電動(dòng)車(chē)電器件相關(guān)知識(shí)講解.ppt

1、電動(dòng)車(chē)電器件相關(guān)知識(shí)講解,制 作： 技術(shù)指導(dǎo)：,什么是電動(dòng)自行車(chē)？,電動(dòng)自行車(chē)是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個(gè)車(chē)輪，能實(shí)現(xiàn)人力騎行、電動(dòng)或電助動(dòng)功能的特種自行車(chē)。電動(dòng)自行車(chē)是在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、 控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把剎把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。 電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)而言之就是用電力作 為驅(qū)動(dòng)的機(jī)車(chē) !,電動(dòng)車(chē)電器件分那幾大件？,第一、電動(dòng)機(jī)動(dòng)力核心。 第二、控制器控制核心。 第三、蓄電池能量核心。 第四、充電器能量補(bǔ)給核心。,電動(dòng)車(chē)四大件作用及相互關(guān)系,1、作用 電動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。 控制器控制蓄電池輸出電流、電壓，進(jìn)而達(dá)到控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

2、及車(chē)速。 蓄電池是電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，能源載體，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 充電器給蓄電池充電的電器，將市電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電流和電壓充入蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。,2、相互關(guān)系 蓄電池是電動(dòng)助力車(chē)的核心部件，接受充電器的電能,儲(chǔ)存起來(lái)最終通過(guò)電動(dòng)機(jī)將電能輸出，輸出受控于控制器。充電器是直接與蓄電池聯(lián)系的設(shè)備，充電器質(zhì)量參數(shù)的好壞直接影響蓄電池的電氣性能和使用壽命，必須要求“配套”?？刂破骺刂菩铍姵仉娏麟妷狠敵觯星穳罕Ｗo(hù)功能，“欠壓保護(hù)點(diǎn)”的高低影響電池的放電深度，因此，影響行駛里程，過(guò)低會(huì)造成過(guò)放電，損傷蓄電池。電動(dòng)機(jī)效率的高低影響蓄電，池供電電流大小，效率越低電流越大，反之則越小。,電動(dòng)款整車(chē)線路圖,第一

3、節(jié) 電機(jī),一、電機(jī)的概述： 電機(jī)是將電池電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車(chē)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的部件。 目前電動(dòng)車(chē)上使用的電機(jī)普遍采用永磁直流電機(jī)。所謂永磁電機(jī)，是指電機(jī)線圈采用永磁體激磁，不采用線圈激磁的方式。這樣就省去了激磁線圈工作時(shí)消耗的電能，提高了電機(jī)機(jī)電轉(zhuǎn)換效率，這對(duì)使用車(chē)載有限能源的電動(dòng)車(chē)來(lái)講，可以降低行駛電流，延長(zhǎng)續(xù)行里程。后面我們講的各種電動(dòng)車(chē)用電機(jī)均指永磁電機(jī)。,二、電機(jī)的分類,電動(dòng)車(chē)電機(jī)按照電機(jī)的通電形式來(lái)分，可分為有刷電機(jī)和無(wú)刷電機(jī)兩大類；按照電機(jī)總成的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)分，一般分為“有齒”（電機(jī)轉(zhuǎn)速高，需要經(jīng)過(guò)齒輪減速）和“無(wú)齒”（電機(jī)扭矩輸出不經(jīng)過(guò)任何減速）兩大類。 我們現(xiàn)用狀態(tài)的電機(jī)按尺寸可

