隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明一、工程概述：熊東路位于平谷區(qū)北部山區(qū)，道路起于平程路熊兒寨路口，經(jīng)東溝村、南岔村，止于東長(zhǎng)峪，是沿線村莊出行的唯一道路，也是進(jìn)入東峪世外桃源景區(qū)的唯一道路。東長(zhǎng)峪隧道（又名幸福隧道）位于東長(zhǎng)峪附近，全長(zhǎng)約420米，為公路短隧道。公路等級(jí)：三級(jí)公路。計(jì)算行車速度：30KM/h。隧道建筑限界：凈寬10米，限高5米。道路工程包括三部分內(nèi)容：主線、支線1以及支線2，總長(zhǎng)度932米。其中主線道路等級(jí)為：山區(qū)三級(jí)道路，設(shè)計(jì)速度：30KM/h；支線1以及支線2道路等級(jí)為地方道路，設(shè)計(jì)速度：20KM/h。本次施工招標(biāo)范圍包括：道路工程、隧道工程、照明工程等。二、設(shè)計(jì)依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)：1、設(shè)計(jì)依

2、據(jù)1）北京市路政局道路建設(shè)工程項(xiàng)目管理中心設(shè)計(jì)委托單。2）交通部相關(guān)規(guī)范。3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）。4）公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004）。5）公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D70-2004）。6）公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG026.1-1999）。7）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2001）。8）混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50010-2002）。9）公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002）。10）地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB 50108-2008）。11）公路隧道交通工程設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D71-2004）。12）混凝土結(jié)

3、構(gòu)防火涂料（GA 98-2005）。13) 其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定。2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1）公路等級(jí)：三級(jí)公路2）計(jì)算行車速度：30KM/h3）隧道建筑限界：凈寬10米，限高5米4）隧道通風(fēng)照明標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG026.1-1999）。5）設(shè)計(jì)雙車道雙向交通。三、隧道設(shè)計(jì)內(nèi)容1、設(shè)計(jì)范圍東長(zhǎng)峪隧道全長(zhǎng)468米，其中擴(kuò)建段全長(zhǎng)約345米，分叉段約30米，改建段全長(zhǎng)93米。2、改擴(kuò)建原則2.1改擴(kuò)建隧道線位按遠(yuǎn)期滿足三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、30KM/h設(shè)計(jì)速度預(yù)留，近期與兩端既有道路接順，并加強(qiáng)交通工程安全設(shè)施設(shè)計(jì)。2.2盡量利用既有隧道，減少開(kāi)挖，降低工程造價(jià)，縮短工期。2.3隧道擴(kuò)建方式

4、充分考慮洞口地形及地址條件、既有隧道的支護(hù)結(jié)構(gòu)形式及厚度、既有隧道與改擴(kuò)建后隧道位置的關(guān)系變化等因素，因地制宜，以單側(cè)擴(kuò)建為主。2.4針對(duì)既有隧道與改擴(kuò)建后隧道的位置關(guān)系變化，提出工種情況下既有隧道的加固措施及擴(kuò)建方法，確保施工安全及設(shè)計(jì)按的可實(shí)施性。3、隧道內(nèi)路面設(shè)計(jì)為保證行車安全、舒適，隧道路面結(jié)構(gòu)采用復(fù)合式路面。帶仰拱段復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式橡膠瀝青混凝土AC-16C+改性乳化瀝青粘層+6厘米中粒式瀝青混凝土AC-20+防水粘層（碎石撒布量為滿鋪60%）+24厘米水泥混凝土（抗折強(qiáng)度不小于5.0Mpa）；不帶仰拱段水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)為：4厘米中粒式橡膠瀝青混凝土AC-16C+改性

5、乳化瀝青粘層+6厘米中粒式瀝青混凝土AC-20+防水粘層（碎石撒布量為滿鋪60%）+24厘米水泥混凝土（抗折強(qiáng)度不小于5.0Mpa）+15厘米C20素混凝土整平層。四、道路設(shè)計(jì)內(nèi)容1、平面設(shè)計(jì)主線：道路西起幸福隧道洞口，樁號(hào)K3+475，終點(diǎn)與隧道東側(cè)現(xiàn)況路相接，樁號(hào)為K4+117，道路全長(zhǎng)642米。全線共設(shè)置3個(gè)交點(diǎn)，平曲線最大半徑180米，最小半徑60米。支線1：道路起點(diǎn)與現(xiàn)況熊東路相接，終點(diǎn)與本次改建的幸福隧道洞口相接，道路全長(zhǎng)170米。全線設(shè)置2個(gè)交點(diǎn)，平曲線最大半徑28米。最小半徑20米。支線2：道路起點(diǎn)與現(xiàn)況熊東路相接，終點(diǎn)與現(xiàn)況地方路相接，道路全長(zhǎng)120米，全線共設(shè)置1個(gè)交點(diǎn)，平

6、曲線半徑60米。2、縱斷面設(shè)計(jì)主線：縱斷面設(shè)計(jì)以現(xiàn)況幸福隧道西側(cè)洞口高程、終點(diǎn)熊東路路面高程最為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡6%，最小縱坡4%，凸型豎曲線半徑1500米。支線1：縱斷面設(shè)計(jì)以道路起點(diǎn)現(xiàn)況熊東路路面高程以及主線起點(diǎn)高程作為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡12%，最小縱坡4%；凸型豎曲線半徑600米。支線2：縱斷面設(shè)計(jì)以與主線相交處路面高程以及終點(diǎn)現(xiàn)況地方路路面高程作為控制點(diǎn)；道路設(shè)置1個(gè)變坡點(diǎn)，最大縱坡8%，最小縱坡1%；凹型豎曲線半徑650米。3、橫斷面設(shè)計(jì)主線：道路采用一幅路斷面，路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。路面橫坡為雙

7、面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%。JD1、JD2設(shè)置3%超高，JD4設(shè)置4%超高。道路在JD3設(shè)置道路加寬。隧道內(nèi)采用一幅路斷面，路面寬度為8米，兩側(cè)各設(shè)置1米檢修道，路基全寬10米。K3+970-K4+025.042：路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K4+050.042-K4+071.028：該段為道路加寬段，路面寬度為8.2米。兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K4+096.028-K4+100：路面寬度為7米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬8.5米。K3+943-K3+970:為隧道洞口與道路寬度漸變

8、段；K4+025.042-K4+050.042以及K4+071.028-K4+096.028為加寬漸變段；K4+100-K4+117為現(xiàn)況路接順段。支線1：道路采用一幅路斷面，具體橫斷面布置如下：K0+000-K0+010：路面寬度為6米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬7.5米。K0+040.954-K0+095:路面寬度7.8米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬9.3米。（道路加寬段）K0+125-K0+145:路面寬度12米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬13.5米。K0+010-K0+040.954、K0+095-K0+125以及K0+145

9、-K0+170為寬度漸變段。路面橫坡為雙面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%。JD1設(shè)置5%超高，JD2設(shè)置3%超高。支線2：道路采用一幅路斷面，路面寬度為6米，兩側(cè)各設(shè)置0.75米漿砌片石硬化路肩，路基全寬7.5米。路面橫坡為雙面橫坡，坡度為1.5%，土路肩橫坡2.5%?？紤]支線2為地方路，全線未設(shè)置超高及加寬。4、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)4厘米中粒式橡膠瀝青砼AC-16C1厘米下封層改性乳化瀝青透層18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石18厘米石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石總厚度 41厘米5、路基、路面排水5.1路面排水：采用分散排水的形式，路面水通過(guò)路拱橫坡排入邊溝或者直接路側(cè)溝谷或河谷。5.2路基排水：道路靠山一側(cè)

