博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)環(huán)評(píng)報(bào)告

41.1編制依據(jù) 41.2評(píng)價(jià)原則和目的 81.3評(píng)價(jià)工作等級(jí) 91.4評(píng)價(jià)范圍 1.5環(huán)境功能區(qū)劃 1.6評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 1.7評(píng)價(jià)重點(diǎn) 1.8評(píng)價(jià)時(shí)段 1.9環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 2工程分析 2.1工程概況 2.2路線(xiàn)方案比選 472.3工程環(huán)境影響分析及污染源強(qiáng)分析 2.4產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃符合性分析 3工程沿線(xiàn)環(huán)境概況 93 933.2環(huán)境質(zhì)量概況 974生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 4.1生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查 4.2生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與分析 5聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 5.1施工期噪聲影響分析 5.2運(yùn)營(yíng)期噪聲影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 6振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià) 6.1施工期振動(dòng)環(huán)境影響分析 6.2運(yùn)營(yíng)期振動(dòng)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià) 7水環(huán)境影響評(píng)價(jià) 7.1施工期水環(huán)境影響分析 7.2運(yùn)營(yíng)期水環(huán)境影響分析 8環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 8.1施工期環(huán)境空氣影響分析 8.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境空氣影響分析 9固體廢物影響分析 9.1施工期固體廢物影響分析 9.2運(yùn)營(yíng)期固體廢物影響分析 10電磁環(huán)境影響分析 11環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 11.2風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)初判 11.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)等級(jí)和范圍 11.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施 11.6突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案要求 11.7環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)分析結(jié)論 12環(huán)境保護(hù)措施及可行性分析 18512.1減緩生態(tài)環(huán)境不利影響的措施 12.2噪聲防治措施 12.3振動(dòng)防治與減緩措施 12.4水環(huán)境保護(hù)措施 12.5環(huán)境空氣減緩措施 12.6固體廢物處理措施 20112.7電磁環(huán)境影響減緩措施 20212.8環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范措施 202 20412.10環(huán)境保護(hù)投資估算 20413環(huán)境管理與計(jì)劃 20713.1環(huán)境管理 20713.2環(huán)境監(jiān)督計(jì)劃 20913.3環(huán)境監(jiān)測(cè)（控）計(jì)劃 21013.4環(huán)境監(jiān)理方案 21113.5竣工環(huán)保驗(yàn)收 21614環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析 218 21814.2損失部分 219 21914.4綜合損益分析 219 22115.1項(xiàng)目概況 22115.2環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 22115.3環(huán)境影響預(yù)測(cè)評(píng)價(jià) 22315.4環(huán)境保護(hù)措施 23115.5公眾參與采納情況 23915.6環(huán)保投資 23915.7評(píng)價(jià)結(jié)論 239 239附表1：建設(shè)項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表附表2：建設(shè)項(xiàng)目聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表附表3：建設(shè)項(xiàng)目地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表附表4：建設(shè)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)自查表附表5：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)簡(jiǎn)單分析內(nèi)容表附件2：關(guān)于博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)（湖北工業(yè)區(qū)）總體規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)的評(píng)審意見(jiàn)附件3：中國(guó)鐵路烏魯木齊集團(tuán)有限公司關(guān)于博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)可行性研究報(bào)告的技術(shù)審查意見(jiàn)附件4：關(guān)于博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)穿越新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園的批復(fù)附件5：用地預(yù)審與選址意見(jiàn)書(shū)附件6：植被樣方調(diào)查表附件7：環(huán)境監(jiān)測(cè)報(bào)告附件8：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)審批基礎(chǔ)信息表附圖1擬建項(xiàng)目地理位置圖附圖2五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)平、縱斷面示意圖附圖3博爾塔拉河特大橋平面布置圖附圖4擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)土地利用現(xiàn)狀圖附圖5擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)植被現(xiàn)狀圖附圖6擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)植被覆蓋度圖附圖7擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)土壤類(lèi)型圖附圖8擬建項(xiàng)目占用濕地補(bǔ)償位置圖附圖9擬建項(xiàng)目沿線(xiàn)生態(tài)保護(hù)措施布置圖1（1）建設(shè)項(xiàng)目背景及特點(diǎn)博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)距離博樂(lè)站16km，G30高速公路從博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)南部經(jīng)過(guò)，省道S205（一級(jí)公路）從博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)東部經(jīng)過(guò)，未來(lái)將發(fā)展成為國(guó)家循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范園區(qū)、環(huán)境友好典范園區(qū)和對(duì)中亞五國(guó)出口的生產(chǎn)基地，形成集非金屬產(chǎn)品生產(chǎn)、商貿(mào)、儲(chǔ)備、物流為一體的專(zhuān)業(yè)化的綜合園區(qū)，并充分利用阿拉山口口岸優(yōu)勢(shì)，成為阿拉山口綜合保稅區(qū)的功能延伸區(qū)和口岸產(chǎn)業(yè)承接區(qū)，新疆主要的非金屬產(chǎn)業(yè)園區(qū)。五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)主要承擔(dān)五臺(tái)工業(yè)園區(qū)工業(yè)原料、產(chǎn)品及博樂(lè)市糧食等運(yùn)輸任務(wù)。本項(xiàng)目承擔(dān)的品類(lèi)主要為煤炭、水泥、礦建材料、糧食等，本項(xiàng)目定位為：五臺(tái)工業(yè)園區(qū)及博樂(lè)市的配套建設(shè)項(xiàng)目，為五臺(tái)工業(yè)園區(qū)及博樂(lè)市提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。2021年10月，新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司編制完成了《博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)可行性研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)集團(tuán)有限公司出具了《關(guān)于博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)年8月，新疆鐵道勘察設(shè)計(jì)院有限公司編制完成了《博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)初步設(shè)計(jì)》。擬建項(xiàng)目主要建全長(zhǎng)16.041km，新建特大橋5015.52m/1座、大橋167m/1座、中橋57.66m/1座、箱形橋626.22m2/4座、涵洞692.51m/32座，新建車(chē)站本項(xiàng)目的建設(shè)是引導(dǎo)博州產(chǎn)業(yè)布局，帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要；是落實(shí)國(guó)務(wù)院《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，提高綜合運(yùn)輸效率、降低物流成本的重要舉措；是保障五臺(tái)工業(yè)園區(qū)原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸、實(shí)現(xiàn)2園區(qū)戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的需要。（2）環(huán)境影響評(píng)價(jià)的工作過(guò)程根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)環(huán)境影2023年11月10日，博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司委托北京中環(huán)鑫安工程技術(shù)有限公司承擔(dān)本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作。接受委托后，我公司及時(shí)組建項(xiàng)目組，對(duì)項(xiàng)目沿線(xiàn)進(jìn)行了踏勘及調(diào)研，查閱了相關(guān)文件、資料，委托進(jìn)行了噪聲、振動(dòng)、地表水、電磁現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，綜合上述工作成果，編制完成了本報(bào)告。（3）分析判定相關(guān)情況根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》及2021年12月30日修改決定，本工程屬?lài)?guó)家鼓勵(lì)類(lèi)中“第二十三條鐵路”中的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。本工程已納入《博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)（湖北工業(yè)園）總體規(guī)劃》，符合《博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)（湖北工業(yè)園）總體規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評(píng)審查本工程已納入新賽工業(yè)園規(guī)劃中，設(shè)計(jì)方案路線(xiàn)走向、布線(xiàn)方式與雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)新賽工業(yè)園規(guī)劃方案一致，符合《新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師雙河市雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃（2021-2035年）》。本工程符合新疆維吾爾自治區(qū)、博爾塔拉蒙古自治州及第五師雙河市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案要求。