輸過(guò)程中不需要外部電源來(lái)驅(qū)動(dòng)，僅通過(guò)接點(diǎn)的開(kāi)合狀態(tài)來(lái)傳遞信息。這種信號(hào)方式具有安全性高、可靠性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，常用于監(jiān)控系統(tǒng)中與被監(jiān)控設(shè)備的連接。選項(xiàng)A準(zhǔn)確描述了無(wú)源干接點(diǎn)信號(hào)的這一特性，因此是正確的。89.PCA職能相當(dāng)于（AGMB、TVMC、BOMD、ITVM【正確答案】：A解析：

這道題考查對(duì)PCA職能的了解。在相關(guān)領(lǐng)域中，PCA職能與AGM存在特定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。AGM在特定的系統(tǒng)或流程中，其功能和作用與PCA職能相匹配。而B(niǎo)OM、TVM、ITVM與PCA職能的關(guān)聯(lián)度較低，不符合要求，所以答案是A。90.更換閘機(jī)扇門需要的工具有棉布，手套，活動(dòng)扳手，（，勞保鞋，工作服，吹塵球。A、十字螺絲刀B、六角匙C、一字螺絲刀D、潤(rùn)滑油【正確答案】：B解析：

在更換閘機(jī)扇門的過(guò)程中，需要使用六角匙來(lái)拆卸和安裝閘機(jī)配件的螺絲，這是完成該工作不可或缺的工具。而其他選項(xiàng)如十字螺絲刀、一字螺絲刀雖然也是常用的螺絲刀，但在此特定任務(wù)中不是必需的；潤(rùn)滑油則通常用于設(shè)備的潤(rùn)滑保養(yǎng)，并非更換閘機(jī)扇門的直接工具。因此，根據(jù)題目描述和工具的實(shí)際用途，正確答案是B選項(xiàng)，即六角匙。91.按照事故事件損失及對(duì)生產(chǎn)造成的影響和危害程度，分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件、一般事件和(。A、特大事件B、重大事件C、事故苗頭D、事件苗頭【正確答案】：D解析：

在安全生產(chǎn)管理中，為了對(duì)事故事件進(jìn)行分類管理，通常會(huì)根據(jù)損失大小和對(duì)生產(chǎn)的影響及危害程度進(jìn)行劃分。已有的分類包括特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故、險(xiǎn)性事件和一般事件。在這些分類之后，還有一個(gè)更輕微的級(jí)別，即事件苗頭，它指的是可能引發(fā)事件但尚未造成實(shí)際損失或影響較小的潛在風(fēng)險(xiǎn)情況。因此，選項(xiàng)D“事件苗頭”是正確的分類。92.單程票回收模塊SMA各部件不包括（A、控制板B、傳感器C、馬達(dá)D、皮帶【正確答案】：D解析：

單程票回收模塊SMA的構(gòu)成中，通常包含控制板、傳感器和馬達(dá)等關(guān)鍵部件，這些部件共同協(xié)作以實(shí)現(xiàn)單程票的回收功能。而皮帶并不屬于SMA的部件構(gòu)成，因此在選項(xiàng)中，皮帶是不被包括在內(nèi)的部件。93.FAS與AFC的接口位置在（提供的AFC緊急釋放按鈕接線端子上。A、IBP盤B、雙切電源箱C、環(huán)控柜D、交換機(jī)【正確答案】：A解析：

在地鐵或軌道交通系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）之間的接口位置是至關(guān)重要的。這個(gè)接口允許在緊急情況下，如火災(zāi)發(fā)生時(shí)，F(xiàn)AS系統(tǒng)能夠通過(guò)特定途徑迅速控制AFC系統(tǒng)，例如釋放閘機(jī)，以便乘客快速疏散。根據(jù)行業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)接口位置通常設(shè)在IBP盤（綜合后備盤）上，IBP盤提供了AFC緊急釋放按鈕的接線端子，用于連接FAS系統(tǒng)。因此，選項(xiàng)A“IBP盤”是正確的。94.閘機(jī)正常對(duì)射的傳感器顯示（顏色。A、綠B、綠紅C、綠橙D、紅橙【正確答案】：C解析：

