河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)《智能汽車概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁(yè)，共3頁(yè)河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)

《智能汽車概論》2023-2024學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共25個(gè)小題，每小題1分，共25分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)除了將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車輪，還需要實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。以下關(guān)于傳動(dòng)比的描述，不正確的是：（）A.較大的傳動(dòng)比可以提供更大的扭矩輸出，適合車輛起步和爬坡B.較小的傳動(dòng)比可以提高車輛的最高車速，但在起步時(shí)動(dòng)力不足C.無(wú)級(jí)變速器可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)變化的傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳效率區(qū)間D.傳動(dòng)比的選擇只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，與車輛的行駛工況無(wú)關(guān)2、汽車變速器是調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和車輪轉(zhuǎn)速的重要裝置，常見的類型有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器和無(wú)級(jí)變速器等。以下關(guān)于汽車變速器的描述，錯(cuò)誤的是（）A.手動(dòng)變速器通過駕駛員手動(dòng)換擋，操作相對(duì)復(fù)雜，但傳動(dòng)效率高，成本低B.自動(dòng)變速器可以根據(jù)車速和油門踏板的位置自動(dòng)換擋，駕駛方便，但傳動(dòng)效率略低于手動(dòng)變速器C.無(wú)級(jí)變速器可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)級(jí)的變速比變化，提供了更加平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，但承受的扭矩有限D(zhuǎn).變速器的擋位越多越好，擋位越多，車輛的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性就一定越高3、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格。以下關(guān)于尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車輛排放的各種污染物的限值B.更嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)有助于改善空氣質(zhì)量C.新車需要通過尾氣檢測(cè)才能上路行駛D.一旦車輛生產(chǎn)并銷售，其尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)就不會(huì)再改變4、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠減少零件磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。某發(fā)動(dòng)機(jī)使用的潤(rùn)滑油黏度為5W-30，在不同的工作溫度下，潤(rùn)滑油的性能會(huì)有所變化。以下關(guān)于潤(rùn)滑油黏度的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.潤(rùn)滑油黏度越高，潤(rùn)滑效果越好B.低溫時(shí)，黏度低的潤(rùn)滑油流動(dòng)性好，更有利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)C.高溫時(shí)，黏度高的潤(rùn)滑油能夠更好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)D.潤(rùn)滑油黏度不會(huì)隨溫度變化而改變5、汽車的四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輛在復(fù)雜路況下的通過能力。以下關(guān)于四驅(qū)系統(tǒng)的分類，正確的是：（）A.分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以在任何時(shí)候切換四驅(qū)和兩驅(qū)模式B.適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在正常行駛時(shí)通常為前驅(qū)，當(dāng)檢測(cè)到車輪打滑時(shí)自動(dòng)切換為四驅(qū)C.全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不能根據(jù)路況調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配D.四驅(qū)系統(tǒng)只適用于越野車，在城市SUV中沒有實(shí)際作用6、汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)正在不斷發(fā)展。以下關(guān)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別劃分，哪一種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.自動(dòng)駕駛技術(shù)分為五級(jí)，從完全由駕駛員控制到車輛完全自主駕駛B.目前市場(chǎng)上的汽車已經(jīng)普遍達(dá)到了高級(jí)別的自動(dòng)駕駛水平C.自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別劃分主要依據(jù)車輛的速度和行駛里程D.