公路既有線施工安全防護(hù)

1、公路既有線施工安全防護(hù)一、基本要求1、建立安全組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理部及時建立由項目經(jīng)理任組長，各職能部門負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組， 指導(dǎo)各工點、班組日常安全生產(chǎn)工作。 本工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組：2 、投入安全防護(hù)設(shè)施（1）人員安全防護(hù)用品：安全帽、反光背心衣、防護(hù)手套等，各類物品隨施工人員增加而相應(yīng)增加。同時做好損耗后，及時補(bǔ)足。（2）施工、交通安全設(shè)施：施工告示牌、道路施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、交通錐、警示燈等，各類物品隨施工需要適應(yīng)增加， 同時做好損耗后， 及時補(bǔ)足，此處為一個工作面所使用的警示標(biāo)示。a、施工告示牌：設(shè)置在工程施工段的兩端，標(biāo)明工程的各項內(nèi)容。b、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌：具有夜間反光功

2、能，按照公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊要求進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置在施工段兩端，標(biāo)志標(biāo)牌分為：前方施工、向左行駛、向右行駛、限速標(biāo)志、道路變窄提示等。c、交通錐：柔性橡膠制作，具有反光功能，用于輔助隔離欄或分隔交通，及施工車輛占用行車道時。二、安全施工方案（一）臨路施工工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車輛、行人的通行能力降低， 必須做好施工期間交通維護(hù)工作和封道前后過渡工作。交通組織按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管制分流相結(jié)合的方式進(jìn)行。1、采取合理的施工方案（1）為了保證在工程施工過程中公路暢通，應(yīng)采取適當(dāng)措施，確保車輛的正常通行，做到施工、通車

3、兩不誤。（2）根據(jù)道路實際合理安排，并控制好施工長度，防止全線鋪開；維持足夠?qū)挾?，確保車輛順利交會；保持良好平整度，使車輛能平穩(wěn)通過。（3）施工安排上，貫徹集中力量，打殲滅戰(zhàn)的精神，精心組織，精心施工，選擇最佳時機(jī)， 配備最佳的施工力量， 以最快的速度、 最好的質(zhì)量完成那些影響施工順暢的施工任務(wù)。2、交通組織方案（1）加強(qiáng)與交警的聯(lián)系溝通協(xié)商，確定合理的交通安全方案，確保施工安全順利進(jìn)行及行人、行車的安全。以維持正常的交通秩序。（2）根據(jù)人流、車流通行進(jìn)行交通疏導(dǎo)，如人流、車流過小且附近無居民出入的可以封閉。（3）在施工過程中，如果會影響到現(xiàn)有車道的通行，必須嚴(yán)格做好安全維護(hù)措施，在施工路段擺

4、設(shè)各類施工標(biāo)志及路錐， 并隨著工程的進(jìn)展， 安全維護(hù)設(shè)施緊跟其后。（4）設(shè)置道路交通安全管理人員，專職負(fù)責(zé)對沿線交通安全設(shè)施的檢查及維護(hù)，同時，在重點路段施工時，由專人負(fù)責(zé)兩端的交通指揮。加強(qiáng)對施工道路段的巡邏監(jiān)控和交通疏導(dǎo)工作，重點放在上下坡，連續(xù)彎道，流量大，易擁堵，事故多發(fā)點等薄弱環(huán)節(jié)，實行定時間、定人員、定車輛、定路段，做到專人、專點、專責(zé)。堅持本著什么問題突出就重點整治什么問題， 哪里交通秩序混亂就重點整治那里的原則，發(fā)現(xiàn)一起，取締一起，始終形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，消除安全隱患，確保道路安全、有序、暢通。（5）指定專人維持施工車輛通行秩序及負(fù)責(zé)施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、隔離欄等設(shè)施，維修保養(yǎng)工作。

5、（6）通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清洗干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車。（7）半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行是標(biāo)志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。 晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置藍(lán)色彩鋼瓦的隔離柵。（8）施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過度區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下有過度區(qū)及終止區(qū)組成。封閉車道時 , 必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。（8.1 ）工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口, 出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)內(nèi)。（ 8.2 ） 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志， 限制速度標(biāo)志和可變標(biāo)志牌或線行誘導(dǎo)標(biāo)等；在上游過渡區(qū)起