新疆維吾爾自治區(qū)林業(yè)和草原局以“新林濕字[2023]83號(hào)”同意工程占用新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園。本工程不屬于國(guó)家濕地公園禁止的相關(guān)行為，工程符合《國(guó)家濕地公園管理辦法》要求。（4）關(guān)注的主要環(huán)境問(wèn)題及環(huán)境影響本工程主要環(huán)境問(wèn)題為新建鐵路對(duì)沿線(xiàn)生態(tài)環(huán)境的影響，包括對(duì)新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園、耕地、自然植被、野生動(dòng)物的影3本次環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)生態(tài)環(huán)境進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)。（5）環(huán)境影響評(píng)價(jià)的主要結(jié)論本報(bào)告書(shū)認(rèn)為：本工程符合《博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)（湖北工業(yè)園）總體規(guī)劃》及規(guī)劃環(huán)評(píng)審查意見(jiàn)要求，博爾塔拉蒙古自治州及第五師雙河市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案要求。工程在建設(shè)和營(yíng)運(yùn)過(guò)程中將會(huì)對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境產(chǎn)生不同程度影響，在嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)保措施后，工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的污染可得到有效防治和減緩，使工程建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境影響降低到最小程度。在認(rèn)真落實(shí)國(guó)家、新疆維吾爾自治區(qū)相應(yīng)環(huán)保法規(guī)、政策，嚴(yán)格度的前提下，從環(huán)境保護(hù)角度認(rèn)為博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)是可行的。41.1編制依據(jù)1.1.1法律法規(guī)（2）《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》（2018年12月29日（4）《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》（2020年9（6）《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》（2021年12月（7）《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》（2018年10月26日（8）《中華人民共和國(guó)水污染防治法》（2017年6月27日第（9）《中華人民共和國(guó)土壤污染防治法》（2019年1月1日起（10）《中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)法》（2022年12月30日第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第三十八次會(huì)議第二次修（11）《中華人民共和國(guó)陸生野生動(dòng)物保護(hù)實(shí)施條例》（2016.2.6（12）《中華人民共和國(guó)野生植物保護(hù)條例》（2017年10月7（13）《中華人民共和國(guó)濕地公園條例》（2017年10月7日5（14）《中華人民共和國(guó)防沙治沙法》（2018年10月26日修1.1.2部門(mén)規(guī)章和規(guī)范性文件（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（2017年7月16日國(guó)令（2）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類(lèi)管理名錄》（2021年版）；（3）《關(guān)于公路、鐵路（含輕軌）等建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)中環(huán)境噪聲有關(guān)問(wèn)題的通知》（國(guó)家環(huán)?？偩汁h(huán)發(fā)[2003]94號(hào)）；（5）《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理防范環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的通知》）；（6）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》（2011年10（7）《關(guān)于發(fā)布<地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策>的通知》（環(huán)（8）《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防范嚴(yán)格環(huán)境影響評(píng)價(jià)管理的通知》）；（9）《國(guó)家危險(xiǎn)廢物名錄》（2021版（10）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)（11）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)（12）《國(guó)務(wù)院關(guān)于印發(fā)土壤污染防治行動(dòng)計(jì)劃的通知》（國(guó)發(fā)6（14）《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》（2021版（15）《國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》（2021版（16）《關(guān)于印發(fā)<國(guó)家濕地公園管理辦法>的通知》（林濕發(fā)1.1.3地方法規(guī)、規(guī)章（1）《新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護(hù)條例》（2018年9月21日（2）《新疆維吾爾自治區(qū)濕地保護(hù)條例》（2020年9月19日（3）《關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀切實(shí)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作的決定》，（新疆維吾爾自治區(qū)人民政府，新政發(fā)[2006]71號(hào)（4）《關(guān)于發(fā)布<新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)行業(yè)環(huán)境準(zhǔn)入條件（修（5）《新疆維吾爾自治區(qū)實(shí)施<中華人民共和國(guó)野生動(dòng)物保護(hù)條（7）《新疆維吾爾自治區(qū)野生植物保護(hù)條例》（2018年9月21（8）《新疆維吾爾自治區(qū)實(shí)施<中華人民共和國(guó)防沙治沙法>辦，（（9）《關(guān)于印發(fā)新疆維吾爾自治區(qū)大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施，（）；（10）《關(guān)于印發(fā)新疆維吾爾自治區(qū)水污染防治工作方案的通，（（12）《新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》新疆維吾爾自治區(qū)環(huán)境保護(hù)7（13）《新疆維吾爾自治區(qū)主體功能區(qū)劃》，（新政發(fā)〔2012〕（14）《關(guān)于印發(fā)《<新疆維吾爾自治區(qū)“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案>的通知》（新政發(fā)[2021]18號(hào)（15）《關(guān)于加強(qiáng)沙區(qū)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作的通知》（新）；（16）《關(guān)于印發(fā)<博爾塔拉蒙古自治州“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控實(shí)施方案>的通知》（博州政發(fā)〔2021〕47號(hào)（17）《關(guān)于印發(fā)<新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案>的通知》（新兵發(fā)〔2021〕16號(hào)（18）《關(guān)于印發(fā)<第五師雙河市“三線(xiàn)一單”生態(tài)環(huán)境分區(qū)管控方案>的通知》（師市發(fā)〔2021〕23號(hào)（19）《關(guān)于發(fā)布新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄（修訂）的通知》（新政發(fā)[2020]75號(hào)（20）《關(guān)于發(fā)布新疆維吾爾自治區(qū)重點(diǎn)保護(hù)野生保護(hù)植物名錄（修訂）的通知》（新林護(hù)字[2020]8號(hào)（21）《新疆國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》（自治區(qū)林業(yè)和草原）；（22）《新疆國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》（自治區(qū)林業(yè)和草原局、自治區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳2022年9月）。1.1.4標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范（1）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則總綱》（HJ2.1-2016（2）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（3）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（4）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則（5）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018聲環(huán)境》（HJ2.4-2021生態(tài)影響》（HJ19-20228（6）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016（8）《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018（9）《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2020（10）關(guān)于印發(fā)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》的通知（鐵計(jì)[2010]44號(hào)（11）《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GBT15190-2014（12）《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）》；（13）《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023（14）《危險(xiǎn)廢物收集貯存運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范》（HJ2025-2012（15）《生態(tài)環(huán)境狀況評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)范》（HJ192-2015（16）《新疆維吾爾自治區(qū)危險(xiǎn)廢物轉(zhuǎn)移管理暫行規(guī)定》。1.1.5立項(xiàng)及技術(shù)設(shè)計(jì)文件（1）《博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)可行性研（2）《博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)初步設(shè)計(jì)》（3）《博州五臺(tái)工業(yè)園區(qū)（湖北工業(yè)園）總體規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》及其審查意見(jiàn)；（4）《新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)第五師雙河市雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)（5）《博樂(lè)市潤(rùn)博運(yùn)輸集團(tuán)有限公司五臺(tái)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)項(xiàng)目對(duì)新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園生態(tài)影響評(píng)價(jià)報(bào)告》及其意見(jiàn)。1.2評(píng)價(jià)原則和目的1.2.1評(píng)價(jià)原則突出環(huán)境影響評(píng)價(jià)的源頭預(yù)防作用，堅(jiān)持保護(hù)和改善環(huán)境質(zhì)量。（1）依法評(píng)價(jià)9政策和規(guī)劃等，優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)，服務(wù)環(huán)境管理。（2）科學(xué)評(píng)價(jià)規(guī)范環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法，科學(xué)分析項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量的影響。