商用車營(yíng)銷紅寶書(shū).ppt

1、,【商用車營(yíng)銷造勢(shì)活動(dòng)之多、獎(jiǎng)項(xiàng)名稱之繁讓越來(lái)越多的 客戶與受眾仿佛霧里看花、莫辨真假】 【商用車營(yíng)銷本質(zhì)是什么？ 】 【本冊(cè)拋卻令人眼花繚亂的商用車營(yíng)銷創(chuàng)意，帶您回歸 營(yíng)銷的基本面-產(chǎn)品和服務(wù)】,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),第一章 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一、汽車分類 1、汽車的定義 汽車是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的軌道承載的車輛，主要用于載運(yùn)人員和/或貨物、牽引載運(yùn)人員和/或貨物或者承擔(dān)特殊用途。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、汽車分類 1）按用途分類 2）按發(fā)動(dòng)機(jī)的位置和驅(qū)動(dòng)方式分類 3）按公安機(jī)關(guān)管理分類 4）按汽車保險(xiǎn)行業(yè)規(guī)定分類 5）按貨車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品管理習(xí)

2、慣分,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),二汽車產(chǎn)品型譜與形式 1、中重卡基本型譜 中重卡作為商用車輛產(chǎn)品，其產(chǎn)品型譜是產(chǎn)品的基本結(jié)構(gòu)形式的描述，一般按驅(qū)動(dòng)形式來(lái)組合產(chǎn)品系列。各企業(yè)的基本型譜參見(jiàn)下表。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、中重卡產(chǎn)品形式 產(chǎn)品形式是產(chǎn)品型譜的具體表現(xiàn)一個(gè)產(chǎn)品型譜下可以有多種表現(xiàn)形式，如42型譜下有兩種形式，一種是常見(jiàn)的后橋驅(qū)動(dòng)，前橋轉(zhuǎn)向；另一種是前橋?yàn)檗D(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，后橋?yàn)殡S動(dòng)橋。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),三汽車公告技術(shù)參數(shù) 作用：上牌用。 在中國(guó)生產(chǎn)、銷售的整車、底盤、掛車，根據(jù)法律的要求，必須申報(bào)車輛公告，經(jīng)過(guò)國(guó)家主管部門公告后方可生產(chǎn)、銷售。 具體的車輛公告技術(shù)參數(shù)，可在國(guó)家發(fā)

3、展和改革委員會(huì)（簡(jiǎn)稱國(guó)家發(fā)改委）公告參數(shù)庫(kù)中查詢。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),四汽車銘牌 作用：證明車輛的身份、上牌照用。 每個(gè)一輛車在出廠時(shí)，都有一個(gè)銘牌，車輛銘牌是標(biāo)明車輛基本特征的標(biāo)牌，根據(jù)國(guó)際GB 72582004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件的規(guī)定，改裝車不應(yīng)拆改原底盤的產(chǎn)品標(biāo)牌。標(biāo)牌上應(yīng)標(biāo)明品牌、整車型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、制造年月、生產(chǎn)廠名及制造國(guó)，各類機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌應(yīng)標(biāo)明的其他項(xiàng)目。車輛必須裝置產(chǎn)品銘牌，置于車輛前部易于觀察的地方。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),電動(dòng)汽車還應(yīng)標(biāo)明電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)精功率和直流或交流標(biāo)稱電壓。 乘用車具備牽引功能時(shí)還應(yīng)標(biāo)明最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量。 客車可不標(biāo)發(fā)動(dòng)機(jī)排量。 貨車沒(méi)有

4、牽引功能時(shí)可不標(biāo)最大設(shè)計(jì)牽引質(zhì)量。 正三輪摩托車還應(yīng)標(biāo)明裝載質(zhì)量或乘坐人數(shù)，兩輪摩托車及輕便摩托車可不標(biāo)車輛識(shí)別號(hào)。 牽引桿掛車和置軸掛車在未采用統(tǒng)一的車輛識(shí)別代號(hào)之前應(yīng)標(biāo)明車架號(hào)。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),五車輛識(shí)別代碼（VIN） 1、VIN的構(gòu)成及含義 作用：證明車輛的身份。每一輛車都有唯一的VIN碼，就像人的身份證號(hào)一樣，是每輛車的身份識(shí)別標(biāo)志。當(dāng)每輛車打上VIN代號(hào)后，其代號(hào)將伴隨車輛的注冊(cè)、保險(xiǎn)、年險(xiǎn)、保養(yǎng)、修理直至回收?qǐng)?bào)銷。 VIN由WMI、VDS、VIS三部分編碼組成，WIN代表生產(chǎn)廠信息，VDS代表車輛信息，VIS代表生產(chǎn)信息。共17位，故又稱17位代碼，每一位代碼分別表示不同

5、的意義。 VIN的17位代碼僅能采用下列數(shù)字和大寫(xiě)字母：0、1、2、3、4、5、6、7、8、9、A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、M、N、P、Q、S、T、U、V、W、X、Y、Z（字母I、O、Q因與1、0、9等字符在手抄寫(xiě)時(shí)易混淆而不準(zhǔn)采用。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、N類汽車VIN的編制規(guī)則 1）WMI WMI為世界制造廠識(shí)別代碼，是國(guó)家分配給企業(yè)的，不能變動(dòng)，中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)的WMI第一位即地理區(qū)域，皆為L(zhǎng)。由于國(guó)際代碼機(jī)構(gòu)分配給我國(guó)的WMI代碼容量只有3333=1089個(gè)，而我國(guó)目前已有千家汽車制造企業(yè)，因此只有大型汽車企業(yè)集團(tuán)，如一汽、東風(fēng)汽車、福田汽車等才可以為自己的不同子品牌

6、申請(qǐng)單獨(dú)的WMI代號(hào)。如福田汽車就有LVA、LVB、LVC、LVD四個(gè)代碼，其中歐曼汽車的WMI代號(hào)是LVB。 2）VDS VDS為車輛說(shuō)明部分，由5個(gè)數(shù)字和字母組成，用以說(shuō)明和反映車輛的一般特征。這5個(gè)字碼由各汽車生產(chǎn)企業(yè)自行規(guī)定，但不允許空位或缺位。VDS的第6位，即VIN碼的第9位，為檢驗(yàn)位，是由VIN碼的另外16位按固定程序計(jì)算生產(chǎn)的，不可以隨便更改，否則注冊(cè)登記時(shí)無(wú)法正常登錄信息管理系統(tǒng)，也就無(wú)法上戶。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),3）VIS VIS是生產(chǎn)廠自己編的。其中VIS的第1位，即VIN碼的第10位，代表該車輛的生產(chǎn)年份，全世界統(tǒng)一規(guī)定，由30個(gè)不同的數(shù)字和字母組成固定順序，30

7、年一循環(huán)。VIS的其他幾位由汽車廠按企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一編號(hào)，不得重碼。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),由此，車輛識(shí)別代號(hào)每車一號(hào)，彼此不同，以保證30年內(nèi)不產(chǎn)生重號(hào)現(xiàn)象。下表為歐曼產(chǎn)品VIN代碼示例。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),國(guó)際GB 72582004規(guī)定，對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)，應(yīng)至少有一個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)打刻在車架上，打刻位置應(yīng)盡量位于前部右側(cè)。打刻的車輛識(shí)別代碼應(yīng)易見(jiàn)且易于拓印，其字面和數(shù)字的字高不應(yīng)小于7.0mm，深度不應(yīng)小于0.3mm。 車輛識(shí)別代號(hào)打刻的具體位置應(yīng)在產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)中指明，一經(jīng)打刻不允許更改，變動(dòng)。同一輛機(jī)動(dòng)車上標(biāo)志的所以車輛識(shí)別代號(hào)內(nèi)容應(yīng)相同。 車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）如果出現(xiàn)錯(cuò)誤，用戶購(gòu)車后

