現(xiàn)澆箱梁施工方案(修改版)

1、宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工方案安徽省路橋工程集團(tuán)有限責(zé)任公司二一二年四月一日宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程現(xiàn)澆箱梁施工方案第一章編制依據(jù)及原則宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程，是宣城市環(huán)城大道的重要組織部分。我公司將以質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹(shù)立形象、爭(zhēng)取更高的社會(huì)信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專(zhuān)業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析， 重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排， 特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成蕪宣高速下穿立交橋工程施工任務(wù)，向業(yè)主及宣城人民交一份滿(mǎn)意

2、的答卷。第一節(jié)編制依據(jù)一、宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程施工招標(biāo)文件及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書(shū)和建設(shè)部市政工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本 。二、宣城市環(huán)城大道下穿蕪宣高速立交橋梁工程施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。三、公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家相關(guān)法令、法規(guī)，有關(guān)部門(mén)現(xiàn)行的路線(xiàn)、路基、路面、橋涵、交通工程及沿線(xiàn)設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專(zhuān)業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。五、工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查資料。六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來(lái)參加類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。第二節(jié)編制原則一、施工組織 ：認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)本橋梁工程特點(diǎn)、施工

3、條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)， 選派具有多年市政橋梁專(zhuān)業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。二、施工隊(duì)伍 ：根據(jù)工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍， 調(diào)集具有類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)參加本工程施工。三、工程管理 ：運(yùn)用科學(xué)先進(jìn)的工程施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，平行流水作業(yè)施工。四、機(jī)械設(shè)備 ：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線(xiàn)，提高機(jī)械化施工程度。統(tǒng)籌安排施工，降低工程成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力。五、施工工藝 ：根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容， 結(jié)合我公司多

4、年來(lái)的類(lèi)似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用先進(jìn)成熟的施工工藝， 實(shí)行樣板引路、 試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、 新工藝、新材料、新設(shè)備。六、文明安全施工 ：施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與水土保持措施，維護(hù)當(dāng)?shù)貎?yōu)美良好的景觀(guān)環(huán)境。七、資源配置 ：貫徹開(kāi)源節(jié)流、 精打細(xì)算、就地取材的原則， 盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用既有設(shè)施，減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。八、質(zhì)量管理 ：嚴(yán)格按照 iso9002 國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控制。 建立健全質(zhì)量保證體系， 強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理， 使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合同段工程施工創(chuàng)造良好條件。第二章工程概況第

5、一節(jié)工程概況一、工程概況宣城環(huán)城大道為城市組團(tuán)間交通干道，北起宣州工業(yè)新區(qū)北環(huán)路，跨皖贛鐵路、下穿蕪宣高速，折向南穿銅宣高速，經(jīng)318 國(guó)道（宣南路）、小王村低洼地折向東經(jīng)宣涇路，沿夏渡森林公園南側(cè)經(jīng)宣港路，跨板橋河經(jīng)宣向大道， 跨皖贛鐵路和水陽(yáng)江后與蕪?fù)凸废嘟?，紅線(xiàn)寬60m。本項(xiàng)目施工范圍為下穿蕪宣高速公路立交橋梁部分，全長(zhǎng)84 米。立交橋全寬26m，雙幅設(shè)計(jì)，單幅橋?qū)?2.75m，兩幅橋面之間設(shè)置0.5m 分隔帶。蕪宣高速為路基寬 26 米，雙向四車(chē)道高速公路。具體橫斷面布置如下： 0.75 米（土路肩） +3 米（硬路肩） +7.5 米（行車(chē)道） +0.75 米（路緣帶） +2 米（中

6、央分隔帶） +0.75 米（路緣帶） +7.5 米（行車(chē)道） +3 米（硬路肩） +0.75 米（土路肩）。工期為 6 個(gè)月。有效工期自簽訂合同后，在監(jiān)理工程師下達(dá)開(kāi)工令之日起計(jì)算。本橋上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)為獨(dú)柱墩結(jié)構(gòu)，柱式橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。橋跨布置為： 4*19.5m 。箱梁斷面采用單箱四室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜腹板等截面連續(xù)箱梁。橫橋向?yàn)殡p向左右分離式斷面。箱梁梁高1.4 米，單幅箱梁頂板寬12.75 米，底板寬為 5.75 米，箱梁頂、底板厚分別為0.20 米，中、邊腹板分別為厚為0.5 米和 0.3 米，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)均為 1.75 米，全聯(lián)僅在橋墩支點(diǎn)截面處設(shè)置端、中橫梁，中橫梁寬

