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文檔簡(jiǎn)介
第12章尾水壓力管道系統(tǒng)施工
12.1概述及施工特點(diǎn)
12.1.1工程概述
本工程尾水系統(tǒng)采用一管一機(jī)的布置方式。由3#施工支洞進(jìn)入,4
條尾水隧洞平行布置,尾水隧洞為單機(jī)單洞布置,斜山廠房,其中心線與
機(jī)組中心線的夾角為55°,內(nèi)徑均為5.On采用鋼襯與鋼筋混凝土襯砌。
下水庫(kù)4個(gè)進(jìn)/出水口采用岸邊側(cè)式,平行布置,設(shè)有事故閘門(mén)、檢修閘
門(mén)、攔污柵。
尾水壓力管道系統(tǒng)工程主要包括尾水上、下平洞、尾水斜洞幾部分
組成。其中,尾水下平洞底板高程為EL2.70m,開(kāi)挖段面為圓形,開(kāi)挖
直徑為7.40m,4條尾水隧洞中心線間距分別為18.84m,尾水隧洞下平
洞洞線長(zhǎng)204mo尾水斜洞(含漸變段)長(zhǎng)83.86m,斜洞傾角為50c,
尾水隧洞碎襯砌段襯砌厚度70cm,碎襯砌斷面為圓形,碎襯砌后直徑為
6.0mo
尾水系統(tǒng)主要工程量為:
石方洞挖38304m3,
斜井石方洞挖14343m3,
錨桿6325根,
噴碎1332m3,
碎襯砌14690m3,
鋼筋制安約433T
固結(jié)灌漿14420m,
回填灌漿8577m2,
鋼管接觸灌漿1891m2,
帷幕灌漿1672m,
鋼管制安714To
12.1.2施工特點(diǎn)
(1)1#?4#尾水隧洞掘進(jìn)掌子面必須相互間隔、錯(cuò)開(kāi)施工。開(kāi)挖時(shí)
采用超前導(dǎo)洞、淺鉆孔、多循環(huán)、弱爆破的方法,控制爆破振動(dòng)、及時(shí)
支護(hù)并加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。
(2)采取小導(dǎo)洞、分層開(kāi)挖、預(yù)錨固等有效措施,控制漸變段、交
叉部位洞挖成型及圍巖穩(wěn)定。
(3)尾水下平洞施工,縱橫交錯(cuò),合理布置供風(fēng)、供排水、供電、
通風(fēng)系統(tǒng)和安排施工順序。
(4)采用合理的爆破方式,控制邊墻、底板開(kāi)挖的成型及減少?lài)鷰r
破壞,及時(shí)采取支護(hù)措施。
(5)斜洞段開(kāi)挖的難度大、勞動(dòng)強(qiáng)度大,必須合理組織。
12.2施工布置
(1)支洞布置
為滿足廠房第VI層、尾水系統(tǒng)的施工,在進(jìn)廠交通洞的下游側(cè),從
送風(fēng)洞中部A點(diǎn)分岔,布置一條3#施工支洞(具體位置詳見(jiàn)《施工支洞
平面布置圖》HMF/C14-03-04)o3#施工支洞的開(kāi)挖施工在送風(fēng)洞開(kāi)挖到
相應(yīng)位置后進(jìn)行。
(2)施工風(fēng)、水、電系統(tǒng)布置
1)施工用風(fēng)
3#施工支洞及尾水隧洞下平洞采用兩臂臺(tái)車(chē)鉆孔,斜井采用手風(fēng)鉆
鉆孔,以電動(dòng)式VHP700E型空壓機(jī)為主供風(fēng),布置于3#施工支洞內(nèi),用
D80nmi鋼管、高壓橡膠軟管至用風(fēng)機(jī)具。
2)施工供水
從進(jìn)廠交通洞的供水主管,用D80mm鐵管接至開(kāi)挖工作面50?100m
范圍內(nèi),再用D50nm鐵管進(jìn)入各用水區(qū)20m范圍內(nèi)。
3)施工排水
采用集水井、排水溝、相結(jié)合的方式按需要靈活布置。用水泵排至
洞外生產(chǎn)廢水處理系統(tǒng)。
4)施工用電
主要為兩臂臺(tái)車(chē)及電動(dòng)式空壓機(jī)用電和照明用電,前期從布置在進(jìn)
廠交通洞的變壓器室接入,后期利用安裝在3#施工支洞內(nèi)的變壓器,從
變壓器引接電源至工作面150?200m范圍內(nèi)的配電箱,然后用電纜接至
各用電部位,工作面照明采用220V配1000W鹵素?zé)敉豆庹彰鳌?/p>
12.3施工程序
12.43#施工支洞施工
3#施工支洞全長(zhǎng)373.01m,斷面為7.0mX6.5m,最大縱坡8.52%0起
點(diǎn)高程EL29.967mo
3#施工支洞由進(jìn)廠交通洞經(jīng)送風(fēng)洞進(jìn)入。主體工程進(jìn)點(diǎn)后,首先開(kāi)
始送風(fēng)洞洞挖施工,送風(fēng)洞開(kāi)挖到位并完成支護(hù)后開(kāi)始3#施工支洞的開(kāi)
挖施工。
12.4.13#施工支洞開(kāi)挖支護(hù)施工
(1)施工方法
3#施工支洞洞挖采用二臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆孔,光面爆破,全斷面掘進(jìn)的
施工方法。洞挖爆破后,先進(jìn)行掌子面安全處理,而后用3小側(cè)翻裝載
機(jī)裝15T自卸汽車(chē)出磴運(yùn)至渣場(chǎng),出渣完畢后,PC220反鏟清底,再進(jìn)行
施工測(cè)量后轉(zhuǎn)入下一個(gè)循環(huán)施工。3#施工支洞開(kāi)挖采用大孔徑(<1)102mm)
空孔直孔掏槽的型式,全斷面掘進(jìn)。根據(jù)隧洞開(kāi)挖的斷面結(jié)構(gòu)尺匚和地
