1215-10-企業(yè)案例

1、企 業(yè) 案 例一、電源系統(tǒng)案例1蓄電池負(fù)極電纜接觸不良導(dǎo)致電器工作紊亂 車型：捷達(dá)GiX。 故障：當(dāng)踩制動(dòng)踏板或開前照燈時(shí)，收錄機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)。 檢查：將所有接地點(diǎn)緊固，故障依舊。檢查正極線是否存在故障，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，掀開蓄電池保護(hù)罩，發(fā)現(xiàn)負(fù)極電纜夾與樁頭松動(dòng)。 分析：電器紊亂的原因是接地線螺栓松動(dòng)或接觸表面存在油漆、鐵銹等，使得供給用電器的電壓不穩(wěn)或忽有忽無。 排除：緊固蓄電池負(fù)極電纜夾，故障排除。2蓄電池虧電車型：捷達(dá)GiX。 故障：車主說須兩三天充一次電，早晨起動(dòng)或長(zhǎng)時(shí)間停車后起動(dòng)很困難，有時(shí)用人推才能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 檢查：首先測(cè)量發(fā)電機(jī)充電電壓，怠速測(cè)量為13.914V。踩下加速踏板提高轉(zhuǎn)速

2、，測(cè)量為14 14.5V。兩次測(cè)量結(jié)果表明該車發(fā)電機(jī)輸出電壓正常。檢查該車蓄電池接柱，無銹蝕現(xiàn)象。檢查發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、蓄電池之間接線，也無松動(dòng)現(xiàn)象。檢查電解液液面，高出極板15mm左右，這表示電解液液面在正常范圍內(nèi)。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，取下蓄電池正極接線，串聯(lián)接人電流表測(cè)量電流只有l(wèi) 0mA，表明電器線路不漏電。分析：起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低為蓄電池電量不足所致。故障原因：充電系統(tǒng)故障；電器或線路有漏電現(xiàn)象；蓄電池本身有問題，容量下降或自行放電。 排除：經(jīng)檢查，前兩個(gè)故障原因不存在，可以判斷是蓄電池有問題。更換蓄電池，上述故障不再發(fā)生。3進(jìn)氣管預(yù)熱器的繼電器觸點(diǎn)粘連導(dǎo)致漏電流車型：捷達(dá)GL。 故障：車輛放置幾小

3、時(shí)后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低，無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 檢查：檢查蓄電池電解液液面及密度均正常，測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓為13.8V屬于正常。 分析：蓄電池虧電的原因：因蓄電池?fù)p壞而容量下降或自放電嚴(yán)重；充電系統(tǒng)有故障；線路或電器絕緣不良；開關(guān)或繼電器觸點(diǎn)粘連。上面已經(jīng)檢查了前兩項(xiàng)，沒有發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)再對(duì)后兩項(xiàng)進(jìn)行檢查。 排除：關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和所有用電器，拆裝蓄電池電纜夾，發(fā)現(xiàn)電纜夾與極樁之間有強(qiáng)烈電火花，說明有漏電現(xiàn)象。不經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)的用電器有：散熱器風(fēng)扇、點(diǎn)煙器、收音機(jī)、制動(dòng)燈、門燈、小燈等，逐一拔掉上述用電器熔絲，漏電電流仍存在。拔下繼電器盒上的所有熔絲，漏電電流還存在。說明有使用30號(hào)線而又不經(jīng)過熔絲的用電器漏

4、電，逐一拔掉所有繼電器。當(dāng)拔掉12號(hào)進(jìn)氣管預(yù)熱繼電器后，漏電電流消失。手摸繼電器表面，發(fā)熱嚴(yán)重。拆開繼電器，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)觸點(diǎn)燒蝕粘連，這樣就使進(jìn)氣管預(yù)熱器永久通電而將蓄電池的電能消耗殆盡。更換繼電器后，漏電消失，蓄電池不再虧電。4早晨起動(dòng)困難車型：捷達(dá)CL。 故障：捷達(dá)轎車連續(xù)幾天出現(xiàn)起動(dòng)困難，故障多發(fā)于早晨，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)無力。 檢查：首先檢查起動(dòng)線路，一切正常且各接點(diǎn)接觸良好。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)置于起動(dòng)檔時(shí)，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，連續(xù)起動(dòng)幾次，只能聽到電磁開關(guān)的“嗒嗒”聲。據(jù)此判斷故障原因是起動(dòng)機(jī)故障或蓄電池虧電嚴(yán)重。用另一個(gè)電量充足的蓄電池與車上蓄電池并聯(lián)后試驗(yàn)，起動(dòng)正常，且多次起動(dòng)再無故障發(fā)生。這

5、說明起動(dòng)機(jī)工作正常，問題出在蓄電池上。蓄電池出現(xiàn)這類故障，一是蓄電池自身貯電不良，二是發(fā)電機(jī)充電不足。為此，檢查發(fā)電機(jī)的發(fā)電情況。用另一塊蓄電池并聯(lián)起動(dòng)后，測(cè)量發(fā)電機(jī)的電壓，僅為13V，明顯不足。檢查發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶，張力正常；分解發(fā)電機(jī)，檢查其電刷，發(fā)現(xiàn)已大量磨損。更換上一組新電刷后，測(cè)量電壓，可達(dá)13.9V以上。 分析：看似起動(dòng)系故障，實(shí)質(zhì)卻是充電系故障。車輛起動(dòng)時(shí)，是以蓄電池作為單一電源的，如果蓄電池有故障或充電不足，會(huì)影響起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。蓄電池的電量依靠充電系來維持，女口果長(zhǎng)期充電不足，會(huì)造成蓄電池虧電嚴(yán)重，起動(dòng)時(shí)不能有足夠的電流輸出，致使起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象。 排

6、除：拆下蓄電池進(jìn)行充電，安裝修復(fù)的發(fā)電機(jī)試驗(yàn)并且觀察數(shù)天，故障徹底排除。5起動(dòng)機(jī)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 車型：捷達(dá)GIX。 故障：起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 檢查：經(jīng)檢查電解液液面偏低，極板露出；觀察到表面有一層白霜，說明有硫化現(xiàn)象。用密度計(jì)測(cè)量電解液密度為1.28，正常。用V. A. G1498檢查，測(cè)得負(fù)載電壓為5.5V，說明蓄電池電量嚴(yán)重不足。V. A. G1498是一個(gè)高率放電計(jì)，測(cè)量時(shí)將其連接至蓄電池兩線柱上，以110A的電流放電510s，正常時(shí)蓄電池端電壓的讀數(shù)應(yīng)在9.6V以上。 分析：詢問用戶得知，蓄電池液面降低后，及時(shí)補(bǔ)加了電解液，但很快又消耗了，這樣多次補(bǔ)充，便出現(xiàn)了上述