閘機(jī)正常對(duì)射的傳感器通常會(huì)顯示綠橙顏色，這表示傳感器處于正常工作狀態(tài)并且對(duì)準(zhǔn)正確。綠色一般表示傳感器工作正常，而橙色則表示傳感器對(duì)射信號(hào)正常。因此，選項(xiàng)C“綠橙”是正確答案。95.對(duì)于工作崗位中可能存在的危險(xiǎn)因素，生產(chǎn)單位應(yīng)該（。A、不告訴作業(yè)人員，以免引起不必要的驚慌B、如實(shí)告知作業(yè)人員C、有選擇地告知作業(yè)人員D、根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)意愿告知【正確答案】：B解析：

生產(chǎn)單位有責(zé)任確保作業(yè)人員的安全與健康。對(duì)于工作崗位中可能存在的危險(xiǎn)因素，生產(chǎn)單位必須如實(shí)告知作業(yè)人員，這是保障作業(yè)人員知情權(quán)和安全的重要措施。通過(guò)告知，作業(yè)人員可以充分了解崗位風(fēng)險(xiǎn)，采取相應(yīng)的防護(hù)措施，避免事故的發(fā)生。96.根據(jù)被檢物圖像的情況，點(diǎn)擊軟件界面圖像處理功能區(qū)按鍵，進(jìn)行圖像工作，同樣也可以點(diǎn)擊專用鍵盤上的圖像功能按鍵進(jìn)行。A、判讀B、預(yù)讀C、拷貝D、審視【正確答案】：A解析：

在CT行李物品安檢的操作流程中，根據(jù)被檢物圖像的情況，需要通過(guò)點(diǎn)擊軟件界面的圖像處理功能區(qū)按鍵或?qū)Ｓ面I盤上的圖像功能按鍵來(lái)進(jìn)行圖像的判讀工作。這里的“判讀”指的是對(duì)圖像進(jìn)行解讀、分析和判斷，以確定被檢物的性質(zhì)和安全性。因此，選項(xiàng)A“判讀”是正確的。97.BAS系統(tǒng)運(yùn)行工況有3種：火災(zāi)工況、阻塞工況和正常工況，其中優(yōu)先級(jí)最高的是（。A、阻塞工況B、火災(zāi)工況C、正常工況D、都一樣【正確答案】：B解析：

在BAS（環(huán)境設(shè)備與監(jiān)控系統(tǒng)）中，運(yùn)行工況通常包括火災(zāi)工況、阻塞工況和正常工況。根據(jù)安全原則，火災(zāi)是對(duì)人員安全和財(cái)產(chǎn)構(gòu)成最直接且嚴(yán)重威脅的情況，因此火災(zāi)工況在這些工況中被賦予最高的優(yōu)先級(jí)。這樣設(shè)計(jì)是為了確保在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)并采取相應(yīng)措施，以最大程度地減少損失。所以，優(yōu)先級(jí)最高的是火災(zāi)工況。98.設(shè)備產(chǎn)生的文件上傳流程（ACC-LC-SC-SLE（設(shè)備B、ACC-SC-LC-SLE（設(shè)備C、LC-ACC-SC-SLE（設(shè)備D、SLE（設(shè)備-SC-LC-ACC【正確答案】：D解析：

在設(shè)備產(chǎn)生的文件上傳流程中，文件首先由設(shè)備層（SLE）生成，這是流程的起點(diǎn)。隨后，文件會(huì)傳遞到服務(wù)層（SC）進(jìn)行處理，這一層負(fù)責(zé)對(duì)接收到的文件進(jìn)行初步的處理或格式化。接著，文件進(jìn)入邏輯層（LC），在這里會(huì)進(jìn)行邏輯判斷或進(jìn)一步的業(yè)務(wù)處理。最后，文件到達(dá)接入層（ACC），完成整個(gè)上傳流程。因此，正確的上傳流程順序是SLE（設(shè)備）-SC-LC-ACC，對(duì)應(yīng)選項(xiàng)D。99.FAS與消防專用風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的接口位于（？A、400V開(kāi)關(guān)柜B、環(huán)控電控柜C、現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)機(jī)手操箱D、ISCS設(shè)備室【正確答案】：B解析：