8、，其車輛無(wú)法在車管所的機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)登錄，因此也無(wú)法上牌照。車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)在車輛售后服務(wù)和汽車保險(xiǎn)理賠等業(yè)務(wù)管理中，也意義重大。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),1）車輛管理部門通過(guò)對(duì)VIN碼的統(tǒng)一管理，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛管理的規(guī)范化，保證車輛登記狀況的準(zhǔn)確性，使車輛年檢和報(bào)廢管理體系更加完美。如果推行條碼化VIN管理，可獲得車輛信息，減少了人工輸入。因此，交管部門可以在年檢標(biāo)簽中打印車輛的VIN，這將為日后車輛管理工作提供極大方便。 2）各大保險(xiǎn)公司通過(guò)車輛的VIN查檢車輛身份和生產(chǎn)年份，結(jié)合車輛管理部門提供的車輛登記和使用記錄，就可以分析車輛的盜搶、交通事故情況等，估計(jì)車輛承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)程度，從而能

9、夠針對(duì)不同的車輛制定相應(yīng)的保險(xiǎn)制度。這對(duì)于當(dāng)前保險(xiǎn)公司推行的浮動(dòng)車險(xiǎn)費(fèi)率制度至關(guān)重要。 3）整車制造廠通過(guò)VIN，結(jié)合車輛制造檔案就可以明確各批次車輛及零部件的去向和車輛的生產(chǎn)、銷售及使用狀況，對(duì)于進(jìn)行調(diào)整生產(chǎn)、改進(jìn)售后服務(wù)和實(shí)行汽車召回具有重大的指導(dǎo)意義。 4）維修企業(yè)通過(guò)VIN，通過(guò)查詢相關(guān)VIN規(guī)則說(shuō)明，可以準(zhǔn)確確定車輛的車型年款以及相應(yīng)的配置狀況，從而選擇合適的儀器設(shè)備和相關(guān)的車型維修資料，正確地進(jìn)行故障診斷和車輛維修。 5）配件訂購(gòu)也離不開(kāi)車輛VIN，因?yàn)椴煌蔚耐卉囆瓦x用的配件也不盡相同，通過(guò)VIN就能明確車輛配置及其生產(chǎn)年限、批次，從而找到正確的零件。 總之，VIN代碼在車輛

10、生產(chǎn)、銷售、管理各相關(guān)環(huán)節(jié)的正確使用，充分體現(xiàn)了車輛管理制度的嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性。實(shí)現(xiàn)了車輛管理手段的國(guó)際化、現(xiàn)代化。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),六汽車型號(hào)的編制規(guī)則 1、汽車類別代號(hào) 根據(jù)1988年頒發(fā)的GB/T9417-1988汽車產(chǎn)品型號(hào)編號(hào)規(guī)定，將汽車劃分為8種類別，分別用代碼表示。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、汽車型號(hào)編制規(guī)則 按照GB/T9417-1988，國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)應(yīng)能表明汽車的廠牌、類型和主要特征參數(shù)等。該型號(hào)由拼音字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，包括首部、中部、尾部。 首部-企業(yè)代號(hào)，由兩位字母組成，如CA代表一汽汽車，EQ代表東風(fēng)汽車，BJ代表福田汽車，BH代表北京現(xiàn)代汽車。 中部-由4

11、位數(shù)字組成，分為首位、中間兩位和末位數(shù)字三部分。 尾部-位數(shù)不等，用于專用汽車分類或變型車與基本型的區(qū)別，如X表示廂式汽車、G表示罐式汽車等；也用于描述汽車特征。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),專用汽車指專用貨車或特種作業(yè)汽車 汽車總質(zhì)量大于100t時(shí)允許用3位數(shù)字。 汽車長(zhǎng)度大于10m時(shí)，計(jì)算單位為m。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),3、國(guó)產(chǎn)汽車型號(hào)示例 1）普通載貨汽車 如CA1092表示一汽解放牌普通載貨車，總質(zhì)量約為9t，中部末位2為廠家自編的變形號(hào)。 2）越野汽車 如BJ2024CFB表示北京牌越野車，總質(zhì)量約為2t，中部末位4及尾部字母為廠家自編號(hào)。 3）自卸汽車 如BJ3248DLPJB表示

12、歐曼牌自卸汽車，總質(zhì)量約為24t，中部末位8為廠家自編的變形號(hào)。 4）牽引汽車 如BJ4171 SKFJA表示歐曼牌牽引汽車，總質(zhì)量約為17t，中部末位1為廠家自編的變形號(hào)。 5）專用汽車 如BJ5258 GLCJE表示歐曼牌罐式加油車，總質(zhì)量約為25t，中部末位8為廠家自編的變形號(hào)。 6）客車 如BJ6880 U6LGB表示歐曼牌客車，總長(zhǎng)度約為8.8m，中部末位0表示該車型為基本型。 7）轎車 如CA7234AT2表示一汽紅旗牌轎車，發(fā)動(dòng)機(jī)排量約為2.3L，中部末位4及尾部字母為廠家自編號(hào)。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),七商用車常用發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 1、濰柴發(fā)動(dòng)機(jī) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌 2）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋

13、 3）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、上柴發(fā)動(dòng)機(jī) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌 2）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 3）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),3、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),4、玉柴發(fā)動(dòng)機(jī) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),5、錫柴發(fā)動(dòng)機(jī) 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),八商用車常用變速器型號(hào) 1、陜齒變速器 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),

14、一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),2、大齒變速器 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),3、哈齒變速器 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),4、東風(fēng)變速器 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),5、奇力達(dá)變速器 1）發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解釋 2）常用型號(hào)及其主要技術(shù)參數(shù),一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),九汽車常見(jiàn)名詞術(shù)語(yǔ) 1、整車長(zhǎng)（mm）：汽車長(zhǎng)度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 2、整車寬（mm）：汽車寬度方向兩極端點(diǎn)間的距離。 3、整車高（mm）

15、：從地面到汽車最高點(diǎn)的距離。 4、軸距（mm）：汽車最前軸中心到最后軸中心的距離。如果為2軸以上的多軸車輛。則為軸間距離之和，如表示1700+5000（三軸）、1800+3000+1350（四軸）等。 5、輪距（mm）：同一車軸左右輪胎中新仙劍的距離。汽車的輪距分有前輪距和后輪距。對(duì)于單輪胎而言，輪距為左右輪胎胎面中心線間的距離；對(duì)于雙輪胎而言，輪距為左雙輪中心到右雙輪中心線間的距離。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),6、前懸（mm）：汽車最前端至前軸中心的距離。 7、后懸（mm）：汽車最后端至后軸中心的距離。 8、最小離地間隙（mm）：汽車滿載靜止時(shí)，地面與汽車上的中間區(qū)域最低點(diǎn)的距離。最小離地間隙