7、故障。由此可見，故障原因是由于用戶保養(yǎng)不當(dāng)造成。電解液消耗是因?yàn)槌潆姇r(shí)將電解液中的水電解，補(bǔ)充時(shí)應(yīng)加注蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)充液，補(bǔ)加電解液會(huì)造成密度過高，加速蓄電池硫化。蓄電池硫化后，又使電解液過早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，加快了電解液的消耗，補(bǔ)充電解液后又加速了極板硫化，這樣惡性循環(huán)使蓄電池?fù)p壞。 排除：更換蓄電池，故障排除。6熔絲燒斷導(dǎo)致不能對(duì)蓄電池充電 車型：捷達(dá)GiX。 里程：1.3萬km。 故障：車主反映蓄電池經(jīng)常虧電，四天內(nèi)更換過二次蓄電池。 檢查：測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電壓在13.014.2V之間；打開正極電纜夾上面的熔絲盒，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)充電線路的110A熔斷器的鋁片上面有一個(gè)細(xì)小裂痕。 分析：由于充電熔斷器有

8、裂紋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)蓄電池的充電電流中斷，使得蓄電池得不到充電補(bǔ)充。 排除：更換110A熔斷器，故障排除。7充電指示燈電路斷路導(dǎo)致勵(lì)磁電流中斷 車型：捷達(dá)GiX。 故障：點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，充電指示燈不亮。因蓄電池虧電導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。檢查：點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)D+接柱電壓，讀數(shù)為0V。分析：通過測(cè)量說明，充電指示燈回路不通的原因，在于充電指示燈電路存在斷路故障，發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組因?yàn)榈貌坏匠跏嫉乃麆?lì)電流，所以造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 排除：拆下繼電器盒，測(cè)量A2插頭1號(hào)端子電壓為0V。測(cè)量U2插頭12號(hào)端子電壓為12V。由測(cè)量結(jié)果得知，繼電器盒內(nèi)的線斷路造成上述故

9、障，更換繼電器盒后，故障排除。8儀表板故障導(dǎo)致他勵(lì)電流減小 車型：捷達(dá)GiX。 故障：點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，充電指示燈不亮。因蓄電池虧電導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低，無法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 檢查：拆下發(fā)電機(jī)D+接柱的藍(lán)色電線直接接地，點(diǎn)火開關(guān)置于“ON”，發(fā)電機(jī)指示燈仍不亮；將萬用表兩個(gè)表筆分別接觸藍(lán)色電線和地，測(cè)得電流為14mA。 分析：充電指示燈實(shí)際上是一只發(fā)光二極管。因?yàn)槎O管最大正向電流很小，不足以提供發(fā)電機(jī)所需的初始他勵(lì)電流，所以在二極管兩端并聯(lián)一個(gè)大功率電阻，以提供勵(lì)磁電流。與二極管串聯(lián)的是限流電阻，保護(hù)發(fā)光二極管電流不過載。串、并聯(lián)電阻的等效電阻約為6080，當(dāng)這些電阻中有斷路或阻值變大時(shí)，會(huì)使

10、勵(lì)磁電流過小，當(dāng)小于150mA時(shí)，就造成發(fā)電機(jī)不發(fā)電。 排除：更換組合儀表的電路板，故障排除。9整流二極管燒斷導(dǎo)致發(fā)電機(jī)功率下降 車型：捷達(dá)GIX。 故障：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈熄滅，但因蓄電池虧電造成起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 檢查：關(guān)閉所有用電器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈暗紅，中速或高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈熄滅，測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓最高只有12.5V，分析：由于充電指示燈工作正常，所以充電燈電路和發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路（包括三只勵(lì)磁二極管）無問題。分解發(fā)電機(jī)，測(cè)量六只整流二極管良好，測(cè)量三相電樞繞組發(fā)現(xiàn)有一相斷路，在只有二相繞組發(fā)電的情況下，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率下降，造成蓄電池虧電現(xiàn)象

11、。充電指示燈是否點(diǎn)亮，是由蓄電池電壓和D端電壓的差值確定。發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，D端是D7、D8、D9和D2、D4、D6六只二極管組成的三相橋式整流電路的輸出電壓。此電壓用來提供勵(lì)磁電流，與發(fā)電機(jī)輸出端電壓相等，充電指示燈熄滅。當(dāng)有一相繞組斷路后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，D端電壓也下降，造成充電指示燈暗紅。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，由二相整流電路輸出的電流剛好能夠提供勵(lì)磁電流時(shí)，D+ 端電壓與蓄電池電壓相等，此時(shí)充電指示燈熄滅。 排除：更換發(fā)電機(jī)，故障排除。10整流二極管擊穿造成多個(gè)警告燈工作失常 車型：捷達(dá)GiX 故障：車輛行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警燈、冷卻液溫度報(bào)警燈和充電指示燈同時(shí)閃亮。 檢查：發(fā)

12、現(xiàn)蓄電池虧電。測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的電壓與未起動(dòng)一樣。拆開發(fā)電機(jī)上的D+ 線和B+ 線，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以上三個(gè)警告燈不再閃亮。 分析：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電流脈動(dòng)過大時(shí)，會(huì)使警告燈和儀表顯示不正常。以上檢查也證明三個(gè)警告燈工作失常與發(fā)電機(jī)有關(guān)。 排除：分解發(fā)電機(jī)，測(cè)量六只整流二極管中與地連接的一只處于擊穿狀態(tài)。更換發(fā)電機(jī)，故障排除。11電壓調(diào)節(jié)器損壞導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電 車型：捷達(dá)GiX 故障：打開點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮，蓄電池虧電。 檢查：從發(fā)電機(jī)D+接柱上拆下藍(lán)色電線并將之搭鐵，充電指示燈亮，引一條火線直接接觸D+接柱，沒有火花出現(xiàn)。 分析：通過以上試驗(yàn)說明充電指示燈電路正常，發(fā)

13、電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器、電刷或勵(lì)磁繞組故障。 排除：分解發(fā)電機(jī)，檢查電刷、滑環(huán)、勵(lì)磁繞組正常。更換電壓調(diào)節(jié)器，故障排除。12電壓調(diào)節(jié)器失控導(dǎo)致蓄電池、點(diǎn)火放大器損壞 車型：捷達(dá)GL。 故障：高速行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，再次起動(dòng)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)蓄電池處有硫酸味并且發(fā)熱，發(fā)電機(jī)處有焦糊味。 檢查：蓄電池缺少電解液，極板翹曲變形。更換蓄電池，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)，檢查無高壓火花，更換點(diǎn)火放大器后，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常。 分析：首先是發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器失效，發(fā)電機(jī)輸出電壓得不到控制，當(dāng)連續(xù)行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)由于過載而發(fā)熱燒毀，蓄電池因充電電流過大，使電解液溫度升高。電解液快速蒸發(fā)導(dǎo)致極板損壞；點(diǎn)火放大器由于供給

14、電壓過高而發(fā)熱損壞。 排除：測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出電壓為14V，故障排除。13發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶規(guī)格不對(duì)造成異響 車型：捷達(dá)GL。 故障：車主陳述當(dāng)更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶后，起動(dòng)時(shí)發(fā)出尖叫聲。 檢查：將發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶調(diào)緊仍有尖叫聲，而且傳動(dòng)帶發(fā)出焦糊味。分析：發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)出刺耳的尖叫聲，應(yīng)是傳動(dòng)帶打滑后，與帶輪發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦而發(fā)出。V帶打滑有兩個(gè)原因：傳動(dòng)帶松弛，張緊度不夠，這時(shí)可以通過傳動(dòng)帶張緊調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整；傳動(dòng)帶磨損過甚，只是傳動(dòng)帶的底面接觸槽底；選型不當(dāng)或?yàn)榱淤|(zhì)產(chǎn)品，這樣的傳動(dòng)帶與帶輪不能充分接觸。排除：拆下發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶，發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對(duì)，其V形斷面較窄，與帶輪接觸摩擦力不夠。安裝上正確的傳動(dòng)

