我國速遞行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景--論文范文

1、目 錄摘要1關(guān)鍵詞1引言2一、我國速遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析2（一）速遞物流行業(yè)的市場格局情況2（二）快件業(yè)務(wù)量的遞增2（三）速遞物流公司的數(shù)量和規(guī)模3（四）三大主體的政策待遇3（五）電子商務(wù)下催生快遞行業(yè)的發(fā)展形式3二、我國速遞行業(yè)的三大主體公司概況4（一）中國郵政速遞公司的建立4（二）民營快遞公司的產(chǎn)生4（三）國際速遞物流公司的入駐中國4三、我國速遞公司存在的問題4（一）中國郵政國營企業(yè)的問題4（二）民營速遞公司存在的問題6（三）國際速遞公司入駐中國存在的問題7四、我國速遞公司的發(fā)展對策和前景分析7（一）提升中國郵政企業(yè)發(fā)展的對策7（二）提升民營速遞公司的發(fā)展對策7（三）提升國際速遞公司在中國發(fā)展

2、的對策8五、我國速遞公司的發(fā)展前景分析8（一）建立完善的信息體制,樹立品牌意識8（二）加強整體品牌的假設(shè)，建成完善的品牌體系8（三）培養(yǎng)電子商務(wù)人才,開辟新的市場9六、結(jié)論9參考文獻10我國速遞行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景基于對三大主體公司的分析摘要：本文通過近幾年一些快遞行業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)和研究報告，結(jié)合一些速遞企業(yè)的實例，揭示了以清晰的近幾年我國速遞行業(yè)的發(fā)展情況。并對現(xiàn)階段我國速遞公司的發(fā)展和出現(xiàn)的問題進行概括性的描述，分析這些速遞企業(yè)出現(xiàn)問題的原因，找出解決問題的對策。并對出現(xiàn)的問題進行探討性的思考。從而希望我國速遞企業(yè)可以改善管理，優(yōu)化市場。走向正規(guī)化，成熟化。使我國速遞物流市場蓬勃發(fā)展。關(guān)鍵詞：

3、速遞 民營企業(yè) 管理 發(fā)展Present Situation of Chinas Express Logitics Indutry and Its Future DevelopmentBased on the analysis of the companys three mainAbstract: In this paper, in recent years, the development of express industry data and research reports, combined with some examples of express companies, so th

4、at we can be clear that in recent years, Chinas express delivery industry. And at this stage the development of our courier company and the general description to reveal the cause of the problem of these courier companies. Find solutions to this problem, and problems in an exploratory thinking. In t

5、he hope that Chinas express delivery companies can improve management, optimize the market. Toward regularization mature. Chinas express logistics market to flourish.Keywords: Courier Private enterprise Management Development引言在現(xiàn)階段，如何管理好速遞物流和維護行業(yè)的秩序是速遞物流業(yè)的重中之重。近幾年來，隨著電子商務(wù)的發(fā)展，人們習(xí)慣用網(wǎng)絡(luò)交易實物，快遞物流行業(yè)進入到一個快

6、速發(fā)展的周期。如今我國速遞物流行業(yè)發(fā)展很快，競爭日常激烈。其中國營快遞與民營速遞的競爭更加激烈。但國營和民營速遞企業(yè)管理卻一直未能規(guī)范化。管理混亂、丟失信件和顧客投訴的現(xiàn)象愈演愈烈。隨著國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的加強和多樣化，國際物流公司的加盟,我國速遞物流業(yè)面臨著前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。根據(jù)我國特有的市場競爭特點，找出我國速遞物流行業(yè)的不足，剖析我國速遞行物流業(yè)發(fā)展存在的主要問題，提出相應(yīng)的對策。一、我國速遞行業(yè)的現(xiàn)狀分析（一）速遞物流行業(yè)的市場格局情況速遞行業(yè)從我國新興的服務(wù)行業(yè)，已經(jīng)發(fā)展成為人們?nèi)諠u熟悉并日常不可缺少的服務(wù)行業(yè)。是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)和服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的重要組成部分，是加強國際經(jīng)濟合作和國內(nèi)各

