車輛檢修初中級練習(xí)試題及答案

第頁車輛檢修初中級練習(xí)試題及答案1.每個(gè)空調(diào)機(jī)組中有多少個(gè)風(fēng)閥(

)。

A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C2.車輪踏面金屬堆積的厚度超過()mm且長度超過60mm，應(yīng)鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面的金屬堆積，如果金屬堆積的厚度超過1mm或長度超過60mm，應(yīng)鏇輪或更換輪對。3.Tc車有幾個(gè)LMDU()。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：D解析：

每節(jié)車都有８個(gè)LMDU4.PA箱的全稱是(

)。A、高壓箱B、牽引與輔助電器設(shè)備箱C、牽引逆變器箱D、輔助設(shè)備箱【正確答案】：B5.下列哪個(gè)屬于列車中壓負(fù)載A、制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)B、低壓檢測C、蓄電池電壓表D、列車喚醒等【正確答案】：A解析：

中壓負(fù)載有空調(diào)，制動(dòng)電阻風(fēng)機(jī)，足部加熱器，制動(dòng)壓縮機(jī)，司機(jī)室通風(fēng)6.電容器在直流穩(wěn)態(tài)電路中相當(dāng)于（

）。A、短路B、開路C、高通濾波器D、低通濾波器【正確答案】：B7.以下哪個(gè)系統(tǒng)不屬于車鉤的組成部分（

）A、機(jī)械連接B、電氣連接C、氣路連接D、硬線連接【正確答案】：D解析：

三種不同類型的車鉤都由機(jī)械連接、電氣連接、氣路連接三大部分組成8.攜門架上有一(

)在滑道里運(yùn)動(dòng)。A、滾輪B、滾動(dòng)銷C、軸承D、滑塊【正確答案】：A解析：

上滑道安裝在驅(qū)動(dòng)承載機(jī)構(gòu)上，攜門架上有一滾輪在上滑道里運(yùn)動(dòng)9.關(guān)門報(bào)警音的MP3文件持續(xù)時(shí)間為（

）。A、4sB、5sC、6sD、7s【正確答案】：A解析：

車門的關(guān)門提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門信號后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門信號觸發(fā)為來調(diào)取關(guān)門提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。10.合肥地鐵列車列車最高運(yùn)行速度為(

)。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、90km/h【正確答案】：C解析：

最高運(yùn)行速度80km/h11.空調(diào)的啟動(dòng)命令是由()給出的。A、BCEB、PCEC、車輛列車線D、TCMS【正確答案】：D12.使用（

）對輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：B解析：

使用第四種檢查器對輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量13.牽引系統(tǒng)不包括()部件。A、牽引電機(jī)B、逆變器C、預(yù)充電電路D、G閥【正確答案】：D解析：

G閥是制動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)備14.一個(gè)受電弓最多可同時(shí)給(

)個(gè)輔助逆變器供電。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D15.車門打開與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力是靠()來提供的。A、緊急解鎖裝置B、電機(jī)C、制動(dòng)器D、EDCU【正確答案】：B解析：

EDCU控制車門電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)力16.同一節(jié)車的EDCU與EDCU之間是用()來通訊的。A、FIPB、RS485C、RS232D、MVB【正確答案】：B解析：

同一節(jié)車EDCU是通過RS485進(jìn)行通訊的，EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)是通過MVB總線進(jìn)行通訊的17.(

)將力從機(jī)構(gòu)傳送到門扇并且也把力從門扇傳送到機(jī)構(gòu)。A、上導(dǎo)軌B、攜門架C、下導(dǎo)軌D、平衡輪【正確答案】：B解析：

攜門架通過滾珠直線軸承在長導(dǎo)柱上滑動(dòng)。它將力從機(jī)構(gòu)傳送到門扇并且也把力從門扇傳送到機(jī)構(gòu)。18.拖車轉(zhuǎn)向架有()種軸端裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：C解析：

防滑速度傳感器軸端、接地軸端、信號速度傳感器軸端19.每輛車底架上設(shè)置（）個(gè)架車點(diǎn)A、6B、8C、10D、12【正確答案】：C解析：

每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)20.Tc車有幾個(gè)LCD顯示器()。A、5B、6C、7D、8【正確答案】：C21.輪緣潤滑裝置啟動(dòng)，由()系統(tǒng)發(fā)出命令啟動(dòng)。A、TCMSB、制動(dòng)C、牽引D、以上都不是【正確答案】：A解析：

根據(jù)列車速度由TMCS發(fā)出指令啟動(dòng)22.車輪踏面金屬堆積的厚度超過(

)mm或長度超過60mm，應(yīng)鏇輪。A、1B、2C、3D、5【正確答案】：A解析：

金屬堆積長度≤60mm23.空調(diào)控制盤設(shè)有兩個(gè)空調(diào)狀態(tài)雙色指示燈，分別對應(yīng)2臺客室空調(diào)機(jī)組，當(dāng)空調(diào)機(jī)組故障時(shí)，顯示為（

）

A、紅色B、綠色C、黃色D、藍(lán)色【正確答案】：A24.受電弓受流不穩(wěn)定接觸壓力變小的原因是()。A、滑板條破損B、車頂受電弓進(jìn)氣位置的截?cái)嗳T處于關(guān)閉位置C、ADD被觸發(fā)D、升弓電磁閥未得電【正確答案】：A解析：

BCD均無法升弓25.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)的類型為（）。A、往復(fù)式壓縮機(jī)B、渦旋式壓縮機(jī)C、螺桿式壓縮機(jī)D、螺旋式壓縮機(jī)【正確答案】：B26.合肥地鐵列車客室車門是()動(dòng)（）門。A、氣;內(nèi)藏式移B、氣，塞拉C、電，內(nèi)藏式移D、電，塞拉【正確答案】：D27.B05箱位于客室的什么位置（）。A、每節(jié)車的一位側(cè)B、每節(jié)車的二位側(cè)C、只在TC車D、只在M車【正確答案】：B解析：

氣路圖和安裝位置的原因，B05箱體都只安裝在客室的二位側(cè)。28.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向車輛運(yùn)行方向?yàn)椋?/p>

）A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：D29.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最大搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：C30.輪緣潤滑的控制方式是（）A、時(shí)間B、距離C、彎道D、時(shí)間+彎道【正確答案】：D解析：

輪緣潤滑控制方式有時(shí)間、距離、彎道等控制方式，本項(xiàng)目采用的是時(shí)間+彎道的復(fù)合控制方式。31.地板面高度測量時(shí)將列車停放在水平的軌道上，且（）狀態(tài)下。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：A解析：

測量高度不能有載荷32.車鉤防松標(biāo)記需要用（

）擦除A、TOP2000B、凡士林C、樂泰7070D、水【正確答案】：C解析：

調(diào)整完成后將之前所留防松線用異丙醇或者樂泰7070擦除33.車鉤對中裝置對中自動(dòng)結(jié)合范圍為（

）度。A、±13B、±14C、±15D、±16【正確答案】：C解析：

對中裝置對中自動(dòng)結(jié)合范圍±15%34.車鉤結(jié)合要求范圍，水平方向≥±()。A、300B、150C、170D、155【正確答案】：C解析：

水平方向±170mm35.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了(

)，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓閥【正確答案】：A解析：

在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了高度閥，36.門處在關(guān)門或開門過程中(包括延時(shí)等待過程），指示燈(

)。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：A解析：

開/關(guān)門過程閃滅閃37.牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(

)傳遞給齒輪箱。A、抗側(cè)滾扭桿B、聯(lián)軸節(jié)C、牽引中心銷D、一系橡膠彈簧【正確答案】：B解析：

牽引電機(jī)轉(zhuǎn)矩通過聯(lián)軸節(jié)傳遞給齒輪箱38.測量全自動(dòng)車鉤橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離，左右差值下列數(shù)據(jù)哪個(gè)是不符合規(guī)定的(

