路基施工組織設(shè)計(jì)353064197

1、精品 料推薦路基工程施工組織設(shè)計(jì)一、工程概況本標(biāo)段區(qū)間正線路基長3055.02m。地基處理形式有：挖除換填、沖擊壓實(shí)、墊層等。邊坡防護(hù)形式有： M7.5 漿砌片石方格型截水骨架內(nèi)草灌結(jié)合；立體植被網(wǎng)內(nèi)草灌結(jié)合； C20 片石混凝土路塹擋墻； M7.5 漿砌片石腳墻； M7.5 漿砌片石人字型截水骨架內(nèi)草灌結(jié)合；C15空心磚內(nèi)客土草灌結(jié)合；土工格柵；框架錨桿內(nèi)草灌結(jié)合； C30片石混凝土路塹擋墻等。路基工程數(shù)量詳見“路基工程數(shù)量表( 表 6-1-1) ”中的相關(guān)內(nèi)容。二、施工組織及安排1. 進(jìn)度安排路基工程工期安排見表 5-1 。2. 施工組織安排根據(jù)施工總體安排，在本區(qū)段設(shè)2 個路基工班， 1

2、 個防護(hù)工班， 1 個軟基處理工班，負(fù)責(zé)本區(qū)段路基工程施工； 并配備 1 個路基填料生產(chǎn)場負(fù)責(zé)本區(qū)段路基填料的生產(chǎn)和運(yùn)輸。施工機(jī)械設(shè)備配置見主要施工設(shè)備表( 表 4-2) 。三、施工方案及措施1. 施工方案施工準(zhǔn)備完成后， 首先安排特殊地段地基處理施工，同時要抓緊涵洞工程的施工，為大面積路基施工創(chuàng)造條件，地基處理主要采用挖除換填、沖擊碾壓、墊層等。路塹換填與塹堤過渡和相鄰路基段填筑同步進(jìn)行。土質(zhì)路塹開挖雨天不安排施工。 路基填筑按“四區(qū)段、八流程”的工藝進(jìn)行，填筑路堤時，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范要求設(shè)置沉降觀測設(shè)施，進(jìn)行沉降觀測。采取多種措施嚴(yán)格控制路基工后沉降與不均勻沉降，根據(jù)沉降監(jiān)測反饋信息

3、， 進(jìn)一步完善工程措施，確保工后沉降達(dá)到設(shè)計(jì)要求。級配碎石采用場制集中拌合生產(chǎn)， 路基基床表層級配碎石采用WTB7500型攤1精品 料推薦鋪機(jī)、重型振動壓路機(jī)碾壓成型。 路基預(yù)制構(gòu)件在沿線的混凝土拌和站集中生產(chǎn)。路基附屬工程與基床表層同步施工，并確保路基的穩(wěn)固與安全。全線路基土石方調(diào)配充分利用挖方、 隧道棄碴、移挖作填， 在集中用土路基地段，盡量采用距線路較近的土源。 合格的隧道棄碴在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、 破碎、篩分后生產(chǎn)成 A、 B 組填料，對不符合要求的填料，視情況采用摻加碎石、石灰或水泥進(jìn)行改良。 路基加固與防護(hù)工程在穩(wěn)定的地基和坡體上施工， 路塹防護(hù)工程緊跟開挖施工。2. 技術(shù)措施結(jié)合本

4、標(biāo)段特點(diǎn)，路基工程的工后沉降通過地基條件評價，填料質(zhì)量控制，保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、 達(dá)到工后沉降及不均勻沉降標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施等過程和措施的控制，結(jié)合沉降觀測、 建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理分析和沉降預(yù)測、 評估，達(dá)到較準(zhǔn)確推算沉降、判斷并控制工后沉降的目的。路基地基處理后經(jīng)檢測、 評價滿足工后沉降要求， 再填筑路基； 填筑基床以下路基、基床底層最后一層前， 要根據(jù)沉降觀測數(shù)據(jù)推算其填筑標(biāo)高， 保證填筑后基床底層厚度不小于設(shè)計(jì)厚度且在路基沉降穩(wěn)定后其頂面不高于設(shè)計(jì)標(biāo)高， 即保證基床表層厚度不小于設(shè)計(jì)要求。(1) 核查地質(zhì)情況，準(zhǔn)確評價路基地質(zhì)條件路堤施工前，在進(jìn)行地基處理和路基填筑前， 根據(jù)施工圖

5、設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料進(jìn)行現(xiàn)場復(fù)核，根據(jù)線路路基的不同地質(zhì)情況， 選用 N10 輕型動力觸探、 N63.5 重型動力觸探、 標(biāo)準(zhǔn)貫入、 靜力觸探四種原位測試方法的一種進(jìn)行現(xiàn)場勘測， 并結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)進(jìn)行地基條件評價； 在路塹開挖至路基面標(biāo)高時， 根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)資料現(xiàn)場復(fù)核， 對地質(zhì)不符的地段， 根據(jù)開挖揭示的地質(zhì)情況判斷是否可能存在松軟土，確定路塹換填厚度和地基處理措施。(2) 保證達(dá)到填料標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施按規(guī)范檢測原材料將路基填料作為結(jié)構(gòu)材料使用，對路基所用填料按TB10102-2004 規(guī)范進(jìn)行檢測，判定填料組別。2精品 料推薦改良土、 A、B 組填料及級配碎石生產(chǎn)技術(shù)措施化學(xué)改良嚴(yán)格