4、分為12寸電機(jī)、14寸電機(jī)、16寸電機(jī)和18寸電機(jī)。 按額定電壓可分為36V電機(jī)、48V電機(jī)、68V電機(jī)。 按剎車(chē)狀態(tài)可分為轂剎電機(jī)、轂剎帶鎖電機(jī)、漲剎電機(jī)、漲剎帶鎖電機(jī)。 按輪轂狀態(tài)可分為掌舵輪電機(jī)、奔馳輪電機(jī)、幻影輪電機(jī)、飛星輪電機(jī)、風(fēng)馳輪電機(jī)、A8電機(jī)及滿盤(pán)電機(jī)。,三、無(wú)刷電機(jī)的結(jié)構(gòu),電機(jī)結(jié)構(gòu)主要可分為兩大部分：定子、轉(zhuǎn)子。 其無(wú)刷電機(jī)的主要構(gòu)成部件有：支架、矽鋼片、漆包線、霍爾、電機(jī)軸、電機(jī)引出線、磁鋼、輪轂、左右邊蓋、剎車(chē)鼓、等。,四、電機(jī)來(lái)料通常檢測(cè)項(xiàng)目,外觀：外表平整光亮，不得有夾渣、氣孔、裂紋、變形、銹蝕、裂痕等。 性能：用測(cè)功機(jī)測(cè)量空載電流、轉(zhuǎn)速、最大轉(zhuǎn)矩、效率等，再用兆歐表

5、測(cè)絕緣電阻。 跳動(dòng)：在測(cè)功機(jī)平臺(tái)上用百分表測(cè)得軸向跳動(dòng)和徑向跳動(dòng)。 尺寸：符合電機(jī)圖紙尺寸。 標(biāo)識(shí)：電機(jī)輪轂上應(yīng)刻有編碼（詳見(jiàn)電機(jī)編碼原則),電機(jī)邊蓋應(yīng)貼有2個(gè)條形碼。,五、電機(jī)的相關(guān)知識(shí),1、什么叫繞組？ 電樞繞組是直流電機(jī)的核心部分，是銅質(zhì)漆包線繞制的線圈。當(dāng)電樞繞組在電機(jī)的磁場(chǎng)中旋轉(zhuǎn)都會(huì)產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。 2、什么叫做磁場(chǎng)？ 在永磁體或電流周?chē)l(fā)生的力場(chǎng)及凡是磁力所能達(dá)到的空間或磁力作用的范圍。 3、什么是磁鋼？ 一般用于稱呼高磁場(chǎng)強(qiáng)度的磁性材料，電動(dòng)車(chē)電機(jī)都采用釹鐵硼稀土磁鋼。,4、什么叫磁通量？ 設(shè)在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中有一個(gè)與磁場(chǎng)方向垂直的平面，磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度為B，平面的面積為S，我們定義感應(yīng)

6、強(qiáng)度B與面積S的乘積，叫做穿過(guò)這個(gè)面的磁通量。 5、什么是缺相？ 無(wú)刷電機(jī)或無(wú)刷控制器的三相電路中，有一項(xiàng)不能工作。缺相分主相位缺相和霍爾缺相。表現(xiàn)為電機(jī)抖動(dòng)不能工作，或轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力且噪音大。 6、什么是電機(jī)的效率？ 電機(jī)的效率是指電機(jī)所輸出的機(jī)械能與電源所提供的電能之比。,第二節(jié) 控制器,一、什么叫控制器？ 答：控制器是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的部件，也是電動(dòng)車(chē)電動(dòng)系統(tǒng)的核心，具有欠壓、限流或過(guò)流保護(hù)、剎車(chē)斷電等功能。 控制器也是電動(dòng)車(chē)能量管理與各種信號(hào)處理的核心部件,二、控制器結(jié)構(gòu)圖,三、控制器各功能說(shuō)明,1、什么是控制器的保護(hù)功能？ 保護(hù)功能是對(duì)控制器中換相功率管、電源免過(guò)放電，以及電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中，因某

7、種故障或誤操作而導(dǎo)致的可能引起的損傷等故障出現(xiàn)時(shí)，電路根據(jù)反饋信號(hào)采取的保護(hù)措施 . 2、控制器的限流保護(hù) 限流保護(hù)（或過(guò)流保護(hù)）電路是對(duì)控制器輸出的最大電流進(jìn)行限制，以保護(hù)電池、控制器、和電機(jī)等允許范圍內(nèi)的大電流，以免電流過(guò)大，對(duì)上述器件造成的損壞。,3、欠壓保護(hù) 這里指的是電源的電壓。當(dāng)放電最后階段，在負(fù)載狀態(tài)下，電源電壓已經(jīng)接近“放電終止電壓”，控制器面板（或儀表顯示盤(pán)）即顯示電量不足，引起騎行者的注意，計(jì)劃自己的行程。當(dāng)電源電壓已經(jīng)達(dá)到放終時(shí)，電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器，保護(hù)電路即按預(yù)先設(shè)定的程序發(fā)出指令，切斷電流以保護(hù)電子器件和電源。 欠壓點(diǎn)=額定電壓0.875 4、 控制器的

