隧道風險評估方案[優(yōu)秀工程方案]

1、云南玉臨高速公路工程 隧道風險評估方案 編 制: 審 核: 審 批: 中鐵十八局集團第五工程有限公司中鐵十八局集團第五工程有限公司 XXXXX 二 O 一六年五月 目目 錄錄 一、風險評估原則.1 二、工程概況.1 (一)線路概況.1 (二)主要技術標準.2 (三)工程特點.4 1、自然特征. .4 2、腐蝕性評價. .5 3、地震.6 4、氣象特征. .6 5、交通運輸情況.7 (四)、主要工程數(shù)量.7 三、風險評估程序及方法. .8 (一)、評估對象.8 (二)、評估目標.8 (三)、風險評估人員.8 1、項目部風險評估小組.8 2、風險評估小組管理職責. .8 3、風險評估程序.9 4、

2、風險評估方法. .11 5、風險因素辨識. .11 6、風險評估內(nèi)容.16 7、初始風險處理措施. . .19 8、殘余風險等級評定. . .20 9、風險評估結論.20 三、風險評估記錄. .21 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 1 - XXX 隧道出口風險評估方案 一、風險評估原則一、風險評估原則 風險評估目標是從施工源頭查清風險因素,合理確定風險等級,放棄或 修改殘留風險高的工程方案,提出風險處理和監(jiān)控措施,進行系統(tǒng)的風險管 理,提高風險的管理水平,保障安全、保護環(huán)境、保證工期、控制投資、提 高效益. 風險評估和管理在實施中應動態(tài)調(diào)整,以保證風險評估得

3、以順利進行. 根據(jù) XXX 隧道出口風險評估表和對策措施,結合 XXX 隧道出口地質(zhì)資料,深 入研究地質(zhì)調(diào)查和收集資料,資料不足時認真補充或得到相關信息后,再進 行討論. 二、工程概況二、工程概況 ( (一一) )線路概況線路概況 XXX 隧道位于云南省普洱市景東縣文井鎮(zhèn).隧道為分離式雙線隧道.本 次施工范圍為 XXX 隧道,隧道右洞里程為 K148+423K153+955,長 5532 米; 左洞 K148+425K154+020,長 5595 米.洞身最大埋深 725 米,最小埋深 6 米.隧 道出口段出洞口圍巖以泥巖為主,洞身縱坡為 1.15%,其中 K153+383.882K154.0

4、20 段落位于 R=1100 的平面曲線上,其余均位于直線 段上. XXX 隧道出口進場道路,路線起點 K0+000 接按芹公路勐大鎮(zhèn)文奪村附 近,止點 K8+783.57 位于勐大鎮(zhèn)光中田村西側(cè),路線經(jīng)過文奪村、平地村、 瓦橋村、高覽槽村,路線總長 8.784 公里.根據(jù)道路使用需求,考慮施工進 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 2 - 場道路及施工后作為地方道路使用,本項目分兩期施工,一期工程施工路面 為泥結碎石路面,主要為高速路施工進場使用,二期工程對路面加鋪水泥混 凝土路面結構層,以改善沿線村落交通及村民生活質(zhì)量;一期工程包括道路 工程(泥結碎石路面)

5、、橋涵工程、交通工程,二期工程包括道路工程(水泥 混凝土路面). ( (二二) )主要技術標準主要技術標準 1 1、設計隧道主要規(guī)范、技術標準、設計隧道主要規(guī)范、技術標準: : (1)公路工程技術標準(JTG B01-2014) (2)公路隧道設計規(guī)范(JTG D70-2004) (3)公路隧道設計細則(JTG/T D70-2010) (4)公路隧道施工技術規(guī)范(JTG F60-2009) (5)錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范(GB50086-2001) (6)公路隧道通風設計細則(JTG/T D70/2-02-2014) (7)公路隧道照明設計細則(JTG/T D70/2-01-2014) (8

6、)公路隧道設計規(guī)范 第二冊 交通工程與附屬設施(JTG D70/2-2014) (9)公路隧道消防技術規(guī)程(DBJ 53-14-2005) (10)地下工程防水技術規(guī)范(GB 50108-2008) (11)混凝土結構設計規(guī)范(GB50010-2010) (12)混凝土結構耐久性設計規(guī)范(GB/T50476-2008) (13)公路工程抗震規(guī)范(JTG B02-2013) 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 3 - (14)公路水泥混凝土路面設計規(guī)范(JTG D50-2006) (15)公路瀝青路面設計規(guī)范(JTG D50-2006) (16)混凝土結構防火涂料

