2025電力現(xiàn)代供應(yīng)鏈與倉(cāng)儲(chǔ)管理

目錄TOC\o"1-3"\h\u16602第一 管理理論 395121緒論 424171.1 4202661.2 5296161.3 6319292 9140182.1 977892.2 998662.3 1039713 13216573.1 13147293.2 1444973.3 16191014 1869124.1 18149634.2 20247594.3 24319345 26261495.1 26100485.2 2729895.3 31261126 33290316.1 33113926.2 3776726.3 4228982第二 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 4842827 49301828 5533059 653257310 728534第三 應(yīng)用實(shí)踐 841285711 851298212 91352113 961773714 1022717015 110第一 管理理論緒論式［1］。由于物從供應(yīng)方到需求方往往需克服時(shí)間、地域的差異，如物的生產(chǎn)供應(yīng)時(shí)間與需求消費(fèi)時(shí)間的差異、物的生產(chǎn)供應(yīng)地與需求如美國(guó)、日本、英國(guó)、加拿大、澳大利亞、中國(guó)等國(guó)家物流協(xié)會(huì)給出的有關(guān)物流的定義；②行業(yè)的物流定義，如美國(guó)軍事行業(yè)給出的物流定義、日本產(chǎn)業(yè)組織給出的物流定義；③大企業(yè)的物流定義，如英國(guó)x公司就有完整的物流定義。第二，發(fā)達(dá)國(guó)家成立比較早的物流組織給出家接受歐洲物流協(xié)會(huì)的物流定義。供應(yīng)鏈（uppyhn）概念的起源可以追溯到彼得德魯克的經(jīng)濟(jì)鏈和邁克爾波特的價(jià)值鏈。彼得德魯克在《21世紀(jì)的管理挑戰(zhàn)》一書(shū)中指出，管理的實(shí)踐必須建立在新的假設(shè)之上——管理的范圍并非法律界限，而是整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈［2］。德魯克所說(shuō)的經(jīng)濟(jì)鏈在的供應(yīng)鏈基本相同，只是提法不同而已。不僅如此，德魯克還前瞻性地提出管理的范圍不應(yīng)局限于法律的界限，而是要擴(kuò)展到整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈，鏈的成本，需要與經(jīng)濟(jì)鏈中的其他成員合作，共同控制成本和最大限度地提高效益。也就是說(shuō)，企業(yè)要想增加效益、提高競(jìng)爭(zhēng)力，必須與經(jīng)濟(jì)鏈中的其他成員合作，共同控制整個(gè)經(jīng)濟(jì)鏈的成本，而不是單個(gè)企業(yè)的內(nèi)部成本。這一觀(guān)點(diǎn)也與后來(lái)供應(yīng)鏈管理的定義不謀而合。正因如此，無(wú)論存在什么樣的障礙，經(jīng)濟(jì)鏈成本計(jì)算模式都是大勢(shì)所趨。否則，即使是效率最高的企業(yè)在成本上也會(huì)處于越來(lái)越不利的地位。點(diǎn)與供應(yīng)鏈管理追求整個(gè)系統(tǒng)總成本最低的目標(biāo)也是一致的。供應(yīng)鏈概念的另一個(gè)重要來(lái)源是波特的價(jià)值鏈概念。1980年，波特提出了價(jià)值鏈（uehn）的概念［3］在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、發(fā)送和輔助其產(chǎn)品的過(guò)程中進(jìn)行種種活動(dòng)的集合體。所有這些活動(dòng)可以用一個(gè)價(jià)值鏈來(lái)表明。波特通過(guò)對(duì)企業(yè)所從事的物質(zhì)和技術(shù)上界限分明的各種活動(dòng)的識(shí)別，進(jìn)一步將企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)區(qū)分為基本活動(dòng)和支持性活動(dòng)兩大類(lèi)?；净顒?dòng)是涉及產(chǎn)品的物質(zhì)創(chuàng)造及其銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方和售后服務(wù)的各種活動(dòng)，主要包括企業(yè)內(nèi)部物流、生產(chǎn)作業(yè)、外部物流、市場(chǎng)銷(xiāo)售和售后服務(wù)等。支持性活動(dòng)是通過(guò)提供采購(gòu)?fù)度?、技術(shù)、人力資源以及各種公司范圍的職能支持基本活動(dòng)的輔助性活動(dòng)，主要包括一般管理、人力資源管理、技術(shù)開(kāi)發(fā)及采購(gòu)等?；净顒?dòng)和支持性活動(dòng)共同構(gòu)成了企業(yè)的價(jià)值鏈，其中關(guān)鍵的是基本活動(dòng)，它是產(chǎn)品或服務(wù)的主要形成過(guò)程，直接體現(xiàn)了企業(yè)價(jià)值鏈中價(jià)值量的遞增過(guò)程。波特的價(jià)值鏈概念把企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)聯(lián)系為一個(gè)整體，但這個(gè)價(jià)值鏈還只是局限在單個(gè)企業(yè)內(nèi)部。隨著精益管理思想的出現(xiàn)，有學(xué)者將價(jià)值鏈概念進(jìn)一步拓展為價(jià)值流［4］［5］值兩部分，包括了從產(chǎn)品基本的原材料階段一直到產(chǎn)品交付客戶(hù)的全部過(guò)程，還包括了整個(gè)價(jià)值鏈中的信息流。物流管理在發(fā)展到20世紀(jì)90代以后，吸收了上述價(jià)值鏈和價(jià)值流的思想，使用供應(yīng)鏈的概念來(lái)定義由客戶(hù)（或消費(fèi)者）批發(fā)、零售等過(guò)程，把產(chǎn)品送到最終用戶(hù)手中的各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)［6］一般認(rèn)為，對(duì)供應(yīng)鏈的正式研究始于20世紀(jì)60年代，o從生產(chǎn)分配系統(tǒng)的角度提出了供應(yīng)鏈的概念［7］。1987年，ouhn首次提出供應(yīng)鏈一詞，并指出供應(yīng)鏈?zhǔn)怯晒?yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及最終客戶(hù)組成的系統(tǒng)［8］。1989年，vn給出了完整的供應(yīng)鏈定義，認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)系統(tǒng)，包括通過(guò)正向物流和逆向物流連接在一起的原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)工廠(chǎng)、配送服務(wù)和顧客［9］。到20世紀(jì)90年代遞到零售商和用戶(hù)的一個(gè)過(guò)程［10］。因此，早期的供應(yīng)鏈概念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層上，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)、銷(xiāo)售、計(jì)劃、制造和采購(gòu)等部鏈中戰(zhàn)略伙伴關(guān)系是很重要的，通過(guò)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，可以與重要的供應(yīng)商和用戶(hù)更有效地開(kāi)展工作［11］。但是這種關(guān)系建立也僅局限于企實(shí)現(xiàn)從原材料到成品最后到達(dá)消費(fèi)者手中整個(gè)功能過(guò)程中一系列企業(yè)的集合體（聯(lián)盟），在這一過(guò)程中，原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、批發(fā)商、零售商和運(yùn)輸業(yè)者都是供應(yīng)鏈的成員［12］不同企業(yè)個(gè)體，如供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商和零售商等，致力于將原料轉(zhuǎn)換為最終產(chǎn)品，并運(yùn)送給顧客，目的在于將上下游的廠(chǎng)商結(jié)合在一起形成一個(gè)鏈狀的供應(yīng)模式，以發(fā)揮整合的功效。［14］on的定義更加強(qiáng)調(diào)流程的整合作用，這已經(jīng)比以前的定義有了很大的進(jìn)步。nr等則指出供應(yīng)鏈的組成和架構(gòu)不是絕對(duì)的，任何一個(gè)組織都有可能是無(wú)數(shù)個(gè)供應(yīng)鏈中的一部分。［15］hop等認(rèn)為，供應(yīng)鏈?zhǔn)歉麟A段信息、產(chǎn)品和資金流的動(dòng)態(tài)鏈，或視為由一連串的上游供應(yīng)商和下游的顧客所聯(lián)結(jié)的環(huán)相互鏈接而成。［16］需要特別指出的是，n和hopa的定義都注意到了供應(yīng)鏈的動(dòng)態(tài)特征，尤為可貴的是n的定義還關(guān)注到了供應(yīng)鏈的交叉性特征。以上學(xué)者都是從供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)特征對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行定義，還有一些學(xué)者是從價(jià)值鏈角度對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行定義。vn程和分銷(xiāo)渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶(hù)的流就是供應(yīng)鏈，它開(kāi)始于供應(yīng)的原點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。［17］hoph認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)組織網(wǎng)絡(luò)，所涉及的組織從上游到下游，在不同的過(guò)程和活動(dòng)中對(duì)交付給最終用戶(hù)的產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生價(jià)值。［18］上述從價(jià)值鏈視角給出的定義說(shuō)明供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶(hù)的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。在運(yùn)作層次上，這個(gè)增值網(wǎng)絡(luò)主要通過(guò)三種流來(lái)支持各主體內(nèi)部進(jìn)行計(jì)劃和協(xié)調(diào)，分別是物流、信息流、資金流。上述三種流可以通過(guò)過(guò)程、組織結(jié)構(gòu)和所需技術(shù)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)與管理。其中，過(guò)程（po）整合了企業(yè)之間的物流、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和知識(shí)管理的能力；組織結(jié)構(gòu)（ognonluu）包括了縱向與橫向的企業(yè)與管理方法、績(jī)效測(cè)量和獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制；所需技術(shù)（nbnghnoog）包括生產(chǎn)和信息等技術(shù)。商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。［12］產(chǎn)品，并通過(guò)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品運(yùn)送到客戶(hù)手中的將供應(yīng)商、制造商、零售商以及最終客戶(hù)連成一個(gè)整體的增值鏈。［19］程巧蓮從業(yè)務(wù)模式的角模式。［20］鏈內(nèi)部各類(lèi)成員在很多情況下都不是一對(duì)一的關(guān)系，而是一對(duì)多的關(guān)系，這些關(guān)系還可能出現(xiàn)交叉，相同成員在不同的供應(yīng)鏈中也可能處于不同的位置，其所發(fā)揮的作用也很可能不同。正因如此，供應(yīng)鏈被定義成網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，而非單鏈結(jié)構(gòu)。因此，供應(yīng)鏈具有有機(jī)關(guān)聯(lián)性和結(jié)構(gòu)層次性的系統(tǒng)特征，具體包括［21］：①?gòu)?fù)雜性。由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的跨度（層次）不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類(lèi)型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)態(tài)性。③面向用戶(hù)需求。供應(yīng)鏈的形成、存在、重構(gòu)都是為了滿(mǎn)足用戶(hù)的市場(chǎng)需求，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過(guò)程中，用戶(hù)需求是拉動(dòng)供應(yīng)鏈中信息外一個(gè)或多個(gè)供應(yīng)鏈的成員，眾多供應(yīng)鏈形成交叉結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加大了供應(yīng)鏈企業(yè)之間的協(xié)調(diào)管理難度。電力供應(yīng)鏈。主要由上游的發(fā)電集團(tuán)制造電能，中間電網(wǎng)集團(tuán)傳輸電能，外部客戶(hù)使用電能。電網(wǎng)集團(tuán)的網(wǎng)省公司主要業(yè)務(wù)是從發(fā)較為復(fù)雜，受?chē)?guó)家政策管控較多，主要研究一般集中在購(gòu)電和售電價(jià)格決策上。圖1-1物資供應(yīng)鏈。物資供應(yīng)鏈主要為保障電網(wǎng)建設(shè)和維護(hù)，而電網(wǎng)穩(wěn)定又是保障電能傳輸?shù)幕A(chǔ)，因此物資供應(yīng)鏈?zhǔn)请娋W(wǎng)行業(yè)中十分重要的供應(yīng)鏈。物資供應(yīng)鏈主要包括五大主體，分別是電網(wǎng)集團(tuán)公司、電網(wǎng)物資供應(yīng)商、第三方物流公司、電力設(shè)計(jì)研究院和電網(wǎng)建設(shè)公司，如圖12心企業(yè)位于供應(yīng)鏈的下游，不從事生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)，主要從事對(duì)物資的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等業(yè)務(wù)，同時(shí)由于電網(wǎng)行業(yè)的垂直管理和壟斷性，所服務(wù)的下游客戶(hù)主要是集團(tuán)公司內(nèi)部客戶(hù)，例如下屬分公司、電網(wǎng)建設(shè)項(xiàng)目主管部門(mén)等。因此物資供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)除物資供應(yīng)商外，大部分是屬于電網(wǎng)集團(tuán)公司內(nèi)部供應(yīng)鏈，涉及集團(tuán)公司內(nèi)多個(gè)部門(mén)，核心主體部門(mén)是物資部。圖1-2進(jìn)度要求進(jìn)行的物資配送供應(yīng)，以保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行［22］。電力企業(yè)原有的物資管理模式以由上至下的計(jì)劃為主，由需求計(jì)劃、采購(gòu)、合同、收貨與倉(cāng)儲(chǔ)（含品質(zhì)控制）、配送發(fā)放、回收處置等構(gòu)成其主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)［23］，典型電網(wǎng)企業(yè)物資供應(yīng)鏈流程如圖13所示。在圖13需求計(jì)劃；經(jīng)地市局平衡利庫(kù)后分配供應(yīng)商并與其簽訂物資合同，物流部門(mén)按照簽訂的物資合同協(xié)調(diào)供應(yīng)商按照工程實(shí)際需要按時(shí)交貨；物資到貨后，物流部門(mén)對(duì)其進(jìn)行到貨驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后完成出入庫(kù)手續(xù)，并向財(cái)務(wù)部門(mén)提交付款申請(qǐng)，完成合同履約；供應(yīng)商交貨，物資進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)，并根據(jù)各內(nèi)部客戶(hù)上報(bào)的物資需求按計(jì)劃發(fā)放物資。