質(zhì)條件,掏槽孔、輔助孔以及周邊孔鉆孔孔徑均為d)48mm,周邊孔間距
50~60cm,裝力25mm藥卷、乳化炸藥,導(dǎo)爆索聯(lián)網(wǎng)起爆。其它孔裝巾32mm
藥卷,采用非電毫秒雷管聯(lián)網(wǎng)起爆。施工支洞爆破典型設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖《施
工支洞爆破設(shè)計(jì)圖》(HMF/C14-11-1)o
支護(hù)形式及部位,根據(jù)開(kāi)挖后所揭示的地質(zhì)情況而定,一般采用砂
漿錨桿、噴素碎等形式。錨桿采用錨桿臺(tái)車(chē)鉆孔,人工安插錨桿,注漿
器注漿。噴混凝土采用噴混凝土車(chē)施噴。洞挖掘進(jìn)每進(jìn)尺30m后噴錨支
護(hù)及時(shí)跟進(jìn)。
施工支洞是通往其它洞室的施工通道,施工支洞與其它洞室交叉口
部位開(kāi)挖前,要將交叉口部位進(jìn)行錨噴等支護(hù),以利岔口部位穩(wěn)定。其
它洞室從施工支洞方向開(kāi)挖前,須進(jìn)行洞口鎖口錨噴支護(hù),然后方可開(kāi)
挖。
(2)施工進(jìn)度安排
根據(jù)3#施工支洞的斷面結(jié)構(gòu)尺寸和施工機(jī)械設(shè)備的工作能力以及施
工條件,確定3#施工支洞的施工強(qiáng)度。施工支洞開(kāi)挖循環(huán)時(shí)間、施工強(qiáng)
度見(jiàn)下表。
3#施工支洞開(kāi)挖循環(huán)時(shí)間表
表12.4.1
支
洞裝藥安全其
工序測(cè)量鉆孔排煙出渣清面合計(jì)
名爆破處理它
稱(chēng)
時(shí)間
1.03.01.51.01.02.00.51.011
(h)
3#
循環(huán)進(jìn)尺2.3m,每天2.1個(gè)循環(huán),最高月進(jìn)145m,平均月進(jìn)尺125m
3#施工支洞開(kāi)挖施工進(jìn)度安排:2005年6月1日?2005年8月31
日,共112天。
(3)投入的設(shè)備和勞動(dòng)力
3#施工支洞開(kāi)挖主要?jiǎng)趧?dòng)力表
表12.4.2
測(cè)其他
工種鉆工炮工司機(jī)維護(hù)工電工水泵工合計(jì)
量人員
人數(shù)48812433648
3#施工支洞開(kāi)挖主要機(jī)械設(shè)備表
表12.4.3
序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量
1二臂鑿巖臺(tái)車(chē)Boomer352A1
臺(tái)
2反鏟0.8/PC2201
3裝載機(jī)3msWA380值|裝臺(tái)1
4自卸車(chē)15t臺(tái)c
5噴混凝土臺(tái)車(chē)Normet臺(tái)]
6錨桿臺(tái)車(chē)Spraymec915OWP臺(tái)1
12.4.23#支洞路面混凝土施工
采用單側(cè)分段跳倉(cāng)法澆筑路面混凝土。底板清基后進(jìn)行立模板,然
后開(kāi)倉(cāng)澆筑,其施工工序如下:
混凝土采用攪拌車(chē)運(yùn)輸,人工入倉(cāng),先用插入式振搗器振搗,再用
平板式振搗器振搗,最后使用振動(dòng)梁滾壓、整平、提漿,人工抹面,達(dá)
到平整度要求后養(yǎng)生。人工抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水、撒水泥,以免影響混凝土
質(zhì)量。
清基
測(cè)量放樣
立側(cè)向模板
清倉(cāng)驗(yàn)收
路面澆筑
混凝土養(yǎng)護(hù)
12.5尾水下平洞開(kāi)挖支護(hù)施工
(1)施工方法
尾水隧洞下平洞從3#施工支洞進(jìn)入各工作面,兩條隧洞同時(shí)進(jìn)行開(kāi)
挖,采用AtlasBoomer353E三臂鑿巖臺(tái)車(chē)鉆造孔,周邊光面爆破,全
斷面掘進(jìn)的施工方法o全斷面掘進(jìn)時(shí),采用大直徑中空孔(4)102mm)平
行直眼掏槽方式,掏槽孔孔徑d)48mm,深5.0m,崩落及周邊孔孔徑(1)48mm,
周邊孔孔距為50-60cm,孔深5.0?4.80m,周邊孔與緊鄰的一排孔的距
離為65?70cw,周邊孔裝藥不偶合系數(shù)為2.0。周邊孔鉆孔方向要準(zhǔn)確,
確保開(kāi)挖表面半孔率不小于85%,采用非電毫秒雷管延時(shí)起爆網(wǎng)絡(luò),每
日1.0?1.5循環(huán),循環(huán)進(jìn)尺4.2?4.5m。
爆破后利用作業(yè)臺(tái)車(chē)先進(jìn)行掌子面的安全處理,而后由采用31n3側(cè)
翻裝載機(jī)石渣裝入15t自卸車(chē)經(jīng)3#施工支河、送風(fēng)洞、交通洞運(yùn)至堆渣
場(chǎng)。出渣完畢后,利用PC220型0.8n?液壓反鏟清面。由于尾水下平洞
為圓形斷面,為便于機(jī)械出喳和提高機(jī)械效率,便于機(jī)械行走,平洞底
部鋪硝形成路面,最后再用0.8m3反鏟挖掘機(jī)清硝o測(cè)量放樣后,利用
三臂鉆重新開(kāi)鉆,進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
開(kāi)挖爆破布孔及爆破參數(shù)見(jiàn)附圖(HMF/C14-12-1)。