7、(GB 28375-2012) (17)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTG C20-2011) (18)公路工程基本建設項目設計文件編制辦法交公路發(fā)【2007】 358 號 (19)工程建設標準強制性條文(公路工程部分) (20)公路工程施工安全技術規(guī)范(JTG F90-2015) 2 2、設計道路主要技術標準、設計道路主要技術標準: : (1)公路等級:高速公路. (2)設計速度:80 千米/h. (3)汽車荷載等級:公路-級;路面設計標準軸載:BZZ-100. (4)交通量:按第 20 年(2038 年)小客車 27098pcu/d 進行設計. (5)隧道建筑限界: 凈寬:0.75+0.5+2*

8、3.75+0.75+0.75=10.25 米;凈高:5.0 米. (6)隧道緊急停車帶建筑限界: 凈寬:0.75+0.5+2*3.75+0.75+3.00+0.75=13.25 米;有效凈高:5.0 米. (7)車行橫通道建筑限界 凈寬:4.5 米;凈高:5.0 米. (8)人行通道建筑限界: 凈寬:2.0 米;凈高:2.5 米. 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 4 - ( (三三) )工程特點工程特點 1 1、自然特征、自然特征 (1)(1)地形地貌地形地貌 XXX 隧道位于云貴高原之西南邊緣,橫斷山脈中段,山高谷深,水系發(fā)育,江 河深切,地形陡峻,地表崎

9、嶇,群山連綿.峽谷、山地、河谷平原和山間盆地 (當?shù)厝怂追Q為壩子)相互交錯,山區(qū)面積占總面積的 95%,壩子及水面約占 5%.區(qū)域內(nèi)山峰和河谷組成一系列南北走向的高山河谷重迭的地形,呈現(xiàn)為 低中山地形地貌特征.山上植被茂密,道路蜿蜒曲折,交通較為不便. (2)(2)工程地質(zhì)條件工程地質(zhì)條件 該段線路以隧道穿越無量山山體,山脊呈北東南西向展布,屬構造剝 蝕中山地貌,地形起伏較大,自然坡度 15-50.穿越的地形主要為白堊紀上 統(tǒng)勐野井組(K2 米 e)泥巖夾薄層粉砂巖;巖體風化強烈、結構破碎.地表大 都基巖出露,僅緩坡、溝谷處覆蓋第四系殘坡積層(Q4el+dl)粉質(zhì)粘土夾碎 石,厚度較薄,分布不

10、均. V1 級圍巖以泥巖為主,泥巖為強中等風化,巖體較破碎,呈土狀、碎 塊狀,圍巖以碎石、碎塊狀松散結構,洞室開挖易產(chǎn)生坍塌及誘發(fā)坡體局部 失穩(wěn),故成洞條件較差,巖土體富水性弱,開挖時可能存在較小量的潮濕或 點滴狀出水現(xiàn)象. V2 級圍巖以粉砂巖、泥礫巖、砂巖及粉砂質(zhì)泥巖為主為主,為中等風 化,巖體較破碎,呈碎石、碎塊狀松散結構;埋深較淺,易發(fā)生冒頂、塌陷等.巖 土體富水性中等,開挖時可能存在較大量的淋雨狀或流狀出水現(xiàn)象.構造裂 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 5 - 隙發(fā)育,呈閉合狀,石英脈及方解石脈充填. IV1 級圍巖以泥巖、砂巖夾粉砂巖為主,為中等風

11、化,巖體較完整,圍巖 為塊狀砌體和塊狀鑲嵌結構,巖體富水性弱,開挖時可能存在較小量的潮濕 或點滴狀出水現(xiàn)象. IV2 級圍巖以粉砂質(zhì)泥巖為主,為中等風化,巖體較完整,圍巖為塊狀砌 體和塊狀鑲嵌結構,物探表面為高阻區(qū),巖土體富水性弱,開挖時可能存在 較小量的潮濕或點滴狀出水現(xiàn)象. 本段無不良地質(zhì)和特殊性巖土體. (3)(3)水文地質(zhì)條件水文地質(zhì)條件 根據(jù)地下水在巖石中的賦存條件、水力性質(zhì),并結合構造等因素,本段 內(nèi)地下水按其賦存形式有松散堆積層孔隙和及基巖裂隙水,主要受河水、 大氣降水所補給. 松散堆積層孔隙水 該種類型地下水主要分布于文新河、雙箐河河床及兩側(cè)卵礫石地層及 溝槽中堆積體的碎、塊石

