汽車服務(wù)企業(yè)管理復(fù)習(xí)題11年12月

1復(fù)習(xí)思考題一、單項選擇題（每題 1 分，共 10 分）1汽車服務(wù)企業(yè)的（ C ） ，是汽車服務(wù)企業(yè)管理的重要組成部分，是企業(yè)進行正常生產(chǎn)經(jīng)營和擴大發(fā)展的重要保障。P1A.設(shè)備管理 B. 經(jīng)營管理 C. 技術(shù)管理 D. 管理體系2 （ ）是人們?yōu)榱颂囟ǖ哪康乃鶓?yīng)用的一種手段和方法，這種手段和方法包括物質(zhì)手段、知識、經(jīng)驗和技能以及組織形式。P1A.設(shè)備 B.管理 C. 技術(shù) D. 服務(wù)3 （ C ）是一項具有探索性、創(chuàng)造性的勞動，技術(shù)人員在這種活動中發(fā)揮著首要作用，因此，技術(shù)管理除有效地運用物力和財力外，更主要的是發(fā)揮技術(shù)人員的主動性和創(chuàng)造性。P3A.技術(shù)活動 B.技術(shù)開發(fā) C. 科技活動 D. 科研成果4按企業(yè)經(jīng)營決策的工作任務(wù)可劃分為戰(zhàn)略決策、管理決策和（ C ） 。P51A. 目標決策 B. 上層決策 C.業(yè)務(wù)決策 D. 領(lǐng)導(dǎo)決策5特約維修服務(wù)站四位一體的含義是：“整車銷售、配件銷售、( D )、信息反饋” 。 P4A. 二手車置換 B. 汽車診斷 C. 保險理賠 D. 售后服務(wù)6 ( D )是政府對維修市場實行行業(yè)管理的主管部門。P6A. 公安部門 B. 環(huán)保部門 C. 車輛管理部門 D. 交通運輸行政主管部門7 （ B ）是對組織的有限資源進行有效配置，以達成組織既定目標與責(zé)任的動態(tài)創(chuàng)造性活動。P14A.設(shè)備 B.管理 C. 技術(shù) D. 服務(wù)8 （ B ）就是服務(wù)，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中各種服務(wù)手段的統(tǒng)稱。P14A.設(shè)備 B.管理 C. 技術(shù) D. 服務(wù)9汽車維修企業(yè)( B )的主要特點是師傅帶徒弟并傳授個人經(jīng)驗進行封閉式和主觀判斷式的管理，體現(xiàn)了小生產(chǎn)的傳統(tǒng)特色。P14A.科學(xué)管理 B.傳統(tǒng)管理 C. 技術(shù)管理 D. 服務(wù)手段10汽車維修企業(yè)( A )的主要特點是反傳統(tǒng)和反經(jīng)驗，它雖然不排除經(jīng)驗的2作用，但主要不是依靠經(jīng)驗，而是融合了心理學(xué)、社會學(xué)、統(tǒng)計學(xué)、人類學(xué)和人機工程、系統(tǒng)工程、計算機技術(shù)和行為科學(xué)等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)成果，其發(fā)展過程體現(xiàn)了社會生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)發(fā)展的過程。P14A.科學(xué)管理 B.傳統(tǒng)管理 C. 技術(shù)管理 D. 服務(wù)手段11 （ D ）作為生產(chǎn)產(chǎn)品的制造企業(yè)的一種組織體，它具有銷售、設(shè)計、加工、交貨等綜合功能，并有對其提供服務(wù)的研究開發(fā)功能。P24A.科學(xué)管理 B.傳統(tǒng)管理 C. 技術(shù)管理 D. 生產(chǎn)系統(tǒng)12健全完善的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營機制包括：經(jīng)營目標、 （C） 、企業(yè)管理機構(gòu)與管理模式。P27A. 企業(yè)產(chǎn)品 B. 利潤原則 C. 經(jīng)營方針 D. 市場需求13生產(chǎn)企業(yè)在確定企業(yè)經(jīng)營目標，需要把握好銷售原則和（B） 。P27A. 企業(yè)產(chǎn)品 B. 利潤原則 C. 