路基土石方工程施工方案

1、路基土石方工程施工方案一、工程概況ZK6+417ZK6+950、YK6+430YK6+957.901路基為分離式路基，采用全幅水平分層逐層填筑，路基左幅長533m、右幅長528m，路基土石方工程主要內(nèi)容有：土石方路基施工、特殊路基處理、土工合成材料處治。ZK9+084.5ZK9+653、YK9+070.5YK9+681路基為分離式路基采用全幅水平分層逐層填筑，路基左幅長569m、右幅長611m，路基土石方工程主要內(nèi)容有：土石方路基施工、特殊路基處理、土工合成材料處治，此段路基以填方為主，將消耗大量隧道出碴。我合同段根據(jù)各段路基工程的特點，將試驗段選擇在老虎嶺隧道出口段及秋千坪隧道進口先期提供紅

2、線用地的填方段落，ZK6+417ZK6+540、YK6+450YK6+550段及ZK9+550ZK9+653、YK9+575YK9+681段。其中ZK6+417ZK6+540、YK6+450YK6+550段路基填料來自YK6+580YK6+680挖方段，ZK9+550ZK9+653、YK9+575YK9+681段路基填料來自YK9+620YK9+681、ZK9+615ZK9+653挖方段。二、人員、設(shè)備配備本工程主要人員表序號姓 名職責(zé)備注1張杰技術(shù)總負責(zé)人項目總工程師2盧國軍現(xiàn)場質(zhì)檢負責(zé)人3張雷現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人4衛(wèi)永強測量工程師5葛宋試驗工程師6葛云祥現(xiàn)場施工負責(zé)人7機械設(shè)備司機40人、安全員

3、4人、領(lǐng)工員4人、測量工8人、技術(shù)員4人、機械工2人本工程投入機械設(shè)備表 路基施工機械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號功率、噸位、容積單位數(shù)量設(shè)備狀態(tài)挖掘機PC400-61.8m3臺4良好平地機PY180-3120KW臺2良好推土機TY220220KW臺2良好振動壓路機YZ2525t臺2良好激振力壓路機YZ2545t臺2良好拖式羊足振動壓路機YZTY22DK22t臺2良好灑水車EQ1408000L臺2良好沖擊式壓路機CYZ2525KJ臺3良好自卸汽車XC331015t臺8良好潛孔鉆QW100100mm臺5良好空壓機L315-20/820m3/min臺4良好裝載機ZL50臺4良好人員配置（每個工作臺面）安全

4、員：2人 負責(zé)施工安全；領(lǐng)工員：2人 負責(zé)現(xiàn)場施工調(diào)度、緊急時間的處理；測量員：4人 負責(zé)現(xiàn)場控制測量及開挖線；技術(shù)員：2人 負責(zé)指導(dǎo)按照設(shè)計施工；機械工：1人 負責(zé)機械設(shè)備故障的排除維修。主要施工設(shè)備機具組合（每個工作臺面）挖掘機 2臺 PC400 負責(zé)清表、挖土、裝填土；推土機 1臺 TY220 負責(zé)：推土；拖式羊足振動壓路機 1臺 YZTY22DK；平地機 1臺 PY180-3；裝載機 2臺 ZL50 負責(zé)：裝土；自卸汽車 4臺 XC3310 負責(zé)：運土（300米時為4臺，運距增加時適當(dāng)調(diào)整車輛臺數(shù)）。三、施工工期安排和工期保證措施1、工程進度ZK6+417ZK6+950、YK6+430

5、YK6+957.901段路基土石方施工計劃2008年6月10日開工，2008年11月10日完工，工期5個月。施工進度計劃橫道圖 時間工序2008年6月6月30日6789101111填前準備試驗段93區(qū)填筑94區(qū)填筑96區(qū)填筑ZK9+084.5ZK9+653、YK9+070.5YK9+681段路基土石方施工計劃2008年6月10日開工，2010年2月10日完工，工期19個月。 時間工序2008年6月12月2009年2010年1月2月6月787月108月12月1月6月236月12月1月2月填前準備試驗段93區(qū)填筑94區(qū)填筑96區(qū)填筑2、工期保證措施、做好施工前的準備工作，上場足夠、成套的機械設(shè)備，

