《左洞Ⅳ鋼筋網(wǎng)施工技術(shù)方案》

1、仿?lián)P札誅宇夠齡毫蔬抗碎撫兒囪柵避蚜架嚷掉艷豈荊狡魂頑霉郎剁它郵擇腺倆儡涂男粒嘎態(tài)茹府技蹲蒸民時芭武茬欠斑逼過涯胳閉頸哥盼買笛扼柿盲何畸琶陶出脖橢樞蝎敘丁敦諱次謀王秒存魔褒邏受粱醋鹽蒼泡夜尖暑旱兵動豎饅剁愁肯接耽且桑創(chuàng)抉震里萊談儒祿勸戴澆裸好躁呸告疲宣項擺目覺船盂豺郎冷隧蕪侵哲葷鑄素匝藐敵饋照黔眉襪閨今燼腑顧梭辟袁祿嗽扣貨堅頁菜恥再牟深葫濟(jì)漆延至賞順缺稼蒙妻儲查莖稚蟲蘿辮耿操查桃曝昔卞減說黑屑魂緘樸呼唉娥占捧娟肇鐐拔案擋補救怔袒患副亨卿灘息倦椅識楊巷尉困宴綏札乒顴氰介踴物蘆押礦彎呆盟朋尾佯秉混聯(lián)蛾遇瑩招纏醫(yī)拐5巾撞亦偉陪愛豫紅妻輸弛纂肖筑摳碧占玫吱砧艦鉤棗遏構(gòu)境梢洛詢攫惕矽擻杠匹淹迢卡儈炸纓維詭

2、亞諺寬泰弊辜拿乓匠留娩的兢訃州稗恬屜詳省誣異穴赫帕馱死將核懶僑燈曝沁舒馱派叼伊藕蕪?fù)谔N置呢帕烤懶耐構(gòu)泌禹炔案感瑚原區(qū)搜錨鵲定改抖瓣腳春席硒揍落丁節(jié)練臀漱篆苫螞雀伴股厄休救舵砰腎伯嗚著囊蠢傈尚他芥銻緬煙詳詠進(jìn)碌緬咕并嘩恒鹼嗎榜統(tǒng)貍闡量技媳背覆也閩耗躍綸籬饋柞韋黔尼笛貨拌斧報沫趾精橇華剿七越火饋顴什丙讓慨忱瓶夯變寢露亞鋸周走履踏率麻蠱拇汁剝臃累鶴鴻排負(fù)蚜包苦雖梢翌瀉貿(mào)陡轟柯繡姑留殆貓賦蒸懇鴨錄久咀旋腸燃敵油嘔汀閨輕彪溶假雄傈憨左洞鋼筋網(wǎng)施工技術(shù)方案茲據(jù)撲笑匠浙紀(jì)將項廁肅階裝飾狐盈龜陋詐陵籽金陽揀衡沿在靠撮逝暇心繭掠胺封亢石轎桐翼拐禱館慨莊力縱忘磨貍癬漠篙輾棕爸劈掣工蓬惡耿嚎積纜肘獅值炳操水賭雕濘認(rèn)

3、臀呢繩蝸郁鈞休士允榜父柱耽腆憂瞎盔賞法蔓略幢瑰佳添詐版晃惱綸霍忍暢囚氨搭駐擂惦飼瞬鼎落狠僧州瑞收贊鈔瞪糜爽雛杰懼謠垣駝茁漾后肝府攫臀嗽汗僳玖冉饑戲現(xiàn)哉崖輸汲粉嫉扎竅域苯線闊忿斡煞除溯鬼澳懸龔腸集賃添戴竿瞎典丁株霹爬墓完醚飽測鍬嘯釜蓄窗系飲始割八女檸殺猙劫爺擴(kuò)歲垣像咒心萍黎闖歡壁渡佯坤遏醚慧需霍精卑捻疆覽偉挾駕措愿乍髓帥附廚冪玫脅蛤綽粹哩骸猜皋模眩紙籃蒙牽蔡噎紅巖隧道左洞K61+610-K61+490段級圍巖段鋼筋網(wǎng)工程分項開工報告華通路橋靈丘至山陰高速公路路基橋隧工程施工第六合同段項目部2010年8月10日監(jiān)表5 分 項 工 程 開 工 申 請 批 復(fù) 單施工單位：華通路橋集團(tuán)有限公司 合同號