7、1.6 米，端橫梁寬1.4 米。箱梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束采用19、16、7、3 股鋼絞線(xiàn)組成，均配以相應(yīng)錨具。預(yù)應(yīng)力均采用符合gb-270k 級(jí)低松弛鋼絞線(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860mpa，箱梁采用 c50 混凝土。下部結(jié)構(gòu)采用獨(dú)柱式橋墩、柱式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。橋墩樁基直徑為 180cm，橋臺(tái)樁基直徑為 150cm，采用 c30 混凝土。二、主要工程數(shù)量主 要 工 程 數(shù) 量 表表 2-1-1序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注1路基挖方319400m2鉆孔灌注樁m1400.43現(xiàn)澆箱梁砼31322.5m4橋面鋪裝3143.5m三、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)橋梁設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h，雙向四車(chē)道

8、。2、工程測(cè)量控制業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)， 設(shè)置后的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)經(jīng)復(fù)測(cè)認(rèn)可后方可使用。對(duì)因位于路基范圍內(nèi)施工破壞而補(bǔ)充設(shè)置的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)， 應(yīng)按平面控制要求與相鄰導(dǎo)線(xiàn)聯(lián)測(cè)計(jì)算，精度應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求。3、工程施工材料工程材料自行采購(gòu)， 其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 主要材料的供應(yīng)商須經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可， 所有選購(gòu)材料均要有出廠(chǎng)合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告， 進(jìn)場(chǎng)后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和試驗(yàn)，不合格或無(wú)相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。4、工程施工技術(shù) .編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場(chǎng)所有不利因素。 .編制交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及箱梁現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施工安全保證措施。 .對(duì)于施

9、工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有我方負(fù)責(zé)。第二節(jié)自然條件一、地形地貌項(xiàng)目線(xiàn)路不長(zhǎng)，路線(xiàn)經(jīng)過(guò)蕪宣高速，地形基本平坦。二、水文氣象根據(jù)水質(zhì)分析資料表明，本場(chǎng)地地下水及土對(duì)混凝土及其鋼筋無(wú)腐蝕性三、交通運(yùn)輸本項(xiàng)目離古泉鎮(zhèn)較近，交通方便。四、交通動(dòng)力供應(yīng)及其他服務(wù)條件該項(xiàng)目位于宣城市區(qū)， 可以從城市電網(wǎng)直接接入電力。 中國(guó)電信，中國(guó)移動(dòng)通信，中國(guó)聯(lián)通等都已開(kāi)通。第三節(jié)主要工程特點(diǎn)一、安全難點(diǎn)本項(xiàng)目的首要控制工程為蕪宣高速公路下穿橋的安全施工， 半幅安全施工工作就是首先進(jìn)行處理半幅安全防護(hù)，如何做好安全防護(hù)是本工程的一個(gè)難點(diǎn)；二、合理的工期難點(diǎn)、本地區(qū)為雨水多發(fā)地

10、點(diǎn)， 施工條件及環(huán)境較為惡劣， ?尤以混凝土工程居多。、質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即在春季才開(kāi)始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度， ?輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者返工處理，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命。、由于此立交橋下穿正在營(yíng)運(yùn)的蕪宣高速公路， 涉及安徽省交通投資集團(tuán)及其下屬公司、安徽省交通廳、安徽省路政總隊(duì)及其下屬大隊(duì)、高速交警大隊(duì)，協(xié)調(diào)工作多。第三章現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工方案一、箱梁土模受力分析本橋梁采用單箱四室預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜腹式等截面連續(xù)現(xiàn)澆箱梁，即土模所受3箱梁荷載形式為整體受力。半幅箱梁其中c50混凝土數(shù)量約660m，鋼筋數(shù)量約117000kg，鋼絞線(xiàn)數(shù)量約