在消防系統(tǒng)中，F(xiàn)AS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）與消防專用風(fēng)機(jī)風(fēng)閥的接口通常設(shè)置在環(huán)控電控柜。這是因?yàn)榄h(huán)控電控柜是控制環(huán)境設(shè)備如風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥等的主要電氣控制設(shè)備，它負(fù)責(zé)接收FAS發(fā)出的火災(zāi)報(bào)警信號(hào)，并根據(jù)信號(hào)控制相應(yīng)的風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的及時(shí)響應(yīng)和有效控制。因此，B選項(xiàng)“環(huán)控電控柜”是FAS與消防專用風(fēng)機(jī)風(fēng)閥接口的正確位置。100.防爆球蓋正常情況下應(yīng)處于（A、常開(kāi)狀態(tài)B、常閉狀態(tài)C、半開(kāi)狀態(tài)D、半閉狀態(tài)【正確答案】：A解析：

這道題考查對(duì)防爆球蓋正常狀態(tài)的了解。在防爆設(shè)施中，防爆球蓋通常是為了在危險(xiǎn)情況時(shí)發(fā)揮作用。正常情況下，為保證通風(fēng)和正常運(yùn)行，防爆球蓋應(yīng)處于常開(kāi)狀態(tài)。選項(xiàng)B常閉會(huì)影響正常通風(fēng)，C半開(kāi)和D半閉狀態(tài)不符合一般的安全要求和實(shí)際運(yùn)行需要。所以答案是A。1.下列屬于萬(wàn)用表測(cè)量的有(A、電動(dòng)勢(shì)B、電流C、電壓D、電阻【正確答案】：BCD解析：

萬(wàn)用表是一種常用的電子測(cè)量?jī)x器，其核心功能包括測(cè)量電壓、電流和電阻。通過(guò)這些基本測(cè)量，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電路狀態(tài)的全面分析和判斷。電壓測(cè)量用于了解電路中的電勢(shì)差，電流測(cè)量用于確定電流的大小，而電阻測(cè)量則用于評(píng)估電路元件對(duì)電流的阻礙作用。電動(dòng)勢(shì)通常指的是電源未接入電路時(shí)的開(kāi)路電壓，雖然與電壓相關(guān)，但萬(wàn)用表直接測(cè)量的是電路中的實(shí)際電壓而非電源的電動(dòng)勢(shì)。因此，正確答案是BCD。2.智能監(jiān)視模塊能監(jiān)視（設(shè)備的狀態(tài)。A、警鈴B、水流指示器C、防火閥D、壓力開(kāi)關(guān)【正確答案】：BCD解析：

智能監(jiān)視模塊在消防及自動(dòng)化控制系統(tǒng)中起著重要作用。它主要負(fù)責(zé)監(jiān)視各類設(shè)備的狀態(tài)，以確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和及時(shí)響應(yīng)。針對(duì)題目中的選項(xiàng)，我們可以逐一分析它們與智能監(jiān)視模塊的關(guān)系。3.在BAS系統(tǒng)中，每個(gè)變量都會(huì)有對(duì)應(yīng)的唯一的（等相關(guān)內(nèi)容。A、變量名B、設(shè)備名C、設(shè)備地址D、寄存器E、?【正確答案】：ABCDE解析：

