移動式X光機總體及移轉(zhuǎn)組件設(shè)計論文【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 第 一 章 、 設(shè)計題目和介紹 業(yè)設(shè)計題目 ： 中型 業(yè)設(shè)計的原始數(shù)據(jù) ： 1. 自由度 5 、機械升降 h 最大 =600V 最大=300mm/s、機座回轉(zhuǎn)正 30度手動、 縱向移動 300 臂最大回轉(zhuǎn)正負 45度 業(yè)設(shè)計的內(nèi)容和要求 ： （ 1） 調(diào)研、查閱資料 （ 2） 方案設(shè)計與論證 （ 3） 總裝圖，部件裝配圖及零部件工作圖設(shè)計 （ 4） 撰寫設(shè)計計算說明書 業(yè)設(shè)計的完成及技術(shù)資料 （ 5） 總裝配圖，部裝配圖各一張（ 0#）零件工作圖合計（ 0#） 1張 （ 6） 設(shè)計計算說明書 1份（不少于 1萬字） 要參考文獻 （ 1）機械設(shè)計 、 機械原理等教材 （ 2）機械零件設(shè)計手冊等 （ 3）工業(yè)機器人、 自動和設(shè)計等等 （ 4）有關(guān)樣本書 業(yè)設(shè)計（論文）進度計劃（以周為單位） 起止日期 工作內(nèi)容 備注 調(diào)研、查閱資料、方案論證（ 2 周） 總裝配圖，部件裝配圖設(shè)計（ 5 周） 零件工作圖設(shè)計及撰寫設(shè)計說明書（ 2周） 準(zhǔn)備和完成答辯 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 第 二 章 、 總體布局與方案的設(shè)計，討論 中型 X 射線診斷儀的工作操作部件，由六 個部件組成（如圖 01）分別由 C 型臂（ 1）同它高工作要求：能夠?qū)崿F(xiàn)旋轉(zhuǎn)角度在 -+450%它與拐臂間的運動要求工作平穩(wěn)，設(shè)有沖動拐臂與旋轉(zhuǎn)主件之間可以實現(xiàn) 90 度的回轉(zhuǎn)， %升降組件之間可以實現(xiàn)自動的升降。升降 0機箱組件，以上 5個組件組裝之后，可以放在機械組件上，這樣可以用手動推動 座組件有兩個手柄，可以控制運動方向和一個腳剎，可以讓 從以上簡介可以看出，該機械的運動較為復(fù)雜，各 部分的運動也較為復(fù)雜，此項設(shè)計，最主要的升降主件的設(shè)計。 該機械是一種醫(yī)學(xué)治療機械，根據(jù)要求。它應(yīng)包括機械的本體， 樣可以方便操作，結(jié)果準(zhǔn)確，運動平穩(wěn)。從運動的角度，操作者的方便與習(xí)慣上對整個醫(yī)療機器的布局 。 根據(jù)所給任務(wù)，將 45 -+45升降組件上下移動 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 第三章 、 傳動部件的設(shè)計 傳動部件采用一種可以無限調(diào)速的高進電機傳動，采用二對齒輪傳動，使據(jù)已有的數(shù)據(jù)： 5 0%。 要想實現(xiàn)回轉(zhuǎn)，實現(xiàn)這種運動類型有很多，可采用齒輪傳動，螺旋傳動，氣壓傳動和掖壓傳動等 。 考慮這種機械的結(jié)構(gòu)，不復(fù)雜，運動沒有升的特殊，所以采用齒輪傳動；而且齒輪傳動與其它傳動相比有很多優(yōu)點，能夠保持瞬間的傳動比（兩輪瞬間角速度之比）不變，適用的圓周速度不傳動率的范圍較大，效率高，壽命長等。對于齒輪，傳動軸，軸承，電機的選擇在下面都做重點，一一把它計算，校核，同樣做出來。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 第 四 章 、 心軸的設(shè)計及較核計算 擇的材料 因為該軸的特殊要求，選擇用 45鋼，正火 處理 根據(jù) 333 9 . 5 5 1 00 . 2 0 . 2Tp n 式中 T 工作轉(zhuǎn)矩（ N。 N 軸的轉(zhuǎn)速（ R。 C 應(yīng)用扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力（ I）有關(guān)的系數(shù) 其值見下表， d 為軸的估算直徑（ 算時如有一個縫槽，可將算得的最小直徑增大 3%有兩個縫槽時，可增大 7%幾種常見的軸材料的（ I）值及 軸的材料 A 35 45 40520I(1525 2530 25 45 35 55 C 149126 135 112 126 103 112 97 已知從動軸傳遞的歷率 P=2表 C=126 33 / 1 2 6 1 0 3 2 / 7 2 0 1 7 . 7 1 1 4 . 4 7Cd p n 解： 0/s=12r/s=720r/n 考慮軸上有一個縫槽，將軸增大 4%，既 D=（ 頭安裝傳動齒輪，應(yīng)取相應(yīng)的持續(xù)值，故取 D=16 構(gòu)分析，要確定軸的結(jié)構(gòu)形狀，必須在確定軸上零件的裝拆順序和固定方式， 因為不同的裝拆順序方式對應(yīng)著不同的軸的形狀。 