液壓故障診斷復(fù)習(xí)題2017

1、液壓故障診斷課外輔導(dǎo)1、液壓故障診斷的概念 液壓故障診斷，是對機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷是正常或非正常，是否發(fā)生了液壓故障，并且當(dāng)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障之后，以確定液壓設(shè)備發(fā)生故障的部位及產(chǎn)生故障的性質(zhì)和原因。 2、故障診斷的過程包括三個部分: 1）、 信息的采集。從保證故障診斷的準(zhǔn)確度來看，采集到能準(zhǔn)確反映液壓系統(tǒng)狀態(tài)的信號是一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此在設(shè)計診斷方法時，選定什么樣的傳感器，是一個關(guān)鍵性問題。2）、故障信號處理( 數(shù)據(jù)處理 )。從采集出的故障信號中取出診斷所需的特征參數(shù)。信號處理技術(shù)的另一個重要作用，是尋找診斷用的特征指標(biāo)，要求這個指標(biāo)對系統(tǒng)故障具有敏感性。3）、狀態(tài)識別、判斷和預(yù)報

2、。根據(jù)特征參數(shù)，參照某種規(guī)范，利用各種知識和經(jīng)驗，對液壓設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行識別，對早期故障進(jìn)行診斷，并對其發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，為下一步的設(shè)備維修決策提供技術(shù)依據(jù)。 3、軸向柱塞泵故障判據(jù) 容積效率下降到低于合格品指標(biāo)的5% ；滑動摩擦副表面出現(xiàn)拉絲、粘銅或燒蝕；滾動體出現(xiàn)疲勞剝蝕；零部件出現(xiàn)損壞斷裂；變量機(jī)構(gòu)失靈，或變量機(jī)構(gòu)的變量特性低于合格品指標(biāo)的 10% 以上；有滴狀外漏。 4、齒輪泵故障判據(jù) 容積效率下降到低于合格品指標(biāo)的5% ；齒輪端面等摩擦副表面出現(xiàn)拉絲、粘銅或燒蝕；軸承處出現(xiàn)剝蝕或抱軸、咬死；零部件出現(xiàn)損壞、斷裂；有滴狀外漏（算做故障）。 5、試制液壓設(shè)備調(diào)試階段的故障試制的液壓設(shè)備在

3、調(diào)試階段故障率最高。設(shè)計、制造、安裝等質(zhì)量問題交織在一起。經(jīng)常出現(xiàn)的故障是：1）外泄漏嚴(yán)重，主要發(fā)生在接頭和有關(guān)元件的端蓋處。2）執(zhí)行元件運(yùn)動速度不穩(wěn)定。3）液壓閥閥芯卡死、運(yùn)動不靈活和運(yùn)動不到位，導(dǎo)致執(zhí)行元件動作失靈。4）壓力控制閥的阻尼孔堵塞，造成壓力不穩(wěn)定。5）閥類元件漏裝彈簧、密封件等零件，造成控制失靈。6）液壓系統(tǒng)設(shè)計不完善,液壓元件選用不當(dāng),造成系統(tǒng)發(fā)熱、噪聲、振動、執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動精度差等故障現(xiàn)象。6、液壓系統(tǒng)運(yùn)行初期的故障液壓系統(tǒng)經(jīng)過調(diào)試階段后，便進(jìn)入正常生產(chǎn)運(yùn)行階段，此階段故障特征是:1）管接頭因振動而松脫。2）密封件質(zhì)量差或由于裝配不當(dāng)而破損，造成泄漏。3）管道或液壓元件流道內(nèi)

4、的型砂、毛刺、切屑等污染物在油流的沖擊下脫落，堵塞阻尼孔和濾油器，造成壓力和速度不穩(wěn)定等。 4）由于負(fù)荷大或外界散熱條件差，油液溫度過高，引起內(nèi)外泄漏，導(dǎo)致壓力和速度的變化。 7、按液壓系統(tǒng)故障性質(zhì)可以將故障分為突發(fā)性（急性）及緩發(fā)性（慢性）兩種。突發(fā)性的特點(diǎn)是具有偶然性。它與使用時間無關(guān)，這類故障多發(fā)生在液壓設(shè)備運(yùn)行初期和后期。由于對這兩個時期故障特征認(rèn)識不足，認(rèn)為新設(shè)備運(yùn)行不會有什么大問題，或認(rèn)為老設(shè)備過去一直很好用，忽略了監(jiān)測維護(hù)，因此易發(fā)生突發(fā)性故障。故障發(fā)生的區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，如發(fā)生碰撞，元件內(nèi)彈簧突然折斷，管道破裂，異物堵塞流道，密封損壞，系統(tǒng)壓力突然失調(diào)，速度突然下降，液壓

