底基層水泥風(fēng)化砂試驗(yàn)段施工方案

1、一、編制依據(jù)（ 1）省道 217 朱諸路萊州界至國道309 段 (K45+040 K70+134) 大修工程施工招標(biāo). 招標(biāo)文件，青島市公路管理局 ， 2011 年 10 月。（ 2）省道 217 朱諸路萊州界至國道 309 段 (K45+040 K70+134) 大 修工程 施 工 設(shè) 計(jì) 圖 紙 , 山 東 省 交通規(guī) 劃設(shè)計(jì)院 ,2011 年 10 月。（ 3）現(xiàn)場調(diào)查獲取的部分資料。（ 4）類似工程的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)（ 5）施工管理文件交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國家及其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)國家有關(guān)法律法規(guī)文件二、工程概況及試驗(yàn)段目的2.1 工程簡介本工程青島公路2011

2、年度基建項(xiàng)目省道S217 朱諸路萊州界至國道309 段（ K45+040 K70+134.014 ）大修工程，全長 25.094 公 里 。 本 標(biāo) 段 為 第 一 合 同 段 工 程 ， 樁 號 為（K45+040 K57+600）公里，全長 12.560 公里，位于青島平度市省道S217 朱諸路萊州界至國道309 段，經(jīng)過舊店、祝溝鎮(zhèn)，現(xiàn)路面為瀝青路面，1999 年拓寬改建，道路等級為二級公路， 設(shè)計(jì)行車速度為60 公里每小時， 路基寬 13.5 米，路面寬 12 米，路面結(jié)構(gòu)為16 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂+16 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂 +（ 4+3）瀝青混凝土。道路大修建成后路面結(jié)構(gòu)為 16 水泥穩(wěn)定風(fēng)

3、化砂底基層+ 18 水泥穩(wěn)定碎石基層+（ 5+4）瀝青混凝土面層，為標(biāo)準(zhǔn)二級公路，雙向兩車道，路其中路面寬度為 12 米，路肩寬度為 1.5 米。路面橫坡為雙向橫坡，橫坡度為 2%，路肩橫坡度為 3%。路基邊坡為 1：1.5 。底基層水泥風(fēng)化砂攤鋪寬度13.5 米 , 長度 12560 米。本次試驗(yàn)段位置為K57+400 K57+600. 長度 200 米。2.2試驗(yàn)段目的本試驗(yàn)段應(yīng)從技術(shù)、試驗(yàn)、施工組織等方面尋找數(shù)據(jù)依據(jù)，為保證正常段大面積施工提供科學(xué)的依據(jù). 虛鋪系數(shù)：基層 1： 1.30 （暫定），底基層 1：1.28（暫定），施工將根據(jù)機(jī)械及混合料情況調(diào)整，為在正常段大面積施工打下基礎(chǔ)

4、。 . 混合料配比：以試驗(yàn)室理論值為依據(jù)，根據(jù)運(yùn)距及現(xiàn)場測試的強(qiáng)度確定施工配合比，并將結(jié)果記入試驗(yàn)段成果，在正常段中推廣。 . 拌和站計(jì)量控制：拌和站計(jì)量以體積為準(zhǔn)，以各料斗倉門開啟程度、料倉壓力、皮帶傳輸速度及傾斜角度共同控制進(jìn)料，注水以流量計(jì)為準(zhǔn)，由于沒有經(jīng)驗(yàn)值可參考，應(yīng)在開工前期在水、電源具備條件的情況下，反復(fù)試驗(yàn)得出結(jié)論值，再經(jīng)試驗(yàn)段施工檢驗(yàn)比較，調(diào)整合適后，確定控制數(shù)據(jù)并如實(shí)計(jì)入試驗(yàn)段成果。 . 集料含水量的增減和控制方法。 . 壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合、壓實(shí)順序、速度和遍數(shù)。 . 密實(shí)度檢查方法（灌沙法） ，確定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 . 確定每一作業(yè)段合適長度及鋪筑的合適厚度。