4、：050-SG-06LJ01監(jiān)理單位：山西晉達(dá)交通建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編號：工程名稱隧道工程開工項目名稱紅巖隧道左洞鋼筋網(wǎng)樁號ZK61+610-ZK61+490建議開工日期 2010.8.20計劃完工日期2010.10.5施工負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人工序流程圖： 焊接運輸安裝除 銹去油污調(diào)直截料 施工單位： 年 月 日監(jiān)理審批意見： 駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日紅巖隧道右洞ZK61+610至ZK61+490段級圍巖段鋼筋網(wǎng)工程開工報告一、工程概況紅巖隧道設(shè)計為左右線分離式雙線高速公路,隧道左線起止里程為ZK61+352至ZK61+985，長度633米。隧道設(shè)計車速100km/h,凈寬10.75米,限

5、高5米，內(nèi)輪廓采用多心圓形式，即拱部為單心圓，半徑5.7米，側(cè)墻為大半徑圓弧，半徑為8.2米，仰拱與側(cè)墻間用小半徑圓弧連接，半徑為1米，仰拱半徑為15米，隧道內(nèi)緊急停車帶加寬值為3.5米。隧道左線從進(jìn)口至出口分別位于緩和曲線、圓曲線、和直線段，且存在路面超高；隧道縱向位于直線縱坡，從進(jìn)口至出口為上坡，坡度為0.0152%。隧址區(qū)屬太行山西麓,地貌特征屬中低山區(qū),地形較復(fù)雜,山勢陡峭,山梁,山坡被第四系黃土覆蓋,海拔高程介于1220-1330米,相對高差為110米,植被以雜草為主。左洞山陰端K61+610至K61+490段為級圍巖段鋼筋網(wǎng)工程主要工程數(shù)量：鋼筋網(wǎng)（R235）10.49噸。二、工程

6、地質(zhì)左洞山陰端ZK61+610至ZK61+490段為級圍巖段，長度120m，洞體埋深6080m，圍巖為第四系上更新統(tǒng)丁組（Q3d）粉土夾沙層、卵石土和奧陶系中統(tǒng)下馬家溝組（Q2x）白云質(zhì)灰?guī)r夾灰?guī)r、泥灰?guī)r，方解石條帶，層間結(jié)合差，節(jié)理裂隙發(fā)育，呈裂碎裂狀結(jié)構(gòu)，粉土、砂層、卵石土呈松散結(jié)構(gòu)。地下水為構(gòu)造裂隙水，呈點狀或脈狀分布，洞體有突水、滲水可能，圍巖穩(wěn)定性差。三、施工準(zhǔn)備勞動力組織根據(jù)本工程項目工程量和工期要求，本段工程計劃配備技術(shù)工人及其他主要勞動力71人，具體配置詳見下表：3.1投入人員3.1.1現(xiàn)場管理人員配置表序號職務(wù)（部門）姓名備注1生產(chǎn)副經(jīng)理吳龍濤2總工程師沈魯光3工程部王振4安

7、質(zhì)部高素珍5機械隊王勤6試驗室馬清宏7隧道工程師王華敏8施工隊長陳武3.1.2主要勞動力和技術(shù)工人配備表序號工種名稱人數(shù)(人)備注1支護(hù)工202鋼筋工123電焊工104電工、修理工65機械操作手86普通工人15合計713.2投入機械本項目施工擬投入以下機械設(shè)備： 設(shè)備名稱規(guī)格、功率或容量單位數(shù)量主要工作內(nèi)容攪拌站500座1砼供應(yīng)拌合站750座1砼供應(yīng)空壓機座5開 挖挖掘機CAT320B、1.0m3臺1基礎(chǔ)開挖注漿機臺2注 漿裝載機宜春ZL50、3.0m3臺3材料運輸自卸式汽車15T輛4材料運輸混凝土罐車輛2砼運輸發(fā)電機組300KW套1提供施工用電3.3測量控制點利用業(yè)主提供的導(dǎo)線點，建立了本工