10、挖方路段采用卵石砌邊溝排除雨水，填方路段則利用填方后自然形成的三角形狀的溝排水，在低點(diǎn)通過(guò)主涵或橋梁排入溝谷。5.2.1主線：道路右側(cè)K3+943-K4+117設(shè)置淺碟式邊溝，沿道路縱向排除路面雨水；道路左側(cè)K3+943-K3+995設(shè)置淺碟邊溝，K3+995-K4+117現(xiàn)況左側(cè)緊鄰溝谷，路面雨水直接排入。5.2.2支線1：道路大部分為填方路基，路面雨水直接排入兩側(cè)溝谷內(nèi)；在道路左側(cè)K0+160-K0+170挖方路段設(shè)置淺碟邊溝排除路面雨水。5.2.3支線2：道路為挖方路基，路面雨水凈兩側(cè)設(shè)置的淺碟邊溝，最終匯入主線設(shè)置的淺碟邊溝，最終排入溝谷內(nèi)。5.2.4卵石砌邊溝底寬為0.6米，內(nèi)側(cè)邊坡

11、1：1.5，外側(cè)邊坡1：1，溝深0.14米。采用河卵石砌筑，下臥2厘米砂漿。6、防護(hù)工程設(shè)計(jì)本工程屬于山區(qū)改建工程，采用的路基防護(hù)方式包括路肩擋土墻、路塹擋土墻以及片石護(hù)坡等。6.1本工程在主線道路K3+943-K3+955以及K4+030-K4+070右側(cè)設(shè)置路塹擋土墻，擋墻采用漿砌塊石砌筑衡重形式。6.2朝向外側(cè)的填方路段邊坡一般路段采用植草防護(hù)，部分路段為防止溝谷內(nèi)雨水沖刷，對(duì)邊坡采用漿砌片石進(jìn)行防護(hù)，具體位置是主線道路左側(cè)K3+995-K4+030以及K4+060-K4+110，支線1道路左側(cè)K0+030-K0+165以及右側(cè)K0+010-K0+090。7、涵洞設(shè)計(jì)本工程在主線K3+9

12、67左側(cè)修建1道2-DN300邊管涵。五、隧道電氣工程設(shè)計(jì)內(nèi)容1、隧道供配電系統(tǒng)隧道供配電系統(tǒng)采用箱式變電站，設(shè)單路10KV電源供電系統(tǒng)。隧道照明供配電按三級(jí)符合考慮，采用單路放射式供電方式，在箱式變電站內(nèi)設(shè)置低壓計(jì)量表計(jì)。隧道主要用電設(shè)備為隧道照明，設(shè)80KVA箱變1座，箱變?cè)O(shè)在隧道的起始端。箱式變電站低壓出線設(shè)置斷路器保護(hù)，饋電為斷路器出線，斷路器保護(hù)設(shè)置過(guò)流和斷路保護(hù)。照明低壓配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)。低壓照明饋電采用斷路器保護(hù)，浪通過(guò)電壓保護(hù)采用一級(jí)SPD防護(hù)。2、隧道照明控制系統(tǒng)隧道照明控制系統(tǒng)分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。自動(dòng)控制系統(tǒng)是采用路燈控制儀，手動(dòng)控制為檢修和調(diào)試時(shí)使用。3、隧道照明

13、系統(tǒng)根據(jù)公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG026.1-1999）的規(guī)定，長(zhǎng)度大于100米的隧道應(yīng)設(shè)置照明。隧道照明不同于道路照明，尤其在白天隧道內(nèi)外的亮度差別極大，為了消除黑洞現(xiàn)象，必須在隧道的入口和出口使路面的亮度達(dá)到一定水平，而且隧道內(nèi)燈具的布置還應(yīng)盡量減少頻閃現(xiàn)象。4、電纜及電纜敷設(shè)在隧道的電纜溝支架上敷設(shè)照明電纜。照明配電箱出線至隧道照明燈具之間的電纜穿鍍鋅鋼管沿電纜橋架敷設(shè)，隧道照明燈具分支電纜接線方式采用絕緣電纜穿刺連接器。隧道內(nèi)敷設(shè)的所有照明電纜全部采用交聯(lián)聚乙烯絕緣低煙無(wú)鹵聚烯烴護(hù)套耐火電力電纜。5、防雷接地系統(tǒng)所有箱式變電站、隧道內(nèi)照明配電箱內(nèi)加裝電源防雷模塊。隧道內(nèi)沿電纜溝全

14、線明敷設(shè)一根接地母線，在隧道出入口各做一組接地裝置，要求所有電氣設(shè)備金屬外殼都要和接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。接地電阻阻值不大于1歐姆。所有配電箱進(jìn)線處做一次重復(fù)接地，重復(fù)接地電阻阻值不大于4歐姆。除此之外，所有配電箱金屬外殼要和隧道內(nèi)的接地母線良好焊接，焊接處補(bǔ)涂防腐劑。第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃一、施工總體部署：1、部署原則（1）、充分考慮本工程的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)。（2）、確保12個(gè)月完成本工程施工任務(wù)，通過(guò)詳細(xì)編制總體施工組織設(shè)計(jì)以及對(duì)人、材、機(jī)的優(yōu)化配置和施工全過(guò)程的嚴(yán)格管理，確?？傮w工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（3）、依據(jù)我單

15、位現(xiàn)有的技術(shù)實(shí)力、施工管理水平和機(jī)械配套能力，充分發(fā)揮多年來(lái)我們?cè)陬愃扑淼?、照明及道路工程?shí)踐中積累的成功經(jīng)驗(yàn)，確保安全生產(chǎn)。（4）、貫徹執(zhí)行“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”的新理念，堅(jiān)持文明施工原則，力求把工程對(duì)施工環(huán)境和社會(huì)的影響降至最低。2、施工組織機(jī)構(gòu)：北京市平谷區(qū)熊東路東長(zhǎng)峪隧道改擴(kuò)建工程是北京市平谷區(qū)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，為此從總公司抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立北京市平谷區(qū)熊東路東長(zhǎng)峪隧道改擴(kuò)建工程項(xiàng)目經(jīng)理部。下設(shè)四部二室：工程技術(shù)部、質(zhì)量檢驗(yàn)部、合約計(jì)量部、材料機(jī)械部、試驗(yàn)室、綜合辦公室。根據(jù)本工程施工內(nèi)容及滿足本工程具體施工需要，項(xiàng)目部下設(shè)項(xiàng)目部下設(shè)4個(gè)班組，每個(gè)班組根據(jù)情況設(shè)一到兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行

16、施工。隧道工程施工組：負(fù)責(zé)本工程隧道工程施工。道路工程施工組：負(fù)責(zé)本工程道路工程施工。照明工程施工組：負(fù)責(zé)本工程隧道照明工程施工。附屬結(jié)構(gòu)施工組：負(fù)責(zé)本工程附屬結(jié)構(gòu)施工。3、施工組織機(jī)構(gòu)框圖：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工工程技術(shù)部試驗(yàn)室合約計(jì)量部綜合辦公室材料機(jī)械部質(zhì)量檢驗(yàn)部施工班組施工班組4、各部門崗位職責(zé)：項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：負(fù)責(zé)本合同工程全面工作，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理，并通過(guò)計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制等科學(xué)手段進(jìn)行資源配置和動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格按總體施工計(jì)劃精心組織施工。加強(qiáng)與業(yè)主及監(jiān)理部門的緊密聯(lián)系，確保工程質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，解決工程施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，按期或提前完成施工任務(wù)。組織編制項(xiàng)目的施工組

