倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃方案

1、項(xiàng)目名稱：不銹鋼儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)。 國(guó)內(nèi)某大型物流公司想要在廣東省建立一個(gè)大型的不銹鋼倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)廣東省是不銹鋼產(chǎn)業(yè)大省，通過調(diào)查分析與實(shí)地調(diào)研，了解到不銹鋼的存儲(chǔ)與物流存在著很多問題。為滿足廣東省“十二五”發(fā)展整體規(guī)劃，促進(jìn)廣東省中小型不銹鋼企業(yè)發(fā)展的要求，廣東省政府出臺(tái)了一系類的優(yōu)惠政策促建不銹鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 本規(guī)劃方案是以不銹鋼物流配送管理為核心，以物料的裝卸、儲(chǔ)存、運(yùn)輸以及物料的流向等實(shí)際需求為依據(jù)，優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)設(shè)施，建立以不銹鋼產(chǎn)品配套為中心的配送式倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)布局，實(shí)現(xiàn)“物暢其流”的配送要求，做到倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化、配送流程高效化、操作方法規(guī)范化、車輛配載最優(yōu)化的“四化”管理水平，不斷提升物流效益，保障倉(cāng)

2、儲(chǔ)企業(yè)的精益生產(chǎn)，使物流成為該倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)盈利能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。 首先介紹下，不銹鋼的制作過程，一般的鋼，由鐵礦石在高爐里焚燒，煉成鐵水之后，再經(jīng)過熱軋退火，TANDEM壓延，形成一般鋼。一般的鋼材在電爐里融化，再添加SCRAP,Cr，Ni等金屬元素和材料熱軋后固溶，化熱處理酸洗。ZMILL壓延后形成不銹鋼。廣東省大部分不銹鋼企業(yè)是小型的或者是微型的不銹鋼企業(yè)。在把不銹鋼加工成產(chǎn)品的過程中，不銹鋼能做許多產(chǎn)品的原材料。比如電飯煲，冰箱，不銹鋼門或者窗戶。一個(gè)小企業(yè)一般只加工其中的一個(gè)加工工藝。這樣不銹鋼這一卷材料會(huì)在許多不同的企業(yè)之間流動(dòng)。有的甚至在幾十個(gè)企業(yè)流動(dòng)。而且企業(yè)之間使用的是中

3、型卡車作為運(yùn)輸工具。而且還有一部分人在做不銹鋼的貿(mào)易。這樣不銹鋼物流存在許多浪費(fèi)與重復(fù)的現(xiàn)象。本公司在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)研與分析的基礎(chǔ)上，認(rèn)為在廣東省建立一個(gè)大型的不銹鋼倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，有利于促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，有利于本企業(yè)。根據(jù)SLP，提出一個(gè)合格的不銹鋼倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施規(guī)劃實(shí)際方案。二、倉(cāng)庫(kù)選址 倉(cāng)庫(kù)定點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)選址 倉(cāng)庫(kù)選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一個(gè)地址設(shè)置倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃過程。 一、倉(cāng)庫(kù)選址的原則 倉(cāng)庫(kù)的選址過程應(yīng)同時(shí)遵守適應(yīng)性原則、協(xié)調(diào)性原則、經(jīng)濟(jì)性原則和戰(zhàn)略性原則。 適應(yīng)性原則。倉(cāng)庫(kù)的選址須與國(guó)家以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和

