液力緩速器基礎(chǔ)知識技術(shù)交流材料

1、,液力緩速器基礎(chǔ)知識技術(shù)交流,液力緩速器,液力緩速器是一種高效、更安全、大功率的輔助制動裝置，制動時產(chǎn)生反向阻力矩，將車輛動能轉(zhuǎn)換為熱能，快速降低車速。,常見的輔助制動裝置,液力緩速器,電渦流緩速器,排氣制動器,發(fā)動機制動器,國際市場,聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟委員會（UNECE） 第13號法規(guī)規(guī)定：總質(zhì)量大于16噸的機動車，以及8座以上的客車都必須安裝輔助制動裝置。,1989年歐美商用車市場,2007年歐美商用車市場,國內(nèi)市場,交通部、城建部標(biāo)準(zhǔn) JT/T3252006、CJ/T1622002：特大型客車、大型客車高級以上、中型客車高二級以上都必須安裝輔助制動裝置。,2008年國內(nèi)客車市場,VOITH在

2、國內(nèi)市場銷量,液力緩速器產(chǎn)品外形,液力緩速器產(chǎn)品外形,液力緩速器本體部分,液力緩速器控制器,液力緩速器變速箱接口,液力緩速器基本原理,轉(zhuǎn)子葉輪與旋轉(zhuǎn)軸相連，定子葉輪與緩速器外殼相連，轉(zhuǎn)子葉輪與定子葉輪之間有一定的間隙，并構(gòu)成液體的工作腔。 工作時，控制閥打開，壓縮空氣進(jìn)入儲油箱，使液面下降，液體通過回油管路進(jìn)入工作腔，液體在轉(zhuǎn)子葉輪的帶動下被加速，高速液體沖進(jìn)定子葉輪，產(chǎn)生沖擊力作用在定子葉輪上，而其反作用力則作用在轉(zhuǎn)子葉輪上，且反作用力的方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，即為阻礙其旋轉(zhuǎn)的阻力矩。液體在工作腔內(nèi)作小循環(huán)，產(chǎn)生阻力矩，同時液體的溫度升高，即將動能轉(zhuǎn)化為熱能。,液力緩速器基本原理,工作腔又設(shè)有出

3、油口，高溫液體通過出油管路進(jìn)入熱交換器，在熱交換器里通過高溫液體與冷卻水的熱交換，液體的溫度下降又流回儲油箱，并通過回油管路再次進(jìn)入工作腔，即形成大循環(huán)，將熱量通過熱交換器散發(fā)出去。 儲油箱內(nèi)壓縮空氣的壓力不同，進(jìn)入工作腔內(nèi)的液體量就不同，產(chǎn)生的阻力矩也就不同，因此通過調(diào)節(jié)儲油箱內(nèi)的氣壓就可以實現(xiàn)阻力矩的調(diào)節(jié)。,液力緩速器控制原理,液力緩速器電氣系統(tǒng)原理圖,液力緩速器技術(shù)參數(shù),液力緩速器產(chǎn)品特點1,制動力矩大 高速下性能很好,熱穩(wěn)定性好,溫度不高 使用安全,耗電量很少,壓縮空氣消耗量少,超溫保護,外形小、重量輕,液力緩速器產(chǎn)品特點2,外形小、重量輕,熱穩(wěn)定性好,溫度不高 使用安全,耗電量很少,

4、壓縮空氣消耗量少,超溫保護,制動力矩大 高速下性能很好,液力緩速器產(chǎn)品特點3,外形小、重量輕,制動力矩大 高速下性能很好,溫度不高 使用安全,耗電量很少,壓縮空氣消耗量少,超溫保護,熱穩(wěn)定性好,液體的溫度越高，液力緩速器產(chǎn)生的制動力矩反而越大，但溫度過高會影響油的品質(zhì)，因此只要解決好了液體的散熱問題，液力緩速器的制動力矩不會發(fā)生熱衰退現(xiàn)象。,液力緩速器產(chǎn)品特點4,外形小、重量輕,制動力矩大 高速下性能很好,熱穩(wěn)定性好,耗電量很少,壓縮空氣消耗量少,超溫保護,溫度不高 使用安全,連續(xù)工作，最高溫度小于150。,液力緩速器產(chǎn)品特點5,外形小、重量輕,制動力矩大 高速下性能很好,熱穩(wěn)定性好,溫度不高

5、 使用安全,壓縮空氣消耗量少,超溫保護,耗電量很少,工作電流小于1A，使用更安全。,液力緩速器產(chǎn)品特點6,外形小、重量輕,制動力矩大 高速下性能很好,熱穩(wěn)定性好,溫度不高 使用安全,耗電量很少,超溫保護,壓縮空氣消耗量少,利用原車壓縮空氣驅(qū)動工作液體； 采用壓力閉環(huán)調(diào)節(jié)方式，穩(wěn)定狀態(tài)不用增加壓縮空氣，從而減少壓縮空氣的消耗量。,液力緩速器產(chǎn)品特點7,外形小、重量輕,制動力矩大 高速下性能很好,熱穩(wěn)定性好,溫度不高 使用安全,耗電量很少,壓縮空氣消耗量少,超溫保護,利用原車的散熱系統(tǒng)給液力緩速器散熱，設(shè)有水溫超溫報警、自動降檔功能，以保證原車發(fā)動機能正常工作； 設(shè)有油溫超溫報警、自動降檔功能，以保證油品的性能。,為了更好地發(fā)揮液力緩速器的作用，建議匹配時將原車散熱器的散