17、織設(shè)計(jì)和質(zhì)量保證計(jì)劃，并負(fù)責(zé)組織實(shí)施，解決施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。完成承包責(zé)任書中規(guī)定的目標(biāo)責(zé)任成本、工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等指標(biāo)。項(xiàng)目總工程師職責(zé)：負(fù)責(zé)工程總體規(guī)劃、貫徹設(shè)計(jì)意圖、保證質(zhì)量目標(biāo)，協(xié)調(diào)各部門做好相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)工作；全面配合項(xiàng)目經(jīng)理的各項(xiàng)工作。據(jù)合同要求編制質(zhì)量計(jì)劃及施工組織設(shè)計(jì)，并按計(jì)劃分解工程質(zhì)量目標(biāo)，編制各分項(xiàng)目工程的“施工方案”及“施工進(jìn)度計(jì)劃”。全面主管工程技術(shù)指導(dǎo)工作，認(rèn)真組織圖紙會(huì)審，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理技術(shù)難題，嚴(yán)格按要求向工程相關(guān)人員做好具體技術(shù)交底工作。組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線閉合、測(cè)量復(fù)測(cè)工作；組織施工人員對(duì)施工地下地上管線及各種障礙物調(diào)查，匯同辦公室編制導(dǎo)流等方

18、案。組織進(jìn)行材料檢驗(yàn)及各分項(xiàng)工程項(xiàng)目的驗(yàn)收工作，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題即時(shí)予以協(xié)調(diào)解決。嚴(yán)格按照質(zhì)量管理體系文件要求，會(huì)同各部進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量檢查與評(píng)定，對(duì)工程施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合理、不規(guī)范的違規(guī)操作問(wèn)題及時(shí)糾正，做好實(shí)施施工過(guò)程中發(fā)生的設(shè)計(jì)變更、工程洽商等事宜。工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、測(cè)量復(fù)核；對(duì)不合格品的處置及質(zhì)量記錄、統(tǒng)計(jì)、技術(shù)控制等工作。協(xié)助總工程師解決各施工隊(duì)施工中遇到的技術(shù)難題，編制施工項(xiàng)目的施工方案。合約計(jì)量部職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)本工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行控制、制定材料機(jī)械人員使用計(jì)劃。核實(shí)工程數(shù)量、進(jìn)行合同管理，每月對(duì)各施工隊(duì)完成的施工任務(wù)計(jì)量計(jì)價(jià)，編制中期支

19、付文件，并報(bào)送監(jiān)理和業(yè)主。檢查、督促各施工隊(duì)，按時(shí)完成任務(wù)。質(zhì)檢部職責(zé)：在總工程師領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)合同段的質(zhì)量檢驗(yàn)資料收集整理工作，是質(zhì)量控制的專職部門，施工中與監(jiān)理工程師密切配合協(xié)助，接受和傳達(dá)業(yè)主和監(jiān)理工程師有關(guān)質(zhì)量的指令。試驗(yàn)質(zhì)檢部下設(shè)工地試驗(yàn)室，負(fù)責(zé)進(jìn)廠原材料及成品的質(zhì)量檢驗(yàn)包括路基路面混合料的配合比設(shè)計(jì)工作和成品的檢驗(yàn)檢測(cè)工作等。材料機(jī)械部：根據(jù)施工計(jì)劃安排及有關(guān)砼預(yù)制構(gòu)件、黑白料等材料質(zhì)量管理辦法要求，對(duì)擬訂供料廠家進(jìn)行實(shí)地考察，并做好材料預(yù)定工作。根據(jù)機(jī)械、材料計(jì)劃安排機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)，確保工地對(duì)機(jī)械、材料的使用要求，并負(fù)責(zé)對(duì)分項(xiàng)工程使用的工料機(jī)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、核算。負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械材料的管

20、理工作，確保施工機(jī)械材料滿足施工質(zhì)量要求。綜合辦公室職責(zé)：負(fù)責(zé)施工區(qū)和生活區(qū)工地、日常安全、環(huán)保布置和檢查，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及個(gè)要害部位加強(qiáng)防范，制定出具體的防護(hù)措施，確定專人負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)語(yǔ)、安全標(biāo)志的設(shè)置工作，協(xié)調(diào)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員做好施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)保工作。按規(guī)定領(lǐng)取、發(fā)放與質(zhì)量體系有關(guān)的所有文件和資料，認(rèn)真填寫本部門的“文件接收記錄”并對(duì)文件進(jìn)行妥善保管，保持文件的清潔、整齊和完整，并負(fù)責(zé)駐地及施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作。二、設(shè)備、人員動(dòng)員周期1、為保證本工程順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量和工期，貫徹交通部“安全、舒適、美觀、和諧、耐久”的新理念，我公司在工程開(kāi)工前，根據(jù)工程簽定合同要求，合理組建本

21、工程施工管理機(jī)構(gòu)，以工程實(shí)際需要為原則，迅速組織各種施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)，在5天內(nèi)完成動(dòng)員教育，代表公司履行施工。 動(dòng)員教育的內(nèi)容：a、介紹本工程的情況和建設(shè)意義，增強(qiáng)使命感、責(zé)任感；b、講述本合同段工程的特點(diǎn)和注意事項(xiàng)；c、熟悉合同文件和技術(shù)要求；d、明確質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)，增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。2、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備調(diào)集擬投入本合同施工的所有自有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)；確保機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后的5天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)。三、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：1、主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃及人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：項(xiàng)目部按照分工明確、突出專業(yè)化施工、確保工程質(zhì)量的原則，投入具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)，以工程實(shí)際需要為原則，

22、做到按計(jì)劃組織安排汽車將人員進(jìn)場(chǎng)。 項(xiàng)目部下設(shè)4個(gè)班組，每個(gè)班組根據(jù)情況設(shè)一到兩個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行施工。隧道施工組：測(cè)量放線工4人、焊工12人、壯工20人，共計(jì)36人。道路施工組：測(cè)量放線工2人、壯工20人，共計(jì)22人。照明工程施工組：測(cè)量放線工2人、電工6人、焊工2人、壯工10人，共計(jì)20人。附屬物施工組：測(cè)量放線工2人、砼工5人、瓦工4人、壯工15人，共計(jì)26人?？傮w勞動(dòng)力安排：隨著施工進(jìn)度的開(kāi)展，對(duì)勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。各工種作業(yè)人員在施工高峰期達(dá)到80人，低峰期不少于50人。2、機(jī)械設(shè)備配置及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：根據(jù)本工程性質(zhì)及工程量大小和具體的施工作業(yè)面情況，我單位將發(fā)揮機(jī)械設(shè)備先進(jìn)、品種齊

23、全的優(yōu)勢(shì)，為本工程配備充足的各類施工機(jī)械和運(yùn)輸機(jī)械，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，保證工期和質(zhì)量。同時(shí)選用低噪音、低振動(dòng)、低污染、高效率的施工設(shè)備，確保施工符合環(huán)保要求。根據(jù)施工進(jìn)度需要和業(yè)主要求，機(jī)械設(shè)備分批采用平板拖車拖運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。并依據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整加強(qiáng)，同時(shí)對(duì)投入本工程施工的所有機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行維修保養(yǎng)，做到整裝待發(fā)。3、材料采購(gòu)供應(yīng)及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法：根據(jù)施工進(jìn)度的要求，編制鋼筋、混凝土、模板等主要材料的使用計(jì)劃，選擇合格分供方，嚴(yán)格做好試驗(yàn)檢測(cè)工作，來(lái)歷不明的、不合格的材料嚴(yán)禁使用。做好各種材料的采購(gòu)與運(yùn)輸供應(yīng)工作，加強(qiáng)進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢查驗(yàn)收，進(jìn)場(chǎng)后按要求存放，保證材料的完好。材料采用公路運(yùn)