15、帶，試車故障排除。二、起動(dòng)系案例1接地線不良導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低 車型：捷達(dá)GTX。 故障：因起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低而無法起動(dòng)車輛。還曾出現(xiàn)過行駛中加速滯后，排氣管放炮等現(xiàn)象，并同時(shí)出現(xiàn)冷卻液溫度警報(bào)燈和機(jī)油壓力報(bào)警燈閃亮。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，重新起動(dòng)，恢復(fù)正常。此故障沒有規(guī)律性，有時(shí)行駛數(shù)十公里不出現(xiàn)，有時(shí)行駛幾公里便出現(xiàn)多次故障。 檢查：一個(gè)人起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，另一個(gè)人用萬用表測(cè)量給起動(dòng)機(jī)供電的各點(diǎn)電壓。蓄電池空載電壓為12.2V，起動(dòng)時(shí)電壓為12V。 分析：起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的原因有：蓄電池電能不足；起動(dòng)機(jī)故障；起動(dòng)機(jī)的正電源線或接地線接觸不良。通過以上測(cè)量，說明蓄電池?zé)o故障。由于是新車，起動(dòng)機(jī)損壞的可能性也不大?？紤]

16、到警告燈同時(shí)報(bào)警反應(yīng)的不是真實(shí)情況，只有當(dāng)接地線接觸不良或發(fā)電機(jī)有整流管擊穿故障時(shí)才會(huì)發(fā)生，所以應(yīng)檢查第三個(gè)原因。 排除：檢查蓄電池負(fù)極電纜接至發(fā)動(dòng)機(jī)后端的接地點(diǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)，用手就能擰下來。把此螺栓擰緊，將車輛交付用戶，經(jīng)電話跟蹤，上述故障再未出現(xiàn)。2減速機(jī)構(gòu)損壞造成小齒輪不轉(zhuǎn) 車型：捷達(dá)GiX。 故障：蓄電池電能充足，發(fā)動(dòng)車時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。 檢查：拆下起動(dòng)機(jī)，檢查起動(dòng)機(jī)小齒輪、飛輪齒圈良好，起動(dòng)機(jī)單向離合器不打滑。 分析：當(dāng)聽到起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而曲軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，故障的原因有：起動(dòng)機(jī)單向離合器打滑；飛輪或起動(dòng)機(jī)小齒輪損壞；減速機(jī)構(gòu)損壞。因前兩個(gè)原因已檢查，所以應(yīng)檢查第三個(gè)原因。 排除：分解起動(dòng)機(jī)

17、，發(fā)現(xiàn)行星齒輪機(jī)構(gòu)的塑料齒輪架有很多油泥，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)卡，造成小齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)。因?yàn)樾行驱X輪機(jī)構(gòu)不作為備件供應(yīng)，只好更換新起動(dòng)機(jī)。3銅套損壞導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)小齒輪不回位 車型：捷達(dá)GiX 故障：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)齒輪不回位，并且有齒輪繼續(xù)嚙合的異響，有時(shí)起動(dòng)機(jī)打滑空轉(zhuǎn)。 檢查：拆下起動(dòng)機(jī)，檢查飛輪齒圈和小齒輪未見異常。 分析：起動(dòng)機(jī)小齒輪不回位的原因有：飛輪齒圈或小齒輪的輪齒損壞；起動(dòng)機(jī)損壞；起動(dòng)機(jī)小齒輪端的銅套過度磨損。捷達(dá)起動(dòng)機(jī)小齒輪端的銅套軸承安裝在離合器殼體上，如果因磨損松曠，則會(huì)改變起動(dòng)機(jī)小齒輪與曲軸的中心距，當(dāng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)使小齒輪與齒環(huán)卡住。 排除：觀察離合器殼體上的銅套軸承，發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損

18、，有一側(cè)已經(jīng)露出離合器殼體。由于此銅套不作為備件供應(yīng)，加工一個(gè)銅套，鑲到離合器殼體上并加適量潤(rùn)滑脂，將保養(yǎng)過的起動(dòng)機(jī)裝到車上，試車故障排除。4電刷過度磨損導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng) 車型：捷達(dá)GTX。 故障：用戶陳述近幾天起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或者不轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。 檢查：將點(diǎn)火開關(guān)置于“ST”檔，起動(dòng)機(jī)無反應(yīng)。測(cè)量起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)插頭與地間電壓，即黑/紅線與地間電壓為12.5V，說明起動(dòng)50號(hào)線沒問題；測(cè)量起動(dòng)機(jī)正極電纜線和接線地良好。 分析：起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)的故障原因：蓄電池電能不足；點(diǎn)火開關(guān)的起動(dòng)觸點(diǎn)接觸不良；起動(dòng)機(jī)正極電源線有故障；起動(dòng)機(jī)接地線有故障：起動(dòng)機(jī)故障。對(duì)以上前四項(xiàng)進(jìn)行了檢查，下面應(yīng)檢查起動(dòng)機(jī)。

19、排除：拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，測(cè)量電磁開關(guān)線圈、電樞線圈、勵(lì)磁繞組沒問題，發(fā)現(xiàn)電刷磨損嚴(yán)重，電刷與引線脫落。更換電刷，故障排除。三、組合儀表案例1接地線松動(dòng)導(dǎo)致燃油表指針亂擺 車型：捷達(dá)GiX新內(nèi)飾。 故障：當(dāng)打開、關(guān)閉前照燈開關(guān)或空調(diào)開關(guān)時(shí)，燃油表指針亂擺。 檢查：打開點(diǎn)火開關(guān)或發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，燃油表工作正常，但是打開較大電器負(fù)荷時(shí)，便出現(xiàn)燃油表指針亂擺的現(xiàn)象。 分析：由現(xiàn)象判斷故障原因：供電正極不正常；接地不良。 排除：對(duì)熔絲盒檢查，供電正常；給汽油表位置傳感器直接連接一根接地線到蓄電池負(fù)極，發(fā)現(xiàn)上述故障消失。檢查發(fā)現(xiàn)蓄電池下方的接地線松動(dòng)，將其緊固，故障排除。2蓄電池搭鐵線接觸不良導(dǎo)致冷卻液溫

20、度表指示高 車型：捷達(dá)GiX。 里程：4000km。 故障：冷卻液溫度表指示高，有時(shí)起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠。 檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后在lmin內(nèi)，冷卻液溫度表指針升高到約100。冷卻液溫度不可能在這樣短的時(shí)間內(nèi)升至這樣高。打開前照燈后或開空調(diào)后，冷卻液溫度高達(dá)130，用V.A.G1552閱讀冷卻液溫度只有97。測(cè)量發(fā)電機(jī)B接柱與車身之間電壓為13.6V，測(cè)量蓄電池兩極樁之間電壓只有12.5V。 分析：根據(jù)測(cè)量電壓的結(jié)果，可以看出是充電與儀表共用電路有接觸不良之處，才會(huì)影響這兩個(gè)系統(tǒng)不能正常工作。最可能的故障點(diǎn)就是蓄電池電纜夾和接地線的連接點(diǎn)，由于導(dǎo)電不良，使得蓄電池得不到發(fā)動(dòng)機(jī)充電電壓，冷卻液溫度表