)A、0mmB、1mmC、2mmD、3mm【正確答案】：D解析：

測量橡膠支撐支架底部至橡膠支撐托板頂部距離h，要求左右數(shù)值差在[0,2]mm39.列車獨(dú)立EVR裝置在列車什么位置？A、TC1車CREC柜B、MP2車SEC2L柜C、M1車SEC2L柜D、M2車SEC2L柜【正確答案】：D40.DDU空調(diào)界面共有幾頁？()

。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B41.檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過()mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪或更換輪對。A、10B、15C、20D、25【正確答案】：C解析：

踏面凹坑：檢查車輪踏面是否出現(xiàn)凹坑。如果最大的凹坑長度超過20mm而且深度超過1mm，必須重新鏇車輪?；蚋鼡Q輪對。42.外部風(fēng)機(jī)由變流器箱內(nèi)的（

）個(gè)電動(dòng)機(jī)保護(hù)斷路器進(jìn)行保護(hù)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

外部風(fēng)扇由三相400VAC，50Hz電源供電，并由變流器箱內(nèi)兩個(gè)電動(dòng)機(jī)保護(hù)斷路器進(jìn)行保護(hù)，一個(gè)斷路器保護(hù)一種轉(zhuǎn)速43.整列車客室空調(diào)機(jī)組一共（）臺。A、6B、12C、14D、16【正確答案】：B解析：

一節(jié)車2個(gè)44.防過充止擋間隙為（

）mm。A、30（+4/-3）B、30（+3/-4）C、15（+4/-3）D、15（+3/-4）【正確答案】：B解析：

防過充止擋間隙：30（-4/+3mm）45.列車每輛Tc車設(shè)（

）臺輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

在Tc車和M車各設(shè)1臺輔助逆變器46.一列車內(nèi)有（

）個(gè)ACM電抗器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：B解析：

ACM線路電抗器111147.在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了()，使車體地板面的高度保持恒定。A、高度閥B、溢流閥C、差壓閥D、減壓【正確答案】：A解析：

此題注意后面一句話，維持高度恒定的閥為高度閥48.空調(diào)模式選擇開關(guān)不可選擇（

）

A、自動(dòng)B、通風(fēng)C、停止D、凈化【正確答案】：D解析：

提供空調(diào)模式選擇，用戶通過點(diǎn)擊自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)、停止按鈕選擇自動(dòng)模式、手動(dòng)模式、通風(fēng)模式以及停止49.客室空調(diào)系統(tǒng)中，當(dāng)空調(diào)控制盤模式選擇開關(guān)在()時(shí)，溫度選擇開關(guān)才產(chǎn)生作用。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、制冷位【正確答案】：D50.列車PH箱安裝在（

）。A、TC車B、MP車C、M車D、TC、MP車都有【正確答案】：B解析：

PH箱布置在Mp車底架51.啟動(dòng)緊急通風(fēng)情況時(shí)，在考慮到允許的濾塵網(wǎng)阻力的情況下，進(jìn)風(fēng)均為新風(fēng)，送風(fēng)量不少于(

)m3/h(一輛車)。A、2500B、3000C、3500D、4000【正確答案】：D52.司機(jī)室與其他模塊間采用()連接。A、焊接B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、緊固件【正確答案】：D解析：

車體主結(jié)構(gòu)為整體承載的大斷面鋁合金型材焊接結(jié)構(gòu)，包括司機(jī)室、底架、側(cè)墻、端墻(Tc車一位端為司機(jī)室骨架結(jié)構(gòu))和車頂五大模塊，除司機(jī)室外各大模塊采用焊接連接，司機(jī)室與其他模塊間采用緊固件連接53.以下哪個(gè)不屬于車輪滑行保護(hù)設(shè)備。()。A、彎道傳感器B、速度傳感器C、防滑排風(fēng)閥D、測速齒輪【正確答案】：A54.列車在主風(fēng)缸壓力低于()bar時(shí)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。A、5.5B、6C、7D、8【正確答案】：B解析：

因欠壓施加的緊制由壓力檢測器控制，總風(fēng)缸氣壓低于6bar時(shí)會(huì)施加，一旦施加必須氣壓大于7bar時(shí)才能緩解55.下列不屬于中壓負(fù)載的為()。A、LCD顯示屏B、客室照明C、空調(diào)D、PH箱冷卻風(fēng)機(jī)【正確答案】：B解析：

照明系統(tǒng)采用110V低壓負(fù)載供電56.緊急牽引模式下，DCU將控制列車速度不超()km/h。A、20B、30C、40D、50【正確答案】：B57.檢查全自動(dòng)車鉤電氣連接器手動(dòng)推送功能：將（

）閥隔離A、V1B、V2C、V3D、V4【正確答案】：B解析：

檢查電氣連接器手動(dòng)推送功能：將V2閥隔離，提起推送風(fēng)缸上部的前端鎖定裝置，操作電氣連接器手動(dòng)推送裝置58.下列不是導(dǎo)致客室LCD均無顯示的故障原因是(

)。A、LCD接線故障B、網(wǎng)絡(luò)故障C、視頻控制主機(jī)故障D、兩端主機(jī)都故障【正確答案】：A解析：

客室LCD均無顯示1、網(wǎng)絡(luò)故障2、視頻控制主機(jī)故障3、兩端MSU都故障59.蓄電池充電機(jī)電壓通過（

）脈沖整流橋整流。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：C解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器。60.使用（

）對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。A、輪徑尺B、第四種檢查器C、卷尺D、內(nèi)側(cè)距尺【正確答案】：D解析：

使用內(nèi)側(cè)距尺對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量。61.()可以通過拉繩緩解。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、緊急制動(dòng)【正確答案】：C62.客室緊急照明供電電源是(

)伏。A、DC1500VB、AC400VC、DC110VDC24V【正確答案】：C解析：

列車緊急照明使用的電是蓄電池提供的，無轉(zhuǎn)換情況下，蓄電池只提供DC110電。63.變流器模塊為空氣冷卻，基于(

)技術(shù)。A、IGBTB、TCMSC、DCUD、數(shù)控【正確答案】：A解析：

變流器模塊為空氣冷卻，基于IGBT技術(shù)。64.客室二位端左側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：C解析：

右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)65.踏面磨平長度超過()mm，那么必須鏇輪。A、40B、50C、80D、100【正確答案】：A解析：

檢查車輪踏面是否有磨平現(xiàn)象。測量所發(fā)現(xiàn)的各個(gè)平痕的長度，測量平痕外邊緣之間的長度以及熱變色的長度，以最大者為準(zhǔn)。假如發(fā)現(xiàn)一個(gè)車輪有平痕，那么應(yīng)檢查同一車軸上的另一車輪有無平痕。如果平痕長度超過40mm，那么必須在重新裝于轉(zhuǎn)向架前鏇輪或更換車輪。66.司機(jī)室右側(cè)電氣柜為()。A、CLEC柜B、CREC柜C、SEC2LD、SEC2R【正確答案】：B67.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有列車控制、監(jiān)督和()功能。A、列車診斷B、列車停放制動(dòng)施加C、緊急逆變D、列車故障處理【正確答案】：A68.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法錯(cuò)誤的是()。A、廣播系統(tǒng)優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級【正確答案】：A解析：

廣播優(yōu)先級設(shè)置之后可以進(jìn)行調(diào)節(jié)69.合肥地鐵列車編組方式為：()。A、+Tc*Mp*M=M*Mp*Tc+B、=Tc*Mp*M+M*Mp*Tc=C、+Tc*Mp*M-M*Mp*Tc+D、=Tc*Mp*M-M*Mp*Tc=【正確答案】：A解析：

Tc：拖車，Mp：帶受電弓的動(dòng)車，M：不帶受電弓動(dòng)車70.車鉤結(jié)合要求范圍，垂直方向≥±()。A、300B、150C、170D、90【正確答案】：D解析：