一般來(lái)說(shuō)，因物資采購(gòu)過(guò)程為以備不時(shí)之需，在實(shí)際供應(yīng)和使用后將產(chǎn)生部分余圖1-3爭(zhēng)力具有重要意義［24］。為此，電網(wǎng)集團(tuán)公司往往根據(jù)具體發(fā)展與實(shí)踐的需求，開(kāi)展電網(wǎng)物資倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略方面的研究。例如，國(guó)家電網(wǎng)公司根據(jù)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于國(guó)企改革、黨建和能源電力行業(yè)的系列重要講話(huà)和指示批示精神，于2020年初提出了全面建設(shè)具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)［25］，形成公司四梁八柱戰(zhàn)略框架體系的戰(zhàn)略導(dǎo)向，開(kāi)展八大戰(zhàn)略工程資供應(yīng)鏈及其供應(yīng)保障能力提出了新的、更高的要求［26］。同時(shí)，國(guó)網(wǎng)積極創(chuàng)新建設(shè)具有特色的現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系，在商務(wù)部全國(guó)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)企業(yè)的中期評(píng)估中獲評(píng)優(yōu)，并作為典型經(jīng)驗(yàn)在全國(guó)推廣［27］。王志強(qiáng)［28］通過(guò)對(duì)電力企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度考慮，電力企業(yè)不宜全部自營(yíng)物流，也不能全部采用物流外包的營(yíng)和外部物流外包的物流模式。劉曉娜［29］通過(guò)分析電力物資企業(yè)轉(zhuǎn)型中面對(duì)的問(wèn)題，認(rèn)為統(tǒng)一電力物資管理模式必須順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展轉(zhuǎn)當(dāng)前中國(guó)進(jìn)入經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)下行的壓力使得部分電網(wǎng)物資供應(yīng)商以犧牲產(chǎn)品質(zhì)量為代價(jià)低價(jià)中標(biāo)［30］，電工裝備制造行業(yè)的結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩與行業(yè)內(nèi)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致部分產(chǎn)品質(zhì)量下滑［31］。同時(shí)，部分供應(yīng)商產(chǎn)能集中和經(jīng)營(yíng)不當(dāng)導(dǎo)致合同履約終止［32］［33］全運(yùn)行、資金和履約帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)，所以如何在諸多不利條件下有效保障物資供應(yīng)，成為電網(wǎng)企業(yè)物力資源管理的重點(diǎn)。職責(zé)分散、信息互通與協(xié)作難度大，急需從供應(yīng)鏈集成角度實(shí)施全面供應(yīng)保障服務(wù)。為此，電網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)展了大量的研究與實(shí)踐。劉伶［34］提出從計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)、施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理等環(huán)節(jié)構(gòu)建工程項(xiàng)目物資保障一體化模式。段雪松和韓雨［35］從基層管理角度出發(fā)，探討了地市級(jí)供電公司物資調(diào)配體系的構(gòu)建。胡永煥等［36］基于上海市電力公司物力資源集約化建設(shè)的實(shí)踐，探討了高效協(xié)同的物資調(diào)配運(yùn)營(yíng)體系的構(gòu)建。孫勇［37］探討了電網(wǎng)物資調(diào)配功能與作用提升的路徑。國(guó)網(wǎng)冀北公司以倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系規(guī)劃、倉(cāng)儲(chǔ)配送可視化信息構(gòu)建和清倉(cāng)利庫(kù)等為管理抓手，構(gòu)建了面向供應(yīng)鏈管理儲(chǔ)備體系的保障體系［38］［39］，建立了三位一體物資供應(yīng)機(jī)制［40］和物資調(diào)配機(jī)制［41］［42］完善了物資調(diào)配工作機(jī)制和運(yùn)行流程，在物資調(diào)配平臺(tái)建設(shè)方面開(kāi)發(fā)完成五大模塊共94個(gè)功能點(diǎn)，為助力物資供應(yīng)規(guī)范化管理起到積極作用［43］然而電網(wǎng)物資供應(yīng)保障體系構(gòu)建、專(zhuān)業(yè)物資調(diào)配機(jī)構(gòu)設(shè)置［44］、物資調(diào)配中心角色定位與多層級(jí)協(xié)調(diào)［45］、物資供應(yīng)保障業(yè)務(wù)規(guī)范和管理缺乏對(duì)全面整合最新技術(shù)、具有前瞻性的供應(yīng)鏈體系的規(guī)劃，也缺乏對(duì)于智慧及模式創(chuàng)新的結(jié)合。機(jī)制、業(yè)務(wù)流程和考核標(biāo)準(zhǔn)等多方面的轉(zhuǎn)變，這些轉(zhuǎn)變對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系優(yōu)化提出了更高、更迫切的要求［48］。同時(shí)國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先電力企業(yè)一直致要面臨以下三個(gè)方面的挑戰(zhàn)：①倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作及中心庫(kù)功能定位有待進(jìn)一步優(yōu)化。雖然多層級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)模式已成為電力系統(tǒng)的主要模式［49］［50］［51］［52］式還在不斷磨合優(yōu)化中，如何在當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)模式下高效開(kāi)展物資管理運(yùn)作仍是一個(gè)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工作，面臨許多困難和壓力［53］。為此，如何依托倉(cāng)儲(chǔ)資源整合提升中心庫(kù)的核心作用，形成物資供應(yīng)響應(yīng)性與效率間的柔性平衡成為倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的核心問(wèn)題?；ヂ?lián)互通水平差等問(wèn)題，以及內(nèi)外部協(xié)同不到位、儲(chǔ)備結(jié)構(gòu)針對(duì)性差、倉(cāng)配環(huán)節(jié)管理粗放等現(xiàn)象，配送管理水平有待提高［54］大市場(chǎng)、大流通的屬性下，物流服務(wù)不再受地域空間的限制，物流資源的網(wǎng)絡(luò)化勢(shì)必推動(dòng)倉(cāng)配節(jié)點(diǎn)設(shè)施的去中心化［55］。為此，如何消除電網(wǎng)與主動(dòng)服務(wù)的關(guān)鍵。③質(zhì)量管理的流程、監(jiān)測(cè)能力和抽檢覆蓋面等有待完善。為保障電力物資的安全入網(wǎng)，現(xiàn)已形成總部統(tǒng)籌、省市縣分級(jí)實(shí)施的物資質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)［56］，但仍以現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)貨等管理方法為主［57］，且存在不同地（市）的公司同時(shí)送檢同一樣品［58］標(biāo)物資較少，離檢測(cè)中心較遠(yuǎn)，待物資積累達(dá)到一定數(shù)量后送檢，導(dǎo)致送檢抽檢過(guò)程用時(shí)較長(zhǎng)。為此，如何完善基于中心庫(kù)的抽檢管理流程，④配送管理水平有待提高。在現(xiàn)階段的物資配送管理方式下，大部分工程物資直接送到現(xiàn)場(chǎng)［59］［60］，尚未建立多元化配送業(yè)務(wù)模式，缺乏規(guī)范、統(tǒng)一的配送體系；另外，物流配送管理的各個(gè)流程環(huán)節(jié)的銜接還處于磨合期［61］自三集五大工作開(kāi)展以來(lái)，如何改變電力物資入庫(kù)不嚴(yán)、購(gòu)置隨意、出庫(kù)混亂的狀態(tài)，變出入庫(kù)業(yè)務(wù)的手動(dòng)匹配為出入庫(kù)信息的自動(dòng)化匹配，以此響應(yīng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)業(yè)務(wù)精細(xì)化、高效化與精確化管控的要求成為國(guó)網(wǎng)物力集約化管理的重要內(nèi)容［62］。構(gòu)建科學(xué)高效的電力物資出入庫(kù)信一流的企業(yè)集團(tuán)快速響應(yīng)柔性供應(yīng)鏈管理體系具有重要意義［63］。劉偉華等［64］提出智慧供應(yīng)鏈發(fā)展過(guò)程中的八種技術(shù)應(yīng)用戰(zhàn)略并構(gòu)建相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用戰(zhàn)略選擇框架，為企業(yè)實(shí)踐提供了理論依據(jù)。就目前而言，國(guó)家電網(wǎng)公司的部分中心庫(kù)和周轉(zhuǎn)庫(kù)已試用智能化搬運(yùn)技術(shù)［65］、術(shù)、手持終端技術(shù)等信息化、智能化技術(shù)，初步實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的全過(guò)程智能化。但是倉(cāng)儲(chǔ)信息化、智能化建設(shè)并未普遍開(kāi)展，整體的信息化、智能化水平不高，物資供應(yīng)管理基礎(chǔ)不強(qiáng)、效率不高，基于大數(shù)據(jù)的智慧物流管理模式有待進(jìn)一步加強(qiáng)和深入研究［66］另外，在我國(guó)的電力供應(yīng)系統(tǒng)中，國(guó)家電網(wǎng)公司等供電企業(yè)承擔(dān)著電力資源優(yōu)化配置和保證電力安全、可靠且呈連續(xù)性供應(yīng)的責(zé)任［68］［69］，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)發(fā)展的重要保障。如何提高供電所電力搶修效率成為電力技術(shù)人員和供電所管理人員需要重點(diǎn)研究的課題［70］資保障也是倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)應(yīng)用最為典型的場(chǎng)景。目前，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)電力搶修的管理性策略［71］［72］、電力故障診斷與數(shù)據(jù)分析［73］［74］［75］、搶修資源配置與調(diào)度［76］［77］［78］、搶修指揮平臺(tái)與信息技術(shù)應(yīng)用［79］等方面開(kāi)展了大量的研究。同時(shí)，隨著2、技術(shù)等信息技術(shù)的升級(jí)和應(yīng)用拓展，先進(jìn)信息技術(shù)的應(yīng)用成為倉(cāng)儲(chǔ)管理的一個(gè)重要內(nèi)容［80］［81］。其中，技術(shù)因其所具備的遠(yuǎn)距離讀取、非接觸識(shí)別、高儲(chǔ)存量等特性而備受矚目［82］［83］，成為從根本上解決物流倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中效率低下的問(wèn)題的重要選擇。楊伶俐［84］探討了技術(shù)在跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)管理中的運(yùn)用。劉念等［85］將技術(shù)應(yīng)用于裝備庫(kù)管理，實(shí)現(xiàn)了基于技術(shù)的裝備庫(kù)管理系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行。質(zhì)量發(fā)展和管理水平提升的問(wèn)題上，標(biāo)準(zhǔn)化管理成為重中之重［86］不斷推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，提升倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)效率［87］。李付林等［88］力集約化發(fā)展的要求，需推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化在供電企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)中的應(yīng)用以消除日常倉(cāng)儲(chǔ)管理中的不規(guī)范行為。就電力行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化工作開(kāi)展而言，以標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)、信息化數(shù)據(jù)為支撐、規(guī)范業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向是一個(gè)重要的發(fā)展思路［89］和崔夢(mèng)瑤［90］通過(guò)分析電力物資管理現(xiàn)狀，融合理念與標(biāo)準(zhǔn)化理念，建立了高水平的電力物資管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，形成電力物資管理標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制。于俊現(xiàn)［91］標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。就具體研究?jī)?nèi)容而言，還包括了倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化管理理論方法［92］、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系［93］、倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)［94］［95］等方面。節(jié)來(lái)看，綠色物流包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等［96］［97］。綠色包裝要求在供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)都要防止不良包裝對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害［98］［99］在物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化上更是沒(méi)有一套成熟可行的方案來(lái)指導(dǎo)應(yīng)用［101］［102］新實(shí)踐。表2-1電網(wǎng)物資智慧供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流戰(zhàn)略形勢(shì)分析——SWOT④物流運(yùn)作效率。物流運(yùn)作效率依托于物流運(yùn)作過(guò)程之中，物流運(yùn)作效率的提高意味著對(duì)每一個(gè)最終形成物流活動(dòng)的鏈條進(jìn)行改進(jìn)和創(chuàng)新，通過(guò)充分應(yīng)用大云物移智技術(shù)，研究分析各物流環(huán)節(jié)的運(yùn)作效率瓶頸物流解決方案。②進(jìn)一步提高供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展水平。大云物移智現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用進(jìn)一步推廣，打造開(kāi)放、平等、協(xié)調(diào)、共享的供應(yīng)鏈平臺(tái)，構(gòu)建具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化特征的國(guó)網(wǎng)現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量第一、效益有限、智慧運(yùn)營(yíng)、行業(yè)引領(lǐng)、綠色低碳量協(xié)同發(fā)展，為建成具有卓越競(jìng)爭(zhēng)力和中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供保障?？傮w的功能需求。在戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下，數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的總體功能要求是構(gòu)建系統(tǒng)需求分析的宏觀(guān)框架，系統(tǒng)的功能需求分功能需求應(yīng)包括：不同參與者的功能需求。進(jìn)行數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)的需求分析，這是決定其設(shè)計(jì)成敗的關(guān)鍵，要認(rèn)識(shí)系統(tǒng)各主體的需求和關(guān)系，數(shù)考慮其期望的行為和需要系統(tǒng)提供的信息，因此來(lái)最終確定數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)所應(yīng)具有的功能。物流分析及其規(guī)劃支持。包括物流設(shè)施布局輔助分析、物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展適應(yīng)性分析、物流預(yù)測(cè)、決策、規(guī)劃和輔助設(shè)計(jì)等。主要考慮實(shí)流發(fā)展戰(zhàn)略。資源要素的高度集成化。資源要素的集成目的在于對(duì)復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)字化的虛擬運(yùn)作和智能化的評(píng)估分析，以物流技術(shù)和計(jì)算優(yōu)化，如跨區(qū)域、跨物權(quán)和跨系統(tǒng)的運(yùn)力資源、倉(cāng)儲(chǔ)資源和儲(chǔ)備物資的即時(shí)化調(diào)配。主體要素的數(shù)字生態(tài)化。電網(wǎng)物資智慧供應(yīng)鏈本身就是數(shù)字化的全新系統(tǒng)，具有極強(qiáng)的融合性和互聯(lián)性，借由云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人供應(yīng)鏈上下游伙伴共同形成以物資要素的數(shù)字化為鏈條的跨產(chǎn)業(yè)、跨區(qū)域、跨部門(mén)的利益共同體——的各個(gè)環(huán)節(jié)之間，以及供應(yīng)鏈組成的企業(yè)之間將形成和諧統(tǒng)一的整體，消除或大大減少整合與優(yōu)化供應(yīng)鏈的難度。技術(shù)要素的集成智能化。標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、數(shù)字化是現(xiàn)代化物流的基本產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，更是構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)的基本要求。標(biāo)準(zhǔn)化的目的是避免不同規(guī)格造成作業(yè)上的不便。包裝、托盤(pán)、儲(chǔ)位物架、分揀單元、表單等的標(biāo)準(zhǔn)化可倍增性地提高工作效率；貨物揀取、搬運(yùn)堆設(shè)備本身所具有的智能，如自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)、智能叉車(chē)、自動(dòng)懸掛單軌車(chē)、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和無(wú)人倉(cāng)等。信息要素的深度融合化。實(shí)體屬性的信息要素的數(shù)字化使得書(shū)面形式的文件、賬本和單據(jù)等極大減少，有效改變了各物流場(chǎng)景的作優(yōu)化管理，進(jìn)而為推動(dòng)智慧供應(yīng)鏈構(gòu)建奠定基礎(chǔ)。構(gòu)12體系框架，如圖21所示。其中，1是整個(gè)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的關(guān)鍵基礎(chǔ)，即數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流基礎(chǔ)互聯(lián)平臺(tái)；2指的是基于絡(luò)和區(qū)域配送運(yùn)力協(xié)調(diào)網(wǎng)絡(luò)；最后的是電網(wǎng)物資智慧供應(yīng)鏈上開(kāi)展的項(xiàng)物資管理模式創(chuàng)新。圖2-1④訂單全程可視化。數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流的可視化主要是運(yùn)用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)和圖像處理技術(shù)，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為圖形或圖像在屏幕上顯示出來(lái)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)物資供應(yīng)鏈上下游信息的交互和業(yè)務(wù)流程的無(wú)縫隙銜接、全過(guò)程的展示與查詢(xún)。具體可借助移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商控各種異常狀況和可能發(fā)生的異常狀況并予以預(yù)警，如發(fā)生訂單處置延時(shí)、在途異常等事件，便于管理和及時(shí)處理，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。oo在1993年［103］、1996年［104］和1998年［105］關(guān)于商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)（unsoy）的論述，奠定了其提出商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)概念第一人的地位。oo認(rèn)為商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是一種由客戶(hù)、供應(yīng)商、主要生產(chǎn)商、投資商、貿(mào)易合作伙伴、標(biāo)準(zhǔn)制定機(jī)構(gòu)、工會(huì)、政府、社會(huì)公共服務(wù)機(jī)構(gòu)和其他利益相關(guān)者等具有一定利益關(guān)系的組織或群體構(gòu)成的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)［106］。商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中構(gòu)成經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體的各個(gè)組成成員在該生態(tài)圖3-1整體性。電力物資倉(cāng)儲(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)包括國(guó)家電網(wǎng)公司整體戰(zhàn)略、物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)環(huán)境等外部條件，還包括相關(guān)物種，如作為領(lǐng)導(dǎo)種群的電力物資部門(mén)、關(guān)鍵種群的電力物資供應(yīng)商和用戶(hù)部門(mén)，外部物流資源服務(wù)供應(yīng)商等支持種群，以及其他相關(guān)的寄生種群。電力物資倉(cāng)儲(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)中的物種種群與外部環(huán)境條件的關(guān)系如圖32群在共同利益的驅(qū)動(dòng)下協(xié)同完成。圖3-2多樣性。電力物資倉(cāng)儲(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)在發(fā)展過(guò)程中通過(guò)自我調(diào)節(jié)和內(nèi)外部協(xié)調(diào)，不斷通過(guò)自身功能的補(bǔ)充和外部物種的接入，使得系統(tǒng)品質(zhì)控機(jī)構(gòu)，形成多元化、協(xié)同關(guān)聯(lián)且有利于系統(tǒng)穩(wěn)定演進(jìn)的生態(tài)構(gòu)成。演進(jìn)性。物資部門(mén)作為電力物資倉(cāng)儲(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)種群，具備根據(jù)不同演進(jìn)時(shí)期的國(guó)家電網(wǎng)公司整體戰(zhàn)略、外部競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系做出不外部出現(xiàn)新的技術(shù)或新模式后，原有業(yè)務(wù)模式容易被顛覆則將產(chǎn)生新的核心企業(yè)，從而使生態(tài)系統(tǒng)得以演進(jìn)。圖3-3支持子系統(tǒng)，即核心生態(tài)子系統(tǒng)在電力物資供應(yīng)鏈關(guān)系網(wǎng)絡(luò)中所能獲得的、來(lái)自外界包含資金、物質(zhì)、技術(shù)、政策等方面在內(nèi)的幫力公司物資部門(mén)等相關(guān)組織單位構(gòu)成，包括各組織單位在質(zhì)控領(lǐng)域上的專(zhuān)業(yè)支撐機(jī)構(gòu)或部門(mén)。環(huán)境子系統(tǒng)，即電力物資倉(cāng)儲(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)演進(jìn)的外在宏觀(guān)環(huán)境。每個(gè)企業(yè)、供應(yīng)鏈或供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)都不可能脫離周?chē)h(huán)境而單獨(dú)存資倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)提供生產(chǎn)、流通及配送的政治、經(jīng)濟(jì)、法律、科技和地理環(huán)境。從浙江電力的倉(cāng)儲(chǔ)體系來(lái)看，其發(fā)展演變經(jīng)歷了由2012年以前全省超500個(gè)倉(cāng)庫(kù)集約化至111的網(wǎng)絡(luò)布局集約化的過(guò)程，將落后的平面庫(kù)房全部升級(jí)達(dá)到國(guó)家電網(wǎng)公司倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)要求。隨著協(xié)議庫(kù)存、供應(yīng)商寄存、聯(lián)合儲(chǔ)備、成套配送、檢儲(chǔ)配一體化等業(yè)務(wù)形態(tài)不斷豐富的業(yè)務(wù)服務(wù)多元化，從通過(guò)融資租賃提升裝備設(shè)施到中心庫(kù)、周轉(zhuǎn)庫(kù)和部分終端庫(kù)因地制宜地配置自動(dòng)立體貨架直至智能分揀、安全識(shí)別、規(guī)?；瘧?yīng)用的倉(cāng)儲(chǔ)裝備自動(dòng)化，以及于2019并通過(guò)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心的建設(shè)，提供智慧決策、智能監(jiān)控、全景可視、專(zhuān)業(yè)協(xié)同的供應(yīng)鏈平臺(tái)和服務(wù)的物資供應(yīng)數(shù)字化等階段，逐步形成了中心庫(kù)、周轉(zhuǎn)庫(kù)、終端庫(kù)三級(jí)架構(gòu)的3864的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系，其中3是浙北嘉興、浙中金華、浙南溫州3個(gè)中心庫(kù)，8為杭州、寧波等8個(gè)地市公司設(shè)置的周轉(zhuǎn)庫(kù)，64為64個(gè)縣公司設(shè)置的終端庫(kù)。中心庫(kù)作為區(qū)域中心節(jié)點(diǎn)，支撐省公司統(tǒng)一管控的通用物資檢儲(chǔ)配一體化業(yè)務(wù)的開(kāi)展，負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)應(yīng)急物資的集中儲(chǔ)備和屬地（市本級(jí)）所需的實(shí)物儲(chǔ)備，負(fù)責(zé)屬地（市本級(jí)）所需的項(xiàng)目物資、運(yùn)維物資儲(chǔ)備；周轉(zhuǎn)庫(kù)負(fù)責(zé)屬地（市本級(jí)）所需的項(xiàng)目物資、運(yùn)維物資儲(chǔ)備，具備條件的周轉(zhuǎn)庫(kù)可優(yōu)化整合所轄縣終端庫(kù)庫(kù)存，開(kāi)展集中儲(chǔ)備配送；終端庫(kù)負(fù)責(zé)屬地（區(qū)縣公司）所需的項(xiàng)目物資、運(yùn)維物資儲(chǔ)備，為所轄供電所、工區(qū)等專(zhuān)業(yè)倉(cāng)提供補(bǔ)庫(kù)，具備條件的終端庫(kù)可以向?qū)I(yè)倉(cāng)開(kāi)展配送業(yè)務(wù)。就當(dāng)前發(fā)展而言，以供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心（EnterpriseSupplyChainCenter，ESC）作為公司倉(cāng)儲(chǔ)體系規(guī)劃建設(shè)與高效運(yùn)營(yíng)的“大腦”，提升改造②發(fā)揮資源統(tǒng)籌優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)信息數(shù)字集中。一是進(jìn)一步貫通專(zhuān)業(yè)倉(cāng)庫(kù)存信息，實(shí)現(xiàn)專(zhuān)業(yè)倉(cāng)貫通共享。按照核心功能步調(diào)一致，個(gè)性功能自主定制的原則，將生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)等各專(zhuān)業(yè)倉(cāng)的實(shí)物資源全部納入平臺(tái)管理，打造公司全量資源池，并向各專(zhuān)業(yè)部門(mén)開(kāi)放共享，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)實(shí)物資源的信息共享、狀態(tài)可視、隨用隨調(diào)。二是可以逐步將供應(yīng)商或外部倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存信息納入資源池管控。對(duì)于一些諸如變壓器等大型貴重物資，可以引入揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)，減少重復(fù)儲(chǔ)備和過(guò)量?jī)?chǔ)備，并擴(kuò)大儲(chǔ)備范圍，加速物資流動(dòng)，以較低的庫(kù)存水平保障生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。圖3-4配送［109］，按需向現(xiàn)場(chǎng)或各級(jí)倉(cāng)庫(kù)（倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)）圖3-5業(yè)務(wù)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化。溫州中心庫(kù)圍繞組織結(jié)構(gòu)、崗位職責(zé)、業(yè)務(wù)流程三個(gè)方面開(kāi)展業(yè)務(wù)運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在三集五大體系整體架構(gòu)下，調(diào)度專(zhuān)責(zé)主要負(fù)責(zé)中心庫(kù)配送計(jì)劃編制、配送車(chē)輛路線(xiàn)的安排。細(xì)化中心庫(kù)入庫(kù)、揀配、裝運(yùn)、盤(pán)點(diǎn)、報(bào)廢業(yè)務(wù)流程，在國(guó)網(wǎng)同業(yè)對(duì)標(biāo)體系下，為提升中心庫(kù)業(yè)務(wù)運(yùn)作的效率，制定績(jī)效考核指標(biāo)，如表31所示。表3-1站二次設(shè)備組裝及調(diào)試工作迫切需要的。車(chē)間化的調(diào)試模式是適應(yīng)智能化變電站發(fā)展的必然趨勢(shì)，結(jié)合中心庫(kù)建設(shè)，成立二次設(shè)備調(diào)試中心。產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心建設(shè)。中心庫(kù)負(fù)責(zé)到庫(kù)實(shí)物的送檢需求上報(bào)，各倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)負(fù)責(zé)供應(yīng)商直送物資的抽檢需求上報(bào)。檢測(cè)中心按上報(bào)需合格。配變修舊利用中心建設(shè)。浙江電力按照專(zhuān)業(yè)協(xié)同、規(guī)范管控，按需修復(fù)、統(tǒng)籌利舊配變修復(fù)后統(tǒng)一存儲(chǔ)到各中心庫(kù)，由省物資公司根據(jù)各單位需求統(tǒng)一負(fù)責(zé)調(diào)配。