5、振動和噪聲， 油溫急劇上升，控制信號失真，動作錯亂，內(nèi)外泄漏失控等故障現(xiàn)象。突發(fā)性故障往往與液壓設(shè)備安裝不當(dāng)、維護(hù)不及時有關(guān)系。有時由于操作錯誤而發(fā)生破壞性故障。防止這類故障的主要措施是認(rèn)識故障特征，加強(qiáng)管理維護(hù)。緩發(fā)性故障的特點(diǎn)是與使用時間有關(guān)，尤其是在使用壽命的后期表現(xiàn)最為明顯，主要是與磨損、腐蝕、疲勞、老化、污染等劣化因素有關(guān)，故障通?？梢灶A(yù)防。8、 在對液壓系統(tǒng)的觀察診斷過程中具體應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1）、看，一般有六看：一看速度，指執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動速度有無變化和異?，F(xiàn)象。二看壓力，指液壓系統(tǒng)中各測壓點(diǎn)的壓力值大小，壓力值有無波動現(xiàn)象。三看油液，觀察油液是否清潔，是否變質(zhì)，油液表面是否有泡沫

6、，油量是否在規(guī)定的油標(biāo)線范圍內(nèi)，油液的粘度是否符合要求等。四看泄漏，指液壓管道各接頭，閥板結(jié)合處，液壓缸端蓋，液壓泵軸端等處是否有滲漏滴漏等現(xiàn)象。五看振動，指液壓缸活塞桿、工作臺等運(yùn)動部件工作時有無因振動而跳動的現(xiàn)象。六看產(chǎn)品，根據(jù)液壓設(shè)備加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量，判斷運(yùn)動機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)、系統(tǒng)的工作壓力和流量的穩(wěn)定性。2）、摸，用手觸摸允許摸的部件以便了解它們的工作狀態(tài)。一般有四摸：一摸溫升，用手摸液壓泵、液壓馬達(dá)、油箱和閥類元件外殼表面，若接觸兩秒鐘感到燙手，就應(yīng)檢查溫升過高的原因。二摸振動，用手摸運(yùn)動部件和管子的振動情況，若有高頻振動應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因。三摸爬行，當(dāng)工作機(jī)構(gòu)在輕載低速運(yùn)動時，用手摸

7、工作機(jī)構(gòu)有無爬行現(xiàn)象。四摸松緊程度，用受擰一下?lián)蹊F、微動開關(guān)和緊固螺釘?shù)人删o程度。3）聽，用聽覺判斷液壓系統(tǒng)工作是否正常一般要做到四聽：一聽噪聲，聽液壓泵和液壓系統(tǒng)工作時的噪聲是否過大，噪聲的特征。溢流閥、 順序閥等壓力控制元件是否有尖叫聲。二聽沖擊聲，指工作機(jī)構(gòu)液壓缸換向時沖擊聲是否過大，液壓缸活塞是否有撞擊缸底的聲音，換向閥換向時是否有撞擊端蓋的現(xiàn)象。三聽氣蝕和困油的異常聲，檢查液壓泵是否吸進(jìn)空氣，是否有嚴(yán)重困油現(xiàn)象。四聽敲打聲，指液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時是否有因損壞引起的敲打聲。4）問，訪問設(shè)備操作者，了解設(shè)備平時運(yùn)行狀況。一般有六問：一問液壓系統(tǒng)工作是否正常，液壓泵有無異?，F(xiàn)象。二問液壓油更換時間