垂直方向±90mm71.內(nèi)部風(fēng)機(jī)用（

）循環(huán)系統(tǒng).A、開放式B、封閉式C、半封閉式D、通風(fēng)式【正確答案】：B解析：

內(nèi)部風(fēng)扇用于變流器箱內(nèi)部熱量的散發(fā)，內(nèi)部風(fēng)扇一直轉(zhuǎn)動(dòng)，箱體采用密閉式循環(huán)系統(tǒng)，無外部進(jìn)風(fēng)口，避免箱內(nèi)部件受臟受潮72.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是()mm。A、840±3B、840±5C、840±6D、840±7【正確答案】：B73.長導(dǎo)柱為門的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開/關(guān)門過程中門板與車體(

)。A、平行B、對中C、平齊D、相對【正確答案】：A解析：

長導(dǎo)柱為門的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開/關(guān)門過程中門板與車體平行74.貫通道采用()渡板。A、防電型B、防塵C、防滑型D、以上都是【正確答案】：C解析：

貫通道采用防滑型不銹鋼渡板，耐磨，平順，并能滿足9人/m2載荷要求，渡板采用不銹鋼材料，耐磨、平順75.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，左邊為（

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：B解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)76.(

)承擔(dān)常規(guī)絲桿結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)著用。A、長導(dǎo)柱B、上滑道C、絲桿螺母副D、短導(dǎo)柱【正確答案】：C77.下列不屬于PIS接口的為()。A、車輛PIS預(yù)留與地面PIS車載設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)LCD播放信號的下傳。B、車載PIS系統(tǒng)預(yù)留給無線電系統(tǒng)車載設(shè)備語音接口和控制接口，以實(shí)現(xiàn)OCC對客室進(jìn)行廣播。C、車載PIS預(yù)留有與TCMS接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上。D、車載PIS系統(tǒng)留有與車門系統(tǒng)的接口，類型為MVB，設(shè)置在PCU上?！菊_答案】：D解析：

PIS與車門系統(tǒng)未設(shè)置直接接口78.通過操縱()實(shí)現(xiàn)貫通道的快速聯(lián)接鎖定和快速解鎖。A、鎖閉裝置B、安裝座C、拉繩D、以上都是【正確答案】：A79.列車輔助逆變器數(shù)量為(

)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：D解析：

全車4臺輔助逆變器三相輸出并聯(lián)，構(gòu)成一路AC380V列車母線80.下面哪個(gè)部件安裝在車廂內(nèi)()。A、B09B05C、B04D、B11【正確答案】：B解析：

另外三個(gè)閥位于車下集成在EP閥上81.RIOM21安裝在()車上。A、TC車B、MP車C、任何一個(gè)車D、全部車【正確答案】：B解析：

RIOM10、11安裝在TC車，RIOM21安裝在MP車，RIOM31安裝在M車82.M車有()個(gè)外部緊急解鎖裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

除Tc車有四個(gè)外部緊急解鎖，M車與Mp車均為兩個(gè)83.當(dāng)門釋放列車線同時(shí)滿足開門和關(guān)門條件時(shí)，優(yōu)先執(zhí)行(

)操作。A、關(guān)門B、開門C、保持原始狀態(tài)D、啟動(dòng)防夾功能【正確答案】：A84.司機(jī)室側(cè)門鎖鉤與鎖擋的最小搭接量為鉤鎖寬度的()。A、3/4B、2/3C、1/2D、1/3【正確答案】：D85.一列車內(nèi)有（

）個(gè)輔助熔斷器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：A解析：

輔助熔斷器1186.每輛Tc車上配置（）臺輔助逆變器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：

每輛Tc、M車上配置一臺輔助逆變器。87.給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離是(

)mm。A、840±3B、840±10C、840±6D、840±7【正確答案】：B解析：

給空簧充氣后檢查車體支撐面(空氣彈簧上平面)到軌面之間的距離：840±10mm。左右高度差不大于5mm。88.客室空調(diào)控制盤上,溫度選擇開關(guān)不可選擇的溫度有（

）

A、20B、22C、24D、26【正確答案】：A89.合肥地鐵車輛1臺空調(diào)機(jī)組AW3工況下每小時(shí)的送風(fēng)量為()立方米。A、4000B、4250C、4800D、5000【正確答案】：B90.合肥地鐵列車連掛限度為()km/h。A、3B、5C、7D、15【正確答案】：B91.電客車地板由5塊中空型材通過()組焊而成。A、電弧焊B、攪拌摩擦焊C、點(diǎn)焊D、熔焊【正確答案】：B解析：

地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦焊組焊而成92.自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用()。A、膨脹式壓潰管B、充氣壓縮壓潰管C、硅油D、彈簧壓潰管【正確答案】：A解析：

壓潰管主要由變形管、脹套等零件組成，通過變形管膨脹產(chǎn)生的塑性變性和摩擦來吸收能量，能量吸收率接近100%93.合肥地鐵Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為(

)。A、2880mmB、19520mC、20900mmD、12600mm【正確答案】：C解析：

長度(車鉤面到車鉤面)20900mm(Tc車)19520mm(M車)94.()可以查看空壓機(jī)進(jìn)氣是否堵塞。A、真空指示器B、精細(xì)濾油器C、雙塔干燥器D、安全閥【正確答案】：A解析：

真空指示器用于顯示濾芯內(nèi)灰塵積集情況95.下列哪個(gè)不是底架模塊組成部分（）A、鋁地板B、端梁C、邊梁D、側(cè)梁【正確答案】：D解析：

底架模塊由鋁地板、底架邊梁、牽枕緩、端梁、底架附件等組成96.當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向?yàn)橐晃欢?，右邊為?/p>

）。A、一位側(cè)B、二位側(cè)C、二位端D、一位端【正確答案】：A解析：

車側(cè)按如下約定：當(dāng)站在客室內(nèi)時(shí)，面向一位端，右邊為一位側(cè)，左邊為二位側(cè)97.車鉤緩沖器的使用壽命（

）年A、10B、15C、20D、25【正確答案】：A98.使用電子夾緊力測量計(jì)對三次防擠壓力進(jìn)行測量。第一次關(guān)門力≤150+10N，第二次關(guān)門力為(

)，第三次關(guān)門力≤210+10N。A、≤160+10NB、≤170+10NC、≤180+10ND、≤190+10N【正確答案】：D99.列車為()動(dòng)()拖。A、2、2B、4、2C、3、1D、4、0【正確答案】：B解析：

合肥地鐵各線路電客車均為B2型車100.ADDBS表示？()A、半車開關(guān)B、主風(fēng)欠壓旁路開關(guān)C、自動(dòng)降弓旁路開關(guān)D、列車連掛開關(guān)【正確答案】：C1.車門的防夾功能是通過()和()實(shí)現(xiàn)的。A、檢測電機(jī)電流B、車門的移動(dòng)位置C、關(guān)門速度D、車門機(jī)械尺寸.【正確答案】：AB解析：

電機(jī)電流監(jiān)控：每次關(guān)門過程中電機(jī)正常關(guān)門電流曲線已被存儲(chǔ)并自動(dòng)調(diào)整；如果電機(jī)的實(shí)際電流超過額定值，障礙檢測被激活。路程／時(shí)間監(jiān)測：通過門位置傳感器的檢測，將門的運(yùn)動(dòng)分成距離段，如果在給定的時(shí)間內(nèi)門未通過這些距離段，障礙檢測被激活。2.車體補(bǔ)漆時(shí)用到的砂紙規(guī)格有()。A、80目B、300目C、500目D、3000目【正確答案】：AB解析：

車軸上深度小于1mm的凹陷，可以使用細(xì)粒砂紙（120級或更高級別）予以磨平，最后沿縱向方向（沿車軸中心線）拋光，不允許研磨，檢查表面有無裂紋，特殊情況報(bào)專業(yè)工程師確定，若無其它故障，則涂抹防銹油或補(bǔ)漆處理；3.簡述列車常用制動(dòng)、緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)工作方式。()A、常用制動(dòng)采用電制動(dòng)優(yōu)先、電制動(dòng)不足時(shí)由摩擦制動(dòng)補(bǔ)足的微機(jī)控制的混合制動(dòng)方式。B、緊急制動(dòng)全部使用空氣摩擦制動(dòng)C、停放制動(dòng)采用彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)壓縮空氣緩解、必要時(shí)可手動(dòng)緩解的方式。D、常用制動(dòng)只采用采用電制動(dòng)【正確答案】：ABC4.避雷器防止系統(tǒng)由于（