此次考慮齒輪從軸的左端裝入，齒輪的右端用軸扁（或軸環(huán)）定位和固定，買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 左端用套筒和緊釘螺釘）固定；兩軸承相對齒輪對稱布置，并取相同的內(nèi)徑，最后確定軸的形狀如圖（ 0500 定軸的各段的直徑 根據(jù)軸的各段直徑確定的原則 ,各段直徑選取如下 :軸段為軸的最小直徑 ,以取定 6段安裝軸承 ,為便于拆裝應(yīng)取 與軸承內(nèi)經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)來到軸等 ,故取 0承型號為 6204Z);軸紋安裝齒輪 ,此直徑盡可能采用推薦的標(biāo)準(zhǔn)系列值 ,但 軸的尺寸不宜取得太長 ,故取 5軸為軸 6環(huán) ,考慮右面軸承的拆卸和左面齒輪的定位和固定取軸經(jīng) 7段與軸段同樣的直徑 ,取 0段用于固軸段齒輪傳動 ,取小于 16 的螺紋 ,優(yōu)先采用第一系列 ,取軸段的螺紋為 M/2. 定軸各段長度 為了保證齒輪固定可靠 ,且齒輪寬 b 56mm(c 型臂的最大開口為 56還有軸段，的總長 =100拐臂的開口厚度 )，為保證齒輪端面與拐臂內(nèi)臂不相碰，且應(yīng)留一點間隙，取軸段為 輪在拐臂內(nèi)要對操 布還，4兩軸稱相對齒輪對稱，故取軸段長度 4+5=19段根據(jù)所選齒輪（齒輪為長鏈，上面可以刻一個變量），故取 2=98此條軸長L=(18+80+19+100)217兩軸承之間的跨距 L 因深溝球軸承主要承受經(jīng)相載荷 ;也能承受一定的軸向載荷 ;極限轉(zhuǎn)速較高 ,當(dāng)量摩擦困數(shù)較小 ,高轉(zhuǎn)速時可系用來承受不大的純軸向載荷 ;允許有偏差 面 但由于直徑 dI也應(yīng)對截面 對于齒輪輸送機 ,轉(zhuǎn)距按脈動循環(huán)變化考慮 ,取 2 ( )0 . 1( 4 1 0 6 . 7 ) ( 0 . 6 2 6 5 2 8 )0 . 1 ( 2 0 )2 0 . 5 5z p a p a2 ( )0 . 11 7 0 9 . 6 ( 0 . 6 2 6 5 2 8 )0 . 1 1 63 9 . 0 8z p a p a軸的工作圖繪制 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 第 五 章 、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的選取設(shè)計計算 已知 P=2kw,m=4,0,42,i=47 (1)由于帶傳動沒有特殊要求，采用齒輪。根據(jù)常用齒輪材料及力學(xué)性能。大齒輪采用 42度為 205齒輪采用 45鋼，硬度為 170圓 齒 輪 的 材 料 查 得 2060由 齒 輪 材 料 的 查 得30,60,由最小完全系數(shù) 查的 . 21602)按齒面接觸強度計算 d(3 計算小齒輪直徑 d (3)決定一對齒輪的參數(shù)與尺寸 取 m=4 a= )21(2 =628 算運動的主要尺寸 d=120 12.8 a=4 30+2*1)*4=128 P=寬 b=4d*20=48 2=48 3證齒輪的彎曲弧度 按外齒輪的復(fù)合齒數(shù) 知，當(dāng) x=0 時，查的復(fù)合齒輪系數(shù)齒根危險截面彎曲應(yīng)力計算 eY 12 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 9 驗算齒根彎曲強度： 53030*4*48 2*21 112 f 2*22 f 安全 輪的圓周速度 V= 0*60 輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 10 第 六 章 、軸承的選取設(shè)計及故障診斷 軸承是機器中用來支撐軸承和軸上零件的重要部件，它能減少回轉(zhuǎn)軸和支承間的摩擦和磨損。 軸承按摩擦性質(zhì)，分滾動軸承和滑動軸承，按受截面方向的不同，又可分為載荷方向軸承和受載荷方向的推力軸承。 滾動軸承具有摩擦小、易啟動、載荷、轉(zhuǎn)速小、工作溫度小、在機械中應(yīng)用非常廣泛。 滑動軸承結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，可以割分，便于安裝，對于大直徑和教小直徑的滑動 軸承，其價格比滾動軸承便宜。潤滑良好的滑動齒輪在高速、重載和結(jié)構(gòu)要求上一滾動軸承有更大的選擇。 本次我選用的軸承應(yīng)為滾動軸承。 （ 1） 工作載荷的大小方向和性質(zhì) （ 2） 軸承轉(zhuǎn)速 （ 3） 安裝的空間 （ 4） 對軸承提出的特殊要求 （ 5） 球軸承分別用尺寸和精度計算承載能力。 （ 6） 滾軸承比球軸齒輪承載能力大，承受沖擊載荷較高。 （ 7） 非調(diào)心的軸子軸承對軸的彎曲敏感 （ 8） 當(dāng)軸承的軸向載荷大很多時，采用軸想和徑向載荷，起效果比較好。 軸承具有的運動載荷 此機械的軸承工作溫度 00 度，查速度 r=3 1060 承的故障診斷 現(xiàn)在由于假冒偽劣軸承難免會進入企業(yè)和設(shè)備，而這些流動軸承造成的嚴重故障往往是突發(fā)的，災(zāi)難性的。