6、控制改良料含水量及摻料摻量，物理改良嚴(yán)格控制填料級配。選用爆破開挖的合格填料料源，通過二次解小、 破碎和篩分， 嚴(yán)格控制最大粒徑，以獲得顆粒級配穩(wěn)定的A、 B、 C 類土填料，為全標(biāo)段統(tǒng)一供應(yīng)優(yōu)質(zhì)的A、B、C填料，保證路基填筑獲得最大壓實(shí)密度和長期穩(wěn)定性。通過破碎加工選用四種不同粒徑規(guī)格的粗、細(xì)集料，在填料生產(chǎn)場采用具有自動計(jì)量裝置的拌和機(jī)集中拌和，為全標(biāo)段統(tǒng)一供應(yīng)質(zhì)量優(yōu)良且含水量合適、級配穩(wěn)定的基床表層和過渡段用級配碎石混合料。采用填料生產(chǎn)場檢驗(yàn)為主， 填筑攤鋪過程中再抽樣復(fù)驗(yàn)的方式，嚴(yán)格控制填料質(zhì)量。(3) 保證達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施選用重型振動壓路機(jī)為路基填筑的壓實(shí)機(jī)械， 過渡段填筑壓實(shí)配

7、合小型振動壓路機(jī)和沖擊夯， 在進(jìn)行大面積填筑前， 選取有代表性的地段和部位， 對不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，試驗(yàn)填料碾壓含水量、攤鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓遍數(shù)等施工工藝參數(shù)，經(jīng)檢驗(yàn)地基系數(shù) K30、孔隙率 n（或壓實(shí)系數(shù) K）、動態(tài)變形模量 Evd（級配碎石）滿足設(shè)計(jì)要求后，確定施工工藝參數(shù)，再進(jìn)行大面積路基填筑。路基填筑施工嚴(yán)格按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)施工， 嚴(yán)格過程監(jiān)控和質(zhì)量檢驗(yàn)、記錄。填筑時路基兩側(cè)各加寬50cm，保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。(4) 加強(qiáng)路基沉降觀測路基沉降觀測主要是測定每一層填料填筑過程中的地基沉降及整體水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)繪制時間和沉

8、降曲線，根據(jù)計(jì)算預(yù)測其最終沉降值， 確定工后沉降及不均勻沉降滿足設(shè)計(jì)要求。路基沉降觀測主要有以下內(nèi)容：地表變化、邊樁位移觀測、地面沉降觀測、路肩沉降觀測。沉降觀測采用二等水準(zhǔn)測量，觀測精度不低于1mm。路堤填筑期間和完工后均進(jìn)行沉降觀測。在填筑施工期間， 填土速率根據(jù)3精品 料推薦觀測情況確定， 如地基穩(wěn)定情況良好可以酌情加快， 反之減緩填土速率， 當(dāng)邊樁橫向位移每天大于 5mm，地面沉降超過 10mm時，停止填土，路基變化恢復(fù)正常情況時，繼續(xù)進(jìn)行填筑； 路堤填筑完成后， 對路基沉降進(jìn)行系統(tǒng)的觀測與分析評估，觀測斷面沿線路方向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。 基床底層施工完成， 路基進(jìn)入沉降穩(wěn)定期，根據(jù)路面沉

9、降觀測，推算剩余沉降量，分析評估沉降穩(wěn)定。沉降設(shè)備施工期間的保護(hù)措施： 施工前進(jìn)行專題技術(shù)教育， 培訓(xùn)對象是參加施工的管理、技術(shù)、安質(zhì)、專業(yè)人員、施工人員等，培訓(xùn)內(nèi)容是關(guān)于沉降板和觀測樁的工作原理 , 配備專人負(fù)責(zé)保護(hù)沉降板和觀測樁；沉降板鋼管周圍套 PVC 管，保證沉降板自由沉降； 埋有沉降觀測裝置的周邊不能碾壓的部位， 采用沖擊夯進(jìn)行夯實(shí)。(5) 保證達(dá)到工后沉降及不均勻沉降標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)措施路基工后沉降控制技術(shù)措施a. 使用級配良好的填料基床底層采用 A、B 組填料或改良土； 基床以下部分填料采用A、B 填料或改良土；基床表層和過渡段采用級配碎石，各種填料的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。b. 提高路

10、基填筑壓實(shí)質(zhì)量提高路基填筑壓實(shí)質(zhì)量，按規(guī)范檢測路基壓實(shí)質(zhì)量。c. 必要時對路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時間根據(jù)實(shí)測沉降曲線分析推算在規(guī)定的工期內(nèi)如不能滿足工后沉降要求時，對路基堆載預(yù)壓，縮短路基沉降時間。d. 沉降后的路基評估根據(jù)施工期間的質(zhì)量控制資料， 審查路基填料種類、 路基本體和基床底層的檢測控制指標(biāo)、 級配碎石表層的檢測控制指標(biāo)， 對路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。對時間沉降曲線進(jìn)行分析，推斷工后沉降是否滿足要求。通過路基評估判斷本標(biāo)段路基是否滿足鋪碴條件。路基不均勻沉降控制技術(shù)措施4精品 料推薦a. 控制縱向填層厚度均勻除過渡段外每一結(jié)構(gòu)層次碾壓使用同等壓實(shí)能量機(jī)械， 按相同工藝參數(shù)施工