支護(hù)施工,邊開(kāi)挖邊支護(hù),每開(kāi)挖20?30m即進(jìn)行一次系統(tǒng)錨桿及
噴混凝土支護(hù),地質(zhì)條件較差部位,每個(gè)開(kāi)挖循環(huán)支護(hù)一次。錨桿孔采
用采用氣腿鉆配合錨桿臺(tái)車(chē)鉆孔、注漿、插筋,噴碎采用Normet9150C
碎噴錨車(chē)施噴,人工掛網(wǎng)。在開(kāi)挖中始終備足支護(hù)材料,以便及時(shí)進(jìn)行
支護(hù)。具體施工工藝,詳見(jiàn)第9章相關(guān)內(nèi)容。
尾水隧洞下平段每個(gè)循環(huán)平均進(jìn)尺4.2m?4.5nl左右,平均月進(jìn)尺
120m,開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間下表:
尾水下平洞開(kāi)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表
表12.5.1
安
測(cè)裝藥全清
工序鉆孔排煙出渣其他合計(jì)
量爆破處面
理
時(shí)間
14.02.02.00.54.C11.015
(h)
循環(huán)進(jìn)尺4.2m,每天1.5循環(huán),最高月進(jìn)尺135m,平均月進(jìn)尺20m
(2)施工進(jìn)度
根據(jù)爆破設(shè)計(jì)和施工強(qiáng)度,4個(gè)尾水隧洞下平段施工需6個(gè)月時(shí)間,
具體開(kāi)挖施工支護(hù)進(jìn)度安排:2005年10月1日?2006年3月31日。
(3)投入的主要設(shè)備和勞動(dòng)力
尾水隧洞下平段開(kāi)挖及支護(hù)擬投入的勞動(dòng)力、主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表:
尾水隧洞下平段開(kāi)挖及支護(hù)主要?jiǎng)趧?dòng)力表
表12.5.2
工測(cè)量鉆炮司水泵
通風(fēng)工支護(hù)護(hù)其他合計(jì)
種工工工機(jī)工工
人
6188146432079
數(shù)
尾水隧洞下平段開(kāi)挖及支護(hù)主要機(jī)械設(shè)備表
表12.5.3
序
機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
號(hào)
1鑿巖臺(tái)車(chē)B00MER353E臺(tái)2
臺(tái)
2液壓反鏟0.8m;,PC2201
3裝載機(jī)3m'WA380臺(tái)2
4自卸汽車(chē)15t八6
臺(tái)
5混凝土噴射臺(tái)車(chē)Normet9150C1
6空壓機(jī)20m3/min臺(tái)1
7手風(fēng)鉆YTP26臺(tái)5
8氣腿鉆P7655臺(tái)5
12.6尾水斜井施工
(1)施工通道:尾水斜井上部,在下水庫(kù)進(jìn)出水口和尾水上平洞開(kāi)
挖支護(hù)完成后,通過(guò)下水庫(kù)進(jìn)出水口和尾水上平洞進(jìn)入尾水斜井頂部;
尾水斜井下部,在尾水下平洞開(kāi)挖支護(hù)完成后,通過(guò)進(jìn)廠交通洞經(jīng)送風(fēng)
洞、3#施工支洞、尾水下平洞,進(jìn)入斜井底部工作面。
(2)施工程序:尾水斜井一旦具備導(dǎo)井開(kāi)挖條件后,立即進(jìn)行導(dǎo)井
開(kāi)挖,使地下廠房、尾水下平洞通過(guò)尾水斜井與尾水上平洞、下水庫(kù)進(jìn)
出水口貫通,以盡快改善尾水地下系統(tǒng)的通風(fēng)條件,創(chuàng)造文明施工環(huán)境。
尾水斜井施工,先開(kāi)挖導(dǎo)井,再進(jìn)行擴(kuò)挖o4條尾水斜井的施工順
序?yàn)椋?/p>
先1#、3#斜井,再施工2#、4#斜井。
(3)施工工藝流程
尾水上平混、上彎段開(kāi)挖支護(hù),尾水斜井下平洞和下彎段開(kāi)挖支護(hù)
____________]
測(cè)量放樣---->反井鉆機(jī)工作系統(tǒng)形成(軌道鋪設(shè)就位)
1
反井鉆中216mm導(dǎo)孔施工
1
反井鉆自下而上擴(kuò)井,形成市140cm導(dǎo)井
■I
斜井?dāng)U挖支護(hù),人工翻喳經(jīng)下平洞出喳
■I
斜井開(kāi)挖胎收
I
混凝土襯砌施工
(4)施工方法
1)導(dǎo)井施工:采用LM200型反井鉆機(jī)自上而下鉆216mm導(dǎo)孔,然
后換I:6140cm擴(kuò)孔鉆頭,將導(dǎo)孔擴(kuò)孔成4)140cm導(dǎo)井。
①準(zhǔn)備工作:在尾水上平洞EL50.6m高程上布置反井鉆作業(yè)平臺(tái),
平面尺寸約為lO.OmX6.0m,用于布置鉆機(jī)的主要輔助設(shè)備;鉆機(jī)碎基
礎(chǔ)的尺寸要求為5.DmX2.2mX1.0m;開(kāi)挖12m3泥漿循環(huán)池和冷卻水池;
架設(shè)鉆機(jī)專(zhuān)用供電線路,設(shè)置380v配電系統(tǒng);鋪設(shè)鉆機(jī)D50專(zhuān)用供水管
路,要求供水量不小于15-20m7h;在鉆機(jī)、配電柜、泥漿泵、循環(huán)池
等位置分別設(shè)置經(jīng)防水保護(hù)的500w鹵素?zé)敉豆庹彰?
