高速鐵路線下工程沉降觀測斷面及點設(shè)置原則與標(biāo)準(zhǔn)及計算修正(第二篇).ppt

1、高速鐵路（客運專線）線下工程 沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和沉降計算與修正方法,西南交通大學(xué) 2011年6月,目 錄,1 概述 1.1 測量點分類 2 路基工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 2.1觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則 2.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 3 橋涵工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 3.1觀測點的設(shè)置原則 3.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 4 隧道工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 4.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則 4.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 5 過渡段工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn),5.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則 5.2

2、觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 6 沉降變形計算及修正方法 6.1 線下工程沉降變形計算與修正 6.2 梁體徐變上拱計算 7 注意問題,1 概述,1.1 測量點分類 沉降變形測量點分為基準(zhǔn)點、工作基點和沉降變形觀測點。 1）基準(zhǔn)點。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置?；鶞?zhǔn)點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準(zhǔn)點； 2）工作基點。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標(biāo)的傳遞點，同基準(zhǔn)點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。工作點除使用普通水準(zhǔn)點外，按照國家二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求進一步加密水準(zhǔn)

3、基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。加密后,的水準(zhǔn)基點（含工作基點）間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。 3）沉降變形觀測點。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。 其布設(shè)按下列要求： （1）每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點。基準(zhǔn)點應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。 （2）工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，

4、在基準(zhǔn)點上直接測量沉降變形觀測點。 （3）沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。,2 路基工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn),2.1觀測斷面及觀測點的設(shè)置原則 2.1.1路基工程沉降變形觀測以路基面沉降觀測和地基沉降觀測為主，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)部位、填方高度、地基條件、堆載預(yù)壓等具體情況來設(shè)置沉降變形觀測斷面。同時應(yīng)根據(jù)施工過程中掌握的地形、地質(zhì)變化情況調(diào)整或增設(shè)觀測斷面。 2.1.2觀測斷面一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件要求； 1 沿線路方向的間距一般不大于50m；對地勢平坦且地基條件均勻良好的路塹、填方高度小于5m且地基條件均勻良好的路堤可放寬到100

5、m。 2 對地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)加密斷面，一般間距不大于25m，在變化點附近應(yīng)設(shè)觀測斷面，以確保能夠反映真實差異沉降。 3 一個沉降觀測單元（連續(xù)路基沉降觀測區(qū)段為一單元）應(yīng)不少于2個觀測斷面。,4 對地形橫向坡度大于1：5或地層橫向厚度變化的地段應(yīng)布設(shè)不少于1個橫向觀測斷面。 2.1.3觀測點一般按以下原則設(shè)置，同時應(yīng)滿足設(shè)計文件 要求； 1 為有利于測點看護，集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率，各 觀測項目數(shù)據(jù)的綜合分析，各部位觀測點須設(shè)在同一橫斷面上。 2 一般路堤地段觀測斷面包括沉降觀測樁和沉降板，沉降觀測樁每斷面設(shè)置2個，布置左右線中心兩側(cè)各3.2m處；沉降板每斷面設(shè)置1個，布置于雙線路

6、基中心。,3 軟土、松軟土路堤地段觀測斷面一般包括剖面沉降管（高速鐵路工程一般不提倡采用）、沉降觀測樁、沉降板和位移觀測樁。沉降觀測樁每斷面設(shè)置2個，布置于兩側(cè)線路中心外各2m處，沉降板位于雙線路基中心，位移觀測邊樁分別位于兩側(cè)坡角外12m、1012m處，并與沉降觀測樁及沉降板位于同一斷面上，剖面沉降管位于基底。,4 沉降板設(shè)置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行，一般按以下原則設(shè)置： （1）對路堤填高小于3m且壓縮層厚度小于5m地段，設(shè)置斷面間距為200m； （2）對壓縮層厚度大于20m地段，設(shè)置斷面間距為50m； （3）其余情況根據(jù)具體情況，設(shè)置斷面間距為50100m； （4）地面橫坡或壓縮層底橫坡大