）所造成的過壓和內(nèi)部過電壓。A、閃電B、牽引變電站C、110V短路D、380V故障【正確答案】：AB解析：

避雷器防止系統(tǒng)由于閃電、牽引變電站所造成的過壓和內(nèi)部過電壓。5.合肥地鐵車輛共有()個(gè)半自動(dòng)車鉤()半永久牽引桿。A、2個(gè)半自動(dòng)車鉤B、6個(gè)半永久牽引桿C、8個(gè)半永久牽引桿D、6個(gè)半自動(dòng)車鉤【正確答案】：AC6.為了對列車上的各個(gè)設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確描述，規(guī)定了列車和車輛的定位方法，下列說法正確的有（）A、朝向本單元Tc車司機(jī)室的一端為一位端，反之則為二位端B、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為一位側(cè)，反之為二位側(cè)C、面向列車運(yùn)行方向，左手邊即為列車的左側(cè)，右手邊即為列車的右側(cè)D、在客室內(nèi)面向本車一位端時(shí)的右側(cè)為二位側(cè)，反之為一位側(cè)【正確答案】：ABC7.屬于門模式選擇開關(guān)的檔位有()。A、自動(dòng)開自動(dòng)關(guān)B、自動(dòng)開手動(dòng)關(guān)C、手動(dòng)開自動(dòng)關(guān)D、手動(dòng)開手動(dòng)關(guān)【正確答案】：BD8.輪緣潤滑的功能有()。A、減少輪緣和軌道的磨損B、縮短制動(dòng)距離C、減少出軌概率D、降低噪音【正確答案】：ACD9.高壓受流裝置主要是從電網(wǎng)獲取直流電源供列車()系統(tǒng)使用。A、牽引B、控制C、輔助D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：AC10.車鉤緩沖單元和軸承支架的組合能緩沖車輛的彈性萬向運(yùn)動(dòng)，包括()。A、拉伸載荷方向的位移B、壓縮載荷方向的位移C、垂直位移D、扭轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)【正確答案】：ABCD11.下列哪些制動(dòng)的平均減速率為1.2m/s2?()。A、快速制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、再生制動(dòng)D、.緊急制動(dòng)【正確答案】：AD12.蓄電池充電機(jī)的負(fù)載有()。A、蓄電池B、空壓機(jī)C、通風(fēng)機(jī)DC110V負(fù)載【正確答案】：AD解析：

蓄電池充電機(jī)由3相電源供電。電壓通過6脈沖整流橋整流，受控于IGBT升壓斬波和蓄電池濾波器，給蓄電池及DC110V負(fù)載供電。13.車門主要由()組成。A、承載機(jī)構(gòu)B、導(dǎo)柱C、攜門架D、驅(qū)動(dòng)部件【正確答案】：ABCD解析：

承載機(jī)構(gòu)、導(dǎo)柱、攜門架、上導(dǎo)軌、驅(qū)動(dòng)部件、門鎖、平衡輪組件、門控器、電機(jī)、門扇、擺臂裝置、隔離裝置、嵌塊、內(nèi)部解鎖裝置、乘務(wù)員鑰匙開關(guān)、門周邊密封框架14.半自動(dòng)車鉤（）可自動(dòng)連掛A、機(jī)械B、電氣C、氣路D、硬線【正確答案】：AC解析：

半自動(dòng)車鉤可支持機(jī)械氣路自動(dòng)連掛15.下面哪些制動(dòng)具有防滑保護(hù)功能()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：ABC解析：

停放制動(dòng)不經(jīng)過VCU控制，當(dāng)防滑保護(hù)功能條件滿足時(shí)，防滑信號通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳輸?shù)絍CU，VCU再給網(wǎng)關(guān)閥執(zhí)行命令。16.通過壓縮機(jī)后的制冷劑狀態(tài)（）A、高溫B、高壓C、低溫D、低壓【正確答案】：AB解析：

壓縮機(jī)壓縮后成高溫高壓的R407C蒸汽17.空調(diào)機(jī)組主要包括()風(fēng)閥等設(shè)備。A、通風(fēng)機(jī)B、冷凝風(fēng)機(jī)C、壓縮機(jī)D、電加熱【正確答案】：ABCD18.高端無法閉合原因可能是（）A、高斷自身故障B、高斷下游設(shè)備短路C、緊急跳閘線路斷開D、110V控制電源丟失【正確答案】：ABCD解析：

高斷故障原因19.下列哪些數(shù)據(jù)線是車門通訊使用的？()。A、RS232B、RS485C、MVBD、FIP【正確答案】：BC解析：

控制系統(tǒng)采用主電子門控器（MDCU）的MVB接口與TMS列車監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行通訊，主電子門控器（MDCU）與本地電子門控器（LDCU）采用RS485接口進(jìn)行通訊。20.列車編組方式為＋Tc*Mp*M=M*Mp*Tc＋，其中各符號代表含義描述正確的為：（）A、+：全自動(dòng)車鉤B、.=：半自動(dòng)車鉤C、*：半永久牽引桿D、.*：半自動(dòng)車鉤【正確答案】：ABC21.DDU溫度選擇按鈕含以下溫度()。A、22B、23C、24D、25【正確答案】：AC22.雙周檢全自動(dòng)車鉤鉤頭潤滑時(shí)需要潤滑哪些部件（）A、鉤頭表面B、凹凸錐面C、連掛桿D、中心樞軸【正確答案】：ABCD解析：

使用AutolTop2000重新對凹凸錐面、鉤鎖、鉤舌、鉤板進(jìn)行潤滑。檢查連接卡環(huán)無松動(dòng)，縫隙是否有潤滑脂，若沒有，則重新填充。23.接通電源可啟動(dòng)電子門控器，會(huì)引起的是()。A、系統(tǒng)自檢測B、門關(guān)鎖到位C、門未關(guān)鎖到位D、關(guān)門障礙檢測【正確答案】：ABCD解析：

接通電源可啟動(dòng)電子門控器，將引起：a)門關(guān)上和鎖緊時(shí)：門被啟動(dòng)并保持關(guān)閉。按后續(xù)命令實(shí)現(xiàn)更多的功能。24.保持制動(dòng)的含義?()A、保持制動(dòng)是為了防止停在坡道上的列車再次牽引時(shí)后溜而設(shè)置一種制動(dòng)方式B、通過電空常用制動(dòng)實(shí)現(xiàn)C、保持制動(dòng)的力的大小是在實(shí)際施加制動(dòng)力和70％的最大常用制動(dòng)中取大值D、保持制動(dòng)過程中具有載荷補(bǔ)償功能【正確答案】：ABCD解析：

列車有保持制動(dòng)功能，可防止列車溜車，保持制動(dòng)是常用制動(dòng)的一部分。ATO模式下，保持制動(dòng)的施加由ATO控制，緩解由VCU控制。在滿足以下條件時(shí)，列車將施加保持制動(dòng)：a.零速有效b.制動(dòng)命令有效c.制動(dòng)力大于等于70%最大常用制動(dòng)25.門處在關(guān)門或開門過程中(包括延時(shí)等待過程），指示燈錯(cuò)誤的是()。A、閃爍B、長亮C、不亮D、以上都不對【正確答案】：BCD解析：

當(dāng)車門開到位時(shí)，內(nèi)外側(cè)車門指示燈常亮；關(guān)到位并鎖到位時(shí)指示燈滅；在開關(guān)門過程中指示燈閃爍。26.ATO模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、牽引指令有效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ABCD27.蓄電池充電的三個(gè)階段包括（）A、快充B、恒流充C、恒壓充D、浮充【正確答案】：BCD解析：

