交通工程學(xué)課件-緒論

1、交通工程學(xué),工程管理的定義,工程管理專業(yè)出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代末期。當(dāng)時(shí)，西方國家開始對工業(yè)工程教育進(jìn)行評(píng)估，結(jié)論是傳統(tǒng)的工業(yè)工程教育只注重車間層次的效率和數(shù)學(xué)方法的運(yùn)用，其畢業(yè)生和工程師們?nèi)狈Ρ匾臏贤记珊凸芾碇R(shí)。另外，根據(jù)美國工業(yè)工程學(xué)會(huì)的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)70%的工程師在40歲之后都要承擔(dān)工程管理的工作。因此，產(chǎn)生了工程管理這個(gè)新的學(xué)科領(lǐng)域。 在我國，工程管理專業(yè)是1998年國家教委對高等教育專業(yè)進(jìn)行調(diào)整時(shí)成立的專業(yè)，代替了原來的建筑經(jīng)濟(jì)與管理、房地產(chǎn)開發(fā)與經(jīng)營等專業(yè)。工程管理就是對工程或者說工程建設(shè)進(jìn)行管理，這里的工程指的是指土木建筑工程。工程管理是對一個(gè)工程從概念設(shè)想到正式運(yùn)營的全過程（

2、具體工作包括：投資機(jī)會(huì)研究、初步可行性研究、最終可行性研究、勘察設(shè)計(jì)、招標(biāo)、采購、施工、試運(yùn)行等）進(jìn)行管理。,工程管理,就學(xué)科分類而言，目前也有專家認(rèn)為，將工程管理的“工程”僅限定為土木建設(shè)工程管理違反國際慣例，不符合全世界和我國工程科技發(fā)展的實(shí)際情況。土木建設(shè)工程只是許多工程領(lǐng)域中的一個(gè)。工程管理的范圍不應(yīng)該僅僅局限于土木建設(shè)工程管理。工程管理應(yīng)該包括范圍更廣的其他工程。 開設(shè)該專業(yè)的各高等院校有把工程管理歸入到管理學(xué)院下的，如天津大學(xué)；有把該專業(yè)作為土木建筑學(xué)院的土木工程專業(yè)里的一個(gè)專業(yè)方向的，如中南大學(xué)、武漢大學(xué)；有直接把該專業(yè)獨(dú)立為下屬院系的，如東北財(cái)經(jīng)大學(xué)的金廣建設(shè)管理學(xué)院。每個(gè)學(xué)校

3、又側(cè)重不同，有的側(cè)重房地產(chǎn)經(jīng)營管理方向、有的是工程項(xiàng)目管理方向、有的是水利工程項(xiàng)目管理或者偏重管理或者偏重技術(shù)，各有特色。,廣西柳州市從2003年11月1日起，嚴(yán)格限制市區(qū)摩托車總量，限制行駛路線。至此，柳州市成為繼南寧之后廣西的第二個(gè)“限摩”城市。,如何有效進(jìn)行交通管理?,如何提高道路通行能力?,如何有效保證交通安全?,1.1 交通,辭海：交通是各種運(yùn)輸和郵電通信的總稱。 人和物的運(yùn)轉(zhuǎn)與輸送； 語言、文字、符號(hào)、圖象等的傳遞播送 交通與信息通信本來同源 交通的要素是： 需求-人、物的運(yùn)轉(zhuǎn) 供給-傳輸,交通的目的是人和物的流動(dòng)，而不是車輛的流動(dòng)。,1.2 城市與交通,城市是由建筑與交通及生態(tài)環(huán)

4、境(決不只是綠化)組成：建筑是凝固的藝術(shù)、交通是連接靜態(tài)建筑的動(dòng)態(tài)風(fēng)景線； 交通設(shè)施建設(shè)用地占城市用地10%-40%； 交通設(shè)施投資成為城市建設(shè)投資的主體； 交通問題（尤其是特大城市）已成為世界性難題,交通產(chǎn)生的廢氣、噪音、振動(dòng)破壞環(huán)境,城市交通問題的主要成因 城市規(guī)劃的不當(dāng) 交通規(guī)劃不當(dāng) 交通設(shè)施的設(shè)計(jì)不當(dāng) 交通設(shè)施的使用不當(dāng) 交通政策的不當(dāng),天！B區(qū)明天要死人了！,-絕非言過其實(shí)，建院近來的車流量達(dá)到建校以來最大。由于沙坪壩交通規(guī)劃不當(dāng)，建院已成為從沙楊路到沙坪壩北街最便捷最為人所知曉的道路。 只要給2元錢，什么車都可以過。建院后門的車流量有時(shí)可達(dá)到每幾秒鐘一輛，有些司機(jī)非常過分，TMD橫

5、沖直撞，嚴(yán)重超速。 前幾天有一個(gè)地痞司機(jī)還下車打?qū)W生呢，因?yàn)樗_快了，學(xué)生好像罵了它，這事兒保衛(wèi)處知道，不信大家可以去打聽，可惜當(dāng)時(shí)我不在，不然老子非把那開車的弄個(gè)頭破血流不可，俺的肌肉還算發(fā)達(dá) 由于車多，每頓吃飯時(shí)候總得多加許多灰塵當(dāng)作料，幸好學(xué)校傳染病少，但是總得擔(dān)心口里還包口飯的時(shí)候卻被車輪踐踏了！ 若不及時(shí)解決，B區(qū)明天注定要撞死人了！,1.3 交通工程學(xué),交通工程學(xué)是研究交通規(guī)律及其應(yīng)用的一門技術(shù)科學(xué). 其目的是探討如何使交通運(yùn)輸安全、迅速、舒適、經(jīng)濟(jì)。 其研究內(nèi)容主要是交通規(guī)劃、交通設(shè)施、交通運(yùn)營管理。 其研究對象是駕駛員、行人、車輛、道路和交通環(huán)境。,交通工程學(xué)發(fā)展歷史,1939年形成于美國； 1940年后歐洲也發(fā)展起來； 1950年以后澳洲（新南威爾士大學(xué)）； 1960年代日本的發(fā)展（京都大學(xué)）； 1978年中國的發(fā)展（同濟(jì)大學(xué)）,交通工程學(xué)學(xué)習(xí)內(nèi)容,改善交通的效率、安全,現(xiàn)代交通工程學(xué)的基本特征,理念的變化：改善交通的效率、安全 交通安全、效率、協(xié)和； 高新技術(shù)的運(yùn)用：信息技術(shù)、新理論與新方法； 系統(tǒng)思想的運(yùn)用； 對公共交通及人的關(guān)注,交通工程學(xué)5E科學(xué),Enforcement,Education,Engineering,Environment,Energ