為更好地落實(shí)配變修舊利庫(kù)業(yè)務(wù)開(kāi)展，提升配變修舊效率，保障修舊質(zhì)量，提升服務(wù)水平，節(jié)約運(yùn)輸成本，溫州中心庫(kù)推進(jìn)配變修舊中心的建設(shè)，具體工作開(kāi)展如下：表4-1自2018年以來(lái)，國(guó)家電網(wǎng)公司以傳統(tǒng)物資管理向供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型為抓手，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)地推進(jìn)現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈建設(shè)和實(shí)用化推廣。通過(guò)打造鏈國(guó)網(wǎng)的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)和五一中心的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，即（企業(yè)資源管理系統(tǒng)）、（電子商務(wù)平臺(tái)）、（電工裝備智慧物聯(lián)平臺(tái)）、（電力物流服務(wù)平臺(tái)）、物資（物資作業(yè)系統(tǒng)統(tǒng)一移動(dòng)服務(wù)門(mén)戶(hù)）和（供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心），數(shù)字物流、全景質(zhì)控三大業(yè)務(wù)鏈的有序運(yùn)作，致力于建立全供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)服務(wù)及管理機(jī)制和供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)資源池，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)、跨專(zhuān)業(yè)、跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合，通過(guò)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)提升供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率、效益和效果。圖4-1電網(wǎng)物資需求主要來(lái)源于工程建設(shè)（基建項(xiàng)目）需求及生產(chǎn)維護(hù)（技改大修項(xiàng)目）需求，需求計(jì)劃管理的目的就是為其制訂物資需部門(mén)進(jìn)行平衡利庫(kù)后上載物料清冊(cè)，形成物資需求計(jì)劃。電網(wǎng)物資需求計(jì)劃的形成如圖42所示。圖4-2電網(wǎng)物資采購(gòu)根據(jù)管控程度的不同采取不同的采購(gòu)模式。以國(guó)家電網(wǎng)公司為例，屬于國(guó)網(wǎng)管控及省公司管控的物資均采用集中招標(biāo)流程如圖43所示。圖4-3合約與品控管理包括合同管理和采購(gòu)物資的品質(zhì)控制管理兩部分，是物資采購(gòu)到物資倉(cāng)儲(chǔ)的中間管控環(huán)節(jié)。合同管理主要由履約變量、價(jià)格執(zhí)行和服務(wù)四項(xiàng)。品質(zhì)控制管理流程如圖44所示。圖4-4圖4-5圖4-6圖4-7圖4-8圖4-9圖4-10圖4-11智慧供應(yīng)鏈由公司首先提出，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化［110］。黃成成等［111］認(rèn)為，智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)墙Y(jié)合云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理理論和方法，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈智能化、網(wǎng)絡(luò)化和自動(dòng)化的技術(shù)與管理的綜合集成系統(tǒng)。劉偉華等［112］定義為供應(yīng)鏈技術(shù)和現(xiàn)代智能技術(shù)的深度融合，使供應(yīng)鏈成員在信息流、物流、資金流等方面實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，從而達(dá)到供應(yīng)鏈的智能化、網(wǎng)管理中的應(yīng)用［113］［114］［115］［116］，并將數(shù)據(jù)作為智慧供應(yīng)鏈的核心要素［117］［118］穩(wěn)定又是保障電能傳輸?shù)幕A(chǔ)，因此物資供應(yīng)鏈?zhǔn)请娏π袠I(yè)中十分重要的供應(yīng)鏈。電力行業(yè)企業(yè)非常重視其智慧供應(yīng)鏈建設(shè)，如南方電網(wǎng)提出于2025年實(shí)現(xiàn)智慧供應(yīng)鏈［119］。國(guó)家電網(wǎng)公司則立足公司戰(zhàn)略，提出以資產(chǎn)全壽命周期管理為主線(xiàn)，協(xié)同公司各專(zhuān)業(yè)，整合供應(yīng)鏈上下游資源，充分應(yīng)用大云物移智等現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建具有數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化特征，質(zhì)量第一、效益優(yōu)先、智慧決策、行業(yè)引領(lǐng)的現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系。國(guó)網(wǎng)物資〔2018〕576網(wǎng)有限公司現(xiàn)代（智慧）供應(yīng)鏈體系建設(shè)方案的通知》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》）指出，內(nèi)外高效協(xié)同是關(guān)鍵，強(qiáng)化公司內(nèi)部各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)同旨在實(shí)現(xiàn)跨專(zhuān)業(yè)一體化貫通；要求強(qiáng)化公司與供應(yīng)鏈上下游各方的協(xié)同，旨在打造供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)；并將智慧決策中心作為現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系的核心，旨在提高供應(yīng)鏈全過(guò)程數(shù)據(jù)的價(jià)值創(chuàng)造能力。（3）［120］。數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流具有典型的信息化特征［121］圖4-12［123］圖4-13資源要素。從實(shí)體屬性角度看，數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流的資源要素主要是指為各類(lèi)物流作業(yè)的各項(xiàng)功能提供各種技術(shù)支持和手段保障，并可以支持物流系統(tǒng)正常運(yùn)作的一切有形及無(wú)形的資源總和。就電網(wǎng)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系而言，主要包括配送資源、運(yùn)輸（運(yùn)力）源，以及供應(yīng)商資源和物資質(zhì)檢資源等。從數(shù)字屬性角度看，數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流的資源要素主要是內(nèi)（外）社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，數(shù)字屬性的資源要素尤其是各類(lèi)資源要素?cái)?shù)據(jù)信息的獲取、集成與應(yīng)用成為數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的必要條件。主體要素。從實(shí)體屬性角度看，主體要素是指直接或間接參與到物流活動(dòng)中，或?qū)ξ锪飨到y(tǒng)有影響的個(gè)體或組織，如電網(wǎng)物資的供所需的信息資源的供給源。各主體間的信息共享與集成、業(yè)務(wù)決策的關(guān)聯(lián)與傳遞，直接決定數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的成效。技術(shù)要素。從實(shí)體屬性角度看，技術(shù)要素包括各類(lèi)設(shè)施裝備資源，如庫(kù)房等倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、托盤(pán)等容器設(shè)備、貨架等存儲(chǔ)設(shè)備、叉車(chē)等即邊緣計(jì)算與端智能化。信息要素。信息在物流系統(tǒng)中無(wú)處不在，時(shí)刻伴隨著物資要素的流動(dòng)而產(chǎn)生。物流信息的準(zhǔn)確、及時(shí)和實(shí)時(shí)修正，直接影響到數(shù)字節(jié)實(shí)施主體中的載體特性（如需求信息、倉(cāng)儲(chǔ)信息等），而數(shù)字屬性主要指信息要素所覆蓋的業(yè)務(wù)與內(nèi)容（如配網(wǎng)計(jì)劃、施工計(jì)劃等）就構(gòu)成了信息要素的主要內(nèi)容，為此，信息要素在數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系中又成為其他要素間相互統(tǒng)合的黏合劑。物資要素的演化。物資要素雖然是電網(wǎng)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的核心要素，但也是最被動(dòng)、最先被干預(yù)的一種要素，同時(shí)由于電網(wǎng)物雙向推動(dòng)。一方面，作為電網(wǎng)物資供給端，自三集五大以來(lái)，電網(wǎng)物資管理模式逐步從分散化管理向集約化管理轉(zhuǎn)型，在物資保障，尤其是求重點(diǎn)做好采購(gòu)供應(yīng)時(shí)效、采購(gòu)設(shè)備質(zhì)量、采購(gòu)效率效益、質(zhì)量監(jiān)督、物資供應(yīng)保障、現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)等九個(gè)方面。資源要素的演化。無(wú)論是實(shí)體屬性的資源要素，還是數(shù)字屬性的資源要素，就其歸屬來(lái)看主要可分成電網(wǎng)數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流體系的內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源成本的最低化和資源效益的最大化，即取得11＞2的效果；在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，內(nèi)外部資源整合是優(yōu)化配置的決策，目的是凸顯源配置不合理、分布不均衡、分散封閉、服務(wù)模式單一等問(wèn)題，造成了部分物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的結(jié)構(gòu)性閑置。主體要素的演化。在電網(wǎng)物資數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作中，物資要素的所有權(quán)主體（物資管理部門(mén)）是物流運(yùn)作主體選擇、物流模式、的加快與規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)于采購(gòu)設(shè)備以及設(shè)備儲(chǔ)存、維護(hù)、供應(yīng)等方面的成本控制提出了新的要求與挑戰(zhàn)。技術(shù)要素的演化。數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流的技術(shù)要素演化更多的是體現(xiàn)在兩種屬性融合的智能化、標(biāo)準(zhǔn)化和人性化的新型技術(shù)設(shè)備上，使作業(yè)。信息要素的演化。信息要素作為數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流中最活躍的要素，往往隨著物流活動(dòng)的進(jìn)程時(shí)刻發(fā)生變化。物流活動(dòng)的事中信息，即開(kāi)放性數(shù)據(jù)源、實(shí)時(shí)物流信息及即時(shí)化處理越來(lái)越得到重視。對(duì)物資的所有權(quán)主體（物資管理部門(mén)）標(biāo)不完全統(tǒng)一、各階段的信息不對(duì)稱(chēng)，從而不能完全適應(yīng)電網(wǎng)現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系協(xié)同管理的需要。與此同時(shí)，受現(xiàn)代商業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的影響，社會(huì)物流的商業(yè)模式與客戶(hù)關(guān)系不斷被重構(gòu)，業(yè)務(wù)流程和業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不斷被數(shù)據(jù)刷新。為此，如何結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維方式，應(yīng)資源平臺(tái)化——在運(yùn)力資源集成方面，突破內(nèi)外部運(yùn)力資源互聯(lián)瓶頸，內(nèi)外融通構(gòu)建運(yùn)力資源池，以數(shù)據(jù)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源聯(lián)動(dòng)，基于物流數(shù)據(jù)中臺(tái)打造物流服務(wù)管控智腦；突破業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、物聯(lián)應(yīng)用和管理規(guī)范等難題，開(kāi)發(fā)面向運(yùn)力資源和用戶(hù)的物流業(yè)務(wù)pp，形成人、車(chē)、物的源整合程度低、業(yè)務(wù)鏈?zhǔn)啄┒藬?shù)據(jù)的閉環(huán)深挖不足、信息及時(shí)共享與智慧管控程度低下，以及先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用有待加強(qiáng)等物資供應(yīng)管理痛點(diǎn)。圖4-14在倉(cāng)儲(chǔ)資源整合方面，打造以中心庫(kù)為骨干節(jié)點(diǎn)、地市周轉(zhuǎn)庫(kù)和縣市終端庫(kù)動(dòng)態(tài)配置、直達(dá)末端專(zhuān)業(yè)倉(cāng)的分布式云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)，形成倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)采集和作體系。同時(shí)，通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)各倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，基于大數(shù)據(jù)分析動(dòng)態(tài)調(diào)整云倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與規(guī)模，優(yōu)化整合倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)設(shè)施的儲(chǔ)備能力、功能定位與業(yè)務(wù)模式，網(wǎng)絡(luò)化配置上下游倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)協(xié)作流程，對(duì)內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨專(zhuān)業(yè)協(xié)同的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)閉環(huán)、對(duì)外實(shí)現(xiàn)上下游需求的物資供應(yīng)服務(wù)方案的個(gè)性化定制。圖4-15在末端配送方面，以工程項(xiàng)目需求為導(dǎo)向，開(kāi)展全景式物資需求管理，按照供需動(dòng)態(tài)平衡及項(xiàng)目化的管理理念，借助信息化手段，融戶(hù)單位的個(gè)性化服務(wù)。裝備智能化模式的需求分析。當(dāng)前，智慧物流新興技術(shù)方興未艾，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能和區(qū)塊鏈構(gòu)成的新興技術(shù)要素與倉(cāng)內(nèi)技術(shù)、干線(xiàn)技術(shù)、最后一公里技術(shù)和末端技術(shù)構(gòu)成的傳統(tǒng)技術(shù)要素不斷融合［124］等特點(diǎn)，且工作人員構(gòu)成復(fù)雜、安全隱患大，在物流作業(yè)方法與技術(shù)裝備的智慧化、自動(dòng)化水平上與先進(jìn)物流企業(yè)有明顯差距。