經(jīng)營方針 D. 市場需求14 （A）是企業(yè)素質(zhì)的根本，企業(yè)素質(zhì)首先體現(xiàn)在全體員工的素質(zhì)上。P34A. 人員素質(zhì) B. 技術(shù)素質(zhì) C. 管理素質(zhì) D. 市場需求15企業(yè)（B）是技術(shù)水平和裝備水平的綜合反映。 P34A. 人員素質(zhì) B. 技術(shù)素質(zhì) C. 管理素質(zhì) D. 市場需求16 （C）綜合反映了管理思想、管理體系、管理方法和市場競爭等方面的因素。P34A. 人員素質(zhì) B. 技術(shù)素質(zhì) C. 管理素質(zhì) D. 市場需求17 （A）作為企業(yè)管理中必須進行的關(guān)鍵活動 ,對企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響,并發(fā)揮巨大的作用。P36A. 經(jīng)營 B. 市場 C. 經(jīng)營思想 D. 市場需求18企業(yè)的( C )，就是指企業(yè)根據(jù)市場需求及其變化，協(xié)調(diào)企業(yè)的內(nèi)部和外部活動，決定和實現(xiàn)企業(yè)的方針和目標，以求得企業(yè)生存和發(fā)展的思想。P37A. 經(jīng)營 B. 市場 C. 經(jīng)營思想 D. 市場需求19 （ C ）已成為當前我國汽車服務(wù)企業(yè)的一種主要經(jīng)營形式。P38A. 二手車置換 B. 保險理賠 C. 特許經(jīng)營 D. 售后服務(wù)20 （ B ）就是對經(jīng)營活動進行管理 , 具體就是對經(jīng)營活動進行計劃、組織、指揮、控制和激勵等。P42A. 經(jīng)營 B. 經(jīng)營管理 C. 經(jīng)營思想 D. 市場需求21汽車服務(wù)企業(yè)經(jīng)營管理的內(nèi)容十分廣泛，歸納起來主要有市場調(diào)查與預(yù)測，正3確決策和（A） 。P43A. 建立企業(yè)經(jīng)營體系 B. 企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略 C.業(yè)務(wù)決策 D. 目標和計劃22現(xiàn)代調(diào)查理論提供了多種調(diào)查方法，歸納起來有直接調(diào)查法和（B） 。P44A. 詢問法 B. 間接調(diào)查法 C. 觀察法 D. 試驗法23市場調(diào)查可分準備、 （A ）和總結(jié)三個階段。P46A. 實施 B. 調(diào)查 C. 設(shè)計 D. 試驗24現(xiàn)代預(yù)測理論產(chǎn)生許多預(yù)測方法，歸納起來可分為兩大類：定性預(yù)測法和（B） 。P48A. 目標預(yù)測法 B.定量預(yù)測法 C.業(yè)務(wù)預(yù)測法 D. 領(lǐng)導(dǎo)預(yù)測法25現(xiàn)代預(yù)測理論在實際市場預(yù)測中常用方法有：定性預(yù)測、定量預(yù)測和（B） 。P48A. 目標預(yù)測 B.綜合預(yù)測 C.業(yè)務(wù)預(yù)測 D. 領(lǐng)導(dǎo)預(yù)測26長期經(jīng)營計劃一般是指（ A ）以上的企業(yè)發(fā)展長遠規(guī)劃，是根據(jù)國民經(jīng)濟長遠規(guī)劃的要求，在市場調(diào)查預(yù)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身內(nèi)外條件，以及企業(yè)自我積累、自我發(fā)展的能力來制定的。P61A. 五年 B. 六年 C. 八年 D. 十年27年度經(jīng)營計劃一般可分為綜合計劃和（A ） 。P62A. 專業(yè)計劃 B. 五年計劃 C.業(yè)務(wù)計劃 D. 結(jié)構(gòu)計劃28開展企業(yè)（ D ）評價工作具有重要的作用，它有利于企業(yè)相關(guān)利益方綜合了解企業(yè)的經(jīng)營狀況及其發(fā)展變化趨勢，有利于企業(yè)建立和健全激勵和約束機制，提高企業(yè)經(jīng)營管理水平和綜合競爭能力。