24、輸。同時(shí)施工期間我單位將派專人駐守選定的廠家，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)用于成品和半成品的主要材料進(jìn)行抽檢，送我單位中心試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。四、施工進(jìn)度計(jì)劃：本合同工程總工期為366天，計(jì)劃2012年1月16日開(kāi)工，2013年1月15日竣工。2012年1月16日-1月20日 施工準(zhǔn)備 2012年1月21日-2月10日 出口洞門邊仰坡開(kāi)挖，支護(hù)2012年2月11日-2月20日 分叉段及小凈距段既有隧道錨桿加固2012年2月21日-3月5日 拱頂塌陷段既有隧道臨時(shí)鋼架支撐加固2012年3月6日-3月15日 進(jìn)口既有隧道內(nèi)塢工回填2012年3月16日-6月15日 進(jìn)口明洞開(kāi)挖、隧道進(jìn)洞2012年6月16日-

25、7月10日 拱頂塌腔段錨噴加固、塌腔回填2012年7月11日-7月20日 小凈距段既有隧道臨時(shí)鋼架加固2012年7月21日-8月5日 分叉段既有隧道漿砌片石回填2012年8月6日-8月25日 正洞支護(hù)、剩余空間回填2012年8月26日-9月5日 小凈距段及分離段開(kāi)挖、支護(hù)2012年9月6日-9月15日 小凈距段既有隧道洞渣回填2012年9月16日-9月30日 出門洞口施工2012年10月1日-10月10日 照明系統(tǒng)電纜敷設(shè)2012年10月5日-10月15日 防雷接地系統(tǒng)施工2012年10月10日-10月18日 配電系統(tǒng)施工2012年10月19日-10月25日 照明控制系統(tǒng)施工2012年10月2

26、0日-11月10日 照明系統(tǒng)施工2012年10月5日-10月20日 隧道內(nèi)道路基層施工2012年9月15日-9月30日 隧道外引道基層施工2012年10月21日-10月21日 道路面層施工2012年10月10日-10月20日 涵洞施工2012年11月1日-12月30日 道路及隧道附屬工程施工2013年1月1日-1月15日 場(chǎng)地清理及竣工驗(yàn)收具體施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)【總體進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖】五、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置：1、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置原則： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查的實(shí)際情況，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，總平面布置的原則是方便本工程和確保本工程材料運(yùn)輸便捷的前提下進(jìn)行總體布置。2、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)：由于本工程施工段落短，故本工程在

27、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨建，同時(shí)公司計(jì)劃在南岔村租用民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部。材料堆放場(chǎng)地根據(jù)工程工序需要就近設(shè)置。施工機(jī)械選擇施工現(xiàn)場(chǎng)周邊停放，設(shè)專人看管維護(hù)。 3、施工用電、用水：（1）施工生活用電： 項(xiàng)目經(jīng)理部生活用電配有照明設(shè)備，自備柴油發(fā)電機(jī)作應(yīng)急用；施工現(xiàn)場(chǎng)選用柴油發(fā)電機(jī)或接入電力部門線路以提供施工用電。（2）施工、生活用水：施工用水利用水車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)；生活用水利用駐地的自來(lái)水供水設(shè)施來(lái)滿足。 4、建立工地試驗(yàn)室：工地試驗(yàn)室由公司試驗(yàn)室配備試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)設(shè)備, 并經(jīng)政府監(jiān)督部門認(rèn)定，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督下進(jìn)行工作，保證工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。我公司將安排有豐富經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)員、質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程的質(zhì)

28、量檢驗(yàn)和材料取樣，所有人員全部持證上崗，按照工程進(jìn)度計(jì)劃提前作好各項(xiàng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)等工作。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施）施工前首先進(jìn)行交通導(dǎo)流及各種方案的制訂，交接樁、建立測(cè)量控制系統(tǒng)，做到方案先行，優(yōu)化施工組合，確定合理施工程序，協(xié)調(diào)各工序的交叉配合，使全線施工協(xié)調(diào)一致，步調(diào)統(tǒng)一，優(yōu)質(zhì)高效的完成施工作業(yè)。本工程屬于斷交施工，施工前必須首先進(jìn)行交通導(dǎo)流審批及臨時(shí)道路修建工作。本次隧道改擴(kuò)建工程的主要施工內(nèi)容主要以隧道改建及擴(kuò)建、隧道照明及隧道引道和附屬物施工等。施工便道的修建為便于當(dāng)?shù)厝诵屑败囕v的通行，同時(shí)為施工帶來(lái)便利

29、，公司進(jìn)場(chǎng)后主動(dòng)和當(dāng)?shù)卣?、村民及交管部門協(xié)調(diào)，盡量選在既能滿足施工要求，又能方便村民出行的地段修建臨時(shí)便道。便道寬7米，路面結(jié)構(gòu)為：面層： 4厘米中粒式瀝青混凝土面層乳化瀝青透層油基層： 18厘米石灰粉煤灰碎石基層臨時(shí)便道施工方法：1、挖除非適用材料：路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植，砍伐的樹(shù)木應(yīng)堆放在路基用地之外，并妥善處理。路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵轮辽?00-300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)。場(chǎng)地清理完成后，應(yīng)全面進(jìn)行填前碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求。路基用地范圍及取土場(chǎng)內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的

30、坑填平夯實(shí)。2、填前壓實(shí)：路基清表完成后，進(jìn)行填前壓實(shí)。先用推土機(jī)配合平地機(jī)整平路基，再用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。如基底土體含水量較大，出現(xiàn)濕軟、彈簧現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行翻曬，或進(jìn)行嗆灰處理，以保證路基基底達(dá)到相應(yīng)層位規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。3、路基填筑。把路基填土用自卸汽車由取土場(chǎng)運(yùn)至填方路段，采用水平分層回填，在最佳含水量2%時(shí)用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定密實(shí)度。 4、路面瀝青混凝土層攤鋪壓實(shí)：采用全機(jī)械化施工，用ABG423攤鋪機(jī)攤鋪，壓實(shí)用雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)進(jìn)行。各分項(xiàng)工程的施工方法如下：一、隧道工程本工程新建隧道全長(zhǎng)468米，其中擴(kuò)建段全長(zhǎng)約345米，分叉段約30米，改建段全長(zhǎng)93米?？紤]到既有隧

31、道斷面形式不一，且局部存在塌陷；改擴(kuò)建隧道與既有隧道平縱位置也變化不一，為確保施工安全及施工順利發(fā)展，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與設(shè)計(jì)要求，我單位決定按以下施工順序進(jìn)行施工：1、出口洞門邊仰坡開(kāi)挖，支護(hù)；2、分叉段及小凈距段既有隧道錨桿加固；3、拱頂塌陷段既有隧道臨時(shí)鋼架支撐加固；4、進(jìn)口既有隧道內(nèi)塢工回填；5、進(jìn)口明洞開(kāi)挖、隧道進(jìn)洞；6、拱頂塌腔段錨噴加固、塌腔回填；7、小凈距段既有隧道臨時(shí)鋼架加固（用塌腔段鋼架）；8、分叉段既有隧道漿砌片石回填；9、正洞繼續(xù)開(kāi)挖、支護(hù)、剩余空間回填；10、小凈距段及分離段開(kāi)挖、支護(hù)；11、小凈距段既有隧道洞渣回填；12、出門洞口施工。隧道按照新奧法原理組織施工。軟