蓄電池充電28.下列哪些部件屬于受電弓()A、避雷器B、阻尼器C、下臂桿D、速度傳感器【正確答案】：ABC29.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()。A、蓄電池充電機(jī)B、MCMC、環(huán)形饋線D、ACM【正確答案】：BCD30.下面哪些制動(dòng)采用電-空混合制動(dòng)()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB解析：

緊急制動(dòng)、停放制動(dòng)屬于純空氣制動(dòng)31.風(fēng)機(jī)電機(jī)的控制系統(tǒng)具有()保護(hù)。A、過熱B、過載C、缺相D、低溫【正確答案】：ABC32.全自動(dòng)車鉤壓潰管及緩沖器的動(dòng)作行程為（）mmA、240B、73C、75D、250【正確答案】：AB解析：

全自動(dòng)車鉤緩沖器和壓潰管動(dòng)作行程（mm）為73+24033.風(fēng)缸模塊設(shè)置于（）車廂A、MpB、M1C、M2D、Tc【正確答案】：ABCD34.DDU故障等級顯示包括()。A、重大故障B、中等故障C、輕微故障D、特級故障【正確答案】：ABC35.在同時(shí)滿足以下哪些條件時(shí)，可按將受電弓升弓按鈕按下控制升弓()。A、受電弓使能信號有效B、Q1、Q2開關(guān)都處于“1”位C、無降弓指令D、Q1開關(guān)處于“0”位，Q2開關(guān)處于“1”位【正確答案】：ABC36.貫通道位移量與車輛在各種運(yùn)行條件下通過曲線的位移量相適應(yīng)，能順利地通過各種()線路條件以及各種車速的最不利條件的組合。A、豎向曲線B、水平曲線C、垂向力D、橫向力【正確答案】：AB37.列車出現(xiàn)保持制動(dòng)緩解失敗故障，需要操作ABRBS旁路開關(guān)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車在牽引工況下()。A、DDU所有常用制動(dòng)圖標(biāo)已緩解B、DDU所有停放制動(dòng)圖標(biāo)已緩解C、停放制動(dòng)施加燈亮D、所有氣制動(dòng)緩解燈不亮【正確答案】：AD38.正常情況下，()線路有效可以打開車門。A、門釋放列車線B、開門列車線C、零速信號線D、關(guān)門列車線【正確答案】：ABC解析：

正常情況下，門釋放列車線、零速信號線路有效可以打開車門。39.緊急制動(dòng)的緩解應(yīng)同時(shí)滿足以下條件：（）A、觸發(fā)緊急制動(dòng)的條件已消失B、列車處于零速狀態(tài)C、主手柄在制動(dòng)位D、方向手柄回“0”【正確答案】：ABC解析：

緊急制動(dòng)的施加是不可逆的，僅當(dāng)所有緊急制動(dòng)觸發(fā)條件都消失，且列車零速時(shí)緊急制動(dòng)才能被緩解。具體操作步驟為：查出緊急制動(dòng)產(chǎn)生的原因，將發(fā)生點(diǎn)復(fù)位；將主控器手柄打到制動(dòng)區(qū)域；按下緊急制動(dòng)復(fù)位按鈕40.輪對尺寸檢查常用工具有()。A、輪對內(nèi)距尺B、第四種檢查器C、輪對外徑測量儀D、萬用表【正確答案】：ABC解析：

萬用表用于電路的測量41.人工模式下，保持制動(dòng)緩解條件有()。A、牽引命令有效B、牽引力大于125KNC、制動(dòng)指令無效D、速度大于1KM/H【正確答案】：ACD42.330密接車鉤內(nèi)部由()組成。A、鉤舌B、連掛桿C、回復(fù)彈簧D、解鉤手柄【正確答案】：ABCD解析：

330密接車鉤內(nèi)部由鉤舌、連掛桿、回復(fù)彈簧、解鉤手柄組成43.車鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具（）A、亞麻布B、無紡布C、樂泰7070D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

用清潔劑和清潔布（非亞麻布）清潔車鉤鉤頭表面、凹凸錐面、鉤鎖、鉤鎖下方凹槽、連掛桿、鉤舌、中心樞軸、風(fēng)管連接器方便檢查手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。44.半自動(dòng)車鉤有哪幾大部分組成()。A、鉤頭B、環(huán)形橡膠緩沖器C、車鉤支承座D、對中裝置【正確答案】：ABCD45.接觸器主要由（）組成。A、電磁體B、觸頭C、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)D、滅弧系統(tǒng)【正確答案】：ABCD46.全自動(dòng)車鉤電氣車鉤內(nèi)的電氣觸頭在兩列車連掛時(shí)可退回（）mmA、2B、3C、4D、5【正確答案】：BC47.修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過（），同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過（），同車輪徑差不超過（）。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm【正確答案】：ABC解析：

修程中測量輪徑尺寸的合格標(biāo)準(zhǔn)是同軸輪徑差不超過2mm，同轉(zhuǎn)向架輪徑差不超過4mm，同車輪徑差不超過6mm。48.列車視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以提供駕駛室監(jiān)控客室狀況以及另一端司機(jī)室狀況，同時(shí)實(shí)現(xiàn)與（）系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)。A、車門緊急解鎖裝置B、乘客緊急報(bào)警裝置C、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)D、TCMS【正確答案】：ABC解析：

TCMS與列車監(jiān)控系統(tǒng)不聯(lián)動(dòng)49.受電弓作業(yè)需重點(diǎn)檢漏的部件有（）ADD快排閥B、弓頭氣管路C、下導(dǎo)桿D、氣囊【正確答案】：ABD解析：

在升弓條件下，使用泡沫檢測劑對管路接頭進(jìn)行測漏，注意聽電控箱是否有漏氣聲。50.（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求，()。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD解析：

在每扇門板的前沿下部，裝有一個(gè)附加的擋銷，該擋銷與門檻上的擋塊嚙合，以實(shí)現(xiàn)關(guān)著的門的撓度要求。51.以下哪些制動(dòng)需要考慮沖擊極限()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、停放制動(dòng)【正確答案】：AB52.半車開關(guān)主要涉及以下哪幾條列車線()。A、所有停放制動(dòng)緩解環(huán)路B、所有制動(dòng)緩解環(huán)路C、所有制動(dòng)施加環(huán)路D、緊急制動(dòng)環(huán)路【正確答案】：ABCD53.電子門控器的功能包括：()。A、故障檢查B、診斷功能C、報(bào)告功能D、互鎖功能【正確答案】：ABC54.下列關(guān)于電感和電容特性正確的是()。A、電感通直流隔交流B、電容通交流隔直流C、電感通交流隔直流D、電容通直流隔交流【正確答案】：AB解析：

電感通直流隔交流,電容通交流隔直流。55.空調(diào)溫度選擇開關(guān)可選擇()。A、22℃B、24℃C、26℃D、28℃【正確答案】：ABCD56.受電弓接受1500V高壓按哪三路分配？()A、蓄電池充電機(jī)B、MCMC、環(huán)形饋線D、ACM【正確答案】：BCD57.以下哪節(jié)車有BCM模塊()A、TC1B、MP1C、M1D、TC2【正確答案】：AD解析：

BCM在AB箱體，AB箱體有BCM模塊58.當(dāng)手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門時(shí)，需檢查哪些部件（）A、電氣連接器B、推送機(jī)構(gòu)C、連掛桿D、風(fēng)管連接器【正確答案】：AB解析：

手動(dòng)控制手動(dòng)截止閥門3次，檢查電氣連接器和推送機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否順暢，用無塵抹布（或壓縮空氣）清潔電氣觸頭和密封框。59.三月檢半永久牽引桿需潤滑哪些部件（）A、鉤身B、卡環(huán)C、壓潰管與緩沖器連接處D、銘牌【正確答案】：ABC解析：

檢查連接卡環(huán)無松動(dòng)，縫隙是否有潤滑脂，若沒有，則重新填充。60.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有（）A、本控B、自動(dòng)C、集控D、人工【正確答案】：AC解析：