12、土中,其富水性中等. 碎屑巖基巖裂隙水 碎屑巖裂隙水主要賦存與砂巖、砂巖裂隙中,地層包括白堊紀系上統(tǒng) 虎頭寺組(K2n1),屬于中等-弱富水巖組.根據(jù)資料顯示,該類型地下水區(qū)域 泉流量小,呈面流或滴水狀,地下水徑流模數(shù) 14L/sk. 2 2、腐蝕性評價、腐蝕性評價 根據(jù)場地氣候特征和含水層的透水性特征,按公路工程地質(zhì)勘察規(guī) 范(JTGC20-2011),全線場地環(huán)境類別為 II 類. 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 6 - 3 3、地震、地震 根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001)及云南省地震動峰 值加速度和反應譜特征周期區(qū)劃圖,隧道區(qū)地震基

13、本烈度值為 7 度、地 震動峰值加速度值為 0.10g、地震動反應譜特征周期為 0.45s,為中硬場地 類型 3 區(qū). 4 4、氣象特征、氣象特征 本項目路線位于北回歸線附近,屬溫帶及亞熱帶、熱帶氣候,大部分地 區(qū)氣候溫和宜人,日照多霜期短;年平均氣溫 18,最高達 42.3,最低極 值為-0.2,雨量充沛,旱、雨季分明,年平均降雨量 11121964.4 米米, 年平均蒸發(fā)量 1515.62230.8 米米,年平均相對濕度 70-80%,絕對濕度 13-21 毫巴;80%雨量集中在 69 月,且多霧而潮濕,連續(xù)降雨日達 20 日以 上,11 月至次年 4 月為干季,降雨量小,氣候干燥多風.

14、中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 7 - 5 5、交通運輸情況、交通運輸情況 玉溪至臨滄高速公路 SJ-3 標段 XXX 隧道出口進場道路位于普洱市鎮(zhèn) 沅縣勐大鎮(zhèn),項目沿錫故河在雙箐河梁子與馬鹿塘梁子之間的支流由西向 東展線,路線起點 K0+000 接按芹公路勐大鎮(zhèn)文奪村附近,止點 K8+783.57 位于勐大鎮(zhèn)光中田村西側(cè),路線經(jīng)過文奪村、平地村、瓦橋村、高覽槽村, 路線總長 8.784 公里.整體交通不便,部分地段占用鄉(xiāng)村道路,施工時需保 證村民日常出行. ( (四四) )、主要工程數(shù)量、主要工程數(shù)量 表表 1 1 主要工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表 序號序號名

15、名 稱稱單位單位數(shù)量數(shù)量備注備注 1左 洞延米5595雙線分離隧道 2 XXX 隧 道 4 千米 L10 千米隧 道 1 號隧道 右 洞延米5532雙線分離隧道 3道路6.5 米寬施工便道延米8784水泥路面 4圓管涵1-A0.8水利設施道32 5蓋板涵 1-43 水利設施座1長 45 米 6橋梁1-20 米跨河橋座4預應力 T 梁 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 8 - 三、三、風險評估程序及方法風險評估程序及方法 ( (一一) )、評估對象、評估對象 本報告主要針對 XXX 隧道特有的工程地質(zhì)特點,以及施工組織設計方案,對 XXX 隧道出口施工階段可能發(fā)

16、生的風險事故進行分析評估.具體對 XXX 隧道 出口在施工階段可能產(chǎn)生的風險事件進行分析,主要包括洞口安全、塌方、 大變形、突泥突水、環(huán)境保護等,并對風險源進行詳細的辨識與評估. ( (二二) )、評估目標、評估目標 通過風險評估工作,識別所有潛在的風險因素,確定風險等級,提出風 險處理措施,將各類風險降到可接受水平,以達到保障安全、保護環(huán)境、保 證建設工期、控制投資、提高效益的目的. 后果或損失與評估目標關系:見表 2. 表表 2 2 后果或損失與評估目標關系表后果或損失與評估目標關系表 評估目標評估目標后果或損失 安全風險安全風險人員傷亡、經(jīng)濟損失、第三方人員傷亡、第三方經(jīng)濟損失、工期延誤

