T梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案

1、臺(tái)州灣大橋及接線工程臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPPPPP 模式融資模式融資 和部分路段施工總承包第一合同段和部分路段施工總承包第一合同段 （K127+950K127+950K131+100K131+100） T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 中國(guó)建筑股份有限公司臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段施工總承包 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016 年 12 月 臺(tái)州灣大橋及接線工程臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPPPPP 模式融資模式融資 和部分路段施工總承包第一合同段和部分路段施工總承包第一合同段 （K127+950K127+950K131+100K131+100） T 梁架設(shè)安全專項(xiàng)方

2、案梁架設(shè)安全專項(xiàng)方案 編 制 ： 審 核 ： 審 批 ： 中國(guó)建筑股份有限公司臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段施工總承包 第一合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 2016 年 12 月 目目 錄錄 一、編制說明一、編制說明.1 1.1 編制范圍.1 1.2 編制依據(jù).1 1.3 編制目的.2 二、工程概況二、工程概況.3 2.1 工程概況.3 2.2 水文氣象條件.4 2.3 現(xiàn)場(chǎng)條件.4 三、施工工藝三、施工工藝.6 3.1 架橋順序.6 3.2 T 梁安裝施工工藝流程.6 3.3 架橋機(jī)架梁方案.10 3.4 吊車架梁方案.14 3.5 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn).17 四、施工計(jì)劃四、施工計(jì)劃.18 4

3、.1 項(xiàng)目管理組織.18 4.2 施工進(jìn)度計(jì)劃.19 4.3 人員和機(jī)械配備.20 五、危險(xiǎn)因素分析五、危險(xiǎn)因素分析.21 5.1 架橋機(jī)架梁危險(xiǎn)源辨識(shí)及措施.21 5.2 吊機(jī)架梁危險(xiǎn)源辨識(shí)及措施.26 六、施工安全保障措施六、施工安全保障措施.27 6.1 安全保證體系.27 6.2 T 梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施.30 6.3 T 梁架設(shè)安全技術(shù)措施.31 6.4 架橋機(jī)操作注意事項(xiàng).32 6.5 吊機(jī)操作注意事項(xiàng).33 七、安全檢查和驗(yàn)收七、安全檢查和驗(yàn)收.35 7.1安全檢查的組織形式及規(guī)定.35 7.2檢查形式.35 7.3檢查方法.36 7.4現(xiàn)場(chǎng)檢查內(nèi)容.36 7.5檢查要求.38 7

4、.6事故隱患處理和整改.38 八、應(yīng)急預(yù)案八、應(yīng)急預(yù)案.39 8.1 應(yīng)急措施.39 8.2 常見事故急救預(yù)案.40 8.3 應(yīng)急物資儲(chǔ)備應(yīng)急物資儲(chǔ)備.42 8.4 應(yīng)急救援聯(lián)系方式應(yīng)急救援聯(lián)系方式.44 九、安全驗(yàn)算九、安全驗(yàn)算.45 9.1 架橋機(jī)架梁.45 9.2 吊車架梁.49 臺(tái)州灣大橋及接線工程臺(tái)州灣大橋及接線工程 PPP 模式融資和部分路段模式融資和部分路段 施工總承包第一合同段（施工總承包第一合同段（K127+950K131+100） T 梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案 一、編制一、編制說明說明 1.1 編制范圍編制范圍 臺(tái)州灣大橋及接線工程第一合同段 (K127+950

5、K131+100 段)T 梁架設(shè)施工。 1.2 編制依據(jù)編制依據(jù) 表表 1-1 方案編制主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、文件方案編制主要依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、文件 序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、法規(guī)名稱 一國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、法規(guī) 1JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 2GB/T 50666-2011混凝土結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范 3JTG F90-2015公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 4JGJ 18-2012鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 5GB 50204-2015混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 6JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊(cè) 土建工程 7JGJ80-2016建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 8G

6、B 6067.1-2010起重機(jī)械安全規(guī)程 第一部分：總則 9GB 26469-2011架橋機(jī)安全規(guī)程 10GB 50278-2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 11GB 5905-2011 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序 12JGJ 46-2005施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 13GBT 20118-2006一般用途鋼絲繩 14LD 48-1993起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程 15GB50278-2010起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 16GB50256-2014 電氣裝置安裝工程起重機(jī)電氣裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范 17質(zhì)檢總局令第 140 號(hào)特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法 18質(zhì)檢總局令第 92 號(hào)起重機(jī)

7、械安全監(jiān)察規(guī)定 19建質(zhì)200876 號(hào)建筑起重機(jī)械備案登記辦法 20建設(shè)部令第 166 號(hào)建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定 21國(guó)務(wù)院令第 549 號(hào)特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 22國(guó)務(wù)院令第 393 號(hào)建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例 232007 年交通部 1 號(hào)令公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法 24浙交（2010）236 號(hào)文 浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng) 方案管理辦法 二 其他 1浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程第 1 標(biāo)段兩階段施工圖設(shè)計(jì) 2浙江省臺(tái)州灣大橋及接線工程第 1 標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì) 3浙江省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施細(xì)則 4SH-JQJ220t/50m 雙導(dǎo)梁型架橋機(jī)使用說明書

8、 5MQ60/5-33A3 龍門吊使用說明書 1.3 編制目的編制目的 根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)及各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門相關(guān)制度要求，特編制此 T 梁架設(shè) 安全專項(xiàng)方案，用于指導(dǎo)實(shí)際施工。本段 T 梁橋梁多、T 梁型號(hào)多，T 梁安裝 施工是橋梁工程的關(guān)鍵工序，對(duì)其加強(qiáng)安全管理是項(xiàng)目部安全生產(chǎn)工作的重點(diǎn)。 安全生產(chǎn)必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，落實(shí)安全生產(chǎn) 責(zé)任制，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，防止和減少安全事故，保證達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。 二、工程概況二、工程概況 2.1 工程工程概況概況 本段共有橋梁 15 座/1886.72m，其中：大橋 2 座/861m，中橋 7 座 /340.28m，小橋 2 座