②導(dǎo)井施工:導(dǎo)井布置于斜井中心線上。導(dǎo)井施工分兩部分,首先
用LM200型反井鉆自EL52.50高程自上而下鉆導(dǎo)孔,導(dǎo)孔直徑小216mm。
然后,由下平洞進(jìn)入,拆下導(dǎo)孔鉆頭,換接<1)140cm擴(kuò)孔鉆頭,用IM200
型反井鉆自下而上擴(kuò)孔,完成導(dǎo)井施工。
反井鉆機(jī)為連續(xù)作業(yè),為保證夜間施工,在鉆機(jī)、開(kāi)關(guān)柜、泥漿泵、
循環(huán)池等位置分別設(shè)置不小于200W的照明燈,并作防水保護(hù)。使反井鉆
機(jī)施工達(dá)到技術(shù)指標(biāo)。
根據(jù)工程情況,豎井技術(shù)參數(shù)控制指標(biāo)為:鉆孔直徑1.40m,鉆孔
偏斜率不大于0.8機(jī)
③質(zhì)量保證措施,詳見(jiàn)第11.5.2節(jié)相關(guān)內(nèi)容。
2)斜井?dāng)U挖:
導(dǎo)井形成后,在上彎段EL52.50高程設(shè)置卷?yè)P(yáng)機(jī)提升系統(tǒng),自制擴(kuò)
挖工作臺(tái)車(chē),自上而下用手風(fēng)鉆鉆孔爆破,周邊光面爆破成型,非電導(dǎo)
爆管雷管起爆,人工翻喳經(jīng)導(dǎo)井溜至下彎段,3/裝載機(jī)配15T自卸車(chē)經(jīng)
3#施工支洞出硝,尾水斜井施工方法及爆破設(shè)計(jì)見(jiàn)附圖HMF/C14-12-02
HMF/C14-12-03o
尾水斜井導(dǎo)井?dāng)U挖時(shí),為防止石硝堵戶和減少人工翻硝,需對(duì)擴(kuò)挖
的爆破參數(shù)進(jìn)行控制,采用淺孔梯段,分塊分層,多循環(huán)微差爆破,以
保證擴(kuò)挖進(jìn)度。斜井導(dǎo)井挖擴(kuò)施工時(shí),為便于施工出俺,須對(duì)下彎段進(jìn)
行局部超挖,超挖位置見(jiàn)附圖,初步估算,超挖量約為200//條尾水洞。
斜井導(dǎo)井及擴(kuò)挖施工時(shí),排水經(jīng)導(dǎo)井或?qū)Э着湃胂缕蕉?,抽排?#
施工支洞內(nèi)的集水井后再排出。施工通風(fēng),從3#施工支洞、尾水下平洞
經(jīng)斜井和尾水上平洞,形成通風(fēng)循環(huán)。斜井?dāng)U挖采用1000W鹵素?zé)敉豆?/p>
照明,擴(kuò)挖工作臺(tái)車(chē)上用36V安全電壓照明。
(5)施工進(jìn)度安排
反井鉆中216nm導(dǎo)孔施工速度為15?20m/d,反井鉆自下而上①
140cm導(dǎo)井?dāng)U井施工速度為5?8m/d,一個(gè)尾水斜井的導(dǎo)井,反井鉆施工
所需的時(shí)間約20天。
尾水斜井挖,每個(gè)循環(huán)平均進(jìn)尺2.8m左右,一天一個(gè)施工循環(huán),平
均月進(jìn)尺70m,一個(gè)尾水斜井的導(dǎo)井?dāng)U挖支護(hù)所需的時(shí)間約30天。
擴(kuò)挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間下表:
尾水斜井?dāng)U挖作業(yè)循環(huán)時(shí)間表
表12.6.1
測(cè)裝藥支
工序鉆孔排煙安全處理出渣其他合計(jì)
量爆破護(hù)
時(shí)間
16.02.00.50.57.051.023
(h)
循環(huán)進(jìn)尺2.8m,每天1.0循環(huán),最高月進(jìn)尺80m,平均月進(jìn)尺70m
根據(jù)施工方案司施工強(qiáng)度,4個(gè)尾水斜井導(dǎo)井施工需5個(gè)月時(shí)間,
具體開(kāi)挖施工支護(hù)進(jìn)度安排:2006年2月1日?2006年6月30日。
4個(gè)尾水斜井?dāng)U挖支護(hù)施工需6個(gè)月時(shí)間,具體開(kāi)挖施工支護(hù)進(jìn)度
安排:2006年5月1日?2006年10月30日。
(6)投入的主要設(shè)備和勞動(dòng)力
尾水斜井開(kāi)挖及支護(hù)擬投入的勞動(dòng)力、主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表:
尾水斜井開(kāi)挖及支護(hù)主要?jiǎng)趧?dòng)力表
表12.6.2
工測(cè)量鉆炮"J電反井鉆水泵
支護(hù)護(hù)其他合計(jì)
種工工工機(jī)工操作工工
人
62481061032087
數(shù)
尾水斜井開(kāi)挖及支護(hù)主要機(jī)械設(shè)備表
表12.6.3
序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量