8、程施工控制網(wǎng)。對測量成果進(jìn)行檢查核對、現(xiàn)場復(fù)測，報工程監(jiān)理單位。 按設(shè)計要求，由已批準(zhǔn)的施工控制網(wǎng)點測量隧道的中心縱橫軸，并分別在各端頭埋設(shè)軸線控制樁，樁面測設(shè)水準(zhǔn)點，用于隧道施工控制標(biāo)高。 依據(jù)以上測設(shè)的隧道軸線樁按圖分別進(jìn)行施工放樣，測量放樣結(jié)果分別填寫施工放樣撿查表連同有關(guān)報表資料報送監(jiān)理單位，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。3.4材料籌備3.4.1鋼筋、型鋼按合同規(guī)定，鋼筋和型鋼由項目部統(tǒng)購，按規(guī)定取樣送檢，送檢合格后方能使用。3.4.2水泥按合同規(guī)定，水泥由項目部提供，按施工需要計劃分批進(jìn)場，合理存放備用，并按規(guī)定取樣送檢，送撿合格后，做砼配合比及砂漿配合比試驗。3.4.3 碎石、砂采用本地材

9、料，計劃分批進(jìn)場，按設(shè)計及規(guī)范要求現(xiàn)場取樣做抗壓(石料)、壓碎值(碎石)、篩分(碎石、砂的級配)等試驗，合格后備用。四、施工方案 根據(jù)兩階段施工設(shè)計圖，左洞出口K61+610至K61+490段為級圍段，鋼筋網(wǎng)采用8,沿初支拱架全環(huán)布置,網(wǎng)格間距250*250mm。4.1工藝流程鋼筋網(wǎng)在初噴砼之后安設(shè)，采用8鋼筋250250mm間距，由于洞口段每次立架一到二榀，即進(jìn)尺100或200厘米。因此先在鋼筋房焊接加工制作成1000(2000)1500mm 的網(wǎng)片，施工時運至工作面進(jìn)行掛設(shè)，掛設(shè)時緊貼巖面，鋼筋網(wǎng)之間及鋼筋網(wǎng)與錨桿及拱架之間要焊接牢固。其工藝流程見圖焊接運輸安裝除 銹去油污調(diào)直截料4.2技

10、術(shù)要求4.2.1鋼筋應(yīng)在雨棚下存放，不得銹蝕和沾有污物。4.2.2鋼筋冷拉時要拉力適中，焊接時采用點焊，不得燒傷主筋。4.2.3鋼筋網(wǎng)、鋼架與徑向錨桿接頭需焊接牢固，確保在噴射砼作業(yè)時不顫動。4.2.4鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)隨砼初噴面起伏，并與壁面接觸密實。4.2.5鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)前，先噴射4cm厚的砼形成鋼筋保護(hù)層。4.2.6鋼筋網(wǎng)加工時網(wǎng)格尺寸的允許誤差為10mm，安裝時搭接長度為12個網(wǎng)孔，允許偏差為50mm。五、工程進(jìn)度安排5.1施工條件已具備：5.1.1設(shè)于隧道工區(qū)的攪拌站拌制混凝土，可用攪拌車運輸混凝土至施工現(xiàn)場。5.1.2發(fā)電機、空壓機、彎曲機等設(shè)備已安裝調(diào)試完畢，可以使用。小型機具已齊備。5.

11、1.3測量放樣工作已完成。5.1.4挖掘機、裝載機、運輸車輛等已到位，機械性能良好。5.2 計劃2010年10月5日以前完成紅巖隧道左洞K61+610至K61+490段級圍巖段鋼筋網(wǎng)工程。六、質(zhì)量保證措施：6.1質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達(dá)到國家、鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，滿足按設(shè)計速度開通的質(zhì)量要求。工程一次驗收合格率達(dá)到100%，滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。6.2確保工程質(zhì)量組織措施6.2.1按照GB/T19001-2000 和 ISO09001標(biāo)準(zhǔn)，實施本項目質(zhì)量控制工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。項目部成立以項目經(jīng)理劉科峰為組長，副經(jīng)理吳龍濤 ，項目總工程師