11、，控制碾壓質(zhì)量的離散性。b. 控制填料質(zhì)量的離散性填料嚴(yán)格按建筑材料看待， 對填料材質(zhì)、 工程特性、 適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評價， 施工期間加強(qiáng)填料的檢測、 檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。(6) 路塹控制邊坡平順性、穩(wěn)定性的技術(shù)措施土質(zhì)路塹開挖時，邊坡預(yù)留20cm，底部預(yù)留 20cm。挖至預(yù)留層時，停止機(jī)械開挖，待進(jìn)行路基基床施工時，用人工突擊開挖。如路塹坡面上出現(xiàn)坑穴、凹槽，及時采取勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)加固。四、 施工方法、施工工藝1. 地表與地基處理地表與地基處理形式有：挖除換填、沖擊碾壓、墊層等。(1) 挖除換填軟弱土地基挖除換填土應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況和換填深度，將

12、設(shè)計(jì)范圍內(nèi)軟弱土層全部或分段清除， 整平底部，再比照路堤相應(yīng)部位規(guī)定的填料土、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和填筑工藝進(jìn)行回填。換填區(qū)域采用機(jī)械開挖時應(yīng)留有30-50cm 厚的人工清理層。(2) 沖擊碾壓施工方法及工藝：沖擊碾壓施工工藝流程見圖 6-1-2 。分區(qū)劃線，確定行走路線沖擊式壓路機(jī)每邊的輪寬0.8m，輪間距1.1m，每個凸輪上有三個突出點(diǎn),沖擊時點(diǎn)與點(diǎn)之間的距離為2.01m，要使路基表面每個地方都沖擊到位，需要控制沖擊壓路機(jī)的縱橫向移動和重疊位置, 因此首先要根據(jù)路基填筑寬度分區(qū)，每區(qū)寬約 3m。沖擊時按照 S 形循環(huán)走行，橫向移動每次重疊15cm，兩次完成一個循環(huán)，縱向移動每次33cm，六次完成一個循

13、環(huán)，直到所有的均沖擊到位完成一5精品 料推薦次沖擊碾壓。分區(qū)劃線壓實(shí)度檢測確定沖擊起點(diǎn)循確定沖擊次數(shù)環(huán)沖擊壓實(shí)壓實(shí)度檢測表層處理路基檢測成型圖 6-1-2沖擊碾壓施工工藝框圖確定起動位置，控制走行速度對比效果牽引機(jī)械拖動壓路機(jī)， 剛開始由于滑行作用， 壓路機(jī)凸輪沒有完全轉(zhuǎn)動， 牽引的速度也達(dá)不到要求， 因此要通過測量距離和速度找出起始沖擊點(diǎn)， 以便為下次移動調(diào)整擊實(shí)點(diǎn)提供依據(jù)，當(dāng)路基長度較短時采用繞行碾壓。確定沖擊次數(shù)：地基沖擊壓實(shí)的檢驗(yàn)按最后一次的沖擊變形小于 2cm進(jìn)行控制。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行沖擊次數(shù)的控制，確保施工質(zhì)量。地基表面處理： 沖擊壓路機(jī)沖擊壓實(shí)時， 沖擊點(diǎn)的作用面積很小， 通

14、過不斷調(diào)整，每一點(diǎn)沖擊完成后，在沖擊作用下，路基深處被擊實(shí)但表面會出現(xiàn)上鼓、翻松的現(xiàn)象，沖擊完成后采用平地機(jī)配合人工掛線找平， 再用光輪壓路機(jī)反復(fù)碾壓表面最終使表面橫坡、平整度、密實(shí)度均滿足要求。2. 路基填料生產(chǎn)基床底層采用 A、B 組填料或改良土填筑?；脖韺?、過渡段采用級配碎石6精品 料推薦填筑。填料生產(chǎn)來源于隧道棄碴；石方在填料生產(chǎn)場經(jīng)解小、破碎、篩分后生產(chǎn)成 A、B 組填料。本段路基填料基床底層及以下路堤的部分填料為路拌改良。(1)A 、B 組填料生產(chǎn)工藝流程基床以下路堤 A、B 組填料生產(chǎn)工藝流程見圖6-1-3 。基床底層 A、B 組填料生產(chǎn)工藝流程見圖6-1-4 。填料料源分選

15、900mm 石塊 900mm 混碴石塊解小破 碎 機(jī) 150mm 石塊過 150mm 振動篩填 料 檢 驗(yàn)出料（ A、B 組填料）圖 6-1-3 基床以下路堤填料生產(chǎn)工藝流程圖工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施料源分選：根據(jù)路基填筑的不同部位， 對路塹挖方和隧道棄碴中不易風(fēng)化的料源進(jìn)行相應(yīng)分選。選用隧道棄碴中的硬質(zhì)巖石加工A、 B 組填料；對滿足C 組填料標(biāo)準(zhǔn)的土石， 當(dāng)粒徑及級配滿足基床以下填料要求時，直接進(jìn)行填筑； 當(dāng)粒7精品 料推薦徑及級配不滿足基床以下填料要求時，經(jīng)填料生產(chǎn)場破碎篩分后， 再用于基床以下路堤的填筑。將料源粒徑大于 900mm的進(jìn)行二次解小，用皮帶輸送機(jī)將混合料輸入破碎機(jī)破碎，再經(jīng)孔徑為

16、150mm（100mm）的振動篩篩分，使其生產(chǎn)填料的粒徑全部小于 150mm（ 100mm），振動篩下填料分別隔離堆放。填料料源分選 900mm 塊石900mm 混碴塊石解小破 碎 機(jī) 100mm 石塊過 100mm 振動篩填 料 檢 驗(yàn)出料（ A、 B 組填料）圖 6-1-4 基床底層 A、B 組填料生產(chǎn)工藝流程圖堆放料時用裝載機(jī)在振動篩出料口處及時轉(zhuǎn)運(yùn)， 分層堆放，防止形成自然坡角的料堆，避免顆粒發(fā)生離析，以保證成品填料顆粒級配的均勻性。對破碎篩分出的集料的顆粒級配、顆粒密度等項(xiàng)目分批進(jìn)行試驗(yàn)檢測。質(zhì)量控制與要求正常情況下，每生產(chǎn) 10000m3抽檢一次顆粒級配， 以分析評價級配的波動情況