8、堵轉(zhuǎn)保護(hù) 電機(jī)堵轉(zhuǎn)3-5秒控制器自動(dòng)保護(hù)，防止燒毀電 機(jī)及控制器,5、剎車(chē)斷電功能 當(dāng)制動(dòng)時(shí)，開(kāi)關(guān)由常開(kāi)狀態(tài)改變?yōu)殚]合狀態(tài)。這個(gè)變化形成信號(hào)傳送到控制電路中，電路根據(jù)預(yù)設(shè)程序發(fā)出指令，立即切斷基極驅(qū)動(dòng)電流，使功率截止，停止供電。因而，既保護(hù)了功率管本身，又保護(hù)了電動(dòng)機(jī)，也防止了電源的浪費(fèi)。 6、限速功能 國(guó)標(biāo)規(guī)定電動(dòng)車(chē)的最高時(shí)速是20公里/小時(shí)，所以很多廠家為滿足客戶要求加上了限速線開(kāi)關(guān)。在限速狀態(tài)時(shí)車(chē)速不會(huì)超過(guò)20公里/小時(shí)，解除限速可以達(dá)到最高時(shí)速。 其原理就是限制控制器對(duì)電機(jī)的輸出電壓不能達(dá)到最高，電機(jī)不會(huì)實(shí)現(xiàn)最高速，從而達(dá)到限速的目的。,7、防盜功能 是通過(guò)外置的防盜報(bào)警器來(lái)完成的鎖電

9、機(jī)功能。其原理為，在報(bào)警器進(jìn)入設(shè)防狀態(tài)后，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)輸入給報(bào)警器相線電壓，當(dāng)此電壓達(dá)到報(bào)警器預(yù)設(shè)好的觸發(fā)信號(hào)電壓時(shí)，報(bào)警器就會(huì)輸入給控制器一個(gè)信號(hào)，當(dāng)控制器檢測(cè)到此信號(hào)后就執(zhí)行預(yù)先設(shè)置好的鎖電機(jī)程序。同時(shí)完成鎖電機(jī)防盜功能 8、發(fā)電指示功能 整車(chē)在騎行時(shí)，當(dāng)剎車(chē)斷電或調(diào)速把回零時(shí)，控制器輸出一個(gè)+5V電壓信號(hào)點(diǎn)亮儀表上的LED燈（發(fā)光二極管）,9、1:1助力功能 控制器在帶電騎行的情況下應(yīng)有助力功能且 轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出正常。 10、缺相自修復(fù)功能 當(dāng)電機(jī)霍爾任意損壞一個(gè)時(shí)，控制器能自動(dòng)啟動(dòng)模擬霍爾進(jìn)行彌補(bǔ)，啟動(dòng)后控制器可以正常工作。在我們檢成品車(chē)時(shí)，如若出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把電機(jī)不轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)下電機(jī)再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把電

10、機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，那可能就是電機(jī)缺相。,四、控制器來(lái)料檢驗(yàn)項(xiàng)目,外觀：外表光潔、平整，無(wú)機(jī)械傷痕、毛刺飛邊、銹蝕的工藝缺陷。 引線:引線長(zhǎng)度大于130mm，其余符合圖紙。 性能：在測(cè)功機(jī)上測(cè)得限流值、匹配效率、欠壓值等，同時(shí)檢測(cè)調(diào)速功能、剎車(chē)斷電功能、限速功能、堵轉(zhuǎn)功能、防盜功能、助力功能和霍爾自修復(fù)功能等。 尺寸：詳見(jiàn)鑒定報(bào)告。 絕緣電阻：用兆歐表測(cè)得。 密封性：控制器全方位淋水5分鐘后，控制器內(nèi)部無(wú)進(jìn)水現(xiàn)象。 標(biāo)識(shí)：控制器外殼應(yīng)有廠家、日期、型號(hào)規(guī)格、相關(guān)功能、立馬標(biāo)等標(biāo)識(shí)。,第三節(jié) 蓄電池,1、蓄電池的概述 蓄電池是電動(dòng)車(chē)動(dòng)力的來(lái)源，能源載體，用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。 目前電動(dòng)車(chē)主要采用鉛酸電池組合。