（3）突出重點(diǎn)水土保持規(guī)劃等有關(guān)規(guī)劃和法律法規(guī)，緊緊抓住鐵路沿線(xiàn)主要環(huán)境敏感程度問(wèn)題，充分利用既有資料和科研成果，加強(qiáng)類(lèi)比調(diào)查，結(jié)合主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和敏感因子，采取適當(dāng)監(jiān)測(cè)，遵循“以點(diǎn)帶線(xiàn)、點(diǎn)線(xiàn)結(jié)合”的原則。在全面調(diào)查了解可能的環(huán)境影響點(diǎn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)敏感的環(huán)境問(wèn)題和主要保護(hù)目標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)評(píng)價(jià)。1.2.2評(píng)價(jià)目的通過(guò)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查、監(jiān)測(cè)和影響預(yù)測(cè)，明確工程可能對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境產(chǎn)生的影響范圍和程度，提出經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可行的環(huán)保措施及對(duì)策，最大限度地減少項(xiàng)目建設(shè)對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境帶來(lái)的負(fù)面影響，為項(xiàng)目立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工和環(huán)境管理提供科學(xué)依據(jù)。1.3評(píng)價(jià)工作等級(jí)1.3.1生態(tài)環(huán)境（1）陸域生態(tài)本項(xiàng)目新增永久占地67.24hm2，新增臨時(shí)占地8.5hm2，工程新增占地合計(jì)72.24hm2。本項(xiàng)目新增工程占地0.72km2＜2km2，項(xiàng)目DK4+720-DK5+600跨越新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園，屬于生態(tài)敏感區(qū)。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則-生態(tài)影響》（HJ19-2022），分段確定陸域生態(tài)評(píng)價(jià)等級(jí)：DK4+720-DK5+600段評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)，其余評(píng)價(jià)等級(jí)為（2）水生生態(tài)DK4+720-DK5+600以特大橋跨越博爾塔拉河，其中跨越河道寬度85m，橋梁寬度13m，則橋梁垂直河道投影面積及外擴(kuò)范圍6.1.2第四條，本工程鐵路橋?qū)儆谒囊赜绊懶徒ㄔO(shè)項(xiàng)目且地表水評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，則跨越博爾塔拉河段水生生態(tài)評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。1.3.2聲環(huán)境本工程屬于新建項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)地區(qū)適用于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096－2008）規(guī)定的4類(lèi)、2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)。本工程線(xiàn)路沿線(xiàn)3根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2021），確定本次評(píng)價(jià)等級(jí)為一級(jí)。1.3.3地表水環(huán)境運(yùn)營(yíng)期五臺(tái)園區(qū)站污水最終排入五臺(tái)工業(yè)園區(qū)污水管網(wǎng)，屬于間接排放。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018確定本次地表水環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)B。1.3.4大氣環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018分析計(jì)算項(xiàng)目排放主要污染物的最大地面空氣質(zhì)量濃度占標(biāo)率Pi及第i個(gè)污染物的地面空氣質(zhì)量濃度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的10%時(shí)所對(duì)應(yīng)的最遠(yuǎn)距離D10%。其中Pi定義見(jiàn)公式1-1：Pi=Ci/C0i×100%公式（1-1）Ci——采用估算模式計(jì)算出的第i個(gè)污染物的最大地面濃度，mg/m3；C0i——第i個(gè)污染物大氣環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，mg/m3；對(duì)僅有8h平均質(zhì)量濃度限值、日平均質(zhì)量濃度限值或年平均質(zhì)量濃度限值的，本項(xiàng)目大氣污染源主要為五臺(tái)園區(qū)站餐飲油煙揮發(fā)性有機(jī)物。根據(jù)工程分析內(nèi)容并結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇揮發(fā)性有機(jī)物進(jìn)行大氣評(píng)價(jià)工作等級(jí)的確定計(jì)算。其排放參數(shù)及主要污染物見(jiàn)表1.3-1。估算模型參數(shù)見(jiàn)表1.3-2。表1.3-1污染源點(diǎn)源參數(shù)表編號(hào)度/m度/m徑/m/℃/hXY1站6表1.3-2五臺(tái)園區(qū)站估算模型參數(shù)表///利用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則——大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）附錄A推薦AERSCREEN估算模式，將所有污染源帶入計(jì)算，計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表1.3-3。根據(jù)計(jì)算結(jié)果可知，五臺(tái)園區(qū)站食堂排放揮發(fā)性有機(jī)物最大地面濃度占標(biāo)率Pmax=0.18%，Pmax<1%。依據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作分級(jí)判定依據(jù)，大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)。表1.3-3項(xiàng)目主要大氣污染物Pi及D10%計(jì)算結(jié)果匯總表類(lèi)型點(diǎn)源物/1.3.5環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）附錄B重點(diǎn)關(guān)注危險(xiǎn)物質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目涉及的危險(xiǎn)物質(zhì)為牽引變電所變壓器油，屬于礦物油類(lèi)。本項(xiàng)目新建1處牽引變電站，變壓器量為20t。2500t，計(jì)算本項(xiàng)目危險(xiǎn)物質(zhì)與臨界量比值Q=0.008＜1，則本工程環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)潛勢(shì)為I。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）規(guī)定，本次環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)工作等級(jí)為簡(jiǎn)單分析。表1.3-4評(píng)價(jià)工作等級(jí)劃分ⅢⅡⅠ一二三1.3.6土壤環(huán)境擬建項(xiàng)目屬于IV類(lèi)項(xiàng)目，本線(xiàn)不設(shè)鐵路維修設(shè)施，不提供火車(chē)維修服務(wù)，不需開(kāi)展土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)。1.3.7地下水環(huán)境根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則，地下水環(huán)境》（HJ610-2016擬建項(xiàng)目不設(shè)置機(jī)務(wù)段，屬于IV類(lèi)項(xiàng)目；本項(xiàng)目所在區(qū)域地下水環(huán)境為不敏感，不需開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)。1.3.8電磁輻射依據(jù)《電磁環(huán)境控制限制》（GB8702–2014本項(xiàng)目架空電網(wǎng)電壓等級(jí)為27.5KV，電壓等級(jí)小于100KV，屬于豁免項(xiàng)目，無(wú)需開(kāi)展架空電網(wǎng)電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本工程110kV變電所變壓器為戶(hù)外式，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2020），電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)確定為二級(jí)。表1.3-5輸變電建設(shè)項(xiàng)目電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作等級(jí)1.4評(píng)價(jià)范圍（1）生態(tài)環(huán)境DK4+720-DK5+600段評(píng)價(jià)范圍：線(xiàn)路兩側(cè)及兩端1000m范圍；（2）聲環(huán)境：外軌中心線(xiàn)兩側(cè)200m范圍內(nèi)的噪聲敏感點(diǎn)；施工期評(píng)價(jià)范圍為施工場(chǎng)地邊界和取土場(chǎng)邊界外圍200m范圍。（3）振動(dòng)環(huán)境：外軌中心線(xiàn)兩側(cè)各60m范圍。（4）地表水環(huán)境：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018由于本項(xiàng)目跨越博爾塔拉河，若發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)事故，可能對(duì)博爾塔拉河造成影響，因此評(píng)價(jià)范圍包括博爾塔拉河等水環(huán)境保（5）大氣環(huán)境：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），三級(jí)評(píng)價(jià)項(xiàng)目不需設(shè)置大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。（6）環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ169-2018）規(guī)定，本項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍按各要素的評(píng)價(jià)工作等級(jí)分別其中，由于導(dǎo)則未給出簡(jiǎn)單分析評(píng)價(jià)等級(jí)時(shí)大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍，且本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期無(wú)新增大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)污染源，本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)不考慮大氣環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍。根據(jù)HJ2.3導(dǎo)則規(guī)定，本項(xiàng)目地表水環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)范圍為博爾塔拉河上游500m至下游2km。根據(jù)HJ610導(dǎo)則規(guī)定、本項(xiàng)目特點(diǎn)（不新增生產(chǎn)廢水，生活污水不外排至地表水體）和區(qū)域環(huán)境水文特征，本項(xiàng)目不設(shè)地下水環(huán)境風(fēng)（7）電磁輻射：根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則輸變電工程》（HJ24-2020110kV變電所電磁評(píng)價(jià)范圍為站界外30m范圍。各牽引變電所站界外30m范圍內(nèi)沒(méi)有居住區(qū)分布。規(guī)定，電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍為距鐵路外軌中心線(xiàn)各50m以?xún)?nèi)。根據(jù)《輻射環(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則－電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)》（HJ/T10.3-1996）的規(guī)定，結(jié)合《移動(dòng)通訊基站電磁輻射環(huán)境監(jiān)由于無(wú)需開(kāi)展地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)、土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)，因此不設(shè)置地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍、土壤環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍。1.5環(huán)境功能區(qū)劃本工程所在區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃如下：（1）生態(tài)環(huán)境功能區(qū)劃準(zhǔn)噶爾盆地溫性荒漠與綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)”——“Ⅱ2準(zhǔn)噶爾盆地西部荒漠及綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)”——“21精河-博爾塔拉谷地綠洲農(nóng)業(yè)生（2）聲環(huán)境：本項(xiàng)目線(xiàn)路穿越區(qū)域多以農(nóng)田、荒漠為主，未劃定聲環(huán)境功能區(qū)劃。（3）地表水環(huán)境：根據(jù)《中國(guó)新疆水環(huán)境功能區(qū)劃》，博爾塔拉河在擬建線(xiàn)路穿越段水環(huán)境功能區(qū)劃為IV類(lèi)水體。（4）環(huán)境空氣：本項(xiàng)目經(jīng)過(guò)區(qū)域主要為農(nóng)田、荒漠等境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二類(lèi)環(huán)境功能區(qū)。1.6評(píng)價(jià)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1.6.1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（1）地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃》，本工程跨越處博爾其標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表1.6-1。表1.6-1地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)mg/LpH除外）1pH42536（2）環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)其標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表1.6-2。表1.6-2環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)4（3）聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008距鐵路外軌中心線(xiàn)30~200m區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；位于新賽工業(yè)園區(qū)主干道紅線(xiàn)35m以?xún)?nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的具體標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1.6-3。（4）振動(dòng)環(huán)境：本項(xiàng)目為鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，按《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88），鐵路兩側(cè)執(zhí)行“工業(yè)集中區(qū)”晝間75dB，1.6.2污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（1）水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)期站場(chǎng)污水排入污水管網(wǎng)，執(zhí)行《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期施工人員產(chǎn)生的生活污水執(zhí)行《農(nóng)村生活污水處理排放標(biāo)表1.6-4水污染物排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)圍pHpH級(jí)適用于生態(tài)（2）大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)施工期大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；施工期非道路移動(dòng)機(jī)械執(zhí)行《非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第三、四階段）》（GB20891-2014）2020年修改單中第三階段限值；運(yùn)營(yíng)期車(chē)站采用電散熱器采暖，不設(shè)燃煤鍋爐，無(wú)鍋爐廢氣排放。本項(xiàng)目五臺(tái)園區(qū)站食堂在煎炒食物時(shí)會(huì)產(chǎn)生油煙，設(shè)置獨(dú)立的專(zhuān)用集中排煙道，并在煙道排放口處安裝煙氣凈化裝置，油煙從煙道內(nèi)升至樓頂并經(jīng)凈化處理后排放。油煙排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)限值見(jiàn)表1.6-5。表1.6-5油煙排放執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)22（3）噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工現(xiàn)場(chǎng)噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）。運(yùn)營(yíng)期鐵路邊界執(zhí)行《鐵路邊界噪聲限值及其測(cè)量方法》（GB12525-90）修改方案中距鐵路外側(cè)軌道中心線(xiàn)30m處晝間70dB（A）、夜間60dB（A）的限值標(biāo)準(zhǔn)。牽引變電所場(chǎng)界執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。表1.6-6噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)鐵路外軌中心線(xiàn)30m處界境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（4）振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)施工階段執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）中“混合區(qū)”晝間75dB，夜間72dB的標(biāo)準(zhǔn)。（5）固體廢物排放標(biāo)準(zhǔn)一般工業(yè)固體廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）》；危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023）。（6）電磁輻射依據(jù)《電磁環(huán)境控制限制》（GB8702–2014本項(xiàng)目架空電網(wǎng)電壓等級(jí)為27.5KV，電壓等級(jí)小于100KV，屬于豁免項(xiàng)目，無(wú)需開(kāi)展架空電網(wǎng)電磁環(huán)境影響評(píng)價(jià)。本工程新建1座牽引變電所，電壓等級(jí)為110kV，依據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014），以4kV/m作為居民區(qū)工頻電場(chǎng)強(qiáng)度限值，以0.1mT作為居民區(qū)工頻磁感應(yīng)強(qiáng)度限值。依據(jù)《電磁環(huán)境控制限值》（GB8702-2014），本工程GSM-R頻段為900MHz，該頻段對(duì)應(yīng)的功率密度導(dǎo)出限值為40μW/cm2。如總輻射不超過(guò)40μW/cm2，則環(huán)境輻射指標(biāo)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。為確?？偟沫h(huán)境輻射強(qiáng)度不超標(biāo)，國(guó)家環(huán)?？偩衷凇遁椛洵h(huán)境保護(hù)管理導(dǎo)則-電磁輻射環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法與標(biāo)準(zhǔn)》（HJ/T10.3-1996）中對(duì)單個(gè)項(xiàng)目的輻射貢獻(xiàn)量作了如下規(guī)定：“為使公眾受到的總照射劑量小于若干分之一。對(duì)于由國(guó)家環(huán)境保護(hù)局審批的大型項(xiàng)目可取GB8702中場(chǎng)強(qiáng)限值的1/2或功率密度的1/2。其他項(xiàng)目則取場(chǎng)強(qiáng)限值的1/5或功率密度的1/5作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)?！北敬畏治鰰阂怨β拭芏鹊?/5作為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，即以8μW/cm2作為該項(xiàng)目公眾照射的導(dǎo)出限電氣化鐵路對(duì)電視接收影響圖象質(zhì)量采用CCIR推薦的損傷制5級(jí)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，按電視信號(hào)場(chǎng)強(qiáng)達(dá)到規(guī)定值時(shí)，信噪比不低于35dB1.7評(píng)價(jià)重點(diǎn)1.7.1施工期（1）施工期生態(tài)影響地環(huán)境合理性；施工對(duì)野生動(dòng)物的影響；對(duì)新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園的影響。根據(jù)影響預(yù)測(cè)與分析，提出生態(tài)減緩措施。1.7.2運(yùn)營(yíng)期（1）運(yùn)營(yíng)期噪聲、振動(dòng)影響重點(diǎn)評(píng)價(jià)運(yùn)營(yíng)期鐵路運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生的噪聲、振動(dòng)對(duì)沿線(xiàn)敏感目標(biāo)的影響程度，超標(biāo)情況，并提出針對(duì)性的降噪、減振措施。1.8評(píng)價(jià)時(shí)段1.9環(huán)境保護(hù)目標(biāo)1.9.1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：野生動(dòng)植物、新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園、天山水源涵養(yǎng)與生物多樣性維護(hù)生態(tài)保護(hù)紅線(xiàn)區(qū)、自治區(qū)級(jí)生態(tài)公益林。表1.9-1生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)物21.9.2水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地表水環(huán)境》（HJ2.3-2018本工程涉及的地表水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為博爾塔拉河及博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園，不涉及飲用水水源保護(hù)區(qū)、飲用水取水口、區(qū)，重要濕地、重點(diǎn)保護(hù)與珍稀水生生物的棲息地、重要水生生物的自然產(chǎn)卵場(chǎng)及索餌場(chǎng)、越冬場(chǎng)和洄游通道，天然漁場(chǎng)等漁業(yè)水體，以及水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等，詳見(jiàn)表1.9-2。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則地下水環(huán)境》（HJ610-2016本工程不涉及地下水集中式飲用水水源保護(hù)區(qū)、分散式飲用水水源地、特殊水資源保護(hù)區(qū)等地下水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。表1.9-2工程沿線(xiàn)主要水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)121.9.3聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程鐵路外軌中心線(xiàn)兩側(cè)200m范圍內(nèi)分布有1.9.4振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本工程鐵路外軌中心線(xiàn)兩側(cè)60m范圍內(nèi)分布有21.9.5電磁輻射環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程新建1處牽引變電所，位于五臺(tái)園區(qū)站附近，牽引變電所30m范圍內(nèi)沒(méi)有村莊等敏感目標(biāo)分布。本工程新建1處移動(dòng)通信基站（DK7+960），基站周邊50m范圍內(nèi)沒(méi)有村莊等敏感目標(biāo)分布。工程實(shí)施拆遷后，距鐵路外軌中心線(xiàn)50m范圍沒(méi)有電磁輻射敏感目標(biāo)。表1.9-3聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)162與居民樓之間有36表1.9-4振動(dòng)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表1筑262.1工程概況2.1.1方案介紹本工程自博州支線(xiàn)正線(xiàn)終點(diǎn)引出，出站后折向南從第五師八十六團(tuán)花卉基地東北角以特大橋跨越友誼路、博雙快速路、新賽工業(yè)園區(qū)、博爾塔拉河，之后沿公墓東緣繞避公墓后折向西南穿過(guò)戈壁漫流區(qū)，逐漸靠近205省道，在五臺(tái)工業(yè)園東北側(cè)設(shè)五臺(tái)園區(qū)站，正線(xiàn)全長(zhǎng)座、箱形橋626.22m2/4座、涵洞692.51m/32座，新建車(chē)站1座，新建110KV牽引變電所1座。