在BAS（樓宇自動(dòng)化系統(tǒng)）中，為了精確管理和控制各類設(shè)備及其狀態(tài)，每個(gè)變量都必須被唯一且準(zhǔn)確地標(biāo)識(shí)。變量名用于在系統(tǒng)中唯一識(shí)別該變量，便于編程和調(diào)試；設(shè)備名則指明了變量所屬的具體設(shè)備，有助于定位和維護(hù)；設(shè)備地址進(jìn)一步確定了設(shè)備在系統(tǒng)中的物理位置或網(wǎng)絡(luò)地址，確?？刂浦噶钅軌驕?zhǔn)確發(fā)送；寄存器則是存儲(chǔ)變量值的具體位置，與變量一一對(duì)應(yīng)。這些元素共同構(gòu)成了BAS系統(tǒng)中變量的完整標(biāo)識(shí)體系，確保了系統(tǒng)的正常運(yùn)行和高效管理。因此，正確答案是ABCDE。4.中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)主要組成部分包括(。A、冗余的實(shí)時(shí)服務(wù)器B、冗余的歷史服務(wù)器C、歷史磁盤陣列D、三層交換機(jī)E、?【正確答案】：ABCDE解析：

中央級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的集成系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)目的在于實(shí)現(xiàn)對(duì)各類監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的實(shí)時(shí)處理、存儲(chǔ)與傳輸。從系統(tǒng)架構(gòu)的角度來(lái)看，它必須包含幾個(gè)關(guān)鍵組成部分以確保其高效穩(wěn)定運(yùn)行。5.IBP盤有包括(等系統(tǒng)。ACSB、PSDC、AFCD、FASE、/【正確答案】：ABCDE解析：

IBP盤（IntegratedBackupPanel，綜合后備盤）在地鐵等軌道交通系統(tǒng)中，是一個(gè)重要的控制設(shè)備，它集成了多個(gè)系統(tǒng)的控制功能以備不時(shí)之需。根據(jù)行業(yè)知識(shí)，IBP盤上通常會(huì)集成包括ACS（環(huán)境控制與監(jiān)控系統(tǒng)）、PSD（屏蔽門系統(tǒng)）、AFC（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）、FAS（火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)）等在內(nèi)的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。這些系統(tǒng)的集成使得在緊急情況下，可以通過(guò)IBP盤對(duì)它們進(jìn)行統(tǒng)一的控制和管理，確保軌道交通系統(tǒng)的安全運(yùn)行。6.BOM由主控器和（組成A、讀卡器B、操作顯示器C、打印機(jī)D、UPS【正確答案】：ABC解析：

BOM（BillofMaterials，物料清單）在相關(guān)設(shè)備或系統(tǒng)中，通常由主控器和其他關(guān)鍵組件組成。讀卡器用于讀取和識(shí)別相關(guān)信息，操作顯示器則提供人機(jī)交互界面，便于操作和監(jiān)控。打印機(jī)則可能用于輸出必要的報(bào)告或憑證。而UPS（不間斷電源）雖然對(duì)于某些系統(tǒng)也很重要，但它并不直接構(gòu)成BOM的主控器配套組件。根據(jù)題目要求和搜索結(jié)果，BOM由主控器、讀卡器、操作顯示器和打印機(jī)組成，因此正確答案是ABC。7.根據(jù)火災(zāi)探測(cè)器探測(cè)火災(zāi)參數(shù)的不同，可分為(等主要類型。A、感溫式B、感光式C、感煙式D、可燃?xì)怏w探測(cè)式E、?【正確答案】：ABCDE解析：

這道題考查火災(zāi)探測(cè)器的類型。感溫式能探測(cè)溫度變化，感煙式對(duì)煙霧敏感，感光式依據(jù)光線變化，可燃?xì)怏w探測(cè)式檢測(cè)可燃?xì)怏w。這些類型從不同方面探測(cè)火災(zāi)。E選項(xiàng)可能是其他符合探測(cè)火災(zāi)參數(shù)的類型。8.綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用（和（兩級(jí)管理。A、中央級(jí)B、車站級(jí)C、集群級(jí)D、終端設(shè)備級(jí)【正確答案】：AB解析：