9、/42.08m，匝道橋 4 座/643.36m。共有預(yù)制 T 梁 1087 片，其 中：13mT 梁 146 片，16mT 梁 422 片，25mT 梁 469 片，30mT 梁 50 片。詳見 下表： 表表 2-1 預(yù)制預(yù)制 T 梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表梁數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 T 梁數(shù)量 序 號(hào) 位置橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m25m30m 交角 （） 1K128+827 洞港大橋28x253920 2 K130+630 沙門 2 號(hào)中 橋 2x1344-20 3 K130+958 沙門 3 號(hào)中 橋 2x1644-20 4K129+654 荷花塘中橋4x1612430 5K130+092 北河中橋4x1

10、6100-10 6 主線 K130+436 沙門 1 號(hào)中 橋 3x13660 7AK0+635.8A 匝道橋 11x25+5x18+4x 17 770 8CK0+250C 匝道橋7x164210 9CK0+425.8C 匝道橋3x13180 10 桃渚互 通匝道 DK0+100.7D 匝道橋3x13180 11CR1K0+236 小橋1x1616-10 12CR1K1+336 中橋2x1632-20 13CR1K1+882 洞港大橋5x3050-30 14 CR1K2+148 荷花塘中 橋 3x164830 15 連接線 CR2K0+531 小橋1x161610 合計(jì)16842246950

11、表表 2-2 預(yù)制預(yù)制 T 梁重量統(tǒng)計(jì)表梁重量統(tǒng)計(jì)表 一片 T 梁混凝土用量（m3） 部位 30m25m16m13m 邊跨邊梁28.2721.196.584.95 中梁28.8621.66.835.17 邊梁28.4520.846.584.95 中跨 中梁29.1121.36.835.17 最大混凝土用量(m3)29.1121.66.835.17 最大 T 梁重量(t)75.68656.1617.75813.442 2.2 水文氣象水文氣象條件條件 本標(biāo)段范圍內(nèi)地表水發(fā)育，多為灌溉用水溝、水渠，地下水類型為第四系 松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水，潛水位受降水影響明顯，潛水位埋深 0.3- 0.9

12、m。本標(biāo)段地處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)、光照充足、四季 分明、雨量充沛。春季降水豐富且降水過程長(zhǎng)，初夏因冷熱高氣壓對(duì)峙，造成 連綿不斷的“黃梅雨”，雨季主要集中在 3-6 月。年平均氣溫 17.3C，極端 最高氣溫 37，極端最低氣溫-6.6，每年平均降雨天數(shù) 169 天，本標(biāo)段受臺(tái) 風(fēng)影響頻繁，常遇臺(tái)風(fēng)在臨近沿海登陸，出現(xiàn)狂風(fēng)暴雨，水位猛漲，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)路 基、橋梁施工進(jìn)度影響較大。 2.3 現(xiàn)場(chǎng)條件現(xiàn)場(chǎng)條件 T 梁數(shù)量 序號(hào)橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m25m30m 場(chǎng)地條件 1K128+827 洞港大橋28x25392 17#、18#墩 臨河 2K130+630 沙門 2 號(hào)

13、中橋2x1344 1#墩位于河 中 3K130+958 沙門 3 號(hào)中橋2x1644 1#墩、2#臺(tái) 臨河 4K129+654 荷花塘中橋4x16124 1#、2#墩臨 河 5K130+092 北河中橋4x16100 1#、2#墩臨 河 6K130+436 沙門 1 號(hào)中橋3x1366 1#、2#墩臨 河 7AK0+635.8A 匝道橋11x25+5x18+4x1777 0#臺(tái)、1#墩 臨河 8CK0+250C 匝道橋7x1642 2#、3#墩臨 河 9CK0+425.8C 匝道橋3x1318 2#墩、3#臺(tái) 臨水 10DK0+100.7D 匝道橋3x1318 0#臺(tái)、1#墩 臨水 11CR1

14、K0+236 小橋1x1616 0#臺(tái)、1#墩 臨水 12CR1K1+336 中橋2x1632 1#墩位于河 中 13CR1K1+882 洞港大橋5x3050 2#、3#墩臨 河 14CR1K2+148 荷花塘中橋3x1648 1#、2#墩臨 河 15CR2K0+531 小橋1x1616 0#臺(tái)、1#墩 臨河 三三、施工工藝施工工藝 3.1 架橋順序架橋順序 3.1.1 架橋機(jī)架設(shè)部分架橋機(jī)架設(shè)部分 采用一臺(tái)架橋機(jī)從橋梁一端的橋臺(tái)往另一方向進(jìn)行架設(shè)，A 匝道橋 0#臺(tái)- 11#墩；洞港大橋 28#臺(tái)-0#臺(tái)；CR1K1+882 洞港大橋 0#臺(tái)-5#臺(tái) 3.1.2 汽車吊架設(shè)部分汽車吊架設(shè)部分

15、 13mT 梁：DK0+100.7 匝道橋-CK0+425.8 匝道橋-沙門 2 號(hào)橋-沙門 1 號(hào)橋 16mT 梁：沙門 3 號(hào)橋-CK0+250 匝道橋-北河中橋-荷花塘中橋-CR1K1+336 中橋-CR1K0+236 小橋-CR1K2+148 荷花塘中橋-CR2K0+531 小橋 3.2 T 梁安裝施工工藝流程梁安裝施工工藝流程 3.2.1 架橋機(jī)架設(shè)部分架橋機(jī)架設(shè)部分 1.梁車將 T 梁運(yùn)至架橋機(jī)的起吊范圍內(nèi)，準(zhǔn)備 T 梁的起吊。 2.架橋機(jī)的前端天車將 T 梁前端捆綁妥當(dāng)之后，將 T 梁的前端起吊，起吊高 度以 T 梁的底部與運(yùn)梁車后端托架不接觸、不碰撞為準(zhǔn)。 3.前端天車將 T