8、，濾網(wǎng)是否清潔。三問發(fā)生事故前壓力調(diào)節(jié)閥或速度調(diào)節(jié)閥是否調(diào)節(jié)過，有哪些不正?，F(xiàn)象。四問發(fā)生事故前對密封件或液壓件是否更換過。五問發(fā)生事故前后液壓系統(tǒng)出現(xiàn)過哪些不正?，F(xiàn)象。六問過去經(jīng)常出現(xiàn)過哪些故障，是怎樣排除的，哪位維修人員對故障原因與排除方法比較清楚。9、重新啟動的步驟 排除液壓系統(tǒng)故障之后，不能操之過急而盲目啟動。啟動必須遵照一定的要求和程序。否則，舊的故障排除了，新的故障會相繼產(chǎn)生，其主要原因是缺乏周密思考，造成故障的根本問題沒有分析清除，沒有徹底解決故障的根源。要做好以下工作：（1）確認(rèn)故障是否徹底排除；（2）確認(rèn)液壓系統(tǒng)是否進(jìn)入污染物；（3）確認(rèn)零件、管路安裝是否正確； （4）確認(rèn)所

9、有電路連接正確； （5）確認(rèn)所有元件調(diào)整正確； （6）確認(rèn)液壓泵和馬達(dá)是否注滿油液等。10、工程機(jī)械對液壓系統(tǒng)的要求 工程機(jī)械對液壓系統(tǒng)主要要求是應(yīng)保證主機(jī)具有良好的工作性能。為此液壓系統(tǒng)應(yīng)滿足以下幾個要求：1）、當(dāng)主機(jī)在工作載荷變化大，并有急劇沖擊和振動的情況下工作時，系統(tǒng)要有足夠的可靠性。2）、系統(tǒng)應(yīng)具有較完善的安全裝置，如執(zhí)行元件在過載時能實現(xiàn)安全保護(hù)而卸荷、緩沖和限速裝置等。 3）、減少系統(tǒng)的發(fā)熱量，保證系統(tǒng)連續(xù)工作時液壓油溫不超過65。4）、由于工程機(jī)械在野外作業(yè)為多，工作條件惡劣，為了保證系統(tǒng)和元件的正常工作，系統(tǒng)必須設(shè)置良好的加油、吸油及壓油過濾裝置。5）、大型工程機(jī)械應(yīng)考慮有應(yīng)

10、急能源，當(dāng)原動機(jī)出現(xiàn)故障時能將工作機(jī)構(gòu)在重力作用下回到安全的狀態(tài)。為了減輕駕駛員勞動強(qiáng)度，可采用先導(dǎo)操縱控制。6）、系統(tǒng)要盡可能簡單、易于安裝和維護(hù)修理。 11、所謂開式系統(tǒng)，指液壓泵從液壓油箱吸油，通過液壓控制閥進(jìn)入執(zhí)行元件液壓缸，執(zhí)行元件的回油再經(jīng)控制閥回油箱。這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為簡單。由于系統(tǒng)本身具有油箱，因此可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)的作用。但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統(tǒng)，導(dǎo)致工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動的不平穩(wěn)及其它不良后果。為了保證工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動的平穩(wěn)性，在系統(tǒng)的回油路上可設(shè)置背壓閥，但又會引起附加能量的損失，使油溫升高。 在閉式系統(tǒng)中，液壓泵的輸出壓力油直接進(jìn)入執(zhí)行元件（如液壓馬達(dá)），執(zhí)行

11、元件的會由再流進(jìn)泵的吸油口，工作液體在系統(tǒng)的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)。閉式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為緊湊，由于補(bǔ)油泵能保證主泵的吸油口油一定的壓力，有利于泵的吸油，系統(tǒng)與空氣接觸的機(jī)會較少，空氣不易滲入系統(tǒng)，故傳動的平穩(wěn)性較好，油箱容量可以較小。工作機(jī)構(gòu)的變速和換向靠調(diào)節(jié)泵或馬達(dá)的變量機(jī)構(gòu)實現(xiàn)，避免了在開式系統(tǒng)換向過程中所出現(xiàn)的液壓沖擊和能量損失。 12、調(diào)速節(jié)流調(diào)速：用定量泵供油，用節(jié)流閥或調(diào)速閥改變進(jìn)入執(zhí)行元件的流量而實現(xiàn)的調(diào)速。根據(jù)流量閥在回路中的位置不同可分為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)流三種。 容積調(diào)速 ：通過改變液壓泵或液壓馬達(dá)的有效工作容積，即泵或馬達(dá)的排量來進(jìn)行的調(diào)速回路稱為容積調(diào)速回路