自動(dòng)駕駛技術(shù)的級(jí)別越高，車輛的成本越低7、汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商采取了多種技術(shù)措施。以下哪一項(xiàng)不是常見的降低尾氣排放的技術(shù)？（）A.廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)B.渦輪增壓技術(shù)C.選擇性催化還原（SCR）技術(shù)D.顆粒捕集器（DPF）技術(shù)8、對(duì)于汽車的燃油噴射系統(tǒng)，以下關(guān)于多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)的比較，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.多點(diǎn)電噴是將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，與空氣混合后再進(jìn)入氣缸；缸內(nèi)直噴則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)，可以實(shí)現(xiàn)更精確的燃油控制和更高的燃燒效率B.缸內(nèi)直噴技術(shù)在提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能、降低油耗和減少排放方面具有優(yōu)勢(shì)，但成本較高，對(duì)燃油品質(zhì)的要求也更高C.多點(diǎn)電噴技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單、成本較低，在一些經(jīng)濟(jì)型汽車中廣泛應(yīng)用；但在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和燃油經(jīng)濟(jì)性要求時(shí)，逐漸被缸內(nèi)直噴技術(shù)取代D.多點(diǎn)電噴和缸內(nèi)直噴技術(shù)各有優(yōu)缺點(diǎn)，未來(lái)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將完全采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，多點(diǎn)電噴技術(shù)將被淘汰9、在汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)向助力的大小和響應(yīng)特性對(duì)駕駛感受有重要影響。當(dāng)一輛汽車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向出現(xiàn)助力不均勻、轉(zhuǎn)向沉重的問題。以下哪種原因最有可能是導(dǎo)致這一現(xiàn)象的主要因素？（）A.助力電機(jī)故障，輸出扭矩不穩(wěn)定B.扭矩傳感器信號(hào)異常，無(wú)法準(zhǔn)確測(cè)量駕駛員的轉(zhuǎn)向扭矩C.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制軟件參數(shù)設(shè)置不合理D.轉(zhuǎn)向機(jī)機(jī)械部件磨損，阻力增大10、汽車的安全氣囊系統(tǒng)在碰撞時(shí)能夠保護(hù)乘員安全。以下關(guān)于安全氣囊的工作原理和特點(diǎn)描述，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.安全氣囊通過傳感器檢測(cè)碰撞強(qiáng)度，決定是否觸發(fā)B.氣囊在彈出瞬間會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，可能對(duì)乘員造成一定傷害C.安全氣囊需要與安全帶配合使用，才能發(fā)揮最佳保護(hù)效果D.前排安全氣囊和側(cè)安全氣囊的觸發(fā)條件和保護(hù)范圍是完全相同的11、在汽車的制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓的材質(zhì)和性能對(duì)制動(dòng)效果有影響。以下關(guān)于制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓的比較，正確的是：（）A.制動(dòng)盤的散熱性能比制動(dòng)鼓好，適用于高性能車輛B.制動(dòng)鼓的制動(dòng)力比制動(dòng)盤大，更適合重載車輛C.制動(dòng)盤的成本比制動(dòng)鼓低，維護(hù)更簡(jiǎn)單D.制動(dòng)鼓在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音比制動(dòng)盤小12、在汽車的輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）中，以下關(guān)于其工作方式的描述，哪一項(xiàng)是準(zhǔn)確的？（）A.TPMS系統(tǒng)通過直接測(cè)量輪胎的壓力來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)B.TPMS系統(tǒng)根據(jù)輪胎的滾動(dòng)半徑變化來(lái)間接推斷輪胎壓力是否正常C.TPMS系統(tǒng)只在車輛行駛時(shí)工作，停車時(shí)無(wú)法監(jiān)測(cè)輪胎壓力D.TPMS系統(tǒng)需要定期校準(zhǔn)，否則會(huì)出現(xiàn)誤報(bào)警13、當(dāng)考慮汽車的風(fēng)噪問題時(shí)，車窗密封和車身外形設(shè)計(jì)都對(duì)其有影響。假設(shè)一輛汽車在高速行駛時(shí)風(fēng)噪較大，以下哪種改進(jìn)措施最有可能降低風(fēng)噪？（）A.更換更厚的車窗玻璃B.優(yōu)化車門的密封膠條C.調(diào)整后視鏡的形狀和位置D.以上措施都有可能14、在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程中，以下關(guān)于空燃比的控制，哪一項(xiàng)描述是最恰當(dāng)?shù)模浚ǎ〢.空燃比是指進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量的比值。精確控制空燃比對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放至關(guān)重要。