柴油機燃料供給系故障檢修教案

1、一、組織教學10min1、清點人數2、查清遲到、缺勤同學原因二、引入課題10min提問：根據你對發(fā)動機的了解，談談柴油機產生故障與汽油機有何不同？三、新課講授90min（一）、噴油泵的解體和裝配1噴油泵的解體噴油泵解體之前，應用汽油、煤油或柴油認真清洗外部，但不得用堿水清洗。噴油泵解體時，應注意以下問題：(1)使用專用工具。(2)零件拆下后，要按部位順序放置。尤其是柱塞副和出油閥等零件，在解體和以后的清洗時，更應該非常仔細，避免磕碰，同類偶件之間的零件不能互換。(3)對有裝配位置要求的零件，如齒桿、調整螺釘等零件，應作標記標明原來裝配位置，防止裝配時改變原有的相對位置。(4)噴油泵總成包括分泵

2、、輸油泵、調速器、供油提前角自動調節(jié)裝置和泵體等零部件，在解體時應先分解成部件，然后結合檢驗修理進一步分解。2.噴油泵的裝配(1) 凸輪軸在噴油泵裝配過程中，應注意工作環(huán)境、工具、操作者和零件的清潔。裝配過程必須使用專用工具，嚴格按照工藝要求進行。 安裝凸輪軸前，應首先確認發(fā)動機的工作順序和噴油泵凸輪軸的旋轉方向。 凸輪軸裝復后，應能靈活轉動，軸向間隙應符合技術條件的規(guī)定；否則，可通過增減兩端的墊片進行調整。(2)滾輪組合件 滾輪組合件裝入下泵體后，能上下靈活運動，不得有運動阻力過大的部位。滾輪上的調整螺釘不得外露過多。 (3)柱塞和出油閥偶件柱塞和出油閥偶件在裝入泵體前，應確認型號無誤。 (

3、4)供油量的調節(jié)機構供油拉桿或齒桿裝入泵體時，要注意安裝位置。 (5)調速器 號噴油泵采用的球盤式離心全速調速器，其推力盤內的軸承軸向間隙應很小。拉板與軸承內圈必須壓牢。 （二）、精密偶件的檢驗（三）、輸油泵的檢修1密封性試驗試驗時，旋緊手油泵手柄，堵住出袖口，將輸油泵浸沒在清潔的柴油中，從進油口通入147196kPa的壓縮空氣，若輸油泵密封性能良好，在頂桿與泵體的間隙中，只會有微小的氣泡冒出。如氣泡的直徑超過1 mm，表示漏氣量將超過30 mLmin，說明輸油泵的密封性能過差，應更換新泵。2吸油能力的試驗以內徑為8mm、長2 m的軟管為吸油管，由水平高度低于輸油泵l m的油箱中，用輸油泵供油

4、，能在30個活塞行程內出油為合格。3輸油量的檢驗將輸油泵裝回噴油泵，輸油泵的出口接油管，油管出口插入容量為500 mL的量杯中，量杯的位置必須高于輸油泵03 m。當噴油泵轉速為1 000rmin時，測量15 s內流入量杯內的燃油量，并與技術條件規(guī)定的流量相比較，判斷出油量是否合格。若不合格應予報廢。4輸油壓力的檢驗在輸油泵出油口接上壓力表，在規(guī)定的轉速條件下，檢驗輸油泵的輸油壓力是否符合原廠規(guī)定。若不合格應予報廢。（四）、柴油機燃料系的維護1柴油的凈化對于加入燃料系中柴油的潔凈程度要求十分嚴格，不但加油器具要潔凈，而且柴油至少要經過48h的沉淀之后，才能加入油箱中。2燃料系的維護(1)放氣 。

