車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析考核試卷

車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在對(duì)考生對(duì)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性的理解和分析能力進(jìn)行評(píng)估，檢驗(yàn)考生是否能運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行可靠性分析，并提出改進(jìn)措施。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的第一步是（）。

A.系統(tǒng)故障分析

B.系統(tǒng)需求分析

C.系統(tǒng)功能分析

D.系統(tǒng)環(huán)境分析

2.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性通常用（）來(lái)衡量。

A.故障率

B.壽命

C.維護(hù)成本

D.適應(yīng)性

3.以下哪項(xiàng)不屬于影響車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性的外部因素？（）

A.環(huán)境溫度

B.電磁干擾

C.軟件缺陷

D.用戶操作失誤

4.在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中，硬件故障通常會(huì)導(dǎo)致（）。

A.系統(tǒng)性能下降

B.系統(tǒng)完全失效

C.系統(tǒng)功能異常

D.系統(tǒng)運(yùn)行速度減慢

5.軟件故障在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中通常表現(xiàn)為（）。

A.系統(tǒng)無(wú)法啟動(dòng)

B.系統(tǒng)運(yùn)行緩慢

C.導(dǎo)航信息錯(cuò)誤

D.系統(tǒng)頻繁重啟

6.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)原則不包括（）。

A.可靠性優(yōu)先

B.系統(tǒng)簡(jiǎn)化

C.系統(tǒng)冗余

D.經(jīng)濟(jì)性原則

7.以下哪項(xiàng)不是提高車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性的方法？（）

A.使用高可靠性元器件

B.實(shí)施嚴(yán)格的測(cè)試和驗(yàn)證

C.增加系統(tǒng)復(fù)雜度

D.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

8.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)不包括（）。

A.環(huán)境試驗(yàn)

B.功能性試驗(yàn)

C.性能試驗(yàn)

D.安全性試驗(yàn)

9.在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中，實(shí)時(shí)性要求高的部分通常采用（）。

A.專用處理器

B.嵌入式系統(tǒng)

C.軟件優(yōu)化

D.硬件升級(jí)

10.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)指的是（）。

A.系統(tǒng)部件數(shù)量增加

B.系統(tǒng)功能增加

C.系統(tǒng)故障率降低

D.系統(tǒng)可靠性提高

11.以下哪項(xiàng)不屬于車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的內(nèi)容？（）

A.系統(tǒng)需求分析

B.系統(tǒng)設(shè)計(jì)分析

C.系統(tǒng)運(yùn)行分析

D.系統(tǒng)維護(hù)分析

12.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中的故障樹(shù)分析（FTA）是一種（）。

A.定量分析方法

B.定性分析方法

C.統(tǒng)計(jì)分析方法

D.模糊數(shù)學(xué)分析方法

13.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性增長(zhǎng)模型通常采用（）。

A.伯努利模型

B.指數(shù)模型

C.拉姆齊模型

D.布朗模型

14.以下哪項(xiàng)不是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的目的？（）

A.識(shí)別系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)

B.提高系統(tǒng)可靠性

C.降低系統(tǒng)成本

D.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

15.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)通常采用（）。

A.仿真分析

B.統(tǒng)計(jì)分析

C.模型預(yù)測(cè)

D.專家評(píng)估

16.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中的熱設(shè)計(jì)主要考慮（）。

A.元器件散熱

B.系統(tǒng)功耗

C.系統(tǒng)尺寸

D.系統(tǒng)重量

17.以下哪項(xiàng)不是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)的方法？（）

A.壓力測(cè)試

B.溫度測(cè)試

C.電磁兼容性測(cè)試

D.化學(xué)穩(wěn)定性測(cè)試

18.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）。

A.最小化設(shè)計(jì)

B.最大化設(shè)計(jì)

C.經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)

D.可靠性設(shè)計(jì)