17、，并進(jìn)行顆粒密度試驗(yàn)，為檢測填筑施工的壓實(shí)質(zhì)量提供標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。填料生產(chǎn)過程中，隨時觀察目測出料級配情況， 當(dāng)出料級配發(fā)生明顯變化時，增加抽檢試驗(yàn)次數(shù)，將級配相差較大、細(xì)粒含量小于 15、 15 30和大于30%的集料，按 A、B 組填料的標(biāo)準(zhǔn)分別堆放。(2) 級配碎石8精品 料推薦級配碎石利用 25 45mm、1525mm、715mm、小于 7mm四種規(guī)格的粗細(xì)集料，分別按基床表層的粒徑級配范圍要求， 通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場填筑工藝試驗(yàn)驗(yàn)證取得的配合比， 進(jìn)行配料，經(jīng)具有自動計(jì)量裝置的拌和機(jī)拌和， 生產(chǎn)出級配穩(wěn)定、質(zhì)量合格的級配碎石混合料。 在路堤填筑前 1 個月開始儲備各種規(guī)格的集料。為保證填筑壓

18、實(shí)質(zhì)量，填料隨拌隨用。級配碎石廠拌法生產(chǎn)工藝流程見圖6-1-5 。工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施a. 拉運(yùn) 25 45mm、1525mm、715mm、小于 7mm四種規(guī)格的碎石和石屑粉集料。b. 貯存集料時用裝載機(jī)及時轉(zhuǎn)運(yùn)，分層堆放， 防止形成自然坡角的堆， 避免顆粒發(fā)生離析，各種集料隔離堆放。c. 根據(jù)各集料用級配碎石方孔篩的篩分結(jié)果，按新建客專線鐵路設(shè)計(jì)規(guī)定規(guī)定的粒徑級配范圍要求，分別設(shè)計(jì)出三種基床表層級配碎石配合比例。d. 按設(shè)計(jì)的配合比例進(jìn)行室內(nèi)擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場填筑工藝試驗(yàn)，從中分別優(yōu)選出合適比例、并求得混合料顆粒密度和最優(yōu)含水率。e. 采用具有自動計(jì)量配料系統(tǒng)的拌和機(jī)，按試驗(yàn)確定的配合比 （加水量

19、根據(jù)氣候。加水現(xiàn) 室場 內(nèi)25 45mm 碎石填 配計(jì)拌筑 合工 比藝 試量合15 25mm 碎石試 驗(yàn)檢驗(yàn)格配合驗(yàn)715mm 碎石7mm 石屑粉料出料不合格調(diào)整配料圖 6-1-5級配碎石生產(chǎn)工藝流程圖9精品 料推薦及運(yùn)距在最優(yōu)含水率基礎(chǔ)上增加1 2%）進(jìn)行配料和拌和，以獲得顆粒級配穩(wěn)定和含水率合適的級配碎石混合料。f. 經(jīng)檢測混合料級配、含水率符合工藝試驗(yàn)確定的允許范圍方可出場。質(zhì)量控制與要求a. 各種集料進(jìn)場過程中，每2000m3進(jìn)行一次顆粒級配檢驗(yàn)，并進(jìn)行試配混合料的顆粒級配、顆粒密度、重型擊實(shí)的最大干密度、最優(yōu)含水率試驗(yàn)，同時進(jìn)行黏土團(tuán)和其他雜質(zhì)含量的檢驗(yàn)（其他項(xiàng)目每料場抽樣檢驗(yàn) 2

20、次），其檢測指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。b. 每工班生產(chǎn)混合料前測定粗細(xì)集料的含水率， 換算施工配合比。 級配碎石混合料拌和生產(chǎn)過程中， 隨時觀察目測混合料級配和含水率變化情況， 正常情況下，每一工作班抽檢三次 （每次不大于 2000m3），第一次必須在拌和開始時檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程有異常， 增加抽查試驗(yàn)次數(shù)， 根據(jù)顆粒級配、 含水量檢測信息及時調(diào)整配料比例，使混合料符合要求。(3) 改良土在路基填料生產(chǎn)場設(shè)置土料晾曬、粉碎場地，保證原料供應(yīng)充足、及時。改良土的生產(chǎn)工藝流程見圖6-1-6 。需改良的原土料晾加水曬現(xiàn) 室不合格場 內(nèi)檢驗(yàn)含水率填 配計(jì)拌出筑 合合格工 比藝 試合試 驗(yàn)量格原 土 料 破驗(yàn)檢

21、和料碎驗(yàn)配石灰料不合格，調(diào)整配料圖 6-1-6改良土填料生10產(chǎn)工藝流程圖精品 料推薦改良土拌和前， 要備足一次攤鋪所需的土料，如原狀土含水量過大， 要攤平晾曬，土顆粒過大則需提前粉碎，最大尺寸不得超過 10mm，保證拌和時填料與石灰結(jié)合均勻。在正式拌和前， 調(diào)試所用的拌和設(shè)備， 使混合料的組成和含水率達(dá)到規(guī)定的要求。根據(jù)試驗(yàn)段確定的石灰劑量，調(diào)試拌和設(shè)備的各項(xiàng)參數(shù)，進(jìn)行試拌和，檢測拌好的石灰改良土各項(xiàng)性能指標(biāo)，以確定拌和機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)是否合理。拌和質(zhì)量采用 EDIT 滴定法檢測，摻合料劑量試驗(yàn)配合比允許偏差控制在： +1.0%-0.5% 。開始拌和后，操作人員按試拌時確定的實(shí)際控制參數(shù)進(jìn)行生產(chǎn)