5、. 在試驗(yàn)段中還將對混合料拌和、布料、攤鋪等工序的施工組織、勞動力按排及機(jī)械調(diào)配情況進(jìn)行2.2 氣候條件本工程項(xiàng)目所處區(qū)域的氣候?qū)偌撅L(fēng)大陸性氣候，同時又具有海洋性氣候特點(diǎn)。冬暖夏涼，氣候宜人，年平均氣溫12.2 ，極端最高氣溫 38.6 ，極端最低氣溫?zé)嵩路轂?7 月，平均氣溫 25.5 ，最冷月份-18.3 。最1 月平均氣溫-2.6。全年初霜一般始于10 月22 日。年日照時數(shù)2643小時。年平均降水量800mm。夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒，熱害與凍害出現(xiàn)機(jī)率極少，光照充足，四季分明，無霜期長。2.3 工程特點(diǎn)此分項(xiàng)工程工期較緊，需進(jìn)行統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃。2.4 工期項(xiàng)目總工期為招標(biāo)文件要求的21

6、0 日歷天，開工時間目前初步確定為2012 年 4 月 1 日，竣工時間2012 年 10 月底。根據(jù)現(xiàn)場的種種約束條件，本工程施工不準(zhǔn)備提前工期，本次試驗(yàn)段日期為2012 年 4 月 28 日。2.5 工程質(zhì)量 ：確保本工程交工驗(yàn)收達(dá)到交通部竣工驗(yàn)收合格工程標(biāo)準(zhǔn)。1、施工組織成立由項(xiàng)目經(jīng)理張長江為組長，項(xiàng)目總工張清主、生產(chǎn)副經(jīng)理石崇領(lǐng)、解自然為副組長的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對沿線施工進(jìn)行總體安排。在施工過程中成立前期準(zhǔn)備組、材料供應(yīng)組、攤鋪組、碾壓組、接縫及缺陷處理組、質(zhì)量檢測組、設(shè)備保障搶修組、后勤保障組、成品保護(hù)及文明施工組、安全保衛(wèi)組等十個小組對水穩(wěn)風(fēng)化砂底基層施工進(jìn)行監(jiān)控。見表項(xiàng)目經(jīng)理張長江

7、監(jiān)理工程師生產(chǎn)副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師石崇領(lǐng)解自然張清主質(zhì)量工程師張曉崗工程計(jì)劃部物資設(shè)備部經(jīng)營財務(wù)部技術(shù)部試驗(yàn)室測量班安全 :李思祥周 峰楊國強(qiáng)楊順昌蘇茂通王寶龍徐金昌劉建江尹世華趙 旭張 影王 林童潤俊李寶如吳緒鵬各施工組1、主要施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量攤鋪機(jī)ABG88202壓路機(jī)VV-1701壓路機(jī)悍馬1壓路機(jī)DD-1301灑水車6t-8t3裝載機(jī)ZL501自卸料車T81510三、材料供應(yīng)（1） 選用經(jīng)業(yè)主、 監(jiān)理單位認(rèn)證合格的原材料廠進(jìn)行供料，自建拌和站加工生產(chǎn)，運(yùn)距 6km、產(chǎn)量 600t/h 。（ 2） 各種原材的選購均由廠家負(fù)責(zé)，但其須提供原材檢驗(yàn)報告及合格證等質(zhì)量證明材料。（

8、 3） 每批原材料進(jìn)場均由專人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，并及時送試驗(yàn)室檢測，合格后方可使用。（ 4） 為確保各種原材的質(zhì)量，必要時由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn)員參與料廠的各項(xiàng)試驗(yàn)檢測工作。四、水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂鋪筑施工4.1 水泥穩(wěn)定風(fēng)化砂底基層施工4.1.1 施工工藝流程方案審批路床交驗(yàn)混合料生產(chǎn)測量放線試驗(yàn)混合料攤鋪虛鋪、標(biāo)高檢查靜壓標(biāo)高檢查輕振碾壓重振碾壓平整度、標(biāo)高壓實(shí)度檢查檢查靜壓質(zhì)量檢查養(yǎng)生4.1.2 施工要點(diǎn)（1） 混合料的備制與運(yùn)輸混合料生產(chǎn)出廠檢驗(yàn)質(zhì)量好后，用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，運(yùn)輸過程中采用帆布覆蓋。（2） 攤鋪及碾壓混合料底基層采用攤鋪機(jī)攤鋪，其施工要點(diǎn)如下4.1.2.1 攤