1反井鉆LM200臺(tái)1
2手風(fēng)鉆YTP26臺(tái)10
3裝載機(jī)3maWA380臺(tái)2
4自卸汽車(chē)15t臺(tái)10
臺(tái)
5混凝土噴射機(jī)TK9611
6空壓機(jī)20m7mir.臺(tái)2
7注漿機(jī)自制2
12.7不良地質(zhì)條件及交叉口開(kāi)挖施工
尾水系統(tǒng)洞挖施工過(guò)程中主要交岔段有:1#?4#尾水下平洞與3#施
工支洞的交岔口,1#?4#尾水斜洞與1#?4#尾水閘門(mén)井的交岔口及尾
水下平洞進(jìn)廠段與主廠房下游邊墻的交岔口。不同地質(zhì)條件下的交岔口,
需采用不同的施工方法,以確保交岔口處的成形質(zhì)量。根據(jù)我們?cè)谕┌?/p>
抽水蓄能電站的施工經(jīng)驗(yàn),主要的施工方法有:
(1)對(duì)于圍巖條件較好的交岔段洞口開(kāi)挖,施工時(shí)采用短進(jìn)尺、密
排孔、細(xì)分段方式進(jìn)行開(kāi)挖,且邊開(kāi)挖邊進(jìn)行支護(hù)施工,支護(hù)要求在二
個(gè)掘進(jìn)循環(huán)時(shí)段內(nèi)完成支護(hù)。
(2)對(duì)圍巖條件差,節(jié)理發(fā)育段,采用超前錨固支護(hù),導(dǎo)洞開(kāi)挖預(yù)
留保護(hù)層,短進(jìn)尺,多循環(huán),密孔細(xì)分段方式掘進(jìn),邊開(kāi)挖邊支護(hù),對(duì)
于漸變、進(jìn)廠段必須采用此方式進(jìn)洞。
(3)對(duì)尾水事故閘門(mén)井與尾水洞的相交段,需采取自斜洞向上進(jìn)行
預(yù)開(kāi)挖5m-10m,保證該部位成型。預(yù)開(kāi)挖時(shí),采用先行掏槽爆破,然
后崩落爆破,最后進(jìn)行光面爆破成型,成型后及時(shí)鎖口支護(hù)。具體鉆爆
參數(shù)據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定。
(4)對(duì)于交叉段相鄰洞挖進(jìn)行間隔施工,必要時(shí)對(duì)相對(duì)洞口進(jìn)行保
護(hù)。盡量創(chuàng)造條件,按“先挖洞后挖墻”的原則組織施工。
(5)對(duì)漸變段洞口施工,采取分層分塊掘進(jìn)、分層分塊支護(hù),先上
導(dǎo)洞掘進(jìn)再進(jìn)行兩側(cè)及下層擴(kuò)挖。采取短進(jìn)尺、密排孔、細(xì)分段措施控
制成型,并及時(shí)組織鎖口校施工。
12.8混凝土施工
12.8.1混凝土襯砌特性
尾水系統(tǒng)佐襯砌特性見(jiàn)表12.8.1。
尾水系統(tǒng)碎襯砌特性表
表12.8.1
襯砌砂工程量(m3)
工程工程1號(hào)2號(hào)3號(hào)4號(hào)備
厚度
部位項(xiàng)目(m)(m)(m)(m)1號(hào)2號(hào)3號(hào)4號(hào)注
(CD)
1上彎段2121212180/50358218218218
斜
2直段4242424250436436436436
井
3下彎段2121212150218218218218
碎襯砌113126139153501174131114481695
下平
鋼襯碎
洞91919191651305130513051305
回填
4號(hào)堵頭2097
施工
路面75
支洞
12.8.2施工布置
1.尾水系統(tǒng)碎施工的供風(fēng)、供水、供電及排水設(shè)施利用開(kāi)挖時(shí)的系
統(tǒng)。
2.碎由碎拌和嘍供應(yīng)
3.施工通道利用出硝通道,主要有:閘門(mén)井經(jīng)上壩公路面至作業(yè)面,
尾水下平洞經(jīng)2#施工支洞進(jìn)入作業(yè)面,尾水上平洞及進(jìn)/出水口碎由上
壩公路經(jīng)出水口上游至作業(yè)面。
4.碎的運(yùn)輸,拌和樓至作業(yè)面由6m3攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸,由作業(yè)面至
倉(cāng)面的運(yùn)輸,洞內(nèi)以拖式砂泵,下庫(kù)進(jìn)/出水口以高架門(mén)機(jī)配3.0m\1.5m3
臥罐為主,輔助以溜槽、溜筒,閘門(mén)井以提升料斗配溜筒、溜槽等
5.鋼筋加工由下游鋼筋加工廠加工成型,經(jīng)20T自卸車(chē)運(yùn)至各作業(yè)
面,人工綁扎。
6.施工縫設(shè)鍵槽,縫面鑿毛處理。建基面及水平施工縫用2cm厚同
標(biāo)號(hào)水泥砂漿鋪蓋,
尾水系統(tǒng)各部位的碎在相應(yīng)部位的開(kāi)挖支護(hù)完成并具備條件后進(jìn)行