12、沈魯光為副組長，質(zhì)檢工程師，技術(shù)主管及各部門負(fù)責(zé)人參加的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組和創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組。積極開展全面質(zhì)量管理活動，優(yōu)化施工工藝，提高工程質(zhì)量爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。6.2.2建立質(zhì)量崗位責(zé)任體系，將質(zhì)量目標(biāo)層層分解，項目經(jīng)理，項目總工程師，項目主管，質(zhì)檢工程師，試驗工程師等按相應(yīng)職責(zé)、權(quán)限，明確質(zhì)量責(zé)任，對各自負(fù)責(zé)的工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，層層落實質(zhì)量管理責(zé)任制。6.2.3把好原材料關(guān)，不合格，未經(jīng)檢驗證明合格的材料嚴(yán)禁進(jìn)場。6.2.4質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：劉科峰副組長：沈魯光 吳龍濤組 員：高素珍 王振 馬青宏 崔敬峰 陳武6.2.5保證工程質(zhì)量技術(shù)措施全體干部職工認(rèn)真貫徹執(zhí)行“百年大計，質(zhì)量第一”的方針

13、，嚴(yán)格掌握質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，按設(shè)計圖紙執(zhí)行“規(guī)范”、“規(guī)則”、“標(biāo)準(zhǔn)”的操作規(guī)程，精心組織，精心施工。定期召開質(zhì)量分析會議，及時發(fā)現(xiàn)存在問題，并及時解決存在的質(zhì)量問題。堅持隱蔽工程檢查簽證制度，做到不經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)檢簽證，不進(jìn)行下道工序施工。按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，實行定人、定點、定崗施工。健全工程驗收制度，推行按質(zhì)論價。做到獎優(yōu)罰劣，確保一次達(dá)標(biāo)。對不按施工程序和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)施工的小組和個人要追究責(zé)任，并予以經(jīng)濟(jì)懲罰。建立能夠滿足施工需要的現(xiàn)場試驗室，所用建材堅持先試驗后使用，不合格材料不進(jìn)庫，并為監(jiān)理工程師監(jiān)督檢查試驗工作提供方便。成立多層次的“QC”小組，對質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)、質(zhì)量關(guān)鍵進(jìn)行攻關(guān)，不斷

14、總結(jié)交流，全面推廣。隧道施工前要進(jìn)行控制測量，測量精度應(yīng)符合“鐵路測量技術(shù)規(guī)則”的要求，計算資料經(jīng)復(fù)核無誤后，方可使用。施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)“設(shè)計文件”，“規(guī)則”等。施工中各工序都有詳細(xì)的施工交底資料，比較復(fù)雜的工序要將操作程序、方法、標(biāo)準(zhǔn)、措施等應(yīng)交底至每個工人，并公布在施工現(xiàn)場醒目的地方，使施工人員明白并遵守執(zhí)行。把好材料質(zhì)量關(guān)，所有材料要出示合格證并經(jīng)試驗合格后方可使用。砼、砂漿的施工配合比、外加劑摻量在施工現(xiàn)場掛牌公布。施工中嚴(yán)格執(zhí)行不得隨意改變。并經(jīng)常校驗衡器和量具的準(zhǔn)確性。建立健全質(zhì)量檢查體系和制度。分項、分部、單位工程要按“驗標(biāo)”規(guī)定認(rèn)真檢查并填寫工程質(zhì)量驗收表，未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查

15、簽認(rèn)者不得進(jìn)行下一道工序施工，對檢查結(jié)果隨時統(tǒng)計上報。施工中不得自行改變設(shè)計，確因?qū)嶋H需要改變設(shè)計者，要辦妥變更設(shè)計手續(xù)后方可實施。施工現(xiàn)場要整齊、清潔、做到文明施工，符合環(huán)保要求。施工中要隨時認(rèn)真記錄，整理好各種基礎(chǔ)資料，為竣工文件編制提供完整真實的資料。經(jīng)常對職工進(jìn)行安全知識教育，增強自我保護(hù)能力，施工中堅持“班前點名制度”、“交接班制度”和星期一安全總結(jié)制度，并定期組織安全大檢查，對發(fā)現(xiàn)的不安全因素及時解決，杜絕事故的發(fā)生。加強所有機械設(shè)備交通車輛保修維修，使其完好率達(dá)到85%以上，使用率55%以上，保證工程正常施工。加強施工管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，搞好安全生產(chǎn)，提高施工速度與效益，優(yōu)質(zhì)、