17、 工期風險工期風險工期延誤、經(jīng)濟損失 投資風險投資風險經(jīng)濟損失、第三方經(jīng)濟損失 環(huán)境風險環(huán)境風險環(huán)境破壞、經(jīng)濟損失、第三方經(jīng)濟損失 ( (三三) )、風險評估人員、風險評估人員 1 1、項目部風險評估小組、項目部風險評估小組 組 長: 副組長: 2 2、風險評估小組管理職責、風險評估小組管理職責 (1)(1)集團公司隧道專家指導組管理職責集團公司隧道專家指導組管理職責 制定風險管理計劃,為 XXX 隧道施工建設中的風險識別、風險估計、 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 9 - 風險評價、風險處理、風險監(jiān)測和形成最終風險評估報告等風險管理全過 程指導. 出具和審

18、簽風險評估結果 (2)(2)項目部風險評估小組管理職責項目部風險評估小組管理職責 進行施工階段的動態(tài)風險評估工作; 制訂玉臨高速公路 SJ-3 標風險評估和風險管理工作實施細則; 根據(jù)風險評估結果提出相應的處理措施,報玉臨高速公路指揮部批 準后實施; 全面組織和協(xié)調(diào) SJ-3 標施工期間風險評估與管理工作; 制訂風險管理計劃,確定風險目標、原則和策略;提出工作目標、范 圍、方法與評估標準;明確參與本項目施工人員的職責; 實施施工階段風險評估工作; 負責對高度和極高的風險等級進行審查; 必要時委托相關專業(yè)機構進行風險監(jiān)測. (3)(3)項目部職責項目部職責 制定管段內(nèi)施工階段風險評估工作實施細則

19、,并進行施工階段的動 態(tài)風險評估工作; 根據(jù)風險評估結果,編制各種緊急情況下的應急預案,完善快速反應 機制,定期進行演練; 對于風險隧道,建立進洞人員自動登錄監(jiān)測與危險自動報警系統(tǒng)、 超前地質(zhì)預報監(jiān)控系統(tǒng)、實時視頻監(jiān)控系統(tǒng)等,并做好相關人員培訓; 對施工階段風險實時監(jiān)測,定期反饋,隨時與相關單位溝通. 根據(jù)風險監(jiān)測結果,調(diào)整風險處理措施. 3 3、風險評估程序、風險評估程序 根據(jù)隧道風險評估與管理暫行規(guī)定及建設單位相關要求,結合本 工程建設實際情況,本隧道評估基本程序是: 對施工階段的初始風險進行評價,分別確定各風險因素發(fā)生的概率 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案

20、 - 10 - 和可能造成的損失. 分析各風險因素的影響程度,主要確定風險因素對施工安全的影響. 提出各風險因素的等級,綜合確定各隧道風險等級. 根據(jù)評價結果制定相應的管理方案或措施. 上級單位對風險評估報告進行審定,并針對高度和極高的風險等級, 組織專家組評審. 上級單位以書面的形式明確隧道安全風險評審意見. 根據(jù)上級部門意見及專家意見完善風險評估報告并執(zhí)行. 當次評審結束.參建單位按隧道風險評估與管理暫行規(guī)定的規(guī) 定,各負其責,做好施工階段風險過程管理.施工階段風險評估流程圖(見圖 1). 圖圖 1 1 施工階段風險評估流程圖施工階段風險評估流程圖 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX

21、 隧道出口風險評估方案 - 11 - 4 4、風險評估方法、風險評估方法 以專家調(diào)查法為主線,綜合運用風險層次分析法、矩陣法、模糊綜合 評估法、頭腦風暴法等方法. 5 5、風險因素辨識、風險因素辨識 風險識別是風險評估的基礎,也是風險分析中重要的步驟,其目的是了 解并尋找項目所有可能的風險因素. 風險識別遵循科學性、系統(tǒng)性、全面性、預測性的原則. 風險識別按照風險產(chǎn)生的根源或類別等,建立體現(xiàn)風險因素與事件分 施工階段開始 檢查施工圖階段所做的全部風險評估結果和相關數(shù)據(jù)資料，以及 招投標和合同中反饋的信息 結合自身施工水平和現(xiàn)場情況對風險進行識別和管理 對風險進行評估 在施工組織計劃中制定風險管