21、由于電壓不穩(wěn)而工作不正常。 排除：發(fā)現(xiàn)蓄電池負(fù)極連接到變速器的接地點(diǎn)，因變速器外殼的油漆未處理干凈，使得電流導(dǎo)通不良。拆下接地線，將油漆打磨干凈，裝復(fù)后故障排除。3開空調(diào)冷卻液溫度高 車型：捷達(dá)GiF。 故障：天氣炎熱時(shí)，車輛在低速行駛打開空調(diào)出現(xiàn)冷卻液溫度過高現(xiàn)象。 檢查：該故障現(xiàn)象大多是散熱器、冷凝器過臟，降低散熱效果造成的。首先清洗散熱器和冷凝器，故障沒有排除。用V. A. G1551檢測(cè)無故障儲(chǔ)存，讀取數(shù)據(jù)塊可發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度表顯示的溫度與數(shù)據(jù)塊顯示的溫度不一致。 分析：該車實(shí)際冷卻液溫度正常，是冷卻液溫度表指示偏差誤認(rèn)為冷卻液溫度高。造成冷卻液溫度表指示偏差的原因，主要是線路中搭鐵不實(shí)

22、造成的。 排除：檢查線路中的搭鐵點(diǎn)是否有松曠、銹蝕、漆層等現(xiàn)象，經(jīng)清潔搭鐵線，緊固連接螺釘，故障排除。4熔絲熔斷導(dǎo)致儀表不回零位 車型：捷達(dá)GiX。 故障：關(guān)上點(diǎn)火開關(guān)后，儀表盤的冷卻液溫度表、燃油表、轉(zhuǎn)速表都不回到初始位，電子鐘和車速表沒有顯示。 檢查：按照電路圖檢查，發(fā)現(xiàn)21號(hào)熔絲熔斷。 分析：由于儀表16號(hào)熔絲正常，各儀表指示均正確。但車內(nèi)燈、數(shù)字鐘21號(hào)熔絲熔斷不僅會(huì)使車內(nèi)燈、數(shù)字鐘不工作，還會(huì)出現(xiàn)上述儀表不回位的現(xiàn)象。 排除：更換21號(hào)熔絲，一切恢復(fù)正常。5燃油表不工作 車型：捷達(dá)GiX。 故障：燃油表指針總是指示在最左邊，加注汽油到滿箱，燃油表仍無反應(yīng)。 檢查：燃油表是汽車燃油監(jiān)測(cè)

23、系統(tǒng)的重要組成部分，如果燃油表不工作或指示不準(zhǔn)確，車主將無法判斷油箱內(nèi)有多少燃油，無法判定何時(shí)加注燃油及加注多少燃油。捷達(dá)GiX轎車燃油指示系統(tǒng)主要由穩(wěn)壓器、燃油表、燃油傳感器和線路組成，根據(jù)電路圖查找故障原因。首先拔下燃油傳感器插頭，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量插頭第1針紫/黑線電壓為0V，表明傳感器無工作電流。打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量繼電器盒M插頭第3針紫/黑線對(duì)地電壓為 0V；打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量U1插頭第12針?biāo){色線對(duì)地電壓為0V；測(cè)量?jī)x表28針插頭中7號(hào)針?biāo){色線至U1插頭第12針?biāo){色線間電阻值為0.3；以上測(cè)量無異常。 分析：檢查至此，判斷燃油表存在故障。從組合儀表中取出燃油表，測(cè)量線圈電阻發(fā)現(xiàn)斷路。

24、 排除：更換燃油表，燃油表工作正常，故障排除。6燃油表指示不準(zhǔn)確 車型：捷達(dá)GTX。 故障：加滿燃油時(shí)，燃油表僅指示到里程的一半稍多一點(diǎn)兒。 檢查：拔下燃油泵電動(dòng)機(jī)和燃油表傳感器的插頭，取出燃油泵與油面?zhèn)鞲衅?，發(fā)現(xiàn)傳感器電阻表面有一層遮蓋物。 分析：由于遮蓋物存在，使傳感器的滑片與電阻接觸不良。 排除：用乙醇仔細(xì)清洗電阻表面和傳感器觸點(diǎn)，裝復(fù)后燃油表工作正常。四、照明及信號(hào)裝置案例1前照燈開關(guān)故障導(dǎo)致泄荷線長(zhǎng)期有電 車型：捷達(dá)GiX。 故障：早上起動(dòng)車輛，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，打開點(diǎn)火開關(guān)儀表燈不亮，蓄電池電能放盡。 檢查：救援到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)A/C開關(guān)在打開位置，借助其他車輛的蓄電池將故障車起動(dòng)，測(cè)量發(fā)電

25、機(jī)輸出電壓正常。充足電后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，拆下蓄電池電纜夾，測(cè)量漏電流為l0mA，屬于正常。在沒有打開點(diǎn)火開關(guān)的情況下，打開空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)電磁離合器竟然能吸合，而且散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)。 分析：通過發(fā)動(dòng)機(jī)輸出電壓測(cè)量和蓄電池漏電流測(cè)量，說明電源系統(tǒng)沒有問題。對(duì)于出現(xiàn)關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)仍能打開空調(diào)的現(xiàn)象，閱讀電路圖查找原因有：卸荷繼電器損壞導(dǎo)致X線常通電；燈光照明開關(guān)故障也能導(dǎo)致X線常通電。 排除：檢查卸荷繼電器沒問題，更換前照燈開關(guān)，故障排除。2打開前小燈，前照燈近光同時(shí)亮 車型：捷達(dá)CT。 故障：打開前小燈，前照燈近光同時(shí)亮。 檢查：首先檢查測(cè)量前照燈開關(guān)，發(fā)現(xiàn)開關(guān)無故障，拆下繼電器盒，目視觀察沒問題。

26、將繼電器盒重新裝上，對(duì)前照燈線進(jìn)行電壓測(cè)量，發(fā)現(xiàn)打開前小燈后，前照燈線束有電壓，前照燈開關(guān)線束完好。 分析：故障點(diǎn)在繼電器盒。 排除：更換繼電器盒，故障排除。3遠(yuǎn)光燈自動(dòng)點(diǎn)亮 車型：捷達(dá)CL。 故障：用戶陳述前一天晚上收車時(shí)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)和所有燈光，并鎖好車門，但第二天早晨發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)光燈自行點(diǎn)亮。打開車門，發(fā)現(xiàn)前照燈開關(guān)處于關(guān)閉，車內(nèi)有一股塑料焦糊味，從轉(zhuǎn)向盤下的變光開關(guān)處向外冒黑煙。用戶拆下蓄電池接線，立即與汽修廠聯(lián)系。 檢查：接上蓄電池電纜線，在不打開車燈開關(guān)時(shí)，遠(yuǎn)光燈也亮，用手扳變光開關(guān)操作桿，發(fā)卡扳不動(dòng)。切斷電源，拆下轉(zhuǎn)向盤，把變光開關(guān)和刮水器開關(guān)整體拆下，兩者已燒死分不開。 分析：捷達(dá)車