同時(shí)，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其平臺(tái)的發(fā)展，邊緣計(jì)算與云端協(xié)同成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)重要發(fā)展方向［125］裝備智能化——技術(shù)裝備升級(jí)。在端裝備智能化方面，利用泛在物聯(lián)技術(shù)關(guān)注倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)關(guān)鍵設(shè)備的實(shí)時(shí)狀態(tài)，利用邊緣計(jì)算技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的基于信號(hào)控制的自動(dòng)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)基于數(shù)據(jù)進(jìn)行自我調(diào)控與業(yè)務(wù)決策的智能判斷，提升電纜分揀機(jī)、智能感應(yīng)貨架、自動(dòng)揀選系統(tǒng)、立體式貨架、的人力作業(yè)和人因決策改變?yōu)樽詣?dòng)化作業(yè)和智能感知決策，優(yōu)化物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)化手段提升數(shù)字化倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)裝備作業(yè)的智能化水平。圖4-16在庫(kù)房智能化集成方面，利用大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、5從、等系統(tǒng)中獲取數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備自動(dòng)化與倉(cāng)儲(chǔ)管理決策支持系統(tǒng)的集成，從而更好地完成倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)的計(jì)劃、組織、控制和反饋。由此，利用物聯(lián)網(wǎng)和可視化技術(shù)，以、和視覺(jué)分析等系統(tǒng)為數(shù)據(jù)和信息的來(lái)源，基于機(jī)器人技術(shù)和端智能，對(duì)倉(cāng)庫(kù)物資進(jìn)行可視化跟蹤和無(wú)人化作業(yè)。①統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前。按照合理確定儲(chǔ)備定額、統(tǒng)籌規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)、科學(xué)設(shè)計(jì)倉(cāng)庫(kù)規(guī)模級(jí)倉(cāng)庫(kù)定位，構(gòu)建以省中心庫(kù)為核心、地（市）周轉(zhuǎn)庫(kù)為分支、縣公司和專(zhuān)業(yè)支撐機(jī)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)點(diǎn)為補(bǔ)充的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)?？紤]電網(wǎng)企業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合供應(yīng)商寄存、聯(lián)合儲(chǔ)備、電商采購(gòu)等多種儲(chǔ)備模式，適度超前規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)規(guī)模和配套設(shè)施?，F(xiàn)狀分析框架整體包含戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)因素框架和物資管理能力框架。戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)因素包括電力行業(yè)物資管理特點(diǎn)與趨勢(shì)、業(yè)務(wù)戰(zhàn)略、政策與法規(guī)。這些因素是對(duì)物資運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生影響的外部輸入。物資管理能力包括戰(zhàn)略層、策略層、運(yùn)營(yíng)層和支持層，四個(gè)層級(jí)共八大要素。這素將直接有助于實(shí)現(xiàn)物資管理能力的提升。電網(wǎng)省級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀分析框架，如圖51所示。圖5-1圖5-2②潛在選址對(duì)象選擇?；诋?dāng)前及未來(lái)的倉(cāng)庫(kù)分布、地理特征、物流資源與公路網(wǎng)絡(luò)，對(duì)11③選址模型建立。運(yùn)用LINDO的“What'sBest”軟件，建立“省控配送中心優(yōu)化混合整數(shù)規(guī)劃”模型，開(kāi)展省控配送中心選址測(cè)算，得到不同圖5-3表5-1表5-2使用量排名前30其中，錐形水泥桿、鋼管桿（樁）、鐵塔因外形不規(guī)則，難以集中存放，因此不在統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配物資對(duì)象中，而集中器與采集器屬于電能表范疇，因此也不在統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配物資對(duì)象中。在剔除這5個(gè)小類(lèi)之后，根據(jù)通用程度與領(lǐng)用量?jī)蓚€(gè)維度，將其余25個(gè)小類(lèi)物資的統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配推進(jìn)做了優(yōu)先級(jí)排序，如圖54江電力可考慮采用該步驟分批推進(jìn)統(tǒng)購(gòu)統(tǒng)配，同時(shí)分批推進(jìn)相關(guān)物資的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。圖5-4（共計(jì)25個(gè)小類(lèi)）某年4—10將浙江省11送中心。因此，將在除舟山外的10圖5-5省控配送中心數(shù)量—從圖55時(shí)，運(yùn)輸成本隨省控配送中心數(shù)量的增加而上升；運(yùn)營(yíng)成本則隨著省控配送中心數(shù)量的增加以遞減的速率增加。配送單位物資成本則隨著省控配送中心數(shù)量的增加先遞減，在達(dá)到最佳的物流配送中心數(shù)量后則隨之上升。圖5-6圖5-7倉(cāng)庫(kù)2因此從模型角度出發(fā)，6表5-3表6-1在此，采用問(wèn)卷調(diào)查的方式，設(shè)計(jì)量表式計(jì)分問(wèn)卷，向電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)、外部專(zhuān)家發(fā)放和回收問(wèn)卷。從專(zhuān)家那里獲得各個(gè)候選主要影響因素的打分，根據(jù)這些打分?jǐn)?shù)據(jù)，篩選獲得電力物資需求變動(dòng)的主要影響因素。通過(guò)刪除無(wú)效問(wèn)卷、保留有效問(wèn)卷，以及對(duì)問(wèn)卷的信度和效度分析進(jìn)行之后，獲得最終的主要影響因素為：季節(jié)波動(dòng)、計(jì)劃變更、需求迫切程度、物資價(jià)格、地域用電規(guī)模、自然災(zāi)害等，其中記需求預(yù)測(cè)值影響的權(quán)重為。根據(jù)以上分析，為獲得需求的基準(zhǔn)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，可收集按年度的配網(wǎng)基建項(xiàng)目投資計(jì)劃和按月度的分地區(qū)需求計(jì)劃跟蹤信息，由這兩者中分析需求的主要影響因素對(duì)需求數(shù)量的影響機(jī)制，得出經(jīng)影響因素融合后的需求預(yù)測(cè)值，其流程如圖61所示。圖6-1區(qū)間 較低需求情景下需求區(qū) 一般需求情景下需求區(qū)間為較高需求情景下需求區(qū)間為很高需求情景下需求區(qū)間 種需求情景⑥j因素影響下需求預(yù)測(cè)值。計(jì)算5種需求情景對(duì)應(yīng)需求量區(qū)間的中值為，則j因素影響下需求預(yù)測(cè)值如式（6-4）所示表6-2溫州市2016—2019表6-3表6-42020表6-5需求情景-表6-6更新后的2020表6-72020由表65可以看出，已知需求情境為較高需求的條件下，季節(jié)為春季的概率非常高，可見(jiàn)春季春季這一影響因素會(huì)促進(jìn)需求的增加。此外，通過(guò)表67的需求發(fā)生概率更新前、后的需求數(shù)量均值比較可以看出，3月、4月、5月更新后的需求均值均高于更新前的需求均值。表6-8圖6-2基于FCM模糊均值算法（uyn，）原理簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，是目前應(yīng)用最為廣泛的聚類(lèi)方法之一［126］［127］。通過(guò)模糊數(shù)學(xué)優(yōu)化了硬劃分聚類(lèi)算法，通過(guò)計(jì)算待聚類(lèi)樣本與聚類(lèi)中心的隸屬度實(shí)現(xiàn)樣本的聚類(lèi)劃分，其優(yōu)點(diǎn)在于以使各聚簇類(lèi)內(nèi)距離最小、類(lèi)間距離最大為優(yōu)化目標(biāo)，在迭代過(guò)程中不斷調(diào)整各樣本數(shù)據(jù)的類(lèi)屬，使聚類(lèi)結(jié)果不斷優(yōu)化完善。目前聚類(lèi)算法在圖形分割［128］、客戶(hù)分類(lèi)［129］、故障診斷［130］、負(fù)荷聚類(lèi)［131］圖6-3表6-9ABC圖6-4表6-10其中類(lèi)型1指的是10k業(yè)擴(kuò)開(kāi)關(guān)接入工程”，類(lèi)型2指的是0.4k低壓非居業(yè)擴(kuò)接入工程”，類(lèi)型3指的是160k及以下用戶(hù)接入工程”型4指的是“充電樁業(yè)擴(kuò)接入工程，類(lèi)型5指的是0.4k配電線(xiàn)路整治工程”等。從表61來(lái)看，五類(lèi)項(xiàng)目特性鮮明，說(shuō)明了五類(lèi)項(xiàng)目的6項(xiàng)需求標(biāo)簽較合理，所設(shè)計(jì)的聚類(lèi)算法有效。圖6-5表6-11表6-12部分160kVA表6-13業(yè)擴(kuò)配套項(xiàng)目電纜類(lèi)物資ABC分類(lèi)表（電纜物資需求計(jì)劃指的是對(duì)物資的流通進(jìn)行組織和管理的一系列計(jì)劃手段［132］。物資計(jì)劃管理是電網(wǎng)企業(yè)管理的重要組成部分，其管理水平的高低直接影響到企業(yè)的效益與長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展［133］。但由于電力物資的專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、品種多、規(guī)格雜、數(shù)量差異大［119］，且物資消耗規(guī)律性不顯著并呈現(xiàn)季節(jié)性波動(dòng)［134］［135］，同時(shí)物資間存在一定替代性［136］資需求與計(jì)劃量之間不具備精確性，對(duì)物資計(jì)劃管理的效率造成了極大影響［137］。同時(shí)，現(xiàn)行電網(wǎng)系統(tǒng)所采用的物資需求提報(bào)模式，使得需求的實(shí)際產(chǎn)生者無(wú)法實(shí)時(shí)地傳達(dá)和反饋需求數(shù)據(jù)，真實(shí)的需求數(shù)據(jù)很難被精確獲得［138］。鄒治潔［137］際需求之間存在較大的差別。同時(shí)由于缺少專(zhuān)業(yè)間的協(xié)同機(jī)制，工程、物資管理相互獨(dú)立，且未進(jìn)行充分的溝通與協(xié)調(diào)，導(dǎo)致物資需求信息不能正確、及時(shí)獲得［139］電網(wǎng)物資計(jì)劃管理環(huán)節(jié)中主要有以下節(jié)點(diǎn)設(shè)置具體就基層單位的月度需求計(jì)劃提報(bào)而言，各單位物流客服經(jīng)理于每月初協(xié)同項(xiàng)目管理部門(mén)結(jié)合次月項(xiàng)目開(kāi)工、實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃和中心庫(kù)集中配送物資目錄，充分考慮協(xié)議庫(kù)存匹配和合理生產(chǎn)、質(zhì)量檢測(cè)、配送時(shí)間等因素，按項(xiàng)目細(xì)分實(shí)際需求，包括物料名稱(chēng)、稱(chēng)、供應(yīng)時(shí)間等信息，經(jīng)本單位平衡利庫(kù)及項(xiàng)目管理部門(mén)審核后，于每月5日前上報(bào)中心庫(kù)調(diào)配室，圖紙定制加工類(lèi)物資需結(jié)合合理生產(chǎn)周期提前提交。中心庫(kù)調(diào)配室匯總各單位月度物資需求，結(jié)合各單位項(xiàng)目實(shí)施數(shù)量、進(jìn)度和月度需求領(lǐng)用情況與物流客服經(jīng)理核實(shí)確認(rèn)，重點(diǎn)對(duì)大宗物資、容易形成積壓的個(gè)性化物資、供應(yīng)商供應(yīng)時(shí)間大于30天的類(lèi)物資（如鐵件、柜）等物資的需求信息進(jìn)行核實(shí)。需求計(jì)劃經(jīng)省公司調(diào)配中心匹配確認(rèn)后，中心庫(kù)調(diào)配室在1個(gè)工作日內(nèi)將匹配結(jié)果通知各單位物流客服經(jīng)理。物流客服經(jīng)理按照物資品類(lèi)，協(xié)同項(xiàng)目管理部門(mén)、生產(chǎn)或包裝，并要求供應(yīng)商蓋章確認(rèn)后反饋，同時(shí)將供應(yīng)商排產(chǎn)及發(fā)貨計(jì)劃安排情況及時(shí)上報(bào)中心庫(kù)調(diào)配室。圖6-6達(dá)到上述目的，本方案技術(shù)路線(xiàn)如圖67所示。其中，周期可根據(jù)具體管理的實(shí)際情況采用相應(yīng)的供應(yīng)周期予以替換，如2個(gè)月、3個(gè)月、4個(gè)月或5個(gè)月，鑒于目前物資供應(yīng)、質(zhì)量檢測(cè)等環(huán)節(jié)作業(yè)的時(shí)長(zhǎng)需求，建議周期時(shí)長(zhǎng)為4個(gè)月，記為4。圖6-71，2，3，4）表6-142019表6-152016—2018表6-162019圖6-82019第二 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和監(jiān)督，以保證倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化任務(wù)的完成。這5個(gè)職能相互聯(lián)系和制約，共同構(gòu)成一個(gè)有機(jī)整體。通過(guò)計(jì)劃，確定倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的目標(biāo)；通過(guò)組織，明確實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)的手段；通過(guò)指揮，建立正常的倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化工作秩序；通過(guò)監(jiān)督，檢查倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃實(shí)施的情況，糾正偏差；通過(guò)協(xié)調(diào)，使倉(cāng)儲(chǔ)物流標(biāo)準(zhǔn)化各方面的工作順序開(kāi)展。圖7-1基準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)方法。以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)以及管理標(biāo)準(zhǔn)為分類(lèi)基準(zhǔn)，收集擬制定標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象現(xiàn)有的所有標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類(lèi)，并與國(guó)際先進(jìn)系。采用掃碼入庫(kù)方式，改善過(guò)去人工錄入的缺陷，在出庫(kù)階段直接采用系統(tǒng)自行出單，業(yè)務(wù)結(jié)算流程直接出單領(lǐng)料，不同權(quán)限的用戶(hù)登錄不心在于以現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)取代倉(cāng)儲(chǔ)人員基于個(gè)體技術(shù)判斷的經(jīng)驗(yàn)式作業(yè)。從次，擴(kuò)大信息技術(shù)和智能裝備在倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)及管理中的應(yīng)用。