6、日常做好養(yǎng)護，提高設(shè)備利用率。、石方爆破由專業(yè)的爆破施工隊負責(zé)，保證爆破質(zhì)量和速度，為路基填筑提供足夠的填料。、作好施工組織，各施工斷面間平行作業(yè)，同一施工斷面流水作業(yè)，銜接好各施工工序。四、路基填筑施工工藝（一）基底處理路基施工前做好基底的清理工作：1、對路幅范圍內(nèi)的原地面表層腐殖土、表土、草皮等，以及路基基底范圍內(nèi)的樹根進行機械挖除清理；2、旱地或水田土質(zhì)地段，清表20cm，碾壓至90%密實度；當(dāng)松散層厚度大于20cm時，應(yīng)將其翻開，分層壓實至90%；3、當(dāng)?shù)孛孀匀粰M坡于1：5時，將原地面挖成不小于2.0m的臺階,且做成4%的內(nèi)傾斜坡，當(dāng)基巖斜坡上的覆蓋較薄時，將其清除后（鑿）臺階；4、填

7、土高度路面厚度+路床厚度80cm的低填地段，對路床厚度80cm范圍內(nèi)土體進行超挖回填碾壓至設(shè)計及規(guī)范要求；5、零填或挖地段，挖至上路床底面，檢測其下部50cm深度內(nèi)天然密度，如達不到96%，用重型壓路機壓實或翻開按下床路的要求回填；6、基底壓實度不小于90%。原地面坑、洞、穴等，應(yīng)在清除沉積物后，用合格填料分層回填分層壓實，壓實度不小于90%。（二）填土路堤1、填料選擇（1）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為路基填料；（2）淤泥、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；如果使用，必須采取技術(shù)措施進行處里，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用；（3）液限大于50%、塑性指數(shù)大于2

8、6、含水量不適宜直接壓實的細粒土，不得直接作為路堤填料；如果使用，需采取技術(shù)措施進行處里，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用；（4）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。（5）填料最小強度和最大粒徑要求：填料應(yīng)用部位（路床頂面以下深度）（m）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑(mm)上路床（00.30）8100下路床（0.300.80）5100上路堤（0.801.50）4150下路堤（1.50）31502、施工方案填方路基按路面平行線分層控制填土標高，每層施工打格上土，嚴格控制松鋪厚度，填土寬度超出路堤設(shè)計寬度30cm。在填筑過程中根據(jù)試驗段選定的最佳含水量對填土或灑水或翻曬晾干，以調(diào)整填土實際含水量。不

9、同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于50cm。填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。施工采取土場挖掘機集裝料，自卸汽車運輸至現(xiàn)場，按單車載量松鋪面積卸土，粗平工作由推土機完成，人工配合平地機找平及整型工作。然后按照試驗段總結(jié)出的最佳機具組合施工方式、最佳含水率、每層攤鋪厚度和壓實方案，進行攤鋪、壓實。填筑時應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實。當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1：5時，應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭

10、接，搭接長度不小于2m。每一填筑層壓實后的寬度不小于設(shè)計寬度。（1）施工準備熟悉并核對圖紙、地形及地質(zhì)資料。會同設(shè)計單位現(xiàn)場交接樁及施工復(fù)測，貫通線路中線及水平。（2）基底處理清除基底表層植皮，挖除樹根，將坑穴回填夯實，作好臨時排水設(shè)施，在原地面橫坡陡于1：5的地段，進行臺階處理。（3）分層填筑采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法。填筑虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進行控制，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm。3、施工工藝流程圖路基填筑施工工藝流程圖施工準備測量放線基底清理翻松原地面填前壓實現(xiàn)場試驗并報告基底報驗監(jiān)理認可土石方調(diào)運分層填筑分層整平?jīng)鰰窕驗⑺謱訅簩嵜軐嵍葯z測路基成型不合格合格（

11、4）攤鋪平整推土機初平，平地機終平，平整度符合規(guī)范要求。（5）灑水晾灑填料碾壓前應(yīng)控制其含水量，在最佳含水量+2%3%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水量較低時，應(yīng)及時灑水；當(dāng)填料含水量過大時，將填料攤鋪晾曬。（6）碾壓夯實根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型壓路機進行壓實，壓實順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。（7）檢驗簽證路基填土壓實的質(zhì)量檢驗應(yīng)隨分層碾壓施工分層檢測，達到設(shè)計及驗標規(guī)范要求后，方可進行下一層填筑施工。（8）路基整修路基整修應(yīng)嚴格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍。4、施工過程質(zhì)量控制及檢測標準（1）用灌砂法、灌水（