16、梁前端起吊之后，這時(shí)候，前端天車與運(yùn)梁車前端（驅(qū)動(dòng)端） 托架配合，同步向前行走，直至 T 梁的后端吊點(diǎn)到達(dá)后端天車起吊點(diǎn)位置。 4.后端天車將 T 梁后端起吊，將 T 梁前后端起吊至同一水平面。等前后端完全 起吊之后，前后天車配合，同步向前行走，將 T 梁運(yùn)至其就位的垂直上空。 5.最后，通過架橋機(jī)的天車前、后縱向移動(dòng)，以及架橋機(jī)的主車的橫向位移 系統(tǒng)（主車位于前、后蓋梁上鋪設(shè)好的專用行走軌道行走）來調(diào)整 T 梁就位位 置的前后、左右位置，確定 T 梁的安裝就位位置準(zhǔn)確無(wú)誤之后，方可落鉤將 T 梁于其就位點(diǎn)上準(zhǔn)確就位，就位完畢之后，復(fù)查就位位置準(zhǔn)確之后方可摘鉤， 準(zhǔn)備下一片梁板的安裝工作。 3

17、.2.2 吊車架設(shè)部分吊車架設(shè)部分 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)橋梁 16 米、13 米規(guī)格 T 梁分布特點(diǎn)，決定采用汽車吊進(jìn)行架設(shè)安 裝，擬采用運(yùn)梁車將 T 梁運(yùn)至橋頭，然后由一臺(tái)汽車吊單機(jī)架設(shè)，架設(shè)前，先 對(duì)運(yùn)梁道路進(jìn)行整修檢查，汽車吊性能進(jìn)行檢查以及準(zhǔn)備安裝的預(yù)制梁質(zhì)量情 況，現(xiàn)場(chǎng)安裝交底，人員資質(zhì)等情況進(jìn)行核查，確保各項(xiàng)工作準(zhǔn)備完善，方可 進(jìn)行后續(xù)各項(xiàng)安裝工作。 吊車架梁的施工工藝詳見下圖： T 梁梁吊裝吊裝工藝框圖工藝框圖 成品梁檢驗(yàn) 經(jīng)龍門吊起吊將 梁架上運(yùn)梁拖車 經(jīng)運(yùn)梁拖車運(yùn)送 梁板被送入吊車 起吊區(qū)域 梁板吊裝就位 （先邊梁、后中 梁） 測(cè)量放線（支座十字 線、梁端線、邊緣線） 支座安裝、沙筒 安

18、裝 安裝梁間鋼筋及 模板 梁體濕接頭混凝 土施工及養(yǎng)護(hù) 橋面系及附屬施工 施工準(zhǔn)備 3.3 架橋機(jī)架梁方案架橋機(jī)架梁方案 3.3.1 安裝準(zhǔn)備安裝準(zhǔn)備 項(xiàng)目部組織吊裝人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底。吊裝前復(fù)測(cè)橋位中心線， 墩臺(tái)支座中心線偏位、高程、平整度，復(fù)測(cè)無(wú)誤后在支座上彈中心線，以便于 安裝。 平整場(chǎng)地，運(yùn)梁道路局部地區(qū)進(jìn)行壓實(shí)處理。全面清掃臺(tái)帽、蓋梁頂部的 雜物，沖洗頂面的油污和泥土，根據(jù)需要設(shè)安裝警戒區(qū)、防護(hù)網(wǎng)。 3.3.2架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)拼裝 架橋機(jī)拼裝程序?yàn)椋簻y(cè)量定位安放中橫移軌道安放中托輪組拼裝主 梁拼裝前框架拼裝后上橫梁拼裝前支腿拼裝后支腿拼裝天車電器 系統(tǒng)安裝安全裝置及監(jiān)控系統(tǒng)的

19、安裝檢查驗(yàn)收。架橋機(jī)安裝完成以后應(yīng)檢 查各部尺寸是否正確，各系統(tǒng)的運(yùn)行是否正常，然后試運(yùn)行，安裝主梁時(shí)，用 汽車吊把前段梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上。 3.3.3架橋機(jī)的試運(yùn)行架橋機(jī)的試運(yùn)行 1.架橋機(jī)拼裝結(jié)束后，要進(jìn)行一次全面檢查： （1）對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的； （2）對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓； （3）對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂； （4）檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油； （5）檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。 2.做完上述檢查及調(diào)整后，確認(rèn)正常后開始如下試運(yùn)行： （1）將兩起吊天車后退至架橋機(jī)后部，將主梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前端高度， 考慮架

20、橋機(jī)懸臂擾度，看是否滿足過前端墩帽要求。 （2）如果滿足要求，將前支腿調(diào)整就位，調(diào)整各機(jī)構(gòu)是否正?？梢宰龅踔卦囼?yàn)。 可用一片梁板作吊重，天車反復(fù)行走 23 次。 （3）完成上述空載和加載試驗(yàn)后，再檢查各機(jī)械、機(jī)構(gòu)、液壓及電氣有否異常。 3.3.4 T 梁運(yùn)輸梁運(yùn)輸 1.運(yùn)梁車在梁場(chǎng)停放后，利用梁場(chǎng)兩臺(tái)龍門吊將梁吊起移至運(yùn)梁車上方； 要對(duì)吊裝的梁體采取保護(hù)措施，避免吊裝對(duì)預(yù)制構(gòu)件的損壞。 2.運(yùn)梁車裝梁時(shí)，梁片重心應(yīng)落在臺(tái)車縱向中心線上。前后的斜撐上緊， 并用手拉葫蘆拉鋼絲繩綁緊。 3.梁片落在運(yùn)梁車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木板或纖維層膠皮， 以保護(hù)梁片砼和防止滑動(dòng)； 4.運(yùn)梁車運(yùn)送梁片時(shí)