16、是衡量汽車通過(guò)性能的一個(gè)重要指標(biāo)，指汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力。 9、接近角（）：汽車滿載靜止時(shí)，水平面（地面）與切于前輪輪距外緣的平面之間最大夾角，且前軸前面任何固定在車輛上的零部件不得在此平面的下方。接近角是衡量汽車通過(guò)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。 10、離去角（）：汽車滿載靜止時(shí)，水平面（地面）與切于后輪輪距外緣的平面之間最大夾角，且后軸后面任何固定在車輛上的零部件不得在此平面的下方。離去角也是衡量汽車通過(guò)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),11、最小轉(zhuǎn)彎半徑（mm）：當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置，汽車以最低穩(wěn)定車速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支撐平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。

17、轉(zhuǎn)彎半徑越小，汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。 12、整車裝備質(zhì)量（kg）：汽車完全裝備好的質(zhì)量，包括潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等所有裝置的質(zhì)量。即空車時(shí)的質(zhì)量。 13、最大裝載質(zhì)量（kg）：汽車可以在道路上正常行駛時(shí)能承載的最大質(zhì)量。 14、最大總質(zhì)量（kg）：汽車滿載時(shí)的總質(zhì)量。 15、最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 16、排量(mL)：發(fā)動(dòng)機(jī)排量是各缸工作容積的總和。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),17、功率（kW）：對(duì)汽車而言，功率是指發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的功。在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速越快功率越大，但是到一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。功率越大，汽車的最高速度也越高。一般在說(shuō)

18、明發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率的同時(shí)標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（r/min）。常用最大功率來(lái)描述汽車的動(dòng)力性能。 1kW1.36PS 18、轉(zhuǎn)矩（Nm）：轉(zhuǎn)矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的力。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩，在功率固定的條件下，轉(zhuǎn)速越快，轉(zhuǎn)矩越小，它反映了汽車在一定的范圍內(nèi)的負(fù)載能力。轉(zhuǎn)矩輸出越大，承載量越大，加速性能越好，爬坡能力越強(qiáng)。同功率一樣，在標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出轉(zhuǎn)矩的同時(shí)也標(biāo)出相應(yīng)轉(zhuǎn)速（r/min）。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),19、壓縮比：活塞在行程的最遠(yuǎn)點(diǎn)和最近點(diǎn)時(shí)的氣缸體積之比就是壓縮比。發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積（即燃燒室容積）之比來(lái)表示。相對(duì)來(lái)說(shuō)，

19、壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大，經(jīng)濟(jì)性就越好，但壓縮比過(guò)大也會(huì)導(dǎo)致爆燃、表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。 20、風(fēng)阻系數(shù)：空氣阻力系數(shù)，又稱風(fēng)阻系數(shù)，是計(jì)算汽車空氣阻力的一個(gè)重要系數(shù)。它是通過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)所確定的一個(gè)數(shù)學(xué)參數(shù)，用它可以計(jì)算出汽車在行駛時(shí)的空氣阻力。風(fēng)阻系數(shù)越低，汽車加速性能越好，高速時(shí)越省油。 21、百公里油耗（L/100km）：汽車在道路上行駛時(shí)每百公里平均燃油消耗量。車輛出廠時(shí)標(biāo)定的百公里油耗為在特定工況下試驗(yàn)測(cè)量的數(shù)據(jù)。 22、最大爬坡度（%）：汽車滿載時(shí)的最大爬坡能力。 23、最高車速（km/h）：汽車在平直道路上能達(dá)到的最高行駛車速。,一 商用車產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí),24、加速時(shí)間（s

20、）：包括原地起步加速時(shí)間和超車加速時(shí)間。原地起步加速時(shí)間，指汽車從靜止?fàn)顟B(tài)下，由第一檔起步，并以最大的加速?gòu)?qiáng)度（包括選擇最恰當(dāng)?shù)膿Q擋時(shí)機(jī)）逐步換至高檔后，到某一預(yù)定的距離或車速所需的時(shí)間。目前，常用0100km/h所需的時(shí)間（s）來(lái)評(píng)價(jià)。超車加速時(shí)間，用最高檔或次高檔全力加速至某一高速所需的時(shí)間。加速時(shí)間越短，汽車的加速性就越好。 25、制動(dòng)距離（m）：車輛處于某一時(shí)速下，從開(kāi)始制動(dòng)到汽車完全停止時(shí)，車輛所行駛的距離。 26、主減速比：指驅(qū)動(dòng)橋的減速比，對(duì)汽車的動(dòng)力性能對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性有較大的影響。一般來(lái)說(shuō)，主減速比越大，加速性能和爬坡能力越強(qiáng)。而燃油經(jīng)濟(jì)性比較差。但如果過(guò)大，則不能發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的全

21、部功率而達(dá)到應(yīng)有的車速。主減速比越小，最高車速較高，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，但加速性和爬坡能力較差。 27、變速器檔位：不同的檔位有不同的變速比，變速比越大整車速度越低，一般所說(shuō)的幾檔變速器是指有幾個(gè)前進(jìn)擋，此外還有一個(gè)倒檔。多檔位變速器如12檔、16檔變速器有兩個(gè)倒檔。,二 商用車產(chǎn)品性能,第二章 商用車產(chǎn)品性能,二 商用車產(chǎn)品性能,一商用車產(chǎn)品性能指標(biāo) 作為商品，顧客關(guān)注的是性能。同性的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定車輛產(chǎn)品的性能標(biāo)志有16項(xiàng)。 1）16項(xiàng)性能指標(biāo)之間相互聯(lián)系，但又不能全部兼顧。 2）讓各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到理想狀態(tài)，從而形成一個(gè)完整的圓是汽車設(shè)計(jì)者永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)，但難度相當(dāng)大。因此，平衡各項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)系是性能

22、開(kāi)發(fā)的前提。,二 商用車產(chǎn)品性能,二不同顧客對(duì)性能指標(biāo)的要求 1）不同的顧客，關(guān)注的車輛性能也不一樣。高端、中端、低端的顧客，關(guān)注的性能是有區(qū)別的。 2）同樣的顧客，由于運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌瑢?duì)車輛性能的關(guān)注也不一樣。,二 商用車產(chǎn)品性能,三根據(jù)顧客的要求對(duì)性能指標(biāo)再分解1）不同的產(chǎn)品，如牽引車、平板車、自卸車等，顧客對(duì)性能餓要求是不同的；同樣在牽引車系列中，由于運(yùn)輸貨物的不同、運(yùn)距的不同、災(zāi)質(zhì)量的不同，對(duì)性能的要求也不同。 2）作為業(yè)務(wù)員、市場(chǎng)部經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理、經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理、業(yè)務(wù)員都要充分了解顧客對(duì)車輛性能的需求和車輛的性能，對(duì)顧客進(jìn)行有效地推薦、解釋、培訓(xùn)，有效地推銷產(chǎn)品。 3）顧客在選擇車

23、輛時(shí)，基本上是按以下順序做車輛的選擇； 確定作業(yè)目的（主要拉什么貨、一次拉多少、跑什么路、回來(lái)拉多少、幾天一個(gè)來(lái)回、如何裝貨、如何卸貨）。 確定車輛性能動(dòng)力（馬力、起步速度、最大爬坡度、最高速度）、油耗、重量、環(huán)保、公告噸位、舒適、顏色等。 確認(rèn)產(chǎn)品配置 確認(rèn)價(jià)格 確認(rèn)交貨期 （根據(jù)貨存、生產(chǎn)周期、運(yùn)輸周期、改裝周期）。 車輛到指定交貨地點(diǎn) 驗(yàn)收交付 上牌使用強(qiáng)保 服務(wù),二 商用車產(chǎn)品性能,四車輛配置對(duì)性能的影響 1）在車輛產(chǎn)品中，性能是虛的，是在使用的過(guò)程中體現(xiàn)或感覺(jué)的東西。 2）在車輛產(chǎn)品中，配置是實(shí)的，是看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)物。 3）在車輛產(chǎn)品中，車輛的性能是通過(guò)不同配置的有機(jī)組合來(lái)實(shí)現(xiàn)的