12、水袋）法檢測壓實度時，取土樣的底面位置為每一層壓實底部；用環(huán)刀法試驗時，環(huán)刀中部處于壓實層厚度的1/2深度處；用重型擊實、核子儀試驗時，按說明書要求操作。（2）施工過程中，每一壓實層均檢驗壓實度，檢測頻率為1000m2至少檢驗2點，不足1000m2時檢驗2點，必要時可根據(jù)需要增加檢驗點。（3）填筑至設(shè)計標高并整修完畢后，要求表面平整，邊線直順，路基坡面平順、穩(wěn)定，不得虧坡。（4）實測項目及標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度(%)填方(m)00.8096按照路基、路面壓實度評定標準檢查；密度法:每200mm每壓實層測4處0.801.50941.50962彎沉(0.01mm)不

13、大于設(shè)計要求值按路基彎沉值評定檢查3縱斷高程(mm)+10，-15水準儀：每200米測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200米測4點5寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200米測4處6平整度(mm)153m直尺：每200米測2處10尺7橫破(%)0.3水準儀：每200米測4個斷面8邊坡(mm)符合設(shè)計要求尺量：每200米測4處（三）填石路堤1、填料選擇（1）膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑；（2）填料最大粒徑不大于50cm，并不宜超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為1520。路床頂面以下40cm范圍內(nèi)，填料粒徑不小于15cm。（3）

14、基床填料粒徑應(yīng)小于100mm。2、施工工藝及方案（1）施工工藝：施工工藝流程同填土路堤工藝流程，詳見：路基填筑施工工藝流程圖。（2）填石路堤水平分層填筑壓實，分層厚度及石料強度符合設(shè)計及規(guī)范要求，填筑時，摻20%的石屑填縫，以保證充分填充石塊空隙。先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，用推土機攤平，人工用細料找平。路床未篩分碎石層以下2m范圍填石除滿足公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTGF10-2006）外，特別注意在填石的空隙中填滿石屑、石渣、粗砂，并敲掉突出的石料尖角，保持頂面適當(dāng)平整。填石路堤使用滿足設(shè)計及監(jiān)理工程師要求的重錘強夯、羊足碾、50t以上重型振動壓路機分層灑水壓實，并每填高1m用沖擊式振動壓路

15、機沖碾全面復(fù)壓23遍。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直至壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉（表面無輪跡）、石塊緊密、空隙飽滿、表面平整為止。填石路堤邊坡坡面采用大于30cm、厚度不小于15cm外形尺寸規(guī)則、不易風(fēng)化（強度大于30Mpa）的石塊進行臺階式錯縫碼砌，并用小石塊將空隙嵌緊無明顯空洞、松動現(xiàn)象。砌筑厚度符合設(shè)計要求。3、施工過程質(zhì)量控制及檢測標準（1）上、下路堤的壓實質(zhì)量標準：填石路堤上、下路堤壓實質(zhì)量標準分區(qū)路床頂面以下深度(m)硬質(zhì)石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)軟質(zhì)石料孔隙率(%)上路堤0.81.50232220下路堤1.50252422 （2）填石路堤施工質(zhì)量標準：填石路堤施工質(zhì)量標

16、準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實層數(shù)和碾壓遍數(shù)符合要求2縱斷高程(mm)+10，-20水準儀：每200米測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200米測4點，彎道加HY、YH兩點4寬度(mm)符合設(shè)計要求米尺：每200米測4處5平整度(mm)203m直尺：每200米測2處10尺6橫破(%)0.3水準儀：每200米測4個斷面7邊坡坡度符合設(shè)計要求每200米抽查4處平順度符合設(shè)計要求（3）填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標準：路堤表面無明顯孔洞；大粒徑石料不松動，鐵鍬挖動苦難；邊坡碼砌緊貼、密實，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。（四）高填方路堤在ZK6+890ZK6+

17、950段高填方路基中，嚴格按照設(shè)計邊坡填筑，不得缺填。施工時根據(jù)試驗段總結(jié)出的最佳機具組合施工方式、最佳含水率、每層攤鋪厚度和壓實方案，進行攤鋪、壓實。，每層填筑所采用的材料嚴格按照規(guī)定執(zhí)行。采用不同材料填筑時，分層填筑且厚度不小于規(guī)定。1、填料宜優(yōu)先采用強度高、水穩(wěn)定性好的材料，或采用輕質(zhì)材料。受水淹浸的部分，應(yīng)采用水穩(wěn)定性和透水性均好的材料。2、基底承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，承載力不足的應(yīng)按設(shè)計要求進行處理。3、施工過程中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留路堤高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。4、施工過程中宜進行沉降觀測，按設(shè)計及試驗段數(shù)據(jù)控制填筑速率。5、施工工藝：施工工藝流程同填土路堤工藝流程，詳見：路基填筑施工