P67A. 資本業(yè)績 B. 技術(shù)計劃 C.業(yè)務(wù)計劃 D. 經(jīng)營業(yè)績29汽車服務(wù)企業(yè)是交通運輸行業(yè)的重要組成部分，對汽車服務(wù)企業(yè)的設(shè)立和經(jīng)營資格管理是納入行業(yè)管理之中，并實行（ D ）制度。P71A. 復(fù)查 B. 檢查 C. 總結(jié) D. 年審30根據(jù)（ B ）中的規(guī)定，各類汽車維修企業(yè)和個體維修戶申請開業(yè)時，必須具備與其經(jīng)營范圍、生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)的維修廠房和停車場地，并符合國家環(huán)保的要求，同時還應(yīng)具有與其經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的必要的維修設(shè)備、檢測設(shè)備和符合國家計量標準的計量工具。P72A. 維修技術(shù)等級證 B. 汽車維修行業(yè)管理暫行辦法 C. 經(jīng)營許可證 D. 維修技術(shù)合格證31根據(jù)汽車維修行業(yè)管理暫行辦法中的規(guī)定，凡經(jīng)營第（ A ）類汽車維修業(yè)務(wù)的企業(yè)和個體維修戶必須有一定比例的、具有正式級別的汽車維修工程技術(shù)人員和技工(含具有安全駕駛兩年以上,持有正式駕駛證的試車員)，其技術(shù)負責(zé)人和質(zhì)量檢驗人員應(yīng)經(jīng)過4培訓(xùn)。P72A. 一 B. 二 C. 三 D. 四32根據(jù)汽車維修行業(yè)管理暫行辦法中的規(guī)定，屬于第（ ）類的汽車維修企業(yè)和個體維修戶應(yīng)配有一定比例有正式級別的汽車維修技工。P72A. 一 B. 二 C. 三 D. 二、三33中外合資、合作汽車維修企業(yè)申請開業(yè)經(jīng)道路運政管理機構(gòu)逐節(jié)審批，最后經(jīng)交通部審批通過，由省級道路運政管理機構(gòu)核發(fā)（ D ） ，再到有關(guān)部門辦理相關(guān)手續(xù)，方能開業(yè)。P73A. 維修技術(shù)等級證 B. 上崗證 C. 經(jīng)營許可證 D. 維修技術(shù)合格證34為了使開業(yè)管理正規(guī)化和制度化，汽車維修企業(yè)的（ D ）已實行規(guī)范化管理。管理部門在審批時，堅持方便、合理、高效的原則，并與工商、稅務(wù)等有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)、配合，相互支持，使開業(yè)審批程序高效、規(guī)范和合理。P73A. 生產(chǎn)經(jīng)營 B. 服務(wù)管理 C. 汽車維修 D. 開業(yè)審批35汽車維修企業(yè)申請開業(yè)條件符合的，由審批機構(gòu)核發(fā)（ D ）及銅制汽車維修企業(yè)經(jīng)營標志牌，并告知申請人憑合格證到工商、稅務(wù)等部門辦理其他手續(xù)。P73A. 維修技術(shù)等級證 B. 上崗證 C. 經(jīng)營許可證 D. 維修技術(shù)合格證36 （ D ）的應(yīng)用不但改變了社會、改變了市場、改變了人們的生活方式，同時也改變了企業(yè)的經(jīng)營和管理。P75A. 市場調(diào)研 B. 經(jīng)營業(yè)績 C. 業(yè)務(wù)計劃 D. 信息技術(shù)37汽車清洗機具設(shè)備根據(jù)用途可分為汽車外部清洗機具設(shè)備和（D） 。P86A. 汽車加工機具設(shè)備 B. 汽車整形機具設(shè)備 C. 汽車檢測機具設(shè)備 D. 汽車零件清洗機具設(shè)備38汽車補給機具設(shè)備按用途可分為加油機具設(shè)備、充電機具設(shè)備和(B)。P86A. 汽車加工機具設(shè)備 B. 充氣機具設(shè)備 C. 汽車檢測機具設(shè)備 D. 汽車零件清洗機具設(shè)備39汽車維修專用加工機具設(shè)備根據(jù)對零件加工部位的不同可分為：缸體加工機具設(shè)備，曲軸、 （ A） ，配氣機構(gòu)加工機具設(shè)備，制動系統(tǒng)加工機具設(shè)備，鏜鼓機，光盤機等。