澆筑,本標(biāo)引水系統(tǒng)碎工程施工程序安排見(jiàn)如下框圖:
12.8.4砂分層分塊
尾水系統(tǒng)碎澆筑程序參見(jiàn)圖HMF-C14-12-04o
(1)斜井上彎段、下彎段、斜井直段
斜井上下彎段軸線長(zhǎng)度均為20.944m,平均分為2塊,每塊長(zhǎng)度為
10.472m,全斷面一次襯砌成型,斜井直段連續(xù)澆筑。(分段詳見(jiàn)圖
HMF-C14-12-05)
(2)下平洞段
下平洞混凝土襯砌段砂全斷面一次襯砌成型,原則上分段每段長(zhǎng)
10nu尾水鋼襯段,安裝2節(jié)(約12m)鋼管后,再進(jìn)行碎回填澆筑一次,
根據(jù)襯砌長(zhǎng)度及結(jié)構(gòu)要求銜接段稍作調(diào)整。(分段詳見(jiàn)圖HMF-C14-12-05)
(3)3#施工支洞
3#施工支洞封堵段,分A、B、C、D四個(gè)區(qū)段施工,即1#?2#尾水洞
之間為A區(qū),2#?3#尾水洞之間為B區(qū),3#?4#尾水洞之間為C區(qū),4#
尾水洞以左為D區(qū),原則上分段每段長(zhǎng)9m,根據(jù)堵頭長(zhǎng)度及結(jié)構(gòu)要求銜
接段稍作調(diào)整。(分段詳見(jiàn)圖HMF-C14-12-05)
12.8.5模板
(1)模板方案
尾水系統(tǒng)所用模板主要有:異型鋼模板,鋼模臺(tái)車(chē)及部分木模板等
型式。
(2)模板規(guī)劃具體如下:
①斜井的上彎段、下彎段碎襯砌采用異型鋼模板。
②斜井直洞段及上、下平洞采用鋼模臺(tái)車(chē)。斜井詳見(jiàn)圖
HMF-C14-12-06o
12.8.6硅施工方案
尾水系統(tǒng)校施工方案見(jiàn)下表12.8.2
尾水系統(tǒng)碎施工方案表
表12.8.2
分段施工校運(yùn)輸設(shè)備及
工程部位模板
分層通道入倉(cāng)方式
下庫(kù)碎拌和系統(tǒng)一下
7m'碎攪拌運(yùn)輸車(chē)
全斷面,分庫(kù)施工主干道一進(jìn)廠
上彎段異型鋼模板運(yùn)輸,HBT60A碎拖
2段澆筑交通洞一3?施工支洞一
泵泵送入倉(cāng)
施工現(xiàn)場(chǎng)碎接料點(diǎn)
斜
全斷面,分
井下彎段異型鋼模板同上同上
2段澆筑
全斷面,原
直段則按8m一鋼模臺(tái)車(chē)同上同上
段澆筑
全斷面,原
下平洞段則按10m—鋼模臺(tái)車(chē)同上同上
段澆筑
原則上每安
裝2節(jié)鋼管
鋼管襯砌段即⑵,進(jìn)鋼襯同上同上
行碎回填澆
筑一次
全斷面,分標(biāo)準(zhǔn)鋼模,木板
4#支洞封堵同上同上
4段澆筑鑲模
12.8.7尾水斜井磴施工程序及方法:
12.8.7.1尾水斜井施工方法
1.尾水斜洞襯砌后內(nèi)徑為66.0m,襯砌厚度水cm,設(shè)計(jì)」標(biāo)號(hào)為C25,
為保證砂施工進(jìn)度卻質(zhì)量,碎采用鋼模臺(tái)車(chē)施工,自下而上施工,碎由
7m3攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)施工支洞進(jìn)入尾水下平洞,由碎泵送料入倉(cāng)。
2.鋼模臺(tái)車(chē)需經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì),根據(jù)以往的斜井施工情況,鋼模臺(tái)車(chē)上
設(shè)作業(yè)平臺(tái),輔助系統(tǒng)如風(fēng)水電系統(tǒng)置于作業(yè)平臺(tái),具體見(jiàn)附圖
HMF/C14-12-06o
3.鋼模臺(tái)車(chē)在下平洞拼裝,拼裝后行走到下彎段。在尾水上平洞設(shè)
置卷場(chǎng)機(jī)(10T)提升系統(tǒng),同時(shí)在斜井底部預(yù)先用擴(kuò)挖工作車(chē)澆筑軌道
基礎(chǔ)碎并安裝,軌道利用提升系統(tǒng),提升鋼模臺(tái)車(chē)在斜井上沿軌道行走,
澆筑碎。當(dāng)每條斜井碎結(jié)束后,將鋼模臺(tái)車(chē)退到下平洞,再轉(zhuǎn)移到另一
個(gè)支洞,用同樣方法澆筑另一個(gè)斜井碎。
4.人員及材料工器具的運(yùn)輸,由簡(jiǎn)易工作車(chē)負(fù)擔(dān),利用碎鋼模臺(tái)車(chē)
的滑升軌道,另在上平洞設(shè)一臺(tái)5T卷?yè)P(yáng)機(jī),簡(jiǎn)易工作車(chē)設(shè)置控制臺(tái),以
便控制車(chē)行速度及制動(dòng),同時(shí),采用信號(hào)燈或電鈴進(jìn)行上下聯(lián)系.