18、工藝流程圖。（五）、路塹開挖施工1、施工工藝流程圖（如下）路塹開挖施工工藝流程圖施工準備測量放線修建截排水溝土方機械開挖石方爆破鉆眼松動爆破邊坡整修砌筑防護工程預(yù)裂和光面爆破2、文字說明（1）施工準備開挖前對施工現(xiàn)場進行場地清理，核對土石類別及其分布，調(diào)查深挖路塹的施工環(huán)境條件，根據(jù)施工組織設(shè)計配齊各種必要的施工機械，并作好保修準備。（2）測量放線開工前認真搞好線路復(fù)測，并增設(shè)加密中樁和水準點基樁滿足施工需要。放出路塹開挖邊線。（3）修建截排水溝開挖前作好截水溝，并視土質(zhì)情況作好防滲工作。施工期間修建臨時排水設(shè)施，力爭做到永臨結(jié)合。（4）路塹開挖路塹開挖的土石方如符合路基填料標準，將土石方運至

19、填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至棄土場。（5）邊坡整修機械開挖時，邊坡按要求的坡度用人工分層修刮平整。路塹施工時或完畢后及時進行邊坡防護，避免邊坡受自然侵害。3、土方開挖土方直接用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。路基開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時排水設(shè)施，力爭作到永臨結(jié)合。開挖過程中如遇土質(zhì)變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。土方開挖均自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁用爆破法施工和掏洞取土。邊坡配以人工分層修刮平整。 (1)、可作為填料的土方，分類開挖分類使用。非適用材料按設(shè)計要求作為棄方運輸至棄土場。（棄土場位置處于秋千坪隧道左側(cè)300米處）(2)、開挖過程中，采取措施保證邊坡穩(wěn)

20、定。開挖至邊坡線前，預(yù)留一定寬度，預(yù)留的寬度應(yīng)保證刷破過程中設(shè)計邊坡線外的土層不受到擾動。(3)、土方路塹開挖根據(jù)地形特點路塹深度和縱向長度，施工中開挖方式分為橫挖法、縱挖法及混合式開挖法三種。橫挖法 對路塹整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱為橫挖法或一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路塹。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路塹，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機械，以加快施工進度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.5-2.0m；機械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫

21、挖法適用于機械化施工，以推土機堆土配合裝載機和自卸車運土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機修刮完成?？v挖法分層縱挖法：沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進的作業(yè)方式稱為分層縱挖法，本法適用于較長的路塹開挖。施工中當(dāng)路塹的長度較短（不超過100m），開挖深度不大于3m，地面較陡時，宜采用推土機作業(yè)，其適當(dāng)運距為2070m，最遠不宜大于100m，當(dāng)?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運：當(dāng)路塹橫向?qū)挾容^大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)；當(dāng)路塹前傍陡峻山坡時，宜采用斜鏟堆土。通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層

22、通道，按此方向直至開挖到挖方路基頂面標高，這是一種快速施工的有效方法，通道可作為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業(yè)。分段縱挖法：沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，將路塹在縱方向上按樁號分成兩段或數(shù)段，各段再縱向開挖。本辦法適用于路塹過長，棄土運距過遠的傍山路塹，或一側(cè)的塹壁不厚的路塹開挖，同時還應(yīng)滿足其中間段有經(jīng)批準的棄土場、土方調(diào)配計劃有多余的挖方廢棄的條件?；旌鲜介_挖法即將橫挖法與通道縱挖法混合使用，適用于路塹縱向長度和挖深都很大時，先將路塹縱向挖通后，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一個坡面應(yīng)設(shè)一個機械施工班組進行作業(yè)。4、石方開挖石方

23、根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定適當(dāng)?shù)拈_挖方法。軟石和強風(fēng)化巖石采用機械開挖，不能用機械直接開挖的石方，采用光面爆破開挖。爆破開挖前，先查明空中纜線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況等，然后制定詳細的爆破方案。（1）、依據(jù)設(shè)計圖紙，根據(jù)距離既有公路線和居民區(qū)位置的遠近，石方開挖采用如下兩種方法：、當(dāng)距離既有公路線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留23米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。、當(dāng)距離既有公路線和居民區(qū)較近