通過選擇開關(guān)，TCMS平臺，工作模式選擇開關(guān)SW1、溫度選擇開關(guān)SW2和地址選擇開關(guān)SW3，并通過溫度傳感器的檢測、控制器及執(zhí)行器的動(dòng)作自動(dòng)實(shí)現(xiàn)通風(fēng)、制冷、采暖等各功能61.車門最大擠壓力的有效力()N，峰值力()N。A、150B、180C、300D、320【正確答案】：AC解析：

防擠壓力：150N有效力，最大300N峰值力62.車輪踏面剝離（凹坑）()標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)無需鏇輪或更換輪對。A、長度≤20mmB、長度≤40mmC、深度≤1mmD、深度≤2mm【正確答案】：AC解析：

如果平痕長度超過40mm，那么必須在重新裝于轉(zhuǎn)向架前鏇輪或更換車輪。63.蓄電池充電電壓過低的原因可能有（

）A、蓄電池故障B、溫度傳感器監(jiān)測值過大C、溫度傳感器監(jiān)測值過小D、網(wǎng)壓波動(dòng)【正確答案】：AB64.下列關(guān)于空氣彈簧的更換說法錯(cuò)誤的有（）。A、膠囊裂紋深度超過1mm，長度超過20mm應(yīng)立即更換空氣彈簧B、輔助彈簧出現(xiàn)明顯鼓包現(xiàn)象無需更換C、輔助彈簧橡膠與金屬分離深度超過10mm應(yīng)立即更換空氣彈簧D、膠囊出現(xiàn)簾線外露需立即更換【正確答案】：ABC解析：

膠囊裂紋深度超過1mm，裂紋長度超過30mm需要更換簾線外露需更換65.TCMS維護(hù)輔助功能主要有()。A、離線數(shù)據(jù)下載與查看B、在線數(shù)據(jù)查看與強(qiáng)制C、參數(shù)設(shè)置D、軟件版本查看【正確答案】：ABCD66.康尼車門（）與安裝在門扇上的（）相配合，可以實(shí)現(xiàn)門處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)的撓度要求。A、嵌塊B、平衡輪C、下滑道D、擋銷【正確答案】：AD67.接通電源可啟動(dòng)電子門控器，會(huì)引起的是()。A、門關(guān)上和鎖緊時(shí)門被啟動(dòng)并保持關(guān)閉B、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，將會(huì)運(yùn)行初始化例行程序，以恒速關(guān)閉門直到門達(dá)到關(guān)鎖到位位置一次C、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，在上電初始化完成之前的關(guān)門過程中，關(guān)門障礙檢測系統(tǒng)可以正常工作D、門未關(guān)上和鎖緊時(shí)，若在第一次上電初始化過程中，檢測到開門方向的障礙，則門將停在當(dāng)前位置【正確答案】：ABCD68.車鉤清潔時(shí)需要用到以下那些工具()。A、TOP2000B、無紡布C、WD40D、壓縮空氣【正確答案】：BCD解析：

TOP200做潤滑用69.下列屬于電容作用的為（）A、隔交B、耦合C、濾波D、感性負(fù)載的補(bǔ)償【正確答案】：BCD解析：

電容的作用為旁路、耦合、濾波、感性負(fù)載的補(bǔ)償70.VCU綜合判斷（）控制壓縮機(jī)啟動(dòng)。A、主風(fēng)缸的壓力B、輔助系統(tǒng)的容量C、單雙日D、制動(dòng)風(fēng)缸的壓力【正確答案】：ABC71.輔助逆變器包括以下()部件。A、預(yù)充電單元B、濾波器C、風(fēng)扇D、緊急逆變器【正確答案】：AB72.每節(jié)車輛配置有()個(gè)客室車門，每側(cè)()個(gè)。A、5B、10C、8D、4【正確答案】：CD73.空調(diào)振動(dòng)噪聲大的原因()。A、通風(fēng)機(jī)電機(jī)球軸承異常B、通風(fēng)機(jī)不平衡C、緊固部位松馳D、翅片臟堵【正確答案】：ABC74.車門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向裝置包括以下哪些組件()。A、上滑道B、上滑道滾輪C、下滑道D、擺臂組件【正確答案】：ABCD解析：

上導(dǎo)軌安裝在基架上，為所用運(yùn)動(dòng)的部件提供運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向。75.以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致降弓列車線得電（）A、按下降弓按鈕B、拍下蘑菇按鈕C、斷開刀開關(guān)斷路器KSCBD、斷開緊制控制斷路器EBCB【正確答案】：ABC76.下列關(guān)于列車說法正確的是()。A、軸重是14tB、輪輞寬度135mmC、齒輪箱傳動(dòng)比是7.132D、新輪直徑840mm【正確答案】：ABD解析：

齒輪箱傳動(dòng)比是7.07177.螺栓制造的不同強(qiáng)度等級下，M8螺栓扭力可以為（）N.mA、9B、10C、51D、52【正確答案】：BC78.以下列車其中一端帶有半永久牽引桿的是()。A、M1車B、Tc1車C、TC2車D、M2車【正確答案】：ABCD79.關(guān)于聯(lián)掛的兩列車，下列說法正確的是()。A、被救援列車的停放制動(dòng)由救援列車釋放和施加B、救援列車能緩解被救援車的緊急制動(dòng)及保持制動(dòng)C、任意司機(jī)室拍下蘑菇按鈕觸發(fā)緊急制動(dòng)D、所有司機(jī)室之間都可以進(jìn)行對講【正確答案】：ABCD80.每一輛車在兩側(cè)的()門和()門旁各設(shè)一個(gè)乘務(wù)員鑰匙裝置。()。A、1RB、4RC、1LD、4L【正確答案】：AD81.以下車門設(shè)備中英文對照正確的是？()A、DOR開門繼電器B、DRTCB門釋放繼電器C、DCR關(guān)門繼電器DIR門聯(lián)鎖繼電器【正確答案】：ACD解析：

根據(jù)二號線電氣原理圖82.受電弓不能升弓的原因有哪些A、氣囊驅(qū)動(dòng)失效B、鋼繩扯斷C、氣路控制箱失效D、內(nèi)部摩擦太強(qiáng)烈【正確答案】：ABCD解析：

2號線增購車受電弓不能升弓的原因氣囊驅(qū)動(dòng)失效、鋼繩扯斷、氣路控制箱失效、氣管失效、ADD系統(tǒng)啟動(dòng)、上支架架和下支架之間的液壓減振器失效、內(nèi)部摩擦太強(qiáng)烈83.空調(diào)系統(tǒng)在()模式下，新風(fēng)閥全關(guān)。A、預(yù)冷B、預(yù)熱C、火災(zāi)D、緊急通風(fēng)【正確答案】：AB84.在下列哪一種情況下將施加緊急制動(dòng)：（）A、總風(fēng)欠壓B、緊急制動(dòng)電氣列車線環(huán)路中斷或失電（緊急環(huán)路硬線中斷）C、DC110V控制電源失電D、ATP系統(tǒng)發(fā)出緊急制動(dòng)指令【正確答案】：ABCD85.下列和CCTV有聯(lián)動(dòng)的設(shè)備為()。A、PECUB、DACUC、車門緊急解鎖裝置D、LCD【正確答案】：AC解析：

客室視頻監(jiān)視系統(tǒng)與列車乘客緊急對講電話、列車緊急開門扳手、火災(zāi)報(bào)警構(gòu)成列車內(nèi)部聯(lián)動(dòng)：86.TCMS發(fā)送的指令有()。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、通風(fēng)D、停止【正確答案】：ABCD解析：

TCMS位：此時(shí)僅接受TCMS發(fā)送的空調(diào)指令，分為自動(dòng)、手動(dòng)、通風(fēng)和停止。87.全自動(dòng)車鉤電氣連接器用（）清潔橡膠條后用（）擦拭進(jìn)行防護(hù)A、濕抹布B、滑石粉C、酒精D、TOP2000【正確答案】：AB解析：