4、社會(huì)發(fā)展適應(yīng)。 協(xié)調(diào)性原則。倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)將國(guó)家的物流網(wǎng)絡(luò)作為一個(gè)大系統(tǒng)來考慮，使倉(cāng)庫(kù)的設(shè)施設(shè)備，在地域分布、物流作業(yè)生產(chǎn)力、技術(shù)水平等方面互相協(xié)調(diào)。 經(jīng)濟(jì)性原則。倉(cāng)庫(kù)發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用(經(jīng)營(yíng)費(fèi)用)兩部分。倉(cāng)庫(kù)的選址定在市區(qū)、近郊區(qū)或遠(yuǎn)郊區(qū)，其未來物流輔助設(shè)施的建設(shè)規(guī)模及建設(shè)費(fèi)用，以及運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用是不同的，選址時(shí)應(yīng)以總費(fèi)用最低作為倉(cāng)庫(kù)選址的經(jīng)濟(jì)性原則。 戰(zhàn)略性原則。倉(cāng)庫(kù)的選址，應(yīng)具有戰(zhàn)略眼光。一是要考慮全局，二是要考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。局部要服從全局，目前利益要服從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，既要考慮目前的實(shí)際需要，又要考慮日后發(fā)展的可能。 二、倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素 倉(cāng)庫(kù)的選址主要應(yīng)考慮以

5、下因素： 自然環(huán)境因素 氣象條件。倉(cāng)庫(kù)選址過程中，主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo)。如選址時(shí)要避開風(fēng)口，因?yàn)樵陲L(fēng)口建設(shè)會(huì)加速露天堆放商品的老化。 地質(zhì)條件。倉(cāng)庫(kù)是大量商品的集結(jié)地。某些容重很大的建筑材料堆碼起來，會(huì)對(duì)地面造成很大壓力。如果倉(cāng)庫(kù)地面以下存在著淤泥層、流砂層、松土層等不良地質(zhì)條件，會(huì)在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果，為此，倉(cāng)庫(kù)選址要求土壤承載力要高。 水文條件。倉(cāng)庫(kù)選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與上溢的地下水區(qū)域。要認(rèn)真考察近年的水文資料，地下水位不能過高，洪泛區(qū)、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對(duì)禁止選擇。 地形條件。倉(cāng)庫(kù)應(yīng)選擇地勢(shì)較高、

6、地形平坦之處，且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外形。若選在完全平坦的地形上是最理想的；其次選擇稍有坡度或起伏的地方。對(duì)于山區(qū)陡坡地區(qū)則應(yīng)該完全避開，在外形上可選擇長(zhǎng)方形，不宜選擇狹長(zhǎng)或不規(guī)則形狀。 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 經(jīng)營(yíng)環(huán)境。倉(cāng)庫(kù)所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響，數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力也是倉(cāng)庫(kù)選址考慮的因素之一。 商品特性。經(jīng)營(yíng)不同類型商品的倉(cāng)庫(kù)最好能分別布局在不同地域，如生產(chǎn)型倉(cāng)庫(kù)的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮。 物流費(fèi)用。物流費(fèi)用是倉(cāng)庫(kù)選址的重要考慮因素之一。大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)選擇接近物流服務(wù)需求地，例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū)、以便縮短運(yùn)距、降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用

7、。 服務(wù)水平。服務(wù)水平是倉(cāng)庫(kù)選址的考慮因素。在現(xiàn)代物流過程中，能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是倉(cāng)庫(kù)服務(wù)水平高低的重要指標(biāo)，因此，在倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)，應(yīng)保證客戶可在任何時(shí)候向倉(cāng)庫(kù)提出物流需求，都能獲得快速滿意的服務(wù)。 基礎(chǔ)設(shè)施狀況 交通條件。倉(cāng)庫(kù)必須具備方便的交通運(yùn)輸條件。最好靠近交通樞紐進(jìn)行布局，如緊臨港口、交通主干道樞紐、鐵路編組或機(jī)場(chǎng)，有兩種以上運(yùn)輸方式相連接。 公共設(shè)施狀況。倉(cāng)庫(kù)的所在地，要求城市的道路、通信等公共設(shè)施齊備，有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾哪芰Γ覉?chǎng)區(qū)周圍要有污水、固體廢物處理能力。 倉(cāng)庫(kù)是物流過程中的一個(gè)站點(diǎn)，理論上說，它應(yīng)該是貨品集中和分發(fā)過程中費(fèi)用發(fā)生最小的理想地點(diǎn)。我們用數(shù)學(xué)方法建立一個(gè)