32、巖地段必須始終堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破(或不爆破)，短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的施工原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組成鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴混凝土采用濕噴機(jī)，降低回彈量和粉塵；采用液壓鋼模襯砌臺(tái)車和泵送混凝土作業(yè)；混凝土采用集中拌制生產(chǎn)，混凝土輸運(yùn)泵運(yùn)輸至作業(yè)面。為加強(qiáng)地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，采取超前多點(diǎn)鉆深孔探明地質(zhì)。圍巖量測(cè)采用BJSD-2型激光隧道限界檢測(cè)收斂?jī)x和水平儀等進(jìn)行周邊水平收斂和拱頂下沉量測(cè)，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工。隧道施工采用無(wú)軌運(yùn)輸。根據(jù)隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)要求，隧道開(kāi)挖方案為：

33、隧洞VI級(jí)圍巖地段采用“108管棚注漿”超前支護(hù)，拱部扇形開(kāi)挖，保留核心土，施工采用人工挖掘或弱爆破開(kāi)挖。V級(jí)、IV級(jí)深埋軟軟巖采用注漿小導(dǎo)管或超前錨桿超前支護(hù)，拱部扇形開(kāi)挖，保留核心土。級(jí)、級(jí)和級(jí)深埋硬巖圍巖地段采用臺(tái)階法開(kāi)挖，為減少對(duì)圍巖擾動(dòng)及減少超挖，采用光面爆破技術(shù)。出碴采用挖掘機(jī)裝碴，側(cè)卸裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)碴。隧道施工期間排放的污水，先順坡排入設(shè)在洞口處的沉淀池中，經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)后排放。通風(fēng)采用軸流式通風(fēng)機(jī)。在爆破作業(yè)中，為確保作業(yè)面粉塵含量和空氣清潔度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，除加強(qiáng)通風(fēng)外，還應(yīng)采用“W”型水幕降塵器噴霧降塵，確保施工環(huán)境良好。一）、明洞、洞口的施工：1、洞口段包括進(jìn)洞前的路塹

34、施工、邊仰坡處理、擋墻、洞口周圍排水工程、洞口及進(jìn)洞段襯砌等工程。在施工前先修洞外工程，如邊、仰坡土石方，路塹擋墻，天溝、邊溝等排水工程，以在進(jìn)洞前修建為宜，這樣，可使邊仰坡穩(wěn)定，隧道開(kāi)挖可得到順利進(jìn)行，雨季還可減少雨水沖劇造成的洞口塌方。2、明洞路塹邊仰坡開(kāi)挖在施工準(zhǔn)備工作就緒后即可開(kāi)始，土方采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，石方采用光面爆破，事先將邊仰坡的截水溝修筑完畢并形成完整的排水系統(tǒng)。3、路塹邊仰坡開(kāi)挖時(shí)將適宜作明洞回填用的土源堆放在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。4、明洞的土石方開(kāi)挖完成后，盡快立模、澆筑明洞片石砼。明洞片石砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，拱墻背防水設(shè)施完成后，方可回填拱背土方。拱墻外側(cè)回填片石砼， 拱頂回填土對(duì)稱回填

35、，不容許超過(guò)設(shè)計(jì)回填厚度及設(shè)計(jì)回填土橫坡，回填土的夯實(shí)度不小于93，以保證結(jié)構(gòu)工作條件與設(shè)計(jì)模式的吻合。漿砌洞背片石天溝安設(shè)30cm砼引水管，修筑沉砂井。5、當(dāng)仰坡、邊坡開(kāi)挖到可以進(jìn)行暗洞口超前支護(hù)的位置時(shí)，注意協(xié)調(diào)暗洞口超前支護(hù)的施工。6、當(dāng)洞口可能出現(xiàn)地層滑坡，崩塌、偏壓時(shí)，采取下列預(yù)防措施：a、滑坡，可采取地表錨桿，深基樁、擋墻、土袋或石籠等加固。b、崩塌，可采取噴射砼、地表錨桿、錨索、防落石棚、化學(xué)藥液注漿加固等措施。c、偏壓、采取平衡壓重填土、護(hù)坡?lián)鯄驅(qū)ζ珘荷戏降貙油谇械却胧?，以減輕偏壓力。7、開(kāi)挖中對(duì)地層動(dòng)態(tài)進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，檢查各種處理措施的可行性。二）、洞門施工l、基礎(chǔ)處的渣體雜

36、物，風(fēng)化軟層、積水等清除干凈后，方可進(jìn)行洞門與明洞的施工。2、施工時(shí)由內(nèi)向外進(jìn)行施工，洋灣隧道明洞和暗洞銜接施工采用先中隔墻再先拱后墻法,朱涂隧道明洞與暗洞銜接施工采用先拱后墻法。明洞與暗洞拱圈的連接一定要做好。3、洞門與明洞采取加強(qiáng)連接措施，施工放樣準(zhǔn)確，墻面坡度平順。4、洞門與明洞襯砌施工要注意以下幾點(diǎn)：a、灌注混凝土前應(yīng)復(fù)測(cè)中線和高程，襯砌不得侵入設(shè)計(jì)輪廓線。b、拱圈應(yīng)按斷面要求制作定型擋頭板、外模和骨架，并采取防止走模的措施；c、采取跳槽邊墻澆筑拱圈時(shí)，加強(qiáng)對(duì)拱腳的基底處理，保持拱腳穩(wěn)定；當(dāng)拱腳基底邊深時(shí)，先澆筑基礎(chǔ)托梁，必要時(shí)加設(shè)錨桿使拱腳混凝土與巖壁連接牢固，防止拱腳基底松動(dòng)沉落。

37、d、澆筑拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70以上時(shí)，方可拆除內(nèi)外支模拱架。e、 各類棚洞的鋼筋混凝土蓋板梁采用預(yù)制構(gòu)件，用吊裝法架設(shè)，墻頂支座槽用水泥砂漿填塞緊密。5、襯砌完成后進(jìn)行回填時(shí)符合下列要求：a、在拱圈外模拆除后應(yīng)立即做好防水層及拱腳處的縱向盲溝，保證排水順暢。b、墻背回填兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行。墻底部應(yīng)鋪填0.51.0m厚碎石并夯實(shí)，然后向上回填。石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，采用與墻身同級(jí)混凝土回填；空隙較大時(shí)，采用片石混凝土或漿砌片石回填密實(shí)。土質(zhì)地層，將墻背坡面開(kāi)鑿成臺(tái)階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。 c、明洞拱背回填時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m，其兩

38、側(cè)回填的土面高差不大于0.5m。回填至拱頂齊平后，立即分層滿鋪填筑至要求高度。 d、使用機(jī)械回填應(yīng)待拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且由人工夯實(shí)填至拱頂以上1.0米后進(jìn)行。e、拱背回填作粘土隔水層時(shí)，隔水層與邊、仰坡搭接良好，封閉緊密，防止地表水下滲影響回填體的穩(wěn)定。三）、洞身開(kāi)挖1、洞身開(kāi)挖是隧道施工中比較關(guān)鍵的基本作業(yè)， V、VI級(jí)圍巖采用留核心的正臺(tái)階開(kāi)挖，IV級(jí)圍巖采用正臺(tái)階法開(kāi)挖；開(kāi)挖時(shí)應(yīng)特別注意，必須是先中隔墻導(dǎo)洞開(kāi)挖，待中隔墻混凝砌筑后有一定強(qiáng)度時(shí)，再左右洞按要求錯(cuò)開(kāi)開(kāi)挖施工。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸開(kāi)挖斷面，不欠挖，僅在巖層完整、抗壓強(qiáng)度大于30Mpa，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定

