汽車(chē)螺旋彈簧離合器的設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告.docVIP

1畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題目汽車(chē)離合器結(jié)構(gòu)分析和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師院系班級(jí)學(xué)號(hào)姓名二年月日2一、選題的意義在科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，任何一項(xiàng)新技術(shù)的產(chǎn)生都是各種技術(shù)互相滲透的結(jié)果。機(jī)電一體化是一種復(fù)合化技術(shù)，它是機(jī)械技術(shù)和微電子技術(shù)、信息技術(shù)相互滲透的產(chǎn)物，是機(jī)電工業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。機(jī)電一體化的實(shí)體部分是機(jī)械技術(shù)及電子技術(shù)，又通過(guò)信息技術(shù)把兩者有機(jī)的結(jié)合在一起，從而構(gòu)成功能更為先進(jìn)的產(chǎn)品，按照系統(tǒng)分析的觀點(diǎn)，機(jī)電一體化就是把機(jī)械部分和電子部分各作為一個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一在一個(gè)“系統(tǒng)”之中。為了使系統(tǒng)運(yùn)行達(dá)最優(yōu)化，應(yīng)該是構(gòu)成系統(tǒng)的所有硬件采取最佳組合方式，為了強(qiáng)化機(jī)電一體化產(chǎn)品的功能從系統(tǒng)觀點(diǎn)出發(fā)把機(jī)械部分和電子部分融合在一起進(jìn)行通盤(pán)考慮，決定那些采用機(jī)械技術(shù)，那些采用電子技術(shù)，并通過(guò)信息傳輸與處理把兩者有機(jī)組合。因此，從某種意義上來(lái)說(shuō)，機(jī)電一體化技術(shù)是系統(tǒng)工程學(xué)在機(jī)械、電子領(lǐng)域的應(yīng)用，而機(jī)電一體化則顯示出它的應(yīng)用效果。20世紀(jì)80年代中期，汽車(chē)離合器在國(guó)外得以迅速發(fā)展，普及率愈來(lái)愈高，發(fā)動(dòng)機(jī)排量在ZL以下的轎車(chē)也大量裝備離合器，而且不少車(chē)型都把它作為標(biāo)準(zhǔn)配置推出。汽車(chē)離合器在我國(guó)一直是處于十分落后狀態(tài)，除了70年代長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠曾為紅旗牌轎車(chē)配置了汽車(chē)離合器之后，將近二十多年來(lái)，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)從未出現(xiàn)過(guò)汽車(chē)離合器總成。自從20世紀(jì)80年代以來(lái)，國(guó)外大量的現(xiàn)代轎車(chē)進(jìn)人我國(guó)市場(chǎng)，特別在一些國(guó)際化大都市，裝備有汽車(chē)離合器的進(jìn)口轎車(chē)迅速增長(zhǎng)。隨著我國(guó)改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)的投資規(guī)模日益擴(kuò)大，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)高質(zhì)量、高水平、高效率的汽車(chē)離合器的需求越來(lái)越迫切。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)育成長(zhǎng)，汽車(chē)離合器產(chǎn)品型譜逐步細(xì)化，產(chǎn)品的針對(duì)性越來(lái)越強(qiáng)，因此在保證現(xiàn)有汽車(chē)離合器生產(chǎn)和改進(jìn)的同時(shí)，要充分認(rèn)識(shí)到加入WTO后良好的合作開(kāi)發(fā)機(jī)遇，取長(zhǎng)補(bǔ)短，同時(shí)更應(yīng)認(rèn)識(shí)到供方、買(mǎi)方、替代者、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者的巨大壓力。要緊跟重型商用車(chē)行業(yè)向高檔、高技術(shù)含量和智能化方向發(fā)展的趨勢(shì)，要緊跟客車(chē)低地板化、綠色環(huán)?；⒊鞘泄淮笮突陌l(fā)展方向，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、適合我國(guó)國(guó)情的汽車(chē)離合器。二、基本任務(wù)及要求發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速：3000rpm最大傳遞轉(zhuǎn)矩：200N.m3型式：?jiǎn)伪P(pán)式摩擦系數(shù)：0.3總壓力，F(xiàn)N：7KN比較汽車(chē)用各種類(lèi)型摩擦式離合器的組成結(jié)構(gòu)、布置、傳力路線和工作特性，分析螺旋彈簧離合器的優(yōu)缺點(diǎn)及其應(yīng)用。選擇離合器的設(shè)計(jì)參數(shù)，校核離合器的工作性能。完成NJ1041汽車(chē)螺旋彈簧離合器的設(shè)計(jì)和繪制工程圖。在設(shè)計(jì)過(guò)程中學(xué)會(huì)查閱相關(guān)技術(shù)文獻(xiàn)、資料、手冊(cè)，并進(jìn)行計(jì)算和繪圖及編寫(xiě)文本。在解決工程問(wèn)題時(shí)必須有全局觀點(diǎn)、生產(chǎn)觀點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)，并樹(shù)立正確的設(shè)計(jì)思路和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，熟悉機(jī)電液一體化技術(shù)工作的一般程序和方法。三、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作進(jìn)度安排1、2009/01/20-2009/03/20熟悉內(nèi)容，查閱資料，完成開(kāi)題報(bào)告；熟悉計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件。2、2009/03/21-2009/05/31資料翻譯。根據(jù)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行離合器結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)，性能計(jì)算，繪制結(jié)構(gòu)草圖。進(jìn)行結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算和穩(wěn)定性分析。繪制離合器工程圖。3、2009/06/01-2009/06完成畢設(shè)論文，答辯。四、主要參考文獻(xiàn)1、陳家瑞，汽車(chē)構(gòu)造（下冊(cè)）,北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2001.12、王望予，汽車(chē)設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，2000.13、劉世愷，汽車(chē)的傳動(dòng)系，北京，人民交通出版社，1978.54、徐石安，肖德炳，劉惟信，離合器，北京，人民交通出版社，19815、崔洪斌，方憶湘，張嘉鈺，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)基礎(chǔ)及應(yīng)用（第2版），北京，清華大學(xué)出版社，2004.126、劉繼海，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)繪圖，北京，國(guó)防工業(yè)出版社，20047、萬(wàn)小利，高志，計(jì)算機(jī)輔助機(jī)械設(shè)計(jì)，北京，機(jī)械工業(yè)出版社，20038、唐金松，簡(jiǎn)明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)，上海，上?？茖W(xué)技術(shù)出版