使用未沾潤滑脂的抹布清潔橡膠條后用滑石粉進(jìn)行維護(hù)88.空調(diào)不出風(fēng)的原因是()。A、離心風(fēng)機(jī)的配線方面B、電動(dòng)機(jī)燒損或斷線C、冷凝風(fēng)機(jī)故障D、控制線路及電器故障【正確答案】：ABD解析：

冷凝風(fēng)機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致無法制冷，空調(diào)可以出風(fēng)89.在克諾爾空氣供給設(shè)備中設(shè)有兩個(gè)安全閥，其作用是什么？()A、1個(gè)安全閥設(shè)定值為10.5bar,主要是防止因?yàn)橥獠渴軣岫鴮?dǎo)致空氣系統(tǒng)的過壓B、1個(gè)安全閥的設(shè)定值為12bar，主要是為了保護(hù)空氣供給系統(tǒng)在壓縮空氣進(jìn)入雙塔空氣干燥單元之前產(chǎn)生堵塞。C、1個(gè)安全閥設(shè)定值為7bar,主要是防止因?yàn)橥獠渴軣岫鴮?dǎo)致空氣系統(tǒng)的過壓D、1個(gè)安全閥的設(shè)定值為10bar，主要是為了保護(hù)空氣供給系統(tǒng)在壓縮空氣進(jìn)入雙塔空氣干燥單元之前產(chǎn)生堵塞?！菊_答案】：AB解析：

1個(gè)安全閥設(shè)定值為10.5bar,主要是防止因?yàn)橥獠渴軣岫鴮?dǎo)致空氣系統(tǒng)的過壓1個(gè)安全閥的設(shè)定值為12bar，主要是為了保護(hù)空氣供給系統(tǒng)在壓縮空氣進(jìn)入雙塔空氣干燥單元之前產(chǎn)生堵塞。90.車輪踏面堆積金屬()標(biāo)準(zhǔn)必須鏇輪或更換輪對。A、厚度超過1mmB、厚度超過3mmC、長度超過60mmD、長度超過50mm【正確答案】：AC91.當(dāng)門處于完全關(guān)閉位置時(shí)，門關(guān)到位行程開關(guān)狀態(tài)描述錯(cuò)誤的是()。A、觸發(fā)狀態(tài)B、故障狀態(tài)C、松開狀態(tài)D、關(guān)閉狀態(tài)【正確答案】：BCD解析：

將門完全關(guān)閉后，開關(guān)應(yīng)被可靠觸發(fā)。92.車輛制動(dòng)時(shí)為什么會(huì)產(chǎn)生滑行及滑行產(chǎn)生的危害有哪些？()A、車輛施加制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力過大B、閘瓦會(huì)將輪對緊緊抱死，破壞輪軌間的粘著C、車輛發(fā)生滑行使得制動(dòng)距離增大D、車輛發(fā)生滑行會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)【正確答案】：ABC93.以下哪些條件將激活降弓列車線()。A、在激活端司機(jī)室按下降弓按鈕B、操作蘑菇按鈕C、按升弓按鈕D、受電弓使能繼電器失電【正確答案】：ABD94.輔助逆變器的輸出電壓為()。AC380VB、AC440VC、AC220VDC110V【正確答案】：AC解析：

通過架空線為整個(gè)列車提供高壓電源DC1500V，用于牽引裝置和通過輔助逆變器將其轉(zhuǎn)換為中壓（AC380/220V）95.DDU維護(hù)界面可查看的信息有()。A、列車信息B、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)C、接口檢查D、能耗信息【正確答案】：ABCD96.關(guān)于廣播系統(tǒng)優(yōu)先級說法正確的是（）A、廣播系統(tǒng)可以設(shè)置優(yōu)先級，優(yōu)先級別設(shè)定完后不能進(jìn)行調(diào)整。B、通常情況下，在高級別的通信要求到來時(shí)，正在播送的低一級的通信立即中斷。C、低級別的廣播通信不能打斷高級別的廣播通信，需要等候高級別的廣播通信結(jié)束后才能開始。D、OCC對客室廣播為廣播系統(tǒng)中優(yōu)先級最高?！菊_答案】：BCD解析：

優(yōu)先級模式可根據(jù)用戶需要通過軟件進(jìn)行設(shè)置或更改。97.簡述A組—供風(fēng)設(shè)備中止回閥、安全閥及壓力監(jiān)控器的作用()A、止回閥：安裝在管路中，單向?qū)饬?，防止壓縮空氣逆流，對氣路設(shè)備以及功能造成損害。B、安全閥:保證管路壓力不超過預(yù)先設(shè)定值，當(dāng)超過安全閥設(shè)置值時(shí)，安全閥打開將壓縮空氣排放到外界，降低管路壓力。C、壓力監(jiān)控器：監(jiān)控管路中壓縮空氣的壓力，當(dāng)達(dá)到或低于設(shè)定壓力值時(shí)，壓力監(jiān)控器中的電路便接通或斷開，用于實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的功能?！菊_答案】：ABC98.下列說法正確的有（）A、輔助壓縮機(jī)安裝在MP1車底部B、腳踏泵安裝在MP1車SEC2R柜C、一架受電弓有4個(gè)支撐絕緣子D、所有列車裝有弓網(wǎng)監(jiān)測設(shè)備【正確答案】：AC99.PH箱功能()。A、為MP車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。B、為三節(jié)編組的半組車提供接觸網(wǎng)電壓。C、為M車牽引電機(jī)提供可調(diào)頻調(diào)壓的三相交流電壓。D、三者均是。【正確答案】：AB100.下列關(guān)于輪對尺寸的測量方法說法正確的是（）。A、使用輪徑尺對輪緣高、厚，垂直磨耗值進(jìn)行測量。B、使用內(nèi)側(cè)距尺對輪對內(nèi)側(cè)距進(jìn)行測量C、測量輪對尺寸時(shí)只測一個(gè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)即可D、測量輪對尺寸前應(yīng)先清潔待測面【正確答案】：BD解析：

輪緣高、厚，垂直磨耗值的測量使用的是第四種檢查器測量輪對數(shù)據(jù)應(yīng)測量三個(gè)數(shù)據(jù)取平均值1.列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車不可以正常往返一個(gè)全程。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在AW2載荷工況下，列車可以正常往返一個(gè)全程；列車在喪失1/4動(dòng)力的情況下，在正常網(wǎng)壓下，在AW3載荷工況下，列車以不低于65km/h的速度往返一個(gè)全程，在終點(diǎn)站清客后空車能運(yùn)行至車輛段。2.合肥地鐵列車車體型材為不銹鋼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車體主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金型材及板材，部分特殊部位采用碳鋼材料。3.車下的橫梁是通過鉚接在底架邊梁上的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.每個(gè)空調(diào)單元有兩個(gè)干燥器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)空調(diào)單元有兩個(gè)干燥器。5.雨刮器鎖緊螺母可重復(fù)使用，更換刮片時(shí)無需更換鎖緊螺母A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

需要更換鎖緊螺母6.牽引箱體內(nèi)的滅弧罩不需要維護(hù)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

年檢開箱需要檢查維護(hù)7.以太網(wǎng)交換機(jī)的工作電壓為220V。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

以太網(wǎng)交換機(jī)采用24V供電8.兩節(jié)車輔助系統(tǒng)大故障，空調(diào)能夠起全冷，（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

此時(shí)空調(diào)起半冷9.如果踏面裂紋深度小于等于1mm，車輪仍可使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.電客車車鉤中心距軌面最大高度為660mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

電客車車鉤中心距軌面最低高度為660mm。11.蓄電池單元安裝在底架蓄電池箱內(nèi)，采取強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

采取自然冷卻的方式冷卻12.在常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)過程中，都具有防滑控制功能和載荷補(bǔ)償功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在常用制動(dòng)和緊急制動(dòng)過程中，都具有防滑控制功能和載荷補(bǔ)償功能。13.WSP功能在緊急制動(dòng)過程中仍然有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.受電弓無快降大多數(shù)是換向閥故障。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A15.全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