21、，應(yīng)由專人監(jiān)護(hù)巡視，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)和上下坡時(shí) 出現(xiàn)異常情況，及時(shí)放置枕木，確保運(yùn)梁車穩(wěn)定安全； 5.運(yùn)梁車從梁板上行走前，需將濕接縫鋼筋全部焊接以使已架設(shè) T 梁形成橫 向整體連接狀態(tài)，確保 T 梁穩(wěn)定性。行走速度控制在 5km/h。 3.3.5 第一孔第一孔 T 梁梁安裝安裝 架橋機(jī)架設(shè)第一孔時(shí)，中支腿一般在橋臺(tái)上，中支腿橫移方梁下的土必須 壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架橋過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào) 準(zhǔn)好各支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車的中心線與架橋機(jī)主 梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬(wàn)無(wú) 1 號(hào) 邊 梁 1 7# 1 號(hào) 邊 梁

22、1 7# 一失。 （1）首先預(yù)制梁場(chǎng)龍門架提梁并裝至運(yùn)梁車上，運(yùn)至架橋機(jī)下喂梁處。 （2）前起吊天車吊起 T 梁，移走前面運(yùn)梁車，配合運(yùn)梁平車前移 20 米， 到達(dá)后天車垂直起吊點(diǎn)，吊離運(yùn)量車面 2030cm 時(shí)暫停檢查，對(duì)各受力部位 進(jìn)行觀察確認(rèn)沒有問題時(shí)才能繼續(xù)起吊。梁在起落過程中應(yīng)保持橫向傾斜不超 過 2、兩端縱向高差應(yīng)不大于 30cm。 （3）啟動(dòng)前，后起吊天車同步前移并將預(yù)制梁架設(shè)就位。兩幅架同步起吊 后，先縱向吞梁到前跨位置，再整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線。梁落至蓋梁頂約 5cm,保持梁的穩(wěn)定，微橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。 （4）橫向移動(dòng)就位后，宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支座偏差，

23、梁 傾斜度，支座密貼（吊裝前在支座墊石面上劃出十字線標(biāo)識(shí)支座設(shè)計(jì)位置在橡 膠支座頂、底板處也劃出中心線，橡膠支座安裝就位應(yīng)對(duì)中并調(diào)準(zhǔn)水平。橡膠 支座應(yīng)有合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，按廠家說明進(jìn)行安裝，型號(hào)不能出錯(cuò)），在連續(xù) 處采用臨時(shí)支座支撐，臨時(shí)支座采用沙筒制作，承載后臨時(shí)支座的頂面高程比 永久支座的略高。同時(shí)將梁橫隔板上的鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。 這樣依次安裝下一片梁，整跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向移動(dòng)，進(jìn)行下一 孔的架設(shè)，如此循環(huán)直到完成。運(yùn)梁車直接在已安裝好的梁上行走，接頭處可 用砂袋填塞后鋪設(shè)鋼板。 （5）T 梁架設(shè)順序 A 匝道橋 T 梁架設(shè)順序示意： 先架設(shè) 5、6 號(hào)中梁，再

24、架設(shè) 7 號(hào)邊梁，接著架設(shè) 2、3 號(hào)中梁，然后架設(shè) 1 號(hào)邊梁，最后架設(shè) 4 號(hào)中梁。 K128+827 洞港大橋 T 梁架設(shè)順序示意： 2 號(hào) 中 梁 1 3 號(hào) 中 梁 1 5 4 號(hào) 中 梁 5 號(hào) 中 梁 6 號(hào) 中 梁 1 7 號(hào) 邊 梁 1 2 號(hào) 中 梁 1 3 號(hào) 中 梁 1 5 4 號(hào) 中 梁 5 號(hào) 中 梁 6 號(hào) 中 梁 1 7 號(hào) 邊 梁 1 1 號(hào) 邊 梁 1 7# 先架設(shè)兩片靠外側(cè)的 5、6 中梁，再架設(shè) 7 號(hào)邊梁，然后架設(shè) 2、3 號(hào)中梁， 接著架設(shè) 1 號(hào)邊梁，最后架設(shè) 4 號(hào)中梁。 CR1K1+882.000 洞港大橋 T 梁架設(shè)順序示意： 先架設(shè) 4 號(hào)

25、中梁，再架設(shè) 5 號(hào)邊梁，然后架設(shè) 2 號(hào)邊梁，接著架設(shè) 1 號(hào)邊 梁，最后架設(shè) 3 號(hào)中梁。 3.3.6 架橋機(jī)過孔架橋機(jī)過孔 架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)，兩起吊天車運(yùn)行到架橋機(jī)后部作配重，用木契塞住行 走輪，有下坡時(shí)必須用鋼絲繩作保護(hù)，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)起吊天車失穩(wěn)。 具體步驟如下： 第一步：起吊天車把中支腿及橫移方梁吊運(yùn)到前蓋梁處，起吊天車退到架 橋機(jī)后部，運(yùn)梁平車和架橋機(jī)聯(lián)結(jié)，如下圖。 過孔步驟一 第二步：利用中支腿和運(yùn)梁平車的動(dòng)力，推動(dòng)架橋機(jī)主梁縱移使導(dǎo)梁前支 腿到達(dá)前蓋梁處，如下圖。 2 號(hào) 中 梁 1 3 號(hào) 中 梁 1 5 4 號(hào) 中 梁 5 號(hào) 邊 梁 過孔步驟二 第三步：支好導(dǎo)梁前