24、。 因此，配置在車輛的性能中發(fā)揮著關(guān)鍵的作用。每一項(xiàng)配置對(duì)不同性能指標(biāo)的影響不同。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,一商用車產(chǎn)品的基本配置 1、整車結(jié)構(gòu)、外形圖 2、產(chǎn)品的基本配置 不論什么樣的商用車產(chǎn)品，它的基本配置種類是一樣的，都由下表的15部分組成。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,二車身總成 作用： 1)為駕駛員駕駛車輛提供一個(gè)舒適的環(huán)境。 2）保證駕駛員的安全。 3）提供電器等其他裝置的安裝位置。 對(duì)性能的影響： 1）對(duì)安全性、人機(jī)工程、NVH、舒適性、成本、造型、防盜、顏色、精細(xì)度高關(guān)系。 2）對(duì)操作穩(wěn)定性、故障率中關(guān)聯(lián)。 3）對(duì)動(dòng)力性、油耗

25、、重量低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向： 1）材料采用輕質(zhì)材料，在強(qiáng)度不斷提高的前提下，降低重量。 2）安全性要求越來(lái)越高，要求抗碰撞、抗翻滾等。 3）內(nèi)容空間要求越來(lái)越大，駕駛的舒適性要求越來(lái)越高。 4）臥鋪寬度要達(dá)到800mm以上。 5）減振性能越來(lái)越高，要求采用氣囊減振。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、總成圖樣 發(fā)展方向：采用輕質(zhì)材料，減輕重量；采用平地板，提高活動(dòng)的方便性；長(zhǎng)度加長(zhǎng)，增加臥鋪寬度。 一般來(lái)說(shuō)，車身包括白車身及其附件。白車身在這里是指車身結(jié)構(gòu)件和覆蓋件的焊接總成（包括車門）。車身附件包括內(nèi)外飾件，如散熱器面罩、保險(xiǎn)杠、儀表板、頂蓬、側(cè)壁、窗簾和地毯等；還包括各種車身附屬設(shè)備，如座椅、臥

26、鋪、門鎖、遮陽(yáng)板、后視鏡和安全帶等。 歐曼中重卡車身采用的是一般貨車常用的非承載式平頭駕駛室。按車身寬度分為H2490寬車身、H2200窄車身兩大系列。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2、白車身 白車身是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁河支柱等主要承力元件以及它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。通常還包括在其上敷設(shè)的隔聲、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。 平頭貨車駕駛室可劃分為地板、頂蓋、前圍板、后圍板、側(cè)圍板、車門等分總成。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、車身內(nèi)飾 發(fā)展方向：向轎車內(nèi)飾件的方向發(fā)展，精細(xì)化程度越來(lái)越高。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)的思想 車身內(nèi)飾設(shè)計(jì)要充分體現(xiàn)居住性和美觀性。在高級(jí)

27、豪華車身中，按轎車?yán)砟钤O(shè)計(jì)全車內(nèi)飾，可為用戶提供舒適，高雅的駕乘環(huán)境，提供了桃木紋豪華內(nèi)飾、電控玻璃升降器、電動(dòng)門鎖、十碟VCD、車載電話、車載冰箱等多種選配裝置，滿足不同用戶的個(gè)性化需求，體現(xiàn)了移動(dòng)之家的功能。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、車身外飾 車身外飾，主要包括外遮陽(yáng)罩、前圍附件、側(cè)圍及其附件、散熱器面罩、前保險(xiǎn)杠。后視鏡、左右角板、導(dǎo)流罩、腳踏板、前輪擋泥板等。 5、車身附件 1）座椅 發(fā)展方向：機(jī)械座椅液壓座椅氣壓座椅+多方向可調(diào)節(jié)。 2）車門及其附件 發(fā)展方向：電動(dòng)控制 3）暖風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng) 發(fā)展方向：自動(dòng)控制 4）門鎖系統(tǒng) 發(fā)展方向：遙控門鎖。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,6、駕

28、駛室全浮懸置 發(fā)展方向：后懸置裝置采用氣囊減振裝置。 車身翻轉(zhuǎn)舉升系統(tǒng) 作用：將駕駛室舉升起來(lái)，便于駕駛室下部各部件的檢查、保養(yǎng)、 維修。 發(fā)展方向：電動(dòng)液壓舉升系統(tǒng)。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,7、車身的機(jī)構(gòu)形式 參見(jiàn)歐曼汽車車身結(jié)構(gòu)形式,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,三車架總成 作用：支撐和鏈接的作用 對(duì)性能的影響： 1）車架對(duì)安全性高關(guān)聯(lián)。如果車架斷了，就可能出現(xiàn)重大事故。 2）車架對(duì)成本、重量、可靠性、精細(xì)度中關(guān)聯(lián)。 3）車架對(duì)平順性、操作穩(wěn)定性、噪聲低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：采用高強(qiáng)度材料，不斷降低質(zhì)量。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、車架在底盤部分的位置 車架是車輛的脊梁。車輛的其他總成都是

29、以車架為基礎(chǔ)進(jìn)行安裝的。車架一下的部分（含車架）稱為底盤部分；車架以上的部分，稱為車身和上裝部分；發(fā)動(dòng)機(jī)總成也是安裝在車架上的。 2、車架的結(jié)構(gòu) 車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、車架的分類 1）按寬度的不同分 有前寬后窄車架和等寬車架。 2）按適用的車型分 有牽引車車架（主要考慮鞍座的安裝等）、自卸車車架（主要考慮上裝的固定等）、平板車車架（主要考慮貨廂的長(zhǎng)度等）。 3）按車架的層數(shù)分 有單層車架、雙層車架。 4）車架橫梁的形式 車架橫梁的形式

30、有很多種。根據(jù)他在車架的位置不同，形式也不同。主要考慮強(qiáng)度、與其他裝置是否干涉等因素。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、常用車架的高度、厚度、材料 不同平臺(tái)產(chǎn)品，其車架設(shè)計(jì)所選用的材料、厚度、設(shè)計(jì)尺寸等是不同的。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,四發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件 作用：提供動(dòng)力 對(duì)性能的影響： 1）發(fā)動(dòng)機(jī)同安全性（制動(dòng)）、平順性、操作穩(wěn)定性、動(dòng)力性、耗油、NVH、舒適性、成本、環(huán)保、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）發(fā)動(dòng)機(jī)同精細(xì)度、重量中關(guān)聯(lián)。 3）發(fā)動(dòng)機(jī)同人機(jī)工程低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：技術(shù)不斷升級(jí)、由二汽門到四氣門、由機(jī)械泵到高壓共軌、油耗不斷降低、自重越來(lái)越輕、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷提高。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、發(fā)