11、30000kg，經(jīng)計(jì)算箱梁最大重量為 17610kn，箱梁總長(zhǎng)度為 78m，受力寬度為 12.75m，受力面積為 994.5 m 2 ，故土模受力壓強(qiáng)為 17610kn/994.5=17.7kpa；本橋梁位于高速公路路基填方段，箱梁以下路基填土高度為5m以上，路基按照規(guī)定填筑厚度分層填筑并碾壓成型，高速公路通行已近 10年，路基沉降已基本穩(wěn)定。且土模的高程位于路面結(jié)構(gòu)層以下 1m以?xún)?nèi)，地基為石灰改善土， 按照規(guī)范施工路基壓實(shí)度至少在 90區(qū)以上，地基承載力不低于 100kpa，由此可見(jiàn)，路基承載力足以滿(mǎn)足箱梁荷載要求。為確保工程質(zhì)量要求， 我項(xiàng)目部將土模頂面浮土整平清除并澆筑厚度為4cm，強(qiáng)度

12、為 c15混凝土作為調(diào)平層進(jìn)行硬化， 以提高地基承載力， 保證現(xiàn)澆箱梁的安全施工。二、土模制作箱梁的底模和外模均采用土模， 以保證梁體外表美觀(guān)特貼上一層 pvc防火板，使得表面平整， 拐角和易漏漿的部位要貼上膠帶紙， 確保混凝土的外觀(guān)良好， 土模施工方法如下：1. 挖除瀝青混凝土面層和基層，棄置路基邊坡以下堆放。2. 施工放樣及測(cè)量，將連續(xù)箱梁橫斷面上各控制點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)放樣，并灑石灰點(diǎn)作為標(biāo)記，然后高程測(cè)量，計(jì)算開(kāi)挖深度。3. 箱梁底?；炷翂|層厚度為 10cm，腹板及翼板混凝土墊層厚度為 4cm，采用挖掘機(jī)進(jìn)行箱梁土模開(kāi)挖，開(kāi)挖順序?yàn)閺?0 號(hào)臺(tái)開(kāi)始往 4 號(hào)臺(tái)逐步開(kāi)挖，箱梁底模墊層底面設(shè)計(jì)高

13、程，并進(jìn)行跟蹤放樣及高程控制。4. 對(duì)于橋墩處基坑回填土方，較容易產(chǎn)生沉降，是箱梁土模施工質(zhì)量控制中的重要工序。我項(xiàng)目部極為重視，并制定了合理有效的施工方法，采取挖掘機(jī)分層填筑土方， 松鋪厚度為 30cm，然后利用挖掘機(jī)進(jìn)行夯實(shí)， 局部機(jī)械無(wú)法夯實(shí)的部位，采用人工配合電動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，保證回填土方壓實(shí)度滿(mǎn)足施工規(guī)范要求。同時(shí)為確保工程質(zhì)量要求，此橋墩回填區(qū)域內(nèi)混凝土墊層進(jìn)行鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片，保證底模的整體穩(wěn)定性，且在土模外側(cè)橫向設(shè)置直徑為15cm的 pvc管，以便及時(shí)排水，防止雨水浸泡造成路基沉降。5. 待底模土方挖除后， 進(jìn)行箱梁腹板及翼板底模土方開(kāi)挖， 局部采用人工修整。6. 對(duì)箱梁橫斷面?zhèn)€

14、控制點(diǎn)進(jìn)行放樣測(cè)量，并打入鋼筋樁，各點(diǎn)做好標(biāo)高帶，然后采用人工清理表面浮土。7. 底?；炷翂|層澆筑，澆筑順序?yàn)橄葷仓虚g底板混凝土墊層，后澆筑腹板及翼板混凝土墊層，并進(jìn)行收光抹平，采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生。箱梁內(nèi)模采用竹膠板制成， 制作時(shí)應(yīng)考慮讓內(nèi)模骨架能在平地上拼裝，再用吊車(chē)整體吊裝就位，以節(jié)省安裝時(shí)間；還要考慮到內(nèi)模拆除后（也可一次性使用） ，要從很小的人孔中抽出來(lái)，因此，桿件不能太長(zhǎng)，要方便內(nèi)模的拆除。同時(shí)，內(nèi)模制作及安裝時(shí)要確保其具備足夠的強(qiáng)度和剛度及穩(wěn)定性，以免在混凝土澆筑過(guò)程中內(nèi)模變形。我項(xiàng)目部合理組織安排， 人力方面配備經(jīng)驗(yàn)較為豐富的木工， 施工前對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底， 提高質(zhì)