27、組合開關(guān)有一項(xiàng)功能為：在不開前照燈開關(guān)時(shí)，無論點(diǎn)火開關(guān)是否打開，向上抬變光開關(guān)，遠(yuǎn)光燈亮，松手后遠(yuǎn)光燈熄滅，此時(shí)作為超車燈開關(guān)用。由此可知，雖然關(guān)閉了點(diǎn)火開關(guān)和前照燈開關(guān)，仍有超車燈電源30號(hào)電接通變光開關(guān)。當(dāng)超車燈開關(guān)內(nèi)部短路時(shí)，前照燈遠(yuǎn)光常亮不熄。長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)亮，加之開關(guān)內(nèi)部接觸不良，就會(huì)產(chǎn)生大量的熱，燒損變光開關(guān)。變光開關(guān)損壞后的故障現(xiàn)象為：行車時(shí)從變光開關(guān)處冒黑煙；變光開關(guān)扳不動(dòng)，不能變光；前照燈遠(yuǎn)光或近光不亮；前照燈遠(yuǎn)光常亮不熄；前后左右4個(gè)轉(zhuǎn)向燈工作不停；左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向燈不工作；左轉(zhuǎn)向或右轉(zhuǎn)向時(shí)，車外轉(zhuǎn)向燈不亮，室內(nèi)轉(zhuǎn)向指示燈暗淡發(fā)光，并且閃光繼電器內(nèi)有“嘶嘶”異響；轉(zhuǎn)向開關(guān)不能自動(dòng)回

28、位。 排除：更換組合開關(guān)，前照燈工作恢復(fù)正常。4遠(yuǎn)光燈不亮 車型：捷達(dá)GiX。 故障：行駛途中左前照燈突然不亮，駕駛室內(nèi)沒有焦糊味，懷疑可能是前照燈燈泡壞了。 檢查：打開點(diǎn)火開關(guān)、車燈開關(guān)和遠(yuǎn)光燈開關(guān)，右側(cè)前照燈亮，左側(cè)前照燈不亮。根據(jù)電路圖查找可能的故障原因，檢查方法如下：打開點(diǎn)火開關(guān)、車燈開關(guān)和遠(yuǎn)光燈開關(guān)，測(cè)量左側(cè)前照燈遠(yuǎn)光燈絲正極白/黑色線對(duì)地電壓為0V；檢查11號(hào)熔絲，無熔斷現(xiàn)象；測(cè)量繼電器盒Al插頭6針白/黑色線與大燈插頭中白/黑色線間電阻值為0.3，說明白/黑色線無斷路處；打開點(diǎn)火開關(guān)、車燈開關(guān)和前照燈開關(guān)，測(cè)量繼電器盒J插頭1針的白色線對(duì)地電壓為12.4V，分析：經(jīng)過以上檢查，確

29、定故障原因?yàn)槔^電器盒中左前照燈線路存在斷路處。 排除：更換繼電器盒，打開點(diǎn)火開關(guān)、燈光開關(guān)和前照燈開關(guān)，左、右遠(yuǎn)光燈工作均正常，故障排除。5儀表總成故障導(dǎo)致儀表照明燈不亮 車型：捷達(dá)GIX。 故障：打開燈開關(guān)，儀表照明燈不亮，前、后小燈正常。 檢查：儀表照明燈亮度調(diào)節(jié)電阻被燒壞，測(cè)量燈開關(guān)58b插頭無電。 分析：懷疑開關(guān)照明燈正極線搭鐵，電流過大，致使調(diào)節(jié)電阻燒壞。拆掉車內(nèi)所有開關(guān)照明燈，用萬用表測(cè)量正極線無搭鐵處，所以懷疑儀表總成內(nèi)的照明燈有故障。 排除：更換儀表總成，故障消失。6電線皮磨破導(dǎo)致開轉(zhuǎn)向燈時(shí)霧燈亮 車型：捷達(dá)GIX 。 故障：打開左轉(zhuǎn)向燈或緊急報(bào)警燈時(shí)，霧燈指示燈閃亮。 檢查：

30、此車曾加裝防盜器。將防盜器拆除故障仍存在。更換轉(zhuǎn)向開關(guān)和緊急警報(bào)燈開關(guān)，故障同前。 分析：判斷左側(cè)線束有故障。 排除：檢查左側(cè)轉(zhuǎn)向線路，發(fā)現(xiàn)后備箱處，駕駛員在箱內(nèi)墊有鋁制板，磨破了左側(cè)的線束。經(jīng)過處理，故障排除。7后窗加熱開關(guān)故障導(dǎo)致儀表照明燈失控 車型：捷達(dá)Ci。 故障：打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表照明燈亮。 檢查：正常情況下，只有打開小燈或前照燈開關(guān)后，儀表照明燈才亮，而這輛車只要打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表照明燈就亮。 分析：根據(jù)電路圖分析，是由于對(duì)儀表照明燈供電不正常造成。 排除：對(duì)熔絲盒的熔絲進(jìn)行檢查，當(dāng)拔下第9號(hào)熔絲時(shí)，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表照明燈不再亮，經(jīng)檢查是后窗加熱器開關(guān)故障。更換后窗加熱器開關(guān)，故

31、障排除。8轉(zhuǎn)向燈內(nèi)部短路導(dǎo)致燒熔絲 車型：捷達(dá)GiX 故障：開轉(zhuǎn)向燈沒有反應(yīng)。 檢查：此車是一輛新車，剛經(jīng)過裝飾。用戶說裝飾完后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈不閃了。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈熔絲已燒斷，更換熔絲后轉(zhuǎn)向燈正常，但是打開、關(guān)閉幾次轉(zhuǎn)向燈開關(guān)后，熔絲又燒斷。 分析：懷疑與裝飾有關(guān)，檢查裝飾所動(dòng)過的地方，雖然有線路零亂沒有固定現(xiàn)象，沒有發(fā)現(xiàn)可疑之處，懷疑左前轉(zhuǎn)向燈有問題。 排除：擰下左前轉(zhuǎn)向燈泡，看到燈泡底座正極接觸片與負(fù)極相連。校正燈泡底座正極接觸片，安裝左前轉(zhuǎn)向燈，故障排除。9所有轉(zhuǎn)向燈不亮 車型：捷達(dá)GiX。 故障：所有轉(zhuǎn)向燈不亮。 檢查：打開點(diǎn)火開關(guān)，向左或向右撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)，車外轉(zhuǎn)向燈不亮，更換閃光繼

32、電器故障依舊。捷達(dá)閃光繼電器有三個(gè)端子，即12V供電端、接地端和信號(hào)輸出端。拔下閃光繼電器，用萬用表測(cè)量其插座的供電端4/49插孔，發(fā)現(xiàn)電壓為0V。 分析：說明供電電路有斷路之處包括17號(hào)熔絲、緊急警告燈開關(guān)、繼電器盒以及線路。 排除：檢查斷路點(diǎn)在緊急警告燈開關(guān)內(nèi)，將其更換，故障排除。企業(yè)案例Xingtai polytechnic college五、刮水器、風(fēng)窗清洗器案例1刮水器不工作 車型：捷達(dá)CL。 故障：刮水器不工作。 檢查：檢查刮水器不工作的原因，發(fā)現(xiàn)刮水器電動(dòng)機(jī)供電熔絲S5熔斷。按規(guī)定更換一個(gè)15A的熔絲，打開刮水器開關(guān)，發(fā)現(xiàn)熔絲再次熔斷。檢查熔絲熔斷原因，發(fā)現(xiàn)刮水器電橋位置裝錯(cuò)。