22、， 生產(chǎn)過程中要確保料斗儲料充足， 出料流暢、 拌和用水穩(wěn)定充足， 所存的石灰隨用量的需求及時補(bǔ)充。出料斗采用間歇卸料方式。拌和時隨時對石灰改良土進(jìn)行外觀、 石灰劑量和含水量檢驗(yàn)。 混和料拌和均勻的標(biāo)準(zhǔn)：混和料含水率宜略大于最佳含水率， 混合料顏色一致， 無石灰條石灰團(tuán)，石灰劑量符合要求。各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)試驗(yàn)檢測合格后，方可出場放行。3. 基床底層及以下路基填筑在進(jìn)行大面積填筑前， 根據(jù)選用的填料和攤鋪壓實(shí)機(jī)械， 選取有代表性的地段和部位，對不同性質(zhì)填料分別進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定填料級配、含水量、攤鋪厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。針對本線路過渡段多、部分路基工點(diǎn)長度較短

23、的特點(diǎn)，以兩個結(jié)構(gòu)物或每200m路基為一個施工區(qū)段進(jìn)行路基填筑，填筑按路基橫斷面全寬一次分層填筑，縱向分層壓實(shí)，不同性質(zhì)填料分別在不同段落或?qū)哟翁钪?1) 基床以下路基填筑施工中加強(qiáng)路基壓實(shí)質(zhì)量檢測及填料指標(biāo)控制，填料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合施工技術(shù)指南和設(shè)計(jì)要求， 確保路基壓實(shí)質(zhì)量。 基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖見6-1-7 。路基地表處理合格或地基基底加固處理完畢經(jīng)檢測合格后，方可展開路基本體填筑作業(yè)。11精品 料推薦路堤填土按分層施工圖和作業(yè)區(qū)段分段施工的方式，采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。 不同填料填筑時， 各種填料要分層填筑， 每一水平層的全寬采用同一種填料。 當(dāng)采用自卸汽車

24、時， 根據(jù)車容量提前計(jì)算出堆土間距，并派專人負(fù)責(zé)指揮卸土，以保證土層厚薄均勻。準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填平碾檢土整壓測區(qū)區(qū)區(qū)區(qū)段段段段施基分?jǐn)倿⒛肼饭さ讓愉佀畨簷z基準(zhǔn)處填平或夯驗(yàn)整備理筑整晾實(shí)修曬不合格合格，填筑下層圖 6-1-7基床底層及以下路堤填筑施工工藝流程圖攤鋪整平： 按工藝試驗(yàn)確定的合理攤鋪層厚， 進(jìn)行分層上土， 松鋪厚度控制采用“方格網(wǎng)法”和“掛線法” ，填筑時路基兩側(cè)各加寬 50cm 以上，以保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量。 填料攤鋪平整使用推土機(jī)進(jìn)行初平， 再用平地機(jī)進(jìn)行終平， 攤鋪厚度采用水準(zhǔn)儀控制，保證攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，平整面要做成 4%的橫向排水坡。灑水或晾曬： 填土?xí)r隨

25、時檢測填料含水量， 碾壓前控制在由試驗(yàn)區(qū)段壓實(shí)工藝確定的的施工允許含水量范圍內(nèi)， 若含水量過低， 則可在路基上灑水拌和或提前在取土坑內(nèi)燜濕； 若含水量過高， 則可將土在路基上攤開晾曬或在取土坑內(nèi)翻松晾曬，并適當(dāng)減少填層厚度，確保填料含水量在施工允許范圍內(nèi)。碾壓夯實(shí)：按工藝試驗(yàn)確定的施工工藝及碾壓遍數(shù)， 選擇合適的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，確保壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)的要求。 本標(biāo)段大面積填土壓實(shí)作業(yè)全部采用大噸位重型振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)， 壓實(shí)順序按先兩側(cè)后中間， 先慢后快， 先靜壓后振動12精品 料推薦壓的操作程序進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊在0.4m。碾壓過程

26、中如發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，采用人工配合及時補(bǔ)平， 使碾壓好的路面平整度符合要求。沉降板觀測管周圍采用沖擊夯夯實(shí)。質(zhì)量檢測：本標(biāo)段路堤施工每層填筑前， 對下一層填土質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測。路基本體壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南(2) 路基基床底層施工對基床底層下承層檢查驗(yàn)收合格后即可進(jìn)行基床底層填筑?；驳讓硬捎?A、B 組填料或改良土填筑。自卸汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，根據(jù)計(jì)算好的每車料的攤鋪面積， 等距離堆放，按工藝試驗(yàn)確定的參數(shù)進(jìn)行攤鋪、 碾壓。具體按以下程序進(jìn)行：驗(yàn)收路基本體：對路基本體表面進(jìn)行整修，測定平整度、橫坡、中線、邊線，檢查幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層進(jìn)行修整，