12、。節(jié)流調(diào)速回路效率低、發(fā)熱量大，適用于小功率液壓系統(tǒng)，而采用變量泵或變量馬達(dá)組成的容積調(diào)速回路，因無節(jié)流損失和溢流損失，故效率高、發(fā)熱量小。 13、顆粒污染物的危害主要有以下幾個方面固體顆粒和膠狀生成物堵塞過濾器，使液壓泵吸油困難，液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動、噪聲，供油量和供油壓力還會出現(xiàn)不足，以至于執(zhí)行元件的動作緩慢無力；堵塞閥類元件小孔或縫隙，使閥動作失靈；使元件內(nèi)部運(yùn)動部件發(fā)生磨損，磨損產(chǎn)生的磨屑作新的污染顆粒進(jìn)一步磨損零件的配合面，造成惡性循環(huán)，導(dǎo)致元件的性能下降甚至在短時間內(nèi)損壞；固體顆粒也會擦傷密封件，使泄漏增加，容積效率降低等。14、液壓泵和液壓馬達(dá)的安裝1）液壓泵或液壓馬達(dá)的驅(qū)動方式

13、不當(dāng)，是造成磨損、破壞、噪聲、振動、沖擊、發(fā)熱和動力損失的根源，因而要安裝同心，同軸度應(yīng)在0.1mm以內(nèi)，二者軸線傾角不大于1度。一般應(yīng)采用撓性聯(lián)結(jié)，避免用皮帶或齒輪直接帶動泵軸轉(zhuǎn)動（單邊受力），另外液壓泵和馬達(dá)的軸承部位的強(qiáng)度一般較弱，在用連軸器裝配時比較理想的是輕輕地敲打即可推入、拔出，強(qiáng)烈打擊會給泵和馬達(dá)的軸承部位及本體造成變形或損傷。 2）液壓泵的旋向要正確。泵和馬達(dá)的進(jìn)出油口不得接反，以免造成故障與事故。3）液壓泵與馬達(dá)的安裝支架或底板應(yīng)有足夠的剛度和強(qiáng)度，以防產(chǎn)生振動。4）液壓泵的吸油高度不應(yīng)超過使用說明書中的規(guī)定（一般為500mm），安裝時應(yīng)盡量靠近油箱液面，甚至在泵吸油時形成倒

14、灌。5）液壓泵的吸油管不得漏氣，以免空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)而產(chǎn)生振動和噪聲。15、試車前的檢查（1）試車前對裸露在外表的液壓元件、管路等再進(jìn)行一次擦拭，保證液壓系統(tǒng)外表清潔、無懸浮油滴，便于試車時檢查泄漏情況。（2）注意相互運(yùn)動部分的潤滑，在試車前應(yīng)將各黃油加注口及其它滑動副加足潤滑油，并應(yīng)保證各運(yùn)動副活動自如，無卡、碰現(xiàn)象發(fā)生。（3）檢查液壓泵的旋向，為避免泵在無油狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生磨損、燒壞等，應(yīng)在其進(jìn)油口加入同種液壓油，再進(jìn)行手動盤車直到出油口有油液排出為止，對柱塞泵還應(yīng)通過泄漏口向泵殼體內(nèi)加滿液壓油。檢查油缸、液壓馬達(dá)及泵的進(jìn)出油管是否接錯。（4）檢查其它液壓元件、管路等連接是否正確與安全可靠

15、。（5）檢查各液壓元件操作手柄位置，確認(rèn)“中立”、“卸荷”等位置。（6）旋松溢流閥手柄，適當(dāng)擰緊安全閥手柄，使溢流閥處于最低溢流狀態(tài)，流量閥的節(jié)流口調(diào)至最小開度。16、空載試車空載試車是在不帶負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下，全面檢查液壓系統(tǒng)的各液壓元件、各輔助裝置和系統(tǒng)中各回路工作是否正常；工作循環(huán)或各種動作是否符合要求。具體方法步驟如下：1）開始運(yùn)轉(zhuǎn)時，要檢查液壓泵的實際轉(zhuǎn)向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向一致，液壓油的吸入側(cè)、輸出側(cè)是否正確。2）將液壓泵起動、停止數(shù)次，在確認(rèn)潤滑完全形成之后才能連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，液壓泵應(yīng)處于卸荷狀態(tài)，檢查泵的卸荷壓力是否在允許范圍內(nèi)；檢查配管、元件的泄漏情況；檢查油箱內(nèi)是否有過多泡