全自動(dòng)車鉤、半自動(dòng)車鉤、半永久牽引桿均可實(shí)現(xiàn)最小曲線連掛。16.門扇通過導(dǎo)柱和掛架實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)自由度，而門的運(yùn)動(dòng)軌跡的給定由上、下導(dǎo)軌來實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

長導(dǎo)柱為門的縱向移動(dòng)提供自由度并保證在開/關(guān)門過程中門板與車體平行。短導(dǎo)柱承受門板的重量并為門提供橫向移動(dòng)自由度17.四節(jié)車牽引設(shè)備重大故障，能夠使用緊急牽引運(yùn)行至存車線。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4節(jié)車牽引設(shè)備重大故障，若牽引已封鎖，列車會(huì)失去牽引力18.緊急制動(dòng)是可逆制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

緊急制動(dòng)是故障安全環(huán)路，且不可逆。19.測量輪對尺寸前應(yīng)先清潔待測面。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.日檢過程無需試?yán)詣?dòng)車鉤解構(gòu)手柄。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

日檢過程需試?yán)詣?dòng)車鉤解構(gòu)手柄。21.車門被切除后，該扇車門警示燈會(huì)一直閃爍。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門被隔離，門切除指示燈常亮22.司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

司機(jī)室側(cè)門為塞拉門形式，門機(jī)構(gòu)與車體C型槽通過螺栓連接。23.合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半永久牽引桿連接。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

合肥地鐵兩個(gè)單元之間采用半自動(dòng)車鉤連接。（

）24.貫通道安裝完成后，需要繼續(xù)對轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)體進(jìn)行調(diào)整.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

不需要繼續(xù)對轉(zhuǎn)軸機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整25.廣播音量可通過司機(jī)室的音量調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

廣播音量不可以通過司機(jī)室的音量調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行手動(dòng)調(diào)節(jié)。26.救援時(shí)在救援列車和被救援列車的任何一個(gè)司機(jī)室都可以觸發(fā)緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

救援時(shí)在救援列車和被救援列車的任何一個(gè)司機(jī)室都可以觸發(fā)緊急制動(dòng)。27.車門的關(guān)提示音由車門系統(tǒng)進(jìn)行播放。（

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車門的關(guān)門提示音由PIS系統(tǒng)進(jìn)行播放，PIS系統(tǒng)接收到由TCMS系統(tǒng)的關(guān)門信號后，由中央控制器根據(jù)關(guān)門信號觸發(fā)為來調(diào)取關(guān)門提示音，該MP3文件持續(xù)時(shí)間6S。若此過程中車門沒有關(guān)好，則PIS系統(tǒng)根據(jù)TCMS發(fā)送的車門關(guān)好狀態(tài)位進(jìn)行判斷（具體根據(jù)最終PIS與TCMS間協(xié)議進(jìn)行判定，目前假設(shè)車門狀態(tài)關(guān)好為1，未關(guān)好為0），若判定位為0，則PIS系統(tǒng)重新調(diào)取關(guān)門音，持續(xù)6S。PIS根據(jù)信號系統(tǒng)播放28.隔離接地開關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地、互鎖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

隔離接地開關(guān)有哪些工作模式正常模式、車間供電、接地。29.克諾爾空壓機(jī)為兩級壓縮，低壓級有兩個(gè)氣缸，高壓級只有一個(gè)氣缸。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

空壓機(jī)為兩級壓縮，低壓級有兩個(gè)氣缸，高壓級只有一個(gè)氣缸。30.門關(guān)好燈亮后，列車即可牽引。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

門關(guān)好燈亮后，還需確認(rèn)緊制和停制已緩解，列車即可牽引。31.微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，無需維護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

微孔油過濾器的作用是吸附壓縮空氣中的油分，一年維護(hù)一次。32.MP車和M車下均安裝一臺制動(dòng)電阻，整列車一共安裝有四臺。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

MP車和M車下均安裝一臺制動(dòng)電阻，整列車一共安裝有四臺。33.半自動(dòng)車鉤工作原理與全自動(dòng)車鉤一致。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.電客車車輛最大寬度為2880mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A35.車鉤壓潰觸發(fā)點(diǎn)為黑色。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

車鉤壓潰觸發(fā)點(diǎn)為紅色。36.當(dāng)使用車間供風(fēng)時(shí)，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

當(dāng)使用車間供風(fēng)時(shí)，相應(yīng)的空氣干燥器不啟動(dòng)。37.司機(jī)室側(cè)門鉤鎖與鎖擋的搭接量為鉤鎖寬度的1/3-1/2.A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車門的最大擠壓力為150N，最大峰值力為300N。38.全自動(dòng)鉤緩裝置的壓潰裝置采用膨脹式壓潰管。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A39.DDU上顯示客室車門為白色，表明該車門打開。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.Tc車車輛長度(車鉤面到車鉤面)為20900mm。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.半永久牽引桿有兩種類型，分別為帶可壓潰變形管和不帶可壓潰變形管。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

電制動(dòng)防滑控制和空氣制動(dòng)防滑控制是各自獨(dú)立完成的。43.EDCU與列車網(wǎng)絡(luò)之間是用FIP來通訊的。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

通過MVB總線進(jìn)行通訊44.使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

在車體上為兩個(gè)空氣彈簧設(shè)置了高度閥，使車體地板面的高度保持恒定，高度閥采用4點(diǎn)控制45.牽枕緩模塊采用整體焊接結(jié)構(gòu)，地板由5塊中空型材通過電弧焊組焊而成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

牽枕緩模塊采用整體焊接結(jié)構(gòu)，地板由5塊中空型材通過攪拌摩擦組焊而成。46.合肥地鐵列車每輛車共有10個(gè)架車點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每輛車底架上設(shè)置10個(gè)架車點(diǎn)，其中8個(gè)架車點(diǎn)用于車輛拆、裝、檢修等作業(yè)，另2個(gè)架車點(diǎn)設(shè)在車鉤安裝座下方，用于復(fù)軌作業(yè)。47.電客車的每節(jié)車有2個(gè)空氣彈簧壓力傳感器A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

4個(gè)48.半永久牽引桿解鉤是電氣手動(dòng)連掛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

半永久牽引桿解鉤是電氣手動(dòng)連掛。49.每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

每個(gè)客室都安裝8個(gè)動(dòng)態(tài)地圖。50.當(dāng)列車休眠后,車上的線路均已不帶電,此時(shí)可以檢修車上任何電器元件。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

休眠10min后方可作業(yè)，禁止帶電作業(yè)，需等電容充分放電51.客室車門關(guān)到位開關(guān)調(diào)節(jié)完成后，應(yīng)進(jìn)行障礙物檢驗(yàn)試驗(yàn)。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.由于總風(fēng)低壓觸發(fā)緊急制動(dòng)環(huán)路斷開時(shí)，需要激活兩端Tc車的LMRGBS方可實(shí)現(xiàn)旁路功能。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

動(dòng)態(tài)地圖的顯示內(nèi)容儲(chǔ)存在每個(gè)屏的SD卡中，通過任意交換機(jī)的維護(hù)端口可以進(jìn)行全車更新。54.輪緣的非工作表面裂紋深度小于等于3mm，將銳邊與周圍磨平車輪可繼續(xù)使用。(

)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：

小于等于2.5mm55.列車睡眠分為人工睡眠和自動(dòng)睡眠（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.車窗采用從外部粘接方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

車窗采用從外部粘接方式。57.車門連續(xù)遇到障礙物達(dá)3次后，門將一直停留在最大開啟位。（

）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

空調(diào)系統(tǒng)的控制方式有兩種：本控與集控。59.DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：

DCU2/M的主要功能可以獨(dú)立完成本逆變器的牽引控制，包括牽引力/制動(dòng)力計(jì)算、防空轉(zhuǎn)/防滑控制、保護(hù)、故障診斷記錄等。60.每個(gè)客室門內(nèi)外部都有切除手柄。