如軸承保持架突然斷裂、軸承內(nèi)外圈突燃斷買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 11 裂等，這些故障將造成轉(zhuǎn)子抱軸，重者導(dǎo)致轉(zhuǎn)子或設(shè)備報廢。近幾年我們在實際中經(jīng)常遇到此類情況。因此，在實際監(jiān)測與診斷中，必須盡快診斷出滾動軸承狀態(tài)好壞，并及時更換偽劣軸承，避免大事故發(fā)生。我們在大量的此類事故中，也積累了一些實用技巧 ，就是此類軸承在安裝后運行初期，監(jiān)測其振動狀態(tài)，并進行頻譜分析。我們發(fā)現(xiàn)軸承在運行初期，其頻譜有其獨特特點，即設(shè)備工頻一般不占主要成份。但振動總值不大，用振動標(biāo)準(zhǔn) (如 判斷振動是合格的。 此時，就要引起我們警惕，這種狀態(tài)即表現(xiàn)為軸承部件存在缺陷等，其失效往往非?？於曳浅Ｍ蝗?。上例即在測完此圖后兩小時轉(zhuǎn)子抱軸。 在診斷這些假冒偽劣軸承故障時，要注意多積累平時優(yōu)質(zhì)軸承在設(shè)備上正常運行的頻譜和振動時域情況，便于在出現(xiàn)此類異常頻譜時能及時判斷出軸承故障，避免設(shè)備事故。 我們 在實際狀態(tài)監(jiān)測中，往往只需判斷滾動軸承好壞，能用多長時間，而精密分析及診斷中診斷軸承某個部位故障往往實用性不大。實用中精密診斷由于受工況等因素影響，時常找不出滾動軸承對應(yīng)的特征頻率。雖然近幾年發(fā)展出的小波分析與快速共振動解調(diào)分析技術(shù)比較準(zhǔn)確，但所需設(shè)備投入較大，還需進行較多分析，現(xiàn)場故障診斷人員一般較少應(yīng)用。我們在實用診斷上采取有量綱參數(shù)與無量綱參數(shù)結(jié)合判斷進行軸承快速故障診斷，即采用頻譜分析中頻率振動速度，結(jié)合軸承峭度值進行綜合診斷。當(dāng)兩個條件均超過標(biāo)準(zhǔn)時，我們判斷軸承存在故障。 這種判斷方法經(jīng) 過三年的實踐，證明對滾動軸承的故障診斷是非常實用的。判斷快速、準(zhǔn)確，準(zhǔn)確率超過 90%。診斷出來的軸承基本上均處于后期故障階段，具有非常好的經(jīng)濟效益。 另外，當(dāng)監(jiān)測到滾動軸承低頻振動非常大的時候，排除機組不對中、不平衡、結(jié)構(gòu)松動、基礎(chǔ)共振結(jié)構(gòu)性因素后，即使無滾動軸承特征頻率，應(yīng)果斷判斷滾動軸承故障進行檢修。 現(xiàn)在數(shù)據(jù)采集器使用已比較普遍。但在實用中注意一下技巧。對于振動不大，軸承峭度不大，頻譜復(fù)雜的振動信號，在現(xiàn)場難以判斷有無故障情況時，我買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 12 們將振動信號采集回來，傳到計算機進行精密分析。此時，先 進行常規(guī)分析，檢查振動速度頻譜和軸承峭度是否接近標(biāo)準(zhǔn)，而后用功率譜考察振動能量是否超標(biāo)，若功率譜不大，觀察頻譜中各種頻率成份。若譜線對應(yīng)頻率工頻整倍，則應(yīng)著重查找機組結(jié)構(gòu)方面的故障；若為工頻分數(shù)倍，出現(xiàn)較多小數(shù)位頻率，則應(yīng)著重查找軸承牲頻率，若有，則軸承存在的故障，若無，排除其它部件故障后需引起警惕，加強監(jiān)測。實際發(fā)現(xiàn)許多振動不超標(biāo)，而出現(xiàn)軸承故障事例。一旦出現(xiàn)軸承特征頻率或接近軸承特征頻率頻譜，則應(yīng)判斷軸承存在故障，而后根據(jù)幅值大小，可作趨勢分析或安排檢修 。 齒輪傳動的計算載荷系數(shù) K 計算齒輪強度用的載荷系數(shù) K，包括使用系數(shù) 載系數(shù) 間載荷分配系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) 即 K= 使用系數(shù) 使用系數(shù) 種動載荷取決于原動機和從動機械的特性、質(zhì)量比、聯(lián)軸器類型以及運行狀態(tài)等。過實踐確定。下表所列的 表： 使用系數(shù) 載荷狀態(tài) 工 作 機 器 原 動 機 電動機、均勻運轉(zhuǎn)的、蒸汽機、燃氣輪機 蒸汽機、燃氣輪機液壓裝置 多缸、內(nèi)燃機 單缸、內(nèi)燃機 均勻 發(fā)電機、均勻傳送的帶式輸送 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 13 平穩(wěn) 機或 板式輸送機、螺旋輸送機、輕型升降機、包裝機、機床進給機構(gòu)、通風(fēng)機、均勻密度材料攪拌機等 輕微沖擊 不均勻傳送的帶式輸送機或板式輸送機、機床的主傳動機構(gòu)、重型升降機工業(yè)與礦用風(fēng)機重型離心機、變密度材料攪拌機等 中等沖擊 橡膠擠壓機、橡膠和塑料作間斷工作的攪拌機、輕型球磨機、木工機械、鋼坯初札機、提升裝置、單缸活塞泵等 嚴重沖擊 挖掘機、重型球磨機、橡 膠揉合機、破碎機、重型給水泵、旋轉(zhuǎn)式鉆探裝置、壓磚機、帶材冷軋機、壓坯機等 或更大 注：表中所列 為增速傳動， 外部機械與齒輪裝置間有撓性連接時，通常 動載系數(shù) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 14 一般齒輪傳動的動 載系數(shù)幾，可參考上圖選用。