26、支腿。利用前支腿的吊掛裝置把前支腿運(yùn)行到前蓋梁 處，事先需鋪設(shè)好橫移方梁，支好前支腿，如下圖。 過孔步驟三 第四步：利用前、中支腿及運(yùn)梁平車的動(dòng)力繼續(xù)把架橋機(jī)主梁走到工作位 置，架橋機(jī)處于工作狀態(tài)，如下圖。 架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須進(jìn)行一次全面的安全檢查。螺栓、銷子 連接是否牢固；電氣線路是否正確；電線有無(wú)破損與擠壓；液壓系統(tǒng)是否正常 等。架橋機(jī)要進(jìn)行空載試運(yùn)行檢驗(yàn)，特別橫向運(yùn)行前檢查鋪軌情況。清理橫移 軌道兩側(cè)雜物，然后架橋機(jī)在橫移軌道上試運(yùn)行兩次，檢查架橋機(jī)在軌道上的 行走情況，看是否有啃邊現(xiàn)象，如有及時(shí)處理。架橋機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，才能 進(jìn)行混凝土 T 梁的安裝作業(yè)。 3.3.7 最

27、后一孔最后一孔 T 梁安裝梁安裝 最后一孔，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以前支腿高 度必須降低。架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿套管整個(gè)拆下，把行走箱和旋轉(zhuǎn)的 鉸鏈聯(lián)結(jié)，再和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來，如高度還不夠，可使用枕木調(diào)整。架橋 機(jī)試運(yùn)行完成后開始架梁，首先架橋機(jī)空載前移，兩起吊小車腿至后支腿附近， 收起前支腿就位，在蓋梁上鋪設(shè)橫移軌道，然后將行走箱落在軌道上。然后按 上述步驟架設(shè)。 3.4 吊車架梁方案吊車架梁方案 3.4.1 吊車選型吊車選型 16 米 T 梁外形尺寸(長(zhǎng)寬高)為 16.01.000.875m，最大重量 17.76t； 13 米 T 梁外形尺寸(長(zhǎng)寬高)為 13.

28、01.000.75m，最大重量 14t 采用 100t 汽車吊一臺(tái)單機(jī)吊裝，25t 汽車吊一臺(tái)（吊裝配重塊），運(yùn)梁拖 車一輛。配置的 100T 汽車吊的參數(shù):型號(hào)(徐工 QY100K)；汽車吊外形尺寸(長(zhǎng) 寬高)為 1560030003850mm；汽車吊主臂全伸 9 節(jié)(12.8-48m)；汽車吊左右 支腿全伸的橫向支撐跨距為 7.6m，汽車吊自重 67T。（計(jì)算見附件） 3.4.2 安裝前準(zhǔn)備安裝前準(zhǔn)備 1）測(cè)量放樣）測(cè)量放樣 平面控制網(wǎng)和水準(zhǔn)網(wǎng)復(fù)測(cè) 在 T 梁安裝前，先完成對(duì)該橋范圍的水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線控制點(diǎn)的的復(fù)測(cè)，上報(bào) 成果，根據(jù)批復(fù)的成果進(jìn)行放樣、標(biāo)高測(cè)定，確保梁體位置準(zhǔn)確，線形、標(biāo)高 無(wú)

29、誤。 支座和梁體邊線的定位 用全站儀在蓋梁上定出永久性支座的位置，并復(fù)測(cè)支座墊石的標(biāo)高和平整 度。墊石平整度必須滿足規(guī)范要求，否則應(yīng)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行處理，直至滿 足要求為止。 在梁體連續(xù)端蓋梁上，另需定出臨時(shí)支座的位置并統(tǒng)一編號(hào)，并測(cè)出該蓋 梁頂標(biāo)高，根據(jù)蓋梁標(biāo)高值和梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高值，確定臨時(shí)支座的高度。臨時(shí)支 座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，外鋼管內(nèi)徑 168mm，壁厚 10mm,內(nèi)鋼管外徑 159mm，壁 厚 10mm，砂筒高 20cm。每個(gè)砂筒低口位置開一個(gè)活動(dòng)的門。砂筒壓縮量應(yīng)提 前在壓力機(jī)上試驗(yàn)，確定其值。為確保梁體的位置準(zhǔn)確，線型圓順，在蓋梁上 放出梁體底板外邊線和端線，以便安裝過程中控制梁位精

30、度。 2）安裝前準(zhǔn)備）安裝前準(zhǔn)備 橋梁墩臺(tái)已經(jīng)施工完成，并達(dá)到承載強(qiáng)度；墊石、支座經(jīng)驗(yàn)收，其標(biāo)高、 平整度、水平度等指標(biāo)符合要求。 對(duì)于負(fù)責(zé) T 梁安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，人員 配置全面、合理。特種工種人員必須持有上崗證。 架梁使用各類機(jī)械設(shè)備材料均已進(jìn)場(chǎng)。 T 梁強(qiáng)度已經(jīng)滿足架設(shè)需要并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 在存梁場(chǎng)內(nèi)修筑運(yùn)梁通道與現(xiàn)場(chǎng)施工便道相連，采用機(jī)械對(duì)運(yùn)輸便道進(jìn) 行全面整修，局部地段采用加寬、降坡、填平的方法，確保運(yùn)梁車輛能夠正常 行駛，運(yùn)輸前詳細(xì)檢查道路情況；T 梁在運(yùn)輸過程中與地方道路交叉位置，派 專人指揮通行，確保運(yùn)輸安全。 在吊裝前，橋孔內(nèi)汽車吊停放處地基采用機(jī)