11、另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動(dòng)車(chē)上開(kāi)始使用了。,2、鉛酸電池的工作原理 充電是將電能變成化學(xué)能，放電是將化學(xué)能變成電能。這種反復(fù)充電-放電-充電-放電的電池也叫做二次電池。鉛酸電池就是二次電池的一種，已有上百年的歷史。鉛酸電池內(nèi)部有正極和負(fù)極，正負(fù)極板之間夾有絕緣但可以透過(guò)電解液的隔板，里面有電解液稀硫酸。正極為二氧化鉛，負(fù)極為絨狀鉛。放電過(guò)程，正極和負(fù)極都變?yōu)榱蛩徙U，硫酸濃度變低；充電過(guò)程，正極變?yōu)槎趸U，負(fù)極變?yōu)榻q狀鉛，硫酸濃度增加。,3、電池的容量 電池容量的單位一般用安時(shí)（AH）來(lái)表示，它反映了電池存儲(chǔ)電量的大小。數(shù)值越大，則存儲(chǔ)的電量就越多。容量用字母C（AH）表示

12、。容量C與放電條件有關(guān)，同一塊電池放電率不同，給出的AH數(shù)也不同。放電率有小時(shí)率（時(shí)間率）和電流率兩種不同的表示方法。小時(shí)率是以一定的電流放完額定容量所需要的時(shí)間來(lái)表示。電動(dòng)自行車(chē)蓄電池習(xí)慣使用2h率容量。 放電電流越大，放電時(shí)間就越短,4、電池來(lái)料檢驗(yàn)項(xiàng)目 電壓：根據(jù)標(biāo)識(shí)測(cè)得每塊電池電壓是否符合，且同組電池間每塊電池壓差應(yīng)小于0.02V。 尺寸：符合電池說(shuō)明書(shū)給定尺寸。 重量：符合電池說(shuō)明書(shū)要求。 標(biāo)識(shí)：電池外殼應(yīng)標(biāo)明額定容量，標(biāo)稱電壓，生產(chǎn)廠家及日期。 外觀：外表無(wú)破損，無(wú)漏液、滲液等缺陷，正極應(yīng)為紅色。,5、電池型號(hào) 我公司現(xiàn)用電池型號(hào)主要為6-DZM-12、 6-DZM-10、6-DZ

13、M-20、8-DZM-20等型號(hào)。 電池型號(hào)各部分所表示的含義，以6-DZM-12為例，6表示每塊電池內(nèi)所含單體的數(shù)量。 DZM大體是指密封性電動(dòng)自行車(chē)鉛酸電池， 12表示電池的容量。,第四節(jié) 充電器,一、充電器的概述 給蓄電池充電的電器，將市電轉(zhuǎn)換成直流電并控制其電流和電壓 充入蓄電池儲(chǔ)存起來(lái)。 二、充電模式 我廠現(xiàn)用狀態(tài)是三階段充電模式：充電開(kāi)始時(shí)，先恒流充電，迅速給電池補(bǔ)充能量；等電池電壓上升以后，轉(zhuǎn)為恒壓充電，此時(shí)電池能量緩慢補(bǔ)充，電池電壓繼續(xù)上升；達(dá)到充電器的充電終止電壓值時(shí)，轉(zhuǎn)為涓流充電，以保養(yǎng)電池和供給電池的自放電電流。,以48V20AH電池組為例，充電電流、電壓示圖如下：,電電 壓流 V A,58.8V,55.0V,3.0A,0.55A,0 （4-6h） 8h 時(shí)間（h）,三、充電器來(lái)料檢驗(yàn)項(xiàng)目 外觀：外表平整光潔，不得有變形、碰傷、裂痕、涂層剝落等現(xiàn)象，引出線應(yīng)完整無(wú)損，標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰。 性能：在