6、點至下游過渡區(qū)終點之間應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)； 在緩沖區(qū)與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄。（ 8.3 ） 在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)必須設(shè)置兩塊施工標(biāo)志， 一塊設(shè)置在作業(yè)區(qū)的最前端，另一塊設(shè)置在警告區(qū)的中間斷面。 在警告區(qū)內(nèi)的其它斷面出要設(shè)置禁止超車標(biāo)志，限速標(biāo)志，窄路標(biāo)志以及線形誘導(dǎo)標(biāo)。在上游過渡區(qū)內(nèi)要設(shè)置指示標(biāo)志。在工作區(qū)的前端要設(shè)置護(hù)欄， 護(hù)欄上要安裝施工警告燈號。 從上游過渡區(qū)到終止區(qū)必須用錐形交通路標(biāo)按規(guī)范的間距圍起來。（ 9）在有限高要求是應(yīng)按照規(guī)范要求在道路來車方向設(shè)置限高架。（ 10）當(dāng)夜間進(jìn)行施工作業(yè)時 , 應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求 ,并覆蓋整個工作區(qū)域。（11）加強(qiáng)對本單位的有效管理督

7、，做到文明施工、安全施工。為更好地做好施工現(xiàn)場交通安全管理工作。3、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置：加強(qiáng)對施工道路段的交通安全防護(hù)保障工作。 為不影響施工進(jìn)展， 對部分施工道路段實行半封閉和全封閉都會影響車輛和行人的正常通行。 因此，道路在施工期間主要標(biāo)志及設(shè)施必須做到：（ 1) 道路施工路段告示牌：本工程已在道路的起終點兩端設(shè)置“施工告示牌”及“施工標(biāo)志” ，提醒過往車輛進(jìn)入施工路段后，減速慢行。（2) 道路正在施工的路段的施工標(biāo)志：根據(jù)分段施工的原則， 在正在施工路段的兩端設(shè)置相應(yīng)的警告標(biāo)志及限速標(biāo)志，夜間設(shè)置警告燈，若車道需部分封閉，需按要求設(shè)置隔離帶，并按需要設(shè)置指示標(biāo)志及引流設(shè)施等。a、設(shè)置醒

8、目齊全的指示標(biāo)志、標(biāo)牌、標(biāo)線等，以免駕駛員走冤枉路。b、設(shè)置限速標(biāo)志，及時提醒過往司機(jī)注意安全。4、安全檢查：（1）檢查內(nèi)容：a、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌、警示燈是否設(shè)置到位，有無倒塌。b、施工人員是否佩戴好安全帽、反光衣，按安全要求施工。c、施工機(jī)械是否安全操作要求施工。（2）檢查形式：a、日常檢查：對日常施工時現(xiàn)場進(jìn)行檢查。b、節(jié)假日檢查：在節(jié)假日時，交通量相對較大，需加強(qiáng)施工安全力度。（二）跨線橋施工1、一般要求（1）跨線橋梁施工須編制專項施工方案，報駐地辦審核、總監(jiān)辦審批。（2）橋梁跨越鐵路、國道、省道施工前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，組織專項評審，并簽定安全協(xié)議。（3）橋梁跨越縣道、鄉(xiāng)道施工

9、前，應(yīng)與相關(guān)部門協(xié)商有關(guān)事宜，簽定安全協(xié)議。（4）對于跨國、省、縣道橋梁施工時，應(yīng)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)安全頂棚，頂棚凈高滿足要求 , 頂棚側(cè)面掛安全網(wǎng)；（5）跨國、省、縣道橋梁施工時，在通道兩端設(shè)置限速限高警示標(biāo)志、減速帶等，必要時設(shè)置崗哨監(jiān)視管理。（6）跨鄉(xiāng)道、施工便道橋梁施工時，在通道兩端設(shè)置限速限高警示標(biāo)志。說明：1、跨國、省、縣道橋梁施工時，在通道兩端各100 米處設(shè)置減速帶、限速限高警示標(biāo)志，規(guī)格依照國家相關(guān)規(guī)定。2、防護(hù)棚進(jìn)出口兩端至少寬出梁體邊緣1.5m，防撞墩寬度0.5m，高度0.5m。3、必要時設(shè)置崗哨監(jiān)視管理。說明：1、跨鄉(xiāng)道、施工便道橋梁施工時， 在通道兩端各 20 米處設(shè)置限速限

10、高警示標(biāo)志，規(guī)格依照國家相關(guān)規(guī)定。2、防撞墻厚度 0.30m，高度 0.40m；鄉(xiāng)道、施工便道限速 5km/h，限高 4.5m。2、門洞施工注意事項（ 1）門洞應(yīng)在上方結(jié)構(gòu)開始施工前完成搭設(shè)，施工完成后及時組織拆除。（ 2）門洞立柱、 橫梁等主要構(gòu)件安裝采用汽車起重吊裝， 吊裝作業(yè)安排在白天進(jìn)行，并要對公路進(jìn)行管制。為了確保門洞施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進(jìn)行固定。 交通管制時間根據(jù)完成工作量計算， 時間要考慮充足， 待時間確定后，報公路管理部門核準(zhǔn)。（ 3）門洞整體穩(wěn)定性檢算應(yīng)考慮風(fēng)雪荷載影響。（ 4）施工前，應(yīng)與公路管理部門簽訂配合施工協(xié)議。施工期間，加與公路管理單位聯(lián)系，按照規(guī)定的

