孩子的人格培養(yǎng)與家庭教育 (10).ppt

1、,航天講座,當(dāng)人類第一次抬起頭來，在深邃的夜空下仰望滿天星斗，便對浩瀚的宇宙產(chǎn)生了無限遐想。在茫茫宇宙中，盡管人類如此渺小，但對于宇宙中那些深藏著的秘密，人類還是世世代代不遺余力地去探尋。于是，神話、宗教、哲學(xué)和科學(xué)紛紛在這塊神秘的領(lǐng)域競相涉足，演繹出一幅幅光怪陸離的宇宙圖景。,1957年10月4日，前蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天，拉開了人類 航天時(shí)代的序幕。前蘇聯(lián)宇航員加加林，于年月日，乘坐前蘇聯(lián)“東方號”飛船，環(huán)繞地球飛行了一圈，歷時(shí)近兩個(gè)小時(shí)，成為第一位進(jìn)入太空的人。美國也不甘落后于1969年7月16日發(fā)射的“阿波羅”11號使人類首次登上了月球。 中國1964年7月19日，成功發(fā)射了一枚生物火

2、箭。1966年10月27日，導(dǎo)彈核武器發(fā)射試驗(yàn)成功。1970年4月24日在酒泉發(fā)射了我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅1號”。“東方紅”衛(wèi)星的發(fā)射成功雖然有一定的政治背景含義，但更大的意義是中國的航天科技事業(yè)已經(jīng)起步，這令中國人民無比的自豪.,蓬勃發(fā)展的中國航天科技事業(yè),勁舞團(tuán)私服 ,蓬勃發(fā)展的中國航天科技事業(yè),淵源的古代歷史 早在古代，勤勞而又聰明的中國人已經(jīng)開始對頭頂?shù)倪@一片神秘的浩宇感興趣了。張衡(78-139)、祖沖之(429-500)、郭守敬(1231-1316)等先人通過不懈的觀察和推算，確定了太陽、月亮和太陽系內(nèi)5顆行星等星體的運(yùn)行規(guī)律。還制造了一系列的觀象工具來測定星體的位置和運(yùn)行

3、規(guī)律。其中張衡觀測記錄了兩千五百顆恒星，創(chuàng)制了世界上第一架能比較準(zhǔn)確地表演天象的漏水轉(zhuǎn)渾天儀。郭守敬創(chuàng)制和改進(jìn)了簡儀、高表、候極儀、渾天象、仰儀、立運(yùn)儀、景符、窺幾等十幾件天文儀器儀表；還在全國各地設(shè)立二十七個(gè)觀測站，進(jìn)行了大規(guī)模的“四海測量”。 圖一圭表 圖二河南登封觀星臺 圖三渾儀 圖四簡儀,蓬勃發(fā)展的中國航天科技事業(yè),發(fā)達(dá)的西方科技 自從西方國家進(jìn)入工業(yè)革命后，機(jī)械生產(chǎn)的應(yīng)用，使得一切開始機(jī)器化起來。 1903年12月17日，萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)在飛行了99秒后，證實(shí)人類藍(lán)天之夢可以實(shí)現(xiàn)。在接下來的五十多年日子里，工業(yè)革命進(jìn)入了利用原子能和高速計(jì)算機(jī)的時(shí)代，人類開始向太空進(jìn)軍。同時(shí)冷戰(zhàn)時(shí)期

4、的外太空武器研究也刺激了在這個(gè)領(lǐng)域的推動(dòng)。1957年10月4日，前蘇聯(lián)第一顆人造衛(wèi)星上天，拉開了人類航天時(shí)代的序幕。 1961年4月12日，前蘇聯(lián)宇航員加加林乘坐“東方號”飛船，成為第一位進(jìn)入太空的人。美國不甘落后，使用“土星”5號運(yùn)載火箭先后向月球發(fā)射了17艘“阿波羅”飛船。其中“阿波羅”1-3號是試驗(yàn)飛船，4-6號是無人飛船，7號飛船載人繞地球飛行，8-10號載人繞月飛行，11號至17號是載人登月飛行。1969年7月16日，美國三名宇航員乘坐“阿波羅”11號首次登上月球。 同時(shí)人類的目光也不僅僅停留在地球的衛(wèi)星月球上：1964年1月28日發(fā)射的“水手4號”于1965年7月14日在距離火星的