通過(guò)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息管理建設(shè)，結(jié)合條形碼、無(wú)線(xiàn)射頻識(shí)別（）、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)等現(xiàn)代物流技術(shù)的應(yīng)用，簡(jiǎn)化倉(cāng)庫(kù)人員的操作步驟，減少系統(tǒng)錄入工作量，提高工作效率，構(gòu)建與國(guó)家電網(wǎng)公司物資集約化變革相適應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式。例如，在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（）應(yīng)用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上，配合無(wú)人駕駛、機(jī)器人等智能設(shè)備來(lái)提高倉(cāng)儲(chǔ)管理效率，應(yīng)用高層貨架、巷道堆垛起重機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)系統(tǒng)、無(wú)人引導(dǎo)小車(chē)、自動(dòng)機(jī)器人手臂等，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝單元貨物自動(dòng)化保管。通過(guò)（企業(yè)資源管理系統(tǒng)）、（倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)）及（倉(cāng)庫(kù)工控系統(tǒng)）的集成，實(shí)現(xiàn)電力物資智能化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)。圖7-2的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一［145］起來(lái)的圖表稱(chēng)為物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表，它是物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的表述形式［146］，其結(jié)構(gòu)形式如圖73所示。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的主要內(nèi)容是研究和編制完整、合理和科學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)化體系表，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系表找出標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展方向和工作重點(diǎn)，有計(jì)劃、穩(wěn)妥地制定標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善標(biāo)準(zhǔn)體系［147］。物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系表主要從本行業(yè)的實(shí)際和特點(diǎn)出發(fā)，遵循《標(biāo)準(zhǔn)體系編制原則和要求》（T 13016—91）的相關(guān)內(nèi)［148］圖7-3圖7-4要組成部分，同樣具有一個(gè)系統(tǒng)所具有的層次性和可分割性，同時(shí)這種可分割性又可以遞延到好幾個(gè)層次，如按作業(yè)環(huán)節(jié)可分為［149］圖7-5倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)。建立倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃模型，精細(xì)測(cè)算網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)置各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的位置和數(shù)量，計(jì)算配送范圍，合合和其他是對(duì)整個(gè)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)充擴(kuò)展。圖7-6倉(cāng)庫(kù)建設(shè)設(shè)計(jì)導(dǎo)則。建立一套符合電力倉(cāng)庫(kù)建設(shè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)通則，實(shí)現(xiàn)包括需求分析、功能設(shè)計(jì)、布局規(guī)劃、設(shè)備規(guī)劃、建筑設(shè)計(jì)是對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)導(dǎo)則的補(bǔ)充擴(kuò)展。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)作業(yè)規(guī)范。倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)作業(yè)規(guī)范是為了有效規(guī)范倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部活動(dòng)，確保倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)作業(yè)有序和可控，形成良性運(yùn)行機(jī)制，對(duì)涉管理；基礎(chǔ)綜合和其他是用于對(duì)整個(gè)作業(yè)規(guī)范的補(bǔ)充擴(kuò)展。倉(cāng)庫(kù)安全環(huán)保規(guī)定。倉(cāng)庫(kù)安全環(huán)保規(guī)定是為了加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)安全和環(huán)境管理，保障人身安全和身體健康，保護(hù)物資和環(huán)境安全，最大限基礎(chǔ)綜合和其他是對(duì)整個(gè)規(guī)定的補(bǔ)充擴(kuò)展。圖7-7為全面貫徹黨的十九屆五中全會(huì)和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議部署，落實(shí)公司兩會(huì)精神，圍繞建設(shè)具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，根據(jù)國(guó)家電網(wǎng)公司2021年物資工作會(huì)議十四五物資發(fā)展新要求，立足一業(yè)為主、四翼齊飛、全要素發(fā)力的總體布局，發(fā)揮供應(yīng)鏈生態(tài)圈引領(lǐng)作用，以加強(qiáng)實(shí)物資源管理，強(qiáng)化全網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)資源統(tǒng)籌利用，盤(pán)活沉淀資源為方向，全面推進(jìn)智慧柔性倉(cāng)儲(chǔ)和物流精準(zhǔn)管理。為此，電網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)化工作成為提升物資服務(wù)能力、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率的重要抓手。在此背景下，浙江電力聚焦提供更高水平的物資服務(wù)保障全面推進(jìn)提質(zhì)增效筑牢夯實(shí)供應(yīng)鏈發(fā)展基礎(chǔ)等十四五物資發(fā)展新任務(wù)，提出推進(jìn)實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)化專(zhuān)項(xiàng)提升工作。通過(guò)總結(jié)倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)化的浙江實(shí)踐，提煉倉(cāng)儲(chǔ)物流管理理論的浙電體系，固化倉(cāng)儲(chǔ)物流能力建設(shè)的浙電模式，打造倉(cāng)儲(chǔ)物流專(zhuān)業(yè)服務(wù)的浙電樣板，全面推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)管理機(jī)制變革、運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)流程再造。服務(wù)品牌化。打造以?xún)?yōu)質(zhì)、高效為特征的電力物流品牌，強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、配送運(yùn)力、廢舊處置的核心產(chǎn)品，健全電網(wǎng)專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)物息服務(wù)規(guī)范，以機(jī)制創(chuàng)新推動(dòng)服務(wù)創(chuàng)新。（建筑室外）情況和單元化方式、存儲(chǔ)形式、倉(cāng)儲(chǔ)空間利用情況?；谖锪髂芰?、倉(cāng)儲(chǔ)形式、管理需求等因素，進(jìn)行細(xì)化的倉(cāng)庫(kù)布置設(shè)計(jì)與素，設(shè)置完備的作業(yè)功能區(qū)。庫(kù)房高度根據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)布置方案使用的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備（如貨架、吊車(chē)）室內(nèi)凈高要求確定，取地坪到柱軸線(xiàn)與斜梁軸線(xiàn)交點(diǎn)之間的高度。通常情況下，無(wú)吊車(chē)倉(cāng)庫(kù)的房屋門(mén)式鋼架結(jié)構(gòu)高度宜取4.5—9米；有吊車(chē)的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)根據(jù)軌頂標(biāo)高和吊車(chē)凈空要求確定，一般宜為9—12便，設(shè)屋頂檢修梯。采用技術(shù)應(yīng)用在倉(cāng)儲(chǔ)管理中，以標(biāo)簽標(biāo)識(shí)的托盤(pán)、庫(kù)位為基本識(shí)別單位；通過(guò)移動(dòng)終端，實(shí)現(xiàn)托盤(pán)標(biāo)簽與所裝載貨物的相關(guān)信息進(jìn)行關(guān)聯(lián)；通過(guò)叉車(chē)系統(tǒng)，在上架和下架環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)貨物與庫(kù)位的精確對(duì)應(yīng)；通過(guò)手持終端，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物托盤(pán)、庫(kù)位等標(biāo)簽信息的查詢(xún)；將托盤(pán)作為最小存儲(chǔ)單元，采用先進(jìn)的技術(shù)附著于托盤(pán)，在物資到達(dá)集中倉(cāng)儲(chǔ)地以后，倉(cāng)儲(chǔ)管理人員通過(guò)管理系統(tǒng)或手機(jī)終端或設(shè)備下達(dá)物資清單和分揀任務(wù)清單，系統(tǒng)自動(dòng)分配物料對(duì)應(yīng)的托盤(pán)號(hào)，工作人員根據(jù)指令，利用搬運(yùn)工具將物料分揀到各自對(duì)應(yīng)的托盤(pán)，完成自動(dòng)分揀功能。自動(dòng)化立體貨架。采用高位立體貨架，確保主業(yè)庫(kù)寄存物資和產(chǎn)業(yè)庫(kù)物資的存儲(chǔ)需要；采用智能化立體倉(cāng)庫(kù)代替人工叉車(chē)搬運(yùn)，初步設(shè)計(jì)600托日的吞吐量；設(shè)計(jì)庫(kù)位管理模式，采用條形碼標(biāo)簽對(duì)貨物庫(kù)房物流管理的信息化。表8-1表8-2室內(nèi)庫(kù)房規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。室內(nèi)庫(kù)房占地面積不少于5000平方米，層高不低于12米。大于3噸重型貨位不少于500個(gè)，1室外堆場(chǎng)規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)。室外堆場(chǎng)面積不少于5000平方米。配備龍門(mén)吊（室外），各類(lèi)貨位不少于500②庫(kù)房建筑要求。新建中心庫(kù)主通道大門(mén)采用電動(dòng)移門(mén)。物資出入頻繁的大門(mén)兩側(cè)加裝防撞桿，直徑150毫米，高度1000毫米，并涂刷橙色警示。庫(kù)房大門(mén)凈寬不小于4米，高度不低于4.2米，采用電動(dòng)防火卷簾。門(mén)上均設(shè)雨篷，每邊寬于門(mén)不小于300毫米，外挑1500門(mén)供日常人員出入。新建庫(kù)房宜采用輕型門(mén)式鋼架結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格遵守《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（102：2002）該按照《門(mén)式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》（102：2002）板，板型統(tǒng)一，厚度不低于0.6毫米，北方地區(qū)應(yīng)加內(nèi)保溫，保溫層厚度根據(jù)所在地區(qū)的不同情況進(jìn)行選取。建筑外墻自室外地面起1.1米高度范圍采用砌體結(jié)構(gòu)。車(chē)的中心庫(kù)應(yīng)根據(jù)軌頂標(biāo)高和吊車(chē)凈空要求確定，一般宜為9—12筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009—2012）要求。北方地區(qū)應(yīng)考慮冬季積雪荷載。立柱采用圓形或多邊形鋼柱。⑦卸貨平臺(tái)要求。新建卸貨平臺(tái)，高度統(tǒng)一為1.1米，寬度4表8-3作業(yè)區(qū)設(shè)置。作業(yè)區(qū)設(shè)置包括裝卸區(qū)、入庫(kù)待檢區(qū)、入庫(kù)暫存區(qū)、不合格品暫存區(qū)、出庫(kù)（配送）圖8-1圖8-2表8-4表8-5需配置倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（為庫(kù)內(nèi)各項(xiàng)作業(yè)提供智能化指導(dǎo)）、倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)與自動(dòng)化物流設(shè)備的互通互聯(lián)）運(yùn)輸管理系統(tǒng)（為物資配送運(yùn)輸提供智能裝車(chē)輔助、車(chē)輛調(diào)度和路線(xiàn)規(guī)劃支持）、全球定位系統(tǒng)（實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過(guò)程的實(shí)際監(jiān)控與管理），支持系統(tǒng)集成與可視化，以及或條碼標(biāo)簽等信息采集方式。⑧智能配送運(yùn)輸。智能車(chē)輛調(diào)度管理功能根據(jù)各工程需求時(shí)間，自動(dòng)預(yù)約配送時(shí)間。對(duì)于多站點(diǎn)配送任務(wù)，系統(tǒng)可根據(jù)裝貨地點(diǎn)、目的地、運(yùn)輸線(xiàn)路等智能推薦最佳配送線(xiàn)路，根據(jù)配送路徑，智能推薦物資裝車(chē)順序，先配送的物資后裝車(chē)?；谂c實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控與進(jìn)度跟蹤。⑨系統(tǒng)集成與可視化（報(bào)表）管理。將功能與網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)集成，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和操作整合。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控與圖形化報(bào)表實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示和指導(dǎo)庫(kù)內(nèi)作業(yè)實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)作業(yè)可視化。結(jié)合地理信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展現(xiàn)物資配送進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)配送過(guò)程可視化。系統(tǒng)基于過(guò)程數(shù)據(jù)，智能分析并生成可視化管控指標(biāo)圖表，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理指標(biāo)可視化。