5.碎下庫(kù)由拌卻樓生產(chǎn),采用7nI?攪拌車(chē)運(yùn)輸進(jìn)入下彎段,再由碎泵
自下而上入倉(cāng),對(duì)稱(chēng)均勻下料,分層澆筑振搗,采用插入式振搗器,碎
按30cm厚分層,采用二級(jí)配碎,碎配比經(jīng)試驗(yàn)確定,塌落度按12cm?16cm。
碎的脫模時(shí)間一般2?3天,碎強(qiáng)度達(dá)到50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后進(jìn)行。
6.鋼筋接頭采用綁扎及焊接相結(jié)合,具體要求按相應(yīng)規(guī)范要求執(zhí)行,
根據(jù)斜井的洞徑情況,集環(huán)鋼筋分為2?3段,以利施工。
12.8.7.2尾水斜井施工工序
鋼模臺(tái)車(chē)軌道基礎(chǔ)碎施下彎段超挖區(qū)位回填鋼模臺(tái)車(chē)制作
!I。
■I
軌道安裝
(提升系統(tǒng)安裝
、,
鋼模臺(tái)車(chē)拼裝并提升到第?個(gè)澆筑塊
I
封頭模板安裝,邊、頂拱鋼筋綁扎、清基
■I
稅入倉(cāng)、平倉(cāng)振搗
五一H^THT^
12.8.8尾水上、下彎段碎施工
12.8.8.1施工方法
1.尾水上下彎段長(zhǎng)均為20.944m,為保證碎成型,碎施工時(shí)采用定型
鋼模模,腳手架鋼管支承,鋼支承須據(jù)受力情況進(jìn)行專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)。
2.二個(gè)部位的碎入倉(cāng)均采用拖砂泵,采用二級(jí)配,砂標(biāo)號(hào)為C25,塌
落度按12cm?16cm控制,碎配合比由試驗(yàn)確定,同時(shí)據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行外
加劑的摻配。
3,下彎段碎由7m1攪拌車(chē)運(yùn)輸經(jīng)3井施工支洞運(yùn)到瞼泵,泵送碎入倉(cāng),
上彎段碎由7m攪拌車(chē)經(jīng)下庫(kù)主干線公路運(yùn)至進(jìn)出水口碎泵,泵送入倉(cāng)。
澆筑施工時(shí)要求兩邊對(duì)稱(chēng)下料,全倉(cāng)面平鋪分層澆筑,分層按30?50cm
控制,人工平倉(cāng),插入式振搗器振搗。
4.封頭碎模板待砂強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2.5MPa時(shí)拆模,同時(shí)進(jìn)行鑿毛
處理。主洞段要在徑強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后拆模,拆模后及時(shí)進(jìn)行
缺陷處理。
5.鋼筋由加工廠加工成型,由載重汽車(chē)運(yùn)到工作面,人工安裝,按
設(shè)計(jì)要求進(jìn)行綁扎。
6.下彎段開(kāi)挖超挖區(qū)在做施工前采用標(biāo)號(hào)C20,三級(jí)配稅回填,回填采
用定型模板鋼桁架立模支撐,拆模后鑿毛處理。
12.8.8.2施工工序
12.8.9尾水下平洞砂、尾水鋼管回填碎、2#施工支洞封堵砂施工
12.8.9.1尾水下平洞碎施工
1.尾水下平洞襯砌厚度50cm,襯后內(nèi)徑為巾6.0m,尾水下平洞單洞
長(zhǎng)約113.05nl?152.627m,根據(jù)施工進(jìn)度及施工質(zhì)量要求,采用鋼模臺(tái)
車(chē)全斷面施工。碎由7m攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)3#施工支洞進(jìn)入,拖式碎泵入倉(cāng),
碎設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)為C25,采用二級(jí)配,塌落度按12cm?16cm控制。
2.施工時(shí),自尾水下彎段向3#施工支洞方向施工,分塊長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)
或相應(yīng)規(guī)范要求確定,碎管置于堵頭頂拱,設(shè)置分料軟管至倉(cāng)面,兩側(cè)
對(duì)稱(chēng)下料,分層振搗,分層厚度按30cm?50cm控制,堵頭模板采用木模。
3.鋼模臺(tái)車(chē)自交岔段拼裝,5T卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引就位,采用20T自卸車(chē)搭
設(shè)簡(jiǎn)易鋼筋臺(tái)車(chē),進(jìn)行鋼筋運(yùn)輸及邊、頂拱鋼筋綁扎。
4.鋼筋在下庫(kù)鋼筋加工廠加工成型,載重汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至洞內(nèi)交岔部位。
5.鋼模臺(tái)車(chē)砂施工工序?yàn)椋?/p>
測(cè)量驗(yàn)收
4__________
清基一邊頂拱鋼筋安裝4——鋼模臺(tái)車(chē)拼裝調(diào)試
就位
1
封頭模板安裝------>驗(yàn)收
£
I
脫模
I
養(yǎng)護(hù)
6.尾水下平洞與3#施工支洞相交段校施工安排在3#施工支洞封堵期
施工。
12.8.9.2尾水鋼管回填碎施工
1.回填磴標(biāo)號(hào)為C20采用二級(jí)配,泵送碎入倉(cāng),塌落度按12cm?16cm
控制。
2.鋼管安裝完成且加固結(jié)束后,采用6r攪拌運(yùn)輸車(chē)經(jīng)2#施工支洞入
碎泵入倉(cāng),兩側(cè)對(duì)稱(chēng)下料。
3.施工順序?yàn)樽詮S房側(cè)向2#施工支洞方向施工,回填段長(zhǎng)度據(jù)鋼管
每節(jié)長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)要求確定,初步確定為8m?12m。