5、一萬公里的高空成功掠過，獲得了第一批火星的照片。1974年，前蘇聯(lián)發(fā)射的“火星5號”宇宙飛船首次拍攝了火星的彩色照片。.隨著科技的發(fā)展，人類的視野也越來越遠(yuǎn). 人類踏出的第一步 美F18戰(zhàn)機(jī)突破音障 精美的星云 月球探測器,蓬勃發(fā)展的中國航天科技事業(yè),中國航天事業(yè)簡明大事記: 1958年4月，開始興建中國第一個(gè)運(yùn)載火箭發(fā)射場。 1960年11月5日，中國仿制的蘇聯(lián)“P-2”導(dǎo)彈首次發(fā)射試驗(yàn)獲得成功。 1964年7月19日，成功地發(fā)射了第一枚生物火箭。 1966年11月，“長征一號”運(yùn)載火箭和“東方紅一號”人造衛(wèi)星開始研制。 1970年4月24日，“東方紅一號”人造衛(wèi)星發(fā)射成功。 1975年11

6、月26日，中國發(fā)射了一顆返回式人造衛(wèi)星。 1986年2月1日，中國發(fā)射一顆實(shí)用通信廣播衛(wèi)星。 1990年4月7日，中國自行研制的“長征三號”運(yùn)載火箭將美國亞洲1號通信衛(wèi) . 星送上軌道，首次取得了為國外用戶發(fā)射衛(wèi)星的圓滿成功。 1998年5月2日，中國自行研制生產(chǎn)的“長二丙”改進(jìn)型運(yùn)載火箭在太原衛(wèi)星發(fā) . 射中心發(fā)射成功。這標(biāo)志著中國 具有參與國際中低軌道商業(yè)發(fā)射市場競爭力。 1999年11月20日6時(shí)30分，中國第一艘載人航天試驗(yàn)飛船“神舟一號”實(shí)驗(yàn) 功，于21日3時(shí) . 41分，在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸回收。 2001年1月10日凌晨，我國自行研制的“神舟二號”飛船發(fā)射升空，標(biāo)志著我國載人

7、航天事業(yè)實(shí)現(xiàn)向載人飛行 邁 出了重要一步。. .2002年3月25日，3月25日22時(shí)中國神州三號宇宙飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，由“長征二號 F”捆綁式大推力運(yùn)載火箭送入太空,按照預(yù)定軌道，環(huán)繞地球飛行了108圈，耗時(shí)6天零18個(gè)小時(shí),于4月1日下午16 時(shí)51分在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。,蓬勃發(fā)展的中國航天科技事業(yè),資料圖文 長征運(yùn)載 火箭家族 比例圖 目前，我國已初步形成四個(gè)衛(wèi)星系列：返回式遙感衛(wèi)星系列、“東方紅”通信廣播衛(wèi)星系列、“ 風(fēng)云”氣象衛(wèi)星系列和“實(shí)踐”科學(xué)探測與技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星系列?！百Y源”地球資源衛(wèi)星系列和“北斗導(dǎo)航 定位衛(wèi)星系列也即將形成。 東方紅1號衛(wèi)星 發(fā)射神舟1號 風(fēng)云

8、2號衛(wèi)星 神舟1號在裝配 長征3號運(yùn)載火箭,航空概述,火箭 人如果建造梯子去登天，那么從地球到月球的梯子長度將達(dá)38萬千米，這簡直是不可思議的事。人只有建造天梯運(yùn)載火箭。 運(yùn)載火箭是由多級火箭組成的航天運(yùn)輸工具，是星際間航行的唯一交通員。因?yàn)樗孔陨頂y帶的燃料產(chǎn)生的噴氣反作用力飛行，而不是像氣球要靠空氣的浮力，飛機(jī)要靠空氣的升力飛行，有沒有空氣對它來講無所謂，沒有空氣時(shí)它受到的阻力小，飛起來反而更“愜意”。所以，到?jīng)]有空氣的宇宙空間去，非它莫屬。 運(yùn)載火箭的任務(wù)很艱巨：要把人造地球衛(wèi)星，載人飛船，空間站或空間探測器等，準(zhǔn)確地送到科學(xué)家預(yù)定的軌道。 它是怎么飛行的呢？先來做一個(gè)小試驗(yàn)：把氣球吹滿