具體工程內(nèi)容見(jiàn)表2.1-1。表2.1-1本項(xiàng)目工程內(nèi)容一覽表序號(hào)工程類(lèi)型具體建設(shè)內(nèi)容1五臺(tái)專(zhuān)用正線(xiàn)全長(zhǎng)16.041km，新建特大橋5015.52m/1橋626.22m2/4座、涵洞692.51m/32座。2全線(xiàn)鋪設(shè)有砟軌道、有縫線(xiàn)路3新建五臺(tái)園區(qū)站，為本線(xiàn)終點(diǎn)站。4輔助工程所新建五臺(tái)牽引變電所，為無(wú)人值守變電所。5給排水留給水接管點(diǎn)。終排至污水處理廠統(tǒng)一處理。6依托工程機(jī)務(wù)設(shè)施依托烏魯木齊機(jī)務(wù)段進(jìn)行貨機(jī)交路7車(chē)輛檢修依托烏魯木齊西車(chē)輛段進(jìn)行貨運(yùn)車(chē)輛檢修8環(huán)保工程污水處理9取暖設(shè)施采用電散熱器采暖油煙凈化經(jīng)處理后達(dá)標(biāo)排放危險(xiǎn)廢物運(yùn)營(yíng)單位統(tǒng)一與相應(yīng)有資質(zhì)單位簽訂處理協(xié)議，定期由相關(guān)公司清運(yùn)處理。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)跨越博爾塔拉河橋梁設(shè)置橋面徑流及應(yīng)急池2.1.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）、正線(xiàn)數(shù)目：?jiǎn)尉€(xiàn)5）、牽引種類(lèi)：電力9）、閉塞類(lèi)型：半自動(dòng)閉塞。2.1.3主要工程內(nèi)容軌道（1）軌道工程主要內(nèi)容全線(xiàn)正線(xiàn)鋪軌長(zhǎng)度共計(jì)15.811km，鋪設(shè)有縫線(xiàn)路有砟軌道結(jié)構(gòu)，采用50kg/m，25m標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)U71Mn有孔鋼軌，曲線(xiàn)地段內(nèi)股采用廠制縮短軌。全線(xiàn)面砟使用數(shù)量27226m3,底砟使用數(shù)量7616m3。本工程的道砟由烏蘇市巴音溝匯元采石廠供應(yīng)，鐵路拉運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，不設(shè)路基（1）路基工程概況本工程正線(xiàn)長(zhǎng)度為16.041km，其中區(qū)間路基長(zhǎng)度為8.097km，占正線(xiàn)長(zhǎng)度的50.5站場(chǎng)長(zhǎng)度為2.700km，占正線(xiàn)長(zhǎng)度的16.8橋梁長(zhǎng)度5.239km，占全線(xiàn)正線(xiàn)長(zhǎng)度的32.7%。全線(xiàn)填挖交替，填方段落平均填高6.28m。全線(xiàn)土方總量為103.2917×104m3,其中區(qū)間路基本體斷面方為69.9996×104m3,其中填方69.2213×104m3,挖方0.7783×104m3,每公里區(qū)間路基土石方指標(biāo)為8.6454×104m3。全線(xiàn)圬工總量為1.6352×104m3,路基工程數(shù)量表見(jiàn)表2.1-2。路基工點(diǎn)類(lèi)型主要為：路堤坡面防護(hù)工程、沖刷防護(hù)工程。主要工程數(shù)量詳見(jiàn)表2.1-2。表2.1-2路基主要工程數(shù)量匯總表/①路堤坡面防護(hù)工程化景觀要求地段，路堤坡面采用M10漿砌片石護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)。②沖刷防護(hù)工程河岸岸坡或戈壁漫流區(qū)、橋頭上游兩側(cè)50m范圍、涵洞上游兩側(cè)20m范圍路基坡面以及路堤邊坡易受水流沖刷破壞而影響路基穩(wěn)定地段，設(shè)置沖刷防護(hù)工程，采用C35現(xiàn)澆混凝土。防護(hù)類(lèi)型根據(jù)岸坡或路堤所處水流斷面位置、河谷形態(tài)、河段類(lèi)型和岸邊流速并結(jié)合既有線(xiàn)防護(hù)經(jīng)驗(yàn)綜合確定。橋涵（1）沿線(xiàn)橋涵分布本工程新建特大橋5015.52m/1座、大橋167m/1座、中橋57.66m/1座、箱形橋626.22m2/4座、涵洞692.51m/32座。橋梁具體統(tǒng)計(jì)情況見(jiàn)表2.1-3。表2.1-3沿線(xiàn)橋梁匯總表12+25-32m+2-24m+15-32m+1-24m++3-32m+3-24m+2-32m+（32+48+5-32m+3-24m+6-32m+2-24m+32-32m3456（1）博爾塔拉河特大橋博爾塔拉河特大橋采用大跨度橋梁上跨長(zhǎng)安路、86團(tuán)園區(qū)道路、博雙快速路、五師園區(qū)建設(shè)路及五環(huán)路，主跨采用64m、48m連續(xù)梁+5-32m+3-24m+10-32m+（40+64+40）m連續(xù)梁+1-32m+3-24m+16-32m+（40+64+40）m連續(xù)梁+25-32m+2-24m+15-32m+1-24m+1-32m+（32+48+32）m連續(xù)梁+3-32m+3-24m+2-32m+（32+48+32）m連續(xù)梁+5-32m+3-24m+6-32m+2-24m+32-32m簡(jiǎn)支梁橋，橋梁全長(zhǎng)5015.52m。平面布置圖見(jiàn)附圖3。本橋采用T型橋臺(tái)，簡(jiǎn)支梁橋?qū)嶓w橋墩采用單線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩，連續(xù)梁采用圓端形橋墩，系桿拱采用矩形橋墩。博爾塔拉河特大橋中心里程DK3+171，橋梁全長(zhǎng)5015.52m，共151孔，跨越博爾塔跨越濕地公園范圍共設(shè)置27個(gè)橋墩，橋墩底部最大尺寸為長(zhǎng)6.5m×寬6.5m，橋墩底部距離橋面≤16m，開(kāi)挖深度20m，均為樁基礎(chǔ)。一、施工技術(shù)方案樁基：橋梁樁基采用鉆機(jī)成孔，淺水地段基礎(chǔ)采用筑島、草袋用堰或改河施工，吊車(chē)吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管灌注水下混凝土，人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，按要求對(duì)樁基進(jìn)行檢測(cè)。承臺(tái)：基坑采用鋼板樁進(jìn)行防護(hù)，人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，大塊模板支滑槽澆筑混凝土。塊整體鋼模，混凝土輸送泵澆筑混凝土：墩身高度>15m時(shí)采用翻模筑法施工，系桿拱橋采用滿(mǎn)堂支架法施工。二、施工方法干地及淺水區(qū)樁基將場(chǎng)地平整完成后，填筑鉆孔平臺(tái)并將其壓實(shí)，按照測(cè)量確定的位置埋設(shè)鋼護(hù)筒，護(hù)筒埋設(shè)深度根據(jù)覆蓋層的情況具體確定。鉆孔樁采用沖擊鉆成孔，鋼筋籠集中分節(jié)制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝接長(zhǎng)?；炷劣砂韬驼炯猩a(chǎn)、混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、導(dǎo)管法灌注。采用機(jī)械將施工場(chǎng)地整平壓實(shí)，測(cè)量放線(xiàn)確定樁位，人工埋設(shè)鋼護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，由單節(jié)長(zhǎng)度2~5m的護(hù)筒組成。使用旋挖鉆和回旋鉆時(shí)護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大20cm，使用沖擊鉆時(shí)護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm，護(hù)筒頂面在早地高出施工地面0.5m。護(hù)筒埋置深度須符合下列規(guī)定：黏性土不小于1m，砂類(lèi)土不小于2m，當(dāng)表層土松軟時(shí)將護(hù)筒埋置到較堅(jiān)硬密實(shí)的土層中全少0.5m；岸灘上埋設(shè)護(hù)筒，在護(hù)筒四周回填黏土并分層夯實(shí)；護(hù)簡(jiǎn)頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不人于5cm，傾斜度不大于1%。用造漿機(jī)制漿，并儲(chǔ)存于泥漿池中。鉆孔施工時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能指標(biāo)，以保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。樁孔砼灌注時(shí)，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，用于下一基樁鉆孔護(hù)壁中。選用膨潤(rùn)土、CMC、PHP、對(duì)于地質(zhì)情況較好的地區(qū)，采用放坡開(kāi)挖的施工方法進(jìn)行基坑的開(kāi)挖，對(duì)埋入地下較深且地質(zhì)較差的承臺(tái)，承臺(tái)基坑開(kāi)挖可采用擋板支撐。采用橫、豎向擋板與鋼框架支撐護(hù)壁?；用繉娱_(kāi)挖深度根據(jù)地質(zhì)情況確定，一般不宜超過(guò)1.5m，邊挖邊支。對(duì)支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)變形及時(shí)加固或更換，更換時(shí)應(yīng)先撐后拆。支撐順序應(yīng)自下而上，待下層支撐拆除并回填土后，再拆除上層支撐。用吊斗出3、墩臺(tái)身墩頂實(shí)心段施工時(shí)，先拆除內(nèi)模及內(nèi)吊架，然后安裝實(shí)心段的過(guò)梁（過(guò)梁采用工字鋼，平行、等距平放在空心段最頂段）和底模，再安裝實(shí)心段外模。墩帽施工時(shí)，托盤(pán)與頂帽分兩次進(jìn)行施工：每次將平臺(tái)升至所裝模板高度后，再安裝托盤(pán)或頂帽模板，然后綁扎鋼筋、灌注混凝土。站場(chǎng)本工程自博樂(lè)站尾部正線(xiàn)預(yù)留位置接出，車(chē)站規(guī)模維持原有不變，并新建1處車(chē)間為五臺(tái)園區(qū)站，作為本線(xiàn)終點(diǎn)站。車(chē)站概況見(jiàn)表2.1-4。表2.1-4沿線(xiàn)車(chē)站概況表1博樂(lè)站博州支線(xiàn)K48+850右中間站（完全利用既有站）550×9×1.5m2五臺(tái)園區(qū)站DK15+750左中間站（新建車(chē)780×2.3×1.1m（1）博樂(lè)站博樂(lè)站是博州支線(xiàn)上的中間站，車(chē)站中心里程為博州支線(xiàn)車(chē)站設(shè)550×9×1.25m基本站臺(tái)1座，預(yù)留550×10.5×0.5m中間站第四象限設(shè)機(jī)務(wù)折返所1處。車(chē)站對(duì)側(cè)預(yù)留貨場(chǎng)以及鐵路物流園區(qū)開(kāi)發(fā)條件。車(chē)站預(yù)留至五臺(tái)工業(yè)園專(zhuān)用線(xiàn)接軌條件。本次專(zhuān)用線(xiàn)自博樂(lè)站尾部正線(xiàn)預(yù)留位置接出，設(shè)安全線(xiàn)1條有效長(zhǎng)50m，車(chē)站規(guī)模維持原有不變，完全利用博樂(lè)站，不新建站房設(shè)施。博樂(lè)站布置如圖2.1-1。（2）五臺(tái)園區(qū)站五臺(tái)園區(qū)站為本線(xiàn)新建中間站，也是本線(xiàn)終點(diǎn)站。車(chē)站中心里程為DK15+200，站房設(shè)于正線(xiàn)右側(cè)。車(chē)站內(nèi)設(shè)到發(fā)線(xiàn)1條，貫通式裝卸線(xiàn)3條，有效長(zhǎng)均滿(mǎn)足850m，貫通式裝卸線(xiàn)具備到發(fā)功能，其中主要用于成件包裝的石膏、玉米以及化肥等貨物的裝卸；車(chē)站1、2道貫通式裝卸線(xiàn)，兩線(xiàn)外側(cè)分別設(shè)780×26m集裝箱堆場(chǎng)1處，用于集裝箱貨物的裝卸。3道博樂(lè)端設(shè)牽出線(xiàn)1條，有效長(zhǎng)為850m，牽出線(xiàn)上設(shè)軌道衡1臺(tái)。Ⅳ道大里程端道岔岔2基本軌縫至車(chē)擋距離為55m。車(chē)站遠(yuǎn)期預(yù)留擴(kuò)建條件。車(chē)站布置如圖2.1-2。卸有效長(zhǎng)為780m。設(shè)780×26m集裝箱堆場(chǎng)2處，主要為車(chē)站西側(cè)企業(yè)到達(dá)的煤炭、鐵礦石、礦渣以及發(fā)送的水泥、水泥熟料、碳酸鈣等集裝箱貨物提供裝卸運(yùn)輸服務(wù)；設(shè)780×23×1.1m站臺(tái)1處，站臺(tái)上設(shè)200m長(zhǎng)風(fēng)雨棚1處，主要為車(chē)站西側(cè)企業(yè)到達(dá)的石膏和車(chē)站東側(cè)公鐵物流園到達(dá)的化肥、發(fā)送的玉米等成件包裝貨物提供裝卸運(yùn)輸?shù)V渣均考慮使用集裝箱運(yùn)輸，采用集裝箱正面起重機(jī)（正面吊）進(jìn)行裝卸作業(yè)。本線(xiàn)到達(dá)的石膏、化肥以及發(fā)送的玉米均為采用叉車(chē)進(jìn)行裝卸作業(yè)。機(jī)務(wù)車(chē)輛（1）機(jī)務(wù)設(shè)備五臺(tái)園區(qū)站從既有博樂(lè)站接軌，本次考慮機(jī)車(chē)的檢修、整備作業(yè)充分利用相鄰線(xiàn)既有設(shè)施，本線(xiàn)不新增機(jī)車(chē)檢修、整備設(shè)施，相鄰既有機(jī)務(wù)設(shè)施設(shè)備維持現(xiàn)狀，不做改擴(kuò)建。（2）車(chē)輛設(shè)備五臺(tái)園區(qū)站內(nèi)不新增車(chē)輛檢修設(shè)施，檢修任務(wù)由相鄰既有車(chē)輛段、站修所承擔(dān)。