31、動(dòng)機(jī)在底盤中的位置 發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，是車輛行駛動(dòng)力的唯一來(lái)源。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的外形圖 發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)成：包括機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤(rùn)滑系、起動(dòng)系等。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)成 1）機(jī)體組 2）曲柄連桿機(jī)構(gòu) 3）進(jìn)、排氣（配氣）機(jī)構(gòu) 4）空氣濾清器 5）高位進(jìn)氣管 6）中冷器 7）排氣系統(tǒng) 8）燃油供給系統(tǒng) 9）冷卻系統(tǒng) 10）潤(rùn)滑系統(tǒng) 11）起動(dòng)系統(tǒng) 12）發(fā)動(dòng)機(jī)的五大件 13）發(fā)動(dòng)機(jī)的四件套 14）氣缸布置方式,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、發(fā)動(dòng)機(jī)性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)簡(jiǎn)介 1）發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理 排量（計(jì)算公式）=氣缸數(shù)氣缸截面積行程 2）發(fā)動(dòng)機(jī)的評(píng)價(jià)指

32、標(biāo) 用發(fā)動(dòng)機(jī)的外特性曲線來(lái)評(píng)價(jià)：外特性性能曲線：發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)氣門全開(kāi)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率、煙度、油耗率、排氣溫度、功率等與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。 用發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性曲線來(lái)評(píng)價(jià)：萬(wàn)有特征曲線是發(fā)動(dòng)機(jī)在各種節(jié)氣門開(kāi)度下，轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和比油耗與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,5、常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家及型號(hào),三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,五離合器及其操縱系統(tǒng) 作用：通過(guò)它實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)同變速器之間的連接和斷開(kāi)，從而實(shí)現(xiàn)變速器在沒(méi)有動(dòng)力下的檔位轉(zhuǎn)換，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。 對(duì)性能的影響： 1）對(duì)安全性、平順性、操作穩(wěn)定性、動(dòng)力性、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）對(duì)人機(jī)工程、油耗、NVH、成本低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：液壓氣助力操縱+膜

33、片離合器,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、離合器 1）離合器的作用 離合器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，用來(lái)切斷或接合動(dòng)力的傳遞。 它的作用如下： 作為變速器的輔助機(jī)構(gòu)，可以使換擋時(shí)工作平順。 使汽車起步和加速平穩(wěn)。 作為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系，以免受過(guò)大負(fù)荷而損壞。 便于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2）離合器的分類 按從動(dòng)盤數(shù)目分為單片式，雙片式和多片式。 按壓緊彈簧的布置特點(diǎn)分為周布彈簧離合器、中央彈簧離合器、膜片彈簧離合器。其中，膜片彈簧離合器按離合器時(shí)膜片彈簧的運(yùn)動(dòng)方向分為垃式和推式兩種。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3）歐曼中重卡所采用的離合器結(jié)構(gòu)形式 主要有三種：?jiǎn)纹?/p>

34、周置螺旋彈簧、單片膜片彈簧和雙片膜片彈簧。其中膜片彈簧的裝車量最多。 膜片彈簧離合器在汽車上廣泛使用，是因?yàn)榕c螺旋彈簧離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)。 彈簧壓緊力比較穩(wěn)定，受摩擦片磨損量影響小。 分離力小 不需專門的分離杠桿，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕。 膜片彈簧與壓盤的壓緊力分布均勻，使摩擦副表面接觸良好，磨損較均勻。 彈簧壓緊力不受離心力的影響。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2、離合器的操縱機(jī)構(gòu) 作用 ：方便的操縱離合器以實(shí)現(xiàn)其壓盤和從動(dòng)盤的結(jié)合于分離。 1）離合器操縱機(jī)構(gòu)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式三種。 2）按照分離離合器時(shí)的能量來(lái)源，分為人力式操縱、（液壓或氣壓）助力式操縱和動(dòng)力操縱三種。,三

35、商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、中重卡常用的離合器型號(hào),三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,六變速器及其操縱系統(tǒng) 作用：轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，以便適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路障礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同需要。 對(duì)性能的影響： 1）對(duì)安全性、平順性、操作穩(wěn)定性、動(dòng)力性、油耗、NVH、重量、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）對(duì)人機(jī)工程、成本低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：由機(jī)械變速器向液壓變速器向自動(dòng)（機(jī)械、液壓）變速器發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、檔位功能介紹 1）直接檔 定義：動(dòng)力不經(jīng)過(guò)變速器減速直接輸出，即傳動(dòng)比為1。 優(yōu)點(diǎn)：沒(méi)有機(jī)械損失，傳動(dòng)效率高，提高經(jīng)濟(jì)性。 缺點(diǎn)：在橋住減速比

36、無(wú)法滿足要求的情況下，無(wú)法保證整車的最高車速要求。 2）超速檔 定義：通過(guò)超速檔齒輪副的速比轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)增速傳動(dòng)，即傳動(dòng)比小于1。 優(yōu)點(diǎn)：滿足整車最高車速的要求，同時(shí)由于1檔速比降低，可以提高變速器的額定轉(zhuǎn)矩輸入，實(shí)現(xiàn)變速器超轉(zhuǎn)矩。 缺點(diǎn)：傳動(dòng)效率低，整車經(jīng)濟(jì)性差。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2、變速器在底盤中的位置 3、中重卡用變速器的主要類型 1）機(jī)械式變速器 單中間軸式 雙中間軸式 副箱 2）機(jī)械式自動(dòng)變速器 在機(jī)械式變速器的基礎(chǔ)上，安裝離合器、變速器自動(dòng)控制裝置，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換檔。 3）全自動(dòng)變速器 通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)換檔。目前在中重卡上應(yīng)用較少。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、變

37、速操縱機(jī)構(gòu) 作用：可方便地操縱變速器以實(shí)現(xiàn)快速地?fù)Q檔。 1）軟軸操縱系統(tǒng) 概述：采用換檔、選檔兩根軟軸分別控制換檔、選檔功能。 優(yōu)點(diǎn)：布置方便，成本低。 缺點(diǎn)：強(qiáng)度不足，空行程大，杠桿比小，用于大轉(zhuǎn)矩變速器時(shí)對(duì)軟軸性能要求高。 應(yīng)用平臺(tái)：中型平臺(tái)，舉薦向中重、重型平臺(tái)過(guò)渡。 2）雙桿操縱系統(tǒng) 概述：剛性換檔，選檔桿控制，需要多根桿件聯(lián)動(dòng)。 優(yōu)點(diǎn)：杠桿比大，安裝，調(diào)整方便。 缺點(diǎn)：占用較大空間，整車布置困難，可靠性差，成本較高。 應(yīng)用平臺(tái)：中重、重型平臺(tái)。 3）單桿操縱系統(tǒng) 概述：通過(guò)一套桿件組合，控制變速器上的一個(gè)搖臂實(shí)現(xiàn)換檔、選檔操作。 優(yōu)點(diǎn)：便于整車布置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，可靠性高，免維

38、護(hù)。 缺點(diǎn)：部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件加工精度要求高。 應(yīng)用平臺(tái)：中重、重型平臺(tái)。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,七傳動(dòng)軸總成 作用：將變速器輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩傳遞到后橋。 對(duì)性能的影響： 1）與安全性、平順性、操縱穩(wěn)定性、NVH、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）與人機(jī)工程、成本、精細(xì)度低關(guān)聯(lián)。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、 傳動(dòng)軸 1）在底盤的位置 2）傳動(dòng)軸的作用 3）傳動(dòng)軸的外形構(gòu)造 4）傳動(dòng)軸的構(gòu)造 5）傳動(dòng)軸的工作原理,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2 、中重卡常用轉(zhuǎn)動(dòng)軸的規(guī)格,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,八前橋總成 1、前橋在底盤中的位置 2、前橋的種類 1）分類 車輛前橋有兩類：?jiǎn)吻皹蚝碗p前橋。 單前橋車輛