9、氣，猛一松手，它肯定會(huì)向前“飛”出一定距離后才落到地面。原來氣球之所以能“飛”是因?yàn)槭艿剿岸亲印崩锱欧懦鰜淼目諝獾姆醋饔昧Φ耐苿?dòng)。 火箭飛行的原理和氣球“飛”的原理一樣，都是利用了物體的反作用力?；鸺摹岸亲印崩镅b有燃料，燃料點(diǎn)著后產(chǎn)生大量熱量，變成急劇膨脹的氣體，氣體從火箭尾部猛烈噴出，火箭便在氣體噴發(fā)產(chǎn)生的反作用力下向前飛行了。 。,航空概述,火箭 火箭為什么能飛得那么快呢？我們知道，燃料產(chǎn)生的熱量越多，噴射氣體的 . 速度 越快，產(chǎn)生的推力就越大?？茖W(xué)家計(jì)算過，一般火箭燃?xì)獾膰娚渌俣燃s為每. 秒2千米左右，當(dāng)燃料的重量是火箭凈重的1.72倍時(shí)，火箭的最終速度等于氣體 的噴射速度，如果要

10、使火箭的最終速度達(dá)到氣體噴射速度的2倍，3倍，那么就要. 相應(yīng)地增加燃料?？墒侨剂弦辉黾?，火箭的體積，重量也就隨之增加，而用同樣. 的力推動(dòng)輕，重不同的物體，其速度是不一樣的。怎么解決增加燃料又不過多地. 增加火箭重量的矛盾呢？科學(xué)家們想了一個(gè)絕妙的辦法，就是把火箭做成一級一. 級的，每一級都有燃料，燒完一級就扔掉一級，這樣火箭就越飛越輕，速度也越. 來越快。再加上離地球越來越遠(yuǎn)，地心引力和空氣阻力都隨之減小等其他因素，. 火箭便可以有超過其他任何交通工具的速度。 你想知道火箭的身體構(gòu)造嗎？一般來講火箭身上有三大系統(tǒng)：結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)，控制系統(tǒng)。結(jié)構(gòu)系統(tǒng)是它的軀殼；動(dòng)力系統(tǒng)是它的心 臟，由燃

11、料部分和發(fā)動(dòng)機(jī)部分組成；控制系統(tǒng)好比它的大腦，指揮火箭飛多快，怎樣飛和飛到哪兒。 多級火箭在飛行中，它的身體被一節(jié)一節(jié)地甩掉，最末的一節(jié)把衛(wèi)星“頂”到預(yù)定軌道。,航空概述,人造地球衛(wèi)星 晴朗的夜空，當(dāng)你抬頭仰望滿天星斗時(shí)，有時(shí)會(huì)看到一種移動(dòng)的星星，它像天幕上的神行太保匆匆奔忙，它們是什么星?在忙些什么？ 這種奇特的星星并不是宇宙間的星球，而是人類掛上天宇的明燈人造地球衛(wèi)星。它們巡天遨游 ，穿梭往來，忠實(shí)地為人類服務(wù)，給冷寂的宇宙增添了生氣和活力。 人造衛(wèi)星是個(gè)興旺的家族，如果按用途分，它可分為三大類：科學(xué)衛(wèi)星，技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星和應(yīng)用衛(wèi)星。 科學(xué)衛(wèi)星是用于科學(xué)探測和研究的衛(wèi)星，主要包括空間物理探測衛(wèi)