7、地區(qū)經(jīng)濟交流具有重大的影響。我國快遞業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)形成了國有、民營和外資企業(yè)三足鼎立的局面，各市場主體在國際快遞、國內(nèi)異地快遞和同城快遞三個細分市場內(nèi)進行著激烈的競爭。針對相應(yīng)的物流業(yè)務(wù)，快遞物流市場也可細分為外貿(mào)型、內(nèi)貿(mào)型和區(qū)域型市場。從市場份額的分配情況來看，各市場主體都有自己的優(yōu)勢，在外貿(mào)物流業(yè)務(wù)中，外資企業(yè)占有國際快遞高端市場的80%，而在內(nèi)貿(mào)物流業(yè)務(wù)上，國有企業(yè)享有70%的城際快遞市場份額，民營企業(yè)則在區(qū)域物流中占有絕對優(yōu)勢。（二）快件業(yè)務(wù)量的遞增中國速遞物流市場，其發(fā)展非常迅速?？爝f業(yè)在極大地加快商品流通同時，也激發(fā)了更大的快遞需求。根據(jù)國家郵政局最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2010年1-

8、10月，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成18.4億件，同比增長23.7%；業(yè)務(wù)收入累計完成463.1億元，同比增長20.4%。2010年1-10月，郵政企業(yè)和全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成1050.6億元，同比增長18.5%；業(yè)務(wù)總量累計完成1598.7億元，同比增長20.1%。2010年1-10月，同城、異地、國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的7.1%、54.2%和31.4%；業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的22.7%、71.7%和5.6%。 2010年1-10月，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為81.3%、9.8%和8.9%。

9、（三）速遞物流公司的數(shù)量和規(guī)模當(dāng)前，全國速遞企業(yè)數(shù)量達1萬多家。其中民營快遞企業(yè)數(shù)量最為龐大。目前，全國民營快遞企業(yè)法人已經(jīng)超過了2000家，分支機構(gòu)約有7000家，主要集中在長三角、珠三角及環(huán)渤海經(jīng)濟圈內(nèi)。民營快遞企業(yè)不僅控制了九成左右的同城業(yè)務(wù)，還占據(jù)了異地業(yè)務(wù)的半壁江山，與國有快遞企業(yè)的競爭日趨白熱化。2010年9月15日，我國快遞服務(wù)發(fā)展迎來了一個重大轉(zhuǎn)折點，規(guī)模以上快遞企業(yè)日處理量突破1000萬件，成為繼美國和日本之后第三個快件日處理量突破千萬件的國家。但是雖然我國物流公司數(shù)量多，但是起大部分都是民營企業(yè)。其規(guī)模小實力弱。注冊成本超過100萬圓的不超過20家。排位前前4位的快遞企業(yè)市

10、場份額加起來，還不足整個市場份額的五成。（四）三大主體的政策待遇郵政速遞附屬于中國郵政,能享受到與郵政同等的國家優(yōu)惠政策。其他國有快遞如中國民航快遞有限責(zé)任公司、中鐵快運有限公司等分別民航總局、鐵道部等,也能依靠主管部門爭取到一些政策優(yōu)惠。國際四大快遞公司依據(jù)國務(wù)院規(guī)定和中國加入WTO承諾,在經(jīng)營國際業(yè)務(wù)方面可以正常運作。而民營快遞公司,基本上沒有政策優(yōu)惠,未能享受平等的國民待遇,甚至連合法經(jīng)營權(quán)都得不到保障。只有通過一定的渠道從郵政得到委托才能合法經(jīng)營。 （五）電子商務(wù)下催生快遞行業(yè)的發(fā)展形式中國擁有世界上最大的網(wǎng)購需求，淘寶天貓這些網(wǎng)站的發(fā)展也在不斷推動快遞領(lǐng)域的發(fā)展。如今電子商務(wù)的發(fā)展帶

11、動了不少民營等快遞行業(yè)迅猛發(fā)張。使得整個行業(yè)業(yè)務(wù)量得到了翻番。二、我國速遞行業(yè)的三大主體公司概況（一）中國郵政速遞公司的建立世界上第一家快遞企業(yè)人誕生在1969年的美國,10年之后,中國于1979年引入快遞這樣一種新的服務(wù)理念和運行模式。自從中國開始實行改革開放政策之后,中國經(jīng)濟從此進入高速增長的軌道,并逐步融入世界經(jīng)濟,正是從中國經(jīng)濟的政策變化中,國際資本窺見了快遞業(yè)的巨大商機。1985年,中國郵政成立了經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)的企業(yè)-中國速遞服務(wù)公司(EMS)。直到20世紀90年代上半期,EMS幾乎是國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的唯一經(jīng)營者。但是,郵政的特快專遞服務(wù),由于其價格偏高、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)有限和運營體制不夠靈活,難