31、械整平、碾壓，碾壓后根據(jù) 驗(yàn)算后所需地基承載力情況再回填宕渣或塊石，并用壓路機(jī)碾壓密實(shí)，確保地 基密實(shí)、平整，并鋪設(shè)大塊鋼板，吊車就位后專人檢查支腿情況，確保吊裝安 全。 3.4.3 吊裝作業(yè)吊裝作業(yè) 吊車按照吊裝區(qū)域順序要求就位，全支腿伸開支立。支腿處地基采用磚渣 或其它地基處理材料進(jìn)行換填或加固后夯實(shí)、碾壓處理，吊車支腿應(yīng)穩(wěn)固，下 墊“井字形”排列的枕木和規(guī)格長(zhǎng) 1.5m、寬 1.5m、厚 20mm 的鋼板，并調(diào)試 完畢。吊裝程序及吊車站位詳見下表： T 梁數(shù)量 序 號(hào) 橋梁名稱跨數(shù) x 跨度 13m16m 場(chǎng)地條件 1CR1K0+236 小橋1x16160#臺(tái)、1#墩臨水 2CR2K0+

32、531 小橋1x16160#臺(tái)、1#墩臨河 吊車在一側(cè)橋臺(tái)吊裝。CR1K0+236 小橋 T 梁需待 CR1K1+336 中橋完成后方能運(yùn)輸 3K130+630 沙門 2 號(hào)中橋2x1344 1#墩位于河中 4K130+958 沙門 3 號(hào)中橋2x1644 1#墩、2#臺(tái)臨河 吊車在兩側(cè)橋臺(tái)各吊裝一跨 5CR1K1+336 中橋2x16321#墩位于河中 0#臺(tái)繞行困難，吊車在 2#臺(tái)吊裝一跨，濕接縫鋼筋焊接完成后在第一跨上吊裝第二 跨。 6CK0+425.8C 匝道橋3x1318 2#墩、3#臺(tái)臨水 7DK0+100.7D 匝道橋3x1318 0#臺(tái)、1#墩臨水 8K130+436 沙門 1

33、 號(hào)中橋3x1366 1#、2#墩臨河 9CR1K2+148 荷花塘中橋3x16481#、2#墩臨河 先吊裝中跨，再在兩側(cè)橋臺(tái)各吊裝邊跨。 10K129+654 荷花塘中橋4x16124 1#、2#墩臨河 11K130+092 北河中橋4x16100 1#、2#墩臨河 12CK0+250C 匝道橋7x1642 2#、3#墩臨河 先吊裝跨河橋孔，再倒退吊裝其余中跨，最后在兩側(cè)橋臺(tái)吊裝邊跨。 3.4.4 注意事項(xiàng)注意事項(xiàng) （1）吊裝中，梁、板靠近橋梁時(shí)要慢起慢放，梁、板每端應(yīng)有 12 人對(duì) 梁、板吊裝中的方向進(jìn)行調(diào)整。 （2）墩臺(tái)、蓋梁上應(yīng)有專人根據(jù)測(cè)量所彈的端、邊線檢查 T 梁就位情況， 就位不

34、準(zhǔn)時(shí)要吊起重放，不允許在就位后用撬棍移動(dòng)梁板。 （3）吊裝 T 梁時(shí)，第一片梁就位后應(yīng)立即設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐將梁固定， 固定好后吊車再摘鉤。以后每片梁就位后應(yīng)立即用鋼筋或鋼板與前一片梁的橫 向預(yù)埋鋼筋或鋼板焊接牢固再摘鉤，防止 T 梁傾倒。 （4）T 梁就位后，T 梁的邊緣與墊石上彈好的邊緣線要對(duì)齊，重合。必須 檢查 T 梁的傾斜度，使之符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 3.5 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 1)支承梁的橋墩和橋臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，方可進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)的吊裝。 安裝前，墩、臺(tái)支座必須穩(wěn)固。 2)梁就位后，梁兩端支座應(yīng)對(duì)位，梁與支座須密合。梁安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處 必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。 3)伸縮縫

35、必須全部貫通，不得堵塞或變形。 4)支座接觸必須嚴(yán)密，不得有空隙，位置必須符合設(shè)計(jì)要求。 梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏 差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 梁5 支承中心偏位（mm） 板10 尺量：每孔抽查 46 個(gè)支座3 傾斜度（%）1.2吊垂線：每孔檢查 3 片梁2 梁（板）頂面縱向高程 （mm） +8,-5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2 片，每片 3 點(diǎn) 2 相鄰梁（板）頂面高差 （mm） 8尺量：每相鄰梁（板）1 四四、施工計(jì)劃施工計(jì)劃 4.1 項(xiàng)目管理組織項(xiàng)目管理組織 為了加強(qiáng)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng) T 梁架設(shè)的組織管理，確保施工的質(zhì)量，安全，進(jìn)度， 保證預(yù)期各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，項(xiàng)目

36、建立健全了以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的組織管理體系， 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工的全面領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目副經(jīng)理及總工為分管領(lǐng)導(dǎo)，各相關(guān)部門分 管具體業(yè)務(wù)的完善管理體系，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立提梁、運(yùn)梁、架梁及維修四個(gè)小組。具 體機(jī)構(gòu)管理關(guān)系見組織構(gòu)圖表。 提提 梁梁 班班 組組 維維 修修 班班 組組 安安 全全 管管 理理 部部 宿宿 曉曉 虎虎 商商 務(wù)務(wù) 合合 約約 部部 馬馬 士士 廣廣 工工 程程 部部 尹尹 龍龍 飛飛 試試 驗(yàn)驗(yàn) 室室 王王 愛愛 群群 綜綜 合合 辦辦 公公 室室 戴戴 軍軍 物物 資資 部部 李李 國(guó)國(guó) 武武 勇 劉劉 鵬鵬 生產(chǎn)經(jīng)理生產(chǎn)經(jīng)理 李李 健健 項(xiàng)目書記項(xiàng)目書記 安全總監(jiān)安全總監(jiān) 監(jiān)徐建如監(jiān)