理論上的最佳空燃比為14.7:1，但在實(shí)際運(yùn)行中，根據(jù)不同的工況，需要對(duì)空燃比進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。通過氧傳感器等傳感器的反饋，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)空燃比的優(yōu)化控制B.空燃比不需要控制，發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)C.空燃比越高越好，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力D.空燃比對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒有影響，不用關(guān)注15、汽車的驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器和半軸等組成。以下關(guān)于差速器的作用，哪一種說(shuō)法是準(zhǔn)確的？（）A.差速器能夠使左右車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，保證車輛直線行駛的穩(wěn)定性B.差速器在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，使左右車輪產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，避免車輪打滑C.差速器可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給車輪的扭矩D.差速器的工作與車輛的載荷分布無(wú)關(guān)16、汽車的座椅設(shè)計(jì)對(duì)于乘坐舒適性和安全性都有重要影響。以下關(guān)于汽車座椅的說(shuō)法，不正確的是（）A.座椅的形狀和支撐性要符合人體工程學(xué)原理，能夠?yàn)槌丝吞峁┝己玫难俊⒈巢亢屯炔恐蜝.座椅的調(diào)節(jié)功能包括前后調(diào)節(jié)、靠背角度調(diào)節(jié)、座椅高度調(diào)節(jié)等，以適應(yīng)不同身材的乘客C.座椅的面料和填充物要具有良好的透氣性、耐磨性和舒適性D.汽車座椅的安全性主要取決于安全帶和安全氣囊，座椅本身的結(jié)構(gòu)對(duì)安全性影響不大17、汽車音響系統(tǒng)的音質(zhì)受到多種因素的影響。假設(shè)一輛汽車的音響系統(tǒng)在高音部分表現(xiàn)不佳，以下哪種改進(jìn)措施最有可能提升高音效果？（）A.更換高音喇叭B.增加功率放大器C.調(diào)整均衡器設(shè)置D.以上措施都有可能18、在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中，機(jī)油的品質(zhì)和壓力對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和壽命有重要影響。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了異常磨損和噪音增大的問題。以下哪種原因最有可能是造成這一現(xiàn)象的主要因素？（）A.機(jī)油濾清器堵塞，機(jī)油無(wú)法有效過濾B.機(jī)油泵磨損，機(jī)油壓力不足C.使用了劣質(zhì)機(jī)油，潤(rùn)滑性能下降D.發(fā)動(dòng)機(jī)油道堵塞，機(jī)油無(wú)法到達(dá)關(guān)鍵部位19、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)技術(shù)能夠優(yōu)化進(jìn)氣和排氣過程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能。假設(shè)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致氣門正時(shí)不準(zhǔn)確。以下哪種現(xiàn)象最有可能出現(xiàn)？（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加B.尾氣排放惡化，出現(xiàn)黑煙C.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)D.以上情況都有可能20、汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)負(fù)責(zé)減少摩擦和磨損，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油壓力過低的報(bào)警，以下哪種原因最有可能是問題所在？（）A.機(jī)油泵磨損B.機(jī)油濾清器堵塞C.機(jī)油粘度過低D.主油道堵塞21、汽車車身設(shè)計(jì)不僅要考慮美觀和空氣動(dòng)力學(xué)性能，還要滿足安全性和舒適性的要求。以下關(guān)于汽車車身結(jié)構(gòu)和材料的描述，不正確的是（）A.承載式車身將車架和車身融為一體，具有重量輕、剛度高的優(yōu)點(diǎn)，但在碰撞時(shí)的吸能效果不如非承載式車身B.高強(qiáng)度鋼、鋁合金和碳纖維等新型材料在汽車車身中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，可以減輕車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和碰撞安全性C.車身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻系數(shù)，提高車輛的高速穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性，但對(duì)車輛的低速行駛性能影響不大D.汽車車身的防銹和防腐處理非常重要，但只要在車身表面涂上一層厚厚的油漆就可以完全防止銹蝕22、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理系統(tǒng)對(duì)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放具有重要意義。以下哪種技術(shù)常用于優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的熱管理？（）A.電子水泵B.可變排量機(jī)油泵C.智能節(jié)溫器D.