12、以完全承擔(dān)特快專遞服務(wù)的全部業(yè)務(wù)。（二）民營快遞公司的產(chǎn)生20世紀80年代末到90年代初，民營快遞在我國產(chǎn)生，民營快遞的發(fā)展之路十分艱難，首先面臨的就是資金短缺的問題，物流企業(yè)是資金投入比較大的行業(yè)，UPS、FedEx、OCS每年都以幾十億的投入來擴大和完善其服務(wù)，而民營企業(yè)卻以10萬、20萬的投入；其次是就規(guī)模而言無法與各跨國公司同日而語，第三就是人才的短缺，很多民營快遞企業(yè)，創(chuàng)立時期都是從艱苦的環(huán)境中成長起來的，員工普遍文化水平較低，第四是民營企業(yè)自身的缺點，比如操作不規(guī)范、信譽度不夠、派送力度有限等?？擅媾R如此大的困難，民營快遞仍迅猛發(fā)展。（三）國際速遞物流公司的入駐中國20世紀80年代

13、，世界各大快遞公司均看好中國市場，DHL、UPS、FedEx、OCS、Airome等國際快遞公司陸續(xù)與中國企業(yè)成立合作合資公司或建立代理關(guān)系。三、我國速遞公司存在的問題（一）中國郵政國營企業(yè)的問題1市場觀念單薄、營銷能力有限1998年郵電分營后，中國郵政開始獨立經(jīng)營。但是中國郵政仍然是政府型企業(yè)，長期在政府政策的保護下壟斷經(jīng)營，導(dǎo)致郵政的經(jīng)營缺乏市場觀念。企業(yè)在制定決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，缺乏市場營銷觀念和競爭意識。同時，正是由于壟斷經(jīng)營，導(dǎo)致市場觀念和競爭意識。同時，正是由于壟斷經(jīng)營，中國郵政的職工長期受到集團注意教育氛圍的熏陶，并且長期依賴政府補貼，與外資快遞企業(yè)和民營

14、快遞企業(yè)相比，缺乏相應(yīng)的商業(yè)技巧。 2.信息收集分析能力不強郵政EMS長期以來不注重營銷信息的收集與分析，沒有建立起一套比較完善的營銷信息系統(tǒng)，致使公司的內(nèi)部信息不暢通，對外部環(huán)境的變化也缺乏及時的了解，在競爭中不能靈活地采取相應(yīng)措施來獲取競爭優(yōu)勢。此外，沒有充分認識到市場細分和定位的重要性，長期以來EMS一直是國內(nèi)速遞市場的領(lǐng)導(dǎo)者，因而習(xí)慣性地沿用全面地毯式地覆蓋整個速遞市場，大而全的思想一直充斥著經(jīng)營者的頭腦，沒有意識到在失去政策保護之后，要在所有細分市場與競爭對手展開競爭并獲得優(yōu)勢是不現(xiàn)實的。而且中國郵政營銷手段單一。3.組織結(jié)構(gòu)不合理中國速遞服務(wù)公司與各省市區(qū)郵政局平行，對各省局沒有直

15、接考核權(quán)，只能對其進行相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，其職能類似于職能部門，但與職能部門不同的是速遞服務(wù)公司還要完成自己的收入計劃和利潤指標(biāo)，并接受年終考核。其后果首先是機構(gòu)重疊，效率低下；其次是條塊分割，難以形成規(guī)模經(jīng)濟；再次是控制跨度過大，管理效率不高；最后是內(nèi)部競爭激烈，違規(guī)經(jīng)營現(xiàn)象不斷出現(xiàn)，相互之間進行內(nèi)耗，嚴重損害了EMS的整體形象。4.服務(wù)意識缺乏，服務(wù)質(zhì)量整體水平不高。郵政職工服務(wù)意識淺薄，服務(wù)手段落后、服務(wù)水平整體較差已成為當(dāng)前中國郵政快遞最大劣勢。很多私營企業(yè)上班時間不固定，他們只需客戶一個電話，就能派服務(wù)人員上門取件，并保證按時送達收件人手中，但郵政快遞EMS需要去郵政局投遞，而且全天服務(wù)