12、星和天文衛(wèi)星，用來研究高層大氣，地球輻射帶，地球磁層，宇宙線，太陽輻射等，并可以觀測其他星體。 技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星是進(jìn)行新技術(shù)試驗(yàn)或?yàn)閼?yīng)用衛(wèi)星進(jìn)行試驗(yàn)的衛(wèi)星。航天技術(shù)中有很多新原理，新材料，新儀器，其能否使用，必須在天上進(jìn)行試驗(yàn)；一種新衛(wèi)星的性能如何，也只有把它發(fā)射到天上去實(shí)際“鍛煉”，試驗(yàn)成功后才能應(yīng)用；人上天之前必須先進(jìn)行動(dòng)物試驗(yàn)這些都是技術(shù)試驗(yàn)衛(wèi)星的使命。 應(yīng)用衛(wèi)星是直接為人類服務(wù)的衛(wèi)星，它的種類最多，數(shù)量最大，其中包括：通信衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星，偵察衛(wèi)星，導(dǎo)航衛(wèi)星，測地衛(wèi)星，地球資源衛(wèi)星，截?fù)粜l(wèi)星等等。,航空概述,人造地球衛(wèi)星 人造衛(wèi)星的運(yùn)行軌道（除近地軌道外）通常有三種：地球同步軌道，太 陽同步

13、軌道，極軌軌道。 地球同步軌道 是運(yùn)行周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同的順行軌道。但其中有一 種十分特殊的軌道，叫地球靜止軌道。這種軌道的傾角為零，在地球赤道上空. 35786千米。地面上的人看來，在這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星是靜止不動(dòng)的。一般. . 通信衛(wèi)星，廣播衛(wèi)星，氣象衛(wèi)星選用這種軌道比較有利。地球同步軌道有無數(shù). 條，而地球靜止軌道只有一條。 太陽同步軌道 是軌道平面繞地球自轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的，方向與地球公轉(zhuǎn)方向相同，旋轉(zhuǎn)角速度等于地球公轉(zhuǎn)的平均角速度（360度/年）的軌道，它距地球的高度不超過6000千米。在這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星以相同的方向經(jīng)過同一緯度的當(dāng)?shù)貢r(shí)間是相同的。氣象衛(wèi)星，地球資源衛(wèi)星一般采用這種軌

14、道。 極軌軌道 是傾角為90攝氏度的軌道，在這條軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每圈都要經(jīng)過地球兩極上空，可以俯視整個(gè)地球表面。氣象衛(wèi)星，地球資源衛(wèi)星，偵察衛(wèi)星常采用此軌道。 別看人造衛(wèi)星個(gè)頭不大，五臟可齊全呢！它的通用系統(tǒng)有結(jié)構(gòu)，溫度控制，姿態(tài)控制，能源，跟蹤，遙測，遙控，通信，軌道控制，天線等等系統(tǒng)，返回式衛(wèi)星還有回收系統(tǒng)，此外還有根據(jù)任務(wù)需要而設(shè)的各種專用系統(tǒng)。,航空概述,宇宙探測器 星河燦爛，深空路遙。當(dāng)?shù)谝活w人造衛(wèi)星進(jìn)入地球軌道飛行之后不久，人類向地外星球進(jìn)軍就提上了日程?，F(xiàn)在，人類制造的宇宙探測器不僅為類登上月球開辟了道路，而且已經(jīng)遍訪了太陽系的各大行星，同時(shí)正在向太陽系外更遙遠(yuǎn)的星球跋涉。 人類

15、對深空的探索和研究，具有重要的科學(xué)價(jià)值和社會(huì)影響。首先是利用航天技術(shù)的優(yōu)勢，更加全面地了解和認(rèn)識日地空間環(huán)境，例如考察高空輻射帶，宇宙射線，太陽風(fēng)等對地球上生態(tài)的影響；其次，開發(fā)太陽系資源，在月球，火星上建立永久性空間基地，甚至為向這些地外星球移民創(chuàng)造條件；再次，通過對各大行星形成的研究，考察地球形成的歷史，探索生命的起源，同時(shí)發(fā)現(xiàn)更多的新天體，揭開宇宙演化的奧秘，尋覓宇宙人的蹤跡等等。第一個(gè)月球探測器進(jìn)入太空30多年以來，人類已經(jīng)有計(jì)劃，有步驟地對太陽系各個(gè)天體進(jìn)行了廣泛考察，獲得了極其豐富和寶貴的資料，加深了人們對太陽系空間的認(rèn)識，甚至改變了過去長期建立起來的舊觀念，并為進(jìn)一步征服太陽系創(chuàng)