P86A. 連桿及軸承加工機具設(shè)備 B. 充氣機具設(shè)備 C. 汽車檢測機具設(shè)備 D. 汽車零件清洗機具設(shè)備40目前汽車檢測機具設(shè)備種類很多，一般分為發(fā)動機檢測機具設(shè)備、底盤檢測機具設(shè)備5和（C） 。P87A. 連桿及軸承加工機具設(shè)備 B. 充氣機具設(shè)備 C. 零部件檢測機具設(shè)備 D. 汽車零件清洗機具設(shè)備41機具設(shè)備在使用過程中有磨損就需要補償，磨損的形式不同，補償?shù)姆绞揭膊灰粯?。補償分為局部補償和（ C ） 。P91A. 磨損補償 B. 有形補償 C. 完全補償 D. 無形補償42汽車維修機具設(shè)備的報廢須經(jīng)（ C ）管理部門簽定，主管領(lǐng)導(dǎo)簽字，上級主管部門批準，待批準報廢并已停止使用的機具設(shè)備，不允許在未批準之前拆卸零部件，以保持機具設(shè)備完整。P92A. 行政 B. 技術(shù) C. 機具設(shè)備 D. 計量43 （ C ）是汽車服務(wù)企業(yè)從事各項技術(shù)服務(wù)活動的技術(shù)依據(jù)和技術(shù)保證，使汽車服務(wù)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的保證，是企業(yè)的生命源泉。P97A. 計量管理 B. 維修檔案 C. 技術(shù)檔案 D. 計量檔案44汽車服務(wù)企業(yè)（ C ）是指與汽車服務(wù)企業(yè)維修與服務(wù)工作相關(guān)的技術(shù)材料。P97A. 計量管理 B. 維修檔案 C. 技術(shù)檔案 D. 計量檔案45汽車維修（ D ）是以最低的投入保質(zhì)保量地進行修理前的準備、零件修理、汽車總成的裝配、故障診斷等維修作業(yè)的規(guī)律性的作業(yè)規(guī)程，并獲取最大的經(jīng)濟效益。P98A. 計量管理 B. 維修檔案 C. 技術(shù)檔案 D. 技術(shù)工藝46汽車維修技術(shù)工藝管理包括：汽車維修作業(yè)工序的制定與管理、汽車維修工藝的組織設(shè)計和汽車維修工藝的（ C ） 。P98A. 固定作業(yè) B. 流水作業(yè) C.生產(chǎn)組織 D. 補償作業(yè)47汽車維護工藝的組織形式，按專業(yè)分工的程度，通常分為全能工段式和（ C ） 。P98A. 固定工段式 B. 流水工段式 C. 專業(yè)工段式 D. 補償工段式48汽車服務(wù)企業(yè)如果是特定汽車廠家的特約維修站，維護作業(yè)內(nèi)容和勞動量比較固定，則宜采用（ B ）的方式。 P99A. 固定作業(yè) B. 流水作業(yè) C. 專業(yè)分工 D. 補償作業(yè)49汽車服務(wù)企業(yè)如果維修車輛的車型較為復(fù)雜，工作制度明顯不同，宜采用全能工段式和（ C ） ，以解決維護車輛類型和作業(yè)內(nèi)容各不相同的問題。P99A. 固定工段式 B. 流水工段式 C. 專業(yè)工段式 D. 補償工段式50汽車維修不管采用哪種修理方法，其勞動組織都可采用綜合作業(yè)和（ B ）作業(yè)。P99A. 固定作業(yè) B. 流水作業(yè) C. 專業(yè)分工 D. 補償作業(yè)51在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟時代，土地是重要的生產(chǎn)要素；在工業(yè)經(jīng)濟時代，資本是重要的生產(chǎn)要素；在知識經(jīng)濟時代， （ A ）是最重要的生產(chǎn)要素。 P101A. 人 B. 勞動工具 C. 勞動人 D. 勞動手段652 （ B ）管理是指為完成企業(yè)的管理工作和總體目標，用以影響員工的行為、態(tài)度和績效的各種組織管理政策、實踐及制度安排。P103A. 人事制度 B. 人力資源 C. 員工培訓(xùn) D. 資源評估53人力資源管理的（ B ）就是“吸引、保留、激勵與開發(fā)”企業(yè)所需要的人力資源。P103A. 宗旨 B. 