22、理計劃，包括預設的應對措施和殘 余風險的處理措施 全過程對殘余風險進行風險監(jiān)控 建立專門機構定期檢查施工中實際地層條件和各種風險 檢查結果是否滿足要求 改變預設的風險應對措施、施工方法和步驟，選擇更優(yōu)化的施工 方案和管理措施 實施變更后的施工方案和管理措施 不滿足 滿足，直至隧 道完工 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 12 - 類及層次關系的樹狀或?qū)訝罱Y構,形成風險指標體系,再結合工程實際情況,建 立風險清單表的方法進行識別.XXX 隧道風險因素見表 3. 表表 3 3 XXXXXX 隧道風險因素表隧道風險因素表 序號活動/設施危害因素可能的危險 1 安全生

23、產(chǎn)各項規(guī)章制度不齊全或未及時更新各類事故 2 安全管理機構不健全或人員配備不足各類事故 3 安全生產(chǎn)投入不足各類事故 4 未按法規(guī)要求建立健全安全生產(chǎn)責任制各類事故 5 無安全專項施工方案高處墜落等 6 設備設施未經(jīng)驗收起重傷害/機械傷害/倒塌等 7 無安全技術交底各類事故 8 未按要求做安全檢查各類事故 9 允許無證人員操作起重傷害/觸電/倒塌等 10 違反安全專項施工方案高處墜落等 11 安全標志的管理不符合要求高處墜落/物體打擊/觸電等 12 防護用品的管理/使用不符合要求各類事故 13 未按要求進行安全教育培訓各類事故 14 一、安全管理 未按要求進行危險源識別控制各類事故 15 空壓

24、機儲氣罐周圍 15 米內(nèi)進行電焊和加熱工作氣體爆炸 16 振動器(平板、插入)夯機電纜線被汽車碾壓觸電 17 電焊機無防觸電保護裝置觸電 18 電焊機未單獨設開關和漏電保護裝置,外殼未做接零保 護 觸電 19 電焊機的焊鉗和焊把線有破損或絕緣不好漏電 20 操作人員不戴墨鏡和防護面罩眼病/皮膚燒傷 21 電焊工不穿戴防護用品職業(yè)性眼病 22 攪拌機上料時料斗下站人物體打擊 23 攪拌機料斗升起不用而未掛保險鉤物體打擊 24 高壓泵漏氣漏氣傷人 25 二、基礎施工 作業(yè) 挖土機指揮與駕駛員配合錯誤傷人 26 25*25 厘米以上洞口不按規(guī)定防護高處墜落 27 臨邊護攔高度低于 1.2 米,沒用密

25、目網(wǎng)遮擋高處墜落 28 出入口未搭設防護棚或搭設不符合規(guī)范要求物體打擊 29 未按規(guī)定設置安全標志高處墜落 30 交叉作業(yè)物體打擊 31 未經(jīng)技術部門批準,擅自拆改防護設施高處墜落/物體打擊 32 三、高處作業(yè) 拋、扔等違反安全操作規(guī)程物體打擊 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 13 - 33 酒后高處作業(yè)高處墜落 34 電力變壓器的工作接地電阻大于 4 歐姆觸電 35 開關箱無漏電保護器或漏電保護器失靈觸電 36 固定式設備未使用專用開關箱,未執(zhí)行“一機、一閘、 一漏、一箱”的規(guī)定 觸電/機械傷害 37 電箱安裝位置不當,周圍雜物多,沒有明顯的安全標志觸電

26、38 電箱內(nèi)的電器和導線有帶電明露部分,相線使用端子板 連接 觸電 39 電箱內(nèi)多路配電無標記,引出線混亂觸電 40 電箱無門、無鎖、無防雨措施觸電 41 配電線路的電線老化,破皮未包扎觸電 42 電纜過路無保護措施,或架空高度不夠觸電 43 電工不按規(guī)定程序送電觸電 44 在潮濕場所不使用安全電壓觸電 45 36 伏安全電壓照明線路混亂和接頭處未用絕緣膠布包 扎 觸電 46 四、施工用電 在高壓架空輸電線下方或上方作業(yè)無保護措施觸電 47 焊渣隱燃引起明火火災 48 電焊機放置的地方?jīng)]有防雨、防砸措施觸電 49 電焊機周圍不得堆放易燃易爆物品和其他雜物火災/爆炸 50 焊割時未配備滅火器材火