7、于1：5時，橫斷面布置兩處沉降板，一處位于路基中心，另外一處根據(jù)具體地形地質(zhì)情況布置。,圖2.1.3 松軟土地段觀測斷面布置圖,5 預(yù)壓地段，預(yù)壓期因基床表層尚未施工，路基頂面沉降觀測應(yīng)在預(yù)壓土方底部（基床底層頂面）布置沉降元件進行，即在基床底層頂面臨時布置沉降板，位移觀測以及基底沉降觀測布置與無預(yù)壓段完全一致，預(yù)壓土方卸除時臨時沉降板隨之拆除，基床表層施工后，于路基面上設(shè)置正式沉降觀測樁。 6 路塹地段觀測斷面分別于路基中心，左右中心線以外3.2m的路基面處各設(shè)1根沉降觀測樁，觀測路基面的沉降。 7 路堤基底設(shè)置剖面沉降管進行全斷面沉降觀測時，嚴(yán)格按設(shè)計文件要求執(zhí)行。 2.1.4 路基水準(zhǔn)路

8、線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖2.1.4所示：,2.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 2.2.1 沉降觀測樁：選擇20mm鋼筋，頂部磨圓，底部焊接彎鉤，待基床表層級配碎石施工完成后，在觀測斷面通過測量埋置在設(shè)計位置，埋置深度不小于0.3m，樁周0.15m用C15混凝土澆筑固定，完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù),圖2.1.4 沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖,2.2.2 沉降板：應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求進行埋設(shè)，一般情況如下:由底板、金屬測桿（20鍍鋅鐵管）及保護套管（49 PVC管）組成。鋼筋混凝土底板尺寸為50cm50cm,厚3cm或鋼底板尺寸為

9、5050cm，厚1.0cm。,圖2.2.1 路基沉降觀測樁埋設(shè)布置圖,圖2.2.2 路基沉降板埋設(shè)布置圖,1 沉降板埋設(shè)位置處可墊10cm砂墊層找平，埋設(shè)時確保底板的水平與垂直度，確保測桿與地面垂直。 2 放好沉降板后，回填一定厚度的墊層，再套上保護套管，保護套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。 3 測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高讀數(shù)作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護套管，每次接長高度以0.5m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護套管用PVC管外接頭連接。 4 接長套管時應(yīng)確保垂直

10、，避免機械施工等因素導(dǎo)致套管傾斜。 2.2.3 位移邊樁：采用C15鋼筋混凝土預(yù)制，斷面采用15cm15cm正方形，長度不小于1.5m。并在樁頂預(yù)埋20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線。 1 邊樁埋置深度在地表以下不小于1.4m，樁頂露出地面不應(yīng)大于10cm。 2 埋置方法采用洛陽鏟或開挖埋設(shè)，樁周以C15混凝土澆筑固定，確保邊樁埋置穩(wěn)定。完成埋設(shè)后采用全站儀測量邊樁標(biāo)高及距基樁的距離作為初始讀數(shù)。,2.2.4 剖面沉降管：采用專用塑料硬管，其抗彎剛度應(yīng)適應(yīng)被測土體的豎向位移要求，導(dǎo)管內(nèi)十字導(dǎo)槽應(yīng)順直，管端接口密合。剖面沉降測量是將剖面沉降儀探頭預(yù)埋在剖面沉降管十字導(dǎo)槽內(nèi)，從一端按一定間距依次讀

11、數(shù)。,路基基底剖面沉降管在地基加固施工完畢后，填土至0.6m高度碾壓密實后開槽埋設(shè)，開槽寬度2030cm，開槽深度至地基加固表層頂面，槽底回填0.2m厚的中粗砂，在槽內(nèi)敷設(shè)沉降管（沉降管內(nèi)穿入用于拉動測頭的鍍鋅鋼絲繩），其上夯填中粗砂至與碾壓面平齊。沉降管埋設(shè)位置擋土墻處應(yīng)預(yù)留孔洞。沉降管敷設(shè)完成后，兩頭應(yīng)砌筑觀測坑，并加設(shè)蓋板，以方便觀測及對孔口進行長期保護，并做好坑內(nèi)及其周圍的排水。并于一側(cè)管口處設(shè)置觀測樁，觀測樁采用C15素混凝土灌注，斷面采用0.5 m0.5 m1.0m。,圖2.2.2 路基剖面沉降管埋設(shè)布置圖,待上部一層填料壓實穩(wěn)定后，連續(xù)觀測數(shù)日，取穩(wěn)定讀數(shù)作為初始讀數(shù)。 采用橫剖