5、(2)柴油濾清器和油水分離器的維護 。(3)輸油泵的維護 。(4)噴油器的維護 。(5)噴油泵的維護 。（五）、發(fā)動機起動困難1故障現象當起動機正常工作而發(fā)動機不能起動時，多是供給系工作不良引起的，常見的故障現象如下：(1)發(fā)動機無起動跡象，排氣管無煙排出；(2)發(fā)動機有起動跡象，排氣管冒白煙，但不能發(fā)動。 2故障原因(1)屬于低壓油路的原因油箱內無油或存油不足；油箱開關未打開或油箱蓋空氣孔堵塞；油箱至噴油泵間管路堵塞； 油箱至輸油泵間管路中有漏氣部位，使油路中進入空氣；柴油濾清器或輸油泵濾網堵塞；噴油泵溢流閥不密封；油路中滲進了水或使用的柴油牌號不對。(2)屬于高壓油路方面的原因噴油泵柱塞偶

6、件磨損過甚，造成內泄漏大，使供油量達不到起動時的需要；噴油泵油量調節(jié)機構卡滯，使柱塞不能轉動或轉動量過??；出油閥密封不良，造成不供油或供油不足；噴油器針閥積碳或燒結而不能開啟；噴油器針閥開啟壓力調整過高；噴油器噴孔堵塞；高壓油管中有空氣或接頭松動。(3)其他方面的原因低溫起動預熱裝置失效，發(fā)動機氣缸內溫度過低；空氣濾清器堵塞，或排氣管排氣不暢；供油時間過早或過遲；噴油霧化不良；氣缸壓縮壓力過低，壓縮終了的溫度和壓力達不到使柴油自燃的溫度。3故障診斷與排除方法(1)發(fā)動機無起動跡象，排氣管無煙排出發(fā)動機起動時無著車跡象，排氣管不排煙，說明柴油沒有進入氣缸，重點檢查供給系的堵塞、漏氣和某些零部件的

7、損壞。首先應確定故障出自低壓油路還是高壓油路。將噴油泵放氣螺釘松開，扳動手油泵，觀察放氣螺釘處是否流油，若不流油或流出泡沫狀柴油，而且長時間扳動手油泵也排不盡，表明低壓油路有故障。如果流油正常，則說明故障出在高壓油路。低壓油路的故障診斷a若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處無油流出，說明油箱中無油或油路堵塞。首先檢查油箱中存油是否足夠、油箱開關是否打開、油箱蓋空氣孔是否堵塞。若良好，可扳動手油泵試驗。若拉手油泵拉鈕時，明顯感到有吸力，松手后又自行回位，說明油箱至輸油泵的油路堵塞；若拉出手油泵拉鈕時感覺正常，但壓下去比較費力，說明輸油泵至噴油泵的油路堵塞，可檢查柴油濾清器是否堵塞。如果上

8、下拉動手油泵拉鈕時，均無正常的泵油阻力，說明手油泵失效，應檢查手油泵進出油閥是否關閉不嚴等。在寒冷地區(qū)嚴寒季節(jié)，柴油牌號選用不當或油中有水，容易造成柴油凝結或油中的水結冰而堵塞油管。 b若松開噴油泵放氣螺釘，扳動手油泵，放氣螺釘處流出泡沫狀柴油，而且長時扳動手油泵也是如此，說明油箱至輸油泵之間的管路漏氣，供油系滲進空氣發(fā)生了氣阻。首先檢查油管有無破裂、輸油泵至油箱一段油管接頭是否松動或油箱內上油管的上部是否開裂等。高壓油路故障診斷(2)發(fā)動機起動困難，排氣管冒白煙氣缸內進水： 如果排出白煙，用手接近排氣管消聲器出口處，發(fā)現手上留有水珠，說明有水進入燃燒室。 燃油燃燒不良 ：a檢查起動預熱裝置是否損壞；b檢查進氣通道是否堵塞；c檢查和調整噴油正時；d檢查噴油器噴油霧化是否不良；e檢查氣缸壓力是否過低；f檢查噴油泵供油是否過多或過少 。（六）、柴油機工作粗暴1故障現象(1)發(fā)動機產生有節(jié)奏的(清脆的)類似金屬的敲擊聲，急加速時響聲更大，排氣管冒黑煙；(2)氣缸內發(fā)出低沉不