16、時間固定，再加上投遞手續(xù)復(fù)雜，這些都導(dǎo)致了郵政快遞服務(wù)手段落后。中國郵政EMS長期壟斷經(jīng)營，缺乏競爭意識，導(dǎo)致工作效率低下和人員服務(wù)意識淡薄，難以建立長期穩(wěn)定的客戶群和客戶關(guān)系。5.資費較高國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)EMS：首重500g之內(nèi)的基礎(chǔ)費用都是20元，續(xù)重根據(jù)不同分區(qū)4、6、10、17元不等。 E郵寶：（1）省內(nèi)：首重10元/kg、續(xù)重3元/kg（2）一區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重4元/kg（3）二區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重6元/kg（4）三區(qū)：首重15元/kg、續(xù)重10元/kg客戶普遍反映EMS郵寄費用高，而速遞成本成為制約EMS發(fā)展的重要問題。（二）民營速遞公司存在的問題1.資金不足物流快遞企業(yè)是資

17、金投入比較大的行業(yè), FedEx、UPS、DHL 每年都以幾十億的投入來擴大和完善其服務(wù),而民營企業(yè)卻幾乎都是十萬、二十萬的投入,一些小企業(yè)可能更小。民營快遞企業(yè)資金不足導(dǎo)致技術(shù)裝備和設(shè)施落后,運輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉儲設(shè)施空間利用率以及快件的自動分揀率都較低。同時,資金不足是民營快遞企業(yè)難以形成遍布全國的投遞網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸能力的主要原因。 2.管理水平低下 中小民營快遞企業(yè)由于處在創(chuàng)立或成長期,資金和企業(yè)經(jīng)營經(jīng)驗嚴重不足,導(dǎo)致企業(yè)沒能力雇用較為專業(yè)的企業(yè)管理人員,企業(yè)的管理人員由企業(yè)創(chuàng)立者組成,并負責(zé)企業(yè)全部的管理工作。隨著企業(yè)的發(fā)展,這勢必成為制約企業(yè)進一步發(fā)展的因素。中小民營快

18、遞企業(yè)的信息化水平低就是管理水平低下的體現(xiàn)。大部分中小民營快遞沒有統(tǒng)一集中的信息管理系統(tǒng),不具備運用現(xiàn)代信息技術(shù)處理快遞信息的能力,無法及時準(zhǔn)確地為客戶提供快件的全程在線跟蹤和隨時解答顧客查詢等,信息管理水平和處理手段落后。3.從業(yè)人員素質(zhì)不高 中小民營企業(yè)在其創(chuàng)立期一般只雇用幾十個甚至十多個員工,這些員工大多是文化水平較低的,他們只負責(zé)郵件的接收和遞送。多數(shù)企業(yè)又不注重對員工的培訓(xùn),致使員工專業(yè)技能差,服務(wù)意識不強,服務(wù)態(tài)度差。這些員工在沒有物質(zhì)激勵的情況下,工作一段時間之后就會表現(xiàn)得消極懶散以及對工作的不負責(zé),使得企業(yè)的服務(wù)水平低下,嚴重影響了企業(yè)的形象,削弱了客戶對企業(yè)的忠誠度。另外,民

19、營快遞企業(yè)對員工的職業(yè)道德規(guī)范教育不夠重視,然而良好的職業(yè)道德規(guī)范是快遞企業(yè)強有力的競爭手段之一,甚至是決定企業(yè)生死的關(guān)鍵因素。丟件、盜件、搶件、遲到和快件損壞導(dǎo)致民營快遞頻繁遭到投訴,而這類工作失誤有80%以上的原因是由于職業(yè)道德水準(zhǔn)不高造成的 （三）國際速遞公司入駐中國存在的問題中國快遞市場現(xiàn)已全面放開,國際快遞巨頭們充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢加強投資,加緊開發(fā)國內(nèi)市場。如,TNT 計劃在未來10 年內(nèi)增加上億美元投資,準(zhǔn)備以特許加盟的方式在中國二、三級城市建設(shè)自己的國內(nèi)快遞網(wǎng)絡(luò); DHL 打算在現(xiàn)有50個網(wǎng)點的基礎(chǔ)上再設(shè)立10 家分公司;UPS 將與中外運在21個城市實行代理制合作;FedEx