39、和強(qiáng)度時(shí)，巖石個(gè)別突出部分(每平方米內(nèi)不大于0.1平方米)可侵入襯砌，侵入量不大于50mm3、開(kāi)挖時(shí)應(yīng)將邊墻基礎(chǔ)、電纜溝、排水溝的位置同時(shí)開(kāi)挖出來(lái)。4、在V、VI級(jí)圍巖地段，應(yīng)短掘進(jìn)、緊支護(hù)地循環(huán)，確保施工安全和施工質(zhì)量。5、當(dāng)兩端掘進(jìn)至貫通面相距10m時(shí)，改為由單頭掘進(jìn)。6、鉆爆作業(yè)按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆孔、裝藥、接線、引爆。當(dāng)開(kāi)挖條件出現(xiàn)變化需要變更設(shè)計(jì)時(shí)，爆破技術(shù)隨圍巖條件的變化而相應(yīng)改變，以能在爆破后得到最佳的開(kāi)挖斷面為原則。7、鉆炮眼前在掌子面上畫出斷面輪廓，并根據(jù)鉆爆設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼的位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后鉆眼。8、鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并作好記錄，經(jīng)檢查合格才能裝藥。9、用

40、硝銨炸藥配毫秒雷管，如果巖層含水量較大需采用乳化炸藥配合銷銨炸藥共同爆破。10、爆破后要進(jìn)行安全檢查。11、鉆爆采用濕式鑿巖，嚴(yán)格控制粉塵濃度。12、通風(fēng)采用機(jī)械通風(fēng)，在進(jìn)出口設(shè)置消聲器。13、有毒和可燃?xì)怏w的濃度均不超過(guò)規(guī)定。14、鑿巖機(jī)在鉆眼時(shí)，必須先送水后送風(fēng)，放炮后必須進(jìn)行噴霧灑水。出渣前用水淋濕全部石渣和附近巖壁。由于本合同段隧道有IV類圍巖采用光面爆破的技術(shù)較多，為了使爆破面沿周邊眼劈裂開(kāi)來(lái)，從而避免周邊眼以外的圍巖受到破壞，并使坑道周邊達(dá)到光面的效果。采取以下措施：a、縮小周邊眼間距(E)一般由試驗(yàn)決定。E值大致在0.40.7m之間，初步設(shè)計(jì)時(shí)參照下式：E=16d；式中：E周邊眼

41、間距；d炮眼直徑。b、減小周邊眼的最小抵抗線w，同樣是由試驗(yàn)確定w值。通常w值在0.50.8m左右，初步設(shè)計(jì)可取w0.8E。c、減少裝藥量及減小裝藥密度，據(jù)我經(jīng)理部有經(jīng)驗(yàn)，周邊眼的裝藥量約為普通爆破時(shí)裝藥量的l223左右，通常采用間隔裝藥(分散裝藥結(jié)構(gòu))，并采用小直徑藥卷及低威力炸藥，從而減少裝藥量及減小裝藥密度。這樣，可減少爆破時(shí)爆炸力過(guò)于集中，對(duì)圍巖的擾動(dòng)減小。d、周邊眼在最后同時(shí)起爆，周邊眼在最后起爆，用導(dǎo)爆索或即發(fā)雷管同時(shí)起爆所有周邊眼的藥包，周邊眼的爆炸力將共同起作用，達(dá)到光面爆破的效果。實(shí)踐證明，對(duì)于石質(zhì)較差的巖層，最好是使用毫秒遲發(fā)電雷管起爆周邊炮眼，可使爆破既有同時(shí)起爆的爆破威

42、力，又可減小對(duì)設(shè)計(jì)輪廓以外圍巖的擾動(dòng)。e、嚴(yán)格掌握炮眼方向，鉆眼方向的準(zhǔn)確與否，對(duì)光面爆破的效果有重要的影響，方向不準(zhǔn)確會(huì)達(dá)不到光面爆破的目的。因此在鉆眼前要認(rèn)真定準(zhǔn)炮位，確定炮眼的方向，鉆眼時(shí)，上、下、左、右的角度均應(yīng)嚴(yán)格控制，周邊眼的眼底應(yīng)落在同一垂直平面上，鉆眼過(guò)程中經(jīng)常檢查炮眼方向，及時(shí)校正，對(duì)于個(gè)別不符要求的炮眼，則應(yīng)廢除，重新鉆眼。四）、支護(hù)襯砌的施工程序1、開(kāi)挖面穩(wěn)定時(shí)1.1初期支護(hù)一個(gè)掘進(jìn)循環(huán)0.61.2m，由可壓縮鋼拱架、金屬網(wǎng)、錨桿、噴射混混土等構(gòu)成。開(kāi)挖出碴安設(shè)鋼拱張掛金屬網(wǎng)安裝錨桿噴射混凝土(厚25cm以內(nèi))以上工序每日進(jìn)行。仰拱開(kāi)挖灌筑仰拱(初期支護(hù)封閉)以上工序一周

43、進(jìn)行一次。1.2二次襯砌二次襯砌距開(kāi)挖面有一定的距離，當(dāng)圍巖變形以及作用在初期支護(hù)上的土壓增長(zhǎng)速度都變得很小時(shí)，開(kāi)始修筑。防水層模注混凝土厚30cm左右。2、開(kāi)挖面不穩(wěn)定時(shí)2.1初期支護(hù)上半斷面環(huán)形開(kāi)挖出碴安設(shè)鋼拱張掛金屬網(wǎng)安裝錨桿噴射混凝土(使鋼拱不外露，厚25cm以內(nèi)。變形大、膨脹壓力大的地質(zhì)，在左右肩部留下空隙，使初期支護(hù)有可縮性，便于變形及土壓的釋放)開(kāi)挖核心開(kāi)挖側(cè)壁、與、相同以上工序每日進(jìn)行。開(kāi)挖下半斷面核心(包括仰拱，土壓大時(shí)分段開(kāi)挖)灌筑仰拱，初期支護(hù)完成。因此，仰拱是在開(kāi)挖面后約20m，遲15日左右施工。以上工序約一周一次。2.2二次襯砌防水層模注混凝土厚30cm左右。二次襯砌

44、在開(kāi)挖面有一定距離，遲1個(gè)月左右，當(dāng)圍巖變形和作用在初期支護(hù)上的土壓增長(zhǎng)速度得很小時(shí)，開(kāi)始修筑。2.3錨桿：(1)錨桿鉆孔圓而直，孔口巖面應(yīng)平整，并使巖面與鉆孔方向垂直，如不垂直，安裝錨桿時(shí)可用墊板調(diào)整，位托板緊貼巖面。錨桿安裝后外露長(zhǎng)度不超過(guò)10cm。(2)每根錨桿的錨固力不低于設(shè)計(jì)要求。每300根錨桿必須抽樣一組進(jìn)行抗拔力試驗(yàn)，每組不少于3根。2.4金屬擴(kuò)張網(wǎng)：(1)金屬擴(kuò)張網(wǎng)隨受噴面起伏鋪設(shè)，且與錨桿或纖釘聯(lián)結(jié)牢固，在噴射作業(yè)時(shí)不得顫動(dòng)。與受噴面的間隙一般為3cm。金屬網(wǎng)的噴射硅保護(hù)層厚度不小于20mm。(2)向金屬護(hù)張網(wǎng)噴射砼時(shí)，噴頭略為傾斜，網(wǎng)后鹼的流動(dòng)性應(yīng)大些，以便噴射密實(shí)。2.5