27、使其達(dá)到基床底層標(biāo)準(zhǔn)要求。運(yùn)輸與填料：作好 A、B 組填料或改良土的各性能指標(biāo)的檢測，填料檢測合格后，由自卸汽車運(yùn)至路基填筑段， 根據(jù)松鋪厚度， 在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，嚴(yán)格按網(wǎng)格卸料。攤鋪碾壓：用平地機(jī)和推土機(jī)根據(jù)試驗(yàn)段確定的最佳含水量的松鋪厚度進(jìn)行分層攤鋪碾壓。碾壓遍數(shù)為先靜壓一遍，再弱振一遍、強(qiáng)振 23 遍、弱振 1 遍，最后再靜壓 2 遍對表面平整收光。碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。直線段先邊后中， 由兩側(cè)路肩向路基中心碾壓； 曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時沿縱向重疊 40cm，橫縫銜接處搭接長度不少于 2m。碾壓中如表面水分散失過多， 及時灑水碾壓， 對不平處及

28、時人工補(bǔ)平。 基床底層鋪筑兩側(cè)各超寬 50cm以保證路基基床邊緣碾壓密實(shí)。檢測：采用平板荷載儀測定地基系數(shù) K30值，采用灌砂法檢測壓密系數(shù) K、孔隙率 n，力學(xué)指標(biāo)采用 K30法和 Evd 法檢測，達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求， 分析原因，重新整修補(bǔ)壓， 直到滿足要求。 基床底層壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、 檢測頻次和取樣部位嚴(yán)13精品 料推薦格按照相應(yīng)的規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及施工指南。(3) 改良土路拌法施工工藝改良土施工工藝流程見圖 6-1-8 。工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施A. 化學(xué)改良土路拌法施工， 應(yīng)避免造成環(huán)境污染， 當(dāng)風(fēng)力大于 5 級時應(yīng)停止灑灰和攪拌作業(yè)。運(yùn)輸、攤鋪、拌和、碾壓檢測、修整、養(yǎng)護(hù)運(yùn)運(yùn)拌整碾檢修輸輸和測整攤

29、攤及鋪鋪灑試養(yǎng)土改水型壓驗(yàn)護(hù)料良劑圖 6-1-8 改良土路拌法施工藝流程圖B. 運(yùn)輸及攤鋪將運(yùn)到路基上的土按工藝試驗(yàn)確定的標(biāo)準(zhǔn)厚度攤鋪均勻, 再將改良劑按規(guī)定的摻量將石灰或水泥均勻地撒布在土層上。C.拌和及灑水晾曬a. 采用路拌機(jī)將改良土干拌一遍，用快速法測定初拌后混合料的含水率。b. 改良土的含水率如小于最優(yōu)含水率 2，則采用噴管式灑水車將水均勻地噴灑在混合料上；如含水率高于最優(yōu)含水率 2時，則應(yīng)翻耕晾曬。c. 將含水率合適的混合料，再用路拌機(jī)拌和二遍，使混合料充分拌和均勻。拌和深度應(yīng)直到改良土底部， 嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。拌和時應(yīng)略破壞下承層的表面（約1cm 左右，不應(yīng)過多），以加

30、強(qiáng)上下層粘結(jié)，設(shè)專人跟隨拌和機(jī)械，檢查拌和深度及均勻性并隨時調(diào)整。d. 在灑水拌和過程中， 應(yīng)及時檢查混合料的均勻程度和含水率。拌和均勻的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰團(tuán)、灰條，且水分合適均勻；D.整型14精品 料推薦a. 混合料拌和均勻后， 先用平地機(jī)初步整平和整型。 平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，必要時再返回刮一遍，用壓路機(jī)快速碾壓1 2 遍，暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整型，并碾壓一遍。b. 整型過程中及時消除坑洼現(xiàn)象。對局部坑洼處， 用齒耙將其表面5cm以上耙松，并用新拌的混合料進(jìn)行找平整型，最后用平地機(jī)再整型一次。c. 每次整型都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別要注意接縫處的整

31、平，以保證接縫平順。d. 在整型過程中，禁止任何車輛通行。E. 碾壓a. 整型后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，應(yīng)在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。b. 按照工藝試驗(yàn)確定的施工工藝進(jìn)行碾壓， 碾壓時沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40cm，各區(qū)段交接處縱向搭接長度不小于 3.0m。c. 碾壓過程中，表面應(yīng)始終保持濕潤，嚴(yán)禁有“彈簧” 、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。d. 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車， 以確保改良土層表面不受破壞。碾壓結(jié)束之前，應(yīng)用平地機(jī)終平一次，使其縱向順適，符合設(shè)計(jì)要求。F. 檢測試驗(yàn)?zāi)雺褐凉に囋囼?yàn)確定的遍數(shù)， 且無明

32、顯輪跡時， 再按規(guī)范規(guī)定頻次檢測壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)K30。經(jīng)檢測達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一層填筑施工。G.修整養(yǎng)護(hù)a. 局部表面不平整，要補(bǔ)平并壓實(shí)，使外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。b. 已填筑的化學(xué)改良土應(yīng)保持良好養(yǎng)生，養(yǎng)生齡期不得少于7d。當(dāng)改良土分層施工時，下層碾壓合格后，可以立即鋪筑另一層改良土， 不需進(jìn)行專門養(yǎng)生。(4) 質(zhì)量控制要點(diǎn)15精品 料推薦填料質(zhì)量控制：對生產(chǎn)的填料除在填料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場的 A、B 組填料還按每生產(chǎn) 10000m3抽檢一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級配。當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場的填料級配有明顯變化時， 及時抽樣復(fù)查， 并