8、分析模型，找出倉(cāng)庫(kù)理想所在位置，這就是單一倉(cāng)庫(kù)的選址的重心法，該方法又稱為靜態(tài)連續(xù)選址模型方法。因?yàn)閼?yīng)用時(shí)只考慮運(yùn)輸費(fèi)率和該點(diǎn)的貨物運(yùn)輸量，所以這種方法很簡(jiǎn)單，也很實(shí)用。 廠址選擇的流程圖如下：廠址選擇的評(píng)價(jià)方法：成本因素法 1.盈虧平衡法 2.重心法 3.線性規(guī)劃運(yùn)輸法 4.層次分析法綜合因素法 1.加權(quán)因素法 2.位置度量法三、庫(kù)區(qū)規(guī)劃 倉(cāng)庫(kù)平面規(guī)劃的原則 適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)流程，有利于生產(chǎn)正常進(jìn)行 有利于提高倉(cāng)庫(kù)經(jīng)濟(jì)效益； 有利于安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)。 二、倉(cāng)庫(kù)面積的概念 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的種類和規(guī)模不同，其面積的構(gòu)成也不盡相同，因此必須首先明確倉(cāng)庫(kù)面積的有關(guān)概念，然后再確定倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)面積。 倉(cāng)庫(kù)總

9、面積：指從倉(cāng)庫(kù)外墻線算起，整個(gè)圍墻內(nèi)所占的全部面積。若在墻外還有倉(cāng)庫(kù)的生活區(qū)、行政區(qū)或庫(kù)外專用線，則應(yīng)包括在總面積之內(nèi)。 倉(cāng)庫(kù)建筑面積：指?jìng)}庫(kù)內(nèi)所有建筑物所占平面面積之和。若有多層建筑，則還應(yīng)加上多層面積的累計(jì)數(shù)。倉(cāng)庫(kù)建筑面積包括：生產(chǎn)性建筑面積（包括庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚所占建筑面積之和），輔助生產(chǎn)性建筑面積（包括機(jī)修車間、車庫(kù)、變電所等所占的面積之和）和行政生活建筑面積（包括辦公室、食堂、宿舍等所占面積之和）。 倉(cāng)庫(kù)使用面積：指?jìng)}庫(kù)內(nèi)可以用來存放商品的面積之和，即庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)的使用面積之和。其中庫(kù)房的使用面積為庫(kù)房建筑面積減去外墻、內(nèi)柱、間隔墻及固定設(shè)施等所占的面積。 倉(cāng)庫(kù)有效面積：指在庫(kù)房

10、、貨棚、貨場(chǎng)內(nèi)計(jì)劃用來存放商品的面積之和。 倉(cāng)庫(kù)實(shí)用面積：指在倉(cāng)庫(kù)使用面積中，實(shí)際用來堆放商品所占的面積。即庫(kù)房使用面積減去必須的通道、垛距、墻距及進(jìn)行收發(fā)、驗(yàn)收、備料等作業(yè)區(qū)后所剩余的面積。 三、倉(cāng)庫(kù)的總體規(guī)劃 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)總平面規(guī)劃一般可以劃分為生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和行政生活區(qū)三大部分?，F(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)為適應(yīng)商品快速周轉(zhuǎn)的需要，在總體規(guī)劃布置時(shí)應(yīng)注意適當(dāng)增大生產(chǎn)作業(yè)區(qū)中收發(fā)貨作業(yè)區(qū)面積和檢驗(yàn)區(qū)面積。 生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：是現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的主體部分，是商品倉(cāng)儲(chǔ)的主要活動(dòng)場(chǎng)所。主要包括儲(chǔ)貨區(qū)、道路、鐵路專用線、碼頭、裝卸平臺(tái)等。 儲(chǔ)貨區(qū)是儲(chǔ)存保管、收發(fā)整理商品的場(chǎng)所，是生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的主體區(qū)域。儲(chǔ)貨區(qū)主要由保管區(qū)和非保管