若為直齒圓錐齒輪傳動，應(yīng)按圖中低一級的精度線及圓錐齒輪平均分度圓處的圓周速度 載荷分布系數(shù) 值可用詳盡的算法計算 38。對一般不需作精確計算的直齒輪和30 的斜齒圓柱齒輪傳動可查表。 表： 齒間載荷分配系數(shù) b 100N/100N/m 精度等級 組 5 6 7 8 5級及更低 經(jīng)表面硬化的直齒輪 經(jīng) 表面硬化的斜齒輪 經(jīng)表面硬化的直齒輪 經(jīng)表面硬化的斜齒輪 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 15 注： 1）對修形齒輪，取 l。 2）如大、小齒輪椅度等級不同時，技精度等級較低者取值。 3） 的齒間載荷分配系數(shù)。 齒向載荷分布系數(shù) 齒向載荷分布系數(shù) 分為 中 按齒面接觸疲勞強度計算時所用的系數(shù)，而 按齒根彎曲疲勞強度計算時所用的系數(shù)。 下表 是用于圓柱齒輪（包括直齒及斜齒）的齒向載荷分布系數(shù) 可根據(jù)齒輪在軸上的支承情況、齒輪的精度等級、齒寬 表 查取。齒輪的 根據(jù)值、齒寬 b 圖： 彎曲強度計算的齒向載荷分布系數(shù) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 16 齒輪傳動設(shè)計參數(shù)的選擇 ： 1）壓力角 的選 擇 2）小齒輪齒數(shù) 3）齒寬系數(shù) d 的選擇 齒輪傳動的許用應(yīng)力 精度選擇 壓力角 的選擇 由機械原理可知，增大壓力角 ，齒輪的齒厚及節(jié)點處的齒廓曲率半徑亦皆隨之增加，有利于提高齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度。我國對一般用途的齒輪傳動規(guī)定的壓力角為 =20 o。為增強航空有齒輪傳動的彎曲強度及接觸強度，我國航空齒輪傳動標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了 =25 增大壓力角并不一定都對傳動有利。對重合度接近 2的高速齒輪傳動，推薦采用齒頂高系數(shù)為 1力角為 16 o 18 樣做可增加齒輪的柔性，降低噪聲和動載荷。 小齒 輪齒數(shù) 若保持齒輪傳動的中心距 不變，增加齒數(shù)，除能增大重合度、改善傳動的平穩(wěn)性外，還可減小模數(shù)，降低齒高，因而減少金屬切削量，節(jié)省制造費用。另外，降低齒高還能減小滑動速度，減少磨損及減小膠合的可能性。但模數(shù)小了，齒厚隨之減薄，則要降低齒輪的彎曲強度。不過在一定的齒數(shù)范圍內(nèi)，尤其是當(dāng)承載能力主要取決于齒面接觸強度時，以齒數(shù)多一些為好。 閉式齒輪傳動一般轉(zhuǎn)速較高，為了提高傳動的平穩(wěn)性，減小沖擊振動，以齒數(shù)多一些為好，小一些為好，小齒輪的齒數(shù)可取為 040。開式（半開式）齒買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 17 輪傳動，由于輪齒 主要為磨損失效，為使齒輪不致過小，故小齒輪不亦選用過多的齒數(shù)，一般可取 720。 為使齒輪免于根切，對于 =20 取 7 。Z2=uz 1。 齒寬系數(shù) 由齒輪的強度公式可知，輪齒越寬，承載能力也愈高，因而輪齒不宜過窄；但增大齒寬又會使齒面上的載荷分布更趨不均勻，故 齒寬系數(shù)應(yīng)取得適合。圓柱齒輪齒寬系數(shù)的薦用值列于下表。對于標(biāo)準(zhǔn)圓柱齒輪減速器，齒寬系數(shù)取為 所以對于外捏合齒輪傳動 定為 用設(shè)計計算公式時，對于標(biāo)準(zhǔn)減速器，可先選定再用上式計算出相應(yīng)的 表： 圓柱齒輪的齒寬系數(shù) d 裝置狀況 兩支撐相對小齒輪作對稱布置 兩支撐相對小齒輪作不對稱布置 小齒輪作懸臂布置 d 注： 1）大、小齒輪皆為硬齒面時 皆為軟齒面或僅大齒輪為 軟齒面時 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 18 2)括號內(nèi)的數(shù)值用于人自齒輪，此時 3)金屬切削機床的齒輪傳動，若傳遞的功率不大時， 4)非金屬齒輪可取 d 齒輪傳動的許用應(yīng)力 齒輪的許用應(yīng)力 按下式計算 式中參數(shù)說明請直接點擊 疲勞安全系數(shù) S 對接觸疲勞強度計算，由于點蝕破壞 發(fā)生后只引起噪聲、振動增大，并不立即導(dǎo)致不能繼續(xù)工作的后果，故可取 S=。