檢儲(chǔ)配一體化建設(shè)應(yīng)配置覆蓋主要物資品類(lèi)的物資質(zhì)量檢測(cè)能力評(píng)價(jià)導(dǎo)則》要求，并經(jīng)國(guó)家電網(wǎng)公司評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)，檢測(cè)中心檢測(cè)功能分區(qū)完備，實(shí)驗(yàn)設(shè)備及信息系統(tǒng)能智能集成，實(shí)驗(yàn)安全管理機(jī)制健全，確保入網(wǎng)物資即來(lái)即檢。②檢儲(chǔ)配一體化基地建設(shè)。檢儲(chǔ)配一體化基地建設(shè)應(yīng)按《國(guó)家電網(wǎng)公司小型基建管理辦法》（國(guó)網(wǎng)［后勤2］232—2014）、《國(guó)家電網(wǎng)公司小型基建項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)第五部分物資倉(cāng)庫(kù)》（國(guó)家電網(wǎng)公司企管〔2015〕625號(hào)）、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（B50016—2014）筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)》（T50006—2010）、《建筑工程建筑面積計(jì)算規(guī)范》（T50353—2005）、《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》（B50037—2014）等文件的要求進(jìn)行管理，應(yīng)按規(guī)劃、按程序進(jìn)行工程項(xiàng)目建設(shè)，不宜擅自擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模，不進(jìn)行不考慮實(shí)際需求的建設(shè)，方案變更需論證并報(bào)批實(shí)施，并做好過(guò)程資料存檔。③檢儲(chǔ)配一體化基地的設(shè)備配置與管理。檢儲(chǔ)配一體化基地設(shè)備配置應(yīng)符合《檢儲(chǔ)配應(yīng)設(shè)備的購(gòu)置工作；檢儲(chǔ)配一體化基地設(shè)備配置應(yīng)在物資類(lèi)別、檢測(cè)能力上相匹配，鼓勵(lì)有利于檢儲(chǔ)配基地獲取9000、、資質(zhì)的設(shè)備配置；檢儲(chǔ)配一體化基地設(shè)備管理應(yīng)按照質(zhì)量手冊(cè)要求，編制設(shè)備臺(tái)賬，并設(shè)置計(jì)量溯源、周期檢定等管理工作細(xì)則。檢儲(chǔ)配一體化基地的檢測(cè)范圍應(yīng)按照國(guó)家電網(wǎng)公司《電網(wǎng)物資質(zhì)量檢測(cè)能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)導(dǎo)則（試行）柜、環(huán)網(wǎng)柜、柱上開(kāi)關(guān)、0.4k電纜分支箱、10k電纜分支箱、柜、低壓開(kāi)關(guān)柜、電力電纜、架空絕緣電纜、電纜保護(hù)管等大宗配網(wǎng)物資品類(lèi)。檢儲(chǔ)配一體化基地的檢測(cè)能力應(yīng)按照國(guó)家電網(wǎng)公司《電網(wǎng)物資質(zhì)量檢測(cè)能力標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)導(dǎo)則（試行）》要求，對(duì)各物資種類(lèi)能進(jìn)行級(jí)以相符。場(chǎng)地推薦設(shè)置包括待檢區(qū)、留樣區(qū)、加工區(qū)、檢測(cè)區(qū)、已檢區(qū)、集控室、辦公區(qū)等區(qū)域，檢儲(chǔ)配基地檢測(cè)中心各區(qū)域面積配置推薦如表86所示，場(chǎng)地面積可根據(jù)檢測(cè)量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。表8-6儲(chǔ)配中心設(shè)備配置考慮：儲(chǔ)配中心設(shè)施與設(shè)備應(yīng)符合《國(guó)家電網(wǎng)公司物資倉(cāng)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)》附錄31倉(cāng)庫(kù)各類(lèi)設(shè)施設(shè)備配置標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求；在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)配置必要的存儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、計(jì)量設(shè)備及剪線(xiàn)工具等輔助工器具，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理需要；應(yīng)用各類(lèi)存儲(chǔ)設(shè)施存放物品，主要包括橫梁式貨架、懸臂式貨架、線(xiàn)纜盤(pán)貯存貨架、擱板式貨架、托盤(pán)、可堆式周轉(zhuǎn)箱、塑料零件盒等；應(yīng)用各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行物資的出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)堆碼及翻垛作業(yè)；應(yīng)用各類(lèi)計(jì)量設(shè)備進(jìn)行物資進(jìn)出庫(kù)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)以及存貨期間的盤(pán)點(diǎn)、檢查等；日出庫(kù)量在300托及以上的儲(chǔ)配中心，可考慮配置自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，同時(shí)考慮專(zhuān)用起重設(shè)備、自動(dòng)引導(dǎo)車(chē)（）、穿梭車(chē)（）與輸送機(jī)等自動(dòng)化裝備。圖8-3圖8-4①服務(wù)器配置。檢儲(chǔ)配一體化管理平臺(tái)服務(wù)器宜采用小型機(jī)，應(yīng)用服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器宜分開(kāi)部署，配置相當(dāng)于IBMpower54核CPU、③網(wǎng)絡(luò)通信。檢儲(chǔ)配一體化管理平臺(tái)應(yīng)搭建在公司信息內(nèi)網(wǎng)環(huán)境中，光纖接入，帶寬百兆，實(shí)際網(wǎng)速達(dá)到2bs。檢儲(chǔ)配一體化管理平臺(tái)宜與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)信息接口，并能達(dá)到與、平板電腦、自動(dòng)化設(shè)備系統(tǒng)（硬件）①總體要求。檢儲(chǔ)配一體化管理平臺(tái)設(shè)計(jì)原則應(yīng)符合共享性、安全性、可擴(kuò)充性、兼容性和統(tǒng)一性的要求，對(duì)同類(lèi)系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一接口規(guī)范，并支持智能終端、多個(gè)異構(gòu)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)源之間的數(shù)據(jù)交換。平臺(tái)功能模塊應(yīng)涵蓋總體調(diào)度模塊、檢測(cè)模塊、倉(cāng)儲(chǔ)模塊和配送模塊，各模塊系統(tǒng)設(shè)計(jì)可根據(jù)各檢儲(chǔ)配基地的類(lèi)型、特點(diǎn)等各有側(cè)重，各業(yè)務(wù)模塊數(shù)據(jù)應(yīng)互聯(lián)互通、實(shí)時(shí)共享。平臺(tái)需具備數(shù)據(jù)應(yīng)用功能包括統(tǒng)計(jì)、分析、預(yù)警、督辦功能，有效支撐檢儲(chǔ)配業(yè)務(wù)開(kāi)展及完善提升。平臺(tái)應(yīng)用需確保物資編碼、各業(yè)務(wù)記賬方式等符合一本賬管理規(guī)范。平臺(tái)應(yīng)建設(shè)智能終端各類(lèi)型集成功能，包括智能調(diào)度設(shè)備、定位設(shè)備、智能檢測(cè)設(shè)備、無(wú)線(xiàn)射頻設(shè)備、安防消防門(mén)禁設(shè)備、手持終端等。平臺(tái)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與上位系統(tǒng)的對(duì)接，包括、、、物資、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)中心等智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)。備與業(yè)務(wù)聯(lián)動(dòng)貫通功能，實(shí)行庫(kù)存信息“一本賬管理；應(yīng)結(jié)合自身設(shè)備種類(lèi)、存儲(chǔ)模式、業(yè)務(wù)場(chǎng)景等倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)配備相應(yīng)的策略庫(kù)，智能規(guī)劃業(yè)務(wù)進(jìn)程，合理安排人工與機(jī)械間交互。輸跟蹤功能，主要包括送出管理、送達(dá)管理、過(guò)程監(jiān)控，具備條件的單位應(yīng)采用移動(dòng)、電子簽署實(shí)現(xiàn)配送任務(wù)的線(xiàn)上交接；配送模塊功能需與倉(cāng)儲(chǔ)模塊聯(lián)動(dòng)貫通，包括配送任務(wù)下達(dá)倉(cāng)儲(chǔ)模塊接口、倉(cāng)儲(chǔ)裝車(chē)作業(yè)反饋配送業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)接口等。圖8-5電力物資最小包裝標(biāo)準(zhǔn)制定的目標(biāo)。電力物資最小包裝標(biāo)準(zhǔn)化及其標(biāo)準(zhǔn)的制定主要面向效率、質(zhì)量和安全3①效率提升。首先，物資包裝標(biāo)準(zhǔn)化有利于收貨清點(diǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)單元化，從而提高倉(cāng)庫(kù)收貨效率。其次，以最小包裝為單位進(jìn)行揀貨（①各物資倉(cāng)庫(kù)歷史運(yùn)作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，包括庫(kù)存數(shù)量、揀貨頻次、每單揀貨（發(fā)貨）鐵附件—圖9-1鐵附件最小包裝單元圖9-2鐵附件到貨包裝單元

圖9-3鐵附件到貨包裝單元

圖9-4

圖9-5

圖9-6耐張線(xiàn)夾—圖9-7耐張線(xiàn)夾—圖9-8聯(lián)結(jié)金具—圖9-9目前電力物資的包裝物主要為紙箱、竹箱、木箱、鐵絲、打包帶、編織袋、竹排等。諸如打包帶、編織袋的材料不能被自然分解，不符合綠色環(huán)保的要求。紙箱、竹箱、木箱、竹排等具有可重復(fù)利用、環(huán)?？山到獾奶匦?，鐵絲則宜重復(fù)利用和回收再制造，它們都具有較高的重復(fù)利用價(jià)值。因此，日常電力物資管理中通常選取紙箱、竹箱、木箱、竹排、鐵絲等作為包裝的標(biāo)準(zhǔn)化材料，將主要電力物資按箱裝、捆扎、盤(pán)裝等包裝方式進(jìn)行分類(lèi)，如表91下基礎(chǔ)。表9-1表9-2圖9-10圖9-11圖9-12圖9-13圖9-14圖9-15圖9-16絕緣子（瓷瓶）圖9-17絕緣子（瓷瓶）圖9-18大件物資（裸裝或木箱包裝）圖9-19線(xiàn)纜（盤(pán)裝）圖10-1圖10-2圖10-3③完成出庫(kù)入賬手續(xù)（包括系統(tǒng)賬與手工賬），②每月全面盤(pán)點(diǎn)：每月進(jìn)行1①合理劃分倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)區(qū)、庫(kù)房和倉(cāng)位（貨架），②庫(kù)區(qū)及料場(chǎng)不堆放雜物，及時(shí)清理拆除的物資包裝箱（袋、盒），①倉(cāng)庫(kù)根據(jù)物資性質(zhì)、物資類(lèi)別、庫(kù)區(qū)庫(kù)房和倉(cāng)位（貨架）②庫(kù)房（含門(mén)、窗）②常態(tài)化24圖10-4圖10-5圖10-6圖10-7圖10-8圖10-9圖10-10圖10-11圖10-12圖10-13①需求單位（部門(mén)）在系統(tǒng)內(nèi)打印領(lǐng)料單，經(jīng)審核、簽字（印章）后交物資公司（中心）圖10-14②代保管單位填寫(xiě)代保管物資領(lǐng)用申請(qǐng)，審批后和代保管物資入庫(kù)單一起交物資公司（中心）⑤物資保管員、倉(cāng)儲(chǔ)主管和領(lǐng)料人對(duì)出庫(kù)單進(jìn)行簽字確認(rèn)。物資部門(mén)進(jìn)行存檔，領(lǐng)料單位（部門(mén)）圖10-15圖10-16圖10-17①需求單位（部門(mén)）①需求單位（部門(mén)）提出換貨申請(qǐng)，經(jīng)審核、簽字（印章）后交物資公司（中心）③對(duì)于庫(kù)存不滿(mǎn)足換貨要求的物資，先進(jìn)行物資退貨，后續(xù)再進(jìn)行物資采購(gòu)，需求單位（部門(mén)）圖10-18①需求單位（部門(mén)）在系統(tǒng)內(nèi)打印退料單，經(jīng)審核、簽字（印章）后交物資公司（中心）圖10-19第三 應(yīng)用實(shí)踐業(yè)的公司發(fā)展新戰(zhàn)略目標(biāo)，開(kāi)展現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新工作，以創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈；以供應(yīng)鏈管理為主線(xiàn)，加強(qiáng)與專(zhuān)業(yè)部門(mén)的溝通，相互支持，協(xié)同發(fā)展；統(tǒng)籌布局，試點(diǎn)先行，激發(fā)各級(jí)員工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，用創(chuàng)新推進(jìn)智慧物流，用實(shí)踐驗(yàn)證智慧供應(yīng)鏈。浙江電力落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系要求，積極探索和推進(jìn)具有浙江特色的現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈體系建設(shè)，為公司建設(shè)具有卓越競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際一流現(xiàn)代能源企業(yè)提供了堅(jiān)強(qiáng)的物力支撐。基層供電所物資倉(cāng)庫(kù)作為倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的末端，一直是物資管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)。這些倉(cāng)庫(kù)普遍存在儲(chǔ)備品種雜、數(shù)量偏多、積壓嚴(yán)重、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率低、出入庫(kù)業(yè)務(wù)效率低、賬卡物不一致等問(wèn)題。而如今基層供電服務(wù)要求不斷提高、供電保障強(qiáng)度不斷加大、故障恢復(fù)時(shí)間不斷縮短。全省推廣實(shí)施配網(wǎng)停電計(jì)劃五個(gè)零時(shí)差管理，要求配網(wǎng)搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間不得超時(shí)：城區(qū)范圍45分鐘；農(nóng)村地區(qū)90分鐘；特殊邊遠(yuǎn)地區(qū)小時(shí)；平均停電搶修時(shí)間須控制在3小時(shí)以?xún)?nèi)，嚴(yán)格要求故障搶修時(shí)間控制在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所肩負(fù)著每個(gè)片區(qū)的搶修救援任務(wù)，因此能及時(shí)領(lǐng)取物資用于各類(lèi)搶修工作至關(guān)重要。但在實(shí)際工作中會(huì)發(fā)現(xiàn)各環(huán)節(jié)存在弊端。物聯(lián)網(wǎng)已成為當(dāng)前世界新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)之一，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對(duì)于成為具有中國(guó)特色國(guó)際領(lǐng)先的能源互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)具有非常重要的促進(jìn)作用和推動(dòng)意義。物聯(lián)網(wǎng)（nntofhng），就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，是通過(guò)各類(lèi)傳感裝置、技術(shù)、視頻識(shí)別技術(shù)、紅外感應(yīng)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)物品互聯(lián)互通的網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。