基本目的 C. 總體目標 D. 中心目標54企業(yè)發(fā)展以人為本， （ B ）作為企業(yè)發(fā)展的最重要資源，是為企業(yè)創(chuàng)造利潤的源泉。P104A. 人事制度 B. 人力資源 C. 員工培訓(xùn) D. 資源評估55 （ B ）是員工地位和成功的重要標志之一,對于員工的態(tài)度和行為有著重要影響。P104A. 人事 B. 薪酬 C.培訓(xùn) D.評估56 （ C ）是汽車服務(wù)企業(yè)薪酬管理的一個基本法則，是目前大多數(shù)企業(yè)調(diào)動員工積極性首要和最為常用的手段，用有限的資金調(diào)動員工最大的積極性，這是企業(yè)管理者應(yīng)具備的重要素質(zhì)。P104A. 定員定崗 B. 崗位責(zé)任制 C. 多勞多得，獎懲結(jié)合 D. 資源評估57行政管理部門規(guī)定二類汽車維修企業(yè)車間用于直接生產(chǎn)工人應(yīng)不少于（ B ）人。P105A.10 B. 15 C. 20 D. 2558汽車服務(wù)行業(yè)（ B ）的創(chuàng)造與變革一定會帶來社會對行業(yè)、對從業(yè)人員觀念上的轉(zhuǎn)變，也將成為推動汽車服務(wù)行業(yè)進一步發(fā)展的不可替代的重要力量。P205A.企業(yè)環(huán)境 B. 企業(yè)文化 C. 文化背景 D. 企業(yè)形象59 （ B ）是為維系和發(fā)展人際關(guān)系而產(chǎn)生的，是人類文明和社會進步的重要標志，它既是交往活動的重要內(nèi)容，又是道德文化的外在表現(xiàn)形式，有著豐富的內(nèi)涵。P217A. 語言 B. 禮儀 C. 公關(guān) D. 儀表60 （ B ）是我們工作、生活的一種技能，良好的溝通是贏得支持、達成共識、消除誤會、避免危機的關(guān)鍵。P227A. 語言 B. 溝通 C. 公關(guān) D. 儀表61在工作和生活中,一般采用三種不同的溝通模式:口語溝通、體語溝通和（A） 。P228A. 媒介溝通 B. 情感溝通 C.業(yè)務(wù)溝通 D. 精神溝通二、填空題（每空 1 分，共 10 分）1汽車維修企業(yè)按 分為一類、二類、三類汽車維修企業(yè)。 （經(jīng)營技7術(shù)條件）P62汽車服務(wù)企業(yè)管理經(jīng)營范圍廣泛，它包括 汽車銷售 、 汽車運輸 、 汽車租賃 、 汽車養(yǎng)護 、 汽車維修 、 汽車配件 等許多方面。P13汽車服務(wù)企業(yè)技術(shù)管理需遵循服務(wù)生產(chǎn)原則；技術(shù)先行原則；系統(tǒng)化管理原則；和人員開發(fā)原則。P34汽車服務(wù)企業(yè)管理內(nèi)容包括：服務(wù)管理流程、企業(yè)資源管理、維修服務(wù)管理和服務(wù)質(zhì)量檢測和改進四個環(huán)節(jié)。P65車輛修理按作業(yè)范圍可分為 車輛大修 、 總成大修 、車輛小修 、 零件修理 等項目。P66現(xiàn)代企業(yè)管理的特性有： 二重性 、 動態(tài)性 、 科學(xué)性 、職能性 、 民主性 、 藝術(shù)性 、創(chuàng)造性 和經(jīng)濟性 。P147健全的企業(yè)機制應(yīng)包含： 分配機制 、 動力機制 、 制約機制 、和 競爭機制 。P338汽車服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營活動，必須符合我國社會主義市場經(jīng)濟的要求，應(yīng)具備以下六種思想觀念：市場觀念、竟爭觀念、創(chuàng)新觀念、效益觀念、全局觀念和時間觀念。P379特許經(jīng)營可分為：商品商標型特許經(jīng)營和經(jīng)營模式特許經(jīng)營。P3810經(jīng)營模式的特許經(jīng)營按所需的資金額，可分為：工作型特許經(jīng)營、業(yè)務(wù)型特許經(jīng)營和投資型特許經(jīng)營。P3811汽車維修企業(yè)市場調(diào)查主要有：市場需求情況調(diào)查、競爭情況調(diào)查和本企業(yè)經(jīng)營政策執(zhí)行情況的調(diào)查等內(nèi)容。