37、徐建如 總工程師總工程師 劉金峰劉金峰 PPP1 標(biāo)總承包部標(biāo)總承包部 項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理 何永清何永清 運(yùn)運(yùn) 梁梁 班班 組組 架架 梁梁 班班 組組 表表 3-1 主要主要管理人員及職責(zé)分工管理人員及職責(zé)分工 序號(hào)管理職務(wù)姓名職責(zé)和權(quán)限 1組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理何永清全面負(fù)責(zé)工程策劃、資源調(diào)配、安全生產(chǎn)等工作 2 副組 長(zhǎng) 總工馮德剛 主要負(fù)責(zé)方案編制、技術(shù)復(fù)核等技術(shù)質(zhì)量管理工 作 3 副組 長(zhǎng) 生產(chǎn)經(jīng)理費(fèi)日祥負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)資源調(diào)配、工期控制等生產(chǎn)管理工作 4組員安全總監(jiān)景黎明負(fù)責(zé)工程施工安全管理工作 5組員質(zhì)量總監(jiān)王國(guó)勇 負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制、技術(shù)指導(dǎo)、施工安全技術(shù)交 底等工作 6組員 試驗(yàn)負(fù)責(zé) 人 王愛群

38、負(fù)責(zé)施工試驗(yàn)檢測(cè)工作、負(fù)責(zé)完成灌注樁第三方 檢測(cè) 7組員 物資部監(jiān) 理 李國(guó)武 負(fù)責(zé)材料、設(shè)備供應(yīng) 8組員 工程部經(jīng) 理 尹龍飛 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織 9組員 專業(yè)負(fù)責(zé) 人 賀友安 負(fù)責(zé)工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施，負(fù)責(zé)人員、設(shè)備的組織和 安排，負(fù)責(zé)工程各個(gè)工序的施工安排等工作 10組員 專責(zé)安全 員 王德林負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程施工安全管理工作 4.2 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)本項(xiàng)目預(yù)制 T 梁規(guī)格型號(hào)較多，安裝分布地點(diǎn)分散的特點(diǎn)， A 匝道橋、 洞港大橋、CR1K1+882 洞港大橋橋（25m、30m 梁）采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)安裝， 而對(duì)其余橋梁（13m、16m 梁）因?yàn)榭鐝捷^小、數(shù)量分散則采用汽車吊單機(jī)吊 裝的

39、方法進(jìn)行架設(shè)安裝。T 梁預(yù)制達(dá)到一定的數(shù)量，且具備所需安裝跨段的各 種類型的梁片，方可架梁。梁片預(yù)制按照先制先架的原則，按照設(shè)計(jì)意圖，梁 片的型號(hào)分為邊梁、中梁以及各種跨徑、不同架設(shè)橋梁部位的規(guī)格。必須按安 裝的順序按跨段編號(hào)，具備某一跨段的梁片，方可安裝這一跨段。 T 梁計(jì)劃開始安裝時(shí)間 2017 年 3 月 1 日，結(jié)束 2017 年 12 月 15 日，具體 時(shí)間安排詳見下表。 序號(hào)橋名工期開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間架設(shè)方式 1CK0+425 匝道橋312017-3-12017-3-31吊車 2DK0+100 匝道橋152017-4-12017-4-15吊車 3沙門 2 號(hào)橋452017-4-16

40、2017-5-30吊車 4沙門 1 號(hào)橋452017-6-12017-7-15吊車 5沙門 3 號(hào)橋752017-3-12017-3-31吊車 6荷花塘中橋902017-3-152017-6-15吊車 7CK0+250 匝道橋462017-6-162017-8-1吊車 8北河中橋252017-8-12017-8-25吊車 9CR1K1+336 中橋192017-8-262017-9-15吊車 10CR1K0+236 小橋102017-9-162017-9-25吊車 11 CR1K2+148 荷花塘中 橋 192017-9-262017-10-15吊車 12CR2K0+530 小橋102017-

41、10-162017-10-25吊車 13A 匝道橋452017-4-12017-5-15架橋機(jī) 14洞港大橋1562017-6-162017-10-20架橋機(jī) 15CR1K1+882 洞港大橋252017-11-202017-12-15架橋機(jī) 4.3 人員和機(jī)械配備人員和機(jī)械配備 主要人員一覽表主要人員一覽表 序號(hào)工種負(fù)責(zé)人數(shù)量（人）備注 1T 梁運(yùn)輸、吊裝歐偉達(dá)12負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)跹b T 梁 2電工劉俊芳1負(fù)責(zé)供電暢通 3安全員王德林1工地安全 4機(jī)修工閆路2機(jī)械維修 5普工鄭濤4雜事 合計(jì)20 主要設(shè)備一覽表主要設(shè)備一覽表 序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注 1吊車100T臺(tái)1吊裝 T 梁 2龍門

