《汽車構(gòu)造（下冊(cè)）》課件第9章 離合器VIP

第9章離合器摩擦式離合器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理膜片彈簧片式離合器的結(jié)構(gòu)和工作特點(diǎn)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)9.1離合器的功用與工作原理1.使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步2.暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和變速器換擋。3.有效傳遞動(dòng)力，保證汽車正常行駛。離合器變速器1239.1.1功用：4.限制所傳遞扭矩，防止傳動(dòng)系過載。9.1.2對(duì)離合器的要求（4）離合器從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡可能小，（變速器換擋時(shí)分離了，但還在高速運(yùn)轉(zhuǎn)）（3）接合平順柔和，保證汽車平穩(wěn)起步（2）分離迅速徹底；（1）具有合適的儲(chǔ)備能力（高于發(fā)動(dòng)機(jī)所傳遞的最大扭矩）9.1.3組成：主動(dòng)部分；從動(dòng)部分壓緊裝置；分離機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)129.1.3摩擦片式離合器工作原理1.離合器組成離合器蓋用螺栓固定在飛輪上—壓盤圓周上的凸起伸入蓋的窗孔中主動(dòng)部分：從動(dòng)部分：帶摩擦襯片的從動(dòng)盤—通過滑動(dòng)花鍵套在從動(dòng)軸上。壓緊裝置：沿圓周均布的壓緊彈簧裝在理合器蓋和壓盤之間分離裝置：分離杠桿外端和中部分別鉸接于壓盤和離合器蓋上—分離軸承和分離套筒壓裝成一體—分離叉是中部有支點(diǎn)的杠桿122.離合器工作原理（1）接合狀態(tài)摩擦片飛輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩壓盤從動(dòng)盤轂從動(dòng)軸離合器蓋（2）分離過程踩下踏板拉桿拉分離叉內(nèi)端左移分離軸承左移推動(dòng)分離杠桿內(nèi)端前移分離杠桿外端拉動(dòng)壓盤后移壓縮壓緊彈簧解除壓力（3）接合過程抬起踏板分離軸承減小對(duì)分離杠桿內(nèi)端的力壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸回位3.自由間隙與踏板行程自由行程自由間隙：分離杠桿內(nèi)端和分離軸承之間的距離。該間隙反映到踏板上使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱為踏板自由行程離合器接合過程中存在著滑磨，從動(dòng)盤、壓盤和飛輪長期使用磨損后，壓盤向前移動(dòng)，分離杠桿內(nèi)端相應(yīng)后移，如無間隙，杠桿內(nèi)端將抵靠在分離軸承上而不能自由后移，使外端牽制不能前移，從而不能壓緊從動(dòng)盤。9.2摩擦片式離合器a.彈簧壓緊力不能太大，分離困難b.摩擦片尺寸不能太大，結(jié)構(gòu)龐大按壓緊彈簧結(jié)構(gòu)：螺旋彈簧離合器膜片彈簧離合器周布中央按從動(dòng)盤數(shù)目：單片中、輕型汽車雙片離合器摩擦片數(shù)目轉(zhuǎn)矩9.2.1膜片彈簧離合器膜片彈簧離合器是采用膜片彈簧作為壓緊元件和分離元件的離合器，由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、分離機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。1．膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)

從動(dòng)盤摩擦襯片：石棉（加銅絲、鋁粉）粘合劑等熱壓合而成從動(dòng)鋼片：薄鋼板制成，開輻射狀T形槽波浪形鋼片：具有軸向彈性從動(dòng)鋼片3與從動(dòng)盤轂鉚接在一起連接方式：鉚接裝扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤構(gòu)造：組成：從動(dòng)盤轂與鋼片5通過彈簧彈性連接。轂11、鋼片5和盤12上都有六個(gè)圓周均布的窗孔，減振彈簧裝在窗孔中，特種鉚釘將鋼片5和盤12上鉚接成一體，鉚釘中部和轂上缺口存在一定距離，轂可相對(duì)鋼片和盤12作一定量的轉(zhuǎn)動(dòng)。減振原理：當(dāng)從動(dòng)盤受到扭矩作用后，由摩擦襯片1、10傳來的扭矩首先傳到鋼片5和盤12，再經(jīng)彈簧傳給輪轂，因而沖擊即被彈簧所吸收，膜片彈簧離合器的壓緊和分離元件

用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼板制成、形狀為碟形的膜片彈簧既是壓緊元件，又是分離元件，其上開有若干個(gè)徑向切槽，切槽的內(nèi)端開通，外端為圓孔（防止該處產(chǎn)生應(yīng)力集中，進(jìn)而產(chǎn)生裂紋），每兩切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿。

2．膜片彈簧離合器的工作原理a）安裝前位置b）接合位置c）分離位置3.膜片彈簧離合器的特點(diǎn)膜片彈簧：非線性特性;螺旋彈簧：線性特性操縱輕便：分離時(shí)：兩種彈簧都附加壓縮變形量，此時(shí)Pb<P’b，且Pb<Pa，即膜片彈簧分離時(shí)壓力小于接合時(shí)的壓力自動(dòng)調(diào)節(jié)壓緊力：當(dāng)摩擦片磨損變薄時(shí)使彈簧都伸長L2時(shí)，螺旋彈簧壓緊力直線下降為P’c，而膜片彈簧的壓緊力Pc卻幾乎等于Pa。(4)高速時(shí)壓緊力穩(wěn)定。(5)周向壓力分布均勻，從動(dòng)盤接觸良好，磨損均勻，使用壽命長。

膜片彈簧離合器在現(xiàn)代汽車上得到廣泛的應(yīng)用，不僅在轎車上采用，而且在輕、中型貨車，甚至在重型貨