P4712汽車維修企業(yè)信息系統(tǒng)一般由 業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)部分 、 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析部分 、 決策管理部分 和 數(shù)據(jù)庫部分 。P7613汽車服務(wù)企業(yè)技術(shù)管理是對汽車服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)中全部技術(shù)活動進行計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、激勵等方面的管理工作的總稱。P8114企業(yè)技術(shù)開發(fā)的方式主要有自行開發(fā)、技術(shù)引進、協(xié)作開發(fā)三種。P84815汽車維修機具設(shè)備管理機構(gòu)的設(shè)置應(yīng)根據(jù)汽車維修企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營方式和維修機具設(shè)備的擁有量以及機具設(shè)備的復(fù)雜程度來設(shè)置,并遵循一定的原則和制訂相應(yīng)的制度。P8716企業(yè)計量工作分為計量管理和計量技術(shù)兩個方面，這是企業(yè)計量工作的兩大支柱。P9617從汽車維修工種分，可分為 發(fā)動機 、 底盤 、 電氣 、 鈑金 、 輪胎 和 噴漆 等工種。P10118對于汽車服務(wù)企業(yè)來說，判斷服務(wù)質(zhì)量可從 可靠性 、 經(jīng)濟性 、 時間性 、 保證性 、 移情性 和 有形性 等方面進行。P14119全面質(zhì)量管理工作包括 計劃 、 實施 、 檢查 、 處理 四個階段。P14820全面質(zhì)量管理的常用方法有： 排列圖法 、 因果分析圖法 、直方圖法 、 相關(guān) 圖法 。P14921汽車服務(wù)企業(yè)財務(wù)管理的內(nèi)容主要包括 籌資管理 、 投資管理 、 資產(chǎn)管理 、 收入管理 和 分配管理 。P15722企業(yè)的目標是 生存 、 發(fā)展 和 獲利 。P15723資產(chǎn)按其流動性通?？梢苑譃榱鲃淤Y產(chǎn)、固定資產(chǎn)、長期投資、無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)和其他資產(chǎn)。P17324資產(chǎn)管理中按資產(chǎn)的占用形態(tài)，流動資產(chǎn)可分為現(xiàn)金、短期投資、應(yīng)收賬款及預(yù)付款和存貨。P17325溝通的三大要素為： 目標 、 共識 、 內(nèi)容 。P2271汽車服務(wù)企業(yè)的經(jīng)營思想正確與否，對企業(yè)的生存和發(fā)展起著決定性的作用。P372創(chuàng)新能為企業(yè)增添新的活力，是企業(yè)在激烈的市場競爭中取勝的法寶。P373汽車維修企業(yè)經(jīng)營管理的最終目的就是要保證企業(yè)取得良好的經(jīng)濟效益。P374經(jīng)營與管理是兩個不同的概念,它們既有區(qū)別又有聯(lián)系,共存于企業(yè)之中,貫穿著企業(yè)活動的全過程。P415當前,我國的汽車維修市場已由“生產(chǎn)型”向“生產(chǎn)經(jīng)營型”、“經(jīng)營開拓型”轉(zhuǎn)變。P436企業(yè)經(jīng)營決策是一項非常復(fù)雜的工作,關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展,是企業(yè)經(jīng)營管理的核心。P5197汽車維修企業(yè)經(jīng)營活動的多樣性,決定了其經(jīng)營決策的不同手段和方法。P518企業(yè)的經(jīng)營管理既重視經(jīng)營過程,更關(guān)心經(jīng)營結(jié)果,因為經(jīng)營結(jié)果是一切經(jīng)營管理工作檢驗標準,是企業(yè)經(jīng)營管理所追求的最終目標。