15、量意識(shí)； 竹膠板采用全新且強(qiáng)度和剛度較高的材料， 厚度不低于 2cm，項(xiàng)目部特配備一名材料員，對(duì)所進(jìn)場(chǎng)的竹膠板等材料進(jìn)行驗(yàn)收，不合格材料一律清除出場(chǎng)，禁止使用。內(nèi)模安裝過(guò)程中，設(shè)置一名質(zhì)檢員，對(duì)內(nèi)模安裝加固進(jìn)行監(jiān)控，并報(bào)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工，確保內(nèi)模的穩(wěn)定性，保證箱梁施工過(guò)程中的工程質(zhì)量要求。三、鋼筋骨架制備安裝所使用的鋼筋， 要嚴(yán)格檢驗(yàn)其出廠(chǎng)合格證和質(zhì)量保證書(shū)等質(zhì)檢資料， 不合格產(chǎn)品不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)的鋼筋還要按規(guī)定進(jìn)行抽檢， 符合要求后才能使用。 各種鋼筋分類(lèi)存放，做好標(biāo)識(shí)，不能混用。鋼筋加工時(shí)， 主骨架多數(shù)在加工區(qū)成型， 吊裝到位；其它鋼筋在加工區(qū)制作成半成品。鋼筋骨

16、架可以在先用小角鋼焊好的模具上進(jìn)行綁扎， 把各種編號(hào)的鋼筋對(duì)應(yīng)放入模具上的槽內(nèi)，聯(lián)結(jié)綁扎，所有斜筋都與主筋焊接，單面焊縫長(zhǎng) 10d，形成鋼筋骨架。這樣做不但可以保證各種鋼筋位置和根數(shù)的正確， 還能使做好的骨架堅(jiān)固， 既能保證鋼筋骨架的質(zhì)量，還能提高制做速度。穿放底板、頂板、肋板的縱向鋼筋時(shí)，一定要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要求擺放，認(rèn)真進(jìn)行檢查，不得少放根數(shù)和錯(cuò)放位置。澆筑混凝土前，應(yīng)認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件的種類(lèi)、數(shù)量、材質(zhì)、位置等，看是否按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行配置。這項(xiàng)檢查應(yīng)由專(zhuān)職資深的技術(shù)人員負(fù)責(zé)。四、預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)應(yīng)力孔道采用預(yù)埋波紋管法制孔。鋼筋骨架就位后再穿上經(jīng)檢查合格的波紋管，并牢固綁扎在鋼筋定位網(wǎng)上，

17、一定要保證波紋管的位置準(zhǔn)確， 定位后軸線(xiàn)偏差5mm。波紋管安裝時(shí)，以梁底模板為基準(zhǔn)，按預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)量出相應(yīng)點(diǎn)高度，標(biāo)在箍筋上，定出波紋管位置，用架立鋼筋進(jìn)行焊接定位，焊在梁體鋼筋骨架上，架立鋼筋的間距在直線(xiàn)段為 1m，在曲線(xiàn)段為 0.5m。波紋管的接頭采用大一號(hào)的套管套接，長(zhǎng)度 300mm，接頭處用膠帶密封，防止漏漿；安裝后認(rèn)真檢查其位置、形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否有破損等。預(yù)留孔道端部波紋管延伸至錨墊板的孔洞處與外口平齊。 施工時(shí)，注意端頭錨下墊板應(yīng)與波紋管孔道中心線(xiàn)垂直。波紋管安裝就位過(guò)程中應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲， 以防止管壁開(kāi)裂。 在進(jìn)行鋼筋連接電焊時(shí)應(yīng)加以防

18、護(hù)，防止電焊火花燒傷管壁。波紋管控制點(diǎn)的安裝偏差： 垂直方向?yàn)?10mm，水平方向?yàn)?20mm，梁長(zhǎng)方向?yàn)?30mm；波紋管間距偏差：同排為 10mm，上下層為 10mm。五、梁體混凝土施工本工程箱梁混凝土為 c50，混凝土由集中建立的有自動(dòng)配料系統(tǒng)的混凝土拌和站負(fù)責(zé)供應(yīng)，用混凝土罐車(chē)運(yùn)送，用泵送的方法進(jìn)行澆筑。工地配備必要的試驗(yàn)儀器，跟蹤試驗(yàn)，隨時(shí)對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行檢查和監(jiān)控。 箱梁混凝土澆筑豎向分兩次， 即底板和腹板一次，頂板一次，縱向斜向分層進(jìn)行。無(wú)論是豎向還是縱向，均要注意相鄰兩層在混凝土初凝前完成接茬，不留冷縫。梁體混凝土澆筑前應(yīng)先對(duì)支架、模板、鋼筋、波紋管道等進(jìn)行認(rèn)真的檢查，經(jīng)監(jiān)理工