16、造了條件。 深空探測首先從飛往月球開始，然后擺脫地球的束縛，向地球的近鄰金星和火星進(jìn)發(fā)，在周游太陽系后進(jìn)入更加廣闊的宇宙世界。最初，宇宙探測器只是小心翼翼地掠過這些天體，在軌道上對其周圍的環(huán)境窺視，隨后便大膽地采取硬著陸和軟著陸方式降落到天體上實(shí)地考察，像月球，金星，火星上都已留下過探測器的足跡。月球是人到深空探訪的第一個(gè)目標(biāo)。通常，月球探測器由地面發(fā)射升空后，先進(jìn)入圓形停泊軌道；然后，探測器再加速進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道，這時(shí)軌道以地心為焦點(diǎn)的圓曲線；月球探測器沿著轉(zhuǎn)移軌道逕直飛抵月球附近，進(jìn)入月球引力作用范圍，此時(shí)軌道形狀轉(zhuǎn)為以月心為焦點(diǎn)的雙曲線；探測器再利用制動(dòng)火箭減速飛行，使雙曲線軌道變?yōu)闄E圓

17、軌道繞月球飛行，最后到達(dá)月球。月球探測器從地球飛到月球的時(shí)間，按這條軌道飛行一般需要5天。,航空概述,宇宙探測器 因?yàn)閺牡厍蝻w往行星的路途遙遠(yuǎn)，火箭不能帶更多的燃料，必須盡可能節(jié)約燃料， 選擇一條飛往行星的捷徑。1925年奧地利科學(xué)家霍曼（WHohmann）首先提出飛向行星. 的最佳軌道只有一條，就是與地球軌道及目標(biāo)星軌道同時(shí)相切的雙切式橢圓軌道。這條最. 佳軌道叫霍曼軌道。它利用地球和行星的公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使探測器僅在初始階段得到必要的速. 度，然后大部分時(shí)間是慣性飛行，這就節(jié)省了燃料，只是飛行的時(shí)間較長。如果從地球起. 飛的初速度大約每秒11.5千米，那么沿著這條軌道飛往金星，單程需要約146天

18、；如果從 地球起飛的初速度為每秒11.6千米，則單程飛往火星需要259天左右；飛往水星的初速每. 秒14.2千米時(shí)，單程大約需1000天。如果要飛往土星，需2200天；飛往天王星要5800天 ；飛往海王星要13000天。這只是以目前火箭技術(shù)達(dá)到的水平而言。將來如果研制成性能更好和推力更大的火箭，如采用原子火箭，光子火箭，則可中途加速，或接近直線飛行，就會(huì)縮短星際航行的時(shí)間。 迄今，各種宇宙探測器已先后對月球，水星，金星，火星，木星，土星，天王星，海王星，冥王星，哈雷慧星以及許多小行星，衛(wèi)星進(jìn)行了距離或?qū)嵉乜疾?，獲得了豐碩的成果。像金星終日蒙上的一層密霧濃云及溫暖世界，火星上的所謂人工運(yùn)河和生命

19、存在之謎，土星的奇異光環(huán)和衛(wèi)星家族，最大的木星及其極光景觀等，通過探測器的探訪，大都陸續(xù)尋覓到了答案，而且不斷獲得新的發(fā)現(xiàn)，在人們面前展現(xiàn)出一幅嶄新的太陽系面貌?，F(xiàn)在，先驅(qū)者11號和旅行者2號探測器經(jīng)過10年的漫長旅途，在造訪眾多行星之后，已經(jīng)飛到了太陽系的邊緣。它們肩負(fù)著人類神圣的使命，奔向更加遙遠(yuǎn)的恒星世界。形形色色，多姿多采的宇宙探測器必將在探索太空，開發(fā)宇宙中建立新的功績。,航空概述,航天飛機(jī) 1969年4月，美國宇航局提出建造一種可重復(fù)使用的航天運(yùn)載工具的計(jì)劃。 . 1972年1月，美國正式把研制航天飛機(jī)空間運(yùn)輸系統(tǒng)列入計(jì)劃，確 定了航天飛機(jī). . 的設(shè)計(jì)方案，即由可回收重復(fù)使用的固