19.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中的冗余設(shè)計(jì)可以（）。

A.提高系統(tǒng)可靠性

B.降低系統(tǒng)成本

C.提高系統(tǒng)性能

D.增加系統(tǒng)復(fù)雜度

20.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析結(jié)果可以用于（）。

A.系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化

B.系統(tǒng)測(cè)試驗(yàn)證

C.系統(tǒng)維護(hù)管理

D.系統(tǒng)故障診斷

21.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析可以采用（）。

A.故障樹(shù)分析

B.事件樹(shù)分析

C.邏輯門(mén)分析

D.網(wǎng)絡(luò)分析

22.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮（）。

A.系統(tǒng)功能

B.系統(tǒng)性能

C.系統(tǒng)可靠性

D.系統(tǒng)成本

23.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析可以識(shí)別（）。

A.系統(tǒng)潛在故障

B.系統(tǒng)薄弱環(huán)節(jié)

C.系統(tǒng)故障原因

D.系統(tǒng)改進(jìn)方向

24.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)可以用于（）。

A.系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證

B.系統(tǒng)測(cè)試規(guī)劃

C.系統(tǒng)維護(hù)計(jì)劃

D.系統(tǒng)更新?lián)Q代

25.以下哪項(xiàng)不是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的重要性？（）

A.提高系統(tǒng)質(zhì)量

B.降低系統(tǒng)故障率

C.保障系統(tǒng)安全

D.增加系統(tǒng)使用壽命

26.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析可以采用（）。

A.系統(tǒng)仿真

B.系統(tǒng)測(cè)試

C.系統(tǒng)評(píng)估

D.系統(tǒng)改進(jìn)

27.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)遵循（）。

A.系統(tǒng)簡(jiǎn)化

B.系統(tǒng)優(yōu)化

C.系統(tǒng)可靠性

D.系統(tǒng)成本

28.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析結(jié)果可以用于（）。

A.系統(tǒng)改進(jìn)

B.系統(tǒng)升級(jí)

C.系統(tǒng)維護(hù)

D.系統(tǒng)優(yōu)化

29.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析可以采用（）。

A.定量分析方法

B.定性分析方法

C.綜合分析方法

D.專家評(píng)估方法

30.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮（）。

A.系統(tǒng)功能

B.系統(tǒng)性能

C.系統(tǒng)可靠性

D.系統(tǒng)成本

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，影響可靠性的內(nèi)部因素包括（）。

A.硬件質(zhì)量

B.軟件質(zhì)量

C.設(shè)計(jì)合理性

D.環(huán)境適應(yīng)性

2.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中，常用的冗余技術(shù)有（）。

A.物理冗余

B.信息冗余

C.邏輯冗余

D.功能冗余

3.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)中，常用的環(huán)境試驗(yàn)包括（）。

A.溫濕度試驗(yàn)

B.振動(dòng)試驗(yàn)

C.沖擊試驗(yàn)

D.電磁兼容性試驗(yàn)

4.以下哪些是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的方法？（）

A.故障樹(shù)分析

B.事件樹(shù)分析

C.系統(tǒng)仿真

D.系統(tǒng)測(cè)試

5.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)時(shí)，需要考慮的因素有（）。

A.系統(tǒng)功能

B.系統(tǒng)性能

C.系統(tǒng)成本

D.系統(tǒng)可靠性

6.以下哪些是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性預(yù)測(cè)的方法？（）

A.統(tǒng)計(jì)分析法

B.仿真分析法

C.專家評(píng)估法

D.模型預(yù)測(cè)法

7.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，軟件可靠性分析的內(nèi)容包括（）。

A.代碼審查

B.測(cè)試覆蓋率分析

C.軟件復(fù)雜性分析

D.軟件維護(hù)性分析

8.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中，提高可靠性的措施有（）。

A.使用高可靠性元器件

B.實(shí)施冗余設(shè)計(jì)

C.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.增加系統(tǒng)復(fù)雜度

9.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)中，常用的測(cè)試方法包括（）。

A.功能測(cè)試

B.性能測(cè)試

C.穩(wěn)定性測(cè)試

D.安全性測(cè)試

10.以下哪些是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的目標(biāo)？（）

A.識(shí)別系統(tǒng)潛在故障

B.評(píng)估系統(tǒng)可靠性

C.改進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.提高系統(tǒng)性能

11.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中，硬件可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)包括（）。