12.8.9.33#施工支洞封堵性施工
3#施工支洞與尾水管正交,封堵共分4段,其中支管間封堵段3段,
每段長(zhǎng)11.84mo主封堵段長(zhǎng)暫定26m,封堵C20混凝土量2097mL為便
于堵頭灌漿,在堵頭中部設(shè)有灌漿廊道,具體布置及封堵結(jié)構(gòu)布置見(jiàn)附
圖HMF/C14-12-07o
1.封堵硅標(biāo)號(hào)為C20,采用二級(jí)配,配合比按試驗(yàn)確定。
2.封堵段與尾水洞相交側(cè)采用普通鋼模板立模,拆模后鑿毛處理。
3.封堵磴經(jīng)3#施工支洞由7小攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸泵送入倉(cāng)。
4.封堵股按工作面移交順序進(jìn)行封堵。
5.尾水下平洞與2#施工支洞相交段與封堵碎施工先后施工,此時(shí)尾
水平洞碎段用定型圓弧模板立模,鋼管桁架支撐。碎結(jié)束后,桁架及模
板經(jīng)斜井撤離。
6.施工順序
3#施工支洞尾水洞上游仰預(yù)回填
1#尾水洞碎施工
1#、2#尾水洞間封堵碎
I
2#尾水洞碎施工
2#、3#尾水洞間封堵險(xiǎn)
I-----
3#尾水洞碎施工
I
3#、4#尾水洞間封堵瞼
4#尾水洞碎施工
I
4#尾水洞外,2#施工支洞封堵
框圖中“1#?4#尾水洞碎施工”僅指與2#施工支洞相交段。
7.1#?4#尾水洞與施工支洞交叉段做施工為全斷面碎,泵送碎入倉(cāng)。
灌漿廊道待堵頭灌漿結(jié)束后,再進(jìn)行廊道混凝土回填。
12.8.10溫控措施
尾水隧洞部分結(jié)構(gòu)混凝土澆筑貫穿低溫和高溫季節(jié)施工,為保證世
施工質(zhì)量,必須采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施,主要采取以下兒種方式:
12.9施工進(jìn)度安排
施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)表12.9.1。
12.10質(zhì)量保證措施
1.建立健全質(zhì)量管理體制,嚴(yán)格按TS09002質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行
管理。
2.嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理、設(shè)計(jì)經(jīng)及相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程要求。
3.編制切實(shí)可行、合理的施工技術(shù)措施、作業(yè)指導(dǎo)書(shū),并按程序?qū)?/p>
相關(guān)人員進(jìn)行技術(shù)交底。
4.嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量,按規(guī)定要求使用滿足質(zhì)量要求的材料
5.發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量不合格時(shí),及時(shí)按要求采取糾正預(yù)防措施,糾正預(yù)
防措施的落實(shí)由專(zhuān)人進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督、驗(yàn)證,進(jìn)行封閉。
6.按要求對(duì)檢臉、試驗(yàn)、測(cè)量等設(shè)備儀器進(jìn)行檢定
7.混凝土溫控措施;
尾水隧洞部分混凝土澆筑貫穿低溫和高溫季節(jié),為保證碎施工質(zhì)量,
除按規(guī)范要求外,還應(yīng)采取如下措施:
(1)高溫季節(jié)施工:
①位最高澆筑溫度不超過(guò)28℃。
②碎拌和時(shí),采用加冰降低水溫等措施。
③碎澆筑時(shí)間盡量安排在早、晚或夜間進(jìn)行。
④混凝土拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù),并適當(dāng)延長(zhǎng)性養(yǎng)護(hù)時(shí)間。
(2)低溫季節(jié)施工:
①及時(shí)與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)聯(lián)系,取得預(yù)報(bào)信息,以安排碎施工。
②制定專(zhuān)門(mén)的施工措施,明確骨料存放,運(yùn)輸?shù)纫蟆?/p>
③專(zhuān)門(mén)的施工措施中對(duì)碎澆筑的面積,高度及塊體升高速度,對(duì)倉(cāng)
面溫度要求,澆筑及養(yǎng)護(hù)方法,拆模后的保溫防裂,測(cè)溫系統(tǒng)設(shè)置,采
暖方式,采暖溫度進(jìn)行確定。
④派專(zhuān)人進(jìn)行溫度監(jiān)測(cè),及時(shí)反饋信息,以便采取措施。
⑤配備常用采暖材料,如草袋、彩條布、塑料薄膜、木炭、電熱器
等。
⑥配備足夠的勞動(dòng)力,及時(shí)組織防風(fēng)、保溫、采暖措施的落實(shí),
⑦碎的拌和時(shí)間應(yīng)比常溫季節(jié)適當(dāng)延長(zhǎng)。
12.11文明施工及安全保證措施
尾水系統(tǒng)洞井縱橫交錯(cuò),交岔口多、多工作面多工序平行施工,尤
其是斜洞段的施工安全問(wèn)題尤為突出,強(qiáng)有力的安全保證措施,是安全
生產(chǎn)、文明施工,保證進(jìn)度、施工質(zhì)量的必要條件。
1.建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全管理體系,形成個(gè)施工
單位第一責(zé)任人、安全管理部門(mén)
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