33、分析：刮水器間歇功能是指打開刮水器開關(guān)的間歇檔時(shí)，刮水器每隔5s轉(zhuǎn)動(dòng)一次?；推鹘葸_(dá)轎車沒有間歇功能，刮水間歇自動(dòng)控制繼電器被電橋所取代，刮水開關(guān)也取消了間歇檔，只有低速、高速兩個(gè)檔位。該車沒有刮水間歇功能屬正?，F(xiàn)象，不屬于故障。刮水器電橋安裝在原刮水器間歇控制繼電器位置上，安裝時(shí)有個(gè)方向性，如果不慎裝反，當(dāng)打開刮水器開關(guān)時(shí)，由5號(hào)熔絲提供的供電電流直接流向地線，導(dǎo)致熔絲熔斷。 排除：重新正確安裝刮水器電橋，打開刮水器開關(guān)，刮水器工作正常，故障排除。2風(fēng)窗玻璃噴水器噴水不暢 車型：捷達(dá)GIX。 故障：風(fēng)窗玻璃洗滌器噴水不正常。 檢查：操作風(fēng)窗玻璃洗滌時(shí)，一個(gè)噴水嘴不出水，另一個(gè)將水噴到風(fēng)窗玻璃

34、外側(cè)。 分析：一個(gè)噴水嘴能噴水，說明線路、開關(guān)、噴水泵和水管正常，不噴水的原因是噴水嘴堵塞。另一個(gè)噴嘴噴水位置不正確的原因是噴水嘴需要調(diào)整。 排除：用一個(gè)大頭針疏通不噴水水嘴的小孔。用大頭針疏通另一個(gè)水嘴后，插人小孔中扳動(dòng)噴水嘴，經(jīng)試噴調(diào)整，直到將水噴到正確位置。3洗滌噴嘴不噴水原因 車型：捷達(dá)GiX。 故障：洗滌噴嘴不出水。 檢查：是噴水泵電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 分析：引起洗滌噴嘴不出水最常見的故障部位有兩處：發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左側(cè)與車身連接處洗滌管有死彎現(xiàn)象，其原因是由于洗滌管在其經(jīng)常活動(dòng)處沒有處理好；洗滌泵電動(dòng)機(jī)或供電電路存在故障。 排除：更換噴水泵，故障排除。六、中控鎖、玻璃升降器案例1中控鎖電動(dòng)機(jī)燒損

35、車型：捷達(dá)GiX。 故障：中控鎖失靈，拆開左前門檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)燒損。更換電動(dòng)機(jī)后，故障消失，三天后，中控鎖又失效。 檢查：拆開后檢查中控鎖電動(dòng)機(jī)燒損，把電動(dòng)機(jī)拆下來檢查，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)控制拉桿有偏磨現(xiàn)象。 排除：把新電動(dòng)機(jī)裝好后再次檢查，發(fā)現(xiàn)并不是電動(dòng)機(jī)偏磨，而是安裝電動(dòng)機(jī)螺栓的孔不正，造成電動(dòng)機(jī)又燒損。把螺孔修復(fù)到與電動(dòng)機(jī)位置同心后，故障再?zèng)]有出現(xiàn)過。2電控鎖不工作 車型：捷達(dá)GTX。 故障：四個(gè)電控門鎖均不工作。 分析：該車四個(gè)電動(dòng)門鎖均不工作，表明其控制電路有故障?？赡艿墓收显蛴校汗╇娙劢z熔斷；中控門鎖控制器損壞；供電線（綠色線）或負(fù)極搭鐵線（棕色線）有斷路處。 檢查：發(fā)現(xiàn)供電線路在車門

36、鉸鏈處有斷路的地方，其他各處及有關(guān)元件均正常。 排除：重新連接好斷路處，試車，中控門鎖工作正常。3中控門鎖工作時(shí)“吱吱”響 車型：捷達(dá)GiX。 故障：用左前門中控鎖鎖門時(shí)，右前門發(fā)出“吱吱”聲，鎖止鈕顫動(dòng)而不下落，車門也鎖不住。 檢查：拆下右前門內(nèi)飾板，用左前門鎖鎖車，可聽見“吱吱”聲來自右前門中控門鎖電動(dòng)機(jī)內(nèi)，手摸電動(dòng)機(jī)外殼有振動(dòng)感。拆下電動(dòng)機(jī)并解體，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)一個(gè)塑料齒輪的幾個(gè)齒牙損壞。 分析：中控鎖電動(dòng)機(jī)內(nèi)有兩個(gè)齒輪；主動(dòng)輪材質(zhì)為鋼，與電動(dòng)機(jī)相連；從動(dòng)輪材質(zhì)為塑料，與門鎖相連。當(dāng)開啟、關(guān)閉門鎖時(shí)，因兩齒輪嚙合，由塑料齒輪帶動(dòng)門鎖開閉。由于從動(dòng)塑料齒輪材質(zhì)有問題，故障率往往較高。 排除：因無

37、此齒輪備件，所以更換中控鎖電動(dòng)機(jī)。換后異響消失，門鎖開閉正常。4電線短路導(dǎo)致電動(dòng)玻璃不能升降 車型：捷達(dá)GTX。 故障：四門電動(dòng)玻璃突然不能升降。 檢查：首先檢查玻璃升降器的熔絲、升降器開關(guān)、玻璃升降器的繼電器、中央控制板等，結(jié)果都無故障。經(jīng)檢查線路，發(fā)現(xiàn)玻璃升降器開關(guān)線路無電，升降器開關(guān)的控制火線14號(hào)熔絲熔斷。更換上新熔絲后，四門升降玻璃升降正常。但升降幾次后，四門升降玻璃又不能升降。檢查升降器線束，發(fā)現(xiàn)左前門收放機(jī)揚(yáng)聲器旁一根黑黃色線有微小的破損，造成線路短路，熔絲熔斷，使四門升降玻璃不能工作。 分析：由于升降器線束捆扎的角度、位置不太合理，使升降器線束磨損，造成升降器短路。 排除：將升

38、降器線束用膠帶重新包好，再將升降器線束角度進(jìn)行調(diào)整，故障徹底排除。5搭鐵線不良導(dǎo)致升降器不動(dòng)作 車型：捷達(dá)GiX。 故障：四門電動(dòng)玻璃升降器不動(dòng)作。 檢查：查看熔絲正常，更換開關(guān)和控制器后，故障依舊。打開前小燈，發(fā)現(xiàn)開關(guān)照明燈、儀表照明燈也不亮。 分析：說明該車的負(fù)極線搭鐵不良。 排除：將A柱上接地線拆下，用砂紙打磨后再裝上，故障消失。6接地不良，操作電動(dòng)玻璃熄火車型：捷達(dá)GT。 故障：操縱電動(dòng)玻璃升降器，升到頭熄火。 檢查：此車按住電動(dòng)玻璃升降器開關(guān)向上運(yùn)行到頭，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。四個(gè)門的升降器都是如此，初步懷疑有接地不良處。用V. A. G1552查詢蓄電池電壓在12.312.6V之間，把玻璃升