但是，如果一旦發(fā)生斷齒，就會引起嚴重的事故，因此在進行齒根彎曲疲勞強度的計算時取 S= 壽命系數(shù) 彎曲疲勞壽命系數(shù) 查圖 1 接觸疲勞壽命系數(shù) 查圖 2 圖中 N=60n 齒輪轉(zhuǎn)速 ( N 齒輪工作應(yīng)力循環(huán)次數(shù) j 齒輪每轉(zhuǎn)一圈時，同一齒面嚙合數(shù) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 19 為齒輪的工作壽命（ h） 圖 1： 彎曲疲勞壽命系數(shù) 一 調(diào)質(zhì)鋼，珠光體、貝氏作球星鑄鐵，珠光體黑色可銀鑄鐵； 2一鎮(zhèn)聯(lián)淬火用，火焰或感應(yīng)表面淬火鍋； 3一氨化的調(diào)質(zhì)鋼或氯化鋼，鐵索作球鑄鐵，結(jié)構(gòu)綱灰鑄鐵； 4一碳氮共修的調(diào)質(zhì)鋼 圖 2： 接觸疲勞壽命系數(shù) 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 20 1 結(jié)構(gòu)鋼調(diào)質(zhì)鋼，珠光作、貝氏作球墨鑄鐵， 珠光體黑色可依鑄扶，摻假淬火鍋（允許 一定點蝕）； 2 材料同 1，不允許出現(xiàn)點蝕； 3 灰鑄鐵，鐵素作球墨鑄鐵，氯化的調(diào)質(zhì)鋼或氨化鋼； 4 聯(lián)氛共修的調(diào)質(zhì)鋼 齒輪疲勞數(shù)極限 齒輪精度選擇 齒輪精度選擇各類機器所用齒輪傳動的精度等級范圍，列于下表中，按載荷及速度推薦的齒輪傳動精度等級如 下圖 所示。 表： 各類機器所用齒輪傳動的精度等級范圍 機器名稱 精度等級 機器名稱 精度等級 汽輪機 拖拉機 金屬切削機床 通用減速機 航空發(fā)動機 鍛壓機床 輕型汽車 起重機 載重汽車 農(nóng)用機器 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 21 注：主傳動齒輪或重要的齒輪傳動，精度等級偏上限選擇；輔助傳動的齒輪或一般齒輪傳 動，精度等 級居中或偏下限選擇。 圖： 齒輪傳動的精度選擇圓柱齒輪傳動 對現(xiàn)代高質(zhì)量的軸承來說，其名義或基本額定壽命可能與某一特定應(yīng)用中的實際使用壽命有很大的差別。在某一特定應(yīng)用中，使用壽命受各種不同因素的影響，包括潤滑、污染程度、不對中程度、安裝正確與否和環(huán)境因素等。 因此 81:1990/:2000 包含 了一個修正過的壽命方程式來補充基本額定壽命的計算。這個壽命計算法采用了一個修正系數(shù)，把軸承的潤滑、污染和材料的疲勞極限計算在內(nèi)。 81:1990/:2000 也允許軸承制造商推薦適當(dāng)?shù)姆椒?，來根?jù)運行條件計算可用的軸承壽命修正系數(shù)。 似用于其他機器部件的算法。疲勞負荷極限的數(shù)值載于產(chǎn)品列表中。此外， 度比）和一個表示污染程度的系數(shù) c 來反映使用中的操作條件。 81:1990/:2000 一致 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 22 a1 10 = a1 C/P)p 如果速度是恒定的，壽命可以運用方程式，以工作小時數(shù)來表示 a1 06/(60n) 其中 可靠度為 100%,百萬轉(zhuǎn) 可靠度為 100%,運行小時數(shù) 基本額定壽命 (可靠度為 90%)，百萬轉(zhuǎn) 壽命可靠性系數(shù) = 基本 額定動負荷， P = 等效動負荷 ,n = 旋轉(zhuǎn)速度， r/p = 壽命計算方程式的指數(shù) 3 用于球軸承 10/3用于滾子軸承 1) 系數(shù) n 代表失敗可能性 , 例如：即區(qū)別在必須可靠性和 100 % 之間。 在一些情況下，不用百萬轉(zhuǎn)或者小時數(shù)，而用別的單位來表示軸承壽命更為可取。例如，用于公路、鐵路交通工具的車軸軸承的軸承壽命通常用運行公里數(shù)來表示。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 23 第 七 章 、 硬齒面齒輪 述齒輪箱輸入軸、中間軸和輸出軸上各種齒輪的受力 分析 風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱中，其輸入軸承受葉片傳過來的軸向力、扭矩和顛覆力矩。中間軸上的齒輪承受輸入端傳過來的力矩和輸出端剎車時傳過來的剎車力矩。輸出軸上的齒輪承受中間軸傳過來的扭矩，同時也承受輸出端剎車時帶來的剎車力矩。 述齒輪箱齒輪的常用材料及其性能分析 風(fēng)力發(fā)電增速齒輪箱中，齒輪的常用材料為低碳合金鋼，重齒公司常用202017齒圈用 42們的力學(xué)分析見下表： 鋼號 試樣毛坯 尺寸 (熱處 理 力學(xué)性能 供應(yīng)狀態(tài)硬度 火溫度 （ ） 冷卻 回火溫度( ) 冷卻 b (s (5 （） （） J） 第一次 第二次 不小于 不大于 205 880 870 油 200 水、空 1080 835 10 45 55 217 205 850 油 200 水、空 1175 885 10 45 55 217 171 855 815 油 180 水、空 1300 830 7 30 41 229 425 840 油 610 水、空 1150 885 10 40 34 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 24 齒輪材料為滲碳鋼，滲碳鋼載未滲碳前進行的各種試驗只能測定零件心部的性能，滲碳淬火后的性能除與心部性能有關(guān)外，還受滲碳層深度、滲碳層的碳含量與金相組織。