貨運(yùn)車(chē)輛：C64、P64、X70型，貨車(chē)平均長(zhǎng)度為14m，平均編掛53輛，列車(chē)長(zhǎng)度為742m，牽引機(jī)車(chē)長(zhǎng)25m，合計(jì)按767m考慮。牽引供電全線(xiàn)新建牽引變電所1座，位于五臺(tái)園區(qū)站。新建牽引變電所牽引變壓器采用三相VV接線(xiàn)變壓器，安裝容量暫按2×(16+16)MVA，牽引變電所牽引變壓器預(yù)留風(fēng)冷條件并適當(dāng)預(yù)留饋線(xiàn)條件。變壓器事故油池設(shè)計(jì)容量為30m3，變壓器儲(chǔ)存油量20t，事故油池容積完全滿(mǎn)足變壓器存儲(chǔ)油量。牽引變壓器采用室外低基礎(chǔ)布置。110kV側(cè)配電裝置按單體設(shè)備戶(hù)外中型布置設(shè)計(jì)。27.5kV配電裝置采用室內(nèi)網(wǎng)柵間隔式布置，饋線(xiàn)首端隔離開(kāi)關(guān)和避雷器采用戶(hù)外中型布置。110kV側(cè)進(jìn)線(xiàn)及27.5kV進(jìn)、饋線(xiàn)采用架空進(jìn)出線(xiàn)方式。牽引變電所場(chǎng)坪內(nèi)設(shè)置事故集油井及集中接地箱。牽引變電所采用公路引入，所內(nèi)設(shè)與外部公路銜接的運(yùn)輸?shù)缆泛退鶅?nèi)巡視小道，四周砌2.5m高的實(shí)體圍墻及刺絲滾輪，院落大門(mén)前安裝直徑不小于25cm鋼管的防汽車(chē)沖撞裝置。牽引變電所房屋按單層布置，設(shè)置27.5kV高壓室、主控室、通信機(jī)房、工具間、應(yīng)急值班及巡檢維護(hù)等生產(chǎn)及輔助房屋。按無(wú)人值班，無(wú)人值守方式設(shè)計(jì)，設(shè)置輔助監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)《石油庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50074-2014）、《埋地鋼質(zhì)管道交流干擾防護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50698-2011）、《交流電氣化鐵道對(duì)油家鐵路局《油氣輸送管道與鐵路交匯工程技術(shù)及管理規(guī)定》（國(guó)能油氣〔2015〕392號(hào)）等規(guī)程規(guī)定，對(duì)受影響的油庫(kù)及油、氣管道采取相應(yīng)防護(hù)措施。本工程2處采取油氣管道防護(hù)措施。通信本專(zhuān)用線(xiàn)通信網(wǎng)主要由傳輸及接入系統(tǒng)、電話(huà)交換系統(tǒng)、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、無(wú)線(xiàn)列調(diào)通信系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電源、防雷及接地系統(tǒng)組成。本線(xiàn)移動(dòng)通信系統(tǒng)采用無(wú)線(xiàn)列車(chē)調(diào)度通信系統(tǒng)，在DK7+960立25m高鐵塔一座，在運(yùn)轉(zhuǎn)室設(shè)置電臺(tái)控制盒，區(qū)間設(shè)光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)及交換機(jī)等設(shè)備。給水排水（1）給水站設(shè)置和生活供水站、點(diǎn)數(shù)量本線(xiàn)開(kāi)設(shè)五臺(tái)園區(qū)站1個(gè)生活供水站。（2）水源、水處理及污水處理、排除方案①用水量及污水產(chǎn)生量表2.1-5沿線(xiàn)車(chē)站給水排水量匯總表單位：m3/d給水量污水產(chǎn)生量污水性質(zhì)五臺(tái)園區(qū)站②水源類(lèi)型選擇五臺(tái)園區(qū)站供水水源為市政供水，站區(qū)于車(chē)站鐵路用地邊界處預(yù)留給水接管點(diǎn)。車(chē)站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前由建設(shè)單位協(xié)調(diào)市政給水管道予以并網(wǎng)，接管點(diǎn)供水壓力不宜小于0.24MPa。給水工程：站區(qū)敷設(shè)鋼絲網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復(fù)合管de110給水PE管1800m，電熔接口；de63給水PE管200m，熱熔接口；建給水③污水處理和排放五臺(tái)園區(qū)站排放污水主要為生活污水，五臺(tái)園區(qū)站含糞便污水經(jīng)化糞池處理，含油污水經(jīng)隔油池處理后，均匯合后排入站區(qū)西側(cè)鄰近S205省道園區(qū)既有DN500排水管網(wǎng)，最終排至污水處理廠統(tǒng)一處理。排水工程：站區(qū)敷設(shè)De300雙壁波紋排水管1500m（其中車(chē)站至園區(qū)市政排水管道900m膠圈接口，環(huán)剛度8KN/m2；敷設(shè)De90壓力排水管800m；建鋼筋混凝土排水檢查井40座；建化糞池2座），房屋建筑與采暖通風(fēng)全線(xiàn)新增定員48人，全部位于五臺(tái)園區(qū)站。（2）房屋總建筑面積全線(xiàn)房屋面積共計(jì)9405.89㎡，平均每正線(xiàn)公里584.21㎡。其中生產(chǎn)及生產(chǎn)附屬房屋面積8355.89㎡，占房屋總面積的88.9%。生活房屋面積1050㎡，占房屋總面積的11.1%。（3）暖通空調(diào)①采暖設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)及熱源設(shè)置新建生產(chǎn)、生活房屋采用電散熱器采暖。②空氣調(diào)節(jié)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境溫度有要求的通信、信息機(jī)房、信號(hào)機(jī)械室、基站、牽引變電主控室設(shè)機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)；間休室、值班室、宿舍、辦公室、運(yùn)轉(zhuǎn)室、軌道衡控制室、餐廳等房間設(shè)置分體式空調(diào)。0消防五臺(tái)園區(qū)站本次站區(qū)新建有集裝箱堆場(chǎng)座，新建站臺(tái)1座，集裝箱堆場(chǎng)主要到發(fā)貨物品類(lèi)主要為煤、鐵礦石、水泥、礦渣、石灰石；站臺(tái)到發(fā)貨物品類(lèi)主要為石膏、化肥及糧食。本次集裝箱堆場(chǎng)室外消Q=20L/s，H=0.55MPa）1座，室外消防采用臨時(shí)高壓消防給水系統(tǒng)，消防為獨(dú)立管網(wǎng)供水，站區(qū)沿消防車(chē)道建室外地下式消火栓24座，消火栓間距不大于120m。站區(qū)敷設(shè)De225鋼絲網(wǎng)骨架塑料(聚乙烯)復(fù)合管3000m，電熔接口；建閥門(mén)井13座。站區(qū)同時(shí)配備消防器材箱24座，每個(gè)消防器材箱內(nèi)設(shè)D65mm消防水帶100m，φ19mm水槍2支。1占地（1）永久占地全線(xiàn)永久占地67.24hm2，其中水澆地12.1hm2、園地2.06hm2、林地48.58hm2、工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地1.11hm2、草地1.65hm2、交通運(yùn)輸用地0.69hm2、水域及水利設(shè)施用地1.05hm2。（2）取、棄土場(chǎng)本次路基以填方為主，共需取土975134m3，全部采用商購(gòu)，不設(shè)置自采取土場(chǎng)。外購(gòu)料場(chǎng)需具備完善的環(huán)、水保手續(xù)，本工程不負(fù)責(zé)取土場(chǎng)后期生態(tài)恢復(fù)責(zé)任。本工程棄方28537m3，回填至外購(gòu)商業(yè)取土場(chǎng)，不自建棄土場(chǎng)。（3）大型臨時(shí)設(shè)施本工程擬在博樂(lè)站設(shè)置臨時(shí)材料廠、存梁場(chǎng)一處；在博樂(lè)站附近設(shè)置設(shè)立混凝土集中拌和站、小型預(yù)制構(gòu)件廠一處。具體見(jiàn)表2.1-7。表2.1-7大型臨時(shí)設(shè)施情況位置、樁號(hào)周邊環(huán)境現(xiàn)狀1設(shè)置在博樂(lè)站用地界內(nèi)//為站內(nèi)空地，地周邊沒(méi)有村莊等居住區(qū)2混凝土集中預(yù)制構(gòu)件廠設(shè)置在博樂(lè)5建設(shè)用地位于博樂(lè)站西側(cè)附近，周?chē)鸀榭盏兀屑扔械缆吠ㄍ?lè)站處（4）施工便道本工程全線(xiàn)擬新建施工便道7km，施工便道寬5m，沿?cái)M建線(xiàn)路布設(shè)，占地類(lèi)型為灌木林地、草地，詳見(jiàn)表2.1-10。表2.1-8施工便道情況起始里程終止里程用地類(lèi)型DK4+500DK5+700DK8+200DK14+000灌木林地2.9--表2.1-7全線(xiàn)占地情況表單位：hm2起訖里程所屬單位永久用地水澆地工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地交通運(yùn)輸用地水域及水利設(shè)施用地水澆地水澆地有林地灌木林地工業(yè)用地其他草地鐵路用地地坑塘水面面DK0+000~DK0+3000.530.53DK0+300~DK0+714、DK3+620~DK4+800博樂(lè)市0.350.570.350.270.030.012.70DK0+714~DK2+750八十六團(tuán)4.860.137.53DK2+750~DK3+6202.500.210.072.78DK4+800~DK5+616、DK8+800~DK16+100博樂(lè)市0.2340.780.410.470.520.0342.45DK5+616~DK8+800八十六團(tuán)2.897.450.890.010.232.060.3548.230.530.160.470.520.0667.242投資估算與工期安排本工程全線(xiàn)投資估算總額68987.43萬(wàn)元，施工總工期按18個(gè)月2.1.4土石方平衡全線(xiàn)區(qū)間路基填方692213m3，挖方7783m3，棄方7783m3；站場(chǎng)填方332921m3，挖方70754m3，利用挖方50000綜上，本工程全線(xiàn)填方1025134m3，挖方78537m3，其中利用方50000m3，棄方28537m3，借方975134m3。本工程借方全部來(lái)源于外購(gòu)，棄方回填至外購(gòu)商業(yè)取土場(chǎng)，不自建棄土場(chǎng)。全線(xiàn)挖方+借方=填方+棄方，土石方平衡。2.1.5列車(chē)對(duì)數(shù)按照預(yù)測(cè)運(yùn)量計(jì)算本線(xiàn)列車(chē)對(duì)數(shù)，研究年度客貨列車(chē)對(duì)數(shù)見(jiàn)下表2.1-9列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)表單位：對(duì)/日459本線(xiàn)到達(dá)貨物主要為煤、非金屬礦石和礦渣，煤主要來(lái)自準(zhǔn)東和塔城，非金屬礦石和礦渣來(lái)自石河子、奎屯；發(fā)送貨物為水泥、碳酸鈣和糧食等，水泥發(fā)往克拉瑪依和塔城，碳酸鈣主要發(fā)往烏蘇、石河子，糧食發(fā)往塔城地區(qū)。表2.1-10研究年度園區(qū)站貨運(yùn)量品類(lèi)預(yù)測(cè)表單位：萬(wàn)噸1煤煤2石83456料7892.2路線(xiàn)方案比選本工程DK4+720-DK5+600跨越博爾塔拉國(guó)家濕地公園，其余路段不經(jīng)過(guò)敏感區(qū)，本次路線(xiàn)方案重點(diǎn)對(duì)跨越博爾塔拉國(guó)家濕地公園方案進(jìn)行環(huán)境比選。2.2.1跨越博爾塔拉國(guó)家濕地公園方案比選線(xiàn)路繞避濕地公園分析新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園位于博爾塔拉蒙古自治州首府博樂(lè)市境內(nèi)。濕地公園以博爾塔拉河為主體，東、西界線(xiàn)為博樂(lè)市行政邊界，南、北界以博爾塔拉河岸線(xiàn)為主，河流城區(qū)段和鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)段以河堤為界，包括河道中季節(jié)性出露的土地、濱水林地、水利設(shè)施用地、河道周邊部分公共服務(wù)設(shè)施用地等。濕地公園地理坐標(biāo)為：東經(jīng)81°43'34.6"～82°23'33.6"，北緯44°40'17.9"～44°58'09.1"。濕地公園呈東、西帶狀分布，全長(zhǎng)52.83km，規(guī)劃面積為3247.01hm2。見(jiàn)圖本工程從濕地公園中部穿越，距離西側(cè)邊緣32km，東側(cè)邊緣35km。本工程起點(diǎn)從博樂(lè)站接軌，終點(diǎn)位于五臺(tái)園區(qū)，起終點(diǎn)位置行，從東側(cè)繞避，將穿越雙河市大面積農(nóng)田。從環(huán)境保護(hù)角度來(lái)看，工程采取繞避方案環(huán)境不合理。不同位置穿越方案分析通過(guò)圖2.2-1可知，工程推薦方案以橋梁方案跨越恢復(fù)重建區(qū)和通過(guò)新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園功能分析可知，該濕地公園合理利用區(qū)、管理服務(wù)區(qū)主要位于博樂(lè)市城區(qū)內(nèi)，若將鐵路線(xiàn)調(diào)整至合理利用區(qū)、管理服務(wù)區(qū)穿越，鐵路線(xiàn)將穿越城區(qū)，造成城區(qū)大面積拆遷，受到噪聲、振動(dòng)影響敏感目標(biāo)將大大增加，環(huán)境影響更大，因此，將線(xiàn)路向合理利用區(qū)、管理服務(wù)區(qū)調(diào)整方案不可行。線(xiàn)路東側(cè)以濕地保育區(qū)為主，且受到人為干擾影響較小，若將線(xiàn)路向東側(cè)調(diào)整，將大面積穿越新賽工業(yè)園，與工業(yè)園預(yù)留且穿越下游濕地保育區(qū)對(duì)濕地公園鳥(niǎo)類(lèi)等影響更大，線(xiàn)路也更長(zhǎng)，因此，將線(xiàn)路向東側(cè)局部調(diào)整方案不可行。通過(guò)以上分析，工程推薦方案以橋梁直線(xiàn)跨越濕地公園的方案最優(yōu)，對(duì)環(huán)境影響更小。