45、鋼支撐：(1)鋼支撐(格柵)拱架的制作，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)趯?shí)地上畫出的大樣圖進(jìn)行，加工要求準(zhǔn)確。(2)鋼支架安裝緊隨錨桿之后，鋼架之間按設(shè)計(jì)用縱向鋼筋聯(lián)接，拱腳放在牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與初噴鹼面盡量靠近，但留23cm的間隙作為被保護(hù)層。當(dāng)鋼架與初噴被面的間隙過(guò)大時(shí)應(yīng)設(shè)墊塊固定牢靠。(3)鋼架垂直于隧道中線，上下、左右允許偏差5cm。拱腳標(biāo)高不足時(shí)，不得用土石回填，而設(shè)置鋼板進(jìn)行調(diào)整，必要時(shí)可用砼加固基底。(4)噴射砼由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，使其有足夠的砼保護(hù)層。五）、噴射砼的施工：1、施工注意事項(xiàng)：認(rèn)真檢查隧道開(kāi)挖的凈空尺寸，鑿除欠挖部分。清除松動(dòng)巖塊、浮石和墻腳巖渣，拆除各種障礙。用

46、高壓風(fēng)、水沖洗受噴面。如有滴漏水，應(yīng)采取集、排水措施。(2)利用錨桿外露長(zhǎng)度和用快凝漿粘鐵釘或U型鐵絲固定于巖面上，作為噴射厚度的標(biāo)志。(3)做好機(jī)械設(shè)備的就位和場(chǎng)地布置，保證運(yùn)輸線路、風(fēng)、水、電暢通，搞好照明。(4)試運(yùn)轉(zhuǎn)。開(kāi)啟高壓風(fēng)及水，如噴咀風(fēng)壓正常，噴出風(fēng)水應(yīng)呈霧狀。只有運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，才能進(jìn)料噴射。(5)混合料的拌制，配合噴射作業(yè)，隨拌隨用。未摻速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不超過(guò)3小時(shí)；摻速凝劑后，存放不超過(guò)30分鐘并須在l小時(shí)內(nèi)用完。砂、石子嚴(yán)格過(guò)篩，混合料拌制均勻，顏色一致。(6)噴射作業(yè)在劃定的區(qū)段內(nèi)進(jìn)行，區(qū)段長(zhǎng)度一般不超過(guò)6m。噴射時(shí)自下而上，先墻后拱分部分塊的按順序進(jìn)行。當(dāng)巖面有較大坑洼

47、時(shí)，應(yīng)先噴凹處，然后找平。噴邊墻時(shí)，由下向上的進(jìn)行，以抵消一部分重力作用。噴射拱部時(shí)盡量利用拱形的支持作用，采用成環(huán)的噴射法，先按同等厚度噴好一環(huán)，再繼續(xù)噴射次一環(huán)。2、噴砼的施工安全要點(diǎn)(1)噴射砼工作嚴(yán)格按照安全規(guī)則和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。噴射之前認(rèn)真檢查作業(yè)段內(nèi)的圍巖狀況，加強(qiáng)施工區(qū)的照明、通風(fēng)和防塵措施。(2)高壓作業(yè)機(jī)械均安設(shè)壓力表、安全閥。使用前進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，合格后方可使用。(3)在噴射過(guò)程中嚴(yán)禁將噴嘴對(duì)人，在噴射的停頓時(shí)間(突然斷水、斷電或其它原因造成停頓)和處理堵管過(guò)程中，不但嚴(yán)禁將噴嘴對(duì)準(zhǔn)人、而且必須使噴嘴口向下，以免傷人或讓水流進(jìn)輸料管造成堵管事故。經(jīng)常檢查管是否有被擊穿的可能，及

48、時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。(4)噴射作業(yè)人員，均配戴防塵口罩。操作噴槍頭的人員配戴護(hù)眼罩、雨衣、長(zhǎng)筒乳膠手套等勞保用品。3、噴砼的施工溫度與養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)(1)噴砼作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度及水溫均不低于+5。養(yǎng)護(hù)時(shí)，氣溫如低于+5時(shí)，不得澆水。噴砼強(qiáng)度低于10Mpa時(shí)，不得受凍。這樣才能使噴砼成型及強(qiáng)度發(fā)展良好。氣溫低于+5的情況下施工，要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，并采取保溫等綜合性措施。(2)噴砼特別需要良好的養(yǎng)護(hù)，才能使水泥充分水化，使噴砼的強(qiáng)度較快的均勻增長(zhǎng)，減少或防止砼的收縮開(kāi)裂，確保段的質(zhì)量。噴砼終凝后2小時(shí)，即應(yīng)開(kāi)始灑水養(yǎng)護(hù)。初期加強(qiáng)，灑水次數(shù)以能使砼有足夠的潤(rùn)濕狀態(tài)為準(zhǔn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間在14天以上。六）、

49、模筑砼襯砌施工模筑混凝土襯砌是道路隧道永久支護(hù)之一，襯砌好壞直接影響整個(gè)隧道的工程質(zhì)量和使用，因此，在施工中必須注意保證質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)要求。1、清理場(chǎng)地，架設(shè)模板施工場(chǎng)地在灌注混凝土之前需清理干凈，作好中線、水平及開(kāi)挖斷面的檢查工作，對(duì)不符合要求的欠挖部分，則應(yīng)予以鑿除。拱部模板鋪設(shè)在拱架上。拱架可用鋼或木材制成，一般分成二三片，便于安裝運(yùn)輸，拱架制成設(shè)計(jì)所需形狀，在工點(diǎn)拼裝而成，若需加寬凈空，在攔接處加入適當(dāng)墊塊予以調(diào)整。拱腳拱高在架立拱架時(shí)應(yīng)預(yù)留沉落量。但需在施工中通過(guò)測(cè)量根據(jù)實(shí)際情況加以調(diào)整。由于測(cè)量誤差、架立拱架的誤差及施工中的種種原因，有可能在灌注時(shí)拱腳內(nèi)擠，故在架設(shè)拱腳時(shí)拱腳每側(cè)加

50、寬510cm，拱頂加高5cm。墻架的構(gòu)造型式應(yīng)簡(jiǎn)單、可靠、拆裝方便，墻架可與工作平臺(tái)結(jié)合考慮。立墻架應(yīng)注意測(cè)量定位。墻基需清理并檢查標(biāo)高。曲墻式襯砌要注意與抑拱銜接的要求。利用墻架作工作平臺(tái)時(shí)，注意防止墻架走動(dòng)變形。拱架或墻架的間距根據(jù)圍巖情況、跨度大小及襯砌厚度等因素確定。跨度大荷載也大時(shí)，除減少間距外還應(yīng)在灌注砼時(shí)沿拱架徑向設(shè)置若干臨時(shí)支撐，保證拱架在受荷后不致產(chǎn)生過(guò)大變位。橫板可用木板(常用厚57cm，寬15cm)或鋼板(厚3.55mm)制成，全斷面施工時(shí)，可采用活動(dòng)模板。2、混凝土工藝混凝土應(yīng)按配合比配料，拌合均勻，用機(jī)械拌合。在洞口設(shè)混凝土攪拌站。在運(yùn)輸過(guò)程中要符合有關(guān)要求，避免發(fā)生