綜合監(jiān)控系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和實(shí)施時(shí)，通常采用分級(jí)管理的方式以提高系統(tǒng)的效率和可靠性。其中，中央級(jí)管理負(fù)責(zé)整體系統(tǒng)的監(jiān)控、調(diào)度和管理，具有最高的管理權(quán)限和最廣泛的管理范圍。而車站級(jí)管理則更側(cè)重于具體車站的監(jiān)控和管理，負(fù)責(zé)處理車站內(nèi)的各類監(jiān)控信息，并向上級(jí)的中央級(jí)管理匯報(bào)。這種兩級(jí)管理方式能夠確保系統(tǒng)的有效運(yùn)行和信息的及時(shí)傳遞。因此，正確答案是AB，即綜合監(jiān)控系統(tǒng)采用中央級(jí)和車站級(jí)兩級(jí)管理。9.PCA軟件維護(hù)包括（A、內(nèi)存檢測(cè)B、記錄存儲(chǔ)空間檢測(cè)C、交易記錄條數(shù)檢測(cè)D、顯示相關(guān)檢測(cè)結(jié)果【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查對(duì)PCA軟件維護(hù)內(nèi)容的掌握。內(nèi)存檢測(cè)保障運(yùn)行，記錄存儲(chǔ)空間檢測(cè)確保存儲(chǔ)充足，交易記錄條數(shù)檢測(cè)利于數(shù)據(jù)管理，顯示相關(guān)檢測(cè)結(jié)果方便了解維護(hù)情況。這些都屬于PCA軟件維護(hù)范疇。10.以下哪些是巡檢AFC設(shè)備房時(shí)需要檢查的（。A、室內(nèi)有無(wú)異味B、天花板是否滴水C、環(huán)境是否整潔D、交換機(jī)網(wǎng)口狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：

在巡檢AFC設(shè)備房時(shí)，需要檢查多個(gè)方面以確保設(shè)備的正常運(yùn)行和環(huán)境的適宜性。首先，檢查室內(nèi)有無(wú)異味是必要的，因?yàn)楫愇犊赡芤馕吨嬖跉怏w泄漏、設(shè)備過(guò)熱或其他潛在問(wèn)題。其次，天花板是否滴水也是重要的檢查點(diǎn)，滴水可能導(dǎo)致設(shè)備損壞或電氣安全隱患。同時(shí)，環(huán)境是否整潔也直接關(guān)系到設(shè)備的運(yùn)行效率和壽命，雜亂的環(huán)境可能影響設(shè)備的散熱和正常運(yùn)行。最后，交換機(jī)網(wǎng)口狀態(tài)的檢查是確保網(wǎng)絡(luò)通信正常的關(guān)鍵，網(wǎng)口故障可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸中斷或錯(cuò)誤。因此，ABCD四個(gè)選項(xiàng)都是巡檢AFC設(shè)備房時(shí)需要檢查的內(nèi)容。11.安全標(biāo)志分為那幾種？（A、禁止標(biāo)志B、警告標(biāo)志C、指令標(biāo)志D、提示標(biāo)志【正確答案】：ABCD解析：

這道題考查安全標(biāo)志的分類。安全標(biāo)志在保障安全方面作用重大。禁止標(biāo)志用于禁止行為，警告標(biāo)志提醒注意危險(xiǎn)，指令標(biāo)志指示必須遵守，提示標(biāo)志提供相關(guān)信息。這四種標(biāo)志涵蓋了不同的安全提示功能。12.新店車輛基地火災(zāi)報(bào)警時(shí)聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目有（。A、垂梯迫降B、消防廣播C、消防切非D、聲光E、/【正確答案】：ABCDE解析：

新店車輛基地火災(zāi)報(bào)警時(shí)的聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目涉及多個(gè)消防控制措施。根據(jù)搜索結(jié)果，火災(zāi)報(bào)警后，消防聯(lián)動(dòng)控制的設(shè)備涵蓋了電梯控制監(jiān)視等多方面，其中包括垂梯迫降，這是為了在火災(zāi)時(shí)防止電梯繼續(xù)使用可能造成的危險(xiǎn)；消防廣播用于在火災(zāi)發(fā)生時(shí)迅速傳達(dá)疏散指令和相關(guān)信息；消防切非指的是切斷非消防電源，以減少火災(zāi)蔓延的風(fēng)險(xiǎn)和電氣火災(zāi)的可能性；聲光則是指聲光報(bào)警器，通過(guò)聲音和光線來(lái)警示人員火災(zāi)的發(fā)生；而選項(xiàng)E中的“/”在此處應(yīng)理解為消防電梯的停止使用，這也是火災(zāi)時(shí)的重要聯(lián)動(dòng)措施。因此，ABCDE均為新店車輛基地火災(zāi)報(bào)警時(shí)的聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目。13.以下（不是系統(tǒng)在緊急情況下的后備操作手段，以火災(zāi)和日常工況操作為主。A、IBP盤B、模擬屏C、維修工作站D、時(shí)間屏E、?【正確答案】：BCDE解析：