12、儀和水準(zhǔn)儀進行橫剖面沉降觀測。每次觀測時，首先用水準(zhǔn)儀測出橫剖面管一側(cè)的觀測樁頂高程，再把橫剖儀放置于觀測樁頂測量初值，然后用橫剖儀測量各測點。區(qū)間每2.0m測量一點，車站內(nèi)測點間距可為3.0m。 2.2.5 單點沉降計：是一種埋入式電感調(diào)頻類智能型位移傳感器，由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。 采用鉆孔引孔埋設(shè)，鉆孔孔徑108或127，鉆孔垂直，孔深應(yīng)達到硬質(zhì)穩(wěn)定層（最好為基巖），并與沉降儀總長一致?？卓趹?yīng)平整密實。安裝前先在孔底灌漿以便固定底端錨板，安裝時錨桿朝下，法蘭沉降板朝上，注意要用拉繩保護以防止元件自行掉落，采用合適方法將底端錨板壓至設(shè)計深度。每個測試

13、斷面埋設(shè)完成后，位移計引出導(dǎo)線用鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側(cè)引出路基，引入坡腳觀測箱內(nèi)。一般埋設(shè)完成后35天待縮孔完成后測試零點。觀測路塹換填基底沉降或隆起變形埋設(shè)在換填基底面，表面應(yīng)平整密實；觀測路基本體變形按設(shè)計斷面圖埋設(shè)。,2.2.6 無砟軌道鋪設(shè)時路基測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細(xì)要求。 3 橋涵工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 3.1觀測點的設(shè)置原則 3.1.1 一般每個橋墩（臺）均設(shè)置承臺觀測標(biāo)、墩（臺）身觀測標(biāo)。 3.1.2 承臺觀測標(biāo)： 設(shè)置兩個觀測標(biāo)，觀測標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上，觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)

14、，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。 3.1.3墩身觀測標(biāo)： 1觀測點數(shù)量每墩不少于2處，位于墩身兩側(cè)； 2 橋墩標(biāo)一般設(shè)置在墩底高出地面或水位1.0m左右。當(dāng)墩身較矮立尺困難時，橋墩觀測標(biāo)位置可降低或設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。特殊情況可按照確保觀測精度、觀測方便、利于測點保護的原則，確定相應(yīng)的位置。橋墩上觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見圖3.1.3。,3.1.4 橋臺觀測標(biāo)： 原則上應(yīng)設(shè)置在臺頂（臺帽及背墻頂），測點數(shù)量不少于4處，分別設(shè)在臺帽兩側(cè)及背墻兩側(cè)（橫橋向）。橋臺觀測標(biāo)的具體設(shè)置位置見圖3.1.4。,圖3.1.3 承臺與墩身觀測標(biāo)設(shè)置,云,桂,圖3.1.4 橋臺觀

15、測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖,3.1.5 梁體觀測標(biāo)： 1 對原材料變化不大、預(yù)制工藝穩(wěn)定、批量生產(chǎn)的預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁，每30孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測；其余現(xiàn)澆梁逐孔設(shè)置觀測標(biāo)。移動模架施工的梁，對前6孔進行重點觀測，以驗證支架預(yù)設(shè)拱度的精度。驗證達到設(shè)計要求后，可每10孔選擇1孔設(shè)置觀測標(biāo)，當(dāng)實測彈性上拱度大于設(shè)計值的梁，前后未觀測的梁應(yīng)補充觀測標(biāo)，逐孔進行觀測。 2 觀測點布置 簡支梁的一孔梁設(shè)置觀測標(biāo)6個，分別位于兩側(cè)支點及跨中；連續(xù)梁上的觀測標(biāo)，根據(jù)不同跨度，分別在支點、中跨跨中及邊跨1/4跨中附近設(shè)置，3跨以上連續(xù)梁中跨布