19、程師檢查確認(rèn)后才能進(jìn)行混凝土的澆筑。 應(yīng)要求混凝土攪拌站提前優(yōu)選梁體所用混凝土配合比，并呈報(bào)監(jiān)理工程師備查。本工程要求混凝土要早強(qiáng)、高強(qiáng)、流態(tài)( 易于泵送 ) 、緩凝、坍落度損失小，施工中應(yīng)要求混凝土攪拌站采用復(fù)合法拌和工藝，即在攪拌過(guò)程中進(jìn)行二次投料操作，其具體方法為：將砂子、水泥、水放入攪拌機(jī)內(nèi)充分?jǐn)嚢?，使水泥砂漿充分拌勻，然后再放入骨料與外加劑進(jìn)行攪拌。同時(shí)，通過(guò)高效復(fù)合型減水劑的調(diào)節(jié)作用，保持水灰比不變， 來(lái)控制坍落度， 確?；炷辆哂辛己玫暮鸵仔院头€(wěn)定性，達(dá)到保材保性的目的。澆筑混凝土施工前由工程部長(zhǎng)組織各部門(mén)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行技術(shù)交底， 對(duì)重點(diǎn)注意事項(xiàng)進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，并對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)

20、?；炷翝仓捎眯睂臃ǎ?由梁的跨中向兩端支座處澆筑， 鄰跨懸臂端由懸臂的端頭向支座處澆筑， 配以足夠數(shù)量的插入式振動(dòng)器和平板振動(dòng)器， 按照操作規(guī)程的要求認(rèn)真振搗，確?；炷羶?nèi)實(shí)外美。連續(xù)箱梁在支架上澆筑混凝土?xí)r， 由于墩臺(tái)處沉降量小， 支架跨中沉降量大， 連續(xù)澆筑混凝土?xí)r會(huì)產(chǎn)生不均勻沉降， 會(huì)使支座處箱梁頂板開(kāi)裂。 因此提高混凝土的澆筑速度、延長(zhǎng)混凝土初凝時(shí)間是提高混凝土灌筑質(zhì)量的重要保證措施。設(shè)計(jì)要求一段必須一次澆筑完成， 所以在施工前應(yīng)做好統(tǒng)籌安排， 要根據(jù)混凝土的供應(yīng)速度， 計(jì)算出每孔梁的混凝土澆筑時(shí)間， 給混凝土留出充分的緩凝時(shí)間， 在第二孔梁澆過(guò)來(lái)時(shí)， 第一孔梁接頭處的混凝土還沒(méi)有

21、初凝， 使先后兩次澆筑的混凝土能很好連接，避免箱梁頂板出現(xiàn)裂縫。 混凝土養(yǎng)護(hù)工作必須從混凝土終凝就開(kāi)始， 進(jìn)行覆蓋、灑水，消除因內(nèi)外溫差引起的混凝土表面裂紋。六、預(yù)應(yīng)力工程1、鋼絞線(xiàn)制備鋼絞線(xiàn)采購(gòu)： 按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)訂購(gòu)鋼絞線(xiàn)及錨具， 選擇通過(guò) iso9002認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的廠(chǎng)家供貨，先抽取樣品送具有資質(zhì)的質(zhì)檢單位進(jìn)行檢測(cè)， 檢測(cè)合格后方可訂貨。 鋼絞線(xiàn)及錨具進(jìn)場(chǎng)后，先進(jìn)行外觀(guān)檢查，合格后按規(guī)定在監(jiān)理工程師見(jiàn)證下取樣，進(jìn)行檢驗(yàn)，全部合格后方可下料用于工程中。鋼絞線(xiàn)存放：鋼絞線(xiàn)設(shè)專(zhuān)門(mén)倉(cāng)庫(kù)存放，要保證通風(fēng)良好，地面硬化，四周排水暢通，鋼絞線(xiàn)盤(pán)下墊方木。不同批次的鋼絞線(xiàn)分開(kāi)存放。鋼絞線(xiàn)下料： 鋼絞線(xiàn)經(jīng)抽檢合格后