33、將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)場； 需改良的土和摻入的石灰或水泥改良劑及改良土混合料按規(guī)定的試驗(yàn)項(xiàng)目及頻次進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。 施工中檢查核對土和石灰或水泥的試驗(yàn)和實(shí)際使用情況， 當(dāng)實(shí)際使用土和石灰或水泥發(fā)生變化時， 另取樣試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。在每一層的填筑過程中， 確認(rèn)填料顆粒級配的含水量、 松鋪厚度、 填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后， 再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓?；讚Q填及路堤填筑按設(shè)計(jì)規(guī)定的檢測頻次和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)對壓實(shí)質(zhì)量進(jìn)行檢測和控制。 對填筑壓實(shí)質(zhì)量可疑地段， 應(yīng)根據(jù)工程質(zhì)量控制的需要， 增加檢驗(yàn)的點(diǎn)數(shù)。4. 路塹開挖（1）土質(zhì)與強(qiáng)風(fēng)化路塹路塹開挖前，首先進(jìn)行排水設(shè)施施工 , 按照“永

34、臨結(jié)合”的原則對臨時排水設(shè)施進(jìn)行周密規(guī)劃， 避免積水沖刷邊坡、 浸泡邊坡坡腳， 并于路塹開挖施工前完成所有臨時截、排水設(shè)施的施工，保持邊坡的穩(wěn)定。地形平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法； 當(dāng)路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法； 路塹較長且深度較大時， 采取縱向分層分臺階開挖方法；當(dāng)?shù)匦纹鸱衣穳q長度大、開挖深，采取縱橫向分臺階結(jié)合的開挖方法。路塹開挖采用挖掘機(jī)自上而下、分層進(jìn)行，縱向開挖坡度不小于 4%，在每一開挖層路基兩側(cè)設(shè)臨時排水溝， 以便及時將路塹開挖中的滲水和雨水排出開挖面，保持路基面不被水浸泡； 開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置， 防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預(yù)留厚度不

35、小于 20cm土層，采用人工配合機(jī)械進(jìn)行邊坡修整，并緊跟開挖進(jìn)行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預(yù)留不小于20cm保護(hù)土層待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做成向外側(cè)4%的排水坡。16精品 料推薦邊坡防護(hù)、邊坡平臺及其上截水溝的施工與開挖緊密銜接，開挖一段，防護(hù)一段。當(dāng)開挖接近路塹換填底面設(shè)計(jì)標(biāo)高時，在設(shè)計(jì)換填標(biāo)高頂面預(yù)留30cm，選用 N10輕型動力觸探、 N63.5 重型動力觸探、標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探四種原位測試方法的一種結(jié)合室內(nèi)土工試驗(yàn)， 進(jìn)行基床范圍內(nèi)地基條件的檢驗(yàn)， 驗(yàn)證設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料。若地基地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料一致或好于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料，繼續(xù)開挖至設(shè)計(jì)換填底面標(biāo)

36、高后，按設(shè)計(jì)換填厚度填筑基床底層A、B 組填料和基床表層級配碎石。 若地基地質(zhì)條件低于設(shè)計(jì)采用的地質(zhì)資料， 反饋設(shè)計(jì)，根據(jù)地下水發(fā)育情況， 進(jìn)行詳細(xì)地質(zhì)補(bǔ)充勘探后重新進(jìn)行分析， 確定采取地基加固處理措施或加深換填厚度。（2）硬質(zhì)巖路塹硬質(zhì)巖路塹采用梯段松動控制爆破方法施工， 靠近邊坡和路基面預(yù)留光爆層，實(shí)施光面爆破，基床表層換填 20cm級配碎石一次填筑。開挖深度大于 6.0m 時，采用潛孔鉆機(jī)鉆孔； 開挖深度小于 6.0m 時，采用鑿巖鉆機(jī)鉆孔，實(shí)施梯段松動控制爆破。采用大孔距、小排距梅花形布孔，導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破，提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應(yīng)。為保證基底平整

37、堅(jiān)實(shí)，距塹底 2.0m 時，采用鑿巖鉆機(jī)鉆孔進(jìn)行淺眼松動控制爆破，嚴(yán)格控制鉆孔深度和孔底標(biāo)高， 適當(dāng)縮小孔距和排距， 采用逐排微差擠壓起爆方法。5. 基床表層施工基床表層按路基橫斷面全幅拉開距離分層填筑，分三層填筑，每層填筑厚度20-25cm，曲線地段外側(cè)超高均勻分配到每一層，但確保每層厚不超過25cm。當(dāng)分兩層填筑每層超過 25cm時，則采取均分三層填筑的方法施工。為保證基床表層施工質(zhì)量，每一填筑區(qū)段不少于 200m，并嚴(yán)格按“四區(qū)段、八流程”施工工藝組織施工。在進(jìn)行大面積填筑前， 根據(jù)生產(chǎn)的填料和選用的攤鋪壓實(shí)機(jī)械，進(jìn)行填筑工17精品 料推薦藝試驗(yàn)，確定填料施工配合比、施工控制含水量、攤鋪

38、厚度、壓路機(jī)行走速率和碾壓（夯實(shí)）遍數(shù)等關(guān)鍵的施工工藝參數(shù)。（1）施工工藝流程見圖6-1-9 。驗(yàn)收基床底層區(qū)段拌和運(yùn)輸區(qū)段攤鋪碾壓區(qū)段測修量整拌運(yùn)攤碾放基壓樣床夯檢底和輸鋪實(shí)驗(yàn)層檢測修整區(qū)段填至檢頂層修驗(yàn)整養(yǎng)護(hù)合格，填筑下層圖 6-1-9基床表層填筑施工工藝流程圖不合格（2）工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施 基床表層填筑前對基床底層的壓實(shí)質(zhì)量和幾何尺寸進(jìn)行復(fù)查確認(rèn)。 對路塹換填地段，當(dāng)開挖至換填底面標(biāo)高時， 將開挖表面整理平順整齊，并按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)的橫向排水坡。 依照設(shè)計(jì)資料精確測放路基邊線及線路中心線，打樁標(biāo)識；直線地段每10m一個樁，曲線地段每5m一個樁，并在樁間掛線標(biāo)識出填料分層攤鋪厚度。 將拌和