24、時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。（2）、施工過程質(zhì)量控制標準、邊坡整修應(yīng)從開挖面往下分段整修，每下挖23m，宜對新開挖邊坡刷坡，同時清除危石及松動石塊，邊坡質(zhì)量要求：邊坡上無松石、危石；、欠挖部分必須鑿除，超挖部分采用無機結(jié)合料穩(wěn)定碎石或級配碎石填平碾壓密實，嚴禁用細粒土找平；、石質(zhì)路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝寬度不宜小于100mm，橫破不宜小于0.6%，滲溝應(yīng)用堅硬碎石回填。（六）、半填半挖路基、填挖交界路基施工 ZK6+570ZK6+668段為半填半挖路基，同時兩段路基中存在多處填挖交界路基，為確保

25、路基的整體性，在按照通常路基施工工藝施工的同時，需采取必要的技術(shù)措施。（1）、施工工藝同土、石方路基施工工藝（2）、基底處理應(yīng)符合下列規(guī)定：從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度不小于2.0m，在挖方一側(cè)，臺階應(yīng)與每個行車道寬度一致、位置重合。石質(zhì)山坡，應(yīng)清除原地面松散風(fēng)化層，按設(shè)計開鑿臺階。孤石應(yīng)清除?？v向填挖結(jié)合段，應(yīng)合理設(shè)置臺階。有地下水或地面水匯流的路段，應(yīng)采取合理措施導(dǎo)排水流。（3）、施工要點：路基應(yīng)從最低標高處的臺階開始分層填筑，分層壓實。填筑時，嚴格處理橫向、縱向、原地面等結(jié)合界面，確保路基的整體性。路基填筑過程中，應(yīng)及時清理設(shè)計邊坡外的松土、棄土。高度小于800mm的路

26、堤、零填及挖方路床的加固換填宜選用水穩(wěn)性較好的材料。（七）、特殊路基處理1、軟土地基處理ZK6+417ZK6+950、YK6+430YK6+957.901段路基中ZK6+552暗橋處為軟土地基采用碎石樁進行加固處理。碎石樁直徑50cm，梅花形布置，間距、深度滿足設(shè)計要求，采用振動沉管法進行施工。施工前按設(shè)計及規(guī)范要求進行成樁工藝和樁密實性試驗，采用間隔跳打施工。為防止縮頸、斷樁及樁身強度不均，碎石樁沉管時間宜短，拔管速度應(yīng)控制好；不允許反插，以保證碎石樁身密實度。施工完畢按要求進行檢測，合格后將樁頂標高下松散層挖除或夯實，鋪設(shè)碎石墊層和土工格柵并壓實。碎石樁質(zhì)量標準符合設(shè)計及公路路基施工技術(shù)規(guī)

27、范（JTGF10-2006）相關(guān)規(guī)定。 （1）、施工工藝 碎石樁施工工藝見下頁：碎石樁施工工藝流程圖施工現(xiàn)場要做到三通一平即水通、電通、料通和平整場地，然后測量放線，樁機就位，人工合龍活瓣式樁尖，對準地面上標定的樁位?；謴?fù)中線，放出路段邊線樁，清理平整施工作業(yè)面。施工作業(yè)前做好排水系統(tǒng)，保證排水通道的暢通，然后測繪布設(shè)樁位平面圖，準確放出樁位并編號，沉管機就位，將裝有垂直振動器的套管，對準樁孔就位。開動振動機把套管沉入土中,邊振動邊下沉,通常每下沉0.15m留振30s，如遇到堅硬難沉的土層,可輔助以噴氣或射水沉入,把套管沉到設(shè)計深度。將料斗插入樁管,向管內(nèi)灌入一定量的碎石。再將套管提升到一定高

28、度,套管內(nèi)碎石被壓縮空氣從管內(nèi)壓出。 繼后將套管沉入到規(guī)定的深度,并加以振動,使排出的碎石振密。且必須記錄深度、填料量、振密時間和電流量。再一次向套管內(nèi)灌入一定量碎石。把套管提升到規(guī)定的高度。重復(fù)工序，直到地面，振動沉管擠密碎石樁成樁。振動成樁至地面時應(yīng)向下復(fù)振1m ,確保地表不產(chǎn)生缺碎石的凹樁。在以上各施工程序中，關(guān)鍵是施工中對水、電、料的控制，即上流程的下沉擠密過程和投料與提管過程。振動擠密過程是保證成樁質(zhì)量的關(guān)鍵，必須通過實驗確定振擠次數(shù)、電機的工作電流和留振時間等參數(shù)，每次投入碎石量及擠密后提升高度是保證成樁質(zhì)量的前提，為保證質(zhì)量，本著“少吃多餐”的原則進行加料，每次提升高度以套管樁尖