20、體火箭助推器，不回 收的兩個(gè)外掛燃料貯. 箱和可多次使用的軌道器三個(gè)部分組成。經(jīng)過5年時(shí)間，1977年2月研制出一架創(chuàng). 業(yè)號航天飛機(jī)軌道器，由波音747飛機(jī)馱著 進(jìn)行了機(jī)載試驗(yàn)。1977年6月18日， 首次載人用飛機(jī)背上天空試飛，參加試飛的是宇航員海斯（CFHaise）和富勒頓. （GFullerton）兩人。8月12日，載人在飛機(jī)上飛行試驗(yàn)圓滿完成。又經(jīng)過4年，第. 一架載人航天飛機(jī)終于出現(xiàn)在太空舞臺，這是航天技術(shù)發(fā)展史上的又一個(gè)里程碑 1981年4月12日，在卡納維拉爾角肯尼迪航天中心聚集著上百萬人，參觀第. 一架航天飛機(jī)哥倫比亞號發(fā)射。宇航員翰楊（John WYoung）和克里平（.

21、. . Robert LCrippen）揭開了航天史上新的一頁。這架航天飛機(jī)的核心部分軌道器. . 長37.2米，大體上與一架DC9客機(jī)的大小相仿。每次飛行最多可載8名宇航員，飛行時(shí)間7至30天，軌道器可重復(fù)使用100次。航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器 從1981年至1993年底，美國一共有5架航天飛機(jī)進(jìn)行了59次飛行，其中哥倫比亞號15次，挑戰(zhàn)者號10次，發(fā)現(xiàn)號17次，亞特蘭蒂斯號12次，奮進(jìn)號5次。每次載宇航員2至8名，飛行時(shí)間從2天到14天。在12年

22、中，已有301人次參加航天飛機(jī)飛行，其中包括18名女宇航員。航天飛機(jī)的59次飛行中，在太空施放衛(wèi)星50多顆，載2座空間站到太空軌道，發(fā)射了3個(gè)宇宙探測器，1個(gè)空間望遠(yuǎn)鏡和1個(gè)射線探測器，進(jìn)行了衛(wèi)星空間回收和空間修理，開展了一系列科學(xué)實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，取得了豐碩的探測實(shí)驗(yàn)成果。,航空概述,航天飛機(jī) 挑戰(zhàn)者號爆炸的悲劇 1986年1月28日，美國挑戰(zhàn)者號航天飛機(jī)載7名宇航員，進(jìn)行航天飛機(jī)的第25次飛行。這一天早晨，成千上萬名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號騰飛的壯觀景象。上午11時(shí)38分，在人們目送之下，豎立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號點(diǎn)火升空，直飛天穹，看臺上一片歡騰。但航天飛機(jī)飛到73秒時(shí)，空中突

23、然傳來一聲悶響，只見挑戰(zhàn)者號頃刻之間爆裂成一團(tuán)桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸，釀成了一場慘禍。 這次太空罹難的7名宇航員中，有兩名女宇航員。特別引人注目的是第一次參加太空飛行的女教師麥考利夫（Christa McAuliffe）。原計(jì)劃她將在太空給她的學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻(xiàn)出了寶貴的生命。這次太空事故為航天飛機(jī)繼續(xù)飛行罩上了一層濃重的陰影。打撈收集挑戰(zhàn)者號殘骸碎片后經(jīng)過調(diào)查分析，最后確定挑戰(zhàn)者號爆炸是由于右側(cè)固體火箭助推器連接處因設(shè)計(jì)上的缺陷和氣溫過低，O型密封墊圈失效所致。后來科學(xué)家們對所有航天飛機(jī)進(jìn)行了全面的檢查，采取了改進(jìn)措