20、也在190個城市設(shè)立網(wǎng)點,并計劃5 年內(nèi)新增100個城市分支機構(gòu)。因此，在以后的中國市場上，就會出現(xiàn)國際速遞公司，民營和國營速遞公司三足鼎立的局面。這會使不太成熟的市場陷入更加激烈的競爭。一些小型民營速遞公司的成長讓人堪憂。 四、我國速遞公司的發(fā)展對策和前景分析（一）提升中國郵政企業(yè)發(fā)展的對策 我國快遞業(yè)尚處于起步階段,雖發(fā)展很快,取得了較大的進展,但由于法律政策的不完善，建立物流公司的“門檻”較低。這就導(dǎo)致了企業(yè)市場混亂和一些有損行業(yè)的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，現(xiàn)階段，速遞物流行業(yè)仍舊迫切需要政府部門的大力支持和推動,制定促進、推進快遞業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策,為快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。（二）提升民營

21、速遞公司的發(fā)展對策我國目前速遞企業(yè)數(shù)量多，且規(guī)模較小管理不完善，一些企業(yè)為獲取利益。進行一些惡性競爭。如打“價格戰(zhàn)”、惡意重傷同行企業(yè)、甚至掛名一些知名的速遞公司或品牌招攬貨物?，F(xiàn)如今，企業(yè)應(yīng)該開展良性的競爭，完善自身的規(guī)模和管理這樣才能使物流行業(yè)蓬勃發(fā)展。同時，政府要規(guī)范市場，使一些冒名或企業(yè)服務(wù)水平差劣的企業(yè)取締或者勒令整改。（三）提升國際速遞公司在中國發(fā)展的對策我國民營企業(yè)之所以發(fā)展緩慢，其中很大的原因是因為管理水平落后，員工素質(zhì)低下。民營企業(yè)要想發(fā)展，必須優(yōu)化服務(wù)。使工作流程標(biāo)準(zhǔn)化，流水化，電腦化。同時提升企業(yè)員工素質(zhì)。走合作化道路，擴大自身的規(guī)模。五、我國速遞公司的發(fā)展前景分析速遞服

22、務(wù)是一種高品質(zhì)、高價格的服務(wù)，客戶的價格敏感性相對較低，如果速遞公司能夠在關(guān)鍵性的服務(wù)指標(biāo)上提供更有優(yōu)勢的服務(wù)，就有能力索取更高的價格。因此，為彌補成本高的缺點，發(fā)揮自己在品牌上的優(yōu)勢，中國郵政速遞在集中經(jīng)營的區(qū)域市場上更適合采用差異化戰(zhàn)略。（一）建立完善的信息體制,樹立品牌意識中國速遞物流公司管理低下的一個重要原因就是未有信息透明化。一些快件幾天甚至十幾天未到達顧客的手里，顧客也不清楚自己的快件到了什么地方。這樣就會使顧客對企業(yè)喪失信譽度。如今，速遞公司要想發(fā)展就要建立健全的信息體制，使快件信息透明化，查詢功能具體化。這樣才能更好的優(yōu)化自身服務(wù)，提高效益。（二）加強整體品牌的假設(shè)，建成完善的

23、品牌體系中國速遞物流企業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要盡快培育和提升企業(yè)的品牌形象，提高其核心競爭力。首先要樹立其強烈的品牌意識，做好企業(yè)品牌戰(zhàn)略規(guī)劃。明確每一個品牌的品牌定位，以及各個品牌所擁有的品牌資源，然后統(tǒng)一制定品牌發(fā)展戰(zhàn)略。其次是速遞物流企業(yè)需要整體轉(zhuǎn)變心態(tài)，實施“全民品牌管理”。全體員工集體參與品牌意識的確立、品牌定位、品牌核心價值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作。第三，開展各種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。只有堅持誠信經(jīng)營、不斷提高服務(wù)質(zhì)量，才能維系顧客的忠誠度，才能保證企業(yè)的長遠發(fā)展。（三）培養(yǎng)電子商務(wù)人才,開辟新的市場新的時代,電子商務(wù)已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。2010年,中國快件日收量達到1000萬件,其中由于電子商務(wù)收發(fā)的快件多達500萬件。占整個快件量的50%。而速遞公司服務(wù)性能不高的一個重要原因就是員工素質(zhì)低下，專業(yè)化人才稀少。所以企業(yè)培養(yǎng)電子商務(wù)人才，開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)是企業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。六、結(jié)論速遞業(yè)是世界經(jīng)濟中重要的組成部分, 也是增長最快的經(jīng)濟部門。隨著互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的發(fā)展, 不論個人或機構(gòu)對快遞業(yè)的需求正在急劇擴大, 我國快遞業(yè)市場潛力巨大, 要盡快發(fā)展國內(nèi)的快遞市場, 扶持我國