29、不離開碎石面為宜，以防塌孔、縮徑、斷樁的發(fā)生，具體參數(shù)與地質(zhì)條件有關(guān)，因此必須通過實驗現(xiàn)場確定。碎石樁施工工藝流程圖施工準備測量樁位檢查樁機樁機就位接通水電、檢查水壓、電壓、電流振管下沉管內(nèi)填料套管提升下料振密成樁效果檢查移位制下一根樁記錄重復(fù)進行填寫制樁統(tǒng)計圖表（2）、施工要點在碎石樁施工前首先平整場地，局部低洼處可填土或填碎石找平，再進行初壓，采用靜壓壓路機碾壓，確保樁機走行平穩(wěn)，其次進行材料準備、測量放線，實地標出打樁范圍與樁位，然后才開始碎石樁施工。正式施工前應(yīng)進行成樁試驗，試驗樁一般為79根；正式施工時，要嚴格按照設(shè)計的樁長、樁徑、樁間距、碎石灌入量以及試驗確定的樁管提升高度和速度、

30、振密擠壓次數(shù)和留振時間、電機的工作電流等施工參數(shù)進行施工，以確保碎石擠密樁樁身的均勻性和連續(xù)性；施工順序從四周邊開始向中心進行，相鄰兩樁必須跳躍間打；應(yīng)保證起重設(shè)備平穩(wěn)，導(dǎo)向架與地面垂直，垂直偏角不應(yīng)大于1.5%，成孔中心與設(shè)計樁位偏差不應(yīng)大于50mm，樁徑偏差控制在20mm以內(nèi)，樁長偏差不大于100mm；邊振動邊下沉，通常每下沉0.5m留振30s；啟動拔管，拔管前留振1min，以后邊振動邊拔管，拔管速度需均勻且每拔管1m留振1min；碎石灌入量不應(yīng)少于設(shè)計值的95%（碎石灌入量按每延米不少于0.224m3計算），如不能順利下料時，可適量往管內(nèi)加水；提升和反插速度必須均勻，反插深度由深到淺，每

31、根樁在保證樁長和碎石灌入量的前提下，總反插次數(shù)一般不得少于12次（&377）或9次（&426）；若地表水豐富或較軟弱，可先鋪一層碎石墊層，有利于排水，同時提高地基強度，便于機械和施工人員行走；振動成樁至地面時應(yīng)向下復(fù)振1m，確保地表不產(chǎn)生缺碎石的凹樁。（3）、施工過程質(zhì)量控制標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁距（mm）150抽查3%2樁徑不小于設(shè)計值尺量3樁長不小于設(shè)計值抽查3%4豎直度（%）1.5測量5灌碎石量不小于設(shè)計值施工記錄2、土工格柵鋪設(shè)兩段路基中填挖交界、半挖半填均設(shè)置土工格柵加固。路基施工時 ，按設(shè)計要求在需要加固的各部分鋪設(shè)土工格柵。鋪設(shè)施工要求及注意事項為：按

32、設(shè)計要求在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不得扭曲、折皺。在斜坡上攤鋪時，應(yīng)保持一定松緊度?？刹捎貌遽?shù)却胧┕潭ㄍ凉じ駯庞谙鲁袑颖砻?。施工時采用搭接法連接，搭接長度為3060cm，以保證土工格柵的整體性。鋪設(shè)后應(yīng)及時（不超過48小時）填筑填料，以避免其受陽光過長時間的直接暴曬，影響其強度。五、確保工程質(zhì)量的措施（后附質(zhì)量保證體系框圖）1、加強路基基底處理路基基底的處理直接影響著路基的下沉量控制,施工中將根據(jù)不同的基底情況進行加強處理: 基底土密實全部清除草皮并對原地面進行加強壓實處理。 路堤基底如為耕地或松土?xí)r，將松土翻挖，分層回填壓實。 局部經(jīng)過水田、池塘等松軟地基時，嚴格按設(shè)計圖紙要求采取排水疏干、挖除淤泥或其它特殊加固措施，以確保基底堅固。2、嚴格控制好路基填筑碾壓路基填筑碾壓質(zhì)量的好壞直接影響著路基的沉降和邊坡穩(wěn)定，為此將采取如下