遼寧金融職業(yè)學(xué)院《建筑施工組織及BIM應(yīng)用》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密自覺(jué)遵守考場(chǎng)紀(jì)律如考試作弊此答卷無(wú)效密封線第1頁(yè)，共3頁(yè)遼寧金融職業(yè)學(xué)院《建筑施工組織及BIM應(yīng)用》

2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷院(系)_______班級(jí)_______學(xué)號(hào)_______姓名_______題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在建筑智能化系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，以下哪種系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物內(nèi)設(shè)備的自動(dòng)化監(jiān)控和管理？（）A.通信自動(dòng)化系統(tǒng)B.辦公自動(dòng)化系統(tǒng)C.設(shè)備自動(dòng)化系統(tǒng)D.綜合布線系統(tǒng)2、在隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)中，需根據(jù)隧道長(zhǎng)度、交通量等因素確定通風(fēng)方式。對(duì)于長(zhǎng)隧道，通常采用：（）A.自然通風(fēng)B.機(jī)械通風(fēng)C.半機(jī)械通風(fēng)D.以上都可以3、在橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，以下哪種預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力取值較高？（）A.鋼絲B.鋼絞線C.精軋螺紋鋼筋D.以上都不對(duì)4、某地下工程在施工過(guò)程中，需要進(jìn)行降水。若地下水位較高且含水層滲透性較強(qiáng)，以下哪種降水方法效果較好？（）A.輕型井點(diǎn)降水B.噴射井點(diǎn)降水C.管井井點(diǎn)降水D.電滲井點(diǎn)降水5、在一個(gè)給排水工程中，需要設(shè)計(jì)一個(gè)污水管道。若管道埋深較大，以下哪種管材更能承受外部壓力？（）A.塑料管B.混凝土管C.鋼管D.鑄鐵管6、在一個(gè)建筑給排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，以下哪種排水體制更適合城市的發(fā)展需求？（）A.合流制B.分流制C.截流式合流制D.以上都不是7、在房屋建筑結(jié)構(gòu)中，某框架柱的截面尺寸為500mm×500mm，柱的計(jì)算長(zhǎng)度為5m，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C35，縱向鋼筋采用HRB400級(jí)。已知柱承受的軸心壓力設(shè)計(jì)值為2500kN，彎矩設(shè)計(jì)值為300kN·m，請(qǐng)問(wèn)該柱的配筋計(jì)算應(yīng)按哪種情況考慮？（）A.軸心受壓B.偏心受壓小偏心C.偏心受壓大偏心D.無(wú)法確定8、某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁，跨度為6m，截面尺寸為200mm×500mm，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25，縱向受拉鋼筋采用HRB335級(jí)，直徑為20mm。若該梁承受的均布荷載設(shè)計(jì)值為20kN/m，則跨中截面的配筋計(jì)算中，所需鋼筋面積約為（）A.700mm2B.800mm2C.900mm2D.1000mm29、某道路工程，設(shè)計(jì)車速為60km/h，路面類型為瀝青混凝土路面。在確定路面結(jié)構(gòu)厚度時(shí)，需要考慮的車輛荷載類型是（）A.標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100B.后軸重140kNC.前軸重50kND.以上均需考慮10、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中，有多種方法可以評(píng)估邊坡的穩(wěn)定性。對(duì)于極限平衡法，以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的？（）A.極限平衡法是基于靜力平衡原理進(jìn)行分析的B.可以考慮多種滑動(dòng)面形狀和巖土體的力學(xué)參數(shù)C.極限平衡法能夠準(zhǔn)確計(jì)算出邊坡的安全系數(shù)D.不同的極限平衡法可能會(huì)得到不同的安全系數(shù)結(jié)果11、在建筑結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)防中，場(chǎng)地條件對(duì)地震作用的影響不可忽視。對(duì)于場(chǎng)地類別劃分的依據(jù)，以下哪項(xiàng)說(shuō)法是不正確的？（）A.場(chǎng)地土的類型B.覆蓋層厚度C.地下水的深度D.