2.3工程環(huán)境影響分析及污染源強(qiáng)分析2.3.1環(huán)境影響因素識(shí)別本工程的主要環(huán)境影響可分為兩個(gè)階段，即施工期環(huán)境影響及運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響，具體如下：（1）施工期環(huán)境影響識(shí)別①本工程為新建鐵路工程，工程征地將對(duì)水澆地、灌木林地、野生動(dòng)植物等產(chǎn)生影響，造成征地范圍內(nèi)荒漠化土地加劇、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)受到影響、野生動(dòng)物阻隔影響，加大水土流失。②施工場(chǎng)地及便道將對(duì)農(nóng)作物、植被、動(dòng)物等諸多環(huán)境要素產(chǎn)生不同程度的不良影響，同時(shí)還將產(chǎn)生一定數(shù)量的固體廢物，施工營(yíng)地施工人員的生活污水及施工機(jī)械沖洗水也將對(duì)周?chē)h(huán)境造成一定影③主體工程及土石方工程對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為土石方作業(yè)對(duì)動(dòng)植物和農(nóng)作物的不良影響；以及施工噪聲對(duì)附近噪聲敏感點(diǎn)④設(shè)備、材料、土石方運(yùn)輸?shù)挠绊懼饕沁\(yùn)輸過(guò)程中的噪聲、振動(dòng)干擾和揚(yáng)塵污染，此外還將對(duì)荒漠及道路交通產(chǎn)生影響。⑤本工程新建特大橋梁跨越博爾塔拉河，其主要影響是樁基礎(chǔ)施工對(duì)河床的擾動(dòng)破壞。⑥路基建設(shè)將對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定的噪聲干擾，建筑工地將產(chǎn)生建筑垃圾，處理不當(dāng)會(huì)影響景觀。⑦取土工程：主要影響為可能產(chǎn)生的水土流失的發(fā)展、破壞農(nóng)作物及植被，影響周?chē)坝^。⑧主體工程施工完畢后進(jìn)行的防護(hù)、綠化及恢復(fù)工程將對(duì)沿線(xiàn)環(huán)境產(chǎn)生一系列良好的補(bǔ)償效果。通過(guò)比較分析，本工程施工期各項(xiàng)工程主要是對(duì)生態(tài)環(huán)境的影（2）運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響識(shí)別①本工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)后，列車(chē)運(yùn)行噪聲、振動(dòng)會(huì)對(duì)距線(xiàn)路較近的噪聲敏感點(diǎn)的聲環(huán)境、振動(dòng)環(huán)境產(chǎn)生影響。②本工程站場(chǎng)產(chǎn)生的生活污水若未經(jīng)處理任意排放，會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生一定影響。③車(chē)站內(nèi)職工生活垃圾等固體廢物若處置不當(dāng)會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)④本工程采用橋梁跨越博爾塔拉河國(guó)家濕地公園，鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)后不會(huì)造成野生保護(hù)動(dòng)物的阻隔影響；且周邊主要為工業(yè)用地和城市用地，以常見(jiàn)鳥(niǎo)類(lèi)為主，對(duì)野生動(dòng)物阻隔影響較小。⑤突發(fā)性交通事故會(huì)影響鐵路的正常營(yíng)運(yùn)，公共安全，并可能造成環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)物質(zhì)的泄漏、火災(zāi)爆炸事故。⑥由于局部工程防護(hù)穩(wěn)定和植被恢復(fù)均需一定的時(shí)間，水土流失在工程營(yíng)運(yùn)初期可能存在。通過(guò)比較分析，本線(xiàn)運(yùn)營(yíng)后噪聲、振動(dòng)污染將是運(yùn)營(yíng)期的主要環(huán)2.3.2環(huán)境影響因子確定針對(duì)本工程特點(diǎn)及環(huán)境對(duì)其敏感性的初步分析、判別和篩選，確定本工程的環(huán)境影響評(píng)價(jià)要素及各要素評(píng)價(jià)因子為：（1）生態(tài)環(huán)境擬對(duì)上述主要受作用因子進(jìn)行評(píng)價(jià)。（2）聲環(huán)境本工程主要聲源為施工期機(jī)械作業(yè)噪聲、運(yùn)營(yíng)期列車(chē)運(yùn)行噪聲，評(píng)價(jià)因子為等效連續(xù)A聲級(jí)。（3）振動(dòng)環(huán)境本工程主要振動(dòng)源為施工期機(jī)械作業(yè)振動(dòng)、運(yùn)營(yíng)期列車(chē)運(yùn)行振動(dòng)，評(píng)價(jià)因子為VLZmax。（4）水環(huán)境根據(jù)鐵路站場(chǎng)排放生活污水及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)，確定運(yùn)營(yíng)后站場(chǎng)生活污水的評(píng)價(jià)因子為pH、COD、BOD5、SS、NH3-N、動(dòng)植物油。本工程不產(chǎn)生生產(chǎn)廢水。（5）大氣環(huán)境本工程大氣污染主要評(píng)價(jià)因子為施工揚(yáng)塵和站場(chǎng)食堂油煙，運(yùn)營(yíng)期無(wú)燃煤鍋爐排放煙氣。（6）固體廢物根據(jù)鐵路工程固體廢物來(lái)源確定主要評(píng)價(jià)因子，為車(chē)站職工辦公產(chǎn)生的生活垃圾、隔油池產(chǎn)生的動(dòng)植物油泥、化糞池產(chǎn)生的污泥。牽引變電所事故油及檢修坑油泥（HW08900-220-08）、廢舊電池（HW31900-052-31），按照危險(xiǎn)廢物處置。表2.3-1擬建工程環(huán)境影響因子確定一覽表環(huán)境要素評(píng)價(jià)因子施工期物種：分布范圍、種群數(shù)量生物群落：物種組成、群落結(jié)構(gòu)生態(tài)系統(tǒng)：生物量、生態(tài)系統(tǒng)功能生態(tài)敏感區(qū)：主要保護(hù)對(duì)象、生態(tài)功能環(huán)境空氣施工揚(yáng)塵TSP食堂油煙水環(huán)境聲環(huán)境等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq等效連續(xù)A聲級(jí)LAeq振動(dòng)環(huán)境施工期機(jī)械作業(yè)振動(dòng)列車(chē)運(yùn)行振動(dòng)VLZmax/工頻電場(chǎng)、工頻磁場(chǎng)施工期生活垃圾、拆遷建筑垃圾車(chē)站職工辦公產(chǎn)生的生活垃圾、隔油池產(chǎn)生的動(dòng)植物油泥、化糞池產(chǎn)生的污泥、牽引變電所事故油及檢修坑油泥、廢舊電池2.3.3污染源強(qiáng)核算水污染源強(qiáng)核算（1）施工人員水污染源強(qiáng)①施工人員生活污水排放源強(qiáng)根據(jù)新疆維吾爾自治區(qū)工業(yè)用水定額標(biāo)準(zhǔn)，本工程位于北疆地區(qū)，施工人員的平均用水定額取農(nóng)村居民住宅平房或簡(jiǎn)易樓房的用水定額，即施工人員生活用水平均每人每天生活用水量按20-30L計(jì)算，污水排放系數(shù)取0.8，則按下式計(jì)算每個(gè)施工人員每天的生活污水產(chǎn)式中：QS—每人每天生活污水排放量（t/人?dk—生活污水排放系數(shù)（0.6～0.9），取0.8；q1—每人每天生活用水量定額（L/人?d）。根據(jù)上式，計(jì)算得到施工人員每人每天排放的生活污水量約為0.024m3。據(jù)調(diào)查，施工營(yíng)地生活污水主要是施工人員就餐和洗滌產(chǎn)生的污水及糞便水，主要含動(dòng)植物油脂、食物殘?jiān)?、洗滌劑等各種有機(jī)物，其具有廢污水發(fā)生源分散、廢污水量較小等特點(diǎn)，主要污染物濃度范圍見(jiàn)表2.3-2。表2.3-2施工期生活污水水質(zhì)預(yù)測(cè)表濃度（mg/L）250~500類(lèi)比同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)，以及設(shè)計(jì)單位提供的資料分析，平均每經(jīng)計(jì)算，施工期每個(gè)施工營(yíng)地生活污水排放量為2.4m3/d（施工期共②拌和站等生產(chǎn)廢水拌和站的施工生產(chǎn)廢水主要是施工機(jī)械的沖洗廢水，一般一處場(chǎng)濃度可達(dá)到5000mg/L。本項(xiàng)目拌和站施工期約300天，產(chǎn)生廢水量約為300t。（2）運(yùn)營(yíng)期污水排放源強(qiáng)①運(yùn)營(yíng)期污水產(chǎn)生量量為20m3/d，設(shè)計(jì)年度日排水量為15m3/d。見(jiàn)表2.3-3。表2.3-3本工程污水產(chǎn)生量匯總表產(chǎn)生量（m3/d）污水性質(zhì)五臺(tái)園區(qū)站②運(yùn)營(yíng)期污水最終排放源強(qiáng)五臺(tái)園區(qū)站排放污水主要為生活污水，五臺(tái)園區(qū)站含糞便污水經(jīng)化糞池處理，含油污水經(jīng)隔油池處理后，均匯合后排入站區(qū)西側(cè)鄰近工業(yè)園）污水處理廠內(nèi)一并處理，站區(qū)排水接管點(diǎn)預(yù)留至車(chē)站站場(chǎng)鐵路用地邊界處。因此，本工程建成后產(chǎn)生的廢水不直接外排至地表水五臺(tái)園區(qū)站生活污水其廢水種類(lèi)、廢水預(yù)處理設(shè)施、廢水處理要求同博樂(lè)站，廢水水質(zhì)可類(lèi)比博樂(lè)站生活污水水質(zhì)，確定本工程排放污水源強(qiáng)見(jiàn)表2.3-4。表2.3-4項(xiàng)目排放廢水水質(zhì)情況廢水來(lái)源m3/dBOD5NH3-N（mg/L)五臺(tái)園區(qū)站22393.390.1注：水質(zhì)類(lèi)比博樂(lè)站監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，來(lái)源于《新建鐵路新疆博州支線(xiàn)工程竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收調(diào)查報(bào)告》中博樂(lè)站2019年9月污水監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。表2.3-5本工程污水主要污染物排放量匯總表排放狀況處理去向3/d）五臺(tái)園區(qū)站排入園區(qū)既有DN500排水管網(wǎng)噪聲污染源強(qiáng)核算（1）施工期噪聲源強(qiáng)施工期噪聲源主要來(lái)源于挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、重型汽車(chē)等各種機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車(chē)輛，在施工中將產(chǎn)生不同強(qiáng)度的噪聲，其噪聲源強(qiáng)見(jiàn)下表。表2.3-6主要施工機(jī)械噪聲源強(qiáng)表機(jī)械名稱(chēng)距聲源距離聲級(jí)（dBA）70～94推土機(jī)78～96混凝土攪拌機(jī)75～95重型汽車(chē)90-100重型吊車(chē)96～100載重汽車(chē)72～92（2）運(yùn)營(yíng)期鐵路噪聲源強(qiáng)本工程為貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線(xiàn)，列車(chē)行車(chē)速度不超過(guò)80km/h。本工程投入運(yùn)營(yíng)后，在鐵路上行車(chē)的貨車(chē)噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》（鐵計(jì)〔2010〕44號(hào)），本次評(píng)價(jià)采用的列車(chē)噪聲源強(qiáng)值見(jiàn)表2.3-7。對(duì)于橋梁線(xiàn)路的源強(qiáng)，在表2.3-7的基礎(chǔ)上增加3dB。表2.3-7鐵路噪聲源強(qiáng)表車(chē)速（km/h）源強(qiáng)（dB）線(xiàn)路條件74.5鋼軌，軌面狀況良好，混凝土軌枕，有碴道床，平直線(xiàn)路。路堤1m高。參考點(diǎn)位置：距列車(chē)運(yùn)行線(xiàn)路中心25m，軌面以上3.5m處。76.578.5振動(dòng)污染源強(qiáng)核算（1）施工期振動(dòng)源強(qiáng)鐵路建設(shè)施工期的振動(dòng)污染源，主要來(lái)于機(jī)械備作業(yè)如大型挖掘（土）機(jī)、空壓鉆孔打樁振動(dòng)型夯實(shí)械等。主要施工機(jī)械的振動(dòng)值見(jiàn)度為最大。施工機(jī)械產(chǎn)生的振動(dòng)隨著距離的增大而減小，除強(qiáng)振動(dòng)機(jī)械外，其他機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的振動(dòng)一般在離振源25～30m處即可達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》（GB10070-88）“混合區(qū)”的環(huán)境振動(dòng)表2.3-8施工機(jī)械設(shè)備的振動(dòng)值（VLz/dB）5（2）運(yùn)營(yíng)期鐵路振動(dòng)源強(qiáng)根據(jù)設(shè)計(jì)中推薦的速度目標(biāo)值和《鐵路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)噪聲振動(dòng)源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見(jiàn)》鐵計(jì)[2010]44號(hào)，本次評(píng)價(jià)路堤路段采用的振動(dòng)源強(qiáng)值如表2.3-9所列。表2.3-9列車(chē)振動(dòng)源強(qiáng)表速度（km/h）VLZmax適用條件78.0線(xiàn)路條件：同上。