在探討系統(tǒng)緊急情況下的后備操作手段時(shí)，關(guān)鍵在于理解各選項(xiàng)所代表的設(shè)備或系統(tǒng)的功能及其應(yīng)用場(chǎng)景。14.在TVM使用二維碼進(jìn)行購(gòu)買單程票需要滿足以下哪些條件（A、TVM未卡紙幣B、網(wǎng)絡(luò)連接正常C、TVM軟件版本支持二維碼聚合支付D、第三方支付機(jī)構(gòu)需要系統(tǒng)支持【正確答案】：BCD解析：

在TVM（自動(dòng)售票機(jī)）使用二維碼購(gòu)買單程票的過(guò)程中，需確保整個(gè)交易流程順暢且安全。首先，網(wǎng)絡(luò)連接必須正常，這是二維碼生成和支付功能正常運(yùn)作的基礎(chǔ)，若網(wǎng)絡(luò)中斷，則二維碼無(wú)法被識(shí)別或支付信息無(wú)法傳輸，因此B選項(xiàng)正確。其次，TVM的軟件版本需支持二維碼聚合支付，意味著TVM需具備掃碼支付的功能，這是實(shí)現(xiàn)二維碼購(gòu)票的技術(shù)前提，所以C選項(xiàng)也是必要的。最后，為了確保支付過(guò)程的兼容性，第三方支付機(jī)構(gòu)需要系統(tǒng)支持，即乘客使用的支付APP需與TVM系統(tǒng)相匹配，以便完成支付，故D選項(xiàng)同樣關(guān)鍵。而A選項(xiàng)提到的TVM未卡紙幣，并非二維碼購(gòu)票的必要條件，因?yàn)槎S碼支付是電子支付方式，與紙幣無(wú)關(guān)。綜上所述，正確答案是BCD。15.門禁系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括（。A、線路級(jí)設(shè)備B、就地級(jí)設(shè)備C、車站級(jí)設(shè)備D、中央級(jí)設(shè)備【正確答案】：BCD解析：

門禁系統(tǒng)是一種用于管理進(jìn)出權(quán)限的安全系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)通常根據(jù)功能和管理層級(jí)進(jìn)行劃分。就地級(jí)設(shè)備是門禁系統(tǒng)的基礎(chǔ)組成部分，負(fù)責(zé)直接的門禁控制，如讀卡器、門鎖等。車站級(jí)設(shè)備則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行更高級(jí)別的管理，通常用于管理一個(gè)區(qū)域內(nèi)的多個(gè)門禁點(diǎn)，具備更全面的監(jiān)控和控制功能。中央級(jí)設(shè)備則是最高級(jí)別的管理層面，通常用于對(duì)整個(gè)門禁系統(tǒng)進(jìn)行全面監(jiān)控、管理和配置。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)劃分，選項(xiàng)B（就地級(jí)設(shè)備）、C（車站級(jí)設(shè)備）和D（中央級(jí)設(shè)備）正確地描述了門禁系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)部分，而A（線路級(jí)設(shè)備）并不屬于門禁系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)層級(jí)，因此正確答案是BCD。16.關(guān)于雙絞線傳輸介質(zhì)是把兩根導(dǎo)線絞在一起所起作用描述錯(cuò)誤的是？A、信號(hào)傳輸時(shí)的衰減B、外界信號(hào)的干擾C、信號(hào)向外泄露D、信號(hào)之間的相互串?dāng)_E、?【正確答案】：ABCE解析：