39、好的級配碎石混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，防止水分蒸發(fā)損失過多。 采用攤鋪機(jī)按工藝試驗(yàn)確定的攤鋪厚度鋪攤，曲線超高段將超高均勻分?jǐn)偟矫繉由?，但確保每層厚不超過 25cm,當(dāng)分兩層填筑每層超過 25cm 時，則采取均分三層填筑的方法施工。 攤鋪前根據(jù)測量標(biāo)線調(diào)整好攤鋪機(jī)左右的控制高度。 攤鋪時，在攤鋪機(jī)后面配備人員及時消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌和均勻；對于細(xì)集料“窩” ，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。18精品 料推薦 整型后，當(dāng)表面尚處濕潤狀態(tài)時應(yīng)立即進(jìn)行碾壓。 如表面水分蒸發(fā)較多，明顯干燥失水，在其表面噴灑適量水分，再進(jìn)行碾壓。 直線地段，由兩側(cè)路肩開

40、始向路中心碾壓；曲線地段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時，遵循先輕后重、先慢后快的原則，先采用輕型壓路機(jī)靜壓幾遍，然后再采用重型壓路機(jī)振動碾壓； 壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始采用慢速，以后幾遍逐漸加快，但最大速度不超過 4km/h。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不小于 40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)長度不小于 2m，上下兩層填筑接頭錯開不小于 3.0m。 用普通重型振動壓路機(jī)按上述規(guī)定碾壓后，再采用具有連續(xù)壓實(shí)控制 / 智能壓實(shí)功能的振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓和檢測，以控制壓實(shí)質(zhì)量的均勻性。 表面修整養(yǎng)護(hù)。局部表面不平整，要灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓，使其外形質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已施工的基床表層禁止任何車輛通

41、行。（3）質(zhì)量控制與要求 對生產(chǎn)的基床表層級配碎石混合料除在混合料生產(chǎn)過程中按規(guī)定進(jìn)行取樣檢驗(yàn)外，填筑時對運(yùn)至現(xiàn)場的級配碎石混合料還按每工班不少于一次的頻次檢驗(yàn)顆粒級配和含水量。 當(dāng)發(fā)現(xiàn)運(yùn)至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復(fù)查， 并將檢測信息反饋給填料生產(chǎn)場， 以對配料比例作相應(yīng)調(diào)整，使生產(chǎn)的級配碎石混合料符合要求。 在每一層的填筑過程中，確認(rèn)級配碎石混合料顆粒級配、含水量、鋪筑厚度、填層表面平整符合設(shè)計(jì)及施工工藝參數(shù)后， 再按工藝試驗(yàn)確定的碾壓速率和遍數(shù)進(jìn)行碾壓夯實(shí)。 基床表層級配碎石填筑壓實(shí)質(zhì)量和檢測頻率均按設(shè)計(jì)要求控制。6. 過渡段施工本線過渡段類型主要有橋路過渡段

42、，路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段， 隧路及橋隧相連地段過渡段， 路堤路塹過渡段， 半填半挖路基及不同巖土組合的橫向過渡段等多種形式。本段施工過渡段結(jié)構(gòu)類型多，施工工序復(fù)雜， 需加強(qiáng)施工質(zhì)量控制； 過渡段19精品 料推薦填筑主要安排在旱季施工， 填料來自填料生產(chǎn)場或混凝土拌和站，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及檢測頻率均按路基相應(yīng)部位要求控制。過渡段填筑前的地基壓實(shí)采用沖擊壓實(shí)或重型機(jī)械碾壓。（1）橋路過渡段橋路過渡段采用級配碎石分層填筑，在臺背不易碾壓的2m范圍內(nèi)摻入 3%5%的水泥，橋臺基坑以 C20 混凝土回填或原狀土分層壓實(shí)，橋臺與路基結(jié)合部設(shè)帶排水槽的滲水墻，滲水墻采用無砂混凝土塊砌筑，滲水墻底部設(shè)直徑100mm軟

43、式透水管，將滲流水橫向排出路基外。過渡段與相鄰路堤作為相同施工區(qū)段同步填筑。填料攤鋪按設(shè)計(jì)要求分段選用不同填料，橋臺后長度不小于4 倍橋臺后路堤高度，且不小于2m范圍內(nèi)不能使用大型壓路機(jī)施工的部位， 采用小型壓路機(jī)配合沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，其它部位與路基同步采用大型壓路機(jī)碾壓。施工工藝流程見圖6-1-10 。工藝要點(diǎn)與技術(shù)措施a. 過渡段基底處理與橋臺及相鄰路基的地基同時進(jìn)行，過渡段填筑與相鄰路堤按相同施工區(qū)段同步施工。b. 按設(shè)計(jì)要求對基底進(jìn)行處理，經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后再進(jìn)行上層填筑。20精品 料推薦基底處理基坑回填橋臺后背墻繪填筑線橋路過渡段埋設(shè)底層透水管砌筑滲水墻過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格檢 測 壓實(shí)質(zhì)量填筑至基床底層頂面填筑基床表層過渡段施工結(jié)束圖 6-1-10 路橋過渡段施工工藝流程圖c. 將填料生產(chǎn)場拌和好的混合料用自卸汽車盡快運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場， 防止水分蒸發(fā)損失過多。d. 臺后每層攤鋪厚度為相鄰路堤