22、方準(zhǔn)下料加工， 下料時(shí)要逐根檢查外觀(guān)質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不合格者剔出，該盤(pán)鋼絞線(xiàn)如外觀(guān)不合格，則該盤(pán)鋼絞線(xiàn)不準(zhǔn)使用。下料在專(zhuān)門(mén)的下料臺(tái)上進(jìn)行， 鋼絞線(xiàn)上不得粘有泥土， 并將油污擦洗干凈。 下料嚴(yán)格按照“設(shè)計(jì)長(zhǎng)度 +工作長(zhǎng)度 =所需長(zhǎng)度”的原則，用砂輪機(jī)切割，切割之前先在切口兩側(cè)各 5cm處用細(xì)扎絲捆好， 以免切開(kāi)后鋼絞線(xiàn)散亂。 將下好料的鋼絞線(xiàn)用編束器綁扎成束，確保本束的幾根鋼絞線(xiàn)平順、長(zhǎng)度一致，端部 2.0m 范圍內(nèi)，每 0.5m 用22#細(xì)扎絲綁扎一道， 其余部分每 1m綁扎一道。編好的鋼絞線(xiàn)束要及時(shí)穿束， 不要長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中， 應(yīng)隨下料隨編束隨用， 鋼絞線(xiàn)束的端頭要用黑膠布包扎。 被雨

23、淋濕生銹的鋼絞線(xiàn)要更換剔除。2、鋼絞線(xiàn)穿束在混凝土澆筑前應(yīng)穿好鋼絞線(xiàn)， 穿束前用高壓水和無(wú)油壓縮空氣吹管道， 直至孔道內(nèi)清潔干燥為止。 采用 ycs3.65鋼絞線(xiàn)穿束機(jī)穿束， 將單根鋼絞線(xiàn)端頭戴上子彈頭形護(hù)帽，從孔道的一端推送入孔道， 當(dāng)戴有護(hù)頭的索前端穿出孔道另一端規(guī)定長(zhǎng)度后，再將新的端頭戴上護(hù)頭穿第二束， 一直穿完所有的預(yù)應(yīng)力束。 箱梁混凝土澆筑振搗棒振搗時(shí)，為避免振搗造成波紋管破裂， 水泥漿進(jìn)入波紋管， 要求振搗棒插入及拔出時(shí)離波紋管距離不能太近， 采取慢插慢抽的方法進(jìn)行振搗， 且在箱梁混凝土澆筑完畢后混凝土初凝時(shí)間內(nèi)及時(shí)檢查所有波紋管內(nèi)鋼絞線(xiàn)是否活動(dòng)， 對(duì)于不能正?；顒?dòng)的鋼絞線(xiàn)進(jìn)行來(lái)回

24、穿梭， 分散管內(nèi)所滲進(jìn)的水泥漿， 避免水泥漿凝固造成鋼絞線(xiàn)無(wú)法正常張拉。3、張拉準(zhǔn)備液壓千斤頂?shù)男６ǎ?請(qǐng)有資格的計(jì)量檢測(cè)部門(mén)校正標(biāo)定。 使用時(shí)的校驗(yàn)期限視千斤頂情況確定，使用超過(guò) 6 個(gè)月或達(dá)到 200 次以及在千斤頂使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，需重新校驗(yàn)?；炷翉?qiáng)度檢驗(yàn)： 預(yù)應(yīng)力筋張拉前， 須提出施工梁段混凝土的強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。 當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上之后方可進(jìn)行。張拉力的控制： 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)張拉采用應(yīng)力、 應(yīng)變雙控制， 并以張拉引伸量進(jìn)行校核。4、預(yù)應(yīng)力張拉箱梁縱向及橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束均采用單端張拉。清理：將錨墊板表面和其喇叭管內(nèi)的混凝土殘碴清除干凈，并清除鋼絞線(xiàn)上的銹蝕與泥漿。安裝千斤頂與錨板： 首先上好工作錨板， 將工作夾片均勻打緊并外露一致