A.熱設(shè)計(jì)

B.電磁兼容性設(shè)計(jì)

C.抗干擾設(shè)計(jì)

D.封裝設(shè)計(jì)

12.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，常見(jiàn)的故障類型有（）。

A.硬件故障

B.軟件故障

C.環(huán)境故障

D.誤操作故障

13.以下哪些是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)的原則？（）

A.可靠性優(yōu)先

B.系統(tǒng)簡(jiǎn)化

C.系統(tǒng)冗余

D.經(jīng)濟(jì)性原則

14.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，可靠性增長(zhǎng)模型的應(yīng)用包括（）。

A.預(yù)測(cè)系統(tǒng)可靠性

B.評(píng)估系統(tǒng)可靠性

C.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

D.改進(jìn)系統(tǒng)維護(hù)

15.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)中，試驗(yàn)結(jié)果分析包括（）。

A.故障分類

B.故障原因分析

C.可靠性評(píng)估

D.改進(jìn)措施建議

16.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中，軟件可靠性設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)包括（）。

A.編碼規(guī)范

B.測(cè)試策略

C.錯(cuò)誤處理

D.版本控制

17.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，提高系統(tǒng)可靠性的方法有（）。

A.使用冗余技術(shù)

B.優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)

C.加強(qiáng)軟件質(zhì)量保證

D.定期進(jìn)行維護(hù)

18.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)中，硬件可靠性設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意（）。

A.元器件選擇

B.系統(tǒng)布局

C.信號(hào)完整性

D.熱管理

19.以下哪些是車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的重要性？（）

A.提高系統(tǒng)質(zhì)量

B.降低系統(tǒng)故障率

C.保障系統(tǒng)安全

D.增加系統(tǒng)使用壽命

20.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析中，可靠性指標(biāo)包括（）。

A.平均故障間隔時(shí)間

B.平均修復(fù)時(shí)間

C.可用性

D.故障率

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間和條件下，完成規(guī)定功能的______。

2.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析通常分為_(kāi)_____和______兩個(gè)階段。

3.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)原則中，______原則強(qiáng)調(diào)使用高可靠性的元器件和部件。

4.在進(jìn)行車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析時(shí)，需要收集的數(shù)據(jù)包括______和______。

5.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)中，______試驗(yàn)用于模擬系統(tǒng)在實(shí)際使用中的環(huán)境條件。

6.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)通?；赺_____模型和______模型。

7.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)旨在通過(guò)冗余設(shè)計(jì)提高系統(tǒng)的可靠性。

8.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是系統(tǒng)可靠性的一個(gè)重要指標(biāo)，它反映了系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)正常運(yùn)行的概率。

9.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在出現(xiàn)故障后，能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常工作的能力。

10.在進(jìn)行車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析時(shí)，常用的______方法包括故障樹(shù)分析和事件樹(shù)分析。

11.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)考慮了系統(tǒng)在極端環(huán)境下的可靠性。

12.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的次數(shù)。

13.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在發(fā)生故障后，維修人員能夠快速修復(fù)故障的能力。

14.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)通過(guò)增加系統(tǒng)的冗余度來(lái)提高可靠性。

15.在進(jìn)行車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析時(shí)，______分析可以幫助識(shí)別系統(tǒng)中的潛在故障。

16.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能夠正常運(yùn)行的概率。

17.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)關(guān)注系統(tǒng)在高溫、低溫等極端溫度條件下的可靠性。

18.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)通過(guò)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)提高可靠性。

19.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)生故障的概率。

20.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析中，______分析可以幫助評(píng)估系統(tǒng)的可靠性。

21.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)考慮了系統(tǒng)在振動(dòng)、沖擊等動(dòng)態(tài)環(huán)境下的可靠性。