39、的前橋，就叫前橋。 雙前橋車輛的前橋，最前面的橋腳前一橋，第二橋叫前二橋。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、中重卡產(chǎn)品用前橋 1）部分前橋的技術(shù)參數(shù),三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2）中重卡前橋規(guī)格,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,九后橋總成 作用：承載、驅(qū)動(dòng)車輛、制動(dòng)。 對(duì)性能的影響： 1）與安全性、操作穩(wěn)定性、平順性、動(dòng)力性、耗油、成本、重量、可靠性、精細(xì)度高關(guān)聯(lián)。 2）與人機(jī)工程低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：標(biāo)載車：?jiǎn)渭?jí)減速、小速比、輕量化；重載車：奔馳轎。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、后橋在底盤中的位置 2、后橋的分類 1）按照減速的形式不同，分為中央單級(jí)減速橋和中央+輪邊雙級(jí)減速橋 2）在有兩根以上后橋

40、的車輛上，后橋按照功能分為浮橋、隨動(dòng)橋、中橋、后橋。 浮橋：能上下浮動(dòng)的橋，結(jié)構(gòu)同前橋基本一樣。 隨動(dòng)橋：隨車輛而動(dòng)的橋。 中橋：有動(dòng)力輸出的橋，也稱為貫通橋。 后橋：只接受動(dòng)力輸入的橋。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、驅(qū)動(dòng)橋功能、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介 1）驅(qū)動(dòng)橋功能 驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼及制動(dòng)器組件等組成，它的主要功能如下： 對(duì)傳動(dòng)軸傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過(guò)降轉(zhuǎn)速、增轉(zhuǎn)矩后傳到車輪上，改變轉(zhuǎn)矩的方向。 實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，達(dá)到不同轉(zhuǎn)速。 2）單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 3）雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋 雙級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋比單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋增加了一級(jí)輪邊減速。 4）驅(qū)動(dòng)橋橋殼 驅(qū)動(dòng)橋橋殼按制造工藝分為沖焊橋殼、鑄造（鑄鐵

41、、鑄鋼）橋殼。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、不同橋殼優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,5、不同噸位中央單級(jí)減速橋和帶輪邊減速的雙級(jí)減速橋優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十懸架系統(tǒng) 作用：承載、減振、提高車輛的平順性，傳力。 1）承載：將車身的部分自重和貨物的重量，通過(guò)車架傳遞到懸架上車轎上地面上。 2）連接：將車橋固定到車架上，柄保證每一車橋之間的平行性。 3）減振：減少車輛在行駛過(guò)程中由于地面不平給車輛造成的沖擊。 對(duì)性能的影響： 1）同安全性、平順性、操作穩(wěn)定性、NVH、舒適性、成本、重量、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）同精細(xì)度低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向： 向少片簧方向發(fā)展，向空氣懸架方向發(fā)展，

42、項(xiàng)斷開(kāi)式平衡方向發(fā)展，向輕量化方向發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、懸架在底盤中的位置 2、懸架的分類 1）根據(jù)連接的車橋及位置分類 車輛用懸架根據(jù)連接的橋及位置不同，分為前懸架和后懸架。 前懸架 前懸架是同前橋連接的懸架。主要由鋼板彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、緩沖塊等零部件組成，又分為單前橋用前懸架和雙前橋用前懸架兩種。 后懸架 單后驅(qū)動(dòng)橋用的后懸架：主要由鋼板彈簧、減振器、橫向穩(wěn)定桿、緩沖塊等零部件組成。 雙向驅(qū)動(dòng)橋用懸架，由鋼板彈簧、平衡軸總成、推動(dòng)桿、緩沖塊等組成。 推動(dòng)桿的作用：推動(dòng)桿連接車架與車橋，傳遞之間的縱向力。 平衡軸的作用：平衡軸可以使后橋、中后橋能夠均勻承載，承載大，工

43、作可靠。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2） 懸架按結(jié)構(gòu)分類 懸架按結(jié)構(gòu)不同，分為鋼板彈簧懸架與空氣懸架。 鋼板彈簧懸架 又分為多片鋼板彈簧、少片鋼板彈簧懸架。 多片鋼板彈簧懸架 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，工作可靠。 缺點(diǎn)：自重大，增大了整車的質(zhì)量；平順性差，布置空間大。 適用車型：重載車型。目前歐曼大部分車型都用的是多片鋼板彈簧懸架。 少片鋼板彈簧懸架為縱置少片鋼板彈簧，雙向筒式液壓減振器；橫向穩(wěn)定桿；緩沖塊等零部件結(jié)構(gòu)，同多片鋼板彈簧懸架的結(jié)構(gòu)基本一樣 優(yōu)點(diǎn)：前懸架采用少片簧，少片簧具有等應(yīng)力、片間摩擦小的特性，減輕了整車的質(zhì)量，滿足了車輛輕量化的趨勢(shì)；提高了整車平順性與駕駛員的舒適性；減輕噪聲

44、。 缺點(diǎn)：加工變截面少片簧要求工藝水平高。 適用車型：輕載車型。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,空氣懸架 結(jié)構(gòu)：前、后懸架由空氣氣囊、高度閥、雙向筒式液壓減振器、橫向穩(wěn)定桿、緩沖塊等零部件構(gòu)成。 優(yōu)點(diǎn)：懸架采用了空氣懸架系統(tǒng)，自重輕，提高了整車承載能力；提供卓越的平順性、操縱穩(wěn)定性，更有效地保護(hù)貨物；橫向穩(wěn)定桿則保證了搞穩(wěn)定性和抗覆性；高強(qiáng)度、搞質(zhì)量的零部件延長(zhǎng)了使用壽命，提高了整車的性能，減少了對(duì)路面的沖擊力，延長(zhǎng)了路面壽命。 缺點(diǎn)：成本高。 隨動(dòng)（浮動(dòng)）橋用空氣懸架 結(jié)構(gòu)：由承載氣囊、提升氣囊、轉(zhuǎn)向阻尼器、推力桿、橫拉桿等零部件構(gòu)成。 優(yōu)點(diǎn)：提升隨動(dòng)橋加大了整車的承載能力、可減少輪胎磨損和輪胎

45、的阻力，結(jié)構(gòu)緊湊，自重輕，適應(yīng)計(jì)重收費(fèi)的要求。重載時(shí)將橋放下，增加承載橋的數(shù)量；輕載時(shí)將橋提升，減少磨損和阻力。 缺點(diǎn)：成本增加。 適應(yīng)車型：82、104等。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十一轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 作用：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是用來(lái)改變汽車的行駛方向和保持汽車直線行駛。 對(duì)性能的影響： 1）同安全性、人機(jī)工程、操作穩(wěn)定性、成本、防盜、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）同平順性中關(guān)聯(lián) 3）同舒適度低關(guān)聯(lián) 發(fā)展方向：由液壓助力向電動(dòng)助力方向發(fā)展；向可靠性更高的方向發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在整車中的位置 2、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成 1）轉(zhuǎn)向控制裝置：包括轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向管柱。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸、轉(zhuǎn)向器等。 2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置