39、到頭，系統(tǒng)電壓下降到l0V左右，證明系統(tǒng)電壓不夠，造成熄火。檢查全車搭鐵線，發(fā)現(xiàn)蓄電池下面固定負(fù)極電纜的螺釘松動(dòng)。 排除：緊固螺釘，用V. AG1552檢查系統(tǒng)電壓，電壓是13.513.6V左右，屬于正常，按下玻璃升降器開關(guān)，電壓不再下降，故障排除。7捷達(dá)轎車左前門電動(dòng)玻璃不升降 車型：捷達(dá)GiX。 里程：35000km。 故障：左前門電動(dòng)玻璃不升降。 檢查：檢查發(fā)現(xiàn)其他三門沒有問題，同時(shí)觀察到左前門升降器開關(guān)和電動(dòng)后視鏡位置調(diào)節(jié)按鈕的照明燈也不亮。懷疑門內(nèi)線束斷路。檢測(cè)線路，發(fā)現(xiàn)升降器開關(guān)接地線和照明燈線路斷路。 排除：拆下車門線束，發(fā)現(xiàn)左前車門線束處有三根線斷路。將其連接，經(jīng)試驗(yàn)一切正常。

40、8電動(dòng)玻璃不升降 車型：捷達(dá)GIX新內(nèi)飾。 故障：電動(dòng)玻璃不升降。 檢查：首先檢查電動(dòng)窗組合開關(guān)及熔絲正常。查找控制器，拔下插頭測(cè)量有電源，說明故障有可能在電動(dòng)窗控制器。更換電動(dòng)窗控制器，故障排除。 分析：故障原因是門窗控制器線路板被卡住，導(dǎo)致電源短路。只要把主控電源切斷30s以上就可以排除故障。 排除：將舊電動(dòng)窗控制器重新安裝，電動(dòng)窗恢復(fù)正常。為了保險(xiǎn)，又檢查各針腳、插頭、插座，都沒有脫落現(xiàn)象。9玻璃升降器失控車型：捷達(dá)GTX。 故障：打開左前門時(shí)，右后門玻璃升降器自動(dòng)下落。 檢查：開始懷疑左前門處升降器開關(guān)有問題或有混線之處，經(jīng)拆檢一切正常。后經(jīng)反復(fù)開關(guān)左前門，重復(fù)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)右后門玻璃

41、只在左前門開啟一定角度時(shí)才降落，說明故障在控制線路上。將左前門組線拆下后，發(fā)現(xiàn)有一處外皮磨損，經(jīng)查此線正是右后門升降器開關(guān)控制線，當(dāng)左前門活動(dòng)時(shí)，線束隨著車門的活動(dòng)而搭鐵，接通了右后門升降器開關(guān)，使右后門玻璃下落。 分析：左前車門處的線束破損，存在搭鐵故障。 排除：重新包扎線束，固定線束，故障排除。10線路故障導(dǎo)致后視鏡不能調(diào)整車型：捷達(dá)CiX。 故障：只有打開駕駛員側(cè)車門，后視鏡位置才可以調(diào)整。 檢查：經(jīng)過檢查線路，在中央繼電器盒左側(cè)，發(fā)現(xiàn)電線有斷路現(xiàn)象。當(dāng)車門一打開，斷頭就接觸上；當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，斷頭斷開。 排除：修復(fù)線路，排除故障。11倒車鏡安裝不當(dāng)導(dǎo)致A柱行駛異響 車型：捷達(dá)GiX。 故

42、障：車主陳述當(dāng)車輛行駛到50km/h以上時(shí)，左A柱有風(fēng)聲。 檢查：試車中聽到左A柱有風(fēng)聲，右A柱沒有風(fēng)聲。檢查車門沒有漏風(fēng)且密封良好。最后把倒車鏡拆下，發(fā)現(xiàn)倒車鏡里邊沒有海綿墊。 分析：由于沒有裝海綿墊，造成對(duì)空氣擾動(dòng)發(fā)出響聲。 排除：加裝海綿墊，并且對(duì)緊固倒車鏡的三個(gè)螺釘座孔進(jìn)行處理后，試車發(fā)現(xiàn)噪聲減小。又對(duì)玻璃導(dǎo)槽、密封條進(jìn)行處理后，發(fā)現(xiàn)噪聲沒有了。七、車身電氣案例1控制單元插座接觸不良導(dǎo)致氣囊燈報(bào)警 車型：捷達(dá)GiX。 故障：由于交通事故，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤氣囊引爆。 檢查：更換轉(zhuǎn)向盤氣囊、螺旋電纜、氣囊控制單元，清除故障碼。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，安全氣囊控制單元進(jìn)行系統(tǒng)自檢后，氣囊警報(bào)燈不熄滅，說明

43、氣囊系統(tǒng)存在故障。用V.A.G1551查詢故障碼為00588：Air bag igniter - N95 ressistance too high（安全氣囊引爆器N95電阻太大）。 分析：由于轉(zhuǎn)向盤氣囊、螺旋電纜、控制單元都是新的，暫且不懷疑有故障。線束沒有更換，故障點(diǎn)有可能在線束或在插頭上，所以應(yīng)該對(duì)插頭和線束進(jìn)行檢查。 排除：當(dāng)拔開控制單元插頭，發(fā)現(xiàn)線束插頭上有一些膠質(zhì)附著，控制單元插座上也有透明膠質(zhì)附著。將兩者清潔干凈，重新插上控制單元插頭，清除故障碼。當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)，控制單元進(jìn)行自檢后警報(bào)燈熄滅，故障排除。2識(shí)別線圈損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) 車型：捷達(dá)AT。 故障：熱車或太陽下停放后，發(fā)動(dòng)

44、機(jī)起動(dòng)后即熄火。 檢查：用V.A.G1552查詢出防盜器電控系統(tǒng)有兩個(gè)故障碼：01128鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器天線故障；01176鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器信號(hào)過低。將故障碼清除再次起動(dòng)，以上兩個(gè)故障碼仍然出現(xiàn)。 分析：識(shí)別線圈損壞不僅存儲(chǔ)了轉(zhuǎn)發(fā)器天線的故障碼，還存儲(chǔ)鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器信號(hào)過低故障。 排除：更換點(diǎn)火開關(guān)上的識(shí)別線圈，作鑰匙匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)的故障排除。3密碼錯(cuò)誤導(dǎo)致防盜電腦鎖止 車型：捷達(dá)GiX。 故障：用戶丟了一把鑰匙，要求再匹配一把。 檢查：使用V.A.G1551進(jìn)人防盜器地址碼，輸人由用戶提供的密碼，按動(dòng)Q鍵，登錄沒成功；再一次輸人密碼登錄依然沒成功，而且防盜器控制單元進(jìn)人鎖止?fàn)顟B(tài)。 分析：這種車型裝有防