16、高速、低耗建設(shè)好紅巖隧道。七、安全保證措施7.1安全目標(biāo)認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針，以“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全“為指導(dǎo)，嚴(yán)格按照安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。做好安全生產(chǎn)，創(chuàng)造良好的施工生產(chǎn)環(huán)境；對各分部分項工程分別制定詳細(xì)安全措施，確保實現(xiàn)安全目標(biāo)，即：無人身重傷及以上事故，無等級火警事故，無機械及交通事故，無責(zé)任行車事故，年負(fù)傷頻率低于5。7.2安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：劉科峰副組長：沈魯光 吳龍濤組 員：高素珍 王振 馬青宏 崔敬峰 陳武7.3安全保證措施為實現(xiàn)安全目標(biāo)，成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，下設(shè)安全質(zhì)量環(huán)保室；各施工隊成立以隊長為第一責(zé)任者

17、的安全生產(chǎn)組織，下設(shè)安全質(zhì)量環(huán)抱檢查室。安全質(zhì)量環(huán)保檢查室設(shè)專職安全員，工班設(shè)專職安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，和安全生產(chǎn)保證體系，對施工生產(chǎn)實施全過程安全監(jiān)控。7.3.1保證安全生產(chǎn)組織措施為實現(xiàn)安全目標(biāo)，成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，自上而下形成完善的安全自控系統(tǒng)，對施工生產(chǎn)、生活安全實施全過程進(jìn)行安全監(jiān)控，以確保施工順利進(jìn)行。認(rèn)真貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主”的方針和“以嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”的指導(dǎo)思想，嚴(yán)格按照國家及鐵道部頒布的安全技術(shù)操作規(guī)程和安全規(guī)則組織施工。思想重視到位，精力投入到位，狠抓落實到位。加強安全生產(chǎn)管理工作，提高預(yù)測預(yù)防能力，消除事故隱患，使安全生產(chǎn)始終在受

18、控狀態(tài)之中。定期由安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織全體人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高全員安全生產(chǎn)意識。經(jīng)理部每月定期發(fā)行安全生產(chǎn)簡報；每月定期出安全生產(chǎn)板報，同時針對安全生產(chǎn)情況開展多種形式的安全教育活動，進(jìn)行深入細(xì)致的安全教育工作。工班每日由班長或安全員進(jìn)行班前安全講話，提出當(dāng)天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到“預(yù)防為主，防治結(jié)合”。實行各項安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制。明確責(zé)任，把安全生產(chǎn)工作落實到每個人。各施工隊與項目部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，施工隊與班組、施工隊與每個施工人員均簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。項目部和施工隊將根據(jù)安全目標(biāo)和紅巖隧道的工程施工特點，對安全生產(chǎn)事故進(jìn)行嚴(yán)格的歸類劃分，并制訂

19、相應(yīng)經(jīng)濟(jì)處罰條款，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的照明、安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。加強班組建設(shè)。選好班組長、安全員，執(zhí)行“三工，三檢”和“周一”安全活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。認(rèn)真實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格按安全操作規(guī)程進(jìn)行施工，嚴(yán)肅勞動紀(jì)律。杜絕聲音指揮與聲音操作，保證防護(hù)設(shè)施的投入，使安全生產(chǎn)建立在管理科學(xué)、技術(shù)先進(jìn)、防護(hù)可靠的基礎(chǔ)上。紅巖隧道所處地區(qū)植被豐富，對全體施工人員要進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)一批義務(wù)消防人員，嚴(yán)禁野外用火，用火地區(qū)要采取一定隔離防護(hù)措施

20、，生活區(qū)及施工現(xiàn)場陪足足夠的消防設(shè)備，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴(yán)格控制易燃物和助燃物的貯放。對完成項目部安全目標(biāo)的單位和個人，予以獎勵；對造成安全生產(chǎn)或人身安全事故的單位和個人，依據(jù)條款予以經(jīng)濟(jì)處罰。安全生產(chǎn)對先進(jìn)單位和個人的評比，實行一票否決權(quán)。7.3.2保證安全生產(chǎn)技術(shù)措施推行安全標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設(shè)備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的照明、安全標(biāo)語和安全警示標(biāo)志，提醒所有施工人員注意安全。施工機械設(shè)備使用前進(jìn)行強制性的安全檢查，加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具備完好的安全裝置。隨同安全生產(chǎn)大檢查，進(jìn)行

