物流系統(tǒng)分析的技術(shù)方法(ppt 33頁).ppt

1、Ch2物流系統(tǒng)，2.1物流系統(tǒng)概念2.2物流系統(tǒng)分析2.3物流系統(tǒng)分析技術(shù)方法2.4物流系統(tǒng)屬性值和系統(tǒng)評價，2.1物流系統(tǒng)概念，2.1.1系統(tǒng)和系統(tǒng)工程1，2。系統(tǒng)的模型，系統(tǒng)的三個茄子元素：輸入、處理、輸出、3。研究系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和特性以及構(gòu)成系統(tǒng)的各個元素之間的關(guān)系是研究系統(tǒng)的中心問題也是分析和完善系統(tǒng)的關(guān)鍵，系統(tǒng)特征：能夠判斷目標(biāo)好壞的標(biāo)準(zhǔn)；為了達到相同的目標(biāo)，可能有多個茄子方案?？梢苑治龊万炞C應(yīng)用數(shù)學(xué)、物理或模擬模型。系統(tǒng)要有獨立性。4 .從系統(tǒng)工程、系統(tǒng)的角度，利用跨學(xué)科的考慮、工程方法研究和解決各種關(guān)系。2.1.2物流系統(tǒng)的構(gòu)成，最小、最大效果，物流系統(tǒng)服務(wù)測量標(biāo)準(zhǔn)，收到用戶訂單的快

2、速配送客戶訂單時，貨物庫存率高的運輸中的車禍、貨物損失、丟失和裝運錯誤減少保管過程中的變質(zhì)、丟失、破損少的運輸、保管功能能很好地實現(xiàn)運輸、保管功能，滿足運輸和保管要求，確保物流活動順利進行的物流資訊系統(tǒng)，以及物流系統(tǒng)中存在的約束關(guān)系、物流服務(wù)與物流成本之間的約束關(guān)系形成了物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系，構(gòu)成了物流成本各細(xì)分成本之間的關(guān)系各子系統(tǒng)的功能與消耗的關(guān)系、2.1.3物流系統(tǒng)的模型、原材料設(shè)備勞動能源資金信息等物流設(shè)施物流業(yè)務(wù)活動信息處理管理工作等。產(chǎn)品位置轉(zhuǎn)移各種人工能源信息良好的服務(wù)，環(huán)境，輸入系統(tǒng)轉(zhuǎn)換輸出，2.1.4物流系統(tǒng)化，1 .目標(biāo)“5S”(1)服務(wù)(服務(wù)):缺貨、商品損失

3、、丟失、不收費(2)速度：根據(jù)指定地點按時到達。(3)有效利用面積和空間(4)規(guī)模適度化：設(shè)施規(guī)模、機械化、自動化、信息化。(5)庫存控制，2 .物流系統(tǒng)設(shè)計要素，物流系統(tǒng)設(shè)計6要素P，Q，R，S，T，C (1)研究商品(產(chǎn)品)的種類，產(chǎn)品(2)商品數(shù)量(quantity)，年度目標(biāo)規(guī)模，價錢等(，2.2物流系統(tǒng)分析，2.2.1概念，系統(tǒng)問題，最佳系統(tǒng)方案，系統(tǒng)分析，運輸系統(tǒng)部署物流預(yù)測生產(chǎn)庫存系統(tǒng)等，2.2.2系統(tǒng)分析角色，圖2-6系統(tǒng)開發(fā)程序，2.2.3系統(tǒng)分析特征5要素目標(biāo)替代模型成本和收益評估標(biāo)準(zhǔn)，2.2.5系統(tǒng)分析原則，外部條件和內(nèi)部條件系統(tǒng)模型(1)物理優(yōu)點：圖像缺點：不容易說明數(shù)

4、量關(guān)系。尤其不能表現(xiàn)出內(nèi)在聯(lián)系或用于優(yōu)化。(2)圖形模型：網(wǎng)絡(luò)圖、物流圖優(yōu)勢：直觀、簡單。缺點：難以優(yōu)化，限制派生因素的數(shù)量(維2)。(3)模擬型號(4)數(shù)學(xué)模型，2。物流系統(tǒng)建模方法，對已建立的模型的要求，保持足夠的準(zhǔn)確度和簡潔性，盡可能的標(biāo)準(zhǔn)形式，2.4物流系統(tǒng)特征值和系統(tǒng)評價，特征值：測量系統(tǒng)狀態(tài)的技術(shù)經(jīng)濟指數(shù)。2.4.1原理和標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)1。物流生產(chǎn)力：實際生產(chǎn)力、利用率、行為水平、成本、庫存。實際生產(chǎn)力、利用率和行為水平的關(guān)系，2 .物流質(zhì)量(產(chǎn)出質(zhì)量)，(1)物料流質(zhì)量：數(shù)量的準(zhǔn)確性：倉庫貨物損益率、錯誤率等質(zhì)量的準(zhǔn)確性：倉庫貨物完稅率、運輸貨物完稅率、接收質(zhì)量合格率等。時間準(zhǔn)確度：立

5、即收貨率，立即交貨率。地點準(zhǔn)確度：錯誤的配送率等(2)物流業(yè)務(wù)質(zhì)量：時間的準(zhǔn)確性：采購周期、供應(yīng)周期、配送故障平均處理時間等數(shù)量準(zhǔn)確度：采購計劃完成率、供應(yīng)計劃完成率、供應(yīng)率、訂單率等業(yè)務(wù)的完整性：用戶詢問的回應(yīng)率、用戶特殊配送要求滿足率、售后服務(wù)的完整性等，3物流系統(tǒng)的特征值標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，(1)與期限相關(guān)的特征值，時限要最小化。因為舊數(shù)據(jù)對企業(yè)物流控制沒有意義。(2)能夠反映實際物流系統(tǒng)物流狀態(tài)的少量代表性特性參數(shù)，以及這些參數(shù)和物流狀態(tài)之間的關(guān)系必須是已知的。(3)基本特征值的定義必須準(zhǔn)確。(4)動態(tài)數(shù)據(jù)和要素值必須提供更改過程，并匯總為要素值序列，以便于統(tǒng)計分析，并根據(jù)要素值的趨勢進行評估。(5)為了獲得物流系統(tǒng)影響因素的統(tǒng)一等級，表示不同影響等級的特征值序列必須通過相關(guān)關(guān)系進行評估。(6)根據(jù)規(guī)定的模式，必須一次性收集用于計算特征值的所有數(shù)據(jù)，并在同一起點處理。2.4.2建立特征值體系，1 .衡量特征值的方法(1)經(jīng)濟方法(價值格式):綜合度量(2)工程方法(實物量):具體活