雙絞線作為傳輸介質(zhì)，其特性在于將兩根導(dǎo)線絞合在一起。這種設(shè)計(jì)主要是為了減少信號(hào)在傳輸過(guò)程中的相互串?dāng)_，通過(guò)絞合使得各線對(duì)之間的電磁干擾相互抵消，提高信號(hào)傳輸?shù)姆€(wěn)定性。然而，絞合并不會(huì)減少信號(hào)傳輸時(shí)的衰減、外界信號(hào)的干擾或信號(hào)向外泄露。實(shí)際上，信號(hào)在雙絞線中的傳輸衰減是固有的，且絞合設(shè)計(jì)主要是為了對(duì)抗電磁干擾而非減少衰減；同時(shí)，外界信號(hào)對(duì)雙絞線的干擾以及信號(hào)從雙絞線中向外泄露的可能性，并不會(huì)因?yàn)榻g合而降低。因此，描述錯(cuò)誤的選項(xiàng)是ABCE。17.三懂三會(huì)包括：（。A、懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會(huì)使用B、懂設(shè)備性能、會(huì)維修C、懂設(shè)備原理、會(huì)排除故障D、懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會(huì)維修【正確答案】：ABC解析：

“三懂三會(huì)”是設(shè)備操作與維護(hù)中的重要原則。其中，“三懂”指的是對(duì)設(shè)備的全面了解：首先要懂設(shè)備結(jié)構(gòu)，這是基礎(chǔ)，只有了解設(shè)備的構(gòu)造，才能正確操作；其次要懂設(shè)備性能，性能決定了設(shè)備的使用范圍和條件；最后要懂設(shè)備原理，理解設(shè)備的工作原理有助于更好地維護(hù)和故障排查?！叭龝?huì)”則是基于“三懂”之上的技能要求：會(huì)使用設(shè)備，是操作層面的基本要求；會(huì)維修設(shè)備，意味著在設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)修復(fù)，保證生產(chǎn)不中斷；會(huì)排除故障，則要求操作者能夠準(zhǔn)確判斷設(shè)備故障并采取措施解決。綜上所述，正確答案是ABC。18.《交接班登記表》和生產(chǎn)原始操作記錄要做到（、（、（、（、（，杜絕弄虛作假。A、及時(shí)B、真實(shí)C、準(zhǔn)確D、詳細(xì)E、?【正確答案】：ABCDE解析：

《交接班登記表》和生產(chǎn)原始操作記錄是生產(chǎn)過(guò)程中重要的文件，它們記錄了生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵信息和操作情況，對(duì)于保證生產(chǎn)安全、追溯問(wèn)題原因具有重要意義。根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和最佳實(shí)踐，這些記錄應(yīng)當(dāng)做到及時(shí)、真實(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)，并且要保持整潔干凈，由記錄者本人簽名。及時(shí)記錄可以確保信息的時(shí)效性，真實(shí)和準(zhǔn)確則保證了信息的可靠性，詳細(xì)記錄有助于全面了解生產(chǎn)情況，而保持整潔干凈和本人簽名則增加了記錄的可追溯性和責(zé)任性。選項(xiàng)E中的“?”在搜索結(jié)果中被明確為“保持整潔干凈并由記錄者本人簽名”，這與行業(yè)要求相符，因此ABCDE均為正確答案。19.下列說(shuō)法正確的有（。A、綜合監(jiān)控系統(tǒng)的施工安裝及驗(yàn)收宜做為一個(gè)單位工程B、控制中心、車站、車輛基地等站點(diǎn)宜作為分部工程C、站點(diǎn)綜合監(jiān)控系統(tǒng)的各集成子系統(tǒng)宜作為分項(xiàng)工程D、線槽安裝、纜線布放、設(shè)備安裝等安裝工序宜作為檢驗(yàn)批E、？【正確答案】：ABCDE20.傳感器的結(jié)構(gòu)組成包括（。A、敏感元件B、轉(zhuǎn)換元件C、轉(zhuǎn)換電路D、傳輸元件【正確答案】：ABC解析：