22.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的______是指系統(tǒng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)能夠正常運(yùn)行的時(shí)間。

23.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)通過(guò)優(yōu)化軟件來(lái)提高可靠性。

24.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析中，______分析可以幫助識(shí)別系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)。

25.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，______設(shè)計(jì)通過(guò)使用高質(zhì)量的元器件來(lái)提高可靠性。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性是指系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作的能力。（）

2.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析主要是為了減少系統(tǒng)故障率。（）

3.軟件故障在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)中比硬件故障更常見(jiàn)。（）

4.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)優(yōu)先考慮經(jīng)濟(jì)性。（）

5.系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)會(huì)降低車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性。（）

6.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)應(yīng)該在系統(tǒng)投入使用前完成。（）

7.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性預(yù)測(cè)可以通過(guò)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。（）

8.環(huán)境因素對(duì)車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性影響較小。（）

9.軟件可靠性可以通過(guò)代碼審查和測(cè)試來(lái)提高。（）

10.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)只需要關(guān)注硬件部分。（）

11.系統(tǒng)仿真可以幫助評(píng)估車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性。（）

12.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析可以完全消除系統(tǒng)故障。（）

13.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性指標(biāo)中，MTBF（平均故障間隔時(shí)間）與MTTR（平均修復(fù)時(shí)間）成反比。（）

14.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，冗余設(shè)計(jì)會(huì)增加系統(tǒng)的復(fù)雜度和成本。（）

15.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析不需要考慮用戶操作因素。（）

16.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性試驗(yàn)可以在任何環(huán)境下進(jìn)行。（）

17.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)應(yīng)遵循最小化設(shè)計(jì)原則。（）

18.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析結(jié)果可以用于指導(dǎo)系統(tǒng)維護(hù)。（）

19.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，硬件冗余比軟件冗余更有效。（）

20.車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性分析主要是為了提高系統(tǒng)的安全性。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性的重要性，并說(shuō)明提高車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性的方法有哪些。

2.結(jié)合實(shí)際案例，分析車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可能出現(xiàn)的故障類型，并討論如何通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)預(yù)防這些故障。

3.介紹至少兩種車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性分析的方法，并說(shuō)明每種方法的特點(diǎn)和應(yīng)用場(chǎng)景。

4.在車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)中，如何平衡可靠性、成本和性能之間的關(guān)系？請(qǐng)舉例說(shuō)明。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在高溫環(huán)境下出現(xiàn)頻繁死機(jī)現(xiàn)象，導(dǎo)致導(dǎo)航功能無(wú)法正常使用。請(qǐng)分析可能導(dǎo)致此現(xiàn)象的原因，并提出相應(yīng)的解決方案。

2.案例題：某品牌車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)在市場(chǎng)調(diào)研中反饋存在用戶界面操作不友好、導(dǎo)航信息不準(zhǔn)確等問(wèn)題。請(qǐng)根據(jù)這些問(wèn)題，設(shè)計(jì)一個(gè)可靠性提升方案，并簡(jiǎn)要說(shuō)明如何通過(guò)該方案提高用戶滿意度。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.A

3.D

4.B

5.C

6.D

7.C

8.C

9.A

10.D

11.C

12.B

13.B

14.D

15.C

16.A

17.D

18.D

19.A

20.A

21.A

22.C

23.B

24.C

25.B

二、多選題

1.ABCD

2.ABD

3.ABCD

4.ABD

5.ABD

6.ABCD

7.ABCD

8.ABD

9.ABCD

10.ABC

11.ABCD

12.ABCD

13.ABCD

14.ABCD

15.ABCD

16.ABCD

17.ABCD

18.ABCD

19.ABC

20.ABCD

三、填空題

1.可靠性

2.可靠性分析、可靠性設(shè)計(jì)

3.可靠性優(yōu)先

4.系統(tǒng)數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)

5.環(huán)境試驗(yàn)

6.指數(shù)模型、統(tǒng)計(jì)模型

7.冗余設(shè)計(jì)

8.可用性

9.