16、沫，液面高度是否在規(guī)定范圍內(nèi)；檢查是否有氣蝕、噪音等異?，F(xiàn)象。3）緩慢調(diào)整壓力閥、流量閥，使系統(tǒng)壓力適當(dāng)升高、通過流量閥的流量適當(dāng)增大，操縱換向閥，檢查液壓缸或液壓馬達(dá)在空載下的運(yùn)動情況。4）排除液壓系統(tǒng)內(nèi)的氣體。有排氣閥的系統(tǒng)應(yīng)先打開排氣閥，使執(zhí)行元件以最大行程多次往復(fù)運(yùn)動，將空氣排出；無排氣閥的系統(tǒng)往復(fù)運(yùn)動時間延長，從油箱內(nèi)將系統(tǒng)中積存的氣體排出。5）將執(zhí)行元件所驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)固定，操作換向閥使其閥桿處于作業(yè)位置，調(diào)整溢流閥，檢查在壓力調(diào)整過程中溢流閥有無異?，F(xiàn)象。6）無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時間不少于30分鐘。檢查液壓油溫升情況（油溫應(yīng)為3560度），停機(jī)后進(jìn)行空氣分離，清除雜質(zhì)。17、液壓缸的安裝1

17、）充分分析負(fù)荷的大小方向、側(cè)向負(fù)荷、偏心負(fù)荷對液壓缸工作的影響，并采取相應(yīng)的措施。2）液壓缸安裝時，要檢查活塞桿是否有劃傷、拉痕、彎曲（尤其對長行程油缸）等，這些會對缸蓋密封造成損壞，并加劇活塞桿的磨損。3）液壓缸的軸心線應(yīng)與導(dǎo)軌平行，特別應(yīng)注意活塞桿全部伸出時的情況。若二者不平行，會產(chǎn)生較大的側(cè)向力，造成油缸別勁、換向不良、爬行和密封破損等故障。4）活塞桿軸心線對兩端支座安裝基面的平行度誤差不得大于0.05mm。5）油缸進(jìn)回油管的拆卸、相對運(yùn)動部位的潤滑等應(yīng)方便。18、液壓元件的質(zhì)量檢查液壓元件的規(guī)格型號應(yīng)與元件清單一致；查明元件的生產(chǎn)日期，若保存期限過長要注意其內(nèi)部密封件的老化程度；各元件

18、上的調(diào)節(jié)螺釘、手輪及其它配件應(yīng)完好無損；液壓元件所附帶的密封件質(zhì)量是否符合要求；元件及安裝底板、集成塊的安裝面應(yīng)平整、無銹蝕，其溝槽和連接油口不應(yīng)有飛邊、毛刺、磕碰凹痕等缺陷，油口內(nèi)部應(yīng)清潔；電磁閥的電磁鐵應(yīng)工作正常；油箱內(nèi)部不能有銹蝕、附件應(yīng)齊全，安裝前應(yīng)徹底清洗。19、柱塞泵的常見故障與處理1）整機(jī)上拆下泵、馬達(dá)、閥之前，必須先進(jìn)行整機(jī)外部的清洗，使用的工具及設(shè)備都應(yīng)清洗干凈。2）拆下的油管及元件上的通油口，兩端口應(yīng)用清潔的塞子堵住，以免灰塵異物進(jìn)入。3）在拆裝過程中，應(yīng)盡量保護(hù)密封面，以免損傷密封表面。4）原則上柱塞應(yīng)裝回原柱塞孔內(nèi)，以免影響容積效率。 5）當(dāng)泵或馬達(dá)內(nèi)泄漏嚴(yán)重時應(yīng)重點(diǎn)檢