27、災/灼燙 51 操作人員未經(jīng)批準擅自動火作業(yè)火災 52 電氣焊明火作業(yè)違章操作或作業(yè)垂直下方有孔洞未封閉 火災/灼燙 53 五、焊接作業(yè) 焊接作業(yè)和木工、油漆、防水交叉作業(yè)火災 54 吊車工、指揮人員不了 解起重機械性能或無證上崗起重傷害 55 吊鉤保險裝置失靈起重傷害/物體打擊 56 使用不合格吊索具和不使用卷線器高空墜落/物體打擊 57 不正確使用(選用)吊索具起重傷害 58 六、起重吊裝 作業(yè) 起重作業(yè)時吊臂誤觸高壓線或感應帶電,繩索與電焊線、 電源線纏繞,電擊傷人或設備 起重傷害 59 未采取消音、吸音措施耳(鳴)聾 60 設備無人操作時未切斷電源觸電 61 設備未按時進行保養(yǎng)機械傷害

28、 62 當發(fā)現(xiàn)設備漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)時,未按規(guī)定停 止使用 機械傷害 63 平刨無護手安全裝置機械傷害 64 七、機械作業(yè) 平刨和圓盤踞無傳動部位無防護罩機械傷害 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 14 - 65 圓盤鋸未按規(guī)定設置鋸盤護罩、防護擋板的安全裝置機械傷害 66 鋼筋機械的冷拉作業(yè)區(qū)無防護措施機械傷害/物體打擊 67 電動工具在含有易燃、易爆或腐蝕性氣體等特殊環(huán)境中 使用 火災 68 操作人員未按操作規(guī)程作業(yè)機械傷害 69 挖掘機作業(yè)時距離小于規(guī)定要求機械傷害 70 攪拌機在運轉(zhuǎn)中檢查維修機械傷害 71 混凝土泵未停穩(wěn)就作業(yè)機械傷害 72 泵

29、送管道與鋼筋和模板直接連接機械傷害 73 泵送管道與腳手架相連坍塌 74 車輛制動裝置不靈敏車輛傷害 75 自卸車或翻斗車行車載人或違章行車車輛傷害 76 八、場內(nèi)交通 運輸 無證駕駛或超速行駛車輛傷害 77 洞內(nèi)爆破,人員未撤離安全地帶爆炸 78 雷管炸藥庫設置不合理危害社會 79 爆破時人或建筑物的安全距離不夠爆炸傷人或社會危害 80 爆破機具檢查不到位爆炸傷人 81 電雷管與帶電物一同運輸爆炸 82 圍巖破碎,尚未支護好采用裝藥爆破爆炸 83 爆破后尚未通風,施工人員進洞作業(yè)爆炸 84 裝藥與鉆眼平行作業(yè)爆炸 85 吹爆破孔時,飛石傷人人員傷害 86 爆破時缺乏足夠的安全警示標志爆破傷人

30、 87 “盲炮”“擴眼炮”未按規(guī)定處理爆炸傷人 88 進洞作業(yè)人員未佩戴防塵口罩,安全帽等防護設施矽肺 89 爆破器材存儲、使用、回收無專人管理爆炸 90 爆破器材庫、作業(yè)區(qū)有明火、吸煙、自燃物、無通風、 防雷等設施 爆炸 91 爆破器材使用前未檢驗爆炸 92 爆破作業(yè)未設警戒區(qū)及警戒人員,非作業(yè)人員進入施工 區(qū) 爆炸 93 爆破后提前進入作業(yè)區(qū)爆炸 94 瞎炮處理方法不當爆炸 95 夜間進行爆破爆炸 96 爆破后未及時通風排煙爆炸 97 爆破作業(yè)時,警戒區(qū)內(nèi)施工機具未設置安全防護爆炸 98 九、爆破施工 施炮時無專人組織安全警戒工作爆炸 99 十、隧道施工 未按要求進行超前地質(zhì)預報坍塌 中鐵