24、施，提高了航天飛機(jī)的可靠程度。兩年后，美國航天飛機(jī)開始恢復(fù)飛機(jī)。,航空概述,空間站 人類并不滿足于在太空作短暫的旅游，為了開發(fā)太空，需要建立長期生活和工作的基地。于是，隨著航天技術(shù)的進(jìn)步，在太空建立新居所的條件成熟了。 前蘇聯(lián)禮炮號空間站 1971年4月19日，前蘇聯(lián)發(fā)射了第一座空間站禮炮1號，從些載入太空飛行進(jìn)入一個(gè)新的階段。禮炮1號空間站由軌道艙，服務(wù)艙和對接艙組成，呈不規(guī)則的圓柱形，總長約12.5米，最大直徑4米，總重約18.5噸。它在約200多千米高的軌道上運(yùn)行，站上裝有各種試驗(yàn)設(shè)備，照像攝影設(shè)備和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。與聯(lián)盟號載入飛般對接組成居住艙，容積100立方米，可住6名宇航員。禮炮1號

25、空間站在太空運(yùn)行6個(gè)月，相繼與聯(lián)盟10號，聯(lián)盟11號兩艘飛船對接組成軌道聯(lián)合體，每艘飛船各載3名宇航員，共在空間站上停留26天。禮炮1號完成使命后于同年10月11日在太平洋上空墜毀。 前蘇聯(lián)一共發(fā)射了7座禮炮號空間站，前5座只有一個(gè)對接口，即只能與一艘飛船對接飛行。因站上攜帶的食品，氧氣，燃料等儲(chǔ)備有限，在太空壽命都不很長。經(jīng)過改進(jìn)的禮炮6號和7號空間站，增加了一個(gè)對 . 接口，除接待聯(lián)盟號載入飛船外，還可與進(jìn)步號貨運(yùn)飛船對接，用以補(bǔ)給宇航員生活所. 需的名種用品。1977年9月29日發(fā)射上天的禮炮6號空間站，在太空飛行近5年，共接待. . 18艘聯(lián)盟號和聯(lián)盟T號載人飛船。有16批33名宇航到

26、站上工作，累計(jì)載人飛行176天。其. 中1980年宇航員波波夫和柳明創(chuàng)造了在空間站飛行185天的紀(jì)錄。1982年4月19日禮炮7. . 空間站進(jìn)入軌道飛行，接待了聯(lián)盟T號飛船的11批28名宇航，其中包括第一位進(jìn)行太空 行走的女宇航員薩維茨卡婭。特別是1984年3名宇航員基齊姆，索洛維約夫和阿季科夫在空間站創(chuàng)造了237天的飛行紀(jì)錄。禮炮7號空間站載入飛行累計(jì)800多天，直到1986年8月才停止載人飛行。,航空概述,空間站 聯(lián)盟號載入飛船和進(jìn)步號貨運(yùn)飛船 前蘇聯(lián)的空間站上天以來，一直與聯(lián)盟號系列載人飛船和進(jìn)步號系列貨運(yùn)飛船一起，共同組成軌道聯(lián)合體執(zhí)行載入航天飛行任務(wù)。 聯(lián)盟號系列載人飛船已更換三代

27、，作為空間站的載人工具。從聯(lián)盟10號開始，到1993年底共有30艘聯(lián)盟號，14艘聯(lián)盟T號，17艘聯(lián)盟TM號飛船載人到空間站上開展太空科學(xué)考察活動(dòng)。第一代聯(lián)盟號，主要用于試驗(yàn)載人飛船與空間站的交會(huì)，對接和機(jī)動(dòng)飛行，為載人到空間站活動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；第二代聯(lián)盟T號，改進(jìn)了座艙設(shè)施，提高了生命保障系統(tǒng)的可靠性和生活環(huán)境的舒適性；第三代聯(lián)盟TM號，又改進(jìn)了會(huì)合，對接，通信，緊急救援和降落傘系統(tǒng)，增加了有效載荷。經(jīng)過改進(jìn)的聯(lián)盟TM號飛船總重7噸，長約7米，翼展10.6米，載3名宇航員和250千克貨物最大改進(jìn)是對接系統(tǒng)，可以在任何姿態(tài)下與和平號空間站對接，無需空間站做機(jī)動(dòng)飛行和調(diào)整姿態(tài)。 進(jìn)步號系列貨運(yùn)飛