9、鋪（1） 混合料在路床驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，按寬度要求陪好路肩土，攤鋪前路床表面須灑水濕潤。（ 2） 混合料用自卸車運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場，為防止水分損失和沿路飛揚(yáng)，用帆布覆蓋。（3） 在距路面底基層兩側(cè)邊緣3050cm 處，直線段每10m，曲線段每 5m 測設(shè)一個高程控制支墩，設(shè)置 2030cm 的下返數(shù)， 外側(cè)及兩機(jī)中間采用采用鋁導(dǎo)梁，作為攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線，控制攤鋪標(biāo)高和厚度。（4） 底基層混合料攤鋪時采用兩臺ABG8820攤鋪機(jī)組合攤鋪，組裝寬度均為6.75m，進(jìn)行攤鋪。（ 5） 攤鋪前根據(jù)虛鋪厚度墊好墊木，調(diào)整好攤鋪機(jī)仰角，根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)虛鋪系數(shù)擬定為1.30。（ 6） 攤鋪機(jī)行走速度根據(jù)料

10、廠供應(yīng)能力及配套壓路機(jī)械能力及數(shù)量控制在 1.52.5/min 左右，并盡量保持勻速前進(jìn)，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。為保證接縫順直，在攤鋪前設(shè)置行走標(biāo)志線。（ 7）過程中兩側(cè)螺旋送料器應(yīng)不停的勻速旋轉(zhuǎn)，使兩側(cè)混合料高度始終保持滾龍的 2/3 高度，以使全斷面不發(fā)生離析現(xiàn)象。（ 8）對攤鋪后表面出現(xiàn)粗料窩及離析現(xiàn)象，設(shè)專人進(jìn)行處理。4.1.2.2 碾壓A整平后當(dāng)混合料含水量接近最佳含水量的2%左右開始碾壓。B 采用 VV170 振動壓路機(jī)， 按照靜壓振壓靜壓進(jìn)行碾壓。C 碾壓由低向高由邊向中央沿路幅全寬進(jìn)行碾壓碾壓時輪跡重疊 30cm，后輪必須超過兩段的接縫處。D 完成壓實(shí)后的表面要

11、達(dá)到無明顯輪跡，無隆起、裂紋、搓板、起皮和松散等現(xiàn)象。E 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。F 施工縫采用直縫毛茬銜接，并對接縫處加強(qiáng)碾壓。G 在工作縫處鋪上與混合料同高的方木，而木方的另一側(cè)用碎石加固，然后進(jìn)行碾壓。下次接著施工時，清走碎石，拆除方木。如下圖所示。碎石方木混合料4.1.2.3)養(yǎng)生A 碾壓完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后的第二天開始養(yǎng)生。在養(yǎng)生期內(nèi)用灑水車灑水養(yǎng)護(hù)，并封閉交通。B 養(yǎng)生期間的灑水次數(shù)視天氣情況而定，應(yīng)始終保持表面濕潤，不得有漏白現(xiàn)象。濕養(yǎng)不少于7 天。4.1.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)序號項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法1密實(shí)度（ %）不小于 97%每車

12、道 2 處密度法/200m2平整度（ mm）152 處 10 尺3m直尺/200m3縱斷高程（ mm）+5，-204 斷面 /200m水準(zhǔn)儀5寬度（ mm）符合設(shè)計(jì)要求4 處/200m尺量6厚度（ mm）代表值 -12 ，極值每車道 1 點(diǎn)直尺-30/200m7橫坡（ %）0.54 個斷面 /200m水準(zhǔn)儀8強(qiáng)度（ MPA）不小于 2.5-4.1.4 質(zhì)量保證措施4.1.4.1 質(zhì)量保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理張長江為組長，項(xiàng)目總工程師張清主為副組長的質(zhì)量保證體系，做到責(zé)任明確，目標(biāo)清楚，任務(wù)到人，并通過專職質(zhì)量檢查員加強(qiáng)施工過程中的檢驗(yàn)工作。4.1.4.2 質(zhì)量保證措施A 混合料的生產(chǎn)所有混合料生