42、吊MQ60/5-33A3臺(tái)2T 梁移位、裝車 3架橋機(jī)SH-JQJ220T/50M臺(tái)1吊裝 T 梁 4炮車ZYLC200T臺(tái)1T 梁運(yùn)輸 5T 梁運(yùn)輸車100T臺(tái)1T 梁運(yùn)輸 6電焊機(jī)BXI-400臺(tái)4焊接鋼筋 合計(jì)10 五五、危險(xiǎn)、危險(xiǎn)因素分析因素分析 為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工人員的人身安全， 項(xiàng)目部經(jīng)過各個(gè)職能部門、班組進(jìn)行的危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，在本項(xiàng)目施工 作業(yè)過程中，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施見下表 5.1 架橋機(jī)架梁危險(xiǎn)源辨識(shí)及措施架橋機(jī)架梁危險(xiǎn)源辨識(shí)及措施 危險(xiǎn)源因素風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 序號(hào) 作 業(yè) 活 動(dòng) 類別具體描述 可能發(fā) 生的危 害事件 LECD 現(xiàn)有

43、的控制 措 施 1 捆 梁 物的不 安全狀 態(tài) 捆梁千斤繩 不合要求， 有斷絲或斷 股現(xiàn)象 物體打 擊 61742 選用合格的千 斤繩，千斤繩 使用前檢查 2 捆 梁 物的不 安全狀 態(tài) 捆梁位置不 在預(yù)留位置 上 物體打 擊、機(jī) 械傷害 0.56721 嚴(yán)格執(zhí)行操作 規(guī)程 3 提 梁 人的不 安全行 為 梁從人頭上 越過，龍門 吊起吊未同 步 物體打 擊，起 重傷害， 其他傷 害 321590 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 4 提 梁 管理缺 陷 龍門吊未檢 查，操作人 員無(wú)證操作 物體打 擊，起 重傷害 0.134012 嚴(yán)格執(zhí)行操作 規(guī)程，操作人 員持證作業(yè) 5 落 梁 管理缺

44、陷 梁體傾斜、 搖晃，一端 起落過猛 物體打 擊，起 重傷害 13721 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 6 運(yùn) 梁 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 物體打 擊，車 輛傷害 0.261518作業(yè)前檢查 7運(yùn)物的不車輛制動(dòng)失車輛傷367126作業(yè)前檢查 梁安全狀 態(tài) 靈，梁體未 拉斜撐，梁 體捆綁不牢 害，物 體打擊， 其他傷 害 8 運(yùn) 梁 人的不 安全行 為 人站在梁上 隨車前進(jìn)， 運(yùn)梁車行走 速度過快 車輛傷 害，高 處墜落， 物體傷 害 0.56721 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 9 運(yùn) 梁 環(huán)境因 素 光線昏暗， 道路不符合 運(yùn)梁車前進(jìn) 條件 車輛傷 害

45、，物 體打擊， 其他傷 害 110770 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 10 運(yùn) 梁 管理缺 陷 無(wú)人指揮或 違章指揮 車輛傷 害，其 他傷害 367126 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 11 喂 梁 人的不 安全行 為 操作人員未 佩戴防護(hù)用 品 高處墜 落，物 體打擊 637126 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 12 喂 梁 人的不 安全行 為 操作人員站 在梁上或者 架橋機(jī)上 高處墜 落，物 體打擊 0.56721 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 13 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 吊具變形、 卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏 繞不正常 起重傷 害，其 他 121530

46、作業(yè)前檢查 14 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、 壓扁、彎折、 斷股、籠狀 畸形、斷絲 起重傷 害，其 他 33763作業(yè)前檢查 15 喂 梁 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 起重傷 害，其 他 0.261518作業(yè)前檢查 16 喂 梁 物的不 安全狀 電器系統(tǒng)失 靈、漏電 觸電， 其他傷 124080作業(yè)前檢查 態(tài)害 17 喂 梁 管理缺 陷 操作人員無(wú) 證操作 起重傷 害，其 他 0.524040 操作人員必須 持證上崗 18 喂 梁 管理缺 陷 天車移動(dòng)速 度與運(yùn)梁平 車移動(dòng)速度 不同步 起重傷 害，物 體打擊， 其他 124080 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行

47、操作規(guī)程 19 喂 梁 管理缺 陷 天車起吊梁 體前端過猛 過快 物體打 擊，起 重傷害， 其他 124080 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 20 移 梁 就 位 人的不 安全行 為 操作人員未 佩戴防護(hù)用 品 高處墜 落，物 體打擊， 其他 667252 加強(qiáng)作業(yè)人員 的安全教育 21 移 梁 就 位 人的不 安全行 為 操作人員站 在梁上或者 架橋機(jī)上 高處墜 落，物 體打擊， 其他 0.56721 加強(qiáng)作業(yè)人員 的安全教育 22 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機(jī)支腿 支墊不實(shí)， 支腿懸空 物體打 擊，其 他 13721 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 23 移 梁

48、 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 液壓系統(tǒng)失 靈 物體打 擊，其 他 124080 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 24 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機(jī)滑行 車輛傷 害，其 他 0.524040 進(jìn)行教育和交 底，嚴(yán)格執(zhí)行 操作規(guī)程 25 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 架橋機(jī)軌道 不水平或平 行，架橋機(jī) 傾斜 車輛傷 害，起 重傷害， 其他 6215180作業(yè)前檢查 26 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 吊具變形、 卷筒內(nèi)、滑 輪內(nèi)鋼絲纏 繞不正常 車輛傷 害，其 他 121530作業(yè)前檢查 27 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 鋼絲繩扭結(jié)、 壓扁、彎折、 斷股、籠狀 畸形、斷絲 車輛傷 害，其 他 33763作業(yè)前檢查 28 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 主要受力構(gòu) 件變形、斷 裂 車輛傷 害，其 他 0.261518作業(yè)前檢查 29 移 梁 就 位 物的不 安全狀 態(tài) 電器系統(tǒng)失 靈、漏電 觸電， 其他 124080作業(yè)前檢查 30 移 梁 就 位 管理缺 陷 操作人員無(wú) 證操作 其他16742 操作人員必須 持證上崗 31 移 梁 就 位