45、盜系統(tǒng)，必須配用裝有轉(zhuǎn)發(fā)器的專用鑰匙，然后再用電腦診斷儀V.A.G 1551進(jìn)行匹配。匹配時(shí)須登錄防盜電腦密碼，由于用戶提供的密碼不正確，登錄二次沒有成功，反而使防盜電腦鎖死。使用原有鑰匙仍可發(fā)動(dòng)汽車，但使用新配鑰匙起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)2s后即熄火。將點(diǎn)火開關(guān)打開30min，防盜電腦允許重新登錄密碼，此時(shí)輸人正確密碼登錄，就能進(jìn)行鑰匙匹配。 排除：請(qǐng)用戶提供正確防盜器密碼，按照上述方法將原有鑰匙和新鑰匙依次進(jìn)行匹配，經(jīng)試驗(yàn)，所匹配的鑰匙均能正常發(fā)動(dòng)汽車。4捷達(dá)防盜報(bào)警燈工作不正常 車型：捷達(dá)GiX。 故障：防盜報(bào)警燈工作不正常。 檢查：正常的防盜器在鎖車后，防盜系統(tǒng)開始工作，防盜指示燈在不斷閃動(dòng)，而此車

46、在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，防盜指示燈就開始閃動(dòng)。經(jīng)用V.A.G1552查詢故障，防盜系統(tǒng)未見出現(xiàn)故障。對(duì)防盜系統(tǒng)的電路進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是左前門控制器有問題。此例故障有些奇怪，防盜報(bào)警燈工作不正常，沒有存儲(chǔ)故障碼，也沒有使防盜器鎖止。 排除：更換左前門控制器，防盜指示燈故障排除。5轉(zhuǎn)發(fā)器有問題，匹配不成功 車型：捷達(dá)GIF。 故障：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，防盜器指示燈不熄滅。 檢查：首先用V . A .G1552查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，記憶發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元被鎖死，于是對(duì)所用的鑰匙重新匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)了，但過一會(huì)兒又不能起動(dòng)；然后更換上新的防盜器控制單元，仍出現(xiàn)以上情況，懷疑點(diǎn)火線有故障，更換后仍不能起作用。 分析：經(jīng)過

47、上面檢查，懷疑鑰匙轉(zhuǎn)發(fā)器有問題。 排除：更換上新鑰匙，匹配成功，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用未出現(xiàn)上以上情況，故障至此排除。6防盜器接地線松動(dòng)導(dǎo)致不著車 車型：捷達(dá)GiX。 故障：有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)，此時(shí)錄音機(jī)、四門電動(dòng)玻璃、中控鎖同時(shí)不工作，防盜器指示燈不閃亮。 檢查：此車在外廠換過點(diǎn)火開關(guān)，拆過防盜器。用V.A.G1551檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，查詢無故障記錄，檢測(cè)防盜器控制單元不能進(jìn)人，查閱電路圖發(fā)現(xiàn)搖窗機(jī)、中控門鎖和防盜器共用一條連接在繼電器盒旁車身處接地線，檢查該接地線螺栓松動(dòng)。 分析：當(dāng)電氣設(shè)備的接地線接觸不良，就會(huì)造成電氣設(shè)備工作紊亂。排除：緊固接地線，防盜器控制單元能夠進(jìn)人，故障排除。7錄音機(jī)不

48、工作 車型：捷達(dá)GTX。 檢查：根據(jù)車主所述，得知錄音機(jī)不工作與安裝防盜器有關(guān)，可能是有關(guān)線路在安裝防盜器時(shí)不慎拆斷或松脫。檢查第22號(hào)熔絲（錄音機(jī)供電熔絲）及收錄機(jī)熔絲，均未熔斷。用萬用表測(cè)量錄音機(jī)供電電壓，即紅色線與接地線（棕色）之間電壓值，測(cè)量結(jié)果為0V。測(cè)量接地線（安裝在繼電器盒左側(cè)），搭鐵正常，表明錄音機(jī)供電線路出現(xiàn)故障。 分析：錄音機(jī)供電電流由30號(hào)線經(jīng)22號(hào)熔絲到Q/3插腳，再由Q/3插腳的紅/白色線在線束中連接到錄音機(jī)供電線（紅色線）。 排除：檢查Q插頭（繼電器盒背面），發(fā)現(xiàn)插頭已經(jīng)脫落。重新緊固安裝插頭，試聽，錄音機(jī)工作正常。8磁帶經(jīng)常卡住 車型：捷達(dá)GiX。 故障：車主說錄

49、音機(jī)聽一段時(shí)間后，就會(huì)出現(xiàn)磁帶卡住的現(xiàn)象。 檢查：錄音機(jī)磁帶發(fā)卡，主要是由錄音機(jī)本身機(jī)械故障或磁帶質(zhì)量引起的。機(jī)械故障主要有：主導(dǎo)軸不轉(zhuǎn)；壓帶輪壓力不夠；收帶盤座與驅(qū)動(dòng)軸之間打滑。 分析：車用錄音機(jī)使用溫度在-20-60范圍內(nèi)，并且工作時(shí)有時(shí)會(huì)受到振動(dòng)，這就要求盒式磁帶質(zhì)量要高。如果使用劣質(zhì)磁帶，即使造價(jià)很高、精益求精的錄音機(jī)，也不能完全克服磁帶發(fā)卡的問題。首先，車上的磁帶水平放置，同家用音響磁帶的垂直放置相比，會(huì)帶來更高的摩擦，所以需要更大的驅(qū)動(dòng)功率。若磁帶質(zhì)量低劣，發(fā)卡后會(huì)使磁帶破碎。另外，由于暖風(fēng)的吹烤，以及錄音機(jī)半導(dǎo)體元件散發(fā)的熱量，會(huì)使磁帶盒的溫度達(dá)到85，在這樣的高溫下磁帶會(huì)發(fā)生變

50、形。目前市場(chǎng)上只有少數(shù)磁帶能夠保證溫度高于85時(shí)可以正常使用。如果磁帶質(zhì)量低劣，在高溫變形后容易發(fā)生發(fā)卡現(xiàn)象。 排除：檢查后確定此車錄音機(jī)本身無故障，磁帶發(fā)卡主要是磁帶本身質(zhì)量問題引起。八、全車線路案例1發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示異常 車型：捷達(dá)CiF。 故障：轉(zhuǎn)速表指示異常，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表卻指示到3000r/min。 檢查：線路檢查未發(fā)現(xiàn)問題，判斷是轉(zhuǎn)速表集成電路工作不穩(wěn)造成此現(xiàn)象。 排除：更換工作異常的轉(zhuǎn)速表，故障排除。2關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后鼓風(fēng)機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng) 車型：捷達(dá)GT。 故障：鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打開，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后鼓風(fēng)機(jī)仍轉(zhuǎn)動(dòng)。 檢查：經(jīng)檢查不僅是鼓風(fēng)機(jī)，刮水器、霧燈、后車窗加熱器也出現(xiàn)同樣的不正常。 分析：捷達(dá)等大眾系列車都裝有卸荷繼電器，其作用是鑰匙擰到點(diǎn)火檔，點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)的X觸點(diǎn)閉合，使卸荷繼電器線圈通電觸點(diǎn)吸合，