13、產(chǎn)及檢驗(yàn)設(shè)備均由國家質(zhì)量部門進(jìn)行鑒定，確?；旌狭系纳a(chǎn)能力及質(zhì)量符合要求。在混合料生產(chǎn)之前原材料、半成品等經(jīng)試驗(yàn)合格后，須由監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行試生產(chǎn)，產(chǎn)品合格后進(jìn)行正式生產(chǎn)。施工過程中按照檢驗(yàn)頻率加強(qiáng)檢測，以確保混合料的生產(chǎn)質(zhì)量。所有混合料設(shè)備生產(chǎn)人員均應(yīng)由多年從事此項(xiàng)工作的人員組成。B 混合料的運(yùn)輸配備足夠的運(yùn)輸車輛，以確保攤鋪機(jī)連續(xù)勻速作業(yè)。從而提高路面平整度?；旌狭喜捎米孕盾囘M(jìn)行運(yùn)輸，為減少混合料在運(yùn)輸過程中的濕度損失及表面結(jié)殼硬化，必須采取全面苫蓋措施。C 施工現(xiàn)場質(zhì)量控制（ 1） 所有壓路機(jī)所碾壓不到的部位， 采用打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度。（ 2） 底基層表面平整密實(shí)

14、，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象，接茬平整。用 12t 以上壓路機(jī)碾壓后無明顯輪跡。凡超過規(guī)定允許偏差者，均應(yīng)返工，并達(dá)到規(guī)范要求。（ 3） 任何未經(jīng)壓實(shí)或部分壓實(shí)的混合料被雨淋濕的部分，均清除更換。（ 4） 養(yǎng)生期間若出現(xiàn)病害，及時挖補(bǔ)，挖補(bǔ)壓實(shí)厚度不小于 10cm，禁止采用薄層“貼補(bǔ)”的休整方法。（ 5） 底基層攤鋪完畢后，只允許灑水養(yǎng)護(hù)車輛通行，車速不超過 15km/h ，并不得急剎車。五、安全及文明施工措施a) 安全管理措施施工安全對于施工生產(chǎn)具有極其重要的作用，因此一定要樹立“安全第一”的思想，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，設(shè)專職安全員對整個安全工作負(fù)責(zé)。b) 安全目標(biāo)（ 1） 職工因工傷亡指

15、數(shù)為零。（ 2） 工傷事故頻率控制在千分之十二以下。（3） 機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá)100%。（4） 機(jī)械操作人員及特殊工種操作人員持證上崗率達(dá)100%。c) 安全技術(shù)措施（ 1） 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)部門下發(fā)的關(guān)于文明安全施工及環(huán)境保護(hù)中規(guī)定，堅(jiān)決杜絕“三違”現(xiàn)象。（ 2） 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育， 提高職工安全意識， 牢固樹立 “安全第一” 的思想， 建立健全安全保證體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定行之有效的安全技術(shù)措施。（ 3） 所有機(jī)械設(shè)備操作人員必須持證上崗，堅(jiān)決杜絕酒后駕駛。（ 4） 現(xiàn)場施工人員均必須配備相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，以放燙傷等。（ 5） 做好施工機(jī)械設(shè)備的日常維修保養(yǎng)，保證機(jī)械的

16、安全使用性能，施工現(xiàn)場設(shè)專人指揮。d) 交通安全及防干擾措施（ 1） 對職工進(jìn)行交通安全教育，提高交通安全意識。（ 2） 合理安排施工順序，各種車輛不得在未養(yǎng)生成型的路面基層上行駛。（3） 運(yùn)輸車輛在路基上行駛速度不得超過30km/h ，行駛過程中不得急剎車，行車線路應(yīng)在路基全斷面均勻布置。e) 文明施工及環(huán)保措施（ 1） 對職工進(jìn)行文明教育，加強(qiáng)文明施工意識。經(jīng)理部設(shè)專人對現(xiàn)場文明施工進(jìn)行管理。（ 2） 施工便道及堆料場地全部進(jìn)行硬化，防止揚(yáng)塵并便于場地清理。（ 3） 臨設(shè)內(nèi)排水成系統(tǒng)，并暢通不堵塞，生活垃圾必須集中堆放， 遠(yuǎn)離水源填埋。 食堂設(shè)隔油池， 并經(jīng)常清理。（ 4） 運(yùn)送混合料車輛不得超高，采取遮蓋措施，撒落的散料及時清理干凈。（ 5） 設(shè)專人保養(yǎng)施工便道，指揮交通。（ 6） 生活垃圾必須隨時處理或集中加以遮