內(nèi)應(yīng)力的分布等因素的 影響 。 1、 抗彎強度 滲碳鋼的靜強度一般通過彎曲試驗測定。零件心部硬度、鋼材的化學(xué)成分合面層碳含量都影響彎曲強度。在滲碳層深度一定的情況下，心部硬度增加 時，彎曲強度隨之增加；當(dāng)滲碳層組織相同時，滲碳層深度增加，彎曲強度隨之增加；在滲碳層深度與心部硬度相同時，含鎳的鋼材彎曲強度比其他鋼材彎曲強度高；滲碳層面層碳含量增加時彎曲強度降低。 2、 疲勞強度 齒輪多因變載荷作用而疲勞損壞，如齒根彎曲疲勞損壞合齒面接觸疲勞損壞。影響疲勞損壞的因素有： （ 1） 心部硬度（強度） （ 2） 滲碳層內(nèi)的氧化物 當(dāng)滲碳鋼中含有鈦、硅、錳和等合金元素，并在吸熱性滲碳氣氛中滲碳時容易形成這些元素的氧化物，他們存在于晶界或晶粒內(nèi)部。在氧化物附近這些元素貧化，降低了淬透性。這種氧化物 還會成為高溫轉(zhuǎn)變產(chǎn)物的核心，導(dǎo)致淬火后在表面形成一些非馬氏體產(chǎn)物從而降低了最表面的硬度。 （ 3） 滲碳層內(nèi)的碳化物 碳含量的數(shù)量、大小、形狀和分布對滲碳鋼的接觸疲勞和彎曲疲勞性能都有影響，網(wǎng)狀碳化物會明顯降低滲碳鋼的彎曲疲勞性能。 （ 4） 滲碳層內(nèi)的殘余奧氏體 殘余奧氏體本身強度低，它的存在還降低對疲勞性能有利的殘余壓應(yīng)力，因此滲碳層組織中有殘余奧氏體會降低疲勞性能，但經(jīng)滾壓和噴丸強化會提高疲勞強度。 齒面齒輪的特點及運行注意事項 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司，建于六十年代中期。主要設(shè)計制造船用 齒輪箱、聯(lián)軸節(jié)、離合器等。 船舶，是水中的流動城市，是一個國家 現(xiàn)代 化 工業(yè) 的縮影。它的高性能、高技術(shù)要求，決定了齒輪箱在設(shè)計制造技術(shù)方面要先于其它工業(yè)部門追蹤世界先進技術(shù)水平。所以公司從建廠開始幾按照硬齒面齒輪的制造工藝流程進行設(shè)計、配備設(shè)備。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 25 改革開放以來，為適應(yīng)我國造船工業(yè)的 發(fā)展 ，在八十年代初，七十年代末，引進了德國羅曼 斯托爾福特公司（下簡稱 船用齒輪箱的圖紙，標(biāo)準(zhǔn)、計算 機軟件和設(shè)計制造技術(shù)；為解決動力裝置軸系扭振 問題 引進了奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸節(jié)、減振器的設(shè)計制造技術(shù)和扭轉(zhuǎn)振動電算程序；隨后船舶工業(yè)總公司又將引進瑞士蘇爾壽、德國曼恩、法國熱機學(xué)會、日本大發(fā)等柴油要的 齒輪圖紙，標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)放我公司，由我公司消化吸收生產(chǎn)制造。公司在自己設(shè)計制造硬齒面齒輪的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，對引進技術(shù)進行消化吸收、移植、開發(fā)、創(chuàng)新。為保證先進技術(shù)和先進國際標(biāo)準(zhǔn)的貫徹執(zhí)行，公司不間斷的對工廠進行技術(shù)改造。三十多年的發(fā)展，使重慶齒輪箱有限責(zé)任公司擁有世界先進硬齒面齒輪的設(shè)計計算技術(shù)；建立了以國際先進標(biāo)準(zhǔn)為主體的設(shè)計、制造、試驗、檢驗的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范體系；擁有齊全配套的、保證先進標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范貫徹執(zhí)行的機械加工、熱處理、檢驗計量設(shè)備；同時造就出一批掌握先進技術(shù)的工程技術(shù)人員和操作先進設(shè)備的高級技師。成為我國能設(shè)計、 制造高精度硬齒面齒輪的基地。 （一）、高精度硬齒面齒輪的優(yōu)點 眾所周知，齒輪的強度設(shè)計是從考慮潤滑條件的齒面壓力和齒根強度兩個方面進行的。隨著技術(shù)的發(fā)展和計算機的 應(yīng)用 ，世界傳動技術(shù)的發(fā)展趨于采用硬齒面。據(jù)統(tǒng)計，由于硬齒面齒輪的采用大大地促進了機器的重量輕、小型化和質(zhì)量性能的提高，使機器工作速度提高了一個等級。如高速線材軋機的軋制速度從過去的 30m/0s。