傳感器是一種能將感受到的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成電學(xué)量的裝置或元件。其結(jié)構(gòu)組成主要包括三部分：敏感元件、轉(zhuǎn)換元件和轉(zhuǎn)換電路。敏感元件負(fù)責(zé)感受被測(cè)的非電學(xué)量，并將其轉(zhuǎn)化為易于轉(zhuǎn)換的形式；轉(zhuǎn)換元件則將敏感元件輸出的形式轉(zhuǎn)換為電學(xué)量；轉(zhuǎn)換電路則對(duì)轉(zhuǎn)換元件輸出的電學(xué)量進(jìn)行進(jìn)一步的處理和轉(zhuǎn)換，以便輸出符合要求的電信號(hào)。因此，選項(xiàng)A、B、C是傳感器的核心組成部分，而傳輸元件并非傳感器的基本結(jié)構(gòu)組成，故不選。21.X光安檢機(jī)使用注意事項(xiàng)說(shuō)法正確的有（A、使用前應(yīng)檢查設(shè)備的外殼面板、顯示器、鍵盤及電纜是否損傷，機(jī)器是否放置平穩(wěn)，然后檢查滾筒是否運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。B、檢查傳送帶是否完好，是否有危害被檢行李的尖刺和污跡，機(jī)器的液晶屏禁止尖銳的硬物擦碰或撞擊C、操作臺(tái)和機(jī)器上禁止放置水杯及食物，液體滲入機(jī)器會(huì)引起短路。D、檢查機(jī)器所有外殼均已蓋好，檢查設(shè)備的電源插座是否可靠接地?！菊_答案】：ABCD解析：

X光安檢機(jī)的使用注意事項(xiàng)涉及設(shè)備安全、操作規(guī)范以及防止損壞等多個(gè)方面。首先，使用前必須檢查設(shè)備的外殼面板、顯示器、鍵盤及電纜的完好性，以及機(jī)器是否放置平穩(wěn)，滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)是否順暢，這是確保設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)。其次，傳送帶的檢查同樣重要，需確認(rèn)其完好無(wú)損，無(wú)尖刺和污跡，以避免對(duì)被檢行李造成損害，同時(shí)液晶屏作為顯示設(shè)備的關(guān)鍵部分，必須防止尖銳硬物的擦碰或撞擊。再次，操作臺(tái)和機(jī)器上禁止放置水杯及食物，這是因?yàn)橐后w滲入機(jī)器內(nèi)部可能引發(fā)短路，造成設(shè)備損壞或安全隱患。最后，檢查機(jī)器所有外殼是否蓋好，以及電源插座是否可靠接地，這是確保設(shè)備電氣安全的重要措施。綜上所述，ABCD四項(xiàng)均為X光安檢機(jī)使用時(shí)的正確注意事項(xiàng)。22.閘機(jī)讀寫器故障可能的原因是哪些？(A、信號(hào)線故障B、電源線故障C、天線故障D、工控機(jī)故障【正確答案】：ABC解析：

閘機(jī)讀寫器故障可能由多種因素導(dǎo)致。首先，信號(hào)線故障會(huì)直接影響讀寫器與閘機(jī)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸，導(dǎo)致讀寫器無(wú)法正常工作。其次，電源線故障會(huì)導(dǎo)致讀寫器供電異常，進(jìn)而引發(fā)故障。再者，天線故障也是常見(jiàn)原因之一，天線負(fù)責(zé)讀寫器與射頻卡之間的通信，若天線損壞或性能下降，將直接影響讀寫器的讀寫能力。而工控機(jī)故障雖然可能影響整個(gè)閘機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行，但并非直接導(dǎo)致讀寫器故障的原因，它更多是影響系統(tǒng)的整體控制和管理。因此，根據(jù)故障排查的常規(guī)邏輯和搜索結(jié)果，信號(hào)線故障、電源線故障和天線故障是閘機(jī)讀寫器可能的故障原因，正確答案為ABC。23.導(dǎo)致控制器產(chǎn)生主要故障的可能原因有（。A、模式轉(zhuǎn)換B、任務(wù)看門狗C、電源掉電D