P669企業(yè)是一個盈利性的經(jīng)濟組織,他通過開展生產(chǎn)經(jīng)營活動為社會提供產(chǎn)品和服務(wù),并在提供產(chǎn)品和服務(wù)的活動中取得盈利。P6610汽車服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有其自身的特點,其經(jīng)營業(yè)績評價指標體系應(yīng)能反映該企業(yè)的特點。P6811汽車服產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)決定了其主要產(chǎn)品是服務(wù)，幾乎所有經(jīng)營工作都是為其展開的。P7012考核顧客對汽車維修質(zhì)量的評價,可從正確診斷車輛故障能力、解決(排除)診斷出的故障能力、故障的技術(shù)含量與難度、實施索賠項目的技術(shù)與質(zhì)量等方面進行打分。P7113考核顧客對待的評價,可從熱情接待顧客、樂于滿足顧客要求、提供中肯的建議和信息、電話回訪、圓滿解決糾紛和爭議的項目等方面進行打分,最后得出顧客對汽車維修質(zhì)量的綜合評分。P7114改革開放后,出現(xiàn)了國家、集體、個體等多種經(jīng)濟成分的汽車維修企業(yè),這一良好局面的出現(xiàn),是與汽車維修企業(yè)的開業(yè)管理分不開的。P7215成立汽車維修企業(yè)的條件即為汽車維修企業(yè)的開業(yè)條件,它是指為保證汽車維修的正常生產(chǎn)和安全經(jīng)營,以及為用戶提供合格的服務(wù)產(chǎn)品等基本條件。P7216汽車維修技術(shù)人員的知識、技術(shù)、經(jīng)驗以及對信息的掌握是很有限的,而汽車維修業(yè)對維修資料信息的需求日益強烈,解決這一矛盾的途徑就是汽車維修業(yè)實行信息化管理。P7517當前汽車服務(wù)行業(yè)市場競爭更加激烈,使同行間既有競爭又需加強合作,經(jīng)營管理的要求越來越高,所需面對和處理的信息十分繁雜。P7518汽車維修企業(yè)的信息可簡單地分為管理信息和技術(shù)信息兩大類.P7719當代汽車是機電一體化的復(fù)雜產(chǎn)品,科技含量極高, 掌握豐富的現(xiàn)代汽車維修技術(shù)信息已成為當前汽車維修必不可少的條件。P7820汽車維修業(yè)的整體信息化水平較低、起步較晚、需要企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者予以重視,立足企業(yè)的長遠利益,扎扎實實地做好該項工作。 P7921對于汽車維修企業(yè)而言,信息化是一項重要的工作或一類事件、任務(wù)。它沒有一個統(tǒng)一的界定,因此可在不同理念指導(dǎo)下,用不同的方法和手段實施。 P7922信息化的根本目的是提高汽車維修企業(yè)的經(jīng)濟效益和核心競爭力,對技術(shù)目標的追求必須最終落實在效益目標上。P7923汽車維修企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù),必須根據(jù)自身生存和發(fā)展的需要進行,而不是為采用而采用,更不是為了“作秀”,不能本末倒置,流于形式。P7924汽車維修企業(yè)必須依靠信息化手段不斷改造固有生產(chǎn)方式，大膽創(chuàng)新,才能在現(xiàn)代復(fù)雜多變的形勢和競爭激烈的環(huán)境下立于不敗之地。P7925采用信息技術(shù)以后,汽車維修企業(yè)的業(yè)務(wù)面更廣、視野更開闊,這將全面提升企業(yè)的競爭能力。P7926隨著管理體制改革的不斷深人，企業(yè)之間的競爭不斷加劇,科學(xué)技術(shù)作為生產(chǎn)力,在汽車服務(wù)企業(yè)的生產(chǎn)中越來越顯示出它的巨大作用。P811027研究汽車服務(wù)企業(yè)技術(shù)管理不能局限于研究其本身,還要把它和經(jīng)濟質(zhì)量,特別是同提高經(jīng)濟效益問題聯(lián)系起來進行綜合研究。P8128科研課題是科研活動的基本單元，它規(guī)定了科研活動的內(nèi)容、范圍和基本方向,是科研與生產(chǎn)經(jīng)營