采 用硬齒面齒輪傳動使傳動裝置的體積大大地減少， 可以降低制造成本， 以 某軋機主減速機為例進行比較： 中心距 表面積 重量 軋制速度 硬度 調(diào)質(zhì)齒輪 2400 100% 100% 30m/s 齒面齒輪 1695 34% 60% 90s 4 硬齒面中氮化硬齒面，由于氮化層深度很淺，不適合作低俗重載齒輪傳動，而且氮化工藝本身的成本較貴，所以很少采用。 表面淬火（如高、中頻或火焰淬火）的淬硬層與非淬硬層過渡界面明顯，硬度的分布剃度太大，同時淬硬質(zhì)量不均勻，齒根淬硬困難，易生成表面裂紋，齒面硬度較低（ 右）所以應(yīng)用也逐 漸減少。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 26 深層滲碳、淬火磨削的高精度硬齒面齒輪，精度高、表面硬度高（ ），齒面硬化層均勻等多方面的優(yōu)點，特別適用于低速重載齒輪傳動。它表面硬度高，接觸強度比調(diào)質(zhì)齒輪成倍增長，而彎曲強度比調(diào)質(zhì)齒輪約增加 50%以上。所以 費蘭特公司、雪鐵龍 杜朗公司等全部采用深層滲碳 磨齒齒輪。高精度硬齒面齒輪代表了工業(yè)用，船用齒輪傳動裝置的發(fā)展方向。 重慶齒輪箱有限責(zé)任公司，從建廠開始，由于其服務(wù)性質(zhì)決定其跟蹤世界先進技術(shù)，采用合金結(jié)構(gòu)鋼制造滲碳 磨齒的高精度硬齒面齒輪。長 期的實際應(yīng)用證明，齒輪的耐磨性可以與軸承滾動面媲美，無需擔(dān)心齒面磨損和銹蝕，在彎曲強度上也留有很大余地。 （二）、齒輪強度計算 公司引進了齒輪的設(shè)計計算程序，并與上海交大、重慶大學(xué)等合作開發(fā)，可按 s 等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對齒輪強度進行計算。 為了提高齒輪的承載能力，利用計算機對齒輪的幾何參數(shù)和變位系數(shù)，進行優(yōu)化設(shè)計。由于表面硬化技術(shù)的采用，齒輪承載能力得到提高， 于齒輪齒面應(yīng)力的計算，對小型齒輪，用赫茲 應(yīng)力公式還可以，它基于齒面接觸區(qū)的最大表面壓縮。而對于大模數(shù)、大直徑的齒輪、用赫茲公式計算齒面壓應(yīng)力強度，則不能真實反映齒輪的實際受力情況。因為隨著模數(shù)的增大，齒高和齒輪當(dāng)時接觸半徑增大，應(yīng)力的危險點已不在齒輪硬化層的表面層，而是在內(nèi)部的某一個深度。例如：中心距 A=1000（ I=3的齒輪箱的大齒輪，應(yīng)力危險齒面以下應(yīng)力分布及其強度計算的 研究 ，提出了 “ 三向應(yīng)力 理論 “ ：齒面以下受三向單個應(yīng)力組成的合成應(yīng)力作用，應(yīng)用主延伸假設(shè)得到包括齒面應(yīng)力在內(nèi)的齒截面的應(yīng)力分布曲線。能確切地反映齒面嚙合時的應(yīng)力狀態(tài)。 計算齒根應(yīng)力，主要考慮輪齒嚙合時的彎曲強度、壓縮應(yīng)力、剪應(yīng)力、齒輪熱處理效應(yīng)及裝配時產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 27 用計算機對齒面齒根合成應(yīng)力的計算，綜合考慮接觸強度和彎曲疲勞強度，確定齒輪的幾何參數(shù)、材料、許用疲勞強度及齒輪的硬度曲線和齒面的硬化層深度 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 28 第 八 章 軸承基本參數(shù) 軸承內(nèi)徑 D 寬長比 B/L D 軸承外徑，根據(jù)軸承載荷確定，一般保證瓦塊上平均壓力 宜，有均載裝置的軸承， 達 6 7 d 軸承內(nèi)徑，決定了軸承的外徑內(nèi)外比 D/d，一般取 D/d=宜。 D/d 決定了軸承寬度 B。 B 軸承寬度， B=(2。一般取寬長比 B/L=1 左右，雙向轉(zhuǎn)動時B/L=右。 z 軸瓦數(shù)，影響軸瓦長度 L，一般取 z=6 12，不少于 3，可達 20 以上。過多的瓦數(shù)會降低承載能力，但能降低油溫。 瓦張角， =360k/z ， k=(填充系數(shù)。 L 軸瓦長度， L=+d)/2z ，瓦間溝寬 1 (D+d)/2z。 軸瓦傾斜高度，為軸瓦與軸頸最大間隙 最小間隙 差，= 別是軸承最大、最小油膜厚度。 h2=最小油膜厚度，按保證完全流體潤滑的原則確定，表面粗糙度 的取大值，一般取 安裝制造精度差的軸承還要適當(dāng)增大。 / 瓦高比，是軸承設(shè)計的主要技術(shù)參數(shù)，可以點擊 “ 計算不同瓦高比靜特性 ” 按鈕進行優(yōu)化，最優(yōu) /L一般取 好。 軸瓦平面部分長度，單向轉(zhuǎn)動和雙向轉(zhuǎn)動時 圖 1)。 可傾軸瓦的尺寸見下圖 2，支撐點位置： 對雙向轉(zhuǎn)動的軸承，只能取 光機的說明： 眾所周知，醫(yī)用 光機束是含有豐富的成分的混合波（白輻射）。在 樣的混合波中的低頻成分（即低能 穿過人體一段距離后，即可能在與人體發(fā)生的相互作用中被吸收，能量越低，吸收的可能性越大。有些軟光機甚至在人體表面即被吸收。這些低能光機對 人體的傷害越大。 