46、：包括轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)等。 3）轉(zhuǎn)向供能裝置：包括轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向油罐、轉(zhuǎn)向助力缸總成及轉(zhuǎn)向管路。 3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)要求 1）工作可靠。 2）操縱輕便。 3）汽車轉(zhuǎn)向時(shí)要有正確的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。 4）汽車行駛時(shí)既要有路感又不能有太大的沖擊傳到轉(zhuǎn)向盤上。 5）轉(zhuǎn)向系調(diào)整要簡(jiǎn)便。 6）在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效時(shí)，靠人力仍然能操縱汽車轉(zhuǎn)向。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)形式 1）按結(jié)構(gòu)形式分：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器、曲柄指銷式、蝸輪蝸桿式等。 2）按助力形式分：機(jī)械式、動(dòng)力助力式（液壓助力、電動(dòng)助力）。 歐曼汽車轉(zhuǎn)向器選用的是整體循環(huán)球式液壓助力轉(zhuǎn)向器。主要供應(yīng)商為：德國(guó)蒂森克魯

47、伯公司、沙市久隆汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向器有限公司等。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,5、中重卡匹配轉(zhuǎn)向器情況介紹,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十二制動(dòng)系統(tǒng) 作用：給運(yùn)動(dòng)的車輛以反作用力，達(dá)到控制車輛速度到理想狀態(tài)的目的。 對(duì)性能的影響： 1）同安全性、人機(jī)工程、平順性、操縱穩(wěn)定性、成本、防盜、精細(xì)度、可靠性高關(guān)聯(lián)。 2）同NVH、舒適低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：向多功能方向發(fā)展，如防側(cè)滑、防抱死、電渦流緩速器、發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)等。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、制動(dòng)系統(tǒng)在底盤中的位置示意圖 2、制動(dòng)系統(tǒng)分類 行車制動(dòng)系統(tǒng)-多采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)。 駐車制動(dòng)系統(tǒng)-采用彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)。 應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)-采用彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)

48、。 輔助制動(dòng)系統(tǒng)-輔助制動(dòng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng) 3、行車制動(dòng)系統(tǒng) 1）行車制動(dòng)系統(tǒng)的作用 2）行車制動(dòng)系統(tǒng)的組成 3）整車氣路原理及示意,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,4、駐車制動(dòng)裝置、應(yīng)急制動(dòng)裝置的作用 用來(lái)使汽車可靠地在原地（包括在斜坡上）停駐。駐車制動(dòng)裝置還有助于汽車在坡道上起步。 5、 輔助制動(dòng)裝置的作用 裝設(shè)緩速器等輔助制動(dòng)裝置，具有汽車下長(zhǎng)坡時(shí)保持穩(wěn)定車速的作用，并可減輕或者解除行車制動(dòng)裝置餓負(fù)荷。 6、制動(dòng)防抱死（ABS）裝置的作用 輪速傳感器將各車輪的信號(hào)傳給電子控制器，經(jīng)電子控制器運(yùn)算出各輪滑移率，控制器隨機(jī)根據(jù)實(shí)際工況給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出動(dòng)作指令，將車輪滑率控制在最佳范圍，即制動(dòng)到不抱

49、死狀態(tài)，使車輪既不跑偏又不用尾。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十三電器系統(tǒng) 作用：為車輛的正常行駛提高電力、照明以及為駕駛員提供運(yùn)行的數(shù)據(jù)和幫助。 對(duì)性能的影響： 1）同安全性、人機(jī)工程、成本、防盜性、可靠性、精細(xì)度高關(guān)聯(lián)。 2）同平順性、油耗（耗電量越大，發(fā)電機(jī)消耗功率越大，油耗越高）低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向： 1）電器控制系統(tǒng)由分系統(tǒng)分別控制向利用發(fā)動(dòng)機(jī)（ECU）集中控制+總線，再向整車（VECU）集中控制+總線方向發(fā)展。 2）儀表向數(shù)字化方向發(fā)展。 3）電器系統(tǒng)向集中化、數(shù)字化，節(jié)能化、可靠性方向發(fā)展。 4）整車向自動(dòng)化方向發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、電器系統(tǒng)在整車中的位置 汽車電器系

50、統(tǒng)分布在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身上，包括各種供電、用電零部件。 中重卡電器系統(tǒng)采用24V電壓，單線制，負(fù)極搭鐵。 2、電器系統(tǒng)組成 1）電源系統(tǒng)：包括發(fā)電機(jī)和蓄電池。 2）起動(dòng)系統(tǒng)：包括起動(dòng)機(jī)和蓄電池。 3）燈光系統(tǒng)：包括駕駛室內(nèi)外的所有燈具。 4）車身系統(tǒng)：包括車身線束、熔絲、電器開(kāi)關(guān)以及繼電器。 5）儀表系統(tǒng)：包括各種儀表以及指示燈。 6）其他設(shè)備：包括刮水器、洗滌器、喇叭、后視鏡加熱、點(diǎn)煙器等。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、電源系統(tǒng) 1）蓄電池 主要作用是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，另外在發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)前提供整車電源，在發(fā)電機(jī)不能滿足用電需求是輔助供電。 2）發(fā)電機(jī) 提供車輛正常工作的大部分電源。 4、起

51、動(dòng)系統(tǒng) 起動(dòng)系統(tǒng)主要由起動(dòng)機(jī)和蓄電池組成。 起動(dòng)機(jī)上有一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的飛輪齒圈嚙合的小齒輪，當(dāng)鑰匙打到“STARTA”檔時(shí)，通過(guò)起動(dòng)繼電器提供磁開(kāi)關(guān)控制電流，控制撥叉將小齒輪推到飛輪齒圈嚙合。此時(shí)蓄電池通過(guò)電源線給電樞提供電流，小齒輪高速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)飛輪曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)從而起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)成功后，其起動(dòng)控制系統(tǒng)自動(dòng)斷電，防止將起動(dòng)機(jī)燒壞。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,5、燈光系統(tǒng) 1）保險(xiǎn)杠部分電器 前照燈 包括遠(yuǎn)近光燈、單遠(yuǎn)光燈和前位置燈。 前轉(zhuǎn)向燈、前霧燈、輔助遠(yuǎn)光燈。 2）駕駛室部分電器 室外燈 由室廊燈、車速燈、側(cè)轉(zhuǎn)向/標(biāo)志組合燈、踏步燈等組成。 室內(nèi)燈 由頂燈、儀表燈等組成。 3）駕駛室后側(cè)部

52、分 后組合燈 包括后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、后霧燈、牌照燈等。 后照明燈與側(cè)標(biāo)志燈，其中后照明燈為牽引車專用燈。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,6、車身系統(tǒng)電器部分 1）熔絲以及繼電器 2）車身線束 7、電器開(kāi)關(guān) 1）各種電器的翹板開(kāi)關(guān) 輔助遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)；巡船開(kāi)關(guān)；巡船開(kāi)關(guān)（-）；巡船開(kāi)關(guān)（+）；巡船取消開(kāi)關(guān)；電/氣喇叭轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)；PTO開(kāi)關(guān)；空檔取力開(kāi)關(guān)；后照燈開(kāi)關(guān)；輪間閉鎖開(kāi)關(guān)；軸間閉鎖開(kāi)關(guān)；后視鏡加熱開(kāi)關(guān)；ABS診斷開(kāi)關(guān)；診斷開(kāi)關(guān)；暖風(fēng)促進(jìn)開(kāi)關(guān)；掛車控制開(kāi)關(guān)；浮動(dòng)橋提升開(kāi)關(guān)；后霧燈開(kāi)關(guān)；儀表調(diào)光開(kāi)關(guān)；怠速調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)。 2）組合開(kāi)關(guān)總成 組合開(kāi)關(guān)總成 包括位置燈、遠(yuǎn)光燈、變光、前霧燈、左右