11、區(qū)兩大部分組成。保管區(qū)是主要用于儲(chǔ)存商品的區(qū)域，非保管區(qū)主要包括各種裝卸設(shè)備通道、待檢區(qū)、收發(fā)作業(yè)區(qū)、集結(jié)區(qū)等。現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)已由傳統(tǒng)的儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)變?yōu)橐允瞻l(fā)作業(yè)為主的流通型倉(cāng)庫(kù)，其各組成部分的構(gòu)成比例通常為：合格品儲(chǔ)存區(qū)面積占總面積的4050；通道占總面積的812；待檢區(qū)及出入庫(kù)收發(fā)作業(yè)區(qū)占總面積的2030；集結(jié)區(qū)占總面積的1015；待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)占總面積的510。 輔助作業(yè)區(qū)：是為倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)提供各項(xiàng)服務(wù)的設(shè)備維修車間、車庫(kù)、工具設(shè)備庫(kù)、油庫(kù)、變電室等。值得注意的是，油庫(kù)的設(shè)置應(yīng)遠(yuǎn)離維修車間、宿舍等易出現(xiàn)明火的場(chǎng)所，周圍須設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施。 行政生活區(qū)：它是行政管理機(jī)構(gòu)辦公和職工生活的區(qū)

12、域， 四、庫(kù)房?jī)?nèi)部規(guī)劃 按照倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的功能特點(diǎn)以及工ISO9000國(guó)際質(zhì)量體系認(rèn)證的要求，庫(kù)房?jī)?chǔ)存區(qū)域可劃分為：待檢區(qū)、待處理區(qū)、不合格品隔離區(qū)、合格品儲(chǔ)存區(qū)等。 待檢區(qū)：用于暫存處于檢驗(yàn)過程中的商品。這些商品一般采用黃色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 待處理區(qū)：用于暫存不具備驗(yàn)收條件或質(zhì)量暫時(shí)不能確認(rèn)的商品。這些商品一般采用白色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 不合格品隔離區(qū)：用于暫存質(zhì)量不合格的商品。處于不合格隔離狀態(tài)的商品一般采用紅色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 合格品儲(chǔ)存區(qū)：用于儲(chǔ)存合格的商品。處于合格狀態(tài)的商品一般采用綠色的標(biāo)識(shí)以區(qū)別于其他狀態(tài)的商品。 為方便業(yè)務(wù)處理和庫(kù)內(nèi)貨物的安全

13、，待檢區(qū)、待處理區(qū)和不合格品隔離區(qū)應(yīng)設(shè)在倉(cāng)庫(kù)的入口處。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除設(shè)置上述基本區(qū)域外，還應(yīng)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的需要，設(shè)置卸貨作業(yè)區(qū)、流通加工區(qū)和出庫(kù)備貨區(qū)等。 五、倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃 現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)的立體規(guī)劃是指現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)在立體空間上的布置，即倉(cāng)庫(kù)建筑高度的規(guī)劃。倉(cāng)庫(kù)基建時(shí)，應(yīng)因地制宜地將場(chǎng)地上自然起伏的地形，加以適當(dāng)改造，使之滿足庫(kù)區(qū)各建筑物、庫(kù)房和貨場(chǎng)之間的裝卸運(yùn)輸要求，并合理地組織場(chǎng)地排水。 庫(kù)房、貨場(chǎng)、站臺(tái)標(biāo)高布局。庫(kù)房地坪標(biāo)高與庫(kù)區(qū)路面標(biāo)高決定倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械化程度和叉車作業(yè)情況。庫(kù)房地坪與路面之間的高差要適當(dāng)，最多不超過4的縱向坡度，以利提高機(jī)械作業(yè)的效率。 合理利用地坪建筑承載能力。倉(cāng)庫(kù)地坪?jiǎn)挝幻娣e建筑承載能力因地面、墊層和地基的結(jié)構(gòu)而不同。，采用各種貨架存貨，以充分利用空間，同時(shí)使用各種裝卸機(jī)械設(shè)備配合作業(yè)，加速庫(kù)存商品的周轉(zhuǎn) 。1. 對(duì)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)，通過以下流