11、時間提前通知配合單位。 交通管制安全防護(hù)人員按照協(xié)議配備、并備齊防護(hù)用品。（ 5）加強(qiáng)門洞各組成部分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保已安裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。（ 6）所有吊裝作業(yè)完成， 底面上用方向繩控制吊裝材料， 保證吊裝材料不傾入和掉入公路界限內(nèi)。 機(jī)械操作人員必須是取得特種作業(yè)操作證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗的人員，項目部和作業(yè)隊專職安全人員必須現(xiàn)場指揮操作。3、施工安全標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置為引起過往車輛注意， 按 GB5768-99設(shè)置交通標(biāo)示， 以減少發(fā)生交通事故的可能性。如施工及安全防護(hù)棚均不占用行車道，則不進(jìn)行道路封閉， 只是設(shè)立相關(guān)道路警示牌，如“道路施工、車輛慢行”等，并且根據(jù)現(xiàn)

12、場實際設(shè)置限速標(biāo)志，以提醒過往司機(jī)注意安全。標(biāo)志牌不侵占行車空間。若施工時需占用行車道，則應(yīng)按上述“臨路施工”的方法進(jìn)行交通疏解，并設(shè)置專職防護(hù)人員指揮交通。占道施工安全防護(hù)按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（ JTG H30-2004）規(guī)定平面布置，主要采取三方面措施進(jìn)行安全防護(hù)。（ 1）限速措施。在施工區(qū)前方，設(shè)置必要的警示標(biāo)志、限速標(biāo)志，條件許可的設(shè)置減速帶，使行駛車輛速度降低。（ 2）防撞措施。一方面要防止車輛撞擊施工臨時設(shè)施， 給施工造成安全威脅；另一方面要防止車輛撞擊圍蔽裝置上， 給車輛造成傷害。 因此需要在迎車面設(shè)置限高架、防撞桶、夜間警示燈。（ 3）作業(yè)人員安全措施。 夜間施工，作業(yè)人員

13、在道路旁行走必須穿戴反光背心，派專人指揮施工進(jìn)出車輛。三、安全管理制度（一）安全教育培訓(xùn)制度1、凡新進(jìn)場或調(diào)換工種的工人， 上崗前必須進(jìn)行三級安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗。2、要定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，加強(qiáng)班前安全講話制度，施工員、安全員及施工班組長則是安全教育的重點。3、采用新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，要對操作人員進(jìn)行新技術(shù)操作和新崗位的安全教育，未經(jīng)教育不得上崗操作。（二）安全技術(shù)交底制度讓職工了解所施工工程的情況、施工方法、內(nèi)容、注意事項。工程開工前，工程技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底。分項、分部工程施工前，工長要向

14、班組長進(jìn)行安全技術(shù)措施交底，兩個以上施工隊或工種配合施工時， 施工工長要按工程進(jìn)度定期或不定期的向有關(guān)班組長進(jìn)行交叉作業(yè)的安全交底。班組長每天要對工人進(jìn)行施工要求、作業(yè)環(huán)境的安全交底。（三）安全事故報告與處理制度1、安全事故發(fā)生后，要保護(hù)好現(xiàn)場，防止事故損失擴(kuò)大，同時按有關(guān)規(guī)定上報有關(guān)部門。2、要及時按國家的有關(guān)規(guī)定成立事故調(diào)查組，對事故進(jìn)行調(diào)查處理、全面分析。并寫出調(diào)查報告報籌建處。 事故調(diào)查處理要按實事求是、 尊重科學(xué)的原則，及時準(zhǔn)確地查清事故原因， 查明事故性質(zhì)和責(zé)任， 總結(jié)事故教訓(xùn)， 制定出防范措施和整改處理意見，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。3、事故的處理務(wù)必堅持事故責(zé)任不清不放過、責(zé)任人不受處理不放過、整改措施不落實不放過、員工沒有受到教育不放過的“四不放過”原則。要防止類似事故的再次發(fā)生。4、發(fā)生事故隱瞞不報，要追究安全生產(chǎn)責(zé)任人的責(zé)任。四、安全保證措施1、凡是在公路上進(jìn)行施工作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色工作裝（套裝），管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的橘紅色背心。2、臨近公路施工必須按照作業(yè)控制區(qū)交通控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo)志，并派專人負(fù)責(zé)維持交通。3、霧天作