28、船執(zhí)行向空間站定期補(bǔ)給食品，貨物，燃料和儀器設(shè)備等任務(wù)。到1993年底，已發(fā)展兩代，共發(fā)射進(jìn)步號42艘，進(jìn)步M號20艘。它與空間站對接完成裝卸任務(wù)后即自行進(jìn)入大氣層燒毀。這種飛船由儀器艙，燃料艙和貨艙組成，貨艙容積6.6立方米，可運(yùn)送1.3噸貨物，燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天，與空間站對接飛行可達(dá)2個(gè)月。,航空概述,中國航天騰飛之地 中國有三座航天發(fā)射中心。 酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心是中國建立最早，試驗(yàn)最多的火箭發(fā)射基地，被譽(yù)為中國航 天第一城。它位于中國西北邊陲戈壁沙漠腹地。1958年開始興建，現(xiàn)已成為中. 國發(fā)射近地軌道衛(wèi)星的搖籃。這個(gè)發(fā)射基地分為測試區(qū)，發(fā)射區(qū)以及測控中心 ，保障設(shè)施幾大部

29、分，其 中包括運(yùn)載火箭和衛(wèi)星裝配廠房，發(fā)射架，勤務(wù)塔 燃料貯存和加注設(shè)施，計(jì)算中心，運(yùn)輸維修和供電系統(tǒng)等，設(shè)備齊全，規(guī)模宏大，承擔(dān)各種用途的近地軌道衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。這座閃爍戈壁之光的航天城，以其發(fā)射火箭的高成功率，給人們留下了深刻的印象。 因發(fā)射成功長征3號運(yùn)載火箭和“澳星”等國際衛(wèi)星而聲名大振的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，是中國1970年開始建設(shè)的第二座航天城。它座落在四川省涼山自治州彝海之畔，像嵌在美麗彝海湖上的一顆明珠，與酒泉發(fā)射中心南北呼應(yīng)，具有得天獨(dú)厚的發(fā)射地理?xiàng)l件，是發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星的理想“窗口”。南昌衛(wèi)星發(fā)射中心擁有現(xiàn)代化的設(shè)施，各個(gè)部分星羅棋布地聯(lián)結(jié)在一起。發(fā)射陣地四面環(huán)山，發(fā)射塔架屹

30、立在半山腰的平地上，猶如一座鋼鐵大廈從山巒中兀突出來，直插云端，巍峨雄偉。技術(shù)陣地的測試廠房掩映在綠色的群山之中，廠房寬敞明亮，設(shè)備先進(jìn)齊全。指揮控制中心由電子計(jì)算機(jī)，數(shù)據(jù)傳輸 ，電視顯示等系統(tǒng)組成，指揮大廳豎有一面巨大的電視屏幕，五彩繽紛的信號燈顯示出發(fā)射陣地的實(shí)況和跟蹤設(shè)備傳回的圖像。這里已架起中國航天通向太空，走向世界的橋梁。 1988年9月7日，由于長征4號運(yùn)載火箭首飛成功，太原衛(wèi)星發(fā)射中心初露鋒芒。這座最新披露的發(fā)射基地，座落在山西省太原東北的塞上高原，發(fā)射陣地群山環(huán)抱，地勢高峻，有獨(dú)特的地理?xiàng)l件，適宜發(fā)射太陽同步軌道衛(wèi)星，能滿足多射向，多軌道，遠(yuǎn)射程的衛(wèi)星發(fā)射需要。這座新興航天城，與酒泉，西昌兩座航天中心一起，形成了中國火箭騰飛之地的嶄新格局。,航空概述,獻(xiàn)身我國航天事業(yè)的老中青三位哈工大校友 哈爾濱工業(yè)大學(xué)老中青三代優(yōu)秀畢業(yè)生： 1、中國科學(xué)院院士孫家棟，運(yùn)載火箭與衛(wèi)星技術(shù)專家?！皟蓮棥痹?jiǎng)字弧Ｖ袊茖W(xué)院院士、國際宇航科學(xué)院院士、歐亞科學(xué)院院士. 他還為我國能在世界航天市場上占有一席之地，曾代表中國政府與美國政府進(jìn)