16、置點相同，詳見下圖。,3 鋼結(jié)構(gòu)橋梁梁部不存在徐變，為了觀測變形，每孔設(shè)置6個觀測標(biāo)，分別在支點及跨中設(shè)置。 4 對大跨度橋梁等特殊結(jié)構(gòu)應(yīng)由設(shè)計單位單獨制定變形觀測方案，施工單位按照設(shè)計方案進行觀測。,3.1.6涵洞觀測標(biāo)： 每座涵洞均要進行沉降觀測，觀測標(biāo)原則上應(yīng)設(shè)在涵洞兩側(cè)的邊墻上，在涵洞進出口及涵洞中心分別設(shè)置，每座涵洞測點數(shù)量為6個。涵洞填土后觀測點可從邊墻位置移動到帽石上，涵洞進出口的帽石上各設(shè)置兩個測點，位于帽石兩側(cè)位置。詳見下圖。,3.1.7 橋梁梁部水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)及水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖3.1.7所示，其中測點1，2，3，4

17、構(gòu)成第一個閉合環(huán)，測點3，4，5，6構(gòu)成第二個閉合環(huán)。所有觀測線路形成閉合線以前必須置鏡兩次以上，以保證不會形成相關(guān)閉合環(huán)。,圖3.1.7 橋梁梁部沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖,3.1.8 橋梁墩臺水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成 閉合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于墩臺兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖 3.1.8所示：,圖3.1.8 橋梁墩臺沉降觀測水準(zhǔn)路線示意圖,3.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 3.2.1 承臺觀測標(biāo) 選擇20mm鋼筋，頂部磨圓并刻畫十字線，埋置深度不小于0.1m，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。完成埋設(shè)后測量樁頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)。,圖3.2.1 承臺觀測標(biāo)設(shè)置,3.2.2墩身

18、觀測標(biāo)： 采用14mm不銹鋼螺栓。見下圖所示：,3.2.3 橋臺觀測標(biāo)、梁體觀測標(biāo)、涵洞觀測可參考圖3.2.1、圖3.2.2設(shè)置。 3.2.4無砟軌道鋪設(shè)時梁體測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細(xì)要求。,圖3.2.2 墩身觀測標(biāo)設(shè)置,4 隧道工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn),4.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則 4.1.1 隧道工程沉降觀測是指隧道基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分。其它如洞頂?shù)乇沓两?、拱頂下沉、斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。 4.1.2 隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一個斷面。 4.1.3 隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別

19、確定，一般情況下級圍巖每400m、級圍巖每300m、級圍巖每200m布設(shè)一個觀測斷面； 4.1.4 明暗交界處、圍巖級別、襯砌類型變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至少布設(shè)兩個斷面； 4.1.5 地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，特殊基礎(chǔ)類型的隧道段落、隧底由于承載力不足進行過換填、注漿或其它措施處理的復(fù)合地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。,4.1.6 隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷 面。 4.1.7施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。 4.1.8路隧分界點處，路、隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。 4.1.9 長度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個觀測斷面。 4.1.10

20、隧道工程完成后，每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。如圖4.1.1所示。,圖4.1.1 隧道觀測標(biāo)埋設(shè)位置示意圖,4.1.11隧道水準(zhǔn)路線觀測按二等水準(zhǔn)測量精度要求形成附 合水準(zhǔn)路線，沉降觀測點位布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)，水準(zhǔn)路線觀測示意圖如圖4.1.2所示：,圖4.1.2隧道沉降觀測水準(zhǔn)路線圖,4.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 4.2.1 觀測點埋設(shè)參考圖2.2.1設(shè)置。 4.2.2無砟軌道鋪設(shè)時隧道測點的轉(zhuǎn)移技術(shù)要求待補充規(guī)定中詳細(xì)要求。,5 過渡段工程沉降變形觀測斷面及測點布置原則與埋設(shè)標(biāo)準(zhǔn),5.1觀測斷面和觀測點的設(shè)置原則 5.1.1 過渡段應(yīng)考慮線路縱向平順性和不同結(jié)構(gòu)物差