以上技術(shù)都常用于23、在汽車空調(diào)系統(tǒng)中，制冷劑的循環(huán)和狀態(tài)變化是實(shí)現(xiàn)制冷效果的關(guān)鍵。假設(shè)一輛汽車的空調(diào)系統(tǒng)制冷效果不佳，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)制冷劑壓力過低。以下哪種情況最有可能導(dǎo)致制冷劑壓力過低？（）A.制冷劑泄漏B.壓縮機(jī)工作效率降低C.冷凝器散熱不良D.膨脹閥開度過大24、汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接影響到駕駛的操控性和安全性。在常見的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）具有諸多優(yōu)點(diǎn)，以下哪一項(xiàng)不是EPS的優(yōu)點(diǎn)？（）A.能夠根據(jù)車速調(diào)整助力大小，提高駕駛舒適性和穩(wěn)定性B.比傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更節(jié)能C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高D.可以提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性25、對(duì)于汽車的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，以下關(guān)于其制定和實(shí)施的意義，哪種說(shuō)法是不正確的？（）A.汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的制定是為了控制汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)空氣質(zhì)量，減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)全球氣候變化B.嚴(yán)格的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)可以促使汽車制造商不斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、采用更先進(jìn)的尾氣處理裝置，提高燃油利用率，降低污染物排放C.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施需要政府部門的監(jiān)管和檢測(cè)，對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛進(jìn)行處罰和整改，以確保標(biāo)準(zhǔn)的有效執(zhí)行D.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)只是一種形式，對(duì)實(shí)際的環(huán)境改善作用不大，汽車的尾氣排放主要取決于車輛的使用年限和保養(yǎng)情況二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)論述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)（EGR）系統(tǒng)工作原理和作用，分析EGR率對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放的影響，以及EGR系統(tǒng)的故障診斷方法。2、（本題5分）全面論述汽車內(nèi)飾的氛圍燈設(shè)計(jì)和色彩心理學(xué)應(yīng)用，解釋氛圍燈如何營(yíng)造車內(nèi)舒適和個(gè)性化的環(huán)境，以及色彩選擇對(duì)駕乘者情緒和感受的影響。3、（本題5分）全面論述汽車電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)，分析電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)機(jī)械手剎的區(qū)別，以及在緊急制動(dòng)和自動(dòng)駐車功能方面的應(yīng)用。4、（本題5分）全面論述汽車抬頭顯示系統(tǒng)的工作原理和顯示內(nèi)容，分析抬頭顯示系統(tǒng)對(duì)駕駛安全和便利性的提升，以及如何調(diào)整顯示效果以適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境。三、案例分析題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某款汽車的燃油表顯示不準(zhǔn)確，有時(shí)滿油顯示為空，有時(shí)半箱油顯示為滿。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，燃油傳感器故障，儀表電路問題，儀表盤顯示模塊損壞。請(qǐng)分析產(chǎn)生這些故障的原因，并提出維修方案和預(yù)防措施。2、（本題5分）某汽車在換擋時(shí)，變速器發(fā)出“咔咔”的響聲。維修人員檢查發(fā)現(xiàn)，同步器磨損嚴(yán)重，換擋撥叉變形。請(qǐng)解釋同步器和換擋撥叉的工作原理，分析它們損壞導(dǎo)致變速器異響的原因，并提出維修方案。3、（本題5分）某汽車的儀表盤水溫表指示異常，始終顯示低溫，但發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際溫度正常。維修人員檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，水溫傳感器故障，儀表盤電路問題，水溫表指針卡住。請(qǐng)分析導(dǎo)致水溫表指示錯(cuò)誤的原因，并提出維修方案和預(yù)防措施。4、（本題5分）某汽車在啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢，有時(shí)無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)蓄電池電量不足，起動(dòng)機(jī)電刷磨損，啟動(dòng)電路存在接觸不良。請(qǐng)分析造成這種現(xiàn)象的原因，對(duì)車輛啟動(dòng)的影響，以及解決方法。5、（本題5分）一輛汽車的剎車踏板行程變長(zhǎng)，且制動(dòng)效果減弱。探討可能的故障原因，并說(shuō)明維修建議。四、論述題（本大題共3個(gè)