51、離析現(xiàn)象。灌注混凝土?xí)r兩邊對(duì)稱分層灌注和搗固，超挖部分亦同時(shí)在兩側(cè)對(duì)稱回填。間歇灌注如間歇超過(guò)初凝時(shí)間，則待其硬化再繼續(xù)灌注，并要處理表面，先鋪5cm砂漿后再繼續(xù)灌注。有支撐需在灌注混凝土?xí)r拆除的，應(yīng)逐步拆除，并密切觀察圍巖的動(dòng)態(tài)，若不穩(wěn)定，則需進(jìn)行支撐頂替作業(yè)。有時(shí)上導(dǎo)支撐橫梁不能拆除，不得不留在襯砌背后，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件惡劣時(shí)，甚至連立柱也不能頂替取走，此時(shí)可用鐵皮或木盒等包裹立柱，使它與灌注的混凝土隔開(kāi)，待混凝土硬化后，再抽走立柱。支撐頂替常用預(yù)制混凝土短柱和鋼筋混凝土短梁，通過(guò)它們頂替需拆除的支撐，將地層壓力傳至拱架，它們通常就灌注在襯砌之中。拱圈由兩側(cè)灌至拱頂，在剩一狹條時(shí)，需由與襯砌連接

52、處向一個(gè)方向進(jìn)行灌注，這稱為活封口，封口也稱為剎尖。襯砌分段灌注的連接處，或兩洞口貫通處的襯砌連接，均會(huì)出現(xiàn)所謂“死封口”，可先留出一正方形缺口，在進(jìn)行表現(xiàn)鑿毛清洗處理之后，將與缺口相同體積的混凝土裝入活底木盒，用千斤頂頂入抽口內(nèi)，待混凝土硬化后，拆除千斤頂及木盒，完成拱頂封口。先拱后墻法施工，拱與墻連接處也有墻頂封口問(wèn)題，當(dāng)墻用于硬性混凝土灌注時(shí)，可連續(xù)灌滿封口，注意搗固密實(shí)。當(dāng)墻用塑性混凝土灌注時(shí)，則要先留1020cm空隙，在完成邊墻澆灌后，經(jīng)過(guò)24h再進(jìn)行封口，封口應(yīng)盡量采用干硬性混凝土，切實(shí)注意搗固密實(shí)。拱腳以上1m范圍內(nèi)，超挖部分用與襯砌同級(jí)混凝土進(jìn)行回填，以使拱部受力有利。其余超挖

53、空隙可用干砌片石、片石混凝土或同級(jí)混凝土回填，視具體情況而定，干砌片石用于干燥無(wú)水及空隙小于30cm處。3、養(yǎng)護(hù)及拆模灌注完襯砌后需進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，通常于1012h后即灑水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)隧道中濕度較大時(shí)也可不灑水，對(duì)普通硅酸鹽水泥，灑水養(yǎng)生不少于7d，火山灰水泥及礦渣水泥不少于14d。拆除拱架、墻架、模板應(yīng)在混凝土達(dá)一定強(qiáng)度以后，否則易造成開(kāi)裂或破壞。拆除時(shí)間應(yīng)符合下列要求： 3.1、不承受荷載的直邊墻，混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定指標(biāo)，或拆模時(shí)混凝土表面及棱角不致?lián)p壞；3.2、受有較大圍巖壓力的拱、墻，一般當(dāng)封頂或封口混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%；3.3、受圍巖壓力較小的拱、墻，一般當(dāng)封頂或封口混凝土或污工達(dá)到設(shè)計(jì)

54、強(qiáng)度70%；3.4、圍巖較穩(wěn)定，地壓很小的拱圈，一般當(dāng)封頂混凝土或壇工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%。七）、新奧法隧道施工的施工要點(diǎn)：l、開(kāi)挖盡可能減少開(kāi)挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)，開(kāi)挖面要盡可能平整，避免開(kāi)挖面的局部應(yīng)力集中，為此，要采用光面爆破或預(yù)裂爆破。開(kāi)挖后及時(shí)施作防護(hù)層，對(duì)山體進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以有效利用山體強(qiáng)度。盡早完成全部斷面，完成應(yīng)力的再分配，使隧道穩(wěn)定。開(kāi)挖時(shí)要注意鉆眼的速度、眼孔壁的穩(wěn)定以及眼孔出水等情況，這些都是山體變化的預(yù)兆。掘進(jìn)面不能自穩(wěn)時(shí)，開(kāi)挖后應(yīng)對(duì)掘進(jìn)面噴射薄層砼。2、初期支護(hù)初期支護(hù)必須是薄層柔性的，才能做到允許并控制圍巖變形。初期支護(hù)配合量測(cè)進(jìn)行，當(dāng)變形超出設(shè)計(jì)要求時(shí)，加強(qiáng)支護(hù)手段，如增加錨

55、桿的長(zhǎng)度的或數(shù)量，掛鋼絲網(wǎng)，加設(shè)鋼拱支撐，增加噴射砼的厚度等。反之，當(dāng)變形小于設(shè)計(jì)要求且很快收斂，則適當(dāng)減弱初期支護(hù)的結(jié)構(gòu)。錨桿按設(shè)計(jì)的錨桿孔方向、深度、孔徑施工，安裝之前清掃錨桿孔。噴射砼一次不能太厚，拱部一次噴射最大厚度為7cm，拱腳為10cm。二次噴射應(yīng)在上次噴射有足夠強(qiáng)度后進(jìn)行。噴射前，應(yīng)將噴射面的粉塵清除。嚴(yán)格掌握所用速凝劑的用量。如有漏水，要先排水、后噴射。有錨桿的噴層面，要注意不形成凹凸。鋼絲網(wǎng)必須固定并互相搭接，鋼絲網(wǎng)應(yīng)有足夠的砼保護(hù)層。鋼支撐安裝后能立即提供支護(hù)阻力，正確地架設(shè)在設(shè)計(jì)的位置上。采用V形鋼時(shí)，其窄側(cè)靠圍巖，開(kāi)口一側(cè)向內(nèi)，以便于噴射砼，不留空隙。3、二次襯砌二次襯

56、砌一般是不受力或只承受很少的力，為了減少產(chǎn)生彎矩，使發(fā)生彎矩破壞減到最小，不僅初期支護(hù)要薄，二次襯砌也必須是薄層的。二次襯砌采用模筑砼，在變形收斂后施作，在施工上與一般模筑砼基本相同。但不用拆除設(shè)置的構(gòu)件支撐。八）、仰拱的施工：1、仰拱開(kāi)挖不允許欠挖，當(dāng)需要進(jìn)行仰拱襯砌時(shí)，即先將廢碴清除干凈，排出積水。后于邊墻施工的仰拱，澆筑砼前已成仰拱的拱座應(yīng)鑿毛，沖洗干凈、保持濕潤(rùn)。2、澆筑仰拱采用大樣板，并由仰拱中心向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，仰拱與邊墻銜接處振搗密實(shí)。3、仰拱被達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70后，才可放行施工車輛或再接緊后工序。接緊后工序時(shí)，清除仰拱上面的碎碴塵土，并沖洗干凈做到無(wú)積水。九）、隧道施工輔助作業(yè)為保證隧道施工順利進(jìn)行，施工中尚需許多輔助作業(yè)，如通風(fēng)、排水、照明、壓縮空氣供應(yīng)等。l、隧道施工通風(fēng)是一項(xiàng)很重要的工作，施工使坑道內(nèi)空氣變壞，氧氣減少。爆破、人的呼吸、機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)、裝渣、鉆眼等又會(huì)產(chǎn)生有害氣體或巖塵。根據(jù)衛(wèi)生部頻發(fā)