當(dāng)今互聯(lián)理念和物聯(lián)技術(shù)的快速發(fā)展，為打造智慧、柔性的供應(yīng)鏈創(chuàng)造了條件。物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，對(duì)物資采起到突出作用。浙江電力以紹興諸暨公司為試點(diǎn)，圍繞智慧供應(yīng)，推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)與物資專(zhuān)業(yè)的深度融合，按照集約高效、資源利用、供應(yīng)保證、提升服務(wù)的總體工作思路，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在不增加公司人力資源負(fù)擔(dān)的情況下，對(duì)供電所倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行智能化改造，構(gòu)建110無(wú)人值守的供電所智能微倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)管理模式（如圖111所示）：1是建立運(yùn)作過(guò)程全景可視、管理策略自動(dòng)優(yōu)化、數(shù)據(jù)服務(wù)全面精準(zhǔn)的智慧調(diào)度大腦；10是實(shí)現(xiàn)10家供電所物資應(yīng)急儲(chǔ)備庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)物力資源集中歸口、規(guī)范管理；實(shí)現(xiàn)搶修物資全生命周期庫(kù)存智能化管理，庫(kù)存智能預(yù)警，主動(dòng)發(fā)起配送，實(shí)現(xiàn)入庫(kù)、出庫(kù)、退庫(kù)、移庫(kù)、盤(pán)庫(kù)管理等信息的自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)預(yù)警及智能管理功能，對(duì)倉(cāng)庫(kù)全方位360智能監(jiān)控，促進(jìn)物資管理廉政建設(shè)。打造開(kāi)放的自助式搶修應(yīng)急物資供應(yīng)新模式，通過(guò)pp預(yù)約—智能分配倉(cāng)庫(kù)—進(jìn)庫(kù)身份驗(yàn)證—智能語(yǔ)音選料—及智能壓力傳感計(jì)數(shù)自動(dòng)減庫(kù)存—單據(jù)無(wú)線(xiàn)智能打印的模式，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)料流程精簡(jiǎn)優(yōu)化，加快領(lǐng)料速度。解決了搶修物資出入庫(kù)效率低、物資賬、卡、物不一致、遺失責(zé)任追溯困難、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理成本高、無(wú)數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計(jì)分析等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)庫(kù)管理的高效智能化，提高公司配網(wǎng)物資供應(yīng)保障能力，推動(dòng)公司整體供電服務(wù)能力和服務(wù)水平的全方位提升。圖11-1構(gòu)建“1+10”圖11-21即智慧調(diào)度大腦（如圖113所示），的智慧調(diào)度大腦，統(tǒng)籌搶修應(yīng)急物資的配送，供電所廢舊物資的集中回收等工作，實(shí)現(xiàn)區(qū)域搶修備品備件物資的集中管控、統(tǒng)籌調(diào)配，具備強(qiáng)大的資源智能調(diào)配、風(fēng)險(xiǎn)自動(dòng)感知、全局實(shí)時(shí)監(jiān)控的指揮能力，促進(jìn)搶修物資供應(yīng)的高效運(yùn)營(yíng)。圖11-3圖11-4紹興諸暨公司“微倉(cāng)庫(kù)”告，對(duì)物資質(zhì)量進(jìn)行智能分析，為物資統(tǒng)籌管理提供數(shù)據(jù)支持，如圖115所示。一是根據(jù)安全庫(kù)存線(xiàn)主動(dòng)補(bǔ)庫(kù)，通過(guò)分析庫(kù)存、發(fā)貨、計(jì)劃等數(shù)據(jù)，設(shè)定安全庫(kù)存線(xiàn)，當(dāng)庫(kù)存物資數(shù)量小于安全庫(kù)存線(xiàn)，智慧調(diào)度大腦將以短信方式提醒配送人員及時(shí)補(bǔ)庫(kù)。二是通過(guò)大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化庫(kù)內(nèi)廢舊物資達(dá)到上限時(shí)，同樣會(huì)通知回收人員及時(shí)回收。圖11-5在供電所智能微倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)搭建完成后，紹興諸暨公司打造開(kāi)放的自助式搶修物資供應(yīng)新模式，使用計(jì)算機(jī)、智能o采集相應(yīng)硬件信息數(shù)據(jù)來(lái)完成物資全流程管理工作，對(duì)人、物、庫(kù)實(shí)行全方位的管控與記錄。搶修人員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，可直接選擇需要的物資，快速提取后離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)，系統(tǒng)后臺(tái)全自動(dòng)記載出庫(kù)信息，同時(shí)可通過(guò)數(shù)據(jù)接口同步提交至大庫(kù)。精簡(jiǎn)優(yōu)化了領(lǐng)料流程，加快了搶修速度。自助式搶修物資供應(yīng)新流程如下：圖11-6人工智能語(yǔ)音選料。查找物資時(shí)，可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別及貨架智能立體指示燈系統(tǒng)，如圖117所示，快速定位所需物資。搶修人員發(fā)出語(yǔ)能語(yǔ)音識(shí)別和語(yǔ)義理解引擎，通過(guò)國(guó)際領(lǐng)先的科大訊飛模塊實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音指令識(shí)別與自動(dòng)指示功能。圖11-7計(jì)數(shù)減庫(kù)存。搶修人員領(lǐng)料時(shí)，針對(duì)大型不規(guī)則設(shè)備，系統(tǒng)采用了成熟穩(wěn)定的技術(shù)。通過(guò)對(duì)每一個(gè)實(shí)體物資綁定對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)物資的信息自動(dòng)采集查詢(xún)、自動(dòng)出入庫(kù)等功能，提高資產(chǎn)出入庫(kù)與盤(pán)點(diǎn)效率，解決資產(chǎn)賬、卡、物不一致問(wèn)題。通過(guò)D補(bǔ)充，解決了傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理存在的難點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了物資倉(cāng)庫(kù)的大數(shù)據(jù)分析與智能化管理、物資的全生命周期管理。智能壓力傳感計(jì)數(shù)減庫(kù)存。對(duì)小型的、碎片化的、標(biāo)準(zhǔn)化重量的產(chǎn)品，如螺絲、熔絲、墊片、電纜等，運(yùn)用智能壓力傳感器的新技術(shù)，做到精準(zhǔn)地自動(dòng)化計(jì)數(shù)，為無(wú)人值守物資倉(cāng)庫(kù)管理奠定了基礎(chǔ)。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)稱(chēng)重傳感器技術(shù)對(duì)出庫(kù)、入庫(kù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)數(shù)，并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳記析等相關(guān)操作，結(jié)合智能分析系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)物資質(zhì)量診斷，為物資采購(gòu)管理提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。無(wú)紙化辦公。無(wú)人倉(cāng)庫(kù)物料信息顯示采用無(wú)紙化、自動(dòng)化電子屏信息顯示，采用無(wú)線(xiàn)低功耗電子屏，每一項(xiàng)物資信息的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)更新與提示，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)更新穩(wěn)定、準(zhǔn)確。電子屏幕上顯示物資的名稱(chēng)、庫(kù)存數(shù)量、生產(chǎn)廠(chǎng)家、產(chǎn)品參數(shù)、入庫(kù)時(shí)間等所有相關(guān)需要顯示的定制化信分析保駕護(hù)航。通過(guò)無(wú)人值守智能倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目的投入應(yīng)用，解決了搶修物資出入庫(kù)效率低、物資賬、卡、物不一致、遺失責(zé)任追溯困難、傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)管理成本高、無(wú)數(shù)據(jù)智能統(tǒng)計(jì)分析等問(wèn)題。簡(jiǎn)化原先煩瑣的取料審批、人工清點(diǎn)、紙質(zhì)臺(tái)賬登記、手工錄入等流程，有效減少人力資源投入，出、入庫(kù)等業(yè)務(wù)流程更加流暢高效，供電所倉(cāng)庫(kù)管理更加科學(xué)合理，確保供電所物資賬卡物一致率100夜間或節(jié)假日搶修、倉(cāng)庫(kù)員不在等情況下，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守、自助領(lǐng)料、退料。通過(guò)信息管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全天候自動(dòng)上傳倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)料信息、庫(kù)存預(yù)警、自動(dòng)補(bǔ)庫(kù)，定期自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)表，對(duì)緊缺、到期物資及時(shí)發(fā)出預(yù)警。促進(jìn)搶修物資的集約化、精益化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高公司配網(wǎng)物資供應(yīng)保障能力，推動(dòng)公司整體供電服務(wù)能力和服務(wù)水平的全方位提升。供正常出入庫(kù)、應(yīng)急出入庫(kù)、定額優(yōu)化、補(bǔ)庫(kù)預(yù)警、數(shù)據(jù)分析等智能倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。目前紹興地區(qū)智能微倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行良好，平均領(lǐng)料時(shí)間縮短80，正常領(lǐng)料時(shí)間縮短至9分鐘以?xún)?nèi)，應(yīng)急領(lǐng)料時(shí)間縮短至5?？s減86，管理效率提升60，人力資源節(jié)約81.8，無(wú)人值守、自助領(lǐng)料因節(jié)約基層人力資源，規(guī)范基層物資管理，深受基層好評(píng)。等方式，有效精簡(jiǎn)各供電所備品備件倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存規(guī)模。僅以紹興諸暨公司為例，10個(gè)供電所，庫(kù)存物資種類(lèi)約113種，平均庫(kù)存金額為82萬(wàn)元，使用智能微倉(cāng)庫(kù)，供電所備品備件倉(cāng)庫(kù)資源可統(tǒng)一調(diào)配，物資種類(lèi)精簡(jiǎn)至51至11萬(wàn)元。不考慮倉(cāng)庫(kù)面積以及倉(cāng)儲(chǔ)貨架等費(fèi)用，僅按2018年年利率6計(jì)算資金占用費(fèi)用，10個(gè)供電所，庫(kù)存資金占用可減少（8211）為落實(shí)國(guó)家電網(wǎng)公司物資質(zhì)量監(jiān)督三個(gè)百分百全覆蓋檢測(cè)工作要求，所有物資到貨后先抽檢合格再行出庫(kù)，以國(guó)網(wǎng)溫州供電公司為例，其離散式管理架構(gòu)如圖121所示，即其下屬各單位分別開(kāi)展物資質(zhì)量監(jiān)督工作，不同配網(wǎng)物資供應(yīng)商向不同地區(qū)倉(cāng)庫(kù)供貨，不同地區(qū)倉(cāng)庫(kù)又要配置等方面存在不足之處，已不能適應(yīng)浙江電力快速發(fā)展以及物力集約化管理的現(xiàn)實(shí)需要。浙江電力物資質(zhì)量監(jiān)督工作痛點(diǎn)具體體現(xiàn)在：圖12-1因此，為推動(dòng)電網(wǎng)物流向更加智慧、更加高效的方向發(fā)展，浙江電力進(jìn)行了多元融合檢儲(chǔ)配一體化基地的建設(shè)探索。以國(guó)網(wǎng)溫州供電公司為例，至2018年底，溫州濱海中心庫(kù)已完成1號(hào)、2號(hào)庫(kù)房和3號(hào)物資質(zhì)量檢測(cè)中心建設(shè)，其中庫(kù)房面積5800平方米，滿(mǎn)足8000萬(wàn)元的庫(kù)存物資儲(chǔ)備要求；物資質(zhì)量檢測(cè)中心占地5000平方米，達(dá)到國(guó)網(wǎng)16、13溫州供電公司中心庫(kù)為支撐，實(shí)施區(qū)域配網(wǎng)物資集中存儲(chǔ)和質(zhì)量集中檢測(cè)，開(kāi)展按項(xiàng)目配送為典型方式的配網(wǎng)物資集中配送，逐步建立了以中心庫(kù)為核心的倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，業(yè)務(wù)范圍輻射整個(gè)浙南地區(qū)。但檢儲(chǔ)配一體化運(yùn)營(yíng)過(guò)程中仍存在部分問(wèn)題，其中包括：多元融合檢儲(chǔ)配一體化基地，將生產(chǎn)、檢測(cè)、儲(chǔ)備環(huán)節(jié)前移，降低供貨周期不確定的影響，實(shí)現(xiàn)物資按需領(lǐng)用、限時(shí)配送，提高了檢測(cè)、配送效率。通過(guò)物資集中存儲(chǔ)、集中檢測(cè)、集中配送，抽檢周期控制在5個(gè)工作日，檢測(cè)成本整體下降30成本降低30；集中儲(chǔ)備物資領(lǐng)用需求響應(yīng)時(shí)間不超過(guò)3天，準(zhǔn)時(shí)率達(dá)100。②質(zhì)量檢測(cè)周期：小于等于5將現(xiàn)代智慧供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)分中心作為檢儲(chǔ)配一體化指揮核心，貫穿檢儲(chǔ)配三大業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)檢儲(chǔ)一體、儲(chǔ)配融合，形成到貨即抽檢、配送即可用的檢儲(chǔ)配一體化的運(yùn)作模式。依托檢儲(chǔ)配一體數(shù)字化管理，優(yōu)化入庫(kù)待檢、抽檢計(jì)劃、抽檢樣品取封送（抽樣過(guò)程、封樣出庫(kù)、檢樣品運(yùn)輸、送檢交接）、檢測(cè)結(jié)果、返庫(kù)交接、入庫(kù)確認(rèn)、待發(fā)出庫(kù)、裝車(chē)配送等各環(huán)節(jié)的線(xiàn)上、線(xiàn)下緊密聯(lián)動(dòng)。檢儲(chǔ)配一體化作業(yè)流程如圖2所示。圖12-2②封樣送檢。抽樣結(jié)果觸發(fā)取樣流程，儲(chǔ)作業(yè)人員將樣品搬運(yùn)至入庫(kù)待檢區(qū)封樣，封樣人員校驗(yàn)無(wú)誤后粘貼易碎封樣標(biāo)簽，并上傳封樣過(guò)程圖片與視頻。送檢車(chē)輛車(chē)廂內(nèi)配置對(duì)射攝像頭，實(shí)現(xiàn)在途全過(guò)程監(jiān)控。以國(guó)網(wǎng)溫州供電公司為例，溫州檢儲(chǔ)配一體化基地設(shè)質(zhì)量檢測(cè)中心、倉(cāng)儲(chǔ)班和調(diào)配室，基地配置作業(yè)及管理人員60人，其中檢測(cè)中心30人，倉(cāng)儲(chǔ)中心22人，運(yùn)營(yíng)中心8圖12-3①人員管理。人員管理嚴(yán)格按照相應(yīng)的教育、培訓(xùn)、考試工作。實(shí)驗(yàn)室主任、質(zhì)量負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人及其他關(guān)鍵崗位人員均具有任命文件，內(nèi)審員、質(zhì)量監(jiān)督員均具有聘任文件，檢測(cè)人員和檢測(cè)報(bào)告的審核、批準(zhǔn)、解釋人員