等效剪切波速12、某建筑場(chǎng)地的土為砂土，在進(jìn)行地基承載力計(jì)算時(shí)，以下哪種方法較為適用？（）A.理論公式計(jì)算法B.規(guī)范表格法C.現(xiàn)場(chǎng)載荷試驗(yàn)法D.經(jīng)驗(yàn)類比法13、在一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)中，若采用高強(qiáng)螺栓連接，以下哪種螺栓布置方式更能保證連接的強(qiáng)度和剛度？（）A.并列布置B.錯(cuò)列布置C.隨意布置D.以上都不對(duì)14、在進(jìn)行砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)于多層房屋的靜力計(jì)算方案，以下哪種情況應(yīng)考慮空間工作性能（）A.橫墻間距較小B.橫墻間距較大C.屋蓋為現(xiàn)澆混凝土板D.屋蓋為預(yù)制混凝土板15、某鋼結(jié)構(gòu)廠房的防火分區(qū)劃分中，需要考慮防火墻的設(shè)置。以下哪種材料制作的防火墻能夠滿足防火要求？（）A.加氣混凝土砌塊B.輕鋼龍骨石膏板C.巖棉夾芯板D.以上都可以二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）在地鐵工程建設(shè)中，論述地鐵車站和區(qū)間隧道的施工方法，分析各自的優(yōu)缺點(diǎn)和適用條件，以及在施工過(guò)程中如何控制地表沉降和保護(hù)周邊環(huán)境。2、（本題5分）詳細(xì)闡述在建筑防雷設(shè)計(jì)中，防雷裝置的組成和設(shè)置要求。3、（本題5分）詳細(xì)闡述在建筑聲學(xué)環(huán)境的改善中，房間形狀和比例的優(yōu)化，以及聲學(xué)處理措施對(duì)音質(zhì)的影響，如何創(chuàng)造良好的聲學(xué)效果。4、（本題5分）論述在建筑幕墻設(shè)計(jì)中，幕墻的類型和構(gòu)造要求，如何進(jìn)行幕墻的結(jié)構(gòu)計(jì)算和節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）論述土木工程中的工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的建立與運(yùn)行。建立有效的質(zhì)量管理體系可以確保工程質(zhì)量，分析其建立和運(yùn)行方法。2、（本題5分）探討土木工程中的隧道工程中的地質(zhì)災(zāi)害防治。隧道施工中可能遇到滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，分析防治這些災(zāi)害的方法和措施。3、（本題5分）鋼結(jié)構(gòu)在現(xiàn)代建筑中應(yīng)用日益廣泛。請(qǐng)深入分析鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，如強(qiáng)度高、重量輕、施工速度快等，探討鋼結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)、制作和安裝過(guò)程中的關(guān)鍵技術(shù)和質(zhì)量控制要點(diǎn)，以及鋼結(jié)構(gòu)在高層建筑和大跨度建筑中的應(yīng)用前景。4、（本題5分）論述土木工程中建筑施工中的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題與對(duì)策。建筑施工中存在各種風(fēng)險(xiǎn)，如自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等。分析風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性、存在的問(wèn)題和對(duì)策，探討如何降低建筑施工的風(fēng)險(xiǎn)。5、（本題5分）土木工程結(jié)構(gòu)的抗震設(shè)計(jì)是保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)鍵。請(qǐng)深入探討抗震設(shè)計(jì)的基本原理和方法，包括地震反應(yīng)分析、抗震構(gòu)造措施、隔震和消能減震技術(shù)等，研究不同類型結(jié)構(gòu)在地震作用下的響應(yīng)特點(diǎn)，并結(jié)合最新的抗震規(guī)范和研究成果闡述如何提高土木工程結(jié)構(gòu)的抗震性能。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）某城市的地鐵車站在建設(shè)中，需要進(jìn)行深基坑開(kāi)挖，周邊建筑物和地下管線密集。分析深基坑開(kāi)挖對(duì)周邊環(huán)境的影響，如土體位移、建筑物沉降、管線變形等，并研究采取有效的支護(hù)和保護(hù)措施。2、（本題10分）某城市的高架橋在交通高峰時(shí)段出現(xiàn)明顯的擁堵，影響通行效率。分析高架橋的交通流量特點(diǎn)、道路設(shè)計(jì)缺陷、出入口設(shè)置等因素，并研究如何通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)和交通管理來(lái)緩解擁堵。3、（本題10