21、異沉降的觀測和評估，橋涵兩端的過渡段、路隧過渡段及塹堤過渡段均需進行沉降觀測。 5.1.2 不同結(jié)構(gòu)物起點處、距起點510m、2030m處分別設(shè)置觀測斷面。每個橫向結(jié)構(gòu)物每側(cè)各設(shè)置一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基觀測斷面。每個觀測斷面觀測點設(shè)置參照路堤。 5.1.3 路堤和路塹分界處設(shè)置觀測斷面，觀測點設(shè)置參照路堤。 5.1.4橫向結(jié)構(gòu)物頂面埋設(shè)一根剖面沉降管，具體要求詳見設(shè)計文件。,圖5.1.4.1縱斷面示意圖,圖5.1.4.2平面示意圖,5.2觀測元件與埋設(shè)技術(shù)要求 5.2.1 沉降觀測點與剖面沉降管埋設(shè)參考路堤設(shè)置。,6 沉降變形計算及修正方法,6.1 線下工程沉降變形計算與修正 6.1.

22、1 沉降變形計算 對于任一期次的觀測，測點沉降變形主要計算步驟如下： 1）現(xiàn)場觀測獲得各觀測點的水準(zhǔn)測量記錄數(shù)據(jù)。 2）根據(jù)相應(yīng)的工作基點（相應(yīng)水準(zhǔn)路線上）高程結(jié)果，計算觀測點的本期高程。 3）用同一觀測點的上一期次的高程減去本期高程，得到本期觀測后該觀測點的沉降增量。這樣，“+”表示下沉，“”表示隆起。 4）把到當(dāng)前（各階段提交資料時刻）為止的同一測點各期的沉降增量累加，即為該測點當(dāng)前的累計沉降量。 6.1.2 沉降變形修正 對于因工程地質(zhì)條件、氣候條件等因素引起的工作基點高程變化的情況，需要把工作基點高程變化引入觀測點的高程結(jié)果中。一般而言，可以通過基準(zhǔn)點聯(lián)測來獲得工作基點的高程。但是，由

23、于基準(zhǔn)點聯(lián)測不可能同觀測點觀測,的頻度一樣，而且要遠小于后者，所以，只有把定期的基準(zhǔn)點的聯(lián)測結(jié)果按一定的方法引入觀測點的高程結(jié)果，即通過對工作基點的高程修正而達到對觀測點的高程結(jié)果修正。 由于影響因素眾多，工作基點的高程變化十分復(fù)雜，目前尚無統(tǒng)一的計算方法，考慮工程實際的簡化操作，這里給出近似的線性內(nèi)插法進行某一時刻的工作基點高程的修正。,對任一工作基點，其高程修正計算方法具體如下： 1）在相鄰兩個時間間隔時刻t1、t2（設(shè)t1t2）進行了基準(zhǔn)點聯(lián)測，根據(jù)測量結(jié)果計算出此工作基點t1時刻的高程h1，t2時刻的高程h2。 2）對于在t1至t2之間的任一時刻t，此工作基點的高程h計算如下：,在獲得

24、了各個工作基點的修正后的高程之后，就可對兩個工作基點所限定的水準(zhǔn)路線上的各個觀測點進行高程計算，進而完成沉降計算，具體方法同6.1.1。 在修正過程中，應(yīng)該注意： 1）工作基點的高程修正是指時間上的修正，即修正不同時刻的變化情況； 2）高程修正計算與觀測時間段一一對應(yīng)，即若某一時間段進行了工作基點修正，那么觀測點的修正也只是針對這一時間段的數(shù)據(jù)，而對該觀測點在本時間段以前的（已完成了修正）觀測數(shù)據(jù)不予修正。 6.2 梁體徐變上拱計算 6.2.1 兩個基本概念 （1）彈性上拱 彈性上拱是由于預(yù)應(yīng)力混凝土梁在張拉過程由于張拉力而引起的上拱變形，梁的預(yù)應(yīng)力張拉包括了3個階段（預(yù)張拉，初張拉、終張拉），一般認(rèn)為他們引起的彈性上拱是一瞬間完成的。,（2）徐變上拱 徐變上拱是指預(yù)應(yīng)力混凝土梁在應(yīng)力不變的情況下，因應(yīng)變增加而引起的梁體上拱現(xiàn)象。6.2.2 梁體上拱變形