19、查：配流盤和柱塞缸體的配合面是否有燒結(jié)、環(huán)形拉痕；柱塞和缸體柱塞孔的配合間隙是否超過規(guī)定，配合面是否有縱向拉傷；滑靴與斜盤的貼合面是否磨損或燒傷；檢查中心彈簧是否發(fā)生永久疲勞變形或斷裂。 20、溢流閥故障診斷（1）旋動調(diào)壓手輪，加載后壓力達(dá)不到規(guī)定值。系統(tǒng)壓力達(dá)不到規(guī)定值的主要原因：由于調(diào)壓彈簧變形、斷裂或彈力太弱；選用錯誤；調(diào)壓彈簧行程不夠；先導(dǎo)錐閥密封不良，世漏嚴(yán)重；遠(yuǎn)程遙控口泄漏；主閥芯與閥座（錐閥式）或與閥體孔（滑閥式）密封不良，泄漏嚴(yán)重等?？刹捎酶鼡Q、研配等方法進(jìn)行處理。 （2）系統(tǒng)壓力上升后，立刻失壓，旋動手輪再也不能調(diào)節(jié)起壓力 該故障大多因主閥芯阻尼孔在使用中突然被污物堵塞所致。

20、該阻尼孔堵塞后，系統(tǒng)油壓直接作用于主閥芯下端面，此時系統(tǒng)上壓，而一旦推動主閥上腔的存油頂開先導(dǎo)錐閥后，上腔卸壓，主閥打開，系統(tǒng)立即卸壓。即使系統(tǒng)壓力下降，主閥也不能下降，主閥閥口開度不會減??；即便在停機(jī)時主閥芯關(guān)閉，一旦開機(jī)主閥芯會在很低的壓力下被打開溢流。當(dāng)主閥在全開狀態(tài)時，若主閥芯被污物卡阻，也會出現(xiàn)上述現(xiàn)象。（3）系統(tǒng)在超載時超壓，甚至超高壓，溢流閥不起溢流保護(hù)作用 當(dāng)先導(dǎo)錐閥前的阻尼孔被堵塞后，油壓縱然再高也無法作用和頂開先導(dǎo)錐閥閥芯，調(diào)壓彈簧一直將錐閥關(guān)閉，先導(dǎo)閥不能溢流，主閥芯上、下腔壓力始終相等。在主閥彈簧作用下，主閥一直關(guān)閉，不能打開，溢流閥失去限壓溢流作用，系統(tǒng)壓力隨著負(fù)載的

21、增高而增高，當(dāng)執(zhí)行元件運(yùn)動到極限位置時，系統(tǒng)壓力繼續(xù)上升，甚至產(chǎn)生超高壓現(xiàn)象。此時，很容易造成拉斷螺栓、泵被打壞、管路爆裂等惡性事故。對上述故障，通過拆洗閥件即可排除 21、直流電磁換向閥閥芯不動作、電磁鐵通電不換向的原因：1）閥芯被毛刺、毛邊、垃圾等雜質(zhì)卡住。2）板式閥的安裝底板翹曲不平，閥體緊固螺釘旋緊后，引起閥體變形而卡住閥芯。3）復(fù)位彈簧折斷或卡住。4）有專用泄油口的電磁鐵，泄油口未接通油箱，或泄油管路背壓太高造成閥芯“悶車”而不能移位。5）磁閥安裝位置不正確，未使軸線處于水平狀態(tài)，而是傾斜和垂直著，故由閥芯、銜鐵自重等原因造成換向或復(fù)位不能正常到位。6）彈簧太硬，閥芯推移不動或推不到

22、位；彈簧太軟，在電磁鐵斷電后，閥芯不能自動復(fù)位。8）溫度太高，閥芯受熱膨脹卡住閥體孔。9）電磁鐵損壞。22、交流電磁鐵線圈燒毀的原因1）線圈絕緣不良，引起匝間短路而燒毀。必須更換線圈。2）供電電壓高出電磁鐵額定電壓，引起線圈過熱而燒毀。3）電源電壓太低，使電磁鐵電流過大，引起過熱而燒毀線圈。4）電磁鐵鐵芯軸線與閥芯軸線同軸度太差，銜鐵吸合不了，引起過熱而燒毀。此時，應(yīng)將電磁鐵拆開重新裝配至規(guī)定精度。 5）電磁鐵不能克服閥芯移動阻力，引起電流過大，使線圈過熱而燒毀23、液壓缸的常見故障與排除液壓缸解體后，應(yīng)檢查缸筒內(nèi)表面是否有縱向拉痕，形狀誤差是否超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行修理或更換；檢查活塞桿的外表面是否有拉痕，表面鍍鉻層是否有脫落，形狀誤差是否超標(biāo)，并是具體情況進(jìn)行修理或更換；原則上將在裝配前應(yīng)將