53、轉(zhuǎn)向、危險(xiǎn)警告燈、排氣制動(dòng)、刮水器、洗滌器。 點(diǎn)火鎖總成 檔位OFF、ACC、ON、HEAT、START。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,8、儀表系統(tǒng) 1）儀表 1-電壓表 2-冷卻液溫度表 3-燃油表 4-前后橋氣壓表 5-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表 6-車速里程表 7-機(jī)油壓力表 2）儀表指示燈 1-軸間差速鎖工作指示燈 2-取力器工作指示燈 3-機(jī)油壓力報(bào)警指示燈 4-后橋氣壓報(bào)警指示燈 5-前橋氣壓報(bào)警指示燈 6-前霧燈工作指示燈 7-主車轉(zhuǎn)向工作指示燈 8-遠(yuǎn)光燈工作指示燈 9-掛車轉(zhuǎn)向工作指示燈 10-手制動(dòng)工作指示燈 11-制動(dòng)燈斷絲報(bào)警指示燈 12-發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉指示燈 13-發(fā)動(dòng)機(jī)故障報(bào)警指示燈

54、14-輪間差速鎖工作指示燈 15-冷卻液液位過(guò)低報(bào)警指示燈 16-后霧燈工作指示燈 17-電壓過(guò)低報(bào)警指示燈 18-中控鎖工作指示燈 19-危險(xiǎn)報(bào)警指示燈 20-安全帶報(bào)警指示燈 21-預(yù)熱工作指示燈 22-水溫報(bào)警指示燈 23-ASR故障報(bào)警指示燈 24-后視鏡加熱工作指示燈 25-主車ABS故障報(bào)警指示燈 26-制動(dòng)故障報(bào)警指示燈 27-空濾器堵塞報(bào)警指示燈 28-機(jī)油拉報(bào)警指示燈 29-掛車ABS故障報(bào)警指示燈 30-變速箱冷卻液溫度報(bào)警指示燈 31-燃油量過(guò)低報(bào)警指示燈 32-排氣制動(dòng)工作指示燈 33-充電指示燈 34-駕駛室鎖止報(bào)警指示燈 35-低檔工作指示燈,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配

55、置,9、其他設(shè)備 其他設(shè)備包括刮水器、風(fēng)窗洗滌器、喇叭、后視鏡加熱、點(diǎn)煙器等。 10、中重卡產(chǎn)品應(yīng)用的其他電子技術(shù) 1）ABS技術(shù) 2）電渦流緩速器 3）電子控制燃油噴射技術(shù) 4）車速巡船技術(shù) 5）倒車?yán)走_(dá)技術(shù) 6）行駛記錄儀系統(tǒng) 7）車載通信系統(tǒng) 8）CAN技術(shù) 9）車載娛樂(lè)系統(tǒng) 10）GPS全球定位系統(tǒng) 11）側(cè)滑控制系統(tǒng)ASR 12）自動(dòng)控制技術(shù),三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十四車輛上裝 作用 ：用于裝載貨物 對(duì)性能的影響： 1）同安全性、成本、造型、可靠性、精細(xì)度高關(guān)聯(lián)。 2）同重量中關(guān)聯(lián)。 3）同油耗、動(dòng)力性低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向： 1）自卸車：采用高強(qiáng)度鋼，向輕量化發(fā)展。 2）廂式車：向

56、翼展式廂式車、裝卸機(jī)械化方向發(fā)展。 3）平板車：向廂式車、倉(cāng)棚車發(fā)展。 4）倉(cāng)棚車：向?qū)I(yè)化發(fā)展。 5）專業(yè)車：向?qū)I(yè)化、多用途（如公路保養(yǎng)機(jī)械向多功能發(fā)展）、大型化發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、車輛上裝在整車中的位置 2、車輛上裝的種類 1）平板車貨箱 平板車貨箱的車輛為普通載貨汽車。 2）倉(cāng)棚式貨箱 通用累倉(cāng)棚貨箱，下部有欄板。 禽畜運(yùn)輸類倉(cāng)棚貨箱，下部沒(méi)有欄板。 3）廂式貨箱 4）蓬式貨箱 蓬式貨箱主要適用于輕拋散貨的運(yùn)輸，主要用材料為黑色金屬。 5）自卸貨箱 自卸貨箱從卸裝方式上分為后卸和側(cè)卸式。 自卸貨箱由貨箱部分和液壓舉升部分組成。 6）罐類貨箱 水泥攪拌車 油罐車 散裝水

57、泥罐車 7）其他上裝 由于專用車類型很多，還有其他多種用途的上裝，如水泥泵車、消防車、隨車吊、清障車等，不再一一列舉。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,十五車輪系統(tǒng) 作用： 承載重力、產(chǎn)生摩擦力以驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)動(dòng)。 對(duì)性能的影響： 1）與安全性、成本、可靠性、油耗高關(guān)聯(lián)。 2）同操作穩(wěn)定性、動(dòng)力性低關(guān)聯(lián)。 發(fā)展方向：輪胎向子午胎、無(wú)內(nèi)胎子午胎發(fā)展；車輪向輕量化發(fā)展。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,1、輪胎 1）輪胎的分類 輪胎的結(jié)構(gòu) 分為三部分：胎體、簾布、外胎面。 輪胎的分類 汽車輪胎按胎體結(jié)構(gòu)不同可分為充氣輪胎、半實(shí)心輪胎和實(shí)心輪胎。 2）輪胎的組成 輪胎通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶三部分組成，也有不需要內(nèi)胎

58、的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。 3）輪胎的作用 輪胎的主要作用是承載、減振、提供抓地力。,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,2、車輪 1）定義 介于輪胎和車橋之間承受負(fù)荷的旋轉(zhuǎn)件。通過(guò)由車輞和輪輻這兩個(gè)主要部分組成。輪輞和輪輻可以使整體的、永久連接的或可拆卸的。輪輞和輪輻永久結(jié)合的車輪稱為輻板式車輪 中型載貨汽車 一般安裝的是鑄鐵幅板式輪輞，特點(diǎn)是造價(jià)低廉，但散熱性不好。 大型載貨汽車 一般采用鋼制幅板式輪輞，相對(duì)鑄鐵輪輞散熱性較好，造價(jià)相應(yīng)的要高出不少。 2）輪輞分類 平底輪輞 深槽輪輞 對(duì)開(kāi)式輪輞,三商用車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與配置,3、輪輞的結(jié)構(gòu)形式 輪輞的結(jié)構(gòu)形式，主要由以下幾個(gè)零件組成： 1）一件式輪輞具有深槽的整體式結(jié)構(gòu)。 2）二件式輪輞可以拆卸為輪輞體和彈性檔圈兩個(gè)主要零件。 3）三件式輪輞可以拆卸為輪輞體、檔圈和鎖圈三個(gè)主要零件。 4）四件式輪輞可以拆為輪輞體、擋圈、鎖圈和座圈四個(gè)主要零件；也可以拆為輪輞體、鎖圈和兩個(gè)擋圈。 5）五件式輪輞可以拆卸為輪輞體、擋圈、鎖圈、座圈和密封環(huán)五