放射性對人體的損肯定效應(yīng)（ 隨 機效應(yīng)買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 29 （ 遺傳效應(yīng)（ 有害效應(yīng)?？隙ㄐ?yīng)指過到一定量的輻照。就都可以出現(xiàn)一定程度的損傷，劑量越大，損害越嚴重的效應(yīng)。隨時機效應(yīng)指在一定的照射條件下，光機引起的危害可能發(fā)生。也可能不發(fā)生，但是，一旦誘發(fā)疾?。ㄈ绨┌Y）， 則疾病的嚴重程度與劑量無關(guān)的生物效應(yīng)。隨機效應(yīng)可能無閥值，但發(fā)病率的高低與受照射劑里的大小有關(guān)，如果受照者向后代傳輸信息的細胞受到光機損傷，不同類型和不同嚴重程度的效應(yīng)還會表面在受照個體的后代身上，這就是遺傳效應(yīng)。 為了防目肯定 效應(yīng)的發(fā)生并限制隨機效應(yīng)的發(fā)生率，國家有關(guān)部門規(guī)定了國際公認的輻射防護三原則：即人體接受任何來源的照射都必須有正當(dāng)理由（稱為正當(dāng)化或合理化原則）、輻射防護要做到最優(yōu)化（最優(yōu)化原則）和個人劑量限值。 此外， 所獲取的圖像質(zhì)量也越差，而且也越不穩(wěn)定。 恒定電壓下 X 光機管的產(chǎn)生與 光機管兩端的高壓電場作用下獲得能量而高速運行的電子撞擊 面結(jié)合示意圖（參見圖 1）講座在恒定管電 壓的作用下 （ 1）高速電子與陽極靶物質(zhì)的原子核之間的相互作用下，電子所獲得的全部的管電壓作用下，電子所獲得的全部動能在與 次性地轉(zhuǎn)換成的 是在這一管電壓的作用下所可能獲得的 種相互作用發(fā)生的概率非常小，所以其相對強度接近于零。 (b)圖了中除與水平軸相交的點以外的連續(xù)曲線，表示高能電子以一定的作用距離與原子核發(fā)生相互作用產(chǎn)生的 X 光機束能譜的分布情況。電子離原子核的距離愈近，在相互作用過程中損失的能量就愈多， 轉(zhuǎn)換成的 之亦然。由于電子與原子核的作用距離的變化是連續(xù)的，故在宏觀上表現(xiàn)為相互作用后產(chǎn)生的 上述過程產(chǎn)生的輻射叫做軔致輻射 (減速輻射 (它相似于一束各種顏色合成的白光，故軔致輻射也叫白輻射 ( (2)入射電子與陽極靶面物質(zhì)的原子核外電子相互作用，產(chǎn)生輻射。這種輻買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 30 射與 射電子的速度無關(guān)，它只取決于構(gòu)成陽極靶面的物質(zhì)。設(shè)在該過程中，入射電子正好 撞擊在靶物質(zhì)原子核的某一核外軌道電子上，并使之脫離原子核的束縛而自由離去，則在該外層軌道上留下一空位，該空位隨即被某一處于更外殼層具有較高位能的電子躍遷過采填充。在填充過程中，發(fā)生躍遷的電子在兩殼層上的位能的差值將以 這一過程所產(chǎn)生的 X 光機光子的能量全都對應(yīng)于被擊出的電子所在的原子核外軌道與可能產(chǎn)生躍遷的電子所在軌道之間的兩個能級差值，故它所具有的能量在數(shù)值上只可能是有限個分離的能量值中的某一個數(shù)值，在宏觀上表現(xiàn)為 這一過程叫做標(biāo)識輻射。標(biāo)識輻射又叫做特性輻射(如圖 1中的 事實上， 為具有一定動能的高能電子撞擊陽極靶物質(zhì)產(chǎn)生 X 光機光子的過程，并非一次性地，而是經(jīng)過無數(shù)次碰撞，將其所具有的初始動能逐漸地、一點一點地轉(zhuǎn)化為別種形式的能量的過程 (其中絕大部分轉(zhuǎn)化為熱，只有極少數(shù) (約 0 1 )轉(zhuǎn)化為 ，更加豐富了 光機成分。圖了中的頻譜曲線是經(jīng)過 外高速電子轟擊陽極產(chǎn)生 以發(fā)生在陽極靶的表面，但絕大多 數(shù)可能發(fā)生在電子深入陽極靶以內(nèi)一段距離之后。在這種情況下轉(zhuǎn)換成的 在穿出的過程中，又會與靶物質(zhì)的原子發(fā)生復(fù)雜的相互作用使其能量發(fā)生改變。這樣，又進一步使我們在球管外所得到的 在脈動管電壓作用下產(chǎn)生的 若在 0產(chǎn)生的 光機光子混合而成的混合波(參見圖 2)。在這種情況下，施加于 此 ，僅有在峰值電壓下加速的電子得到了最大動能而有可能轉(zhuǎn)換為波長較短的 其它電子只能夠獲得較小的動能，產(chǎn)生波長較長的X 光機。因此，采用工頻 50高壓電源，得到的是軟光機含量豐富、分布復(fù)雜的 參見示意圖 3)。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 31 見的不同整流類型的工頻高壓電源產(chǎn)生的 光機成像的影響 不同整流類型的高壓變壓器輸出的管電壓波形及其產(chǎn)生的 X 光機強度分布參見圖 4。由圖 4可以看出，普通單相電源供電的 光機束，含有大量的對 光機光子。如果不除掉這樣 的成分，則對被檢查者是十分有害的。 除掉軟光機的傳統(tǒng)辦法是在 種辦法雖然能夠“硬化” 卻大大地降低了 此外，在臨床實際中，我們希望每次拍片條件穩(wěn)定一致，以便于不同時期的照片對比。假如我們恰好用全波整流的一個周期