31、十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 15 - 100 圍巖量測未按要求進行進行監(jiān)測坍塌 101 超前錨桿未按要求施做坍塌 102 拱架連接不合格、鎖腳錨桿未正確施做坍塌 103 危石未按要求處理或處理不當人員砸傷/坍塌 104 拱架間距超標坍塌 105 初支噴射混凝土厚度不足坍塌 106 初支背后空洞、回填雜物坍塌 107 安全步距超標坍塌 108 級圍巖二襯鋼筋焊接時未采取防護措施導致引燃防水 板 火災 109 洞內(nèi)滲水未按要求引排坍塌 110 鋼筋張拉時兩端站人物體打擊 111 鋼筋加工未設安全防護裝置物體打擊 112 張拉工具未正確使用物體打擊 113 未按張

32、拉力進行張拉物體打擊 114 張拉工具未按要求頻次校核物體打擊 115 十一、鋼筋加 工作業(yè)、預應 力筋張拉 張拉平臺(丈量平臺)搭設、防護不符要求物體打擊 116 化學危險品未按規(guī)定存放使用火災/爆炸 117 射釘彈不按規(guī)定存儲火災 118 噴漆作業(yè)不使用防護口罩職業(yè)病 119 十二、化學危 險品使用和存 儲 易燃易爆倉庫無良好的通風條件,且倉庫照明等電氣設 備不符合防火規(guī)定 火災/爆炸 120 氧氣瓶、乙炔瓶平放臥到火災/爆炸 121 氧氣瓶、乙炔瓶暴曬火災/爆炸 122 各種氣瓶無標準色標爆炸 123 氣瓶無防震圈和防護帽爆炸 124 氧氣、乙炔氣管混用爆炸 125 消防設施、工具、器材

33、設置不符合規(guī)定火災 126 建筑物內(nèi)存放易燃易爆材料火災 127 臨時宿舍內(nèi)吸煙或自行燒煮火災 128 十三、防火作 業(yè) 消防器材未配置或失效火災 129 建筑材料碼放不整齊、超高、無標識坍塌 130 十四、材料堆、 碼放存放物料未按規(guī)定靠墻碼放或堆放倒塌/物體打擊 131 嚴寒天氣施工凍傷 132 十五、冬期施 工未及時清掃積雪、霜、冰跌傷 133 無衛(wèi)生保健措施中暑 134 無防洪防雨措施坍塌、洪水襲擊 135 十六、夏季施 工 高溫作業(yè)中暑 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 16 - 136 廚房內(nèi)外不衛(wèi)生、未使用消毒柜,未執(zhí)行購入菜驗收制 度 食物中毒

34、 137 加工、保管生熟食品未分開,留樣標識食物中毒 138 炊事人員無健康證,未執(zhí)行“三白”上崗制度傳染病 139 食堂沒有衛(wèi)生許可證中毒/傳染病 140 宿舍內(nèi)使用蜂窩煤爐取暖或自行燒煮人員中毒、火災 141 十七、飲食健 康 開水、飲水器具不上鎖,未執(zhí)行定期消毒規(guī)定傳染病 142 復印機廢粉、臭氧的排放職業(yè)病 143 擦玻璃時注意墜落高處墜落 144 拖地時注意積水防止摔傷跌傷 145 計算機輻射影響人體健康 146 裁紙刀使用不當傷手人體傷害 147 桌椅滑輪掉損、擺放位置不對碰傷、扭傷 148 日用品及辦公用品使用不當人體傷害、財產(chǎn)損失 149 夏季加班高溫中暑影響人體健康 150

35、擦玻璃防護不當摔傷人、劃傷手 151 提取大額現(xiàn)金可能遇劫傷人、丟錢 152 廁所及洗浴設施不符合要求摔倒、傳染病等 153 洗手間不干凈,產(chǎn)生異味影響人體健康 154 凈化開水機接開水開水濺落燙傷 155 辦公場地不通風不開窗空氣差影響人體健康 156 吊頂板未安裝牢固、掉落砸人、傷物 157 十八、辦公場 所 節(jié)假日不關電源,電線過熱起火火災 6 6、風險評估內(nèi)容、風險評估內(nèi)容 (1)(1)風險分級及接受標準風險分級及接受標準 隧道風險分級包括事故發(fā)生概率的等級標準、事故發(fā)生后果的等級標 準和風險的等級標準,分級標準和風險接受準則參照隧道風險評估與管 理暫行規(guī)定,在綜合考慮了 地形地質(zhì)條件