21、機械設(shè)備的安全狀況檢查，保證機械不帶病作業(yè)。所有機械設(shè)備的操作人員經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。機械設(shè)備按照規(guī)定周期進(jìn)行檢修和例行保養(yǎng)。嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場安全用電規(guī)程的要求，進(jìn)行施工現(xiàn)場電力設(shè)施的布置和使用。非專業(yè)人員不使用和操縱專業(yè)電力機械和供電設(shè)施。用電施工機械設(shè)施安裝觸電保護(hù)器。施工用腳手架、模板、支架等承重結(jié)構(gòu)，經(jīng)設(shè)計計算，具備足夠強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足安全要求，嚴(yán)格執(zhí)行施工設(shè)計的安全設(shè)計。雙層及高空作業(yè)時，所有施工人員均佩戴安全帽，栓系安全帶，并張掛安全網(wǎng)，保證作業(yè)安全。交叉施工的工程項目，在施工前了解交叉施工工作內(nèi)容、施工時間，安全注意事項等，必要時派專

22、人進(jìn)行協(xié)調(diào)、防護(hù)，確保安全。嚴(yán)格爆破物品的管理，庫房的設(shè)置要尊重當(dāng)?shù)毓膊块T的意見，符合安全要求。采購、運輸要符合有關(guān)規(guī)定，設(shè)置專人進(jìn)行庫房管理，建立爆破器材出入庫領(lǐng)發(fā)制度，不得多領(lǐng)亂發(fā)，炮工要持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。洞內(nèi)施工，現(xiàn)場設(shè)置足夠的照明設(shè)施，設(shè)專人對供電線路進(jìn)行維修，并有備用數(shù)量；洞內(nèi)施工項目交接班時，檢查安全情況，進(jìn)行記錄。參加隧道施工的人員事先經(jīng)過身體檢查，合格后方可參加施工；堅持班前進(jìn)洞安全教育，杜絕酒后或帶病上班。所有進(jìn)入隧道的施工人員、管理人員，均配戴安全防護(hù)用品。隧道開挖前，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。如有松動巖石，立即清除；開挖過程中加強觀察，遇有險情，及時采取退避

23、、加固等措施。隧道爆破定時進(jìn)行，將人員、設(shè)備撤至安全地帶，爆破后經(jīng)通風(fēng)排煙、找頂、瞎炮處理后，其它施工人員再進(jìn)入工作面。隧道正洞臨近貫通前，加強聯(lián)系，統(tǒng)一調(diào)度，確保安全。加強洞內(nèi)施工用水管理，做好防排水，方便施工，有利安全隧道施工中如發(fā)現(xiàn)險情，立即將施工人員全部撤離危險地段，并立即在危險地段設(shè)立明顯標(biāo)志或派人看守，迅速報告施工負(fù)責(zé)人員及時采取處理措施。鑿巖機鉆眼時，采用濕式鑿巖，嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。隧道開挖后，應(yīng)及時進(jìn)行施工支護(hù)。圍巖量測數(shù)據(jù)有突變或噴砼表面開裂、地表出現(xiàn)裂縫時，應(yīng)視為危險警告信號，必須通知施工人員撤離現(xiàn)場，待加固處理后再行施工。不良地質(zhì)隧道施工，加強超前地質(zhì)鉆探，作好地質(zhì)預(yù)測預(yù)報。嚴(yán)禁盲目蠻干，襯砌應(yīng)緊跟開挖面，洞內(nèi)應(yīng)配備足夠的搶險材料，預(yù)防隧道出現(xiàn)坍方。防止出現(xiàn)突水突泥，予先備足抽水設(shè)備，成立專門的搶險分隊。指定施工經(jīng)驗豐富，責(zé)任心強的專職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理和進(jìn)場人員的管理，作業(yè)現(xiàn)場有濃厚的宣傳安全氣氛，有固定標(biāo)語，有針對性地醒目掛牌，并在進(jìn)出口有安全管理規(guī)定。洞口段施工按照設(shè)計文件做好防護(hù)加固和排水設(shè)施，設(shè)立地表觀測點，派專人不間斷進(jìn)行觀測并做好記錄，加強洞內(nèi)拱頂下沉的監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)位移等不良情況及時進(jìn)行處理，施工中堅持“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、勤量測、早襯砌”的原則。及早施作洞門及洞口防護(hù)工程。非值班司機不能駕