軸重：21t；78.078.5大氣污染源強(qiáng)核算（1）施工期大氣污染源強(qiáng)①施工機(jī)械尾氣在大型機(jī)械施工中，由于使用柴油機(jī)等設(shè)備，將產(chǎn)生燃燒煙氣，施工階段建設(shè)單位將項(xiàng)目分成標(biāo)段分段施工，每段工程施工期預(yù)計(jì)使用的燃油機(jī)械情況見(jiàn)表2.3-10。表2.3-10施工期主要流動(dòng)源一覽表1322334153根據(jù)《非道路移動(dòng)源大氣污染物排放清單編制技術(shù)指南（試行）》中非道路移動(dòng)源機(jī)械排放因子，具體見(jiàn)表2.3-11。表2.3-11施工期主要流動(dòng)源一覽表單位：g/kg燃料PM10PM2.5NOx計(jì)算擬建項(xiàng)目非道路移動(dòng)源污染物排放情況見(jiàn)表2.3-12。表2.3-12施工期主要流動(dòng)源一覽表PM10PM2.5NOx12345根據(jù)上表計(jì)算，每標(biāo)段施工期PM10、PM2.5、THC、NOx、CO排放量分別為36.318kg、32.496kg、54.348kg、521.016kg、575.316kg，該排放量為間歇性無(wú)組織排放。由于施工機(jī)械單車(chē)排放系數(shù)較大，但較分散且周邊開(kāi)闊，有利于氣態(tài)污染物的擴(kuò)散，因此施工期大氣污染程度相對(duì)較輕。②施工揚(yáng)塵施工揚(yáng)塵主要產(chǎn)生于站場(chǎng)建設(shè)、場(chǎng)地清理、地面開(kāi)挖、填埋、土石方堆放以及車(chē)輛運(yùn)輸過(guò)程。施工期間產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染主要取決于施工作業(yè)方式、材料的堆放以及風(fēng)力等因素，其中受風(fēng)力的影響因素最大，隨著風(fēng)速的增大，施工揚(yáng)塵的污染程度和超標(biāo)范圍也將隨之增強(qiáng)汽車(chē)運(yùn)輸也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵污染，其揚(yáng)塵量、粒徑大小等與多種因素相關(guān)，如路面狀況、車(chē)輛行駛速度、載重量和天氣情況等。其中風(fēng)速、風(fēng)向等天氣狀況直接影響揚(yáng)塵的傳輸方向和距離。由于汽車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵時(shí)間短、揚(yáng)塵落地快，其影響范圍主要集中在運(yùn)輸?shù)缆穬蓚?cè)，如果采用硬化道路、道路定時(shí)灑水抑塵、車(chē)輛不要裝載過(guò)滿(mǎn)并采取密閉或遮蓋措施，可大大減少運(yùn)輸揚(yáng)塵對(duì)周?chē)h(huán)境空氣的影響。（2）運(yùn)營(yíng)期大氣污染源強(qiáng)本工程投入運(yùn)行后，運(yùn)營(yíng)期各新建生產(chǎn)、生活房屋均采用電散熱器采暖，采暖過(guò)程不產(chǎn)生大氣污染物。全線(xiàn)設(shè)計(jì)定員為48人，全部位于五臺(tái)園區(qū)站。五臺(tái)園區(qū)站新建活污染源產(chǎn)排污系數(shù)手冊(cè)”，核算食堂油煙中揮發(fā)性有機(jī)物排放量。揮發(fā)性有機(jī)物排放量=就餐人數(shù)×排放系數(shù)根據(jù)表2.3-13，本工程建成后，新增油煙揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生量表2.3-13本工程油煙揮發(fā)性有機(jī)物排放情況表就餐人數(shù)（人）灶頭數(shù)量揮發(fā)性有機(jī)物產(chǎn)生量（kg/a）五臺(tái)園區(qū)站1油煙機(jī)（風(fēng)量為3000m3/h）收集至油煙凈化器（油煙去除率60%）處理達(dá)標(biāo)后通過(guò)專(zhuān)用管道引至屋頂?shù)呐艢馔才欧?。本工程建成后，油煙揮發(fā)性有機(jī)物削減量及總排放量見(jiàn)表2.3-14。表2.3-14本工程建成后油煙揮發(fā)性有機(jī)物排放總量排放量排放速率（kg/h）排放濃度（mg/m3）五臺(tái)園區(qū)站8.6695.7790.002630.879根據(jù)表2.3-14，本工程建成后油煙揮發(fā)性有機(jī)物總排放量為5.779kg/a。五臺(tái)園區(qū)站食堂油煙排放濃度均能夠滿(mǎn)足《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》（試行）（GB18483-2001）的排放標(biāo)準(zhǔn)油煙最高允許排放濃度(≤2.0mg/m3）要求，對(duì)區(qū)域環(huán)境影響很小。固體廢物產(chǎn)生量（1）施工期固體廢物產(chǎn)生量工程施工過(guò)程中的固體廢物主要為施工人員生活垃圾、施工現(xiàn)場(chǎng)①按每人日產(chǎn)生活垃圾1kg，每個(gè)施工營(yíng)地人員按100人計(jì)，施工期1.5年，每個(gè)施工營(yíng)地的施工人員將產(chǎn)生垃圾約0.1t/d，按2個(gè)施工營(yíng)地考慮，施工期共產(chǎn)生生活垃圾109.5t。施工期間，各施工營(yíng)地的垃圾，集中收集，委托博樂(lè)市環(huán)衛(wèi)部門(mén)（2）運(yùn)營(yíng)期固廢廢物產(chǎn)生量①生活垃圾運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要是站區(qū)生活垃圾。根據(jù)各站新增定員核算各站生活垃圾新增排放量為17.52t/a，見(jiàn)表2.3-15。隔油池每半年清理一次，主要為動(dòng)植物油，不屬于危險(xiǎn)廢物，化糞池污泥每季度清理一次，隔油污泥由地方環(huán)衛(wèi)公司清運(yùn)，送至城市垃圾填埋場(chǎng)處理。生活污水處理設(shè)施污泥主要五臺(tái)園區(qū)站每年新增產(chǎn)生污泥量約2.15t，具體見(jiàn)表2.3-15。表2.3-15站場(chǎng)新增固體廢物排放量估算表車(chē)站名稱(chēng)工作人員生活垃圾排放量（t/a）污泥（t/a）1五臺(tái)園區(qū)站2.15③危險(xiǎn)廢物本工程新建五臺(tái)牽引變電所，事故油及檢修坑油泥（HW08900-220-08屬于危險(xiǎn)廢物。由于變電所內(nèi)事故油等屬于突發(fā)狀況，無(wú)固定產(chǎn)生量，集中收集后儲(chǔ)存在事故池內(nèi)，每次維修完成后事故油及時(shí)進(jìn)行清運(yùn)，不在變電所事故池內(nèi)長(zhǎng)期儲(chǔ)存。運(yùn)營(yíng)單位與具有廢油處理資質(zhì)的相關(guān)單位簽訂處理協(xié)議，定期清運(yùn)，不外排。變電所蓄電池采用整組更換，廢舊電池（HW31900-052-31）為危險(xiǎn)廢物，運(yùn)營(yíng)單位與具有廢舊電池處理資質(zhì)的相關(guān)單位簽訂處理協(xié)議，定期清運(yùn)，不外排。④維修廢物本工程建成后機(jī)務(wù)維修委托中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司代為維修。五臺(tái)園區(qū)站內(nèi)不新增車(chē)輛檢修、運(yùn)用設(shè)施，無(wú)維修廢物產(chǎn)2.4產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃符合性分析2.4.1產(chǎn)業(yè)政策符合性分析根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》及2021年12月30日修改決定，本工程為五臺(tái)工業(yè)園及博樂(lè)市提供運(yùn)輸服務(wù)的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，屬于國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)中“第二十三條鐵路”中的鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)，是保障五臺(tái)工業(yè)園區(qū)及雙河市雙河經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)原材料及產(chǎn)成品運(yùn)輸、實(shí)現(xiàn)園區(qū)戰(zhàn)略定位和戰(zhàn)略目標(biāo)的需求，是引導(dǎo)博州產(chǎn)業(yè)布局、帶動(dòng)博州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。2.4.2與《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》符合性分析根據(jù)《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整需要加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)。支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車(chē)制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴(kuò)建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。簡(jiǎn)化鐵路專(zhuān)用線(xiàn)接軌審核程序，壓縮接軌協(xié)議辦理時(shí)間，完善鐵路專(zhuān)用線(xiàn)共建共用機(jī)制，創(chuàng)新投融資模式，吸引社會(huì)資本投入。合理確定新建及改擴(kuò)建鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)等級(jí)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)新建貨運(yùn)干線(xiàn)鐵路同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、開(kāi)通配套鐵路專(zhuān)用線(xiàn)。本工程作為五臺(tái)工業(yè)園區(qū)的配套建設(shè)項(xiàng)目，是響應(yīng)國(guó)家關(guān)于推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整相關(guān)政策、加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè)號(hào)召的積極舉措，鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，是提升五臺(tái)園區(qū)大宗工業(yè)產(chǎn)品和原料運(yùn)輸效率和降低企業(yè)運(yùn)輸成本的關(guān)鍵一運(yùn)輸尾氣對(duì)環(huán)境造成一定的影響，鐵路運(yùn)輸在增加運(yùn)輸量基礎(chǔ)上，可以形成客貨分離的運(yùn)輸環(huán)境，減少污染，形成清潔環(huán)保的高效運(yùn)輸平經(jīng)上分析，本項(xiàng)目落實(shí)了國(guó)務(wù)院《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》相關(guān)政策，是提高區(qū)域運(yùn)輸效率、降低物流成本的重要舉措。2.4.3與《新疆維吾爾自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》符合性分析根據(jù)《新疆維吾爾自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃》，本工程位于天山北坡地區(qū)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)。見(jiàn)圖2.4-1。本工程屬于鐵路基礎(chǔ)設(shè)施工程，符合國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)功能定位和開(kāi)發(fā)原則中加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求。2.4.4與《新疆生態(tài)功能區(qū)劃》符合性分析根據(jù)《新疆生態(tài)功能區(qū)劃》，本工程位于：“Ⅱ準(zhǔn)噶爾盆地溫性荒漠與綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)區(qū)”——“Ⅱ2準(zhǔn)噶爾盆地西部荒漠及綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)亞區(qū)”——“21精河—博爾塔拉谷地綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)功能區(qū)”，見(jiàn)圖2.4-2。21精河—博爾塔拉谷地綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)功能區(qū)農(nóng)藥、化肥和地膜。本工程屬于五臺(tái)工業(yè)園區(qū)及博樂(lè)市的配套建設(shè)項(xiàng)目，在DK4+720-DK5+600段落約880m以橋梁跨越新疆博樂(lè)博爾塔拉河國(guó)家濕地公園，建設(shè)單位已委托新疆匯林盛源工程咨詢(xún)有限公司開(kāi)展了跨越新疆博州博爾塔拉河國(guó)家濕地公園生物多樣性專(zhuān)題評(píng)價(jià)，新疆維吾爾自治區(qū)林業(yè)和草原局以新林濕字[2023]83號(hào)同意項(xiàng)目占用。本工程推薦方案避讓了雙河市基本農(nóng)田，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)有利于博樂(lè)市糧食等農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)，符合國(guó)家公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸要求，符合環(huán)境保護(hù)要求。綜上分析，本工程不會(huì)造成精河-博爾塔拉谷地綠洲農(nóng)業(yè)生態(tài)功2.4.5與《博樂(lè)市城市總體規(guī)劃（2007-2025）》（2012年調(diào)整）符合性分析根據(jù)《博樂(lè)