T3航站樓客流量分析.ppt

1、T3客流量分析,Page 2,目錄,北京首都國際機場流量分析,1,T3航站樓旅客流量分析,2,汽車、金融VIP流量分析,3,總結,4,Page 3,北京首都國際機場旅客的吞吐量在08至09，從世界機場旅客吞吐量排名第8名躍居為第3位，2010年前三季度旅客總量已超越倫敦機場，成為世界排名第2位的機場，目前旅客流量還在不斷攀升。預計2011年旅客吞吐量排名第1位,北京首都國際機場流量分析,數(shù)據(jù)來源：首都國際機場,Page 4,北京首都國際機場流量分析,首都機場長久以來始終保持國內機場旅客吞吐量排名第1。 2008年旅客吞吐量5,574萬人次，2009年旅客吞吐量達到6,537萬人次，同比增長近1

2、7.3%，預計2010年旅客吞吐量將有望達到7,200萬人次。,數(shù)據(jù)來源：首都國際機場,Page 5,北京首都國際機場流量分析,截止2010年9月30日，首都機場前三個季度旅客吞吐總量已達5,527萬人次，月平均客流量達614萬。隨著廣州亞運會及旅游季的帶動，預計2010年全年旅客吞吐量有望突破7,200萬人次。,數(shù)據(jù)來源：首都國際機場,Page 6,航空人群年齡分布,航空人群教育水平分布,航空人群年齡分布 受眾群體中，25-45歲的受眾比重高達92%，這部分受眾是社會經(jīng)濟的主要消費者；此外，72%的旅客年齡集中在25-34歲之間，這部分人群年輕、有活力，對新事物接受比較快。也是廣告受眾中不容

3、忽視的主要群體。 航空人群教育水平分布 航空人群當中，69%的比重接受過本科以上教育，為高學歷群體。飛行目的以商務出行為主，同時包括旅游出行。,北京首都國際機場旅客流量分析,Page 7,T3航站樓旅客流量分析,T3航站樓2010年吞吐量預計為4472萬人 占國際旅客總體百分比 國際旅客預計1700萬 占國內旅客總體百分比 國內旅客預計5500萬,數(shù)據(jù)來源：首都國際機場,Page 8,北京首都國際機場,2號航站樓,國內航班,國際航班,中國國際航空 山東航空 深圳航空 四川航空 京滬空中快線,星空聯(lián)盟 寰宇一家 13家非聯(lián)盟航空公司,3號航站樓,數(shù)據(jù)來源：首都國際機場,T3航站樓旅客流量分析,P

4、age 9,汽車類客戶流量分析,出租車約為17%,軌道交通約為51.9%,旅客吞吐量,大巴,地鐵,出租,自駕車,機場大巴約為16.1%,自駕車出行約為15%,圖中比例為整個北京首都機場吞吐量總額比例 數(shù)據(jù)來源：首都機場快線客運需求預測與運營方式研究報告,Page 10,不同收入水平出行預測表,根據(jù)數(shù)據(jù)報告表明，國門第一展目標受眾（既月收入在10000元以上）人員乘車出行率為81%，約有8352人次。其中自駕車約為4231人次 經(jīng)過GTC停車樓的旅客約占T3航站樓約67%。預計2010年約為3197萬人次/年,數(shù)據(jù)來源：首都機場快線客運需求預測與運營方式研究報告,汽車客戶流量分析,Page 11

5、,北京市交管局2010年9月8日公布，北京市汽車保有量為450.3萬輛，按照目前的機動車增長速度，預計明年上半年，京城機動車保有量將沖破500萬輛大關。,北京進口車保有量約為44萬，假設每位車主為常旅客（每年飛行7次以 上），則目標客戶至機場人次約308萬人次/每年。 假設每張國門汽車俱樂部VIP，可供會員及親屬共三人使用，則國門VIP卡潛在用戶約為308X3=924萬人次/每年。,汽車客戶流量分析,數(shù)據(jù)來源：中國進口汽車市場2010年夏季報告,Page 12,金融類客戶分析,截至2010第二季度末，全國累計發(fā)行銀行卡22.66億張，借記卡累計發(fā)卡量為20.59億張，信用卡累計發(fā)卡量為2.07

6、億張，同比增長27.3%，增速較上年同期下降5.6個百分點。截至第二季度末，全國信用卡人均擁有量為0.16張。北京、上海兩地信用卡人均擁有量首次突破1張，分別為1.06張、1.01張，遠高于全國平均水平。 截至2010年10月28日：中信國航知音信用卡累計發(fā)卡量已突破170萬張，預計2010年年底突破200萬張。,數(shù)據(jù)來源：中國人民銀行-2010年第二季度支付系統(tǒng)運行總體情況,Page 13,金融類客戶分析-部分航空聯(lián)名卡資訊對比表,Page 14,根據(jù)2010年度信用卡報告，我國有47%的消費者使用信用卡進行航空票務的消費，其中北京地區(qū)58%的消費者會選擇使用信用卡進行航空票務的消費。,數(shù)據(jù)來