36、、設計有關資料后,將各種風 險因素導致相應事故發(fā)生的的概率及后果分別用 15 五個數(shù)值來表示,其 中,概率等級 “1”“5”分別代表“很不可能”、“不可能”、“偶然” 、“可能”、“很可能”,分別見表 410. 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 17 - 表表 4 4 概率等級標準概率等級標準 概率范圍中心值概率等級描述概率等級 0.31 很可能 5 0.030.30.1 可能 4 0.0030.030.01 偶然 3 0.00030.0030.001 不可能 2 10003001000100300301009 210 1F2 或 1SI10 SI=1 或 1

37、101100.110.010.124624260.520.5 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 18 - 表表 8 8 環(huán)境影響等級標準環(huán)境影響等級標準 后果定性描述災難性的很嚴重的嚴重的較大的輕微的 后果等級54321 環(huán)境影響描述 永久的 且嚴重的 永久的 但輕微的 長期的 臨時的 但嚴重的 臨時的 且輕微的 注:“臨時的”含義為在施工工期內(nèi)可以消除; “長期的”含義在施工工期以內(nèi)不能消除,但不會是永久的; “永久的”含義為不可逆轉(zhuǎn)或不可恢復的. 表表 9 9 風險等級標準風險等級標準 輕微的較大的嚴重的很嚴重的災難性的 后果等級 概率等級 12345 很

38、可能 5 高度高度極高極高極高 可能 4 中度高度高度極高極高 偶然 3 中度中度高度高度極高 不可能 2 低度中度中度高度高度 很不可能 1 低度低度中度中度高度 表表 1010 風險接受準則風險接受準則 風險等級接受準則處理措施 低度可忽略此類風險較小,不需采取風險處理措施和監(jiān)測 中度可接受此類風險次之,一般不需采取風險處理措施,但需予以監(jiān)測. 高度不期望 此類風險較大,必須采取風險處理措施降低風險并加強監(jiān)測,且 滿足降低風險的成本不高于風險發(fā)生后的損失 極高不可接受 此類風險最大,必須高度重視并規(guī)避,否則要不惜代價將風險至 少降低到不期望的程度 (2)(2)初始風險等級評定初始風險等級評

39、定 施工階段風險較大,尤其是安全風險,在條件允許時應盡量進行較為全 面的風險評估.由于施工階段最主要目標就是順利施工和保證安全,因此評 估重點應放在安全上,以按安全風險事故為主要評估目標. 通過對 XXX 隧道的地層巖性、工程性質(zhì)、地質(zhì)構造、水文地質(zhì)及特殊 中鐵十八局集團玉臨高速公路項目部 XXX 隧道出口風險評估方案 - 19 - 地質(zhì)進行詳細分析后,統(tǒng)計出 XXX 隧道出口在不采取任何措施情況下的目 標風險等級(初始風險等級),見表 11、12. 表表 1111 XXXXXX 隧道右幅正洞初始風險等級表隧道右幅正洞初始風險等級表 初始風險初始風險 序號序號段落段落 長度長度 ( (米米)

40、) 風險風險 事件事件 成因成因概率概率 等級等級 后果后果 等級等級 風險風險 等級等級 1 K148+423 K148+575 152 垮塌 洞口淺埋,黏土、強風化粉砂質(zhì)泥巖破 碎,呈土狀、碎塊狀,易垮塌失穩(wěn) 42 高度 2 K152+870 K153+070 200 坍塌 突水 斷層破碎帶.圍巖以砂巖、粉砂質(zhì)泥巖 為主,中等風化層,巖體破碎,呈土狀、 碎塊狀,富水性強. 43 高度 3 K153+800 K153+955 155 冒頂 坍塌 圍巖以強、中風化泥巖為主,巖體較破 碎,呈土狀、碎石、碎塊狀,埋深較淺, 易發(fā)生冒頂、坍塌 42 高度 表表 1212 XXXXXX 隧道左幅正洞初始風險等級表隧道左幅正洞初始風險等級表 初始風險初始風險 序號序號段落段落 長度長